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      2. 汽車節(jié)油技術(shù)的評(píng)定指標(biāo)

        時(shí)間:2021-02-05 18:17:43 科普知識(shí) 我要投稿

        汽車節(jié)油技術(shù)的評(píng)定指標(biāo)

          為了更好地規(guī)范汽車節(jié)能產(chǎn)品市場(chǎng),科學(xué)合理地評(píng)價(jià)汽車節(jié)油技術(shù)的節(jié)能效果,GB/T 14951~1994《汽車節(jié)油技術(shù)評(píng)定方法》有以下4類評(píng)定指標(biāo),下面是小編為大家整理的汽車節(jié)油技術(shù)的評(píng)定指標(biāo),僅供參考,歡迎閱讀。

        汽車節(jié)油技術(shù)的評(píng)定指標(biāo)

          1、經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)

         。1)城間運(yùn)輸模式節(jié)油量△Qa及節(jié)油率αa(主要指標(biāo))

          △Qa=Qa0-Qai

          αa=(△Qa/Qa0)×100%

          式中 QaO——城間運(yùn)輸模式下原車耗油量,kg/100km;Qaj——城間運(yùn)輸模式下使用節(jié)油技術(shù)后的耗油量,kg/100km。

         。2)市區(qū)運(yùn)輸模式節(jié)油量△QS及節(jié)油率αS(主要指標(biāo))

          △QS=QS0-QSj

          αS=(ΔQS/QS0)×100%

          式中 QSO——市區(qū)運(yùn)輸模式下原車耗油量,kg/100km;QSj——區(qū)運(yùn)輸模式下使用節(jié)油技術(shù)后的耗油量,kg/100 km。

          (3)快速運(yùn)輸模式節(jié)油量△Qq及節(jié)油率αq(主要指標(biāo))

          ΔQq=QqO-Qqj

          αq=(ΔQq/Qqo)×100%

          式中 QqO——快速運(yùn)輸模式下原車耗油量,kg/100km;Qqj——快速運(yùn)輸模式下使用節(jié)油技術(shù)后的耗油量,kg/100km。

         。4)特定工況節(jié)油技術(shù)運(yùn)行節(jié)油量△Qt及節(jié)油率αt(主要指標(biāo))

          △Qt=Qt0—Qtj

          αt=(ΔQt/Qt0)×100%

          式中 Qt0——特定工況下原車耗油量,kg/100 km;Qtj——特定工況下使用節(jié)油技術(shù)后的耗油量,kg/100km。

          (5)加速工況節(jié)油量△Qj及節(jié)油率αj(參考指標(biāo))

          △Qj=Qj0—Qjj

          △j=(AQj/Qj0)×100%

          式中Qj0——加速工況下原車耗油量,kg/100km;Qjj——加速工況下使用節(jié)油技術(shù)后的'耗油量,ks/100 km。

         。6)多工況節(jié)油量AQd及節(jié)油率αd(參考指標(biāo))

          △Qd=Qd0—Qaj

          αd=(△Qd/Qd0)×100%

          式中Qd0——多工況下原車耗油量,kg/100 km;Qaj——多工況下使用節(jié)油技術(shù)后的耗油量,kg/100km。

          2、動(dòng)力性指標(biāo)(參考指標(biāo))

          (1)扭矩對(duì)比系數(shù)KM

          KM=∑Mj/∑M0

          式中 ∑M0——未采用節(jié)油技術(shù)功率特性所測(cè)扭矩之和(校正),N·m;∑M0——采用節(jié)油技術(shù)功率特性所測(cè)扭矩之和(校正),N·m。

         。2)功率對(duì)比系數(shù)KP

          KP=Pjmax/P0max

          式中 P0max——未采用節(jié)油技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(校正),kW;Pjmax——采用節(jié)油技術(shù)后發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(校正),kW。

         。3)加速時(shí)間對(duì)比系數(shù)墨

          Kt=tj/t0

          式中t0——未采用節(jié)油技術(shù)時(shí)原車的加速時(shí)間,s;tj——采用節(jié)油技術(shù)后的加速時(shí)間,s。

          3、排氣凈化率(參考指標(biāo))

         。1)汽油車凈化率

          a.CO凈化率RCO

          RCO=(1-JCO/OCO)×100%

          式中OCO——未采用節(jié)油技術(shù)怠速時(shí)測(cè)得CO含量,%;JCO——采用節(jié)油技術(shù)怠速時(shí)測(cè)得CO含量,%。

          b.HC凈化率RHC

          Rnc=(1-JHC/OHC)×100%

          式中 OHC——未采用節(jié)油技術(shù)怠速時(shí)測(cè)得HC含量,μg/g;JHC——采用節(jié)油技術(shù)怠速時(shí)測(cè)得HC含量,μg/g。

          (2)柴油車凈化率RRb

          RRb=(1-JRb/ORb)×100%

          式中 ORb——未采用節(jié)能技術(shù)自由加速時(shí)所測(cè)煙度值,Rb;JRb——采用節(jié)油技術(shù)怠速時(shí)測(cè)得煙度值,Rb。

          4、經(jīng)濟(jì)效益指標(biāo)(主要指標(biāo))

         。1)經(jīng)濟(jì)效益評(píng)價(jià)系數(shù)KC

          KC=(L×△Q×Cy)/(100×C)

          式中△Q——百公里節(jié)油量,Kg;L——節(jié)油產(chǎn)品平均首次無故障(主要零部件損壞和性能顯著下降)里程,km;Cy——燃油價(jià)格,元/kg;C——使用節(jié)油技術(shù)所耗費(fèi)用,元。

         。2)使用節(jié)油技術(shù)投資回收里程

          S=(100×C)/(△Q×Cy)

          式中S——投資回收里程,km;C——使用節(jié)油技術(shù)所耗費(fèi)用,元;Cy——燃油價(jià)格;元/kg。

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