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運輸的合同14篇
在人們越來越相信法律的社會中，合同的地位越來越不容忽視，合同協(xié)調著人與人，人與事之間的關系。你知道合同的主要內容是什么嗎？以下是小編精心整理的運輸的合同，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
運輸的合同 篇1
甲方：簽訂地點：
乙方：簽訂時間：
根據《合同法》和國家有關水路貨物(含保險)運輸法規(guī)規(guī)定，(以下簡稱甲方)與(以下簡稱乙方)本著平等、互利、協(xié)商一致的原則，經過充分協(xié)商，就乙方承擔甲方煤炭中轉水路運輸有關事宜達成以下運輸合同，以資雙方信守：
一、貨物名稱：礦石
包裝：散裝
二、貨物重量：承運數量：噸(以實際發(fā)運量為準)
三、起運港：到達港：
四、運輸價格及付款方式
4.1價格：至目的港運輸價RMB元/噸(含稅、貨物保險費、過駁費、不含港口建設費)。
4.2付款方式：合同簽訂后即付運費預付款(注：運費的60% )，船舶抵達目的港卸載最后一艘江船前結清全部運費。
五、甲方應提前三天書面告知乙方運輸計劃，并按該批次接轉海輪的運單噸位向乙方支付全額運費的60%作為乙方運費預付款，乙方接到甲方運輸計劃后，應及時組織相應數量受載船舶并在甲方要求的時間內完成運輸計劃任務。海輪裝船發(fā)航后，甲方應及時將海輪裝載噸位、發(fā)航時間、傳真至乙方。
六、貨物交接：原船原轉，封倉交接，卸載時雙方共同起封并在運單上簽字，如出現有偷、換貨、打水情況由乙方負責賠款。
七、裝載時限及船舶滯期費：海船到達目的港乙方應在96小時內接運完畢。江船卸載港時間六天，如超過時限則甲方按1元/噸天的標準向乙方支付船舶滯期費(注：該費用于船舶卸載完畢前結清)。
八、其他約定事項
8.1本合同一式肆份，雙方各執(zhí)二份，簽字蓋章生效。傳真件具有同等法律效力。
8.2本合同未盡事宜雙方協(xié)商解決，協(xié)商不成可向武漢海事法院提起訴訟解決。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸的合同 篇2
甲方：
乙方：
經甲乙雙方協(xié)商，協(xié)信·天驕名城三期商業(yè)土石方外場運輸交由乙方承運。
一、外場運輸車輛單價及車輛斗容量
外場運輸汽車斗容量為18立方，每車單價為135遠。
二、運輸過程及傾倒地點責任認定
外場運輸單價包含的費用為(渣場費、環(huán)衛(wèi)、路政、城管、綜合執(zhí)法、交警)等所產生的一切費用都包含在運費中。甲方不承擔渣車出工地沖洗槽后所產生一切經濟費用及法律責任。
三、供油方式及付款方式
1.內轉運輸車輛用油由甲方提供，油料價格按照市場公開價提供給乙方。付款時將當月所用油量總價扣除，后結算。付款方式按業(yè)主付款方式一致，為80%。
2.汽車及油料，由乙方自行安排人員照看及管理，產生的被盜及安全責任，乙方自行負責。
3.渣場推土機及裝載機的費用由乙方自行負責。
4.乙方在甲方施工過程中不得以任何理由停工，如運渣造成停工，超過3天，則按照每天的經濟損失由乙方負責賠償。
5.乙方在不能完成外運渣的情況下，超過3天，甲方有權將運輸另找其他汽車運輸運渣，乙方的外運運輸費用則按每車費用的50%結算�？鄢�50%則作為甲方停工損失。此合同經甲乙雙方認可生效
甲方：
乙方：
年月日
運輸的合同 篇3
甲方(托運人)：
乙方(承運人)：
車牌號碼：
車 型：
行駛證號： 發(fā)證機關： 駕駛證號： 發(fā)證機關： 駕駛員身份證號： 發(fā)證機關： 家庭住址： 聯系電話: 聯 系 人: 車輛營運證號： 發(fā)證機關： 駕駛員營運證號： 發(fā)證機關：
一、運輸貨物及提送地點
1、貨物名稱： .
件 數： . 噸(立方米)數: .
2、提貨地點： .
聯 系 人： .電話： 提貨日期： .
3、送達地點： .
聯 系 人： .電話： .
4、要求送達日期： .
5、合同期限：從 到 。
二、雙方責任
1、甲方托運貨物保證不屬于國家違禁物品，貨物包裝符合有關規(guī)定。如果包裝不符合規(guī)定，乙方有權拒絕承運。
2、乙方車輛及駕駛員必須有合法的營運資格，并遵守國家和地方的有關法律、法規(guī)。
3、乙方車輛必須具備甲方貨物運輸所需的各項條件，未經甲方同意不能改變貨物的裝疊方式或拆開包裝，不得將甲方貨物與危險品混裝。
4、提貨時乙方應仔細清點貨物并在乙方運單上確認。從提貨的當日24時開始計算時間，乙方必須嚴格按照雙方約定的期限，將貨物送達指定地點，如未依照雙方約定時間內到達，由乙方承擔所有責任。
5、乙方應按照甲方對貨物運輸的具體要求，負責運輸全程的貨物安全，自提貨后至收貨人簽收前所出現貨物短少、被盜、被搶、雨淋、破損、污染、交通意外、交通違章等由乙方原因造成的一切損失由乙方負責賠償。發(fā)生貨運事故后，乙方應在第一時間出具貨運事故記錄，并在事故發(fā)生次日起計算30天以內向甲方清償事故損失，其賠償依據為甲方對貨品的聲明價值，但因不可抗力所造成的損失除外。
6、乙方在運輸途中，天氣、路況、車況等發(fā)生異常情況時，如洪水、冰雪、塌方、修路、交通事故、車輛損壞、車輛修理等，乙方人員應在第一時間通知甲方，按照甲方人員的要求進行處理，如擅自處理異常情況而造成不良后果的一切責任由乙方承擔。
7、乙方將貨物送達交付時，應認真核對收貨人的身份，必須取回有收貨人簽名或加蓋公章的有效回單，并在 時間內交給甲方，如出現回單丟失或不能按時回單，乙方必須賠償由此給甲方所造成的有關款項無法收回等所有損失。
8、乙方應保證承運司機在途期間保持手機24小時開機，乙方在運輸途中應及時向甲方反饋車輛在途跟蹤情況，如乙方不匯報或甲方無法與在途車輛聯系的情況發(fā)生并造成違約、產生損失或不良影響的，乙方應賠償甲方因此而造成的所有損失。
9、當乙方提供的運單背書條款與本合同發(fā)生沖突時，以本合同為準。
10、雙方如有其它約定事項，可用合同附件注明，合同附件與本合同具有同等法律效力。
三、運費及結算
本次運輸運費為人民幣 元，貨物起運時支付 元預付款，簽單返回后，乙方憑合同、簽收單、預付款收據、正規(guī)運輸發(fā)票辦理剩余款項的結算。
四、文本及時效
本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，運作完成并結款完畢后失效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸的合同 篇4
托運方(交易市場交易商)_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯系人：_________聯系電話：_________
手機：_________傳真：_________
承運方：_________
地址：_________郵政編碼：_________
聯系人：_________聯系電話：_________
手機：_________傳真：_________
根據全國棉花交易市場(以下簡稱交易市場)《關于交易商將存放在_________內的棉花直接用于交割的通知》[全棉市管字(xx)26號]精神和國家有關運輸規(guī)定，經雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以便雙方共同遵守。
第一條 本合同所指托運方即指通過交易市場商品棉電子撮合交易預售棉的出賣方。
第二條 運輸棉花的品名、等級、數量、貨款金額
第三條 包裝要求：托運方必須按照規(guī)定的棉花包裝標準進行包裝，非規(guī)定標準的，承運方拒絕承運。
