路燈的開關(guān)究竟是誰在控制
路燈，指給道路提供照明功能的燈具，泛指交通照明中路面照明范圍內(nèi)的燈具。下面是小編為大家整理的路燈的開關(guān)究竟是誰在控制，僅供參考，歡迎閱讀。
路燈的開關(guān)，以前主要依靠人工。
不僅耗時(shí)耗力，還容易造成各地區(qū)亮燈時(shí)間不統(tǒng)一，有的天未黑就亮燈，有的天亮了還未滅燈。
如果開燈關(guān)燈時(shí)間不恰當(dāng)，也會(huì)造成問題：開燈時(shí)間長了，會(huì)浪費(fèi)很多電。開燈時(shí)間短了，會(huì)影響交通安全。
后來，很多城市根據(jù)當(dāng)?shù)厮募緯円归L短，制定了路燈工作的時(shí)間表，使用機(jī)械定時(shí)，把開關(guān)路燈的任務(wù)交給定時(shí)器，讓城市里的路燈可以合理準(zhǔn)時(shí)地工作和休息。
但這種定時(shí)鐘并不能根據(jù)天氣來改變開關(guān)燈時(shí)間，畢竟一年總有幾次黑云壓城、提前天黑的時(shí)候。
為了應(yīng)對(duì)這種情況，一些道路安裝了智能路燈。
北京6月路燈開關(guān)時(shí)間。圖片來源：北京市城市管理委員會(huì)
它由時(shí)控和光控相結(jié)合。每天開啟、關(guān)閉的時(shí)間根據(jù)季節(jié)和時(shí)間的變化而自行調(diào)整。同時(shí)還可以針對(duì)大霧、暴雨、陰天等特殊天氣進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，滿足市民要求。
以前某些路段的路燈白天亮了，除非工作人員巡視到，或者有市民反映，管理部門才會(huì)發(fā)現(xiàn)�，F(xiàn)在每盞路燈的工作情況，在監(jiān)控中心都一目了然。
如果發(fā)生線路故障、偷盜電纜等突發(fā)事件，該系統(tǒng)也會(huì)根據(jù)電壓的突變而自動(dòng)提示，相應(yīng)的數(shù)據(jù)也會(huì)及時(shí)發(fā)送到監(jiān)控中心，值班人員可根據(jù)這些信息判斷故障。
而隨著智慧城市概念的興起，目前已有的`智慧路燈已經(jīng)能實(shí)現(xiàn)：智能開關(guān)、智慧停車、垃圾桶檢測、管井檢測、環(huán)境檢測、交通數(shù)據(jù)采集等功能，為城市交通政策制定提供決策依據(jù)。
有的甚至在自身損壞后會(huì)主動(dòng)呼叫工人維修，不需要工人們每天在街上去巡查。
隨著云計(jì)算和5G的普及，街道照明將不再是孤立的領(lǐng)域，而是網(wǎng)絡(luò)化城市基礎(chǔ)設(shè)施的一部分。我們的生活也會(huì)像路燈一樣，越來越便捷，越來越智能。
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