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      2. 鐵路職工演講稿

        時間:2023-05-30 15:59:49 演講稿 我要投稿

        鐵路職工演講稿集錦

          演講稿可以按照用途、性質等來劃分,是演講上一個重要的準備工作。在社會發(fā)展不斷提速的今天,越來越多人會去使用演講稿,你寫演講稿時總是沒有新意?以下是小編為大家整理的鐵路職工演講稿集錦,希望能夠幫助到大家。

        鐵路職工演講稿集錦

        鐵路職工演講稿集錦1

        各位領導、各位師長、朋友們:

          大家好!我是來自地區(qū)乘務片的,我演講的題目是《心愿》。

          “車輪飛汽笛叫,火車向著韶山跑。穿過峻嶺越過河,迎著霞光千萬道,嘿迎著霞光千萬道!〞

          這是我兒時媽媽教會我唱的第一首歌!

          我出生在鐵路世家,兒時聽的最多的故事,是爺爺為武漢長江大橋做通車前的軋道。看的最多的照片,是外公頂著烈日為學員講解蒸汽機車時攀上爬下的場景。認識的第一串數(shù)字“936〞,是爸爸最引以自豪的前進型機車車號……

          我的名字里有個“航〞字,這是爸爸開著火車,希望兒子能開上飛機的一種心愿。因為他知道,開火車的辛苦!他想要兒子以后比他跑的更快、飛的更高……但爸爸沒有想到的是,24年后,他的兒子剛大學畢業(yè)就毅然選擇了參加鐵路工作,選擇像他當年一樣,做一名火車司機。為了不讓我做火車司機,爸爸給我講了許多他以前開車時候的故事。

          記得一年的夏天,那時長江二橋還沒有建起來,爸爸去江岸西待班,得先坐船再轉公汽。由于天氣炎熱,待班室又停電,所以他一晚上折騰著沒睡著,到了下半夜剛瞇上,卻又被叫班員喊醒。帶著疲困的身軀,他站在了熟悉的火爐旁……“江岸西-武東、武東-江岸西〞一個往返后,正直晌午十分,本應下早班的他,接到調度員要他再拉一趟漢西保存的任務,于是又一次返回氣溫愈升愈高火爐旁……到了漢西,爸爸就覺得渾身疲軟無力、頭暈目眩,他意識清醒的知道自己中了暑,于是趕緊喝了瓶十滴水,乘停車間隙,艱難地買來一大帶冰棒給自己降溫,用縫衣針扎破手指擠血,拿風油精涂抹穴位……如果不是他平日身體素質過硬,可能就此倒下了。

          又是一年冬天,天寒地凍,蒸汽機車頂著凜冽的寒風,拉著重車上大橋,因為平頂山煤渣滓多、發(fā)熱量差,蒸汽壓力直往下掉,為防坡停,爸爸拿出打老虎的力氣來一個勁的加煤,突然,一顆火星子飛進了他的眼睛里,一陣劇痛,但他顧不上疼痛,瞇著眼睛繼續(xù)奮力的將一鍬鍬煤甩進火爐里!等上了大橋才從眼睛里取出一顆小米粒大的煤渣來。直到現(xiàn)在他的右眼白上還留有燒傷的痕跡……講到這里時,我真有些后怕,很慶幸他的眼睛沒事,慶幸老天保佑我們艱苦樸素的鐵路人。

          今天,我已經是乘務隊伍中的一員,老爸還在消除我干火車司機的念頭,他認為兒子壓根就不該來承受做火車司機的這份苦,在他看來兒子也遠遠比不上他當年的身體素質。哪怕現(xiàn)在,我登上的是東風8型內燃機車,司機室內的空調早已取代了火爐。哪怕現(xiàn)在,待班室為了保障乘務員的睡眠質量,用中央空調、隔音設施取代了蚊帳加吊扇的年代。哪怕現(xiàn)在,我們都是乘坐單位接送到家的大客車去接班,不再有自己坐船、坐車的辛苦。哪怕現(xiàn)在,我們都是在運記的監(jiān)控、提示下平安運行。哪怕不再有人用“要飯的〞、“撿碳的〞來形容我們,而且我的同齡人都認為火車司機是最酷最帥的。哪怕我每次下班回家都保持著笑臉,告訴家人我一天的.工作,將開心分享給她們?砂职中睦锟傆袀疙瘩,唯有媽媽依然像當年支持爸爸的工作一樣支持著我。夏天出乘,她總會習慣性的在我包里備上清涼油和一小盒人丹……

