普通干線公路除雪保暢的應急預案（精選6篇）
在日常的學習、工作、生活中，難免會面對無法預料的突發(fā)事件，為了可以第一時間作出應急響應，常常要提前編制一份優(yōu)秀的應急預案。那要怎么制定科學的應急預案呢？下面是小編為大家收集的普通干線公路除雪保暢的應急預案（精選6篇），希望能夠幫助到大家。
普通干線公路除雪保暢的應急預案1
冬季即將到來，除雪保暢工作是鞍山鳳凰城物業(yè)服務有限公司冬季小區(qū)養(yǎng)護工作的重要工作之一。為了做好冬季除雪保暢工作，特制定冬季除雪保暢方案如下：
一、除雪保暢工作目標
本著統(tǒng)一調度、科學組織、合理安排、確保安全暢通的原則，根據鞍鳳凰城小區(qū)的實際情況，確立冬季除雪保暢目標為：力爭做到不因下雪而封路，雪停后不因積雪造成業(yè)主出行不便。
二、除雪保暢工作組織機構設立
成立20xx年除雪保暢指揮領導小組，組成如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在物業(yè)服務處，公司除雪保暢值班電話：，養(yǎng)護小區(qū)廣場、主要路段、小區(qū)外圍門市區(qū)域、制定具體實施方案，明確責任分工，責任落實到人，并設立除雪值班電話。
三、除雪保暢工作指導原則
1.以雪為令原則
雪下人動，雪停路凈。完美體現“嚴格苛求、自覺奉獻”的工作精神。
2.就近原則
崗位周邊責任區(qū)域由本崗人員負責及時清掃。
四、除雪保暢工作準備
1、除雪保暢工作動員及協調工作
公司在制定除雪保暢預案后，應召開除雪保暢工作動員會，要求所有相關人員高度重視，明確分工，建立責任制，務必保證降雪時預案能夠順利啟動。同時各部門應制定相應除雪安全作業(yè)規(guī)程，確保除雪工作順利進行。
物業(yè)服務處、行政部還應在降雪前做好協調工作，提前做好啟動除雪預案的協調工作，達到協調聯動的目的。
2、除雪物資、設備準備工作
1）除雪物資準備
物業(yè)服務處應按照大雪的標準準備工具，指定專人負責除雪物資的管理、調配。保證除雪期間物資供應連續(xù)、可靠。
2）除雪機械準備
現準備購置掃雪車臺、臺積雪清運車應在降雪前完成購置、調試至良好工作狀態(tài)，隨時待命，遇特殊情況，調動全公司完成除雪保暢工作。
對除雪設備的操作人員，應提前完成設備操作、應急處理及維護保養(yǎng)等各項工作的培訓。
五、除雪保暢預案
1、除雪保暢總方針為：機械除雪為主（物理方法），人工除雪為輔，局部使用人工除雪的方法。
2、除雪保暢工作由除雪保暢指揮領導小組統(tǒng)一指揮，客服中心負責宣傳和除雪保暢信息的傳遞工作，物業(yè)公司負責鳳凰城小區(qū)范圍內的除雪工作。應充分利用機械快速清掃積雪，
3、除雪作業(yè)規(guī)程
所有清掃車、推雪板及清掃工具等除雪設備、物資均由服務處負責統(tǒng)一調配、使用。
一旦開始降雪，公司各部門即根據各自保暢工作分工，絕對服從領導小組統(tǒng)一安排。進行除雪安排，清雪車即開始上路，進行不間斷清雪作業(yè)。
清掃車作業(yè)時，車上設一人駕駛使用。把小區(qū)路面的'積雪清掃到路兩側后，如雪量較少則將積雪翻入綠化帶中處理。如積雪量大，則將積雪翻入綠化帶中集中處理。綠化帶中積雪達60㎝時酌情向搬運。
物業(yè)公司應根據不同雪情，配合掃雪車采用以下應對措施：
1）小雪應對措施
如遇小雪時清掃車快速開路，人工配合完成清掃。物業(yè)保潔保證業(yè)主入戶門口、車庫等清雪任務。
2）中到大雪應對措施
如出現中到大雪時，路面積雪厚度較大時，應首先利用裝載車（改裝雪板）將行車道積雪推到離行車道上，隨后掃雪車配合作業(yè)。
