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      2. 和諧凝心共保安全演講稿

        時間:2021-07-03 16:28:52 演講稿 我要投稿

        和諧凝心共保安全演講稿

          20xx年,是我隊(duì)安全工作經(jīng)受全面考驗(yàn)的一年。一年來,我隊(duì)在段黨政工團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,在全隊(duì)干部職工的共同努力下,以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),以和諧凝心共保安全為主題,吸取教訓(xùn),攻堅(jiān)克難,狠抓落實(shí),實(shí)現(xiàn)了完整的安全年,F(xiàn)匯報(bào)如下。不當(dāng)之處,請予斧正。

        和諧凝心共保安全演講稿

          一、凝心聚力是共謀安全的基礎(chǔ)。

          抓安全要靠齊心協(xié)力,凝心聚力則來源于內(nèi)部和諧。而對于長年奮戰(zhàn)在外的施工單位來說,盡量消除職工的顧慮;大家相處,噓寒問暖,戮力同心,做當(dāng)榮之事,拒為辱之行,全身心地投入安全生產(chǎn),這是一種和諧。我們凡事想著群眾,把職工群眾的情緒作為“第一信號”,工作熱情作為“第一追求”,共謀安全作為“第一要務(wù)”,共享安全作為“第一目標(biāo)”,營造氣順心齊、祥和開心的氛圍,使隊(duì)伍多一聲喜氣歡笑,多一片敬業(yè)之情,多一份愛隊(duì)之心,多一股拼搏之勁。這是致力于內(nèi)部和諧,是凝心聚力,也是構(gòu)筑安全心路的基礎(chǔ)。為此,我們在突出抓好上級統(tǒng)一布置的活動外,自選了三個動作。一是成立了溫心小組,開通了24小時,幫助職工家庭應(yīng)對急、難、病等家務(wù)應(yīng)急事項(xiàng),真心實(shí)意地為職工辦點(diǎn)好事,消除了職工的部分之憂,融洽了干群和黨群關(guān)系,促進(jìn)了和諧,增強(qiáng)了凝聚力。二是培養(yǎng)職工相互關(guān)心的良好風(fēng)尚。針對工點(diǎn)多,人員分散,住宿環(huán)境差,衛(wèi)生和治安等情況受到客觀影響,職工有個病痛或因事干擾引起情緒低落是常有的事。因此,我們從制度上要求每個班組做到:一人不舒心,全員來問候。讓班組的每個成員都感到有一個溫暖的“家”,使大家的心思都用于共謀安全。三是開展了安全承諾簽名活動。在和諧凝心的氛圍下,大家把不辱安全使命的認(rèn)識,變成共識,把共識變成輿論,把輿論變成諾言,開展了逐級承諾共保安全活動。即:每到一個新的工號,對人員進(jìn)行細(xì)化分工后,從隊(duì)長、黨支部書記到工點(diǎn)所有相關(guān)成員,按所分工的責(zé)任項(xiàng)目,人人簽名承諾,每日點(diǎn)評,納入班組記分考核之中。為和興三隊(duì),共謀安全,創(chuàng)新了思路。

