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      2. 地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案

        時(shí)間:2022-05-11 11:24:36 應(yīng)急預(yù)案 我要投稿

        地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案(精選5篇)

          在日常學(xué)習(xí)、工作抑或是生活中,保不齊會(huì)遇到一些意料之外的事件或事故,為了將危害降到最低,通常會(huì)被要求事先編制應(yīng)急預(yù)案。編制應(yīng)急預(yù)案需要注意哪些問(wèn)題呢?下面是小編為大家整理的地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案(精選5篇),僅供參考,希望能夠幫助到大家。

        地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案(精選5篇)

          地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案1

          本著“安全第一,預(yù)防為主”的方針,為確保在惡劣天氣發(fā)生時(shí),做到統(tǒng)一指揮,有條不紊地處置災(zāi)害影響,保障生產(chǎn)安全運(yùn)行,特制定本預(yù)案。

          一、指導(dǎo)思想

          本預(yù)案以統(tǒng)一思想,早部署、爭(zhēng)主動(dòng),確保員工人身安全和生產(chǎn)設(shè)備設(shè)施安全為指導(dǎo)思想。

          二、應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)

          1、公司成立惡劣天氣應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組

          組長(zhǎng):

          副組長(zhǎng):

          成員:各科室、車(chē)間負(fù)責(zé)人、當(dāng)班調(diào)度員

          2、主要職責(zé)

          組長(zhǎng):負(fù)責(zé)惡劣天氣工作的全面指揮。

          副組長(zhǎng):負(fù)責(zé)惡劣天氣工作的方案制定及技術(shù)管理工作。

          領(lǐng)導(dǎo)組成員:負(fù)責(zé)配合組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)落實(shí)惡劣天氣的應(yīng)急處置工作。

          安全科:負(fù)責(zé)惡劣天氣信息的收集,及時(shí)報(bào)告公司領(lǐng)導(dǎo)和通知到相關(guān)部門(mén),負(fù)責(zé)應(yīng)急物資的調(diào)配及應(yīng)急搶險(xiǎn)工作。

          生產(chǎn)辦:負(fù)責(zé)生產(chǎn)裝置的安全運(yùn)行調(diào)度工作。

          技術(shù)科:負(fù)責(zé)惡劣天氣下的防凍保溫、環(huán)保監(jiān)控工作。

          設(shè)備科:負(fù)責(zé)惡劣天氣下設(shè)備設(shè)施的安全防護(hù)及應(yīng)急搶修工作。

          計(jì)量科:負(fù)責(zé)儀表微機(jī)系統(tǒng)的運(yùn)行保障工作。

          各車(chē)間:負(fù)責(zé)組織本車(chē)間區(qū)域內(nèi)的防霧、防寒、防凍、除雪和鏟冰工作,加強(qiáng)對(duì)重要場(chǎng)所的保護(hù)和搶修工作。

          三、領(lǐng)導(dǎo)指揮及搶險(xiǎn)救災(zāi)機(jī)構(gòu)設(shè)置地點(diǎn)及運(yùn)行機(jī)制

          領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室,辦公室設(shè)在調(diào)度室,調(diào)度長(zhǎng)任指揮部辦公室主任,具體負(fù)責(zé)惡劣天氣緊急處置過(guò)程中調(diào)度,協(xié)調(diào)部門(mén)之間的工作。24h現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度值班電話(huà):領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)惡劣天氣信息的收集和發(fā)布,以及具體應(yīng)急工作的安排實(shí)施。

          四、具體要求

          1、各單位要正確認(rèn)識(shí)惡劣天氣應(yīng)急工作的重要性,堅(jiān)持統(tǒng)一指揮,各負(fù)其責(zé)的原則,以大局為重,密切配合,互通信息,互相支援、團(tuán)結(jié)協(xié)作,共同應(yīng)對(duì)險(xiǎn)情。

          2、做好對(duì)全體員工在惡劣天氣下自我保護(hù)意識(shí)的宣傳教育,強(qiáng)調(diào)員工在大霧、雨雪、大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)的交通安全,能乘坐班車(chē)的一律乘坐班車(chē)。當(dāng)上下班期間遇到惡劣天氣時(shí),各單位負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)清點(diǎn)和聯(lián)系人員情況,并做好相應(yīng)安排。