3）對于小區(qū)外圍門市街道、小區(qū)廣場、路面等區(qū)域，則采用清掃車完成，裝積雪清運車輔助搬運的方式。
六、后勤保障及擬投入人員
工具材料由物業(yè)公司根據實際情況按照清雪面積及參加人員數量統(tǒng)一進行清雪工具的采購。
1.鐵鍬：xxx把；
2.雪推子：xx把；
3.大掃把：xx把；
4.推車：xx臺；
5.棉手套：x副；
6.融雪劑：視情況而定；
7.清雪機械：掃雪車臺、運輸設備臺；
8.人員投入擬定為鞍山鳳凰城物業(yè)服務有限公司全體員工。
七、獎罰措施
完成公司降雪不封路、保證小區(qū)方便出行的目標，公司領導小組負責對各區(qū)除雪工作進行考核，依據結果進行審核。對不按時完成任務的不予發(fā)放獎金補貼。酌情處理。
普通干線公路除雪保暢的應急預案2
第一章總則
第一條為切實做好今年國省干線公路冬季除雪保暢通工作，為公眾出行提供安全暢通的通行環(huán)境，根據《中華人民共和國公路法》、交通部《公路交通突發(fā)事件應急預案》、市公路局《應對雨雪霧等惡劣天氣工作應急預案》、《20xx年冬季公路除雪保暢通工作方案》等相關規(guī)定，制定本預案，除雪應急演練方案。
第二條除雪保暢通工作堅持以下原則：
1.堅持“安全第一、防治結合”。樹立常抓不懈的觀念，提前做好思想準備、機制準備、工作準備。建立健全搶險保通應急網絡，采用先進的預測、預警、預防和應急處置技術提高除雪保暢通工作水平。
2.樹立“以人為本、以車為本”的服務意識。把保障人民群眾生命財產安全作為出發(fā)點和落腳點，不斷提高服務水平。
3.堅持統(tǒng)一管理、分工負責。在我局黨委的領導下，建立一把手總負責、分管領導包靠路段具體抓、全員參與的除雪保通責任體系，落實崗位，明確責任。加強與當地有關部門的密切配合和溝通協調，充分利用專業(yè)救助力量和應急資源，積極爭取相關部門和社會公眾的支持。
第二章職責劃分
第三條我局除雪保暢通工作職責：
1、貫徹執(zhí)行市局《20xx年冬季公路除雪保暢通工作方案》及上級有關除雪保暢通工作的指示精神，制定除雪保暢通工作預案。
2.具體負責除雪保暢通工作的組織實施。
�。�1）及時掌握雪情，提前做好除雪保暢通隊伍、物資、機械的組織、準備工作。
（2）成立本單位搶險隊伍，用最短的時間完成管養(yǎng)路段的搶險任務，盡快恢復公路暢通；
（3）服從上級的統(tǒng)一指揮和調度；
（4）因公路中斷、橋梁坍塌等重大險情造成的人員滯留、交通事故等特殊情況，應與交警等相關部門配合，做好交通控制、應急救援、醫(yī)療救助等工作。
第四條各科室（單位）要結合各自工作實際開展除雪保暢通工作，主要分工為：
工程養(yǎng)護科：負責制定除雪保暢通工作預案；負責組織對各科室、公路站防汛搶險工作的監(jiān)督、檢查、考核；負責對除雪保通過程中遇到的各種情況和問題及時向市局應對雨雪霧等惡劣天氣工作領導小組及當地黨委政府通報情況。負責防汛搶險所需機械設備的指揮調度。
路政科：負責向上級有關部門匯報道路受阻情況，辦理道路封閉交通手續(xù)；負責道路中斷情況下的道路封閉、交通疏導及危險路段的交通疏通。
安�？疲贺撠煾鲉挝怀┍惩üぷ鞯闹笇А⒈O(jiān)督、檢查、考核。
辦公室：負責重大急辦事項的督查及協調，除雪保暢通值班情況考核，巡查車輛安排，搶險人員的居住、生活。
組織人事科：負責發(fā)布道路通行信息及宣傳報道工作，規(guī)劃方案《除雪應急演練方案》。
昌盛公司：負責工程工地及下屬生產單位的除雪保暢通工作及除雪保暢通工作所需搶險隊伍、材料、機械的`組織管理。
第三章組織機構
