關(guān)于優(yōu)秀司機演講稿（通用5篇）
演講稿具有邏輯嚴密，態(tài)度明確，觀點鮮明的特點。在我們平凡的日常里，越來越多人會去使用演講稿，那么問題來了，到底應(yīng)如何寫一份恰當(dāng)?shù)难葜v稿呢？下面是小編為大家收集的關(guān)于優(yōu)秀司機演講稿（通用5篇），希望能夠幫助到大家。
優(yōu)秀司機演講稿1
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)、親愛的同志們：
大家好！
家的戀曲有一首歌，每天都會產(chǎn)生新的旋律，每天都會譜寫新的篇章，這首歌擁有永恒的主題，那就是——家；有這樣一種人，走近時，你不會引起注意，遠離時，你不會產(chǎn)生記憶。然而，正是因為他們默默無聞的辛勤工作，唱著一首首關(guān)于“家”的平凡而又溫馨的歌，才使得我們的國家、我們的企業(yè)有了勃勃生機。
司機孫剛就是這樣一種人。雖然他極其普通，貌無驚人之處，語無鏗鏘之聲，但他對工作永遠沒有滿足，有的是進取的勇氣和不服輸?shù)男愿�；對工作永遠沒有懈怠，有的是叫苦耐勞的精神和對本職工作以及企業(yè)這個大家庭的那份摯愛，卻感動著我和他身邊的同志們……
他已過不惑之年，從1984年煙草公司成立之初，到如今在司機崗位上已工作了十九年。十九年如一日，與車為伴，與車為家�！败嚲褪且粋�家，只有家安全、干凈，工作起來才會舒心。”正是這種以車為家的精神，讓他在人生的道路上執(zhí)著地追求著。
有人說：開車是苦活，司機是粗人�？伤贿@樣認為，他說：“司機只有具備好的身體素質(zhì)、心理素質(zhì)和文化素質(zhì)，才是一名合格的司機�！彼沁@樣說的也是這樣做的。熟識他的人都知道在孫剛的車上準能看到有關(guān)汽車駕駛與保養(yǎng)維修方面的書，有空時他都會翻看，鉆研有關(guān)車輛維修方面的業(yè)務(wù)知識。也許是天道酬勤，在他身上發(fā)生了這樣一件有些令人不可思議的事情。
有一次，他的車出了一個不常見的問題，按照以往的個性，他查找有關(guān)維修的書籍，結(jié)合多年的實踐經(jīng)驗，也沒找出問題的根源。無奈中，只和將車送到修配廠，可經(jīng)修配廠的師傅檢查后也找不著癥結(jié)所在，長期與車相伴的他，不忍心“老伙伴”孤獨地停在那兒，他一次次與師傅商討，一次次翻看書籍，卻一次次失望。也許是日有所思夜有所夢。一天晚上，去逝多年的老父親對夢中的他指出解決問題的方法。第二天一早他便趕往修配廠，按照父親的指點和師傅一起動手修理。果然，一會兒就將問題解決了。坐在車里，他感覺到了家的溫馨。
他不僅自身“戀家”，也同樣積極地帶動著身邊的伙伴“愛家”。孫剛擔(dān)任公司車隊隊長期間，由于他的“眼勤、耳勤、手勤”，和隊友們?yōu)楣竟?jié)約一筆又一筆的維修費用。曾為嚴格把關(guān)修理費而寧可不要有關(guān)單位的紀念品，曾為堅持原則而得罪過好友，曾為加班加點而耽誤了自己家庭的事情……
這樣的事太多太多，他卻從沒有表露過什么。他常說的一句話是：“企業(yè)是我的家，它給了我溫暖，我就要給它回報�！币坏嗡梢哉凵涑鎏柕墓饷ⅲ拍甑乃緳C生涯，他就是這樣日復(fù)一日地重復(fù)著平凡的故事。熟識他的同事們都說：孫師傅真是個任勞任怨，有敬業(yè)精神的人。是啊，“家”需要這樣的用心的人去添磚加瓦，才會堅固不塌。