          3、當(dāng)預(yù)報(bào)夜間有惡劣天氣時(shí),各單位要有中層管理人員留守值班,車(chē)間要留足應(yīng)急搶險(xiǎn)人員。

          4、應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)后,由各單位負(fù)責(zé)人隨時(shí)向組長(zhǎng)報(bào)告應(yīng)急處理情況,便于統(tǒng)一指揮調(diào)度。

          地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案2

          1、學(xué)校必須牢固樹(shù)立“安全第一”的思想,要特別注意預(yù)防暴雨、臺(tái)風(fēng)、惡劣天氣等自然災(zāi)害,加強(qiáng)與有關(guān)部門(mén)的密切配合,及時(shí)掌握災(zāi)情預(yù)測(cè)預(yù)報(bào),制定各項(xiàng)安全工作措施和應(yīng)急預(yù)案,小學(xué)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案。

          2、及時(shí)對(duì)學(xué)校校舍進(jìn)行一次全面排查。對(duì)因排除學(xué)校地質(zhì)危害、校舍安全隱患工作所引起的學(xué)校師生學(xué)習(xí)、生活不便的問(wèn)題,做出妥善安置。

          3、學(xué)校成立安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組,規(guī)劃方案《小學(xué)惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案》。安排專(zhuān)人負(fù)責(zé),切實(shí)落實(shí)學(xué)校安全值班制度,同時(shí)對(duì)雨天以及惡劣天氣時(shí)學(xué)校安全工作作出應(yīng)急預(yù)案。保證信息渠道暢通。

          4、加強(qiáng)學(xué)生對(duì)雨天或惡劣天氣的安全教育,教會(huì)學(xué)生了解有關(guān)天氣預(yù)報(bào)的預(yù)警知識(shí)及自我保護(hù)意識(shí)。每學(xué)期做一次惡劣天氣接送現(xiàn)場(chǎng)模擬演練。

          5、雨天或惡劣天氣接送規(guī)定:凡遇雨天或惡劣天氣(含有下雨征兆天氣),家長(zhǎng)可以進(jìn)入校園直接到教室接孩子,接到孩子后陪同孩子離校。如果學(xué)生在接送區(qū)等待家長(zhǎng)來(lái)接過(guò)程中發(fā)現(xiàn)有下雨征兆或突遇惡劣天氣,值班老師要教育孩子撤離接送區(qū)立即返回課室安靜有序等待家長(zhǎng)。老師和家長(zhǎng)應(yīng)通過(guò)各種形式增強(qiáng)孩子安全避險(xiǎn)意識(shí)。

          6、在大雨天或惡劣天氣(含有下雨征兆天氣),學(xué)校安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員以及政教處和當(dāng)天的值日教師、各班班主任輔導(dǎo)員要及時(shí)到位,在學(xué)校校門(mén)接送區(qū)以及教學(xué)樓一樓架空層負(fù)責(zé)學(xué)生的疏導(dǎo)工作。

          7、家長(zhǎng)在雨天或惡劣天氣(含有下雨征兆天氣)來(lái)校接孩子要遵守學(xué)校的接送要求,聽(tīng)從指揮。

          地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案3

          XX有限公司為確保行車(chē)安全,針對(duì)惡劣天氣,道路濕滑,做好車(chē)輛安全技術(shù)狀況檢查,確保制動(dòng)、方向、燈光、輪胎、雨刮器等性能良好,組織春/冬季車(chē)輛交通安全大檢查,正式啟動(dòng)“惡劣天氣車(chē)輛安全應(yīng)急預(yù)案”。

          一是在不影響各項(xiàng)安全生產(chǎn)和搶修任務(wù)的前提條件下,車(chē)輛調(diào)度部門(mén)壓縮車(chē)輛的使用頻率。

          二是加強(qiáng)駕駛員在惡劣天氣下安全行車(chē)的教育和培訓(xùn),針對(duì)春/冬季道路情況復(fù)雜等特點(diǎn)制定春/冬季安全行車(chē)注意事項(xiàng)。

          三是明確生產(chǎn)施工車(chē)輛、夜間搶修車(chē)輛安全責(zé)任,通過(guò)信息平臺(tái)提示駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、注意安全。