第五條我局成立除雪保暢通工作領導小組，成員如下：
組長：
副組長：
成員：
領導小組下設辦公室，辦公室設在養(yǎng)護科。實行晝夜值班制度，保證電話24小時暢通。全局組建除雪保暢通搶險隊。
第六條除雪保暢通工作領導小組職責：
1、認真貫徹執(zhí)行上級除雪保暢通工作指示精神；
2、及時掌握雪情和道路通阻情況；
3、統(tǒng)一指揮調度本單位管轄范圍內的除雪保暢通工作。
第七條除雪保暢通辦公室職責：負責貫徹落實除雪保暢通工作領導小組的指示，做好組織協調工作，及時向本單位領導和上級主管部門匯報工作情況，組織除雪保暢通工作檢查和督導工作。
第四章管理制度
第八條堅持領導帶班、工作人員值班的晝夜24小時值班制度。各科室負責人手機24小時開機，確保與聯絡暢通。各公路站實行24小時值班制度，及時發(fā)現和上報雪情。
值班人員要認真負責，及時了解掌握雪情及道路通阻情況，并及時向帶班領導和本單位除雪保暢通工作辦公室進行匯報。帶班領導要果斷處理下級單位上報的情況。
第九條堅持雪中巡查制度，局及公司分管領導要深入一線、靠前指揮，解決除雪保通過程中遇到的各種情況。對巡查過程中發(fā)現的路面坑槽、沉陷等嚴重影響行車安全的病害，要及時采用冷補料進行修補。對重點路段、重要橋梁建立日巡查制度，必要時設專人看護，做好觀測記錄。
第十條堅持重大險情及時匯報制度。遇有公路中斷、橋梁坍塌、嚴重影響行車安全的大型突發(fā)事件時，要迅速報告除雪保暢通工作辦公室及當地政府。除雪保暢通工作辦公室要迅速向除雪保暢通工作領導小組匯報。對除雪保暢通工作的文電事宜，要隨到隨辦，及時處理。
第十一條落實領導包靠負責制。
領導包靠路段：張振峰包靠寶通街，馮現志包靠膠王路及大沂路（喬官鎮(zhèn)轄區(qū)以南），張志明包靠濰九路及大沂路（喬官鎮(zhèn)轄區(qū)以北），張玲玲包靠榮蘭路。李占文負責除雪保暢通材料物資的準備，孫培吉負責除雪保暢通機械車輛的保障。具體詳見附件1。
第五章準備工作
第十二條除雪保暢通工作辦公室要加強與氣象部門的溝通，通過多種方式及時了解雪情。
第十三條認真做好冰雪天氣來臨之前的檢查工作。
工程養(yǎng)護科成立檢查小組，迅速對所管養(yǎng)的公路和橋涵，進行一次全面細致的技術檢查，存在安全隱患的橋涵，要立即上報除雪保暢通辦公室并盡快加固維修，同時，要盡快修復坑槽等影響交通安全的病害。對公路急彎、陡坡、重要平交道口、易發(fā)生積雪積冰路段建立臺賬，加強巡查。
昌盛公司要制定除雪保暢通應急響應預案，做好除雪保暢通準備工作。要加強對材料、施工機械、房屋、油庫及施工現場等的管理。
各公路站的宿舍、倉庫、配電室、供電線路等，在冰雪天氣來臨之前都要進行認真檢查，對危墻、危房要盡快加固維修，把一切不安全因素消除在冰雪天氣來臨之前。
第十四條切實做好除雪保暢通人員、物資、機械設備準備。
根據養(yǎng)護里程及除雪保暢通工作實際，由工程養(yǎng)護科按照寧多勿少的原則，盡快落實除雪保暢通用融雪劑、砂石材料、等除雪保暢通物資以及鐵锨、鐵鎬等工具；昌盛公司準備好運輸車輛、裝載機、平地機等機械；安保科配合除雪保暢通辦公室做好搶險隊伍應急演練工作。做到發(fā)生冰雪災害時反應迅速、組織有力，除雪保暢通物資、機械、車輛、工具供應充足，滿足需要。
第十五條各單位要做好應對較大冰雪災害的各項準備，提前聯系好救助點和應急救援隊伍、材料、機械，簽定相關協議，做到有備無患。
第六章保障方案
第十六條一旦發(fā)生冰雪災害，按照先急后緩的原則及時進行搶修。