前段時間，單位發(fā)生了重大。這對孫剛的震撼非常大，“安全才能回家”本是耳濡目染的話，可在自己身邊的同事卻沒做到，他感到自己沒有盡到一個老司機的責(zé)任。痛定思痛，他決心以實際行動來改正自己和同事中間存在的安全隱患。公司舉辦的“安全培訓(xùn)班”。他不因任何原因而落下一節(jié)課。7月29日，一連多天39度以上的高溫，使人們嘗到了酷暑的厲害。
這一天，孫剛早晨6點多鐘開車出發(fā)，送市內(nèi)訪銷的貨，直到中午11點左右將貨送完，緊接著送貨到萬和，在高達40攝氏度高溫下來回奔波8個多小時，回到家已是下午2點多了。剛準備休息，電話鈴響了，是公司配送中心打來的，因小林訪銷部急需卷煙，而又聯(lián)系不到當(dāng)班司機，情急之中，有關(guān)人員首先想到的是孫剛。他二話沒說，去公司后將車開到倉庫配貨，又趕往小林。
因惦掛著晚上的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，到小林訪銷部將卷煙卸貨后顧不上吃晚飯，就又開著車往回趕�；貋硪咽峭砩�8點多了，又堅持參加完學(xué)習(xí)，才回家吃晚飯。事后，同事們都佩服地說：“他真是個愛家忘自己的人。”
孫剛愛企業(yè)勝過愛自己的家。十幾年來，他從開吉普、東風(fēng)140、小貨車到現(xiàn)在的依維柯，車子越換越好，可他勤儉節(jié)約的精神一點也沒丟。公司所有的車輛都規(guī)定了油耗，大熱天，若不開空調(diào)，駕駛室內(nèi)就象蒸蘢，但開的時間長了，一般的車規(guī)定的油料總是捉襟見肘。孫剛跑的是城區(qū)4片區(qū)，既遠又難跑，可月底下來，他的油料還有富余的，是油耗定多了嗎，不，那是他大熱天很少開空調(diào)省下來的，是他用高超的駕駛技術(shù)省下來的。別看每月下來只是十幾升甚至幾升汽油，可這卻表明了他那金子般的愛家的心。
企業(yè)是我家，我們都愛它。讓我們都熱愛自己的“家”，為“家”明天新的騰飛而譜寫新的頌歌。
優(yōu)秀司機演講稿2
朋友們：
你們見過這樣的一些場景嗎？在公共場合旁若無人地吞云吐霧；在安靜的圖書館高聲喧嘩；在整潔的馬路、車廂里隨地亂扔、亂吐；在綠茵茵的草地上肆意踐踏?
人們司空見慣的不良習(xí)慣已到了觸目驚心、危及社會公德的地步。同樣，我們公交駕駛員的一些不良行為也成為了損害社會形象，影響公眾安全的頑癥。
涓涓溪流可以匯成江河，滴水清瑩可以映出光輝。正是我們一個個人的組合，才構(gòu)成了我們賴以生存的整個社會，而每個人的整體道德修養(yǎng)，決定著我們整個社會道德的美丑與否。公交作為社會的窗口，工作人員的一言一行都代表著一個城市的`形象和文明程度。如果你邊開車邊打手機，我駕駛帶頭抽煙，他行駛中和人家攀談，更有甚者赤膊上陣??這樣，我們的社會將是一種什么樣的狀況？