第四條 棉花起運地點為_________監(jiān)管倉庫，發(fā)運車站為_________火車站;棉花到達倉庫為_________交割倉庫，到達站為 _________火車站(如托運方無特定要求，到達交割倉庫及火車站名稱由承運方與交易市場協(xié)商確定)托運方在棉花運達內地指定交割倉庫前，要及時向到達交割倉庫出具提貨委托書原件。
第五條 托運方將棉花運抵交易市場_________監(jiān)管庫的時間不遲于_________年_________月_________日;托運方將棉花按時運抵監(jiān)管庫后，承運方必須在_________年_________月_________日前將棉花發(fā)運結束。
第六條 托運方將棉花運抵監(jiān)管庫后，雙方應對棉花的數量、包裝等是否符合交易市場交割規(guī)定進行入庫驗收，經驗收合格后由承運方辦理有關運輸手續(xù)，并在有關運輸手續(xù)辦理完畢后的_________日內將棉花起運相關事項通知托運方。承運方須對棉花運輸的質量和安全全程負責。
第七條 承運方負責聯系交易市場內地指定交割倉庫的接收、入庫等工作，交易市場負責協(xié)調。指定交割倉庫于貨物到達后的1個工作日內書面通知交易市場、承運方和托運方。
第八條 本合同所指棉花僅限于鐵路運輸。棉花從運抵_________監(jiān)管庫至運至內地指定交割倉庫所發(fā)生的費用實行包干，包干費用包括：棉花進入 _________監(jiān)管庫后發(fā)生的出入庫、短運、中轉裝車、鐵路運輸、保險以及進入交易市場內地交割倉庫后的鐵路入庫等費用，具體標準按交易市場[全棉市管字(xx)26號]通知附件3的規(guī)定執(zhí)行。
上述費用由托運方承擔，交易市場代收代付。
實行費用包干后，棉花從運至 _________監(jiān)管庫起到運抵內地指定交割庫過程中的保險由承運方負責代辦，保管過程中的保險價值按_________元/噸、運輸過程中的投保價值按_________元/車在包干費用中列支。實行費用包干后，托運方將這部分棉花用于交易市場商品棉電子撮合交易的交割時，如發(fā)生運費補償，由承運方承擔。
第九條 各方的權利和義務
一、托運方的權利和義務
1、要求承運方按照合同規(guī)定的時間、地點，將約定的棉花運到交易市場內地指定交割倉庫。
2、托運方對要求承運的棉花應按照國家規(guī)定的標準進行包裝，遵守有關危險品運輸的規(guī)定，按照合同中規(guī)定的時間和數量交付被運棉花。
二、承運方的權利和義務
1、通過交易市場向托運方收取運輸包干等費用，包括在_________監(jiān)管庫發(fā)生的入庫、保管、保險及運往內地的鐵路運輸期間發(fā)生的各項費用。
2、在合同規(guī)定的期限內，將棉花運到內地指定交割倉庫(內地指定交割倉庫按時向托運方和交易市場發(fā)出到貨通知)承運方對委托運輸的棉花要負責安全，保證貨物無毀損、滅失，無人為變質(包括但不限于運輸及裝卸過程中導致的包裝破損、棉包污染、雨淋、霉變等)，如有上述問題，承運方應對托運方的實際損失承擔賠償責任。在貨物到達相關站點后，承運方負責聯系內地指定交割倉庫，交易市場負責協(xié)調。
3、在運輸及裝卸期間，嚴禁吸煙和使用裸露燈具，嚴格控制火種，嚴禁裝運潮濕、油污和破損包件。
第十條 違約責任
一、托運方責任
1、托運方不應超過協(xié)議規(guī)定的數量向承運方交運棉花，承運方不承諾超過協(xié)議規(guī)定數量的棉花的運輸。因托運方運至_________監(jiān)管庫的棉花數量低于協(xié)議約定數量95%部分而造成承運方運能浪費的，托運方給予承運方每噸80元補償。
2、托運方應將交運棉花的原始碼單、質檢證書隨棉花一并交_________監(jiān)管庫，棉花發(fā)運后由承運方及時寄往內地收貨指定交割倉庫，以便指定交割倉庫驗收和提供公檢使用。原始碼單、證書不全或沒有的，承運方不安排發(fā)運，由此而造成損失的，托運方自行承擔。
二、承運方責任
1、承運方不按合同規(guī)定的時間和要求配車、發(fā)運，影響托運方在交易市場交割并造成損失的，承運方應按交易市場核定的標準償付托運方損失(如因人力不可抗拒的因素及鐵路部門限制運輸、編組等原因，造成運輸受到影響，承運方應在得知情況的當天，依據鐵路運輸部門出具的相關書面證明，以電話或傳真方式及時告知交易市場和托運方，以便交易市場及時調整運輸流向或通知交易商采取其他措施，避免違約)
2、運輸過程中，造成棉花的滅失、短少、變質、污染，承運方應負責向鐵路部門申請開具貨損、貨差證明，并負責向保險公司辦理理賠手續(xù)，承運方也可委托內地指定交割倉庫作為收貨人，負責協(xié)調、辦理險內理賠事宜，托運方應對此提供必要的協(xié)助。
第十一條 準用條款
本合同未盡事項或約定不明確的事項，準用交易市場《關于交易商將存放在_________區(qū)內的棉花直接用于交割的通知》的相關規(guī)定。
本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。雙方簽字蓋章后，由托運方傳真至全國棉花交易市場備案。
托運方(蓋章)_________ 承運方(蓋章)_________
代表：_________ 代表：_________
地址：_________ 地址：_________
電話：_________ 電話：_________
傳真：_________ 傳真：_________
開戶行：_________ 開戶行：_________
賬號：_________ 賬號：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
簽訂地點：_________ 簽訂地點：________
運輸的合同 篇5
本章共四節(jié)，三十四條。
在綜合各專門運輸法的規(guī)定和借鑒國際公約、各國運輸合同立法中的有益經驗的基礎上，規(guī)定了本章的運輸合同。本章分為四節(jié)：第一節(jié)一般規(guī)定。主要規(guī)定了運輸合同的一般規(guī)則;第二節(jié)客運合同，主要規(guī)定了客運合同的主要內容;第三節(jié)貨運合同，主要規(guī)定了貨運合同的主要內容;第四節(jié)多式聯運合同，主要規(guī)定了多式聯運合同的特殊內容。
第一節(jié) 一般規(guī)定
第二百八十八條 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運輸到約定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。
【釋義】本條是對運輸合同含義的規(guī)定。
運輸合同又稱運送合同。本條可以看作是對運輸合同的定義，這個定義參考了有關的法律規(guī)定。如海商法第四十一條規(guī)定，海上貨物運輸合同，是指承運人收取運費，負責將托運人托運的貨物經海路由一港運至另一港的合同。鐵路法第十一條規(guī)定，鐵路運輸合同是明確鐵路運輸企業(yè)與旅客、托運人之間權利義務關系的協(xié)議。意大利民法典第1678條規(guī)定，運送契約是指獲得對價的承運人負有將人或者貨物從一地運至另一地的義務協(xié)議。
運輸合同的定義包含了以下幾方面的內容：
