《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》閱讀答案
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《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》閱讀答案1
閱讀《用數(shù)學(xué)解決幽靈堵車》，然后回答文后問題。（8分）
每個月，你有多少時間浪費在堵車中？答案：難以計算。最讓人沮喪的是那些表面上看似沒有任何起因的堵塞：沒有事故，沒有停頓車輛，也沒有封閉施工的車道，道路卻會莫名其妙地突然出現(xiàn)堵塞，很長一段時間過后，車流又會毫無征兆的順暢起來。
這種莫名奇妙的堵塞現(xiàn)象被交通專家稱為幽靈堵車。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個司機急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會在這輛車的后方引發(fā)一連串的停頓這條道路像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車。哪怕第一輛車停下來后只需要2秒鐘就能啟動，可到最后一輛汽車啟動時，所需的時間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機的急剎車就可能引發(fā)一場交通海嘯，受影響的路段可長達(dá)80公里。
其實，道路并沒有真正被堵，只是產(chǎn)生了汽車行駛的時間差越大。由于第一輛車的剎車，后面所有的司機也必須剎車，后面所有的司機也必須剎車，一輛一輛車傳遞下去，帶來的波動效應(yīng)，就會導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。
此外，人們的反應(yīng)千差萬別，也是幽靈堵車不斷擴張的原因。如果所有人都能做出正確的反應(yīng)，那么幾秒鐘的停頓就很容易化解。但事實正好相反，越是堵車的時候，便越有人想鉆空子，希望能插隊往前，而這只能讓已經(jīng)堵塞的路況更為惡化。
麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家們試圖通過數(shù)學(xué)模型分析，找到解決幽靈堵車的方法。他們發(fā)現(xiàn)，這種爆炸后所產(chǎn)生的爆震波，這種爆震波是一個可以自我持續(xù)的波形，不斷向外擴展。而且在這種波形中還存在一個臨界點，就像黑洞的事件視界一樣。當(dāng)發(fā)生幽靈堵車時，位于臨界點內(nèi)外的司機都無法得知對方區(qū)域的情況，相應(yīng)的他們也無法判斷交通狀況何時才能得到改善。
在掌握這些情況后，麻省理工學(xué)院的'數(shù)學(xué)家團隊試圖利用流體力學(xué)方程來計算造成交通擁擠的變量，從而控制堵車蔓延的趨勢。
同時，數(shù)學(xué)模型也表明，如果駕駛員降低車速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節(jié)省燃料，更有望消除幽靈堵車現(xiàn)象。例如在高速公路上，以 80公里/小時的速度均速行駛，比以110/小時走走停停要好得多。在車輛眾多的一般道路上亦是如此。
1、根據(jù)文意，請給幽靈堵車下一個定義。（2分）
2、不符合原文文意的一項是（ ）（2分）
A、因為交通條件的限制，我們每次出行時大部分時間都浪費在車路上。
B、第一輛車剎車，后面也必須剎車，從而帶來連鎖反應(yīng)，車輛走走停停，導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。
C、人們的反應(yīng)千差萬別，雖然在極短的時間內(nèi)就能解決的問題，往往也不能做出正確的判斷。
D、如果我們降低車速并以固定的速度行駛，不但可以節(jié)省燃料，而且有可能避免幽靈堵車現(xiàn)象的發(fā)生。
3、文章第二段劃線句子運用了哪些說明方法？有什么作用？（2分）
4、結(jié)合今年雙節(jié)嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象，你認(rèn)為交通部門要制定哪些措施或在公路上設(shè)立哪些標(biāo)語緩解堵車現(xiàn)象呢？（2分）
參考答案：
1、幽靈堵車是指在擁擠的公路上表面看來沒有任何起因，卻莫名其妙地突然出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象。
2、A
