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電梯乘客安全常識(shí)須知
電梯是人們?nèi)粘５拇怪苯煌üぞ撸绻阕≡?0樓，沒(méi)有電梯的日子是難以想象的�，F(xiàn)代電梯的設(shè)計(jì)最大限度地考慮到乘客的安全，但這并不能保證設(shè)備在任何情況下不出意外。下面和小編一起來(lái)看電梯乘客安全常識(shí)須知，希望有所幫助！
電梯乘客安全常識(shí)須知 1
等候電梯
正確按下門(mén)口的上行或下行呼梯按鈕，切忌同時(shí)按下上/下行2個(gè)呼梯按鈕，這樣會(huì)讓電梯做無(wú)用功，浪費(fèi)你和他人的時(shí)間和電能。等待電梯到來(lái)，如果是多臺(tái)并聯(lián)電梯組，可能不是你面前的一臺(tái)電梯來(lái)接你，任何一臺(tái)電梯的到站燈閃亮并發(fā)出到站鐘響，便是邀請(qǐng)你到它的入口處等待。
電梯開(kāi)門(mén)后，乘客先下后上，如果有乘客從轎廂走出，你應(yīng)往一邊站，以方便他們疏散，然后進(jìn)入轎廂。
如果轎廂滿(mǎn)載，等待下一臺(tái)電梯。
電梯關(guān)門(mén)時(shí)，不要把手或其他物體伸到兩個(gè)門(mén)扇之間。
發(fā)生火災(zāi)或其他緊急情況，通過(guò)樓梯通道疏散。因?yàn)槿f(wàn)一電梯電源被破壞，乘客可能被關(guān)在電梯轎廂里。
出入轎廂
安全快速出入轎廂，切忌在門(mén)口處停留。站在門(mén)口的乘客應(yīng)先離開(kāi)轎廂。
正確按下目的樓層選層按鈕，以保證不錯(cuò)過(guò)你的樓層。
如果轎廂內(nèi)乘客人數(shù)適中，你可以向轎廂深處移動(dòng)，以方便其他乘客。
帶小孩的乘客照看好小孩；帶寵物的乘客要防止寵物單獨(dú)活動(dòng)。
與電梯門(mén)保持距離，開(kāi)關(guān)門(mén)時(shí)要特別注意防止衣物或其他隨身物品被電梯門(mén)擠住。
需要電梯門(mén)保持開(kāi)門(mén)狀態(tài)，應(yīng)該按住開(kāi)門(mén)按鈕，如果自己需要搬運(yùn)物品，可以請(qǐng)求其他乘客幫你按住開(kāi)門(mén)按鈕。
乘坐電梯
靠近轎壁站立，有扶手時(shí)把手放在扶手上。
注意觀察樓層顯示器，提前做好離開(kāi)轎廂的準(zhǔn)備。
到站后電梯不開(kāi)門(mén)可按下開(kāi)門(mén)按鈕。如果還不開(kāi)門(mén)應(yīng)使用報(bào)警按鈕或轎內(nèi)對(duì)講系統(tǒng)或電話(huà)與中控室或物業(yè)管理部門(mén)聯(lián)系，等待專(zhuān)職人員救援。
安全提示
電梯傷人事故大多發(fā)生在門(mén)口（人員被運(yùn)動(dòng)中的轎廂擠壓）或空井道（人員墜落）。電梯發(fā)生故障時(shí)，遠(yuǎn)離這兩個(gè)地方你的安全就有了保障。
電梯門(mén)口（廳轎門(mén)地坎處）是很危險(xiǎn)的地方，切記不要在此停留。
電梯在修理過(guò)程中，萬(wàn)一工作人員疏忽忘記放警告標(biāo)志和護(hù)欄而開(kāi)著廳門(mén)作業(yè)，你千萬(wàn)不可出于好奇往井道里探頭，大樓的住戶(hù)應(yīng)記住，永遠(yuǎn)不要靠近開(kāi)著門(mén)的電梯井道，防止墜落。