1.運輸合同的主體是承運人和旅客、托運人。運輸合同主體是運輸合同權利義務的承擔者，即運輸合同的當事人。根據運輸合同是雙務合同的特性，當事人一方是享受收取運費或者票款權利承擔運送義務的承運人，另一方是享受運送權利并支付運費的旅客和托運人，雙方當事人的數目視具體合同關系而定。在運輸合同中，承運人作為一方當事人，可以是一人或者為數人，如在相繼運輸中承運人可分為締約承運人和實際承運人，在多式聯運合同中有多式聯運經營人和各區(qū)段承運人。承運人多為法人或者組織，但也可以是個人。托運人是指與承運人訂立貨物運輸合同的一方當事人。在旅客運輸合同中，旅客具有雙重身份，其是運輸合同的一方當事人，又是運輸合同權利義務所指向的對象。
2.運輸合同中的托運人有時就是收貨人，但是在多數情況下，另有收貨人，此時，收貨人不是運輸合同的一方當事人。外國和國際公約一般都規(guī)定，貨物送達目的地后，承運人有通知收貨人的義務，經收貨人請求交付后，取得托運人因運輸合同所產生的權利。在存在收貨人的情況下，托運人與承運人訂立運輸合同是為了收貨人的利益，承運人應當依照運輸合同向收貨人交付，但收貨人的權利產生于請求交付之時，而非運輸合同訂立時，收貨人是運輸合同的第三人，也是運輸合同中重要的關系人。
3.運輸合同是承運人將旅客或者貨物運輸到約定地點。由此可見運輸合同的客體是承運人運送行為，不是貨物和旅客。
4.在運輸合同中，承運人的義務是將旅客或者貨物運輸到約定地點，權利是收票款或者運費;而旅客、托運人的權利和義務與其對應，權利是要求承運人將其運輸到約定地點，義務是向承運人
支付票款或者運費。這里的票款是指在旅客運輸合同中，旅客向承運人支付的報酬;這里的運費是指在貨物運輸合同中，托運人向承運人支付的報酬。
在本章的立法過程中，對于是否規(guī)定運輸合同一章曾有不同的意見。一種觀點認為，我國對于各種方式的運輸合同，都已有專門法作了規(guī)定，例如《中華人民共和國鐵路法》已對鐵路運輸合同作了規(guī)定，《中華人民共和國民用航空法》對航空運輸合同作了規(guī)定，《中華人民共和國海商法》對海上運輸合同作了規(guī)定，因此再在本法規(guī)定運輸合同就沒有多大意義，同時還會帶來適用上的麻煩，即在本法對運輸合同也作了規(guī)定的情況下，當事人到底是適用本法對運輸合同的規(guī)定，還是適用各專門法中的規(guī)定因此在本法中最好不要對運輸合同作出規(guī)定。另一種觀點認為，應當對運輸合同作出規(guī)定。本法采納了第二種觀點，這是基于以下幾方面的原因：
1.運輸合同除了鐵路運輸合同、海上運輸合同和航空運輸合同外，還存在公路運輸、內河運輸等運輸方式，對于這些運輸合同，我國到目前為止，還沒有法律規(guī)范，而合同法的規(guī)定是要對所有運輸方面的合同都要有所規(guī)范。在本法中對運輸合同作出規(guī)定，就可以對公路等其他運輸方式運輸的合同作出規(guī)范。
2.隨著運輸業(yè)的極大發(fā)展，出現了一些新的運輸方式，這當中最典型的就是多式聯運合同。多式聯運合同是一種特殊的運輸方式，這種運輸合同有許多不同于其他運輸合同的特征�！吨腥A人民共和國海商法》的規(guī)定范圍太窄，只局限于其中要有一種運輸方式是海運工具的運輸合同。本章在借鑒國際多式聯運公約的基礎上對多式聯運合同作了較為全面的規(guī)定，這就可以補充我國以前規(guī)定的不足。
3.對于本章的規(guī)定與各專門法的關系問題，依據特別法優(yōu)于普通法的原則，只要各專門法，如《中華人民共和國海商法》有與本章的規(guī)定不一致的，優(yōu)先適用特別法的規(guī)定。只有在特別法沒有規(guī)定的情況下，才可以適用本章的規(guī)定。
4.我國已有的《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國海商法》對于運輸合同的`規(guī)定詳略不一，有的還有不一致的規(guī)定。合同法總則以及本章的規(guī)定對三大運輸法起著補充的作用。
第二百八十九條 從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常、合理的運輸要求。
【釋義】本條是對公共運輸的承運人不得拒絕運輸的規(guī)定。
什么是公共運輸公共運輸包括班輪、班機和班車運輸，還包括其他以對外公布的固定路線、固定時間、固定價格進行商業(yè)性運輸的運輸行為。公共運輸一般具有以下特征：
1.在運輸中，對公共運輸的承運人要比一般承運人的要求高些。在國外對公共運輸行為一般都有專門的行政性文件進行規(guī)范，這些行政性文件對旅客或者托運人的利益都作了較為有利的保護。
2.公共運輸的承運人的運輸行為除了具有商業(yè)性的一面外，還由于其是面向社會大眾(包括廣大旅客和托運人)的運輸，具有公益性的一面，例如從事鐵路旅客運輸的承運人就是屬于公用事業(yè)單位。
3.從事公共運輸的承運人一般都對自己的運輸制定了固定的路線、固定的時間、固定的價格，這是公共運輸最為顯著的特征，從合同法的意義上講，從事公共運輸的承運人與旅客或者托運人之
間的合同的內容確定化了。這種合同的基本內容不是由具體合同當事人雙方協(xié)商確定的，而是由公共運輸的承運人單方制定的，當然公共運輸的承運人對外公布的固定的價格不是隨便制定的，而是在遵守有關法律的前提下，例如《中華人民共和國價格法》、《中華人民共和國鐵路法》、《中華人民共和國民用航空法》等，考慮到中國的實際收入狀況而制定的，并且還要經過主管部門的同意。
4.從事公共運輸的承運人與旅客或者托運人之間的運輸合同的形式一般都是格式化的。公共運輸合同的格式化產生的原因是由于公共運輸的承運人一般都具有壟斷性質，以及運輸事務的頻繁發(fā)生。這就決定了具體合同雙方協(xié)商在事實上的不可能。但是只有公平合理的，并且依照法律的具體規(guī)定而產生的格式化合同才更符合旅客或者托運人的利益。為了防止公共運輸合同內容的不平等，保護和促進運輸經濟的發(fā)展，公共運輸合同一般都要經過國家運輸主管部門的審查批準。所以一般來說對于從事公共運輸的承運人，我國的國務院或者行政主管部門都制定了行政法規(guī)或者行政規(guī)章等加以規(guī)范，例如我國的政府部門制定的《公路貨物運輸合同實施細則》、《航空貨物運輸合同實施細則》等都對公共運輸行為作了一定的規(guī)范。
從事公共運輸的承運人不得拒絕旅客、托運人通常的、合理的運輸要求。但在運輸工具已滿載的情況下，從事公共運輸的承運人可以拒絕旅客的乘坐要求。由于不可抗力導致不能正常運輸的情況下，從事公共運輸的承運人也可以拒絕旅客或者托運人要求按時到達目的地的要求。本條強調的是不得拒絕旅客或者托運人通常合理的運輸要求，對這里的“通常合理”要有一個正確的理解，在不同情況下，其內涵是不同的，例如在海上旅客運輸中，旅客坐的是頭等艙，旅客要求提供空調服務就是“通常合理”，而對散艙的旅客來說，要求提供空調就不是“通常合理”的;其次，判斷是否為“通常合理”，不是依單個旅客或者托運人的判斷，而是依一般旅客或者托運人的判斷;最后，這里的“通常合理”意味著從事公共運輸的承運人不得對旅客或者托運人實行差別待遇，例如同為乘坐普通艙位的旅客，承運人就不能對其中的一些旅客提供免費餐，而對另一些旅客不提供。第二百九十條 承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨物安全運輸到約定地點。
【釋義】本條是對承運人應當按照約定時間安全運輸的規(guī)定。按照約定時間進行安全運輸是承運人的一項主要義務。運輸合同是承運人與旅客或者托運人就運輸事宜所作的一致的意思表示。合同中一般對運輸時間、到達地點和運輸的安全作了約定，承運人應當按合同中的約定進行運輸，否則就要承擔違約責任。
本條要求承運人按照約定時間進行安全運輸的規(guī)定包含了三層意思：
1.承運人應當在約定的期間內或者合理的期間內進行運輸。承運人應當在約定或者合理的期間內，承運人應當將旅客或者托運人托運的貨物運到目的地。如果由于承運人的原因造成旅客或者貨物不能按時到達目的地的，承運人就要承擔運輸遲延的違約責任。