第十七條發(fā)生重大冰雪災害時，領導小組要做好協調調度工作，對除雪保暢通隊伍、物資、機械進行統(tǒng)一調配，確保關鍵時刻及時有效組織好人員、機械及物資。同時，領導小組主要領導親赴一線，坐陣指揮，認真做好車輛疏導、車輛救援、除雪保暢通工作，確保人員和車輛安全。
第十八條重大冰雪災害發(fā)生后，領導小組及時向當地政府匯報，爭取政府支持，發(fā)動公路沿線群眾進行搶險工作。
第十九條發(fā)生重大冰雪災害后，盡快通過電臺、電視臺、網絡、報紙等新聞媒體向社會發(fā)布道路通阻信息，在明顯位置設置繞行標志、禁行標志，并安排專人疏導交通。
第二十條上路作業(yè)人員必須進行安全培訓，穿著有反光標志的橘紅色工作服，嚴禁酒后上崗。
第二十一條加強路政巡查，做好阻車路段的交通疏導，對受阻車輛司乘人員進行救助。
第七章考核獎懲
第二十二條主要領導作為除雪保暢通工作的第一責任人，局及公司分管領導為直接責任人，負責本預案的貫徹落實。
第二十三條懲處：
1.除雪保暢通工作落實不到位，措施不得力，出現險情未及時發(fā)現，或未采取果斷措施，或采取措施不當，或匯報不及時、情況不屬實，取消相關單位的年終先進評比資格，并按局有關規(guī)定進行處罰。
2.發(fā)生事故隱瞞不報，經查屬實，加重處罰。
3.被新聞媒體曝光，在社會上造成不良影響，或被上級領導點名批評的，取消相關單位的年終先進評比資格，并根據我局相關規(guī)定追究相關責任人責任。
4、造成重大責任事故，構成犯罪的，根據相關法律法規(guī)追究相關責任人的責任。
普通干線公路除雪保暢的應急預案3
1總則
1.1目的
為應對冰雪災害天氣影響本市普通公路通暢、安全的突發(fā)情況，及時采取針對性措施，快速、高效、有序地組織應急處置，保障普通公路的安全暢通，最大限度地降低冰雪災害給我市國民經濟發(fā)展和人民群眾生活造成的影響，并最大程度地減少事故損失，特制定本預案。
l.2工作原則
遵循統(tǒng)一調度、分級負責，條塊結合、以塊為主，快速反應、確保重點，積極應對、果斷處置，依靠科技、加強協作的原則，實行市、縣兩級負責制，建立靈活快速、統(tǒng)一協調的`應急反應機制。
1.2.1屬地管理原則
局屬各單位、各縣(市)交通運輸局要在當地政府的統(tǒng)一領導下，負責所轄區(qū)域普通公路網的防抗冰雪災害工作。在落實專業(yè)養(yǎng)護隊伍工作責任的基礎上，要充分依靠當地政府，動員協調社會力量參與防災抗災。
1.2.2快速反應原則
建立并保持快速、高效、通暢的通訊聯絡系統(tǒng)，收集、傳達、反饋、匯總有關信息，接到信息后快速報告、快速決策、快速處理、快速反饋。
1.2.3協同配合原則
局屬各單位、各縣(市)交通運輸局保持信息和指令傳遞順暢。局屬各單位,各縣(市)交通運輸局內部的養(yǎng)護、路政等部門形成除雪保暢聯動機制。同時局屬各單位、各縣(市)交通運輸局要加強與當地政府各部門、公路沿線各企、事業(yè)單位的聯絡和協同配合，及時有效地開展防災抗災工作。
1.3制定依據
依據《中華人民共和國公路法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《國務院關于全面加強應急管理工作的意見》、《交通部關于全面加強交通應急管理工作的指導意見》、《國家突發(fā)公共事件總體應急預案》、《湖南省道路水路運輸事件應急預案》、《湖南省普通干支線公路防冰雪災害應急預案》等法律、法規(guī)、規(guī)章，制定本預案。
1.4適用范圍
本預案適用于市交通運輸局公路防抗冰雪災害應急行動。局屬各單位、各縣(市)交通運輸局應制定各自應急預案，并與本預案相銜接。本預案可作為專門的分項預案，與原制定的有關普通公路保暢應急預案一并執(zhí)行。