如果你被關(guān)在轎廂里，唯一的正確出路是設(shè)法請(qǐng)求救援。千萬(wàn)不可強(qiáng)行扒門(mén)出逃，停在兩個(gè)樓層之間的轎廂和扒開(kāi)的廳門(mén)會(huì)把你置于雙重危險(xiǎn)中。在你向外爬的過(guò)程中，萬(wàn)一電梯運(yùn)行，人即刻被門(mén)框和轎廂擠壓！如果你僥幸爬出了轎廂，當(dāng)你試圖向下跳到樓層地面時(shí)，身體極易失去重心而墜入空井道！
愛(ài)護(hù)設(shè)備
電梯不僅是人們每天生活不可缺少的垂直交通工具，而且是現(xiàn)代建筑文明的體現(xiàn)。當(dāng)來(lái)訪(fǎng)者看到破損的呼梯按鈕、堆放著雜物的候梯廳和滿(mǎn)是劃痕的轎壁，會(huì)自然聯(lián)想到這座大樓居民的'文明程度。電梯設(shè)備的正常運(yùn)行離不開(kāi)電梯維修人員的辛勤工作，愛(ài)護(hù)電梯設(shè)備也是對(duì)電梯維修人員勞動(dòng)的尊重。要像愛(ài)護(hù)私家車(chē)一樣愛(ài)護(hù)電梯設(shè)備。
電梯候梯廳是乘客的安全通道，應(yīng)該保持候梯廳清潔暢通。住戶(hù)不應(yīng)在候梯廳堆放著雜物或停放自行車(chē)。
教育自己的孩子或來(lái)訪(fǎng)親友的孩子愛(ài)護(hù)電梯設(shè)備，不要拿呼梯按鈕當(dāng)玩具、不要在呼梯面板和轎壁上刻劃。
發(fā)現(xiàn)電梯故障及時(shí)通知房管部門(mén)或電梯維修公司。
電梯乘客安全常識(shí)須知 2
一、乘坐電梯安全常識(shí)
被困電梯時(shí)：
如果突然被困在電梯中，千萬(wàn)不要慌張，正確自救方式如下：
一是通過(guò)電梯標(biāo)盤(pán)上的警鈴及對(duì)講裝置或其他通訊方式與外界聯(lián)系。
二是拍門(mén)叫喊，或脫下鞋子，用鞋拍門(mén)，發(fā)信號(hào)求救。
如無(wú)人回應(yīng)，需鎮(zhèn)靜等待，不要不停呼喊。切不可自行扒開(kāi)門(mén)或扒橇電梯轎廂上的安全窗。
電梯下墜時(shí)：
1、(不論有幾層樓)趕快把每一層樓的按鍵都按下。
2、如果電梯里有手把，一只手緊握手把。
3、整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線(xiàn)。
4、膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。
遭遇電梯其他故障時(shí)：
乘坐電梯時(shí)，不論遇到任何故障，乘梯人員切記“三不怕”，并做到及時(shí)報(bào)警和耐心等待救援。
首先，在被困電梯時(shí)，“不怕掉”。即使是在突然斷電的情況下，電梯的制動(dòng)器也會(huì)馬上抱閘，自動(dòng)剎住電梯，不讓轎廂下落。一般電梯都有4至6根鋼絲 繩，而在理論上，僅需1根鋼絲繩就可以承受轎廂和乘客的重量。即使，所有鋼絲繩斷裂，轎廂兩側(cè)的安全鉗也依舊可以將電梯牢牢地卡在導(dǎo)軌上。
二要“不怕黑”。被困電梯，如果又遇上漆黑一片，被困人員要克服緊張情緒。目前，質(zhì)監(jiān)部門(mén)要求電梯的專(zhuān)業(yè)維修單位在保養(yǎng)電梯時(shí)要經(jīng)常檢查電梯內(nèi)的應(yīng)急照明燈，這些燈光就是在電梯突然斷電時(shí)自動(dòng)打開(kāi)為轎廂內(nèi)照明的。