          四是根據(jù)天氣情況減少車(chē)輛的派遣臺(tái)次。急辦工作,事先進(jìn)行登記,待天氣情況好轉(zhuǎn)后,再進(jìn)行派車(chē)。外出車(chē)輛必須安裝防滑鏈方可外出

          五是嚴(yán)格履行派車(chē)單審批制度,縣域以外使用車(chē)輛必須由公司領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。

          春/冬季安全行車(chē)注意事項(xiàng)

          由于春/冬季氣候特點(diǎn)進(jìn)入冬季后,經(jīng)常出現(xiàn)大霧、雨/雪天氣,由于氣溫低雨/雪后路面滑濕/結(jié)冰及下霧時(shí)能見(jiàn)度低,給行車(chē)帶來(lái)很多困難。為了確保春/冬季行車(chē)安全,重點(diǎn)注意以下事項(xiàng)。

          一要防凍。進(jìn)入春/冬季要及時(shí)進(jìn)行換季保養(yǎng)更換防凍液,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要大轟油門(mén),起步前先用怠速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行預(yù)熱,起步后要低速行駛一段路,底盤(pán)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后,方可加速行駛。

          二要防滑。春/冬季無(wú)論是下霧、下雨、下雪,反映在路面上的.特點(diǎn)主要是“滑”,因此駕駛員要嚴(yán)格按規(guī)定的車(chē)速行駛,思想上要保持高度警惕,保證充沛的經(jīng)力,密切關(guān)注道路情況變化提前采取措施。(據(jù)測(cè)試結(jié)冰道路上的制動(dòng)距離是正常路面的4—8倍)。

          三要防霧。春/冬季多霧、多霜、多雨、多雪,反映在視覺(jué)方面的特點(diǎn)主要是“霧”。因霧天行車(chē)時(shí)視線(xiàn)模糊,容易使駕駛員發(fā)生錯(cuò)覺(jué),以致判斷失誤發(fā)生事故。當(dāng)遇到濃霧彌漫無(wú)法前進(jìn)時(shí)(視線(xiàn)不到三米),應(yīng)停車(chē)避讓待霧氣減退時(shí)再走,視線(xiàn)在30米以?xún)?nèi)時(shí)速不得超過(guò)20公里/小時(shí),行駛中嚴(yán)禁超車(chē)。

          四要防火。因?yàn)槎練鉁剌^低,發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難有些駕駛員違章用火烤車(chē),很容易造成車(chē)輛火災(zāi)事故,嚴(yán)禁明火烤車(chē)。車(chē)輛在冰雪路面行駛的基本特點(diǎn):

          車(chē)輛在冰雪路面上行駛,因汽車(chē)輪胎與路面的摩擦系數(shù)減小、附著力大大降低,汽車(chē)驅(qū)動(dòng)輪很容易打滑或空轉(zhuǎn),尤其是上坡、起步、停車(chē)時(shí)還會(huì)出現(xiàn)后溜車(chē)的現(xiàn)象;車(chē)輛在行駛中如果突然加速或減速,很容易造成側(cè)滑及方向跑偏現(xiàn)象;遇情況緊急制動(dòng)時(shí),制動(dòng)距離會(huì)大大延長(zhǎng),高于一般干燥路面的四倍以上,在了解了車(chē)輛在冰雪路面上的行駛特點(diǎn)后,就要根據(jù)不同的情況掌握不同的駕駛技巧。車(chē)輛在行駛中,面對(duì)不同的路面、不同的氣候,要保持安全的行車(chē)距離。司機(jī)要精神集中,處理情況要及時(shí)果斷。尤其是冰雪路面行車(chē),最關(guān)鍵的是要做到:降低車(chē)速、提前收油;輕點(diǎn)剎車(chē)、引擎制動(dòng);放寬距離、寬打窄用。

          注意問(wèn)題

         。1)在冰雪路面上起步時(shí),應(yīng)緩加油、慢抬離合器,如果在起步時(shí)出現(xiàn)車(chē)輪打滑的現(xiàn)象,可掛入比平時(shí)高一級(jí)的擋位,離合器松開(kāi)時(shí)比往常要慢,調(diào)整傳動(dòng)力的大小最好用半離合的幅度來(lái)解決。在坡路上起步,一旦起步發(fā)生側(cè)滑,要充分利用緊打方向的辦法來(lái)糾正。