2公路抗冰雪災害應急機構及職責
2.1抗冰雪災害應急指揮部（一級抗冰雪災害應急指揮部）
市交通運輸局成立抗冰雪災害應急指揮部，由交通運輸局局長任組長，主管副局長分管安全副局長任副組長，各行業(yè)主管局、局主管科室、市交通應急搶險中心負責人為成員。
主要職責：
(一)貫徹執(zhí)行省交通運輸廳、省公路管理局、市人民政府和市應急辦的防抗冰雪災害指示精神和有關指令。
(二)明確各部門和人員責任，組織動員全局機關干部職工參加防抗冰雪災害工作。
(三)指導督促局屬各單位、各縣(市)交通運輸局防抗冰雪災害應急工作，確保普通公路通暢安全。
(四)及時向省交通運輸廳和市應急辦報告抗冰雪災害應急工作實施情況。
(五)必要時請求當地政府動員軍警和社會力量參與抗災。
(六)做好防災抗災信息發(fā)布和宣傳工作。
市交通運輸局掛牌成立市交通應急搶險聯動中心，
24小時值班電話：
普通干線公路除雪保暢的應急預案4
為提升公路冰雪天氣防范處置能力，有效應對公路冰雪災害，全面做好我區(qū)國省干線公路除雪防滑保暢通工作，保障公路冬季安全運行，參照濰坊市公路事業(yè)發(fā)展中心《2020年全市普通國省干線公路除雪防滑保暢通工作預案》，結合我區(qū)及我中心的實際情況，特制定本預案。
一、指導思想
以公路保通為目的，按照“屬地管理、分級負責”的原則，堅持“安全第一、防治結合”的原則，樹立“以人為本、以車為本”的服務意識，在市公路中心和區(qū)管委會的領導下，落實崗位，明確責任，進一步加強冬季公路養(yǎng)護管理，確保公路安全暢通。
二、組織機構
峽山公路事業(yè)發(fā)展中心成立除雪防滑領導小組，作為我區(qū)國省道除雪防滑搶險保通的應急指揮中心。
領導小組組長：孫偉；
副組長：王國良王興學；
成員：劉建呈周忠偉白增學。
領導小組下設辦公室，辦公室設在養(yǎng)護科，周忠偉擔任辦公室主任。
各科室要根據市中心工作預案要求，切實提高思想認識，明確各自任務職責，克服麻痹思想和僥幸心理，細化工作安排和措施，建立健全區(qū)國省干線公路除雪防滑搶險保通應急網絡，加強值班值守和應急處置以及信息報送工作。冰雪天氣發(fā)生時，我中心領導小組全體成員要深入一線、靠前指揮，解決除雪保暢通過程中遇到的各種情況和問題，并及時向市中心及峽山區(qū)管委會匯報情況。
三、災害預防
1.公路冬季養(yǎng)護
我中心各科室要及時調整工作重點：一是對公路、橋梁進行全面、細致調查，對公路交通安全設施進行全面檢查，特別是要做好陡坡重點路段的監(jiān)控巡查，防止路面嚴重積雪和結冰，確保道路不間斷運行。二是對巡查發(fā)現的裂縫、坑槽等路面病害，采取有效措施及時處治，防止雨雪侵蝕；對路基、邊坡、邊溝進行全面整修和清理；對沿線交通安全設施雨后及時清洗，缺損的及時進行維修、更換；對橋涵構造物要做好檢查和維修工作。
2.冰雪災害防治
一是進一步完善普通國省干線公路應急管理指揮機制和聯動協調機制，加強與區(qū)交警、應急、消防、氣象、衛(wèi)生等部門的信息互通和聯動，同時提高內部科室、施工單位協同工作能力，形成工作合力，確保應急處置的快速、及時、有效。二是加強與周邊縣市區(qū)公路中心的聯動配合，進一步完善公路應急保障體系，切實保障我區(qū)干線公路安全暢通。三是根據歷年降雪和積冰情況，加強對易發(fā)生冰雪災害路段和重點路段的'巡查和監(jiān)控，及時發(fā)現和處治冰雪災情。同時，在S221下小路張百戶公鐵立交橋、G309青蘭線丈嶺公鐵立交橋橋面等重點部位及易發(fā)生積雪積冰的路段要備足防滑材料，發(fā)生冰雪天氣時視路面情況及時組織施工單位撒料防滑，對容易結冰和急需提前融化的重要路段要及時撒融雪材料，必要時輔以機械除雪除冰。