三要“不怕悶”。電梯內(nèi)一般空間狹小，而被困時(shí)因?yàn)樾那榫o張，不少人都會(huì)感覺(jué)呼吸困難，從而誤以為轎廂不透氣，自己會(huì)被悶死。其實(shí)電梯轎廂通風(fēng)孔至少為有效面積的1%，頂部和底部都有通風(fēng)口，且大多數(shù)轎廂裝有通風(fēng)扇，乘客并不會(huì)窒息。
二、電梯的正確使用方法
1、呼叫電梯時(shí)，乘客僅需要按所去方向的呼叫按鈕，請(qǐng)勿同時(shí)將上行和下行方向按鈕都按亮，以免造成無(wú)用的轎廂�？浚档痛髽请娞莸目傒斔托�。同時(shí)這樣也是為了避免安全裝置錯(cuò)誤動(dòng)作，造成乘客被困在轎廂內(nèi)，影響電梯正常運(yùn)行。
2、電梯門(mén)開(kāi)啟時(shí)，一定不要將手放在門(mén)板上，防止門(mén)板縮回時(shí)擠傷手指，電梯門(mén)關(guān)閉時(shí)，切勿將手搭在門(mén)的邊緣，以免影響關(guān)門(mén)動(dòng)作甚至擠傷手指。帶小孩時(shí)，應(yīng)當(dāng)用手拉緊或抱住小孩乘坐電梯。
3、乘坐電梯時(shí)應(yīng)與電梯門(mén)保持一定距離，為了安全起見(jiàn)，因?yàn)樵陔娞葸\(yùn)行時(shí)，電梯門(mén)與井道相連，相對(duì)速度非�？欤娞蓍T(mén)萬(wàn)一失靈，在門(mén)附近的乘客會(huì)相當(dāng)危險(xiǎn)。
4、不要在電梯里蹦跳。電梯轎廂上設(shè)置了很多安全保護(hù)開(kāi)關(guān)。如果在轎廂內(nèi)蹦跳，轎廂就會(huì)嚴(yán)重傾斜，有可能導(dǎo)致保護(hù)開(kāi)關(guān)動(dòng)作，使電梯進(jìn)入保護(hù)狀態(tài)。這種情況一旦發(fā)生，電梯會(huì)緊急停車(chē)，造成乘梯人員被困。
5、進(jìn)門(mén)時(shí)很多人習(xí)慣用身體擋門(mén)，雖然沒(méi)有危險(xiǎn)，但如果你按的時(shí)間太長(zhǎng)了，電梯控制部分會(huì)認(rèn)為電梯已經(jīng)出了故障。有可能會(huì)報(bào)警，甚至停下來(lái)。所以比較得體的做法，就是你進(jìn)去以后，按著開(kāi)門(mén)按鈕。
特別需要提醒的.是，有的人整個(gè)站在電梯門(mén)處，擋著電梯門(mén)，這樣是很危險(xiǎn)的。因?yàn)殡娞堇锩媸前踩�，外面也是安全的。但是你站在這兩個(gè)空間交界的地方，假如說(shuō)這個(gè)時(shí)候出現(xiàn)了，大家俗話(huà)叫做開(kāi)門(mén)走車(chē)的情況，這個(gè)人就會(huì)受到剪切。所以這是一個(gè)非常危險(xiǎn)的位置，不應(yīng)該在這個(gè)交界的地方停留。
6、有些單位用一臺(tái)貨梯作為客梯用是不允許。
貨梯和客梯的區(qū)別就是它的裝潢，或者它的舒適感要差一些。振動(dòng)和噪音的指標(biāo)沒(méi)有提出特殊的要求。另外有一種貨梯，是絕對(duì)不能作客梯用的，就是超面積的。因?yàn)橛袝r(shí)候工廠(chǎng)里做的這種產(chǎn)品比較輕，它希望轎廂做得大一點(diǎn)，那么經(jīng)過(guò)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)，這個(gè)轎廂面積比標(biāo)準(zhǔn)的要大。如果說(shuō)這種貨梯作客梯用時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)超載。