大家都知道，安全和服務(wù)在公交行業(yè)意味著什么，可是就有那么一些人為了講所謂的漂亮，穿著厚厚的涼拖鞋和短短的裙子就進了駕駛室；另有一些人以為自己是老師傅，開車時手腳總是放在不該放的地方；還有的人感覺馬路是他一個人的，想怎么開就怎么開，高興起來可以把車開得象毛筆字一樣，縱橫交錯；最常見的還是某些人帶著情緒上班，總覺得乘客象差他什么似的，橫眉冷對，惡語相向。凡此種種，不一而足。如果我是乘客，至少我不敢或不愿坐這些人開的車，何故？花錢乘車本來是一次享受，是為了平安到達目的地，不是為了來欣賞駕駛小姐的表演，也不是來體驗爭搶開車的刺激的�？涩F(xiàn)在上車卻要擔(dān)驚受怕或挨罵受氣，值得嗎？我干脆等一下坐別的車好了。
大家想一想，由此會帶來什么樣的后果呢？信譽下降，營收減少，投訴增加，最終是自己的荷包越來越不暖和。所以，有這些壞毛病的人你們要深思了：圖一時快活而損害集體利益，同時還會跟自己過不去，值不值得？
粗略算起來，我們公交一線人員的那些讓乘客不滿意的不良習(xí)慣有這么幾種：
一是不良駕駛行為。開賭氣車、霸王車、英雄車，開車注意力不集中，打手機、吃東西，對國家財產(chǎn)和人民群眾生命安全極端不負責(zé)任；
二是不良服務(wù)行為。這主要體現(xiàn)一個懶字上：乘客問話懶得搭理，車輛壞了懶得組織轉(zhuǎn)乘，見到乘客亂吐亂扔卻視而不見；
三是不良售票行為。有的人總以為自己做事別人看不見，時常將本應(yīng)是集體的錢裝到了自己的口袋里；
四是不良操作行為。開起車來象放鞭炮似的，完全不顧機件使用壽命；五是不良修車行為。不按工藝規(guī)程操作，憑自己的興趣來擺弄車輛。
我們知道，人無完人，金無足赤，誰都有不足之處。倘若一些個人習(xí)慣于人無害，倒也不必追究；但是，若這些習(xí)慣有礙于社會形象、影響了公司聲譽、損害了乘客利益，那我們就得痛下決心，非改不可。有人說：江山易移，本性難改。
不良習(xí)慣也是長年積累形成的，要想在短時間內(nèi)徹底改掉不太可能。那么，你就想一想如果你的妻子、孩子或你的家人看到你的這些壞毛病后的那種心態(tài)，想一想出了事故后，傷者家屬的那種悲痛欲絕的眼神！
德國詩人歌德說過：行為是一面鏡子，每個人都把自己的形象顯現(xiàn)于其中。在我們每天的迎來送往中，在我們平凡的工作之中，我們的行為都代表著武漢公交，體現(xiàn)出我們自身的修養(yǎng)。如果能夠通過自己的勞動使乘客如沐春風(fēng)，使車廂成為傳播精神文明的陣地，為我們公交增光添彩，讓公交成為城市一道亮麗的風(fēng)景線，那么，我們就可以自豪地說：我的形象是偉大的，我的付出是值得的！
如果我們把人生看作是10分，把人的生命化作“1”，把人的事業(yè)化作“0”，倘若前面的“1”都沒有了，那后面的“0”存在又有多大意義呢?因此，在我們的日常的工作和生活過程中，在忽視制度規(guī)程不顧時、在忽略身體健康狀況不顧時，不妨想一想：年邁的父母需要你床前盡孝、珍愛你的妻子或丈夫需要你牽手人生路、天真活潑的孩子需要你為他們遮風(fēng)擋雨。家就像一個風(fēng)鈴，完整的風(fēng)鈴才能奏出和諧美妙的音樂。
因此，無論你是家里的頂梁柱，還是家里的半邊天，都一樣是家人永遠的期盼!少了任何人，奏出的音樂就會缺少音符，失去光彩，家就會變得暗淡無光。
生命，一旦失去就不會再有回來的時候，世上沒有什么比幸福地活著更可貴的東西了！所以請記住“關(guān)愛生命，安全發(fā)展”， 時刻給自己多一份自律和警醒，將安全牢記在心中，把生命握在手中，去享受人間的天倫之樂，去感受人間的摯愛與溫情，活出生命的精彩!