四是認真總結分析歷年除雪防滑經驗，做好大風、冰雪等惡劣天氣應對工作的預判分析，針對安全保暢工作的多樣性和復雜化，修訂完善應急預案，充分儲備好融雪劑、防滑砂等除雪防滑應急物資，協調調度好應急隊伍，落實好除雪鏟、裝載機等除雪防滑機械設備和其他保障車輛的保養(yǎng)維修調試，落實好每臺車輛的機械性能和技術狀況，加強應急演練，隨時待命，確�！袄贸�，打得響”。同時，密切關注當地氣象和災害預警信息，確保風雪來臨時能快速反應，及時清除路面積雪、積冰。
四、除雪防滑災害處治及交通疏導
公路因冰雪阻行時，立即啟動應急預案，領導小組組織應急保障人員、物資和設備以最快速度進行除雪保暢通，組織施工單位不間斷對道路除雪防滑重點路段加強巡查，及時掌握公路通行狀況，發(fā)現通行異常情況及時分級處治。大到暴雪時要保證每條路線有1-2臺能連續(xù)24小時清雪的機械設備進行除雪保暢通。
發(fā)生冰雪災害致使公路堵車或造成交通中斷時，應立即向峽山區(qū)管委會匯報，并根據職責分工，做好道路除雪、過往車輛疏導、現場秩序維護、旅客救助等工作。
五、信息傳遞、報告及責任制度
建立信息保障體系，加強信息傳遞。安排專職信息員，負責信息的采集和傳遞。信息員及時與當地氣象部門溝通聯系，注意收集整理天氣變化情況，并進行及時報送。除雪防滑保暢通相關人員要保持24小時通訊暢通，及時向上級部門報告公路通阻情況。要加強與交警、應急、消防、氣象、衛(wèi)生等部門的信息互通和聯動，遇有緊急情況，及時溝通協調。
1.緊急處置報告。局部區(qū)域遇有中雪，即下雪時水平能見度在500—1000米，影響車輛正常通行的，及時組織施工單位加強重點路段監(jiān)控巡查和撒防滑沙、融雪劑，采用除雪鏟及時清理路面積雪，雪后及時清理道路反光標志等安全設施，確保公路安全暢通。處置完畢后，應及時將有關情況報市中心。
2.應急處置報告。區(qū)域遭遇大雪至暴雪，即下雪時能見距離小于500米，地面積雪深度大于5厘米，嚴重影響行車安全或造成交通中斷的，應立即啟動應急預案，組織除雪防滑。同時協助公安交警做好交通管制和車輛疏導。將現場情況立即電話報告市中心，處置完畢，公路恢復通行后，應盡快將應急處置情況進行總結，以書面形式上報市中心。
3.因大到暴雪需要臨時封閉的路線，應提前告知區(qū)管委會及區(qū)公安交警部門并通過各種媒體向社會發(fā)布封道信息。
4.發(fā)生冰雪災害后，要緊緊依靠區(qū)黨工委、管委會，動員社會力量，對受困車輛進行解救，盡快恢復通車。同時，根據雪情嚴重程度每日按要求及時匯報冰雪災情及除雪除冰進展情況。
5.各除雪防滑保暢通科室、施工單位，不得存在麻痹大意思想或僥幸心理。凡因工作不力，延誤搶險保通時機，造成交通中斷或出現安全責任事故的，要嚴肅追究相關人員責任。
6.在除雪防滑保暢通工作中，要嚴格按照《公路養(yǎng)護安全作業(yè)規(guī)程》作業(yè)。按規(guī)程要求，要對作業(yè)區(qū)進行認真布置，以確保除雪作業(yè)人員、設備以及過往車輛的安全。
普通干線公路除雪保暢的應急預案5
為確保冰雪天氣車輛通行安全暢通，高速公路機電系統(tǒng)正常運行，我項目部特制定本預案：
一、應急預案的任務和目標
更好地適應法律和經濟活動的要求;給企業(yè)員工的工作和施工場區(qū)周圍居民提供更好、更安全的環(huán)境;抗冰除雪時保證各種應急反應資源處于良好的備戰(zhàn)狀態(tài);抗冰除雪時指導應急反應行動按計劃有序地進行;抗冰除雪時防止因應急反應行動組織不力或現場救援工作的`無序和混亂而延誤事故的應急救援;抗冰除雪時有效地避免或降低人員傷亡和財產損失;幫助實現應急反應行動的快速、有序、高效;充分體現應急救援的“應急精神”。