三、電梯出現(xiàn)事故后安全常識(shí)
1、發(fā)生墜落事故時(shí)，首先是固定自己的身體。這樣發(fā)生撞擊時(shí)，不會(huì)因?yàn)橹匦牟环�(wěn)而造成摔傷。其次是要運(yùn)用電梯墻壁，作為脊椎的防護(hù)，緊貼墻壁，可以起到一定的保護(hù)作用。最重要的，可以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重?fù)魤毫�。這是因?yàn)轫g帶是人體惟一富含彈性的組織，比骨頭更能承受壓力。因此，背部緊貼電梯內(nèi)壁，膝蓋彎曲，腳尖踮起的保護(hù)動(dòng)作才是正確的。
2、電梯蹾底，就是電梯的轎廂在控制系統(tǒng)全部失效的情況下，會(huì)錯(cuò)過(guò)首層平層位置而向下行駛，直至蹾到底坑的緩沖器上停止。這樣的情況很少發(fā)生，可一旦發(fā)生后果會(huì)十分嚴(yán)重，巨大的慣性很可能會(huì)導(dǎo)致乘梯者全身骨折危及生命。其實(shí)如果電梯在下降過(guò)程中，突然急速下墜，電梯的安全保護(hù)裝置會(huì)使電梯停下來(lái)。值得注意的是，電梯從開(kāi)始?jí)嬄涞酵Ｏ碌木嚯x與電梯的載重有關(guān)，因此乘坐電梯決不能超載。
3、被困到電梯里的自救措施。緊急停止運(yùn)行后，電梯還有好幾套可靠周密的保護(hù)裝置來(lái)保護(hù)乘客的安全，不必?fù)?dān)心它會(huì)繼續(xù)往下掉。突然停梯的原因有很多種，在不知曉原因之前，任何自己設(shè)法逃離的行為都屬冒險(xiǎn)舉動(dòng)。在剛剛被困時(shí)，如果電梯內(nèi)沒(méi)有報(bào)警電話(huà)，可拍門(mén)叫喊或用鞋子敲門(mén)。如果長(zhǎng)時(shí)間被困，最安全的做法是保持鎮(zhèn)定，保存體力，等待救援。
4、電梯管理人員應(yīng)當(dāng)如何解救被困人員。當(dāng)發(fā)生電梯困人事故時(shí)，電梯管理人員通過(guò)電話(huà)或喊話(huà)，與被困乘客取得聯(lián)系。務(wù)必使其保持鎮(zhèn)靜，耐心等待維修人員的救援。轎廂遠(yuǎn)離電梯層站時(shí)，進(jìn)入機(jī)房關(guān)閉電梯電源開(kāi)關(guān)，在電梯軸上安裝盤(pán)車(chē)手輪，一人用力把住盤(pán)車(chē)手輪，另一人員手持制動(dòng)釋放桿，輕輕撬開(kāi)制動(dòng)。注意觀察平層標(biāo)志，使轎廂逐步移動(dòng)至最接近廳門(mén)為止。當(dāng)確認(rèn)剎車(chē)制動(dòng)無(wú)誤時(shí)，用層門(mén)鑰匙開(kāi)啟層門(mén)、轎門(mén)，協(xié)助乘客離開(kāi)轎廂，并重新關(guān)好廳門(mén)。
值得注意的是，有的電梯工來(lái)了之后，直接把這個(gè)電梯的內(nèi)門(mén)或者外門(mén)打開(kāi)。然后靠到，有時(shí)候靠不到�？繉�，就跳下來(lái)，這種做法在生活中非常常見(jiàn)。但這是一種很不規(guī)范的援救行為，因?yàn)殡娞萃Ｔ诓粦?yīng)該停層的位置，說(shuō)明它系統(tǒng)已經(jīng)出了故障。那么如果你不切斷電源的情況下開(kāi)了門(mén)，這個(gè)時(shí)候萬(wàn)一電梯再有故障，乘客就會(huì)出現(xiàn)危險(xiǎn)。