優(yōu)秀司機演講稿3
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：
大家好！
我叫xx，來自鐵運工程公司沙蔚鐵路運營指揮部機務(wù)段，是一名普通的機車乘務(wù)員，也就是平時大家所說的火車司機，現(xiàn)擔(dān)任火車司機長。今天能來到這里與大家一同交流，我感到非常榮幸。
選擇了火車司機這一職業(yè)，就等于選擇了一個單調(diào)的生命旅程，并且這段生命之旅又注定是不平凡的。
懷著對鐵路事業(yè)的滿腔熱情，20xx年12月9日，我隨公司人員一道，在凜冽的寒風(fēng)中，來到了沙蔚鐵路的起點——懷來縣。沙蔚鐵路是一條新建的地方鐵路，線路質(zhì)量差，一些必要的生產(chǎn)設(shè)備配備不齊全，安全形勢嚴峻。
勤學(xué)敏思、理論與實踐有機結(jié)合，是做好工作的一大法寶。沙蔚鐵路安全行車最大的障礙是長大坡道，只要能解決好長大坡道的行車難問題，安全行車就得到了保障。
為了掌握過硬的技術(shù)，我想盡一切辦法從各方面提高自己的綜合素質(zhì)。我積極參加公司舉辦的培訓(xùn)班，以此來鞏固提高自己的理論知識。為了能取得較好的學(xué)習(xí)效果，上課期間，我把老師所講的每一個要點都記錄下來，不懂的打上問號；下課后，及時虛心請教老師、同事，把問題當(dāng)場解決。冬日的夜很漫長，但我從來都沒有虛度過一絲一毫，深夜挑燈自學(xué)，一個問題、一個問題地啃，一條條規(guī)、一條條規(guī)地背，不懂就向老師傅請教。有時候，一邊吃飯，一邊我還在想著行車中可能遇見的問題。功夫不負有心人。
為了更好地掌握實際操作能力，一有空閑，我就到機車上研究機車構(gòu)造，熟悉電路圖，揣摩各種操作要領(lǐng)，模擬各種故障自檢自修。
成績源自勤奮。通過勤學(xué)苦練，我成功攻克了一個個行車技術(shù)難題，用熟練精湛的行車技術(shù)，確保了機車在141公里的鐵道線上安全運營。這是一個行車安全形勢極其嚴峻的鐵道線，9‰以上坡道長達90公里、20‰的長大坡道長達56公里。勤學(xué)苦練，也使我逐漸成為了業(yè)務(wù)技術(shù)尖子。
善于分析解決問題，善于總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)是做好工作的根本。三年來，經(jīng)過不斷地摸索、學(xué)習(xí)和虛心請教，我掌握了長大坡道行車的操縱技術(shù)，并能游刃有余地運用到具體行車工作中。大家知道，在鐵路行車中，安全工作最為重要。要想確保行車安全，就必須養(yǎng)成良好的機車操縱習(xí)慣。
針對機車包乘組，在日常的行車組織過程中，我總結(jié)出了一套安全“六勤”口訣：出乘勤預(yù)想，整備勤檢查，運行勤了望，聯(lián)控勤呼喚，道口勤鳴笛，退乘勤保養(yǎng)。這些口訣容易記住，也很管用。記得一次牽引重車到站后，在對機車例行檢查時，通過觸摸，我發(fā)現(xiàn)第四軸軸箱溫度過高，在沒有一絲猶豫的情況下，我立即鉆到機車底下，打開抱軸油盒，發(fā)現(xiàn)牽引電機齒輪箱竄油，抱軸瓦油發(fā)黑，毛線卷帶油量不足，濺不起油膜。
當(dāng)時正值寒冬臘月天，零下二十幾度的氣溫下，我沒有顧及冬天的寒冷，一毛腰，迅速地拿起工具卸下毛線卷，毫扌睦磣急傅亟手塞進清洗油中，誰知道，冬天的嚴寒使清洗油異常的冰冷，我的手剛一伸進清洗油，便刀割似的疼痛。糈透骨的疼痛中，我硬是咬著牙齒堅持清洗好了毛線卷，并重新更換上了抱軸油，防止了一起可能發(fā)生的化瓦事故;在這幾年的行車摸索過程中，我還“偷學(xué)”兄弟班組的安全行車經(jīng)驗，并歸納整理出了一套“一嚴、二看、三關(guān)鍵、四檢查、五必須、六防止”的安全行車作業(yè)法。
這套作業(yè)法既簡練又適用，有效地防止了各類事故的發(fā)生。20xx年7月的一天，我承擔(dān)了一次出行任務(wù)，在對柴油機進行日常保養(yǎng)檢查時，發(fā)現(xiàn)動力間十缸的高壓油管不明原因的裂開，柴油四濺，動力間的廢氣總管，溫度高達五百多度。
優(yōu)秀司機演講稿4
尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：
您好！
我叫×××，現(xiàn)年歲，學(xué)歷，年在我局參加工作，長期從事司機工作，今天我競聘的崗位是司機班長。
回顧我工作十年來走過的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過這十多年來的工作和學(xué)習(xí)，在領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作下，使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責(zé)任的重大，但我渴望迎接人生歷程中的任何挑戰(zhàn)，所以我今天競聘司機班長崗位。