          (2)在行車(chē)中,要始終保持低速平穩(wěn)駕駛,需加速或減速時(shí)油門(mén)應(yīng)緩緩踏下或松開(kāi),以防車(chē)輛發(fā)生側(cè)滑,由于制動(dòng)距離會(huì)隨著車(chē)速的提高而加大,所以控制車(chē)速和與前車(chē)保持較大的安全距離是冰雪路面行車(chē)的關(guān)鍵。

         。3)冰雪路面上禁忌急打方向,當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)也要先減速,適當(dāng)加大轉(zhuǎn)彎半徑并慢打方向盤(pán)。雙手握住方向盤(pán)操作要?jiǎng)蝽樉徍停駝t就會(huì)發(fā)生側(cè)滑。

         。4)在冰雪路上行駛,駕駛員應(yīng)集中精力避免緊急制動(dòng),盡量少用腳制動(dòng),應(yīng)先利用發(fā)動(dòng)機(jī)的“牽阻”制動(dòng)進(jìn)行減速,使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速下降,迫使驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速降低。

         。5)冰雪路面上行車(chē)最好不要超車(chē),跟在前車(chē)后面謹(jǐn)慎行駛。如果要超車(chē)必須變更車(chē)道時(shí),千萬(wàn)不要急打方向盤(pán),要注意觀(guān)察欲變更車(chē)道前后車(chē)輛的距離,可以超車(chē)時(shí),先打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈,多看相應(yīng)方向的后視鏡,確認(rèn)沒(méi)有危險(xiǎn)時(shí)再變更車(chē)道超車(chē)。

          (6)會(huì)車(chē)時(shí)要保持較大的橫向安全距離,冰雪路面行車(chē)進(jìn)出主路、通過(guò)十字路口、左右轉(zhuǎn)彎、雙方會(huì)車(chē),以及遇有行人和自行車(chē)時(shí),要充分顧及他人,禮貌讓行,始終保持較大的橫向安全距離。

         。7)一定要保持良好的心理狀態(tài),冰雪路面雖然不可怕,但也要謹(jǐn)慎慢行,分不同情況具體處理,一定切記遇上突發(fā)緊急情況千萬(wàn)不要驚慌失措,更不要做過(guò)激的動(dòng)作,應(yīng)該做到頭腦沉著冷靜,按照自己的分析判斷,果斷處理。霧天行車(chē)注意事項(xiàng):霧天行車(chē)能見(jiàn)度下降影響駕駛員地觀(guān)察和判斷,很容易發(fā)生交通事故,對(duì)安全行車(chē)構(gòu)成嚴(yán)重威脅,因此霧天行車(chē)要注意做到以下幾點(diǎn):

          (1)出車(chē)前注意檢查防霧燈、示寬燈、尾燈是否完好,遇到霧天時(shí)及時(shí)開(kāi)燈。

         。2)控制好車(chē)速、適當(dāng)加大與前車(chē)的安全距離,注意觀(guān)察路面及行人動(dòng)態(tài)提前采取措施。

         。3)盡量避免緊急制動(dòng)或停車(chē),如需停車(chē)應(yīng)先輕踩剎車(chē)幾下,通過(guò)剎車(chē)燈提醒后車(chē)注意以防追尾。

         。4)嚴(yán)禁超車(chē)和搶行,以免發(fā)生意外。

          地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案4

          為了加強(qiáng)學(xué)校安全工作,保障全校師生員工的安全工作,打造和諧校園,防范當(dāng)前雨雪天氣安全事故的發(fā)生,并能快速、及時(shí)、妥善的處理突發(fā)事件,切實(shí)有效降低雨雪天氣安全事故的發(fā)生。根據(jù)教育部文件和區(qū)教育文件精神,切實(shí)從我校實(shí)際出發(fā),制定本預(yù)案。

          一、學(xué)校雨雪天氣安全領(lǐng)導(dǎo)小組

          組長(zhǎng):