四、電梯使用安全注意事項(xiàng)
注意超限過(guò)載電梯不能超載，當(dāng)電梯報(bào)警時(shí)，就應(yīng)該主動(dòng)退出，等下一趟再乘，電梯超載是很危險(xiǎn)的。
忌一只腳在內(nèi)一只腳在外停留，這樣會(huì)受到傷害。
不隨便按緊急按鈕，應(yīng)急按鈕是為了應(yīng)付意外情況而設(shè)置的，電梯在正常運(yùn)行時(shí)，千萬(wàn)不要去按應(yīng)急按鈕，否則會(huì)給您帶來(lái)不必要的麻煩。
乘坐電梯時(shí)，如果電梯門(mén)沒(méi)有關(guān)上就運(yùn)行，這說(shuō)明電梯有故障，乘客不要乘坐，同時(shí)向維修人員報(bào)告。
來(lái)到電梯前，乘客首先看看是否掛有“停梯檢修”標(biāo)志。如果電梯在維修，應(yīng)掛有這種標(biāo)志，乘客不要乘坐。
司機(jī)或乘客在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)將電梯停在火勢(shì)或煙火未蔓延的樓層，乘客禁止使用電梯逃生，而要從樓梯安全出口處逃生。
電梯運(yùn)行中萬(wàn)一出現(xiàn)故障時(shí)，乘客不要驚慌，應(yīng)按對(duì)講或警鈴按鈕通知維修人員救援，不要亂動(dòng)亂按，等待是保障安全的明智選擇。
電梯停穩(wěn)后，乘客進(jìn)出電梯時(shí)應(yīng)注意觀察電梯轎箱地板和樓層是否水平，如果不平，說(shuō)明電梯存在故障，應(yīng)及時(shí)通知檢修，以保障乘客安全。
電梯乘客安全常識(shí)須知 3
1、電梯下墜時(shí)怎么辦?
當(dāng)你面臨生死一線(xiàn)間時(shí)，當(dāng)下的你所做的每一個(gè)動(dòng)作將決定你的生死與否。
生活中，難免會(huì)坐到電梯，但是，萬(wàn)一遇到電梯發(fā)生事故，迅速往下墜落時(shí)，你可能產(chǎn)生一個(gè)念頭，站在電梯里隨它吧!
可是今天 .... 我在電視的一個(gè)外國(guó)頻道看到一個(gè)非常好的節(jié)目。
其中，他們還請(qǐng)了專(zhuān)家示范 ..... 「電梯下墜時(shí)保護(hù)自己的最佳動(dòng)作」
第一、 ( 不論有幾層樓 ) 趕快把每一層樓的按鍵都按下。
第二、如果電梯內(nèi)有手把，請(qǐng)一只手緊握手把。
第三、整個(gè)背部跟頭部緊貼電梯內(nèi)墻，呈一直線(xiàn)。
第四、膝蓋呈彎曲姿勢(shì)。
說(shuō)明： 因?yàn)槟悴粫?huì)知道它會(huì)何時(shí)著地，且墜落時(shí)很可能會(huì)全身骨折而死。
所以：
第一點(diǎn)是當(dāng)緊急電源啟動(dòng)時(shí)，電梯可以馬上停止繼續(xù)下墜。
第二點(diǎn)是為了要固定你人所在的位子，以致于你不會(huì)因?yàn)橹匦牟环�(wěn)而摔傷。
第三點(diǎn)是為了要運(yùn)用電梯墻壁作為脊椎的防護(hù)。
第四點(diǎn)是最重要的是因?yàn)轫g帶是唯一人體富含彈性的一個(gè)組織，所以借用膝蓋彎曲來(lái)承受重?fù)魤毫Γ裙穷^來(lái)承受壓力來(lái)的大。
2、被困電梯怎么辦?