2.承運人在運輸過程中，應當保證旅客或者貨物的安全，運輸行為是一項帶有危險性的活動，特別是航空運輸更是高風險的行業(yè)，它直接關系到人民的生命和財產的安全，因此強調運輸活動的安全性是運輸行業(yè)的一項基本原則，也是運輸合同立法的基本原則。安全運輸就是承運人要確保被運輸的旅客和貨物以及所使用的運輸設備完好無損。有關法律都有專門規(guī)定，如《中華人民共和國鐵路法》第十條、《中華人民共和國民用航空法》第一百二十四條、《中華人民共和國海商法》第一百一十四條等。
3.承運人應當將旅客、貨物運到約定的地點。正如前面所述，運輸合同實質上是旅客或者貨物從一個地點到另一個地點的位移，旅客或者托運人與承運人訂立合同的目的就是希望承運人把旅客
或者貨物運到約定地點。如果承運人不按合同約定的地點運輸，將旅客或者貨物錯運到另一個地點，如運輸合同中約定承運人應當將旅客或者貨物運到上海，承運人卻將旅客或者貨物運到了南京，承運人就應當承擔違約責任。
第二百九十一條 承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線將旅客、貨物運輸到約定地點。
【釋義】本條是對承運人按照約定或者通常運輸路線進行運輸的規(guī)定。
運輸合同是從起運地點到目的地的位移，所以承運人運輸時都要按照一定的運輸路線進行運輸。在運輸中，當事人應當按照合同約定的路線進行運輸，否則就要承擔違約責任。如果當事人沒有約定的，承運人應當按通常的運輸路線進行運輸，不得無故繞行�！吨腥A人民共和國海商法》第四十九條第一款規(guī)定，承運人應當按照約定的或者習慣的或者地理上的航線將貨物運往卸貨港。之所以要規(guī)定承運人要按照通常的運輸路線進行運輸，主要是基于以下兩方面的原因：
1.承運人按通常的運輸路線進行運輸可以規(guī)避一些危險。我們知道通常的運輸路線一般都是經過多次運輸行為的檢驗，并被證明是很安全的，如果不按通常的運輸路線進行運輸，就有可能給運輸活動帶來危險，對于旅客或者貨物帶來危害。例如在民用航空運輸中，航空運輸路線一般都是經過精心測航的，選擇的路線一般都是比較安全的(例如少風暴的發(fā)生、少強氣流的出現等惡劣天氣出現)，在國際民用航空運輸中，通常的運輸一般還要經過航線所經國家的特別準許，如果民用航空運輸承運人不按通常的運輸路線運輸，就有可能對旅客的生命安全造成危害。
2.一般來說，承運人不按通常的運輸路線進行運輸，還有可能造成運輸遲延，而運輸遲延可能對旅客或者托運人精神上、物質上造成損害。
在有的情況下，承運人不按通常的運輸路線運輸，進行合理的繞行也是準許的，一般不按違約處理。包括以下幾種情況：
(1)由于運輸合同中列明的一些具體的事由出現而發(fā)生的繞行。例如合同中明確約定，在出現風暴的情況下，航空承運人可以繞行。
(2)法律規(guī)定的情形下，承運人也可以繞行。例如《中華人民共和國海商法》第四十九條第二款規(guī)定，船舶在海上為救助或者企圖救助人命或財產而發(fā)生的繞航或者其他合理繞航，不屬于違反前款規(guī)定的行為。
3.在運輸中遇到危險，為了運輸工具、旅客或者貨物的安全，承運人也可不按通常的運輸路線進行運輸，可以進行繞行。即使這種危險是運輸前承運人沒有做到謹慎處理使運輸工具處于適運的狀態(tài)所致，承運人運輸必須繞行，這種繞行也是合理的。
4.因不可抗力的原因致使承運人不能按照通常的運輸路線進行運輸的，承運人也可以合理繞行。
第二百九十二條 旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費用的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運輸費用。
【釋義】本條是對旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的規(guī)定。
支付票款或者運費是旅客、托運人或者收貨人的主要的義務。在旅客運輸合同中，旅客支付票款的義務一般是在購買旅客運輸票證時履行，旅客沒有支付票款一般是不能取得運輸票證的。如由收貨人支付運費應當在運輸單證上載明，如《中華人民共和國海商法》第六十九條規(guī)定，托運人應
當按照約定向承運人支付運費。托運人與承運人可以約定運費由收貨人支付;但是，此項約定應當在運輸單證中載明。
如果在運輸單證中沒有載明應由收貨人支付運費，收貨人一般可以拒絕支付運費。按運費的支付時間可以分為“運費預付”和“運費到付”兩種�！斑\費預付”是指承運人在簽發(fā)單據之前就已經收到運費。這種支付方式是受承運人歡迎的，因為他們無需承擔運費的風險，但不可抗力滅失的除外，“運費到付”就是在貨物到達目的地后，承運人才能收到運費。這種支付方式對于承運人來講，承擔的風險比較大，但是這種支付方式在運輸中時常出現，例如海上的國際貨物運輸中，在FOB價格條件下，買方才是真正的托運人，所以就有可能采用運費到付的方式，但此時，應當在運輸單證中注明，運費由收貨人支付。
本條規(guī)定旅客、托運人或者收貨人有向承運人支付票款或者運費的義務，同時也規(guī)定，承運人未按照約定路線或者合理路線運輸而增加票款或者運費的，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。在日常的生活和經濟活動中，常常出現這樣一些情況，承運人不按照運輸合同中約定的運輸路線或者合理的運輸路線進行運輸，向旅客要求增加票款，向貨物的托運人或者收貨人要求增加運費。承運人沒有正當理由不按照約定的路線或者合理的路線進行運輸，是其自己的過錯，旅客、托運人或者收貨人沒有任何過錯，因此在此種情況下，旅客、托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運費。
第二節(jié) 客運合同
第二百九十三條 客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當事人另有約定或者另有交易習慣的除外。
【釋義】本條是對旅客運輸合同的成立時間所作的規(guī)定。
旅客運輸合同作為民事合同的一種，其訂立和成立與其他民事合同的訂立和成立有相同的地方，但是旅客運輸合同的訂立和成立時間上也有其特殊的地方。這主要體現在以下幾個方面：
1.從合同行為主體方面來看，在旅客運輸合同中，運輸部門一般具有獨占的地位，制作并發(fā)布標準合同，其相對人是社會中不特定的大眾，任何人都可以按這些企業(yè)發(fā)布的標準合同確立合同關系。但是旅客運輸領域中還有一個特殊情況的存在，即旅客運輸供求關系所造成的運力與運量的矛盾總是存在的。在運力大于運量的情況下，承運人不應拒絕也不會拒絕旅客。如果在運力小于運量的情況下，承運人就可能滿足不了所有旅客的要求。在實踐中，如鐵路客運中，往往在售票窗口告示某車次的可售票的數量;班輪客運中承運人在營業(yè)地或者報紙上公告航次和艙位數量，承運人在此運量的范圍內才受拘束。
2.從運輸合同的內容來看，承運人所制作公布的客票、價目表和班次時刻表等間接或者直接地構成合同內容，但是否構成合同的內容，是以合同是否成立為界限，在旅客購票以前，即合同成立以前，這些內容的性質僅在于說明承運人的運輸能力、運輸安排、價格等實際情況，對承運人法定資格、經營范圍、經營行為能力的公示，此時上述內容還不構成具體運輸合同的內容，只有在旅客向承運人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述內容也才成為運輸合同的內容。
