飛機(jī)應(yīng)急逃生常識
生活中我們應(yīng)該多學(xué)習(xí)一些自救、急救常識。以便我們自身或他人遇到危險(xiǎn)時(shí)，可以爭取時(shí)間贏得更多的生存機(jī)會。下面和小編一起來看飛機(jī)應(yīng)急逃生常識，希望有所幫助！
1.出現(xiàn)緊急情況，旅客應(yīng)充分信任機(jī)上乘務(wù)員，并聽從乘務(wù)員的安全指令從相應(yīng)的逃生口撤離，緊急撤離時(shí)要保持冷靜，保持客艙秩序。同時(shí)應(yīng)謹(jǐn)記緊急撤離時(shí)不可攜帶任何行李。緊急撤離時(shí)間緊迫，如果此時(shí)還從行李箱內(nèi)取行李會十分耽誤時(shí)間，且拎著行李逃生，行李會堵塞通道，減緩撤離速度，也易擠傷人。跳滑梯時(shí)，行李會劃破滑梯，滑梯漏氣，造成的傷害會更大。
2.客艙如失火出現(xiàn)濃煙，產(chǎn)生的有毒氣體威脅極大，旅客需謹(jǐn)記不要大聲呼叫，不要打開通風(fēng)口，這樣會加大對煙霧的吸入。也不要驚慌失措全部涌向飛機(jī)的某一部分，會使得飛機(jī)重心失衡，離開失火部位4排以上座位即可。逃生時(shí)要盡量放低身態(tài)，屏住呼吸，或用濕毛巾、衣物堵住口鼻，防止有毒氣體的吸入，這一點(diǎn)和平時(shí)火災(zāi)中逃生類似。飛機(jī)著火嚴(yán)重可能發(fā)生爆炸，旅客在離開滑梯后要迅速逃離飛機(jī)100米開外。
3.采取正確的跳滑梯姿勢。正常人從滑梯撤離，應(yīng)雙臂平舉，輕握拳頭，或雙手交叉抱臂(也可雙手抱頭)，從艙內(nèi)跳出落在梯內(nèi)時(shí)手臂的位置不變，雙腿及后腳跟緊貼梯面，收腹彎腰直到滑到梯底，站立跑開。抱小孩的旅客要把孩子抱在懷中，坐著滑下飛機(jī)。兒童、老人和孕婦也應(yīng)坐著滑下飛機(jī)，但在梯面的姿勢與正常人相同。傷殘旅客根據(jù)自身的情況坐滑或由援助者協(xié)助坐滑撤離。援助者包括乘坐飛機(jī)的機(jī)組人員、航空公司的雇員、軍人、警察、消防人員、身強(qiáng)力壯的男性旅客。跳滑梯時(shí)必須聽從乘務(wù)員的口令一個接一個有序往下跳，不可推擠。
4.褪去身著的堅(jiān)硬物品。高跟鞋、眼鏡、絲襪等都可能妨礙逃生，要及時(shí)除去。如果，機(jī)組已經(jīng)發(fā)生了迫降預(yù)警，旅客們首先要做的是，確認(rèn)安全帶是否扣好系緊。如果飛機(jī)發(fā)生事故時(shí)，會產(chǎn)生強(qiáng)大的沖擊力，這也會對旅客的身體產(chǎn)生致命傷害。而安全帶在這時(shí)就會發(fā)揮出重要作用。當(dāng)然，等到飛機(jī)著陸或者停穩(wěn)后，順利的解開安全帶也頗為關(guān)鍵。建議旅客登機(jī)入座后，可以重復(fù)幾次系、解安全帶的動作，以防后患。