人被困電梯后，最重要的不是救援過(guò)程，而是在最短的時(shí)間內(nèi)與外界取得聯(lián)系，尋求救援。一旦被困電梯內(nèi)，請(qǐng)大家做好以下幾點(diǎn)：
第一、乘客被困之后，最好的方法就是按下電梯內(nèi)部的緊急呼叫按鈕，這個(gè)按鈕會(huì)跟值班室或者監(jiān)視中心連接，如果呼叫有回應(yīng)，你要做的就是等待救援。
第二、如果你的報(bào)警沒(méi)有引起值班人員注意，或者呼叫按鈕也失靈了，你最好用手機(jī)撥打報(bào)警電話(huà)求援。目前，許多電梯內(nèi)都配置了手機(jī)的.發(fā)射裝置，可以在電梯內(nèi)正常接打電話(huà)。
第三、如果適逢停電，或者手機(jī)在電梯內(nèi)沒(méi)有信號(hào)，面對(duì)這種情況時(shí)，你最好保持鎮(zhèn)靜，因?yàn)殡娞荻及惭b有安全防墜裝置。防墜裝置將牢牢卡在電梯槽兩旁的軌道，使電梯不至于掉下去。即使遭遇停電，安全裝置也不會(huì)失靈。這個(gè)時(shí)候，你務(wù)必鎮(zhèn)靜，要保持體力，伺機(jī)待援。在狹窄悶熱的電梯里，許多乘客擔(dān)心會(huì)導(dǎo)致窒息，這一點(diǎn)請(qǐng)大家放心，目前新的電梯國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有嚴(yán)格的規(guī)定，只有達(dá)到通風(fēng)的效果，才能夠投放市場(chǎng)。另外，電梯有許多活動(dòng)的部件，比如說(shuō)一些連接的位置，如轎壁和轎頂?shù)倪B接處都有縫隙，一般來(lái)說(shuō)足夠人的呼吸需要。
第四、在稍事穩(wěn)定情緒之后，你要做的就是，把鋪在電梯轎廂地面上的地毯卷起來(lái)，將底部的通風(fēng)口暴露出來(lái)，達(dá)到最好的通風(fēng)效果。然后大聲向外面呼喊，以期引起過(guò)往行人的注意。
第五、如果你喊得口干舌燥仍沒(méi)有人前來(lái)搭救，你要換一種保存體力的方式求救。這時(shí)，你不妨間歇性地拍打電梯門(mén)，或用堅(jiān)硬的鞋底敲打電梯門(mén)，等待救援人員的到來(lái)。如果聽(tīng)到外面有了響聲再拍。在救援者尚未到來(lái)期間，宜冷靜觀察，耐心等待，不要亂了方寸。
有些被困性急的人會(huì)嘗試自己從里面打開(kāi)電梯，這是消防人員極力抵制的一種自救方式。因?yàn)殡娞菰诔霈F(xiàn)故障時(shí)，門(mén)的回路方面，有時(shí)會(huì)發(fā)生失靈的情況，這時(shí)電梯可能會(huì)異常啟動(dòng)。如果強(qiáng)行扒門(mén)就很危險(xiǎn)，容易造成人身傷害。另外，被的人因?yàn)椴涣私怆娞萃＿\(yùn)時(shí)身處的樓層位置，盲目扒開(kāi)電梯門(mén)，也會(huì)有墜入電梯井的危險(xiǎn)。
另外，火災(zāi)、地震時(shí)不宜乘坐電梯，最好走安全通道。
電梯乘客安全常識(shí)須知 4
一、 電梯的基礎(chǔ)知識(shí)
1、電梯的定義
電梯是一個(gè)具有特種容載裝置的轎廂沿著恒定不變的鉛錘導(dǎo)軌，在不同水平面間，做間歇運(yùn)動(dòng)的用電力驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)械。酒店使用的為上海三菱GPS—Ⅲ電梯，運(yùn)行速度分別為1#、2#、3#梯2.5m/s,4#、5#梯1.75m/s。
2、電梯的分類(lèi)
A、按用途分類(lèi)
�、懦丝碗娞�
�、戚d貨電梯
�、强拓�(兩用)電梯
�、茸≌娞�
�、呻s物電梯
�、蚀秒娞�
⑺汽車(chē)用電梯
�、逃^光電梯
�、筒〈搽娞�
�、纹渌娞荩豪鋷�(kù)電梯、建筑工程電梯、礦井電梯等專(zhuān)用電梯。
B、按電梯速度分類(lèi)
�、偶最�(lèi)：速度在2～3m/s的電梯，成為高速電梯。當(dāng)速度超過(guò)3m/s時(shí)，習(xí)慣上稱(chēng)為超高速電梯。
⑵乙類(lèi)：速度大于1m/s而小于2m/s的電梯，稱(chēng)為快速電梯。
