學(xué)生冬天演講稿
演講稿具有觀點鮮明，內(nèi)容具有鼓動性的特點。在現(xiàn)在的社會生活中，我們使用上演講稿的情況與日俱增，演講稿的注意事項有許多，你確定會寫嗎？下面是小編收集整理的學(xué)生冬天演講稿，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事：
大家上午（下午）好！
我是來自我們高速公路管理處的駕駛員XX，今天我要給大家演講的題目是安全行駛，人人有責(zé)。
隨著時間的不斷推移，寒冷的冬季又一次來到了我們無錫。作為一名高速公路管理處的司機，我們又開始面臨新的安全行車的考驗，大雪、結(jié)冰、霧氣等等這一系列的問題又為我們工作的開展埋了下了諸多的新的安全隱患。這些隱患，無一不在尋找我們行車時最薄弱的地方，乘虛而入，讓我們的工作無法開展，這些隱患，無一不潛伏在我們的周圍，隨時都有可能發(fā)生，成為我們工作推進時的“爆炸點”。
我想，對于我們在座的每一位司機師傅而言，沒有一個人愿意因為自己自己的馬虎、自己對冬季行車特點的準備不足而付出一場車禍的代價，我想，對于我們在座的每一位工作人員而言，沒有一個人愿意因為沒有做好冬季行車的預(yù)防而失去的自己的生命、奪取他人的幸福，無論是哪一種，都會讓我們后悔終生。
所以，我認為，對于我們司機而言，在我們冬日的行車當中，我們必須緊抓冬季行車的特點，把行車工作穩(wěn)步開展，我們必須牢記冬季行車預(yù)防舉措，把安全行駛四個大字銘記在心間。
那么冬季行車有什么特點呢？我想用四個“多”可以概括，那就是“雨雪天氣多，設(shè)備隱患多，結(jié)冰打滑多，疲勞瞌睡多”，在冬天，要想保證行車的安全，我們就必須針對這“四多”提出必須而且有用的舉措。
對于我們自己而言，對于雨雪天氣多，在工作的開展中我總是堅持在行駛的過程中放緩速度、加大車距，以切實避免前部車輛發(fā)生事故時可能引發(fā)的連鎖反應(yīng)情況，除此之外，在開車的過程當中，我還堅持保持高度的預(yù)見性，以徹底防止偏轉(zhuǎn)、側(cè)滑等問題的發(fā)生；對于設(shè)備隱患多，在每次發(fā)車之前，我總是堅持對車輛進行嚴格檢查，除卻常規(guī)的方法和舉措，我還會定時定期檢查車輛的制動、轉(zhuǎn)向和胎壓，并且經(jīng)常擦拭擋風(fēng)玻璃以避免其對視線的影響，切實做到了防微杜漸；對于結(jié)冰打滑多，我堅持使用標準的防凍液，并且定期進行更換，杜絕火烤設(shè)備的陋習(xí)，以防止危險乘虛而入，除此之外，面對地面打滑的情況，我還會堅持把安全放在行車的第一位，緩行車、巧減速、慢轉(zhuǎn)向；對于疲勞瞌睡多，我堅持從預(yù)防舉措上做起，在行車之前不熬夜、不飲酒、不做任何耗費大量精力的事情，在行車之中堅持休息好再上路，一旦有疲憊瞌睡，堅持秉承先休息后行車的原則，以保護好自身和乘客的'人身安全。
當然，在這里，我還想說的就是，對于我們高速公路管理處的駕駛員而言，我們幾乎天天都要與高速公路打交道，所以我們還要在特別明晰高速公路和地方道路的差別，才能切實在行車的過程中把握好開車的技巧，為其他的司機師傅樹立一個優(yōu)質(zhì)的標桿和典范。
那么高速公路有什么樣的特點呢？車輛多、車速快、流量大，我想是我們直觀的感覺，換句話說，如果告訴公路上一旦發(fā)生突發(fā)事故，很有可能發(fā)生較大的連鎖效應(yīng)，造成幾十、幾百輛甚至上千輛車輛無法通行。那么，作為我們司機，在高速公路上行車要去怎么做才行呢？我想，我們一方面要牢牢把握住高速公路上行車的特點，不僭越現(xiàn)有的規(guī)則，以超高速行駛，切實把安全隱患降到最低，另一方面，我們還要結(jié)合特點，在霧霾、雨雪等天氣時在高速公路上謹慎前行，不超車、慎減速，切實避免事故的發(fā)生，除此之外，我想，我們還必須遵守高速公路上的停車規(guī)則，在停車帶或者服務(wù)區(qū)中進行休息或者修整，養(yǎng)好精神，再次上路，安全前行！
各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，在這里，我希望大家針對冬季行車的特點來把安全行車的舉措開展，讓我們謹慎、細心為我們的工作保駕護航，讓我們認真、守規(guī)為我們在冬日里打開一方充滿陽光的晴天！
冬季行車，安全首重，你我謹記，共寫新篇。
謝謝大家！
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