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      2. 車輛考核管理制度

        時(shí)間:2023-03-06 10:29:56 制度 我要投稿
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        車輛考核管理制度

          在生活中,制度起到的作用越來越大,制度是要求大家共同遵守的辦事規(guī)程或行動(dòng)準(zhǔn)則。想必許多人都在為如何制定制度而煩惱吧,下面是小編收集整理的車輛考核管理制度,僅供參考,大家一起來看看吧。

        車輛考核管理制度

          1、燃料管理及考核

          1.1燃料消耗的定額按集團(tuán)公司年初下達(dá)的定額指標(biāo)為準(zhǔn)。由機(jī)務(wù)處制定非營(yíng)運(yùn)車燃料消耗定額,建立考核管理辦法。

          1.2機(jī)務(wù)管理部門建立單車燃料消耗臺(tái)帳,依據(jù)行車日志每日統(tǒng)計(jì)填寫,月度報(bào)表。

          1.3駕駛員每天收車后必須在公司指定的加油站加油,實(shí)行滿油箱制。駕駛員監(jiān)督加油員操作,每次加油必須將油槍放在統(tǒng)一的指定位置,以油槍自動(dòng)跳槍為準(zhǔn)。

          1.4需在外加油的,必須使用加油卡。加油數(shù)量應(yīng)掌握在能返回車屬地為宜。必須索取正規(guī)稅務(wù)發(fā)票,無稅務(wù)發(fā)票的不予報(bào)銷。

          1.5燃料消耗獎(jiǎng)懲燃料消耗指標(biāo)實(shí)行月度考核,考核結(jié)果與駕駛員的個(gè)人收入掛鉤。節(jié)約燃料,每升按當(dāng)月燃料平均單價(jià)的10%給予駕駛員獎(jiǎng)勵(lì)。浪費(fèi)的,每升按當(dāng)月燃料平均單價(jià)全額處罰駕駛員。

          1.6每月30日之前報(bào)表反映上一個(gè)賬期內(nèi)的燃料消耗情況。

          2、輪胎管理及考核

          2.1首先設(shè)定某品牌型號(hào)輪胎的單位里程成本,定額里程數(shù)為輪胎采購價(jià)格與單位里程成本的比值。

          2.2在用輪胎實(shí)行卡片管理,機(jī)務(wù)管理部門建立輪胎卡片,做到一胎一卡,詳細(xì)記錄輪胎型號(hào)、輪胎號(hào)碼、定額里程、使用車輛、每月行駛里程、結(jié)余里程。

          2.3財(cái)務(wù)部門建立輪胎輔助臺(tái)賬,詳細(xì)記錄輪胎的領(lǐng)用、報(bào)廢、行駛、結(jié)存情況,并不定期的核對(duì)庫存周轉(zhuǎn)輪胎的數(shù)量、胎號(hào)。

          2.4配備專(兼)職輪胎技術(shù)員,做好輪胎的測(cè)壓、換位、保養(yǎng)工作。

          2.5輪胎發(fā)生故障后,駕駛員須詳細(xì)寫出事件經(jīng)過,由機(jī)務(wù)處作出細(xì)致完整的鑒定報(bào)告,集約化車隊(duì)?wèi)?yīng)依據(jù)鑒定對(duì)責(zé)任人作出相應(yīng)的處罰。事件經(jīng)過、鑒定報(bào)告由機(jī)務(wù)部門存檔,處罰結(jié)果要留有記錄,機(jī)務(wù)部門、車隊(duì)分別留存。

          2.6輪胎消耗獎(jiǎng)懲輪胎報(bào)廢,由機(jī)務(wù)部門鑒定,屬人為操作不當(dāng)導(dǎo)致的,根據(jù)輪胎卡片記錄的超虧胎公里對(duì)駕駛員進(jìn)行獎(jiǎng)懲,獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)由各成員企業(yè)根據(jù)實(shí)際情況確定。因車輛自身原因?qū)е螺喬ゲ贿_(dá)定額里程的,在機(jī)務(wù)鑒定的基礎(chǔ)上不予處罰。

          2.7每月30日之前報(bào)表反映上一個(gè)賬期內(nèi)的輪胎報(bào)廢情況。

          3、蓄電池管理及考核

          3.1普通國(guó)產(chǎn)蓄電池定額,執(zhí)行集團(tuán)統(tǒng)一定額為18個(gè)月。

          3.2蓄電池實(shí)行臺(tái)帳管理。機(jī)務(wù)管理部門建立單車領(lǐng)用臺(tái)賬。

          3.3蓄電池外表需保持清潔,液面保持規(guī)定高度,電極接線柱不能有銹蝕現(xiàn)象。

          3.4乘務(wù)員在夜間清潔車輛時(shí),須將點(diǎn)火開關(guān)開到一檔位置,期間離開車廂時(shí),必須關(guān)閉燈光,再次上車時(shí)重新開啟。

          3.5機(jī)務(wù)管理部門在蓄電池更換時(shí)對(duì)虧定額的蓄電池進(jìn)行早期損壞原因分析,并寫出鑒定報(bào)告,若蓄電池質(zhì)量存在問題,憑借鑒定報(bào)告向蓄電池銷售商索賠;如駕駛員操作不當(dāng),則參照蓄電池的現(xiàn)價(jià)按虧定額的比例對(duì)責(zé)任人進(jìn)行處罰。

          3.6每月30日之前報(bào)表反映上一個(gè)賬期內(nèi)的蓄電池報(bào)廢情況。

          4、維修費(fèi)管理及考核

          4.1維修費(fèi)的定額按集團(tuán)公司年初下達(dá)的定額指標(biāo)為準(zhǔn)。

          4.2機(jī)務(wù)管理部門建立單車維修費(fèi)考核臺(tái)帳,按季度考核。

          4.3維修費(fèi)超定額的,按超出部分金額的10%處罰責(zé)任人。

          4.4每月30日之前報(bào)表反映上一賬期的維修費(fèi)支出情況。

          5、集約化車隊(duì)?wèi)?yīng)積極配合機(jī)務(wù)部門做好車輛消耗指標(biāo)的考核工作,服從機(jī)務(wù)管理部門正確的獎(jiǎng)懲決定。

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