�、撬俣葹�1m/s及以下的電梯，稱(chēng)為低速電梯。
3、電梯常用技術(shù)術(shù)語(yǔ)
(1) 供電系統(tǒng)：為電梯提供電源的裝置。
(2) 曳引電動(dòng)機(jī)：即電梯的動(dòng)力源。交流電梯用交流電動(dòng)機(jī)，直流電梯用直流電動(dòng)機(jī)。
(3) 操作系統(tǒng)：對(duì)電梯的運(yùn)行實(shí)現(xiàn)操縱的裝置，轎廂內(nèi)的按鈕操縱盤(pán)及廳外的呼叫按鈕。
(4) 位置顯示裝置：即轎廂內(nèi)和廳門(mén)指示燈，以燈光數(shù)字顯示電梯所在的樓層，以箭頭顯示電梯的運(yùn)行方向。
(5) 機(jī)械選層器：設(shè)在機(jī)房?jī)?nèi)。通常用鋼帶與電梯轎廂連接，模擬電梯運(yùn)行狀態(tài)的機(jī)械——電氣裝置，能指示轎廂位置、選層、消號(hào)確定運(yùn)行方向、發(fā)出限速信號(hào)等作用。
(6) 限速器：裝在機(jī)房?jī)?nèi)。當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過(guò)允許值時(shí)，能產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)能，切斷控制電路，并迫使安全鉗動(dòng)作。
(7) 安全鉗：當(dāng)電梯的運(yùn)行速度超過(guò)允許值時(shí)，限速器動(dòng)作后，安全鉗受限速器的操縱，將轎廂強(qiáng)行制停在導(dǎo)軌上。安全鉗裝在轎廂下邊的兩側(cè)。
(8) 緩沖器：當(dāng)轎廂或?qū)χ剀H底時(shí)，能吸收能量，安全制停。
(9) 對(duì)重：由對(duì)重架和對(duì)重塊組成，其重量與轎廂載重量成一定比例，裝在井道內(nèi)通過(guò)曳引鋼絲繩與轎廂做相反方向運(yùn)行。
(10) 層站：在樓的各層中，電梯�？康牡攸c(diǎn) 。
(11) 基站：轎廂在無(wú)指令運(yùn)行時(shí)停靠的層站。一般情況下，此層站出入轎廂人數(shù)最多。
(12) 頂層端站：電梯的最高�？空�。
(13) 底層端站：電梯的最低停靠站。當(dāng)大樓有地下樓層時(shí)，底層端站往往不是大樓的`首層。
(14) 門(mén)地坎：門(mén)地坎與門(mén)滑塊是門(mén)的輔助導(dǎo)向組件，與門(mén)導(dǎo)軌和門(mén)滑輪配合，門(mén)得上、下兩端均受導(dǎo)向和限位。門(mén)在運(yùn)行時(shí)，滑塊順著地坎槽滑動(dòng)。
(15) 平層：指轎廂接近�？空緯r(shí)，使轎廂地坎與層門(mén)地坎達(dá)到同一平面的動(dòng)作。
(16) 平層準(zhǔn)確度：指轎廂到站停靠后，轎門(mén)地坎平面對(duì)層門(mén)地坎平面垂直方向的誤差值。
(17) 額定載重量：指設(shè)計(jì)規(guī)定的載重量，是制造廠(chǎng)家保證電梯正常運(yùn)行的允許載重量。
(18) 額定速度：是指設(shè)計(jì)規(guī)定的電梯運(yùn)行速度，也是制造廠(chǎng)家保證電梯正常運(yùn)行的速度，單位符號(hào)是m/s。
4、電梯的基本功能
(1) 司機(jī)操作：此操作不能自動(dòng)關(guān)門(mén)。
(2) 反向轎內(nèi)選擇清除：?jiǎn)雾?xiàng)完成任務(wù)后，其他選擇消除。
(3) 開(kāi)門(mén)時(shí)間控制(保護(hù)功能)：在超過(guò)規(guī)定時(shí)間內(nèi)，電梯關(guān)不上門(mén)將自動(dòng)開(kāi)門(mén)。
(4) 檢修運(yùn)行(手動(dòng)慢車(chē)運(yùn)行)：轎頂檢修優(yōu)先。滿(mǎn)上、滿(mǎn)下按鈕為點(diǎn)動(dòng)。
(5) 超載保護(hù)：電梯超載時(shí)，將自動(dòng)斷開(kāi)關(guān)門(mén)電氣裝置，通時(shí)超載蜂鳴器鳴叫。
(6) 重復(fù)關(guān)門(mén)：若關(guān)門(mén)次數(shù)超過(guò)設(shè)定次數(shù)，電梯將認(rèn)為有故障而停止