          全面負(fù)責(zé)校園雨雪天氣安全工作,校園安全第一責(zé)任人。

          副組長(zhǎng):

          組員:

          二、惡劣天氣范圍

          大風(fēng)、雷電、雨雪(中大)、冰雹等。

          三、安全工作措施

          1、當(dāng)日值班人員全部到崗,早晨7:10到校,放學(xué)之前10分鐘到達(dá)學(xué)校大門(mén)口。引導(dǎo)學(xué)生安全有序離開(kāi)教學(xué)樓和學(xué)校大門(mén)口。具體要求見(jiàn)值班要求。

          2、安全領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員及時(shí)到崗,遇到雨雪天氣時(shí)應(yīng)提前通知各年級(jí)學(xué)生按時(shí)放學(xué),并在大門(mén)口、教學(xué)樓等區(qū)域引導(dǎo)學(xué)生安全離開(kāi)校園,引導(dǎo)家長(zhǎng)站在大門(mén)兩側(cè)接送學(xué)生。

          3、班主任課間加強(qiáng)巡視,確保學(xué)生課間不追逐打鬧,確保課間活動(dòng)安全。遇緊急疏散時(shí),在班級(jí)內(nèi)疏散學(xué)生,各司其責(zé),確保本班學(xué)生安全有序離開(kāi)班級(jí)。班主任必須等到最后一名學(xué)生離校后方可離開(kāi)。

          4、各班主任利用電話(huà)等通訊手段,要求家長(zhǎng)教育孩子在上學(xué)途中注意安全。確保上學(xué)放學(xué)途中不出意外。

          5、安全領(lǐng)導(dǎo)小組組織人員清掃校園內(nèi)主要路段的積雪,對(duì)校園校舍安全隱患及時(shí)進(jìn)行排查,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即上報(bào),及時(shí)整改。

          6、未盡事宜,以緊急通知為準(zhǔn)。

          四、應(yīng)急宣布及后項(xiàng)

          1、惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案由校長(zhǎng)室制定,根據(jù)具體天氣狀況,在學(xué)校廣播里臨時(shí)宣布。

          2、宣布為惡劣天氣后,各部門(mén)應(yīng)全力以赴組織好各項(xiàng)工作,堅(jiān)決杜絕大事當(dāng)前而無(wú)所事事的現(xiàn)象出現(xiàn)。

          3、對(duì)于在惡劣天氣中置學(xué)生于不顧先行離開(kāi)崗位的人員,視情節(jié)輕重予以談話(huà)、批評(píng)、處分及至追究相關(guān)責(zé)任。

          地鐵暴雨惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案5

          一、編制目的

          為了提高企業(yè)在惡劣天氣下處理突發(fā)事件的應(yīng)急處理能力,有效減少和控制安全行車(chē)事故的發(fā)生,保證惡劣天氣下的行車(chē)安全,明確相關(guān)應(yīng)急處理工作人員的工作職責(zé),確保應(yīng)急工作快速啟動(dòng)和高效有序,結(jié)合公司的實(shí)際情況,制定本預(yù)案。

          二、適用范圍

          在以下情形出現(xiàn)時(shí),啟動(dòng)本預(yù)案。

         。ㄒ唬╈F天能見(jiàn)度較低時(shí);

         。ǘ┍┭、積雪很深或雪后路面結(jié)冰時(shí);

         。ㄈ┯鰪(qiáng)臺(tái)風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹時(shí)。

          三、組織機(jī)構(gòu)和職責(zé)

         。ㄒ唬⿶毫犹鞖鈶(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組

          組長(zhǎng):

          副組長(zhǎng):

          成員:

          職責(zé):

          1、認(rèn)真貫徹惡劣天氣的方針、政策、法規(guī);

          2、根據(jù)惡劣天氣情況,宣布惡劣天氣預(yù)案的啟動(dòng)、終結(jié);

          3、領(lǐng)導(dǎo)、組織應(yīng)對(duì)惡劣天氣的各項(xiàng)工作。

          (二)惡劣天氣應(yīng)急工作小組

          惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)各相關(guān)應(yīng)急處理工作組,具體負(fù)責(zé)處理各自職責(zé)范圍內(nèi)的事務(wù)并做好與其他工作小組的協(xié)調(diào)工作。