3.旅客運輸合同一般在旅客取得客票時，合同成立。在旅客運輸合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的義務，即支付票款的義務。
運輸的合同 篇6
____有限公司（以下簡稱“甲方”）
____有限公司（以下簡稱“乙方”）
根據《藥品經營質量管理規(guī)范》以及附錄1相關規(guī)定，經甲、乙雙方友好協(xié)商，就冷藏藥品單位間的應急運輸事宜達成如下合作協(xié)議，在合作期間甲乙雙方義務和責任如下：
1、甲乙雙方應當相互通報和建立冷藏運輸車輛的檔案資料，建立相應的聯系主管電話。
2、甲乙雙方冷藏運輸車輛運行狀態(tài)保持良好，并符合《藥品經營質量管理規(guī)范》及附錄1相關規(guī)定。
3、任一方冷藏運輸車輛完成合作應急運輸時必須能夠向需方提供溫度數據的實時上傳數據。
4、任一方接到冷藏藥品運輸車輛求救報警時應當立刻做出反應，積極調配車輛合適的運輸車輛，保證成功救援。
5、任一方因不能按時提供冷藏運輸車輛參與應急運輸時，應當負責協(xié)調調配另一合作單位冷藏運輸車輛參與應急運輸。
6、參與應急運輸車輛的費用按照規(guī)定執(zhí)行（費用協(xié)議另行制定）。
7、本協(xié)議未盡事宜及合作執(zhí)行過程中產生的任何爭議或糾紛，雙方應本著友好精神，協(xié)商解決，也可向所在地法院或仲裁機構解決。
甲方（公章）：_________
乙方（公章）：_________
法定代表人（簽字）：_________
法定代表人（簽字）：_________
20__年__月__日
20__年__月__日
運輸的合同 篇7
甲 方：北京龍頭房地產開發(fā)有限公司
乙 方：北京天潤國際物流有限公司
根據我國法律的相關規(guī)定，經過雙方充分協(xié)商，特訂立本合同，以資共同遵守。
第一條 業(yè)務模式：甲方根據業(yè)務當天鋼材采購實際情況以《物流發(fā)貨單》的方
式通知乙方去甲方指點供貨單位提貨，乙方根據甲方《物流發(fā)貨單》, 《貨物提單》上的貨物名稱、規(guī)格、產地、數量跟實物確認無誤后進行裝運貨物，并運到甲方指定地點。
第二條 貨物運輸定價：自合同簽訂生效當年為人民幣150元/噸，以后年份運
費隨行就市。甲方除支付上價格外，不再乙方支付任何其他費用(包括但不限于乙方裝車、轉運、卸貨等產生的費用)，但本合同另有約定的除外。
第三條 貨物驗收要求
乙方根據甲方供貨單位拿《貨物提單》,核實兩張單據跟實物無誤后,將《物流發(fā)貨單》蓋章后回傳甲方指定地點,如發(fā)現其中單據跟實物不符應立即通知甲方相關負責人,否則相關損失由乙方全部承擔。
第四條 貨物起運地點
貨物起運點： 北京市 范圍內(根據材料堆放倉庫地點確定貨物起運點，或者由甲方指定);
貨物到達地： 北京市密云縣 范圍內(由甲方確定具體貨物到達地點)
第五條 貨物承運日期 及到達時間
承運日期：乙方根據當天《物流發(fā)貨單》上面的日期，將貨物安全及時的運到甲方指定的地點，如逾期未將貨物及時送達目的地，視為乙方違約，因此給甲方的損失(包括但不限于甲方另行組織運輸工具所支付的運費的差額、甲方因違約給第三方的賠償，實現債權的律師費、訴訟費等)由乙方承擔;乙方派出的運輸工具和人員的行為視為乙方的行為，因此給甲方或者第三人造成的損失由乙方
貨物運到期限：貨物必須在拿取貨物提單的第二天上午9：00之前送到貨物指定地點。
第六條 運輸質量及安全要求
乙方在貨物運輸過程中出現貨物毀損、丟失，調換等。甲方有權根據該批貨物的當時購買的市場價值提出全額賠償，并承擔由此引起的一切損失，并解除合同，乙方不得有異議。
第七條 運輸費用、結算方式
乙方將貨運到甲方指定地點，甲方倉庫管理人員在《物流發(fā)貨單》上簽字蓋章后，乙方司機憑《物流發(fā)貨單》去甲方財務辦公室結算，每月10日和25日為結算日(遇法定節(jié)假日順延)
第八條 各方的責任、義務
一、甲方的責任
1.有權要求乙方按照合同規(guī)定的時間、地點、把貨物運輸到目的地。貨物托運后，甲方需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向乙方提出變更合同的內容或解除合同的要求。但必須在貨物未運到目的地之前通知乙方，并相應支付給乙方所需費用，但在十堰市及其所轄區(qū)內不再增加任何費用。
2、 因甲方原因而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人的，乙方必須妥善保管好貨物，并以書面通知甲方，否則造成的損失由乙方承擔。
3、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時在結算日及時結算運費給乙方，，乙方不得以甲方未支付運費或者甲方許可的費用為由對運輸貨物進行留置，必須將所運貨物交付給甲方指定的人和指定的地方。
4、貨物到達甲方運輸目的地，在乙方運輸司機的配合下，甲方應積極組織人員進行貨物卸載，其吊裝費用由甲方承擔。
二、乙方的責任
1、乙方收到甲方的《物流發(fā)貨單》后，應根據《物流發(fā)貨單》上的聯系方式去甲方供貨單位提貨，提貨時結合《物流發(fā)貨單》上的名稱，數量，規(guī)格清點貨物，如發(fā)現數量，名稱，規(guī)格，材質與實際不符，應及時通知甲方。
2、乙方作為甲方運輸合作單位，對甲方的貨物有優(yōu)先承運權;不得推脫運
3、在合同規(guī)定的期限內，將貨物運到指定的地點，按時向收貨人發(fā)出貨物到達的通知，對托運的貨物要負責安全，保證貨物無短缺，無損壞，否則應承擔由此引起的一切賠償責任，。
4、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件及時回報給甲方。
5、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，并說明原因，若甲方調查發(fā)現有不屬實的，有權要求乙方承擔違約賠償責任。
6、乙方貨物裝運過程中應將該批貨物的《材質證明書》，銘牌等隨機文件交給甲方收貨人員。
第九條 違約責任
1、每次發(fā)貨前，甲方提供準確《物流發(fā)貨單》，作為乙方去甲方供貨單位作為提貨依據，由于乙方未按提單要求清點貨物的數量，規(guī)格型號、材質及產地提貨導致運輸出現錯誤，其賠償責任由乙方承擔;
2、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。乙方在運輸過程中如果發(fā)現甲方所提供的收貨人聯系電話、地址有誤，必須及時與甲方聯系尋求解決辦法。否則損失由乙方負責。
3、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人，由此造成的損失由乙方承擔。
4、由于乙方的過失造成貨物過期到達，超過上雙方所約定的時間(且沒有取得甲方的認可)，每次乙方需支付給甲方人民幣500元的違約金，并承擔由此引起的一切責任，但由于不可抗力造成乙方交貨延誤，乙方應及時通知甲方并采取措施防止事件的擴大，經雙方協(xié)商可適當放寬到貨時間。
5、乙方如在一個月內有三次推托運輸業(yè)務，甲方視為乙方單方終止本合同，乙方不得有異議。
第十條：變更與終止
1、合同如有變更或者補充，經協(xié)商一致后，以補充協(xié)議形式確定，補充協(xié)議與原合同具有同等效力。
2、本合同終止后，合同雙方仍承擔合同終止前本合同規(guī)定的雙方應該履行而未履行完畢的一切責任與義務。
3、合同如需提前終止，須雙方書面同意。
第十一條：糾紛處理
若本合同在履行過程產生糾紛，雙方應協(xié)商解決，協(xié)商不成的，由甲方注冊地人民法院管轄。