          二、良好作風(fēng)是共保安全的前提。

          保安全,干部要體現(xiàn)表率作用。為了徹底扭轉(zhuǎn)干部作風(fēng),我們在全隊(duì)大力宣揚(yáng)“干部帶好頭,群眾有勁頭;干部是低著頭干的,不是背著手轉(zhuǎn)的;所謂干部干部,就是要先行一步”的思想。要求全隊(duì)干部和班組骨干必須做到:“四盡”、“五性”、“六就”。一是作風(fēng)求嚴(yán),嚴(yán)在“四盡”。即:盡心、盡力、盡職、盡責(zé)地把工作做到位。二是作風(fēng)求細(xì),細(xì)在“五性”。即:安全上的超前性,思想上的敏感性、作風(fēng)上的艱苦性、工作上的創(chuàng)造性、配合上的主動性,不斷提升執(zhí)行力。三是作風(fēng)求實(shí),實(shí)在“六就”。即:想就想細(xì),走就走到、看就看準(zhǔn)、說就說全、聽就聽清、做就做好,不斷地求真務(wù)實(shí)。并堅(jiān)持做到:與職工同吃、同住、同勞動,苦、臟、累、險(xiǎn)的活帶頭干。撲下身子做表率,樹立了良好的干部形象。如:隊(duì)長張祝強(qiáng),貼住現(xiàn)場,工地就是他的家;副隊(duì)長陸權(quán),任勞任怨,是個“拼命三郎”;技術(shù)員張偉鵬,盡心竭力保質(zhì)量;軌汽工長侯華林,不待揚(yáng)鞭自奮蹄,高標(biāo)嚴(yán)控,軌汽安全連年佳績。線路工長詹鵬恩,帶領(lǐng)職工扛起噴槍,在“硝煙彌漫”中摸打滾爬:黨支部“安全屏障”工程局級先進(jìn)曾令和,扛起共產(chǎn)黨員突擊隊(duì)大旗沖鋒在前,撒腿在后;黨小組長盧寶炮腳背長瘤子穿不了鞋,切除、縫合、包扎就往工地趕,等等。激動的'場面觸目皆是,感人的事跡數(shù)不勝數(shù)。他們?yōu)閹ьI(lǐng)全隊(duì)職工,艱苦奮戰(zhàn),共保安全,做出了榜樣。

          三、狠抓落實(shí)是確保安全的關(guān)鍵。

          任何一項(xiàng)工作的完成,都是抓落實(shí)的結(jié)果。沒有落實(shí),再好的制度,也只能是一紙空文;再新的思路,也是畫餅充饑;再美的宏圖,也是水中月、鏡中花。同理,我們要確保安全生產(chǎn),關(guān)鍵的問題就是:落實(shí)、落實(shí)、再落實(shí)。

          第一、思想觀念落實(shí),才能強(qiáng)化安全意識。觀念決定思想,思想支配行為,行為決定結(jié)果。如沒有強(qiáng)烈的“落實(shí)”觀念,就會只唱高調(diào),不管實(shí)效,喊得兇,抓得松,“落實(shí)”成為一句空話。因此,我們非常注重“落實(shí)”觀的培養(yǎng),結(jié)合安全文化建設(shè)和身邊的玉云事跡,利用十個工作日學(xué)習(xí)和業(yè)余時間談心、講故事等形式不斷灌輸“落實(shí)”的責(zé)任觀和意志觀,促動職工開通思路。一是提出了“踏石留印,抓鐵有痕”的口號,要求全隊(duì)職工內(nèi)強(qiáng)素質(zhì),外塑形象,化口號成行動。二是提醒全隊(duì)干部職工,跨出陰影只是萬里長征邁出的第一步,告誡大家務(wù)必做到“六戒”。三是通過組織學(xué)習(xí)《沒有任何借口》和《贏在執(zhí)行》等著作之后,結(jié)合我隊(duì)實(shí)際,提出了“八干八不干”的具體要求。使“共謀安全”理念和“執(zhí)行”意識得到了鞏固。