5.乘客需按客艙乘務(wù)員的示范做好防沖擊姿勢。成年人旅客應(yīng)身體前傾，頭貼雙膝，雙手緊抱雙腿，兩腳平放用力蹬地，系緊安全帶；或兩臂伸直交叉緊抓前面座椅靠背，頭俯下，兩腳用力蹬地。懷抱嬰兒的旅客應(yīng)將嬰兒斜抱在懷里，嬰兒頭部不得與過道同側(cè)面朝上，彎下腰俯下身雙腳用力蹬地；或一手抱緊嬰兒，一手抓住前面的椅背，低下頭，雙腳用力蹬地。特殊旅客(肥胖、孕婦、高血壓、高大者)應(yīng)雙手抓緊座椅扶手，或雙手抱頭，同時(shí)收緊下顎，兩腿用力蹬地。對于雙腳不能著地的兒童，可采取將雙手壓在雙膝下，手心向上，彎下腰的方式。
6.每個航班起飛前，乘務(wù)員都會播放安全須知錄像，目的是讓旅客學(xué)會正確使用機(jī)上應(yīng)急設(shè)備和了解應(yīng)急出口的位置及逃生方法，有助于旅客在緊急情況下正確、迅速地采取有效行動。旅客應(yīng)仔細(xì)聆聽，以備在發(fā)生意外時(shí)可有效地安全處置。每個座椅的背后也放有安全須知手冊，旅客也需仔細(xì)閱讀。
7.逃離飛機(jī)后迎風(fēng)快跑，順風(fēng)跑動的幸存者可能會受到二次傷害。如有你成功逃離的`失事的飛機(jī)，迎風(fēng)快速逃離現(xiàn)場。飛機(jī)發(fā)生意外時(shí)，往往伴隨濃煙失火甚至爆炸。濃煙和火焰會隨著風(fēng)勢蔓延。因此，順風(fēng)跑動的幸存者可能會受到二次傷害。逃離飛機(jī)后，旅客應(yīng)該判斷當(dāng)時(shí)的風(fēng)勢，盡可能的遠(yuǎn)離飛機(jī)，確保最大的安全。
飛機(jī)失事安全常識
應(yīng)急反應(yīng)：事故瞬間反應(yīng)要快
是否有過這樣的經(jīng)歷?當(dāng)迎面一輛汽車飛馳而來，我們當(dāng)中很多人腦中瞬間一片空白，下意識的反應(yīng)不是馬上跳開，而是僵立原地等著車子撞。這種“來不及反應(yīng)”，是人面對突發(fā)事件的正常反應(yīng)，飛機(jī)爆炸前，機(jī)上旅客坐以待斃的事也確有記錄。因此旅客首先要鍛煉自己的是第一時(shí)間跳出大腦空白狀態(tài)，冷靜地做出選擇。
如果飛機(jī)正在緊急迫降，要按乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿向后收，頭部前傾盡量貼近膝蓋。這個姿勢可以降低旅客被撞昏或者脊椎受傷的風(fēng)險(xiǎn)。有嬰兒的父母不要把嬰兒抱在懷中，因?yàn)閶雰嚎赡茉跊_擊下被拋離;且墜機(jī)時(shí)父母往往身體前傾，壓住孩子。
飛機(jī)成功迫降后，旅客要立刻解開安全帶逃離。迅速解安全帶這條建議乍聽下有些可笑，但在緊急狀態(tài)中，即使是機(jī)組人員也會犯下解不開安全帶的錯誤。下一步就是盡快離開飛機(jī)。如果有空乘人員組織疏散，一定要聽從安排，一股腦兒地涌向出口極有可能堵死求生通道。
成功離開飛機(jī)后，哪怕?lián)臋C(jī)內(nèi)的家人，也不要留在飛機(jī)附近。飛機(jī)即使不爆炸，也會因?yàn)槿紵a(chǎn)生有毒氣體，旅客應(yīng)馬上跑到飛機(jī)殘骸的上風(fēng)頭。
自救措施：絕地逃生 抓緊黃金90秒!
飛機(jī)失事后的90秒，是逃生的黃金時(shí)間。在“黃金90秒”里，人們該做些什么?