第十二條:其他約定
1、甲方的職工的權限只是監(jiān)督乙方履行本合同，無權對合同的作出任何修改，更無權收取合同項下任何金額。如果確有必要對本合同作出修改或者簽訂補充協(xié)議，必須由授權代表簽字并加蓋甲方公章才具有法律效力，所有現金必須進入甲方的銀行帳戶，所有票據必須有甲方行使票據權利方為有效，否則均不視為甲方收到此款項，由此產生的責任由乙方自行承擔，不免除乙方付款的責任。
2、本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，雙方簽字、蓋章之日起生效，傳真件與原件有同等的法律效力，與本合同有關的補充協(xié)議、《物流發(fā)貨單》作為履行本合同的有效組成部分。
甲方：北京龍頭房地產開發(fā)有限公司 乙方：北京天潤國際物流有限公司 委托代理人： 委托代理人：
日期： 日期：
簽訂地點：
運輸的合同 篇8
甲方(托運方)：
地址：
傳真：
電話：
乙方(承運方)：
地址：
電話：
傳真：
車牌號：
甲方指定乙方為甲方貨物提供公路運輸服務。雙方經友好協(xié)商，就具體事宜達成如下協(xié)議：
第一條：承運貨物及起止地點
1.1、托運的主要貨物為：包裝：甲方確保產品符合有關國家規(guī)定的標準包裝。
屬性：化工產品
1.2、貨物的起運地點：
1.3、到達地點：
1.4、甲方托運的其它貨物及服務內容，以貨物運單或補充協(xié)議說明。
第二條：操作流程
(1)甲方發(fā)出運輸指令(2)乙方回復認可書(3)甲方裝貨(4)雙方驗貨簽收(5)發(fā)往目的地交貨(6)收貨單位驗簽(7)驗收后取回單(8)將回單交回甲方(9)甲方承付運費。
第三條：甲方的義務和責任
3.1、甲方至少提前8小時以電話或書面?zhèn)髡嫘问较蛞曳桨l(fā)出運輸指令，通知內容包含發(fā)運時間、運輸方式、貨物名稱、數量;并準確提供發(fā)運地方和目的地址及聯絡方式方法等信息。如發(fā)生特殊情況，甲方在乙方派出車輛前3小時有權對合理的內容進行變更。
3.2、甲方保證所托運的貨物不屬于國家違禁品。
3.3、因甲方交代不清而引起的無法抵達目的地或找不到收貨人所造成的損失由甲方負責。
3.4、甲方保證按合同要求在乙方向甲方提交相關單據時及時結算運費給乙方。
第四條：乙方責任
4.1、乙方接受甲方的委托，為其提供貨物運輸服務，乙方應及時操作轉運貨物，安全、準時、準確地將貨物運至甲方指定的目的地。
4.2、司機把貨物送達目的地后，若客戶對貨物有任何意見，司機絕對不可以與客戶發(fā)
生爭持，應立即與乙方負責人聯系，并將事件及時回報給甲方。
4.3、乙方必須嚴格按照附件中所列運輸時間執(zhí)行，若因特殊情況，貨物沒有按預訂時間到達時，乙方應及時與甲方取得聯系，向甲方匯報并進行處理。
4.4、乙方在承運過程中發(fā)生的貨物被盜、丟失、淋濕、貨損、交貨不清、貨物破損等，概由乙方負責。
4.5、由于自然災害或交通事故造成貨物無法準時到達，乙方必須及時通知甲方，由雙方共同協(xié)商解決。
4.6、甲方若委托乙方代辦貨物運輸保險，乙方應配合甲方進行保險。
第五條：費用及結算方式
5.1、費用的結算標準為：起點到終點，長年每車貨整，
5.2、結算方法為：貨到提付運費。
第六條：違約責任
6.1、因甲方提供資料不齊全而導致乙方無法送達或者延誤送達，損失由甲方負責。
6.2、乙方錯運到達地點或收貨人的，乙方必須無償將貨物運到指定地點交付給收貨人。
第七條：文本及時效
7.1、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，具有同等法律效力。
7.2、本合同有效期為年月日至年月日
7.3、本合同自雙方簽字蓋章之日起生效。
甲方：
乙方：
簽署日期：年月日
運輸的合同 篇9
甲方： (以下簡稱甲方) 乙方： (以下簡稱乙方)
經甲乙雙方友好協(xié)商，就乙方承運甲方土方工程運輸任務委托給乙方施工。根據《中華人民共和國合同法》及招標文件和總承包合同規(guī)定的要求，未明確甲、乙雙方的權利、義務和責任，經雙方協(xié)商一致，簽訂以下合同條款共同遵守。
第一條：工程名稱、地點、范圍及內容：
1、 工程名稱：
2、 上方：
3、 下方：
4、 工程內容：第二條：工程量：保證工程量不低于 萬方。
第三條：工程款及結算
1、承運結算單價：公里，根據路況而定， 運輸距離
2、運輸費每天按運輸車數予以結算，日結清(次日票據匯總下午17：00之前結算當天的運輸費的 ，工程完工結完 。甲方只對乙方指定人員結算工程款。
3、甲方不得透露運輸價格不得私自和司機結算，更不得把乙方車輛誘為己用。
4、工程營業(yè)稅，城市建設維護費和教育附加費等費用由甲方承擔。
5、不可抗因素除外，由于甲方原因停工給予乙方 元/每車每天的補償。
第四條：工程工期：
1、本工程工期為個月，從 日至月 日。合同簽訂后乙方在 天內組織設備、人員進場形成施工條件。
2、滿足總工期及其它節(jié)點工期要求，乙方應服從甲方及業(yè)主要求的工期節(jié)點，根據工程需要甲乙雙方共同協(xié)商增減土方運輸車輛。
3、乙方車輛進場時間為：年月日。
第五條：機械設備
乙方進場車輛的數量、規(guī)格必須滿足甲方要求，要求運輸車輛 至 25方至24方平箱，按甲方要求進場，不得拖延。
第六條：雙方責任
一、 甲方責任：
1、 負責整個運輸單位的工作范圍、工作內容、工作量的調配。
2、 甲方提供乙方的人員住宿及停車場地條件，費用由乙方承擔。
3、 在運輸過程中發(fā)生的一切費用，如超載、交警、運管、路政、城建環(huán)保等管理部門的罰款即周邊協(xié)調關系由甲方負責。
4、 甲方保證乙方車輛進場后的正常施工，負責裝卸便道的硬化、平整及設備的配合，以及土源的調配，并安排20小時的倒班工作。
5、 在現有工程結束前一周，甲方必須落實好下一步車輛運輸安排，并與乙方協(xié)商落實到位。
第七條：其它
1、 在合同履行過程中如發(fā)生爭執(zhí)，雙方應友好協(xié)商解決，解決不了的，提交法院訴訟解決。
2、 本合同自雙方人代表或其授權達標簽字并蓋章之日起生 效，工程結束付清工程款后生效。
3、 本合同一式兩份，甲乙雙方各執(zhí)一份，具同等法律效力; (附雙方身份證復印件)
甲方簽字： 乙方簽字：
年 月 日 年 月 日
運輸的合同 篇10
甲方：
乙方：
根據乙方要求，甲方同意將 鎮(zhèn) 村的10KV線路電桿的抬運和洞子開挖工作承包給乙方，為了雙方的權利和義務，經反復協(xié)商，達成如下協(xié)議：
一、電桿洞子數量：以本村地盤上的竣工圖為準。
二、承包金額：
無論遠近、無論電桿規(guī)格，平均每根電桿抬運費 元，電桿洞子每個 元，拉線洞子每個 元，所有價格都含安全費。
三、抬桿及洞子開挖期限： 年 月 日前必須將洞子打完，電桿抬到位。
四、雙方責任：
1、廠家電桿運到主公路后，應由乙方確定下車地點，并對質量進行當面驗收。
2、在抬運過程中一切安全問題由乙方負責，安全問題甲方概不承擔一切責任(安全問題是指：電桿安全和人員安全)。抬運中所有工器具由乙方負責，抬運途中盡量少踐踏莊稼，其損失和人為障礙由乙方自行協(xié)調解決。
3、在抬運中必須保護好電桿，不得損壞，甲方在立桿前必須認真檢查，若發(fā)現有裂紋、折斷和披損應及時按本合同第四條第二款追究乙方責任。因此，乙方在下車時和抬運前必須認真檢查質量，從抬運開始直至立桿前這段時間內若電桿有損，其責任由乙方承擔。
4、抬桿時，甲方應派技術人員跟隨，并指定電桿擺放位置及其方向，乙方必須服從甲方技術人員指揮，按指定的地點和方向輕放。
5、乙方必須在規(guī)定的時間內將電桿抬到指定的位置，否則視為違約。