          我知道,自已這輩子都甭想開飛機了。可機緣巧合,從大學時在電視上看到鐵路第六次大提速的新聞,看到流線型車身的動車組以250Km/h的速度飛嘯而過,我便萌生了當一名機車司機的念頭。到畢業(yè)后有時機參加選拔考試,并順利走上機車乘務員的崗位,我花了大量時間在努力學習,克服著種種困難,希望有一天自己能開上動車組,爭取讓爸爸坐上我開的火車,體驗一下飛一般的感覺,解開他心中的那個結,完成他對我的寄托與心愿!

          我慶幸自己的堅持,但不知道該感謝誰,是誰給了我這個達成心愿的時機?

          如果沒有動車組,我就不可能達成心愿。如果沒有鐵路的快速開展,“動車組〞也不會開行在神州大地上。如果沒有“改革開放〞政策,鐵路壓根就開展不起來?稍捰终f回來,這其中也少不了所有鐵路職工高度的責任感和使命感,少不了他們的無私奉獻精神,少不了來自他們父母、妻兒的鼎力支持。沒有這些最可愛的人,鐵路的開展也只能是紙上談兵。

          那么就感謝我所出生的年代,讓我遇上了鐵路事業(yè)的飛速開展,感謝所有為鐵路事業(yè)開展所做出奉獻的人們,感謝你們,我才能向著我的心愿前行。不能開飛機,就把車開好!

          懷著一顆感恩的心,當步入鐵路工作的那一天起,我就注定要把自己的青春熱血,發(fā)奮激情、昂揚斗志奉獻給鐵路工作,奉獻給國家建設,奉獻給我們的人民!在未來的30年里,我要駕駛著這列奔馳地火車,繼續(xù)“風笛長鳴〞,行離風雨,駛向坦途。這是我的又一個心愿!

        鐵路職工演講稿集錦2

          有人說,青春是一首歌,回蕩著歡快、美妙的旋律;有人說,青春是一幅畫,鐫刻著瑰麗、浪漫的色彩。在那個戎馬生涯的年代,為了驅逐黑暗、爭取光明,一群意氣風發(fā)的青年用熱血和生命譜寫了一曲最壯麗的青春之歌,繪就了一副最宏偉的青春圖畫。如今,“五四〞運動已作為光芒的'一頁載入了中華民族的史冊。然而,“五四〞絕不僅僅是一個歷史事件,他是一種精神,表現(xiàn)出青年人對我們民族熾熱的愛,對國家前途和命運的關注,表現(xiàn)著青年人的責任和使命。今天,我們這一代青年人有幸生活在改革開放的大好時代,我們回憶發(fā)揚“五四〞精神,我們責任重大,認真思索著,自己應該擁有一個怎樣的青春,怎樣的人生?

          七年前的八月,我懷著憧憬與希望,走進了秦皇島車站的大門。渴望著在這縱橫交錯的大地經緯里彈奏屬于自己的鏗鏘旋律;渴望著揮毫潑墨,在這一片生機勃勃的土地上為自己的未來寫就淋漓盡致的詩章。入路七年,從一個一無所知的毛頭小子,成長為一名合格的鐵路職工,我經歷了適應期、學習期、調整期,在車站、車間領導的關心下,在師傅、同事的悉心指導中,我慢慢熟悉了車站的日常運作流程,學習了解了鐵路貨運編組的技術業(yè)務知識,熟練掌握了調車作業(yè)的技能方法。不斷學習,嚴于律己,我用七年的時間,為自己的青春歲月交上了一份完美的答卷,也是自己人生歷程中一段熾熱的記憶!我不能忘記,七月伏天,我們頂著烈日的灼燒,往來奔跑于繁忙的調車場,汗水如雨揮灑…我不能忘!

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