我若有幸繼續(xù)這個崗位上工作，我將一如既往在主管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，認真履行崗位職責(zé)，以更加積極主動的態(tài)度對待工作、開展工作，對工作負責(zé)，讓領(lǐng)導(dǎo)放心，讓同志們滿意，并重點做好以下幾方面工作：
第一、努力抓好班組安全管理工作。
為防止的發(fā)生，力求抓好班組安全管理的每一個細節(jié)工作，把事故隱患消滅在萌芽之中。原創(chuàng)：首先，我將做到有針對性地組織開展每周安全日活動，做好記錄，與大家一起分析和探討，增強班組成員間的經(jīng)驗交流，提高自我保護意識，變“要我安全”為“我要安全”，這樣不僅有利于問題的解決更重要的是在探討中學(xué)習(xí)了知識，提高了自己，并根據(jù)工作實際，及時向所領(lǐng)導(dǎo)并提出合理化建議；其次是多總結(jié)班組多年的經(jīng)驗，制定適合本班組的各種制度，并在實際使用過程中，根據(jù)遇到的新問題及時修改和完善；還要有針對性地開展每日事故預(yù)想活動；
第二、努力創(chuàng)建一個團結(jié)向上的先進班組。
班長的首要任務(wù)就是要努力創(chuàng)建一個團結(jié)向上的先進班組。
我在今后工作中：
一是重視班組成員思想教育，培養(yǎng)團結(jié)協(xié)作精神組織班組成員深入學(xué)習(xí)電業(yè)職工職業(yè)道德規(guī)范及有關(guān)法規(guī)，樹立為電力事業(yè)服務(wù)的責(zé)任感。通過挖掘本班組的先進典型，利用身邊出現(xiàn)的先進個人與事跡，營造班組團結(jié)向上的氛圍和班組成員全新的精神面貌。
二是明確分工、責(zé)任到人為充分發(fā)揮班組成員的智慧和能力，將班組的目標和任務(wù)分配到個人，責(zé)任落實到人，并力求創(chuàng)造寬松和諧的工作環(huán)境，激勵個人的工作熱情和創(chuàng)新精神。三是大力抓好培訓(xùn)工作，提高業(yè)務(wù)水平。
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同事，最后我只想說一句話，那就是：“您給我一次機會，我還您一個滿意！”
謝謝大家！
優(yōu)秀司機演講稿5
尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們：
大家好！首先感謝領(lǐng)導(dǎo)給我這次競聘的機會，我叫xxx，自1978年參加工作以來，至今已在司機崗位走過了33個春秋。今天我競聘的崗位是司機�；仡櫸夜ぷ魅嗄陙碜哌^的歷程，雖然沒有輝煌的成績，沒有耀眼的光環(huán)，然而通過領(lǐng)導(dǎo)的言傳身教，同事們的悉心幫助，和自己的努力工作，也使我對司機有了一個更清晰、更嶄新的認識，使我更清醒地認識到司機崗位的重要，深感責(zé)任的重大，也更加熱愛司機崗位。
作為了一名司機，我具有絕對的服從領(lǐng)導(dǎo)、服從需要的大局觀念；具有愛崗守責(zé)、無私奉獻的敬業(yè)精神；具有大公無私、真誠友善的道德情懷；具備良好的專業(yè)技能條件：早在1995年8就取得了汽車駕駛高級工資格；具備良好的工作實踐經(jīng)驗，我參加工作的時間比較早，駕齡較長，在多年的汽車駕駛實踐中摸索和總結(jié)了一些車輛維修保養(yǎng)的技能和經(jīng)驗，較好地完成了工作任務(wù)。
我如果通過此次競聘上崗繼續(xù)被留用，擔(dān)任司機崗位，決不辜負領(lǐng)導(dǎo)和同事們的期望，努力做到：
一、進一步加強個人業(yè)務(wù)知識及交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，熟悉本市道路，注重虛心向領(lǐng)導(dǎo)和老同志請教，從而使自己的業(yè)務(wù)技能得到了進一步的提高，把自己鍛煉成一名業(yè)務(wù)過硬、作風(fēng)優(yōu)良的合格司機。
二、準確定位，發(fā)揮自己的優(yōu)勢，做好服務(wù)，與其它同事一道，齊心合力搞好工作。
三、遵紀守法，模范遵守社會公德，在群眾中保持良好的形象， 一如既往的干好本職工作，發(fā)揚優(yōu)點，克服缺點，再接再厲,成為一名領(lǐng)導(dǎo)和同事們“點頭”的司機。
四、更加珍惜自己的工作崗位，勤奮學(xué)習(xí)，扎實工作，認真履行職責(zé)，出色地完成領(lǐng)導(dǎo)賦予我的各項工作任務(wù)。
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