常用電話號碼：110(報警電話)、120(急救電話)、122(交通事故電話)、119(火警電話)
二、緊急情況人員保證措施
項目部成立安全應急救援預案領導小組：
組長：陳昌府
副組長：彭代亮
組員：我方現場所有施工人員
一旦發(fā)生緊急情況，由組長統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一分工，其他人員按照組長分工，各司其職，使救援工作緊張、有序開展，不得慌亂。項目部所有人員無條件服從救援領導小組管理，確保救援工作順利開展。
三、預防措施
1、在冬季來臨前，對項目部員工進行抗冰除雪常識培訓，提高全體員工抗冰除雪、抵御冰雪災害的能力。
2、堅持落實保暢責任，入冬之前備足防滑靴、工具、維護車輛防滑鏈，實時檢修車通信號燈和防霧燈、夜行照明燈。
四、收費站應急措施
1、遇到冰雪天氣，確保各收費站能正常開啟所有車道防霧燈。這就要求項目部做好霧燈的檢修維護工作;
2、當某一道口故障封閉后，在做好解釋工作的同時，還應做好服務工作。
3、應與監(jiān)控中心保持密切聯系，提前針對突發(fā)事件做出應急處理，確保車輛快速通行。
五、隧道應急措施
1、發(fā)生交通事故后應先報案、并上報主管上一級，現場人員竭力采取緊急救援措施救助傷病員，同時配合交警部門疏導堵塞的`車輛上下站，做好司機人員的思想工作，對持U型卡的車輛，及時報告監(jiān)控中心予以快速解決，重大交通事故、惡劣天氣的情況下要設置警示標牌;
2、雨雪天氣時要加大巡查力度，確保監(jiān)控圖像、情報板、柴油發(fā)電機、照明回路等運行正常;
3、當由于大雪天氣出現隧道大面積停電時，及時查看柴油發(fā)電機啟動情況、在停電的隧道洞口進行標示告示，督促監(jiān)控中心跟供電局聯系確保市電盡快恢復正常，同時保證柴油發(fā)電機的油量供應。
4、當出現高壓線路由于積雪導致故障時，配合供電局查看具體故障點，盡快將其修復。
在抗冰除雪期間如發(fā)生交通事故，現場安全員應及時向本單位負責人報告，單位負責人接到報告后，應立即匯報高速路政和交警部門，并配合交通主管部門指揮車輛有序通行，主要聯系方式如下：
黃山高速管理公司收費部：
安徽皖通科技湯屯項目部：
普通干線公路除雪保暢的應急預案6
為做好收費站車輛高峰的安全保暢工作，及時有效地處理各類突發(fā)事件，確保收費工作有序開展，特制定本方案。
一、保暢應急領導小組
組長：站長
副組長：副站長、票證員
成員：黔桂界六寨收費站全體收費人員
二、各成員職責分工
(一)組長：負責收費站范圍內應急資源的協調與指揮;執(zhí)行值班報崗制度;宣布響應或啟動III級應急預案;向分公司領導及時匯報II級以上預案啟動情況。
(二)副組長：啟動IV級應急預案;具體組織指揮收費站現場的疏導交通工作;服從組長的應急協調與指揮。
(三)成員：服從組長、副組長安排,組織人員疏導交通;必要情況下進行改道、開啟便攜機收費工作、車輛疏導、車道保暢等;收費現場特殊情況處理。
三、應急情況處置
(一)收費站發(fā)生車輛擁堵
按擁堵程度分為二級預案(一般)、一級預案(嚴重)。
1、二級預案(一般)
(1)收費站車輛擁堵排隊在30米以內的，收費班長立即組織班員開啟備用車道，在收費站所有車道已全部開啟后，車輛仍擁堵排隊超過30米時，當班班長向監(jiān)控員報告現場情況并通知值班站長。
