平凡人生演講稿
大家好！我是來自B城有限責任公司的員工笑笑，今天我和大家分享真實發(fā)生在我們單位的小故事。
2017年12月8日是周五，當大多數(shù)人忙著怎么計劃過周末的時候，在遠離B城市市區(qū)400公里以外的無人大漠鉀肥公司廠區(qū)的職工正“翹首以待”，等著從B城市運來的自己物品渡周末，這其中有家人給自己捎帶的美食，還有轉送過來的快遞物品，甚至還有親愛的人給自己的禮物。
而這個重任需要由運輸員老鄭完成，周五一大早他就同后勤人員一起鉛封了物料車廂，載著滿滿一車幸福和期待從B城市出發(fā)。開始了家常便飯一般的奔赴“死亡之�！睙o人大漠廠區(qū)的孤獨行程。
而他自己，最快也要到周六下午才能趕回B城市過周末，5+2雙休模式變成了6+1單休待遇。如果趕上執(zhí)行特殊緊急任務，24小時全天候出車也是常有的事情。為國投無人大漠鉀肥公司開車，要時刻準備著出發(fā)。
老鄭駕駛的大卡車是一輛顏色鮮艷的“擎天柱”，他喜歡這樣稱呼與自己一路相伴的車輛，他有時候開玩笑說，我與擎天柱是絕配搭檔，配合默契，舉世無雙。擎天柱經(jīng)常會為我播放我喜歡聽的張學友的老歌“一路上有你”，苦一點也愿意。老鄭早已習慣了“車在天地行，千里無人煙”的孤獨運輸工作。車窗外景色荒涼，但是在鄭師傅心里，卻有著別樣的壯闊景致。
他知道，在荒涼的生命禁區(qū)，是他架起了B城市和無人大漠戈壁之間的生命之橋，連接著奮戰(zhàn)一線的A公司職工和后方基地。每次回想起趕到無人大漠公司生產(chǎn)現(xiàn)場看到迎接自己的接貨的同事時，那種像看到久違親人般的親切和溫暖就涌上心頭。車窗外的風沙再大，風景再孤單，也阻擋不了老鄭篤定前行的腳步。
搖搖晃晃一路顛簸，趕著太陽下到地平線，天空徹底蒼茫之后，“擎天柱”才趕到目的地，按慣例老鄭和同事把貨卸了，點好數(shù)、過完稱、入了庫、交接完，他才安安心心的準備吃飯。
中國人吃飯吃的是個“團圓”。而長期往返于沙漠運輸線的老鄭和很多車隊師傅一樣，在長達十數(shù)小時的送貨中，別說周末團圓飯，甚至連正餐都是奢望。沙漠公路上行進，能少吃點沙子就不錯了。經(jīng)常半途中就著馕餅，喝著凜冽的西北風就是一頓飯。鄭師傅經(jīng)常提醒自己，“苦不苦，想想紅軍兩萬五”，這算個啥。再一想想公司一線的很多年輕職工，有的已經(jīng)很久沒回家了，老鄭加大了油門加緊趕路。
周五晚上22點時，物資“完美”入庫，鄭師傅才喘口粗氣，臉都顧不上清洗，直奔宿舍吃飯，他不想太晚吃飯影響同事休息。
這時候同事幫忙給鄭師傅打的飯菜已經(jīng)涼了。但是老鄭笑著說“菜涼了不要緊，我愛吃的米飯青菜一樣都沒有少。”同事都知道老鄭不是不喜歡吃肉，只是每次送貨卸貨后，來吃飯時菜都涼了，涼青菜吃了沒事，肉涼得久了吃了胃會“罷工”，老司機大都胃不好。
但是，他有一個絕招，邊泡腳、邊吃飯，即解了困乏、又節(jié)約了時間，腳泡熱了，飯也下肚了，身體里外、渾身上下都弄熱乎了，吃飯也就不覺得涼了。
同事說：“你可以讓食堂大師傅給你熱熱菜呀！”鄭師傅說“大師傅們一天要做幾百上千人的飯菜，夠辛苦的了，沒必要這點小事再去麻煩人家”。鄭師傅不光有熱心腸，還有能用來熱飯的身體！平凡的力量也很震撼。
