為什么飛機(jī)飛過(guò)天空會(huì)留下一道白煙
飛機(jī)是指具有一具或多具發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層內(nèi)飛行的重于空氣的航空器。下面是小編為大家整理的為什么飛機(jī)飛過(guò)天空會(huì)留下一道白煙，僅供參考，歡迎閱讀。
為什么飛機(jī)飛過(guò)天空會(huì)留下一道白煙1
當(dāng)我們抬頭仰望藍(lán)天，看著飛機(jī)隆隆飛過(guò)頭頂時(shí)，常常能看到飛機(jī)的尾部留下一道長(zhǎng)長(zhǎng)的白色煙跡，這種情況就是人們常說(shuō)的“飛機(jī)拉煙”。其實(shí)，飛機(jī)尾部冒出的并不是煙霧，而是因飛機(jī)尾流水汽發(fā)生凝結(jié)而形成的特殊云狀物。氣象學(xué)家稱它為飛機(jī)尾跡，也叫“尾跡云”。
按其成因，常見(jiàn)的飛機(jī)尾跡又分為廢氣尾跡和表演拉煙等多種。
廢氣尾跡大多是由飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣凝結(jié)而成的。在飛行中，噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)向后噴出含有大量水汽的高溫氣體，而高空環(huán)境的溫度恰恰又很低（可達(dá)﹣40℃甚至更低），這些高溫、高濕的氣體與周?chē)h(huán)境大氣相混合后，溫度急降、濕度大增，從而凝結(jié)出無(wú)數(shù)細(xì)小水滴，從地面上望去，就看到白色的飛機(jī)尾煙。
經(jīng)驗(yàn)表明，若在氣溫為﹣60℃～﹣40℃之間的高空飛行，假如濕度又恰恰在40％以上（對(duì)流層頂?shù)臐穸瓤沙^(guò)60％），就可能出現(xiàn)尾跡。同樣有趣的是，當(dāng)增濕效應(yīng)占優(yōu)勢(shì)并超過(guò)臨界值時(shí)，就會(huì)形成一道拖在飛機(jī)尾巴后面的長(zhǎng)長(zhǎng)的凝結(jié)尾跡；而當(dāng)增熱效應(yīng)占優(yōu)勢(shì)時(shí)，則不會(huì)形成尾跡。經(jīng)驗(yàn)告訴我們，會(huì)拉煙的飛機(jī)多半飛行在7～11千米之間的高度。
雖然尾跡對(duì)平時(shí)飛行并不產(chǎn)生任何影響，但在作戰(zhàn)中卻會(huì)帶來(lái)不利影響，會(huì)暴露己方的作戰(zhàn)動(dòng)機(jī)，因此需要盡量避免形成。
另外，特技飛機(jī)在進(jìn)行航空表演時(shí)，為了營(yíng)造氣氛，會(huì)有意識(shí)地在機(jī)尾拉出一條彩色的煙帶，在空中繞出各種美麗的造型來(lái)，這就是人為制造出來(lái)的“表演拉煙”。有了表演拉煙，特技飛機(jī)就能將優(yōu)美的運(yùn)動(dòng)軌跡更加完美地展現(xiàn)給觀眾，使他們得到更加美好的享受。
噴射表演拉煙一般使用硫酸酐。液態(tài)硫酸酐從飛機(jī)的高壓容器中噴出以后，立即與空氣中的水汽結(jié)合形成煙霧。如果再配上不同的化學(xué)配料，煙霧就可呈現(xiàn)出各種鮮艷奪目的顏色。
在航空運(yùn)輸高度發(fā)達(dá)的空域，尾跡云已對(duì)高空云量產(chǎn)生了不良影響，遺留的凝結(jié)尾跡還會(huì)影響地面溫度�？茖W(xué)家推斷，這是因?yàn)�，尾跡云就像人造卷云，反射了太陽(yáng)的熱量，將會(huì)產(chǎn)生一種無(wú)意中影響天氣的效果。更加可怕的是，飛機(jī)的廢氣尾跡是由水、二氧化碳、一氧化氮和二氧化氮組成的，它足以破壞地球上空的臭氧層。
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你聽(tīng)說(shuō)過(guò)“飛機(jī)拉煙”嗎?當(dāng)我們抬頭仰望藍(lán)天，看著噴氣式飛機(jī)轟隆隆飛過(guò)頭頂時(shí)，常常能看到飛機(jī)的尾部留下一道長(zhǎng)長(zhǎng)的白色煙跡，這種情況就是人們常說(shuō)的“飛機(jī)拉煙”。這個(gè)白色煙跡到底是什么?它又是如何形成的呢?
氣象學(xué)家稱它為飛機(jī)尾跡，也叫“尾跡云”。其實(shí)，這種白色煙跡并不是飛機(jī)噴出來(lái)的.煙，而是由于高空溫度低，飛機(jī)排出來(lái)的廢氣與周?chē)目諝饣旌虾竽Y(jié)而成的水汽，凝結(jié)成為一種特殊云系，看起來(lái)是白色的，就好像飛機(jī)的拉煙一樣。其中，飛機(jī)在高空飛行，排除廢氣與高空空氣相混合，混合氣體的飽和程度取決于熱量與水汽增量?jī)烧叩膬粜?yīng)，當(dāng)增濕效應(yīng)占優(yōu)勢(shì)并超過(guò)臨界值時(shí)，就會(huì)形成一道拖在飛機(jī)尾巴后面的長(zhǎng)長(zhǎng)的凝結(jié)尾跡;而當(dāng)增熱效應(yīng)占優(yōu)勢(shì)時(shí)，則不會(huì)形成尾跡。
那么，飛機(jī)尾跡現(xiàn)象什么時(shí)候可以看到的嗎?相關(guān)工作人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)出，一般飛機(jī)飛行在7至11千米之間高度時(shí)，可能會(huì)發(fā)生該現(xiàn)象。
除了我們平時(shí)見(jiàn)到的飛機(jī)拉“白煙”，在重大節(jié)日慶典中還可以看到一種“彩煙”。這種“彩煙”一般是特技飛機(jī)在進(jìn)行航空表演時(shí)為了營(yíng)造氣氛，有意識(shí)地在機(jī)尾拉出一條彩色的煙帶，在空中繞出各種美麗的造型來(lái)，這就是人為制造出來(lái)的“表演拉煙”。這兩種拉煙的原理大致相同，只不過(guò)“彩煙”表演中，人們?cè)黾恿艘稽c(diǎn)配料，因而就形成了“彩煙”。
拉煙飛行是觀眾們非常喜愛(ài)的表演形式，之前的飛機(jī)表演大多采用固體拉煙彈。但固體彩煙有個(gè)缺點(diǎn)，就是顏色相對(duì)較淡，留空時(shí)間也短。經(jīng)過(guò)優(yōu)化，如今拉煙飛行表演中采用液體拉煙劑，將拉煙時(shí)間增加到7至8分鐘。它主要依靠飛機(jī)機(jī)腹下加掛的液體拉煙吊艙，將高沸點(diǎn)的液體拉煙劑注入吊艙，通過(guò)氮?dú)饧訅旱姆绞剑瑢焺⿵睦瓱焽娮炖铩按怠背鰜?lái)，送入發(fā)動(dòng)機(jī)噴出的高溫燃?xì)庵校纬傻恼魵庥隼浜竽Y(jié)成霧，就成為了濃濃的彩煙。
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