(7) 安全觸板(光幕)：收到安全觸板或光幕(設(shè)有紅外線(xiàn))的信號(hào)時(shí)，將停止關(guān)門(mén)，然后開(kāi)門(mén)，防止夾人。
二、電梯的主要組成部分 不同規(guī)格型號(hào)的電梯，其部件組成情況也不相同，現(xiàn)介紹一些基本的情況。
1、機(jī)房部分
(1)曳引機(jī)——是電梯的驅(qū)動(dòng)裝置，安裝在專(zhuān)用承重鋼梁上，它主要由下列部件組成
�、� 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)——采用變頻變壓(VVVF)驅(qū)動(dòng)方式，對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制，交流梯為專(zhuān)用的雙速電機(jī)或三速電機(jī)。
② 制動(dòng)器——在電梯上通常采用雙瓦塊常閉式電磁制動(dòng)器，只有電動(dòng)機(jī)通電運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)松閘，當(dāng)電梯停駛時(shí)即進(jìn)行制動(dòng)并保持轎廂位置不變。即制動(dòng)器通電松閘，失電制動(dòng)，充分保證其工作的可靠性。
③ 減速器——采用蝸輪蝸桿減速器，具有高精度，高效率和低噪音特點(diǎn)。
�、� 曳引輪——曳引機(jī)上的繩輪稱(chēng)為曳引輪，具有半園形帶切口的繩槽，兩端借助曳引鋼絲分別懸掛轎廂和對(duì)重，并依靠曳引鋼絲與曳引輪繩槽間的靜摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)電梯的升降。
(2)限速器——它通過(guò)鋼絲繩索與轎廂連接，把轎廂的運(yùn)動(dòng)傳給限速器使限速器輪轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)轎廂運(yùn)動(dòng)速度超過(guò)允許的安全速度時(shí)，限速器即起作用：
�、� 首先通過(guò)超速限位開(kāi)關(guān)，切斷控制電路。
�、� 然后把限速器鋼絲繩夾住帶動(dòng)安全鉗動(dòng)作。
(3)控制柜——采用先進(jìn)的微電子元件及電力電子元件，用現(xiàn)代的微電子技術(shù)及變頻變壓技術(shù)對(duì)電梯進(jìn)行電器控制。在操縱裝置的配合下，使電梯正常的實(shí)現(xiàn)啟動(dòng)和停止，上行或下行，快速或慢速，以及達(dá)到預(yù)定的自動(dòng)性能和安全性能。
2、井道部分
(1) 導(dǎo)軌——分轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌，使轎廂和對(duì)重在升降運(yùn)行中起導(dǎo)向的作用。
(2) 對(duì)重——懸掛在曳引鋼絲繩上，用作平衡轎廂的自重和50%的電梯額定載重量，在其上下兩側(cè)裝有導(dǎo)靴，以使對(duì)重沿著對(duì)重導(dǎo)軌上下滑行。
(3) 緩沖器——有彈簧式和液壓式兩種，且區(qū)分為轎廂緩沖器和對(duì)重緩沖器，安裝在轎廂架、對(duì)重架下面的井道底坑內(nèi)，當(dāng)電梯由于控制失靈、曳引力不足或制動(dòng)失靈等發(fā)生轎廂或?qū)χ囟椎讜r(shí)，緩沖器將吸收轎廂或?qū)χ氐膭?dòng)能，提供最后的保護(hù)，以保證人員和電梯結(jié)構(gòu)的安全。
(4) 井道終端開(kāi)關(guān)——裝在井道的上下端站處，由裝在轎廂上的撞弓觸動(dòng)，當(dāng)電梯到達(dá)端站超越正常的停站控制位置時(shí)，能自動(dòng)的強(qiáng)迫減速并切斷控制電路，使轎廂停止運(yùn)動(dòng)。其主要功能是讓電梯控制系統(tǒng)識(shí)別電梯轎廂在井道終端的絕對(duì)位置。
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