車工心得體會
當我們備受啟迪時，可以將其記錄在心得體會中，如此可以一直更新迭代自己的想法。一起來學習心得體會是如何寫的吧，以下是小編精心整理的車工心得體會，歡迎閱讀與收藏。
車工心得體會1
時間如流水，四周時間轉(zhuǎn)瞬即逝，為期四周的實習給我的體會是:
�、偻ㄟ^這次實習我們了解了現(xiàn)代機械制造工業(yè)的生產(chǎn)方式和工藝過程。熟識工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要設備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)、工夾量具的使用以及平安操作技術(shù)。了解機械制造工藝學問和新工藝、新技術(shù)、新設備在機械制造中的應用。
②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。
�、墼诹私�、熟識和把握肯定的工程基礎學問和操作技能過程中，培育、提高和加強了我們的工程實踐力量、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新力量。
�、苓@次實習，讓我們明白做事要仔細當心細致，不得有半點馬虎。同時也培育了我們頑強不屈的本質(zhì)，不到最終一秒決不放棄的毅力!
�、菖嘤桶緹捔藙趧佑^點、質(zhì)量和經(jīng)濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守平安技術(shù)規(guī)章和愛惜國家財產(chǎn)的自覺性，提高了我們的整體綜合素養(yǎng)。
⑥在整個實習過程中，老師對我們的紀律要求特別嚴格，制訂了同學實習守則，同時加強清理機床場地、遵守各工種的平安操作規(guī)程等要求，對同學的綜合工程素養(yǎng)培育起到了較好的`促進作用。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像
老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告知我們，更多的是需要我們自己去觀看、學習。不具備這項力量就難以勝任將來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛進展，新技術(shù)的廣泛應用，會有許多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危急性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就熬煉了大家敢于嘗試的士氣。四周的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們熬煉的幾種力量，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
車工心得體會2
一、如何讓學生重視實訓課
1、讓學生知道本課程的重要性
機械制造業(yè)是國民經(jīng)濟的重要組成部分，擔負著為國民經(jīng)濟各部門提供技術(shù)裝備的任務，是技術(shù)進步的重要基礎。機器是由各種零件裝配而成的，而零件的加工制造一般離不開金屬切削加工。車削是最重要的加工方法之一。它是機械制造業(yè)中最基本、最常用的加工方法。車工也是最基本、最廣泛的專業(yè)，在機械制造業(yè)中車床占機床總數(shù)的30%～50%，因此其占有舉足輕重的地位。
2、讓學生明白學好實習課的重要性
實習課教學是技工學校教學的重要環(huán)節(jié)，關系到學生實際操作技能的掌握程度，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。隨著社會經(jīng)濟和現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展需求，高技能人才已成社會各業(yè)最緊缺、最迫切需求的人才之一。
二、嚴格進行安全文明生產(chǎn)教育和管理
第一次實習課首先要進行安全教育，包括安全知識、操作規(guī)程、文明生產(chǎn)等知識。我們先是由實習管理室統(tǒng)一開大會強調(diào)，再由各車間老師自己講解強調(diào)。為加深同學們的印象，在課題講解完畢時，讓學生們講講在現(xiàn)實生活中，他們聽到、看見過哪些安全事故案例。一開始效果挺好，隨著實習時間的增長，很多學生在實習時思想上逐漸放松要求，出現(xiàn)的問題越來越多。例如違反操作規(guī)程、工量具亂擺亂放、放松零件尺寸精度的保證等等。為培養(yǎng)學生安全文明生產(chǎn)的習慣以及將來進入工作崗位后能立即適應生產(chǎn)的需要，我們在教學中規(guī)范每一個實習步驟。