很多業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，飛機(jī)失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。
能否在飛機(jī)失事的瞬間逃生，不僅僅取決于你的臨場反應(yīng)夠不夠快。澳大利亞教授蓋里爾研究了1983年到2000年間105次墜機(jī)事件、2000多名幸存者的受訪記錄，也總結(jié)出了6條自救方法。
1、別與家人分開
蓋里爾說，50%%的乘客都是結(jié)隊(duì)旅行，所以他的第一個勸告是：“如果你與家人一道旅行，應(yīng)該堅(jiān)持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單，如果你們坐在機(jī)艙里的不同地方，在逃生前，你們總想先團(tuán)聚，而這是很危險(xiǎn)的。”對一個4口之家來說，他們應(yīng)該坐在一起，并準(zhǔn)備好分別逃生。“也許你們約定了一名成人照顧一個孩子，那么你們是兩組人，每一組應(yīng)該準(zhǔn)備好從不同的出口逃生。”
2、學(xué)會解安全帶
這聽起來可能有些可笑，但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示，在發(fā)生緊急事件時(shí)，甚至機(jī)組人員也會在這一問題上出錯�！爱�(dāng)你要解開安全帶時(shí)，會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法，你會去按按鈕，但在飛機(jī)上，你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶，逃生的機(jī)會就很渺茫了�！�
3、距離逃生口近
專家說，最重要的是，事先搞清楚最近的緊急出口位置。上飛機(jī)后，數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。蓋里爾在評估了2000名幸存者的座位后得出了一些經(jīng)驗(yàn)法則。他說：“幸存者在逃生時(shí)要走的平均距離約為7排座位，所以，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位，以便在黑暗中也能找到出口。為什么還要再選一個逃生口呢?因?yàn)榫嚯x你最近的逃生口不一定可用�！�
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在飛機(jī)起火燃燒時(shí)，生存幾率最高的座位是緊急出口處及其前后各一排的座位。在距離緊急出口兩排至五排座位之內(nèi)的乘客，生還幾率高于平均幾率。最危險(xiǎn)的座位則是距離緊急出口6排以及6排以上的'座位。
調(diào)查報(bào)告稱，飛機(jī)起火燃燒時(shí)，坐在飛機(jī)機(jī)艙前部的乘客逃生機(jī)會為65%;而坐在后部的乘客逃生機(jī)會則降低為53%。坐在靠過道座位的乘客的生存機(jī)會為64%，其他座位上乘客的逃生機(jī)會則為58%。
4、背朝飛行方向
如果飛機(jī)的座位都是面向后的，乘客會更加安全，但蓋里爾說：“問題是，大部分乘客都不愿意背對著飛行方向。”在軍事飛機(jī)上，座位的安排常常是面向后的。蓋里爾坐火車旅行時(shí)通常坐在對面沒有人的座位上。他說：“因?yàn)樵诎l(fā)生沖撞事件時(shí)，坐在我前面的人會撞到我的身上，使我受傷�！�
5、帶上防煙頭罩
如果你能從沖撞中幸存，下面要面對的就是大火和煙霧�！盁熿F含有有毒氣體，過多地吸入將導(dǎo)致死亡�！鄙w里爾在旅行時(shí)會帶上一個防煙頭罩，但他警告說，如果你也想帶上這樣的用具，就需要學(xué)會如何使用，否則會為戴上它而浪費(fèi)時(shí)間。飛機(jī)著陸時(shí)大火和有毒氣體可能很快充滿整個機(jī)艙，所以，飛機(jī)停下后，應(yīng)盡快從安全出口離開飛機(jī)。
6、聽乘務(wù)員講解
登機(jī)后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。蓋里爾說：“防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要方法，它可以減少你被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)�！�
7、逃離時(shí)不要穿高跟鞋和高筒絲襪
乘坐飛機(jī)要注意著裝。高跟鞋等在空難中不僅可能妨礙逃生，而且會制造額外的危險(xiǎn)。高筒絲襪會在遇火時(shí)迅速燃燒蔓延。
8、采取正確姿勢防止沖擊
巨大的沖擊往往是對乘客的第一次考驗(yàn)。如果不幸遭遇空難，要立即按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢——小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi);保護(hù)住頭部，向前傾，頭部盡量貼近膝蓋。專家表示：“正確的防沖擊姿勢是乘客要學(xué)會的一個重要方法，這樣的姿勢可以有效減少你被撞昏的風(fēng)險(xiǎn)�！�
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