鄭師傅潤物無聲地就克服了長期令人難以忍受的困難。因為他無論他是否在運輸線上，他心里時刻裝著大家，裝著承載著期盼和守望的幸福貨車。
2018年的一天和往常一樣，老鄭正在宿舍泡著腳吃著飯。這時突然有人推門進來。原來是G城市物業(yè)部負責人黨主任，人身還沒有全部進入宿舍就說“利利，情況緊急，恐怕今晚不能休息了，得連夜回B城市。
B城市有病人需要輸血罕見的“熊貓血”，我們A公司在無人大漠駐地一女同志符和要求，你需要把她連夜送回B城市輸血救人！”。老鄭先是一愣，來不及咽下口中的飯菜就說了一個字“好”。放下碗筷穿上鞋襪，乘著清冷的夜風大踏步邁上車啟動了鑰匙。這時離他8小時的長途行車才剛剛過去兩個小時。貨車駕駛廂還沒涼透，在靜寂夜空中劃出隆隆巨響消失在茫茫沙漠中。鄭師傅的車沒有發(fā)出往日慣常的喇叭聲鳴笛聲，他怕吵到入睡的同事。
“哀吾生之須瘐，羨長江之無窮”生命誠可貴，還有什么比生命更重要！此時400公里外的ICU病房里，距院方通過網(wǎng)絡平臺發(fā)布求助信息已過去一天了，如在24小時內(nèi)沒有得到血液的輸送，一個年輕鮮活的生命將就此終結。鄭師傅感到自己手握著的不是方向盤，而是垂危病人及其家人的托付和祈求。眼前車燈發(fā)出的是生命之光，他想早點走進ICU病房。他已經(jīng)連續(xù)駕車近20個小時，血紅的眼睛里，噴涌著一個信念，生死接力，救人要緊。
400公里的沙漠行程成為一場與死神的賽跑！晚上22:30他拉著獻血者出發(fā)了，夜間行車，路途顛簸一路無休，終于在第二天凌晨5點，車輛平安到達B城市，院方人員與患者家屬在門口看著車輛進入眼簾，那一刻不知是清晨的陽光還是生命的曙光映入每個人的心里，經(jīng)過醫(yī)院一系列的血液檢測后，獻血者小陸身體里流淌的“熊貓血”順利的進入患者體內(nèi)，患者得到及時的救助，將生命從危險線上拉回，患者家屬已激動的說不出話來，滿含眼淚的握著陸澤艷和老鄭的手，久久不愿松開！大愛無疆，誰說平凡的崗位不能締造奇跡。
又要發(fā)車了，老鄭手握著方向盤，眼睛看著前方，很快，太陽就快出來了，遠遠望去，一輛廂式冷藏車穩(wěn)健的行駛在哈羅公路的大道上！成為展現(xiàn)A公司精神的一面流動旗幟。
這樣的故事在我們A公司經(jīng)常上演，比小說更神奇的是生活本身。
車隊一班有23名駕駛員，大部分是大車司機，每天負責G城市至B城市小車的長途任務和日常接待用車及G城市區(qū)域車輛服務、各條路線的通勤及各工作區(qū)域的送餐、救援處突等。在G城市物業(yè)部車隊，車隊一班的駕駛員人數(shù)最多，服務的區(qū)域也最廣、承接的任務也最多�；疖囃ㄇ谥�，往返G城市至B城市的通勤主要依靠汽車大巴，2015年9月G城市火車站通行運營后，按常理，汽車大巴的工作任務理應減少，但卻恰恰相反，G城市區(qū)域突發(fā)天氣多，每次出現(xiàn)突發(fā)天氣，就需要大巴車來臨時接送滯留人員。