          第二、規(guī)章制度落實(shí),才能提升執(zhí)行能力。規(guī)章制度是做好各項(xiàng)工作的重要保障,而落實(shí)規(guī)章制度則是各項(xiàng)事業(yè)成功的關(guān)鍵,因此,我們時刻扭住“落實(shí)”、“執(zhí)行”不放松。一是在整治高擋墻病害中,我們吸取了3.17事故的深痛教訓(xùn),嚴(yán)格執(zhí)行了巡查、觀測、監(jiān)控和分析制度,增強(qiáng)了防控能力。二是汛期發(fā)文動員全隊(duì)干部職工“緊急行動起來,戰(zhàn)高溫、除水害、保安全,搶任務(wù)”,發(fā)出一千多條手機(jī)信息指導(dǎo)防汛搶險(xiǎn)。堅(jiān)決貫徹“寧錯攔,不錯放”的原則,派足防護(hù)人員守住險(xiǎn)點(diǎn),立樁觀測,加強(qiáng)雨前、冒雨、雨后三檢制,確保了安全度汛。三是橋面大修施工首次限為封鎖內(nèi)動道,開通前全面恢復(fù),平均給點(diǎn)不足70分鐘。按工期,光是日換枕量就要完成40根。針對這種條件和要求,我們沒找借口,而是在嚴(yán)守規(guī)章的前提下,去尋找解決困難的方法。如:盡可能地將工作項(xiàng)目放在“天窗”外完成,包括護(hù)木開槽等。經(jīng)反復(fù)研究和實(shí)踐,收到了效果,守住了規(guī)章。四是針對軌汽長途運(yùn)行,掛重車進(jìn)區(qū)間,安全管理難的問題,加強(qiáng)了對司機(jī)的教育和督促,堅(jiān)決執(zhí)行《行規(guī)》和《軌規(guī)》有關(guān)規(guī)定。運(yùn)行中:不超速不延點(diǎn)、不間斷了望;調(diào)車及轉(zhuǎn)道時:忙中不亂,急中不慌,保持清醒,杜絕了違章行為。五是豬場三號大橋和五座隧道的施工,都堅(jiān)決執(zhí)行了施工三檢制和高空作業(yè)有關(guān)規(guī)定。特別是永樂至下塘間的四座隧道,在段領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下,制定了周密細(xì)致的施工方案,堅(jiān)持了全員日交班,使各項(xiàng)規(guī)章制度和措施得到了全面有效地貫徹落實(shí)。六是針對膨脹土整治戰(zhàn)線長、工點(diǎn)多、人員分散、卸料難等問題,發(fā)揮骨干作用,強(qiáng)化路料管理和人身安全措施,消除了不動道無危害的傳統(tǒng)意識,增強(qiáng)了避險(xiǎn)能力。

          第三、注重細(xì)節(jié)落實(shí),才能確保萬無一失。在細(xì)節(jié)決定安全的觀念指導(dǎo)下,我們不斷地灌輸精細(xì)理念,努力塑造分毫不差的標(biāo)準(zhǔn)觀、精益求精的管理觀、爭創(chuàng)一流的價值觀和一絲不茍的作業(yè)觀。做到精心施工,細(xì)節(jié)控制。如:卸車不攀不舉;高擋墻作業(yè)設(shè)置安全柵;開挖基坑當(dāng)天回填;嚴(yán)禁機(jī)具和路料上道床邊坡;作業(yè)架專人跟班監(jiān)控、檢查焊縫和加鎖等。特別是那蒙隧道整治后期,避車洞被機(jī)具占滿,在施工人員多,列車密度大的情況下,每天要拌2000多包干噴料,用單軌車推運(yùn)350米左右,堆積在洞內(nèi),同時還要在洞內(nèi)刨裝400至900包廢料推運(yùn)至450米以外,施工環(huán)境就如劍樹刀山。對此,班組每天都要作出非常周細(xì)的分工,從早上7點(diǎn)半到中午1點(diǎn)多,或一直到下午封鎖前,人人都必須按照所處的位置和分工責(zé)任,緊緊盯住防護(hù)標(biāo)準(zhǔn),詳細(xì)計(jì)算推運(yùn)距離和時間,周密安排單軌車的相互位置和運(yùn)量,牢牢控制單軌車上下道時機(jī)和料具限界等。細(xì)化了預(yù)控措施,確保了萬無一失。