          安全管理工作小組

          組長(zhǎng):

          成員:

          職責(zé):

          1、做好對(duì)駕駛員的安全交待;

          2、檢查車(chē)輛是否符合安全要求;

          3、指揮車(chē)輛有序停放和視情發(fā)班;

          4、發(fā)布安全提示等信息;

          5、收集天氣、路況信息。

          (三)應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)期間,領(lǐng)導(dǎo)小組和各工作小組成員未經(jīng)組長(zhǎng)批準(zhǔn)不得離崗,有特殊情況不能履行職責(zé)時(shí),該成員職責(zé)由所在領(lǐng)導(dǎo)小組、工作小組安排人員遞補(bǔ)。

         。ㄋ模└鞴ぷ鹘M必須嚴(yán)格執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)小組的決定和指令,遇情況發(fā)生變化時(shí)及時(shí)向上級(jí)匯報(bào)。

          四、預(yù)案的啟動(dòng)

         。ㄒ唬┯鲮F天、大雪等能見(jiàn)度低于50米、路面積雪較深、路面積冰或遇強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、特大暴雨、沙塵、冰雹不能保證安全行車(chē)時(shí),由惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)宣布啟動(dòng)啟動(dòng)本預(yù)案,所有人員立即到崗,所有車(chē)輛暫停使用。遇有重大問(wèn)題及時(shí)向上級(jí)報(bào)告。

         。ǘ┯鲮F天能見(jiàn)度低于100米、中雪、大雨等天氣,對(duì)安全行車(chē)有較大影響時(shí),由應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組副組長(zhǎng)宣布啟動(dòng)本預(yù)案,副組長(zhǎng)以下人員立即到崗,延遲出車(chē)或按確定的線(xiàn)路范圍組織出車(chē)。

          五、通訊保障

          應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組和各應(yīng)急工作小組成員必須保持24小時(shí)通訊暢通,確保應(yīng)急預(yù)案順利實(shí)施,信息能得到及時(shí)傳達(dá)。

          六、信息報(bào)告制度

          各當(dāng)班值班班長(zhǎng)、車(chē)輛單位當(dāng)班調(diào)度員、值班車(chē)輛駕駛員為惡劣天氣信息員,遇濃霧、路面積雪很深或路面結(jié)冰時(shí),信息員應(yīng)及時(shí)向本單位應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員報(bào)告,相關(guān)單位應(yīng)立即采取應(yīng)對(duì)措施,并逐級(jí)向上級(jí)報(bào)告。

          七、惡劣天氣下的應(yīng)急處理程序

          應(yīng)急處理總原則:安全、迅速、高效、有序。

         。ㄒ唬└鶕(jù)天氣預(yù)報(bào)或天氣情況,能預(yù)見(jiàn)次日有濃霧、積雪或路面結(jié)冰時(shí),各車(chē)輛在行政一把手的安排下,提前做好次日出車(chē)安排和安全交待工作。

          (二)根據(jù)天氣和路況,各車(chē)輛和安全管理工作小組應(yīng)向公司惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組建議停發(fā)、延發(fā)車(chē)輛范圍。

         。ㄈ└飨嚓P(guān)應(yīng)急處理工作組接到啟動(dòng)預(yù)案指令后,應(yīng)立即付諸實(shí)施。

          八、責(zé)任追究、處理

          執(zhí)行應(yīng)急處理的工作組必須無(wú)條件執(zhí)行惡劣天氣應(yīng)急處理領(lǐng)導(dǎo)小組下達(dá)的指令,對(duì)執(zhí)行上級(jí)命令不堅(jiān)決、造成安全事故或惡劣影響的責(zé)任人將進(jìn)行扣分、罰款、行政處分或終止勞動(dòng)關(guān)系。

          九、預(yù)案終止

          根據(jù)天氣變化情況,經(jīng)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)處理小組組長(zhǎng)或副組長(zhǎng)同意,終止本預(yù)案的執(zhí)行。

          十、預(yù)案變更

          本預(yù)案變更由各應(yīng)急處理工作組組織,報(bào)請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)小組審核批準(zhǔn)。

          十一、附則

          本預(yù)案從發(fā)布之日起實(shí)施。

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