五、付款時間：待電桿組立完畢驗收后，由施工隊復核并一次性付清。
六、違約責任：若一方違約，違約方需賠償另一方人民幣20xx元。
七、本合同一式二份，甲、乙雙方各持一份，簽訂之日起生效，履行結束失效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸的合同 篇11
委托人：(以下簡稱甲方)
承運人：(以下簡稱乙方)
就委托人委托承運人搬運事宜，經雙方協(xié)商達成如下協(xié)議：
第一條搬運貨物
1.貨物名稱：
2.貨物數量及規(guī)格：
第二條包裝
本貨物無外包裝，承運人搬運貨物前應對貨物數量及內容進行確認。
第三條搬運地點
1.貨物搬出地點：________________________
2.貨物搬到地點：________________________
承運人需依委托人的指示將承運貨品搬運至指定位置。
第四條搬運時間
1.暫定_________年_________月_________日________時，具體時間根據電話通知而定。
2.承運人裝貨拉出貨物搬遷地點之后保證在當天之內運至委托人指定的貨物搬到地點。
3.搬運作業(yè)進行中，因刮風、下雨、路況等因素以致未能及時完成的，由雙方協(xié)商搬運完成時間。
第五條費用
1.搬運費用：本次運輸數量約塊路側石，每塊
運輸費用均為_______元(4.5公里以內，超出公里部分另行協(xié)商)。
該費用已包括了承運人承運過程中的所有費用。
2.承運人應依本協(xié)議所約定的計價方式收費，不得借故加價或要求任何附加費用。
3.支付方式：按月結算，每月委托人應支付給承運人當月運輸費用的百分之五十。運輸工程結束后委托人支付給承運人工程款至總工程款的百分之九十。余款在驗收后三個月內付清。
第六條運輸安全
1、承運人應遵守工程建設安全生產有關管理規(guī)定，嚴格按安全標準組織施工，采取必要的安全防護措施，消除事故隱患。凡在運輸過程中造成事故的責任和因此發(fā)生的費用，均有承運人負責。
第七條、承運人的權利義務
1.承運人保證在協(xié)議規(guī)定期限內,根據委托人指定的路線將貨物清單中列明的貨物安全運抵指定地點。如承運人未按要求擺放，造成二次運輸，產生的費用由承運人負責。
2.承運人應提供車況良好的運輸車輛。
3.承運人應保證貨物完整，如有損壞，由承運人承擔損失。
4.承運人必須聽從委托人現場管理人員的指揮擺放，遵守委托人公司的各項規(guī)章制度，不能發(fā)生與委托人人員發(fā)生爭吵、打架。
5.承運人有權根據本協(xié)議約定要求委托人按時支付搬運費用。
第八條責任條款
1.在搬運、運輸途中出現貨物丟失、損壞等情況，承運人應根據委托人的實際損失進行賠償，但如果貨物的缺失和損壞是由不可抗力或是委托人過錯造成，則承運人不承擔賠償責任。
2.承運人在搬運過程中，造成第三人權益受損的，該責任概由承運人承擔。
第九條法律適用與爭議的處理
1.本協(xié)議受中華人民共和國法律管轄并按其進行解釋。
2.本協(xié)議在履行過程中發(fā)生的爭議，由雙方當事人協(xié)商解決，協(xié)商不成的，依法向委托人所在地人民法院起訴。
第十條補充與附件
本協(xié)議未盡事宜，依照有關法律、法規(guī)執(zhí)行，法律、法規(guī)未作規(guī)定的，雙方可以達成書面補充協(xié)議。本協(xié)議的附件和補充協(xié)議均為本協(xié)議不可分割的組成部分，與本協(xié)議具有同等的法律效力。第十一條協(xié)議的效力
1.本協(xié)議自雙方或雙方法定代表人或其授權代表人簽字并加蓋單位公章或協(xié)議專用章之日起生效。
2.本協(xié)議正本一式_________份，雙方各執(zhí)_________份，具有同等法律效力。
甲方(公章)：_________乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日_________年____月____日
運輸的合同 篇12
甲方 (托運方)：
乙方 (承運方)：
姓名： 性別：
出生日期：
住址：
身份證號碼：
乙方運輸車輛號牌：
根據《中華人民共和國合同法》及其他有關法律、法規(guī)、規(guī)章，甲乙雙方遵循平等、自愿、公平和誠實的原則，就水泥電桿(含拉盤、底盤、蓋板等水泥制件)運輸事宜，經協(xié)商一致，簽訂本合同。
一、運輸標的物、運費計價、運費結算
運輸標的物：水泥電桿、拉盤、底盤、蓋板等水泥制件;
二、運費計價：
2.1、運費總價=運輸單價*運輸噸位*運輸里程*90%;
2.2、運輸單價：以市場柴油價8元/升以下，0.58元/噸*公里計算為基準;
2.3、運輸單價調準，以市場油價升降波動等于或大于0.6元/升時，運輸單價相應調準0.03元/噸/公里，即：油價在7.4元/升—8.6元/升時運輸單價為0.58元;油價低于7.39元至6.79元時運輸單價為0.55元;油價高于8.61元/升時運輸單價為0.61元/噸/公里，(為方便結算，每月運輸單價按當月1號油價價格計算)。
2.4、運輸噸位各車型不足噸位時按以下保底計算，超過保底時按各實際噸位乘公里計算
1、二軸車車廂短于9米以下按定點單價計算，必要時按11噸保底計算(實載重量能達16噸每車時，按此計算)
2、二軸中型車9米以上按15噸保底噸位計算(實載重量能達21噸每車時，按此計算)
3、三軸中型車按20噸保底噸位計算(實載重量能達27噸每車時，按此計算)
4、四軸中型車按25噸保底噸位計算(實載重量能達33噸每車時，按此計算)
5、平板車四軸按30噸保底噸位計算(實載重量能達39噸每車時，按此計算)
2.6、雙方計價結算貨幣為人民幣。
2.7、其他：因甲方原因需特殊情況的配載及價格由合同雙方另行商議。
三、運費結算：
3.1、甲乙雙方每月結算一次運費，甲方于次月結算支付上一個月運費予乙方。
3.2、乙方于每月3號前將上月運輸收據、憑證、開票資料一齊提交甲方，審核確認，按審核確認后的運輸金額由承運單位開出發(fā)票結算。
四、合同有效期效： 20xx年4月1日至 20xx年4月3 1 日
五、甲方的權利和義務
1、甲方權利
1.1、甲方根據自身經營需要及各承運方實際情況制定貨物運輸調度安排計劃。
1.2、有權按相關的工作標準(包括運輸量、時間限制、單證、票據傳遞、信息交換、運輸質量和服務質量等方面)對乙方進行監(jiān)督檢查，并根據公司及市場的實際情況對乙方提出新的運輸要求。
1.3、有權根據實際情況的變化對運輸對象、運輸量、運輸時間及交貨地點進行修改。
1.4、有權對乙方參與運輸車輛和人員的相關手續(xù)、證件、保險等完備情況進行檢查。未經甲方審核確認的車輛，甲方可拒絕其運輸業(yè)務，如發(fā)生相關運輸費用甲方不予支付。
1.5、若乙方違反本合同第四條第2.1、2.2或第2.4、2.13款的規(guī)定，且情節(jié)嚴重者，甲方有權單方面解除本合同并要求乙方賠償相關損失。
1.6、若乙方車輛安全運輸裝備或裝卸工具不齊全，甲方裝卸人員可拒絕裝車并報己方管理部門停止派單，直至乙方把相關裝備和工具完善方可進行裝車。
1.7、對乙方人員不配合甲方工作的，有權向乙方反映。對造成損失的，有權向乙方索賠。
2、甲方義務
2.1、甲方在公平、公正前提下合理調度安排各承運方的運輸任務。
2.2、甲方派員負責協(xié)調運輸相關事宜，如將聯系人、聯系電話、到貨時間等及時告知乙方相關人員。
2.3、保證乙方裝卸時，貨物無短缺，損壞，如遇上述情況，乙方有權拒絕裝貨。
2.4、甲方派遣隨車卸貨人員負責貨物的裝卸，積極配合乙方實施安全運輸、貨物交接工作。
2.5、按合同辦理付款手續(xù)及支付運輸款。