(2)值班站長接監(jiān)控員現場擁堵信息報告后，應立即趕至現場，組織人員做好客貨分流、收免分流工作，可根據需要申請啟用便攜式收費機，加快車輛通行速度。
2、一級預案(嚴重)
收費站全部車道開啟后擁堵距離仍在30-50米以上，或車輛持續(xù)滯留的，由值班站長提請分公司值班領導啟動一級預案。得到分公司值班領導同意后可采取以下措施：
(1)通知稽查員或收費員指揮車輛按客貨、收免分流。
(2)通知收費班組在無設備的車道啟用便捷式收費機。
(3)無設備車道開啟后仍不能滿足需要的`，經分公司值班領導授權同意后實施出入口復式收費，使用便攜式收費機。
(4)授權收費員適當簡化情景問候語。
(5)完成分公司值班領導交辦的其他應急措施。
應采取以下措施：
(1)值班站長及時趕到收費站現場，組織和協調疏導工作。
(2)5分鐘內出動并及時到達現場支援疏導。
(3)收費班長及時安裝好便攜式收費機，確保收費系統(tǒng)正常運轉。
(4)完成分公司值班領導交辦的其他應急措施。
(二)收費用具不足
1、便捷式收費設備數量不足
收費值班領導應將情況及時上報機電維護站，申請統(tǒng)一調配該類設備至所需收費站使用。機電維護站接到站值班領導的報告后，可調配其他站點的便攜式收費設備，待預案終止后送回原收費站。
2、IC卡不足
各收費站要充分預計票、款、卡的需求，各級票務員保證手機24小時暢通，隨時做好票、卡的調配準備，本站的票卡量不足時，要及時向分公司票證員報告，由分公司票證員負責調配。
(三)收費站設備出現整體故障或癱瘓
收費站立即報告分公司值班領導，經請示同意后采用手工票進行收費。
(四)出口內廣場排隊車輛發(fā)生事故
1、發(fā)生輕微財產損失且基本事實清楚，或未造成人身傷亡、當事人對事實及成因無爭議的事故：收費站長應及時與司乘人員溝通交流，可以應司機要求協助拍照取證，盡量讓司乘人員先駛出車道。5分鐘內處理不下，通知交警前來處理。
2、出口內廣場排隊發(fā)生車輛自燃、爆炸等造成人員傷亡等事故，醫(yī)療衛(wèi)生、消防等部門急需通過緊急車道前往搶救重傷員時：收費站現場值班站長可直接請示公司收費機電部，經公司值班領導授權后，可給予相關車道的全部車輛免費放行以便及時疏散車輛，確保醫(yī)療衛(wèi)生、消防等部門救援力量快速通過。收費站同時需做好相關記錄，待自燃、爆炸車輛險情得到控制后車道立即恢復正常收費狀態(tài)。
(五)車輛惡意堵道
1、收費員應迅速報告當班班長，班長在確認無誤后，應同時上報站長，站長在接到確認報告后，立即向分公司分管領導和相關執(zhí)法部門進行報告。分公司領導在接到上報后，視情況發(fā)展,可以組織人員、清障車趕赴現場支援，并督促執(zhí)法部門趕赴現場處理。清障車到達現場后應做好準備工作，隨時待命進行拖車作業(yè)。
2、如遇收費站、路政執(zhí)法部門協調解決無效時，立即上報公司收費機電部和公司值班領導，同時向當地公安機關報警，并通知當地政府維穩(wěn)辦協助解決。
3、處置中，應加強與執(zhí)法部門、當地派出所、維穩(wěn)辦等執(zhí)法部門聯系，請求執(zhí)法部門的協助，以便及時分流客、貨車，處置堵道車輛，必要情況下收費站應要求執(zhí)法部門采用強制措施拖移該車出收費車道，解決堵道事件。
(六)新聞媒體要求采訪
各收費站一律按公司收費機電部、黨群部審核后的通稿向外發(fā)布，不得擅自接受采訪。
(七)信息報告程序
報告流程：收費人員、監(jiān)控員等→值班站長、分公司值班領導→客服中心、業(yè)務部門→公司值班領導。
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