          20xx年,我隊(duì)的安全形勢雖然有了明顯的好轉(zhuǎn),但自我感覺不爽,距領(lǐng)導(dǎo)的要求還有差距。一是蓬布事件。元月4日發(fā)生一起,10月6日又來一次,同類事件,重復(fù)出現(xiàn),發(fā)人深思。二是慣性違章沒有遏住。如:高空作業(yè)不系安全帶、不戴安全帽等。三是管理粗放,忽視細(xì)節(jié)的現(xiàn)象時有發(fā)生。如:電閘、電線裸露問題,隨處工點(diǎn)可見,個別工點(diǎn)甚至達(dá)三、四十處之多。等等這些問題的原因在哪?主要有三個方面。一是少數(shù)職工,對安全使命認(rèn)識不深,對安全效益理解不透,松勁、厭倦、麻痹思想仍然存在,甚至有的對3.17事故的認(rèn)識都沒有真正發(fā)自內(nèi)心的深痛感覺,往往只是:講起來生動,聽起來激動,想起來感動,而面對安全問題時就是不動。缺乏憂患、危機(jī)意識和榮辱觀念。反應(yīng)遲鈍,行為被動。二是我們的“落實(shí)”只是“見子打子”,缺乏完善的保障機(jī)制。甚至有的班組對現(xiàn)有的記分制度都沒堅(jiān)持執(zhí)行,致使少數(shù)職工對責(zé)任不在乎的不良習(xí)氣沒有得到根本扭轉(zhuǎn)。三是有的干部和工班長,責(zé)任心不強(qiáng),凡事“好好”、“了了”,缺乏緊嚴(yán)細(xì)實(shí)的作風(fēng),面對問題心慈手軟,導(dǎo)致“落實(shí)”“梗阻”。對上述問題,我們將加大力度,逐一整改。

          20xx年我隊(duì)安全工作的奮斗目標(biāo):消滅一切行車責(zé)任事故、人身傷亡事故、施工質(zhì)量事故、設(shè)備事故和火災(zāi)事故,完美實(shí)現(xiàn)安全年

          20xx年我隊(duì)安全工作的思路:一是認(rèn)真貫徹落實(shí)段安全會議精神,凝心聚力,強(qiáng)化培訓(xùn),沐浴親情安全,找準(zhǔn)親情這個賦予職工責(zé)任和壓力的源動力和突破口,開展立體化、全方位的安全教育活動,單位、家庭、親人形成合力,激發(fā)職工的責(zé)任、憂患、危機(jī)意識和主動意識。二是建立健全“落實(shí)”保障機(jī)制。抓安全的關(guān)鍵在“落實(shí)”,而“落實(shí)”的關(guān)鍵在機(jī)制。為此,我們將著重構(gòu)筑工作機(jī)制、責(zé)任機(jī)制、考核機(jī)制、督查機(jī)制、干部和工長的考評機(jī)制等,為抓落實(shí)營造良好環(huán)境。三是抓關(guān)鍵、抓細(xì)節(jié),扭住以下“六要”不放手。

          一要盯住施工防護(hù)。我們的多數(shù)作業(yè)是不分晝夜,也不辦理封鎖、慢行,主要是靠聯(lián)絡(luò)防護(hù)。因此,一定要盯住聯(lián)絡(luò)防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè),包括防護(hù)人員的精神狀態(tài)、思想情緒、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等,確保不漏報(bào)、不漏傳、不漏應(yīng)、不漏喊、不漏檢。

          二要卡住單軌小車。單軌小車,一般情況下禁止使用,確需使用時,必須經(jīng)隊(duì)長或主管副隊(duì)長同意,并有專人標(biāo)準(zhǔn)防護(hù)。

          三要守住現(xiàn)場料具。對現(xiàn)場料具一定要做到:“一禁四清不留險(xiǎn),24小時要監(jiān)管”。即:線間禁卸長大料;卸后道清、“預(yù)告”即清、下班查清,竣工凈清;不留險(xiǎn)情。對道邊限外料具實(shí)行24小時看守、巡查,防止侵限。

          四要把住放行條件。由于列車不斷增噸、加密、提速,動道作業(yè)規(guī)范和放行列車條件,必須高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求,確保行車安全。

          五要防住高擋墻的“情緒變化”。擋墻整治,仍然不可掉以輕心。要堅(jiān)決按照施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行施工,認(rèn)真做好巡查、觀測和分析工作。掌握擋墻的變化,把握主動權(quán),控制擋墻“撒野”。

          六要看住施工用電設(shè)備設(shè)施,杜絕違規(guī)操作和裸露現(xiàn)象。

          在新的一年里,我們將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)敢打硬仗、善打惡仗、巧打勝仗的精神,鍥而不舍,乘勢而上,又好又快,不斷登上安全生產(chǎn)新臺階。

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