六、乙方的權利和義務
1、乙方權利
1.1、有權要求甲方按合同約定支付運輸費。
1.2、領受甲方所需配運貨物時，乙方有權審核所配運貨物是否在安全承運范圍之內，同時應檢查貨物的裝載情況，如有影響運輸安全的不利因素可報甲方進行糾正，直至甲方消除該些不利因素達到安全運輸要求。在貨物發(fā)運前，乙方對有關安全運輸未提出任何異議的，視同乙方認可車輛配載并承運安全運輸責任。
1.3、貨物裝車、運輸、卸貨時，甲方人員不配合工作的，乙方有權向甲方管理部門反映情況。
2、乙方義務
2.1、服從甲方的貨物運輸調度安排，準確、安全、保質、保量地將貨物運送到指定的客戶收貨地點，并配合客戶驗收后按時將客戶授權代表簽字認可的運輸單據交到甲方相關管理部門。
2.2、乙方保證提供運輸之車輛為合法有效車輛，有相關完備手續(xù)資料、證件及保險，如：合格營運證、年審合格車輛行駛證、司機駕駛證、上崗證、交強險保險單以及第三者商業(yè)保險單等。乙方按甲方要求將有關證件、資料復印件交由甲方備案。
2.3、乙方對其運輸車輛交通和安全承擔全部責任。如運輸車輛發(fā)生交通及安全事故，乙方應負責賠償甲方或任何第三方所造成的應該由乙方承擔的所有損失。因事故而產生的貨物轉運費由乙方負責。
2.4、乙方嚴禁將運輸車輛交由甲方派遣的隨車人員(包括但不限于甲方卸貨人員)或其他無證人員駕駛，如有違反，甲方有權取消乙方的承運資格，乙方承擔由此而產生的一切責任。
2.5、乙方在裝車時應認真清點貨物數量，檢查貨物質量，承擔貨物運輸中發(fā)生的如丟失、破損、斷裂及由此引起的其他等一切損失。
2.6、乙方如將貨物錯運到貨地點或收貨人，應無償運至甲方指定的到貨地點或收貨人并承擔由此給甲方或任何第三方所造成的損失。
2.7、非甲方或收貨方原因而導致貨物逾期送達，乙方承擔逾期交貨的一切損失。
2.8、在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸，由于下列原因造成貨物滅失、短少、損壞、逾期交貨情況的，乙方不承擔違約責任：
(1)不可抗力;
(2)貨物本身的自然屬性;
(3)甲方或收貨方本身的過錯。
2.9、乙方參與運輸的車輛必須配備安全適用的隨車綁扎工具(如手拉葫蘆、綁扎用鋼絲繩、車廂墊桿木方、插銷板等)和卸車工具(如滑卸槽鋼、滑輪、卸車用鋼絲繩等)。其中，甲方負責提供卸車工具，每車配備一套。為防丟失或挪作他用，乙方領用時需交付每套卸車工具押金800元(滑輪180元/個，鋼絲繩240元/條，槽鋼橋380元/對)予甲方。合同失效時，雙方不再續(xù)簽新合同，則乙方交還卸車工具后，甲方退回押金予乙方。
2.10、乙方不得將卸車工具用于非甲方所指定的業(yè)務，如違反該項約定，甲方每次直接從押金中扣除乙方違約金200元且乙方需補足押金。
2.11、因卸車工具無法安全使用或遺失，乙方可向甲方重新申領，但屬于乙方人員故意損壞或遺失而產生的重購費用由乙方負責。
2.12、乙方應該嚴格遵守甲方的運輸要求并保證24小時為甲方提供運輸服務。
2.13、非甲方書面同意，乙方不得將承運業(yè)務再對外轉包，否則甲方有權單方面解除合同， 并由乙方承擔由此產生的一切責任。
七、爭議解決方式：未盡事宜雙方友好協(xié)商解決。若協(xié)商解決不成，可向甲方住所地人民法 院 提起訴訟或仲載。
八、本合同一式貳份，雙方各執(zhí)壹份，具有同等效力，雙方簽字蓋章后生效。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
運輸的合同 篇13
甲方：
乙方：身份證號碼：
為保證公平公正的原則，經雙方協(xié)商現就乙方給甲方運輸水泥涵管事宜簽訂如下協(xié)議。
一、甲方將一批144米的水泥涵管，共72根交給乙方運輸，由乙方將該批水泥涵管運輸到江華縣碼市鎮(zhèn)大竹源。乙方在運輸途中，負責自身及車輛的安全，并保證水泥涵管不得損壞，如因運輸途中發(fā)生自身、車輛安全問題及出現產品損壞問題，由乙方負責。
二、運輸價格及方式。
1、由乙方安排車輛(車號為：)。
2、乙方自行負責油費，每次運輸9根水泥涵管，共分8次運輸，每次運費為1200元(大寫壹仟貳佰元整)。
3、運輸時間由甲方確定。
三、結算方式。
乙方將水泥涵管運送到目的地時，經甲方材料員驗收合格，甲方現金支付給乙方運費。
四、未盡事宜及雙方發(fā)生合同糾紛時，由雙方協(xié)商解決或由當地人民法院解決。
五、本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份，經雙方簽字生效。
甲方乙方
聯系電話
年月日聯系電話年月日
運輸的合同 篇14
托運人：___________，地址：___________
電話：___________，聯系人：___________
承運人：___________，地址：___________
電話：___________，聯系人：___________
收貨人：___________，電話：__________
根據國家有關運輸規(guī)定，經過雙方充分協(xié)商，訂立如下條款，雙方共同遵守。
第一條
貨物名稱：________
規(guī)格：________
數量：______
重量：______公斤
價值：人民幣______元。
第二條
貨物起運地點：成都市街號
貨物到達地點：市街號
第三條
貨物承運日期：__年__月__日，貨物運到期限：__年__月__日前。
第四條
運輸質量及安全要求：承運人必須保證貨物無滅失、短少、變質、污染、損壞等。
第五條
貨物裝卸責任和方法：貨物起運及到達后的裝卸均由承運人負責，承運人應在托運人指定的地點完成貨物裝卸。
第六條
收貨人領取貨物及驗收辦法：貨物運達后承運人應立即通知收貨人，由收貨人指定卸貨地點，在卸貨地當場進行驗收，并對貨物是否完好等情況開具驗收單（一式兩份，一份交承運人，一份交托運人存底）
第七條
運輸費用、結算方式：本次運輸運費______元，本合同簽訂后托運人預付定金________元，貨物到達卸貨并由收貨人確認貨物完好無損后7日內支付剩余的費用。
第八條
貨物托運后，托運人需要變更到貨地點或收貨人，或者取消托運時，有權向承運人提出變更合同的內容或解除合同的要求，但必須在貨物未運到目的地之前通知承運人，并應按有關規(guī)定付給承運人所需費用。
承運人應在貨物到達以后，收貨人未驗收前妥善保管貨物。
第九條違約責任
1、托運人未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物，托運人應按其價值的5%償付給承運人違約金。
2、承運人如將貨物錯運到貨地點或接貨人，應無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人，并且不能超過本合同第三條約定的貨物運到期限。如造成貨物逾期到達的，承運人應償付托運人違約金__元。
3、運輸過程中貨物發(fā)生滅失、短少、變質、污染、損壞等任何情況，承運人應按貨物的實際損失（包括包裝費、運雜費）賠償托運人，并向托運人支付違約金______元。
第十條
本合同如在履行過程中發(fā)生爭議，雙方友好協(xié)商，協(xié)商不成，交由合同簽訂地法院裁決。
第十一條
本合同一式二份，雙方各執(zhí)一份，合同自雙方簽字蓋章后生效。
托運人：________（蓋章）承運人：（蓋章）________
代表人：（簽字）________代表人：（簽字）________
本合同簽訂時間：__年__月__日。
本合同簽訂地點：成都市區(qū)路（街）號。
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