3、舉例子、打比方、列數(shù)字；具體、準(zhǔn)確、生動地說明了人為因素能給道路交通造成嚴(yán)重后果。
4、交通部門要制定措施，嚴(yán)禁讓新手上高速和限制違規(guī)較多的駕駛員上高速公路；限制車速；在道路上增設(shè)電子牌，及時通告前方交通信息。標(biāo)語如：請不要無故變道等。
《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》閱讀答案2
閱讀《用數(shù)學(xué)解決“幽靈堵車”》，然后回答文后問題。（8分）
每個月，你有多少時間浪費在堵車中？答案：難以計算。最讓人沮喪的是那些表面上看似沒有任何起因的堵塞：沒有事故，沒有停頓車輛，也沒有封閉施工的車道，道路卻會莫名其妙地突然出現(xiàn)堵塞，很長一段時間過后，車流又會毫無征兆的順暢起來。
這種莫名奇妙的堵塞現(xiàn)象被交通專家稱為“幽靈堵車”。在擁擠的公路上，很可能僅僅由于某個司機急剎車、突然變道或者超車，造成短暫的停頓，就會在這輛車的后方引發(fā)一連串的停頓——這條道路像撞上幽靈一樣發(fā)生了堵車。哪怕第一輛車停下來后只需要2秒鐘就能啟動，可到最后一輛汽車啟動時，所需的時間可能就要幾十分鐘了。研究顯示，如果處于繁忙的高速公路上，那么一名新手司機的急剎車就可能引發(fā)一場“交通海嘯”，受影響的路段可長達(dá)80公里。
其實，道路并沒有真正被“堵”，只是產(chǎn)生了汽車行駛的時間差越大。由于第一輛車的剎車，后面所有的司機也必須剎車，后面所有的司機也必須剎車，一輛一輛車傳遞下去，帶來的“波動效應(yīng)”，就會導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。
此外，人們的反應(yīng)千差萬別，也是“幽靈堵車”不斷擴張的原因。如果所有人都能做出正確的反應(yīng)，那么幾秒鐘的停頓就很容易化解。但事實正好相反，越是堵車的時候，便越有人想鉆空子，希望能插隊往前，而這只能讓已經(jīng)堵塞的路況更為惡化。
麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家們試圖通過數(shù)學(xué)模型分析，找到解決“幽靈堵車”的方法。他們發(fā)現(xiàn)，這種爆炸后所產(chǎn)生的爆震波，這種爆震波是一個可以自我持續(xù)的波形，不斷向外擴展。而且在這種波形中還存在一個臨界點，就像黑洞的“事件視界”一樣。當(dāng)發(fā)生“幽靈堵車”時，位于臨界點內(nèi)外的司機都無法得知對方區(qū)域的情況，相應(yīng)的他們也無法判斷交通狀況何時才能得到改善。
在掌握這些情況后，麻省理工學(xué)院的數(shù)學(xué)家團隊試圖利用流體力學(xué)方程來計算造成交通擁擠的變量，從而控制堵車蔓延的趨勢。
同時，數(shù)學(xué)模型也表明，如果駕駛員降低車速并以固定的速度行駛而不是急停急駛，不但可以節(jié)省燃料，更有望消除“幽靈堵車”現(xiàn)象。例如在高速公路上，以80公里/小時的速度均速行駛，比以110/小時走走停停要好得多。在車輛眾多的一般道路上亦是如此。
22、根據(jù)文意，請給“幽靈堵車”下一個定義。（2分）
23、不符合原文文意的一項是（）（2分）
A、因為交通條件的限制，我們每次出行時大部分時間都浪費在車路上。
B、第一輛車剎車，后面也必須剎車，從而帶來連鎖反應(yīng)，車輛走走停停，導(dǎo)致大面積的公路交通整體減速。
C、人們的反應(yīng)千差萬別，雖然在極短的時間內(nèi)就能解決的問題，往往也不能做出正確的判斷。
D、如果我們降低車速并以固定的速度行駛，不但可以節(jié)省燃料，而且有可能避免“幽靈堵車”現(xiàn)象的發(fā)生。
24、文章第二段劃線句子運用了哪些說明方法？有什么作用？（2分）
25、結(jié)合今年“雙節(jié)”嚴(yán)重堵車的現(xiàn)象，你認(rèn)為交通部門要制定哪些措施或在公路上設(shè)立哪些標(biāo)語緩解堵車現(xiàn)象呢？（2分）
22、“幽靈堵車”是指在擁擠的公路上表面看來沒有任何起因，卻莫名其妙地突然出現(xiàn)交通堵塞的現(xiàn)象。
23、A
24、舉例子、打比方、列數(shù)字；具體、準(zhǔn)確、生動地說明了人為因素能給道路交通造成嚴(yán)重后果。
25、交通部門要制定措施，嚴(yán)禁讓新手上高速和限制違規(guī)較多的駕駛員上高速公路；限制車速；在道路上增設(shè)電子牌，及時通告前方交通信息。標(biāo)語如：請不要無故變道等。
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