安全駕駛對車隊一班所有駕駛員來說有著常人難以理解的.切身體會。朱悅國至今還記得，2014年大巴車運送員工返回B城市時遭遇突發(fā)沙塵暴而滯留途中的情形。當時，大巴車行駛至距B城市市區(qū)120公里的土鎢銅礦附近時，突然遭遇沙塵暴，能見度不足一米，當時六輛大巴車上共載著近300名員工，狂風肆掠、黃沙漫天，根本就看不清車前的路，繼續(xù)前行已不可能，無奈之際，只好求助土鎢銅礦，將所有人安置到他們的體育館、會議室、辦公樓，第二天天氣好轉時，才返回到市區(qū)。整個過程朱悅國是第二天出車時聽當班駕駛員講述獲知的，雖然沒親歷，但聽后也覺得心驚膽顫。
作為常年在G城市區(qū)域的駕駛員，出車時經(jīng)常會遇到一些突發(fā)未知的狀況，即便如此，車隊一班的大巴通勤車一直保持著安全行駛無事故的優(yōu)異成績，班組連續(xù)幾年都是公司的先進班組。這其中，與所有駕駛員的一個共識不無關系：安全行駛責任重于天。
G城市至米西，來回600多公里，路況相當差，全部是砂石路，坑洼不平，正常時速只能保持在50公里每小時內(nèi)。2018年11月，有位老司機駕車從米西返回時遇到沙塵暴，路上又遇一輛故障車擋道。出現(xiàn)這種情況，按照規(guī)定，他完全可以駕車原路返回米西，但是他被車內(nèi)20多名員工期待回家的眼神打動，就將車駛入一條一公里長的便道，雖知，便道路況更差，車沒前行多遠就陷到沙土中，最后，全車人出動推車，才得以繼續(xù)前行，這一趟比平時多耗時三個多小時，不過好在趕火車開車前，安全到達車站。
在實業(yè)公司有很多這樣默默付出，為集團公司奔騰發(fā)展而接續(xù)奮斗的人。很多員工都把自己看成無人大漠的一粒沉甸甸的沙，聚沙成塔，他們每天像無人大漠中頑強的紅柳一樣，扎根在自己的崗位上，從點滴努力匯集成助力A公司壯大的磅礴力量。
鄭師傅只是我們實業(yè)公司車隊班組中的一個代表，這些堅忍不拔的車隊師傅們，僅僅一個季度就完成現(xiàn)場送餐1034次，車輛維修保養(yǎng)112次，接送員工55626人，全班共行駛里程218449公里，順利、圓滿的完成了各項出車任務。班組保持全年零事故、零違章、零意外，成績實屬不易，A公司精神處處放光！
在我眼中，實業(yè)公司的運輸隊是活躍于B城市和無人大漠的的流動堡壘，是G城市沙漠公路上一道美麗的律動風景線。車隊師傅們像是一個又一個永不生銹的齒輪，一起發(fā)力，推動鉀肥生產(chǎn)的車輪，實現(xiàn)著從“中國創(chuàng)造”到“中國引領”的跨越, 讓中國成為國際鉀肥市場的價格洼地，讓鉀肥興農(nóng)、農(nóng)民脫貧致富成為觸手可及的成果！我為有這樣振興祖國鉀肥事業(yè)而堅守荒漠、奉獻邊疆的工友而驕傲自豪！
人們總說，是我們把青春獻給了單位，獻給了祖國，但我卻不這么想，正是因為有個單位、祖國這個大家庭，才真正幫助我們成長，給我一個展示自我和實現(xiàn)自我價值的平臺，我想說，要感謝和善待我的單位，是她培育了我的成長，要感謝我的祖國，給了我追夢翱翔的天空，也要感謝今天在座的每一位嘉賓，和我一同分享了屬于實業(yè)公司人的難忘往事，讓我再次經(jīng)受了A公司精神的洗禮。
謝謝大家，我的演講完畢！
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