首先，每天上班前集合整隊檢查防護用品以及學生證的佩戴，到車間以后強調(diào)安全事項，并且進行每日必學的《學生安全操作規(guī)程》《砂輪機安全操作規(guī)程》等制度的朗讀，這樣可以讓學生時刻把安全記心中，提高注意力，防止安全事故的發(fā)生。其次，嚴格按照操作規(guī)程操作，嚴格要求工量卡具的擺放。在操作過程中，要分步質(zhì)檢，讓學生養(yǎng)成良好的習慣。規(guī)范車床、材料、刀具、夾具、量具的使用。最后，建立完善的檢查制度。安排兩名學生不定時檢查，并做好記錄，將其納入學生平日成績，以此培養(yǎng)學生樹立愛護設備、工卡量具的意識，加強他們安全文明生產(chǎn)的意識。定人定崗，每個小組一臺車床，保證每個工位專人專職負責設備的維護。為了達到節(jié)約的目的，在實習中我們嚴格遵守工卡量具及材料的支領手續(xù)，認真填寫材料支領單，做到以舊換新。在進行實習時，我們還實行小組長負責制，根據(jù)設備情況分成幾個小組，每個小組選取一個責任心強的同學責任。另外選取兩名車間總管，一個負責車間工卡量具及材料的支領，一個負責車床鑰匙及車間電源的管理。每天實習結(jié)束后，每個小組負責打掃本機床的衛(wèi)生，小組長負責收取本組的工卡量具，做到專人專地。工具櫥鑰匙由車間總管負責。車間內(nèi)的衛(wèi)生輪換打掃。同時，實習結(jié)束時班干部配合指導教師檢查工卡量具及設備情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。
三、努力提高學生的學習興趣
1、課前備好課
備好課是上好課的前提和基礎，實習課更是如此。實習教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結(jié)合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課。學生在第一次實習時，總是懷著極強的好奇心，所以，講好實習的第一節(jié)課非常關鍵。若把第一節(jié)課講好，就能夠引起學生的興趣、調(diào)動起學生的學習積極性，就會起到事半功倍的效果。在教學前，教師先拿出一些學生感興趣的產(chǎn)品如獎杯、酒杯、掐腰葫蘆、收納盒等，再利用一些多媒體資料如視頻、動畫、幻燈片等來引導學生的學習興趣。另外讓學生先了解本次實習的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝過程以及動手操作演示等，對這次實習有了一個總體的認識和了解，為這次實習打下了良好的基礎。教師再根據(jù)學生學習的接受能力和技能水平，把學生進行分組，選取責任心強的同學擔任組長。
2、課上營造良好氣氛
上課時，教師先把本節(jié)課的目標告知學生，將上課的路途、課后的檢查方法都跟學生講明，對不同層次的學生提出不同的教學要求。在教學過程中，教師時刻掌握學生的能力水平，創(chuàng)設各種活動的情景，使學生的感知處在興奮狀態(tài)，引起注意，激發(fā)學生學習積極性。將競爭意識引進學生課堂，并盡量使每個學生有成功的.機會。在課堂中讓同學之間競爭，對積極回答問題的、認真聽講的、有獨特見解的給予加分，課后再總結(jié)得分的情況，評出優(yōu)勝組，納入平日量化考核。這樣創(chuàng)設競爭氣氛，激發(fā)學生上進意識，使每個學生都積極參與，形成“比、學、趕、幫”的學習氛圍，提高學習效果，激發(fā)學習的欲望，同時也促進同學們之間的友誼，培養(yǎng)他們的集體榮譽感。
3、實行導師制下的組長制
示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易理解和接受。示范時動作要慢，要使學生看清每一個動作，從而有利于學生學習和模仿。在實訓中推行“導師制下的組長制”用“學中做，做中學”的教學方法，讓組長更多的參與到學生的實訓指導中。每一個課題理論講解完以后，教師先讓學生看一遍視頻，然后教師再演示一遍。教師演示完以后，先指導每個小組的小組長進行集中練習，然后再讓小組長回去指導其他成員。充分發(fā)揮學生的主體作用，讓學生主動參與到教學中來，這樣既減輕了實習指導老師的工作壓力，又促進學生技能的提高和學生學習專業(yè)技能興趣的激發(fā)，提高了學習效果。
4、教學標準因人而異
在實習中不能用一個標準要求所有學生，對接受能力差的學生降低要求，由淺到深、循序漸進，讓小組長增加他們的實習時間，加強對他們的輔導。把實習的內(nèi)容分成幾個連續(xù)的目標，允許能力差的學生根據(jù)自己的情況，分步實習，逐漸達到教學要求。對接受能力強、動手能力好的學生，對他們進行高加工精度、難度的訓練。力求準確地把握各類學生的接受和操作能力。在教學過程中，教師既要給學生提供充分展示才能的機會，又要提供可供學生探究的問題，讓學生通過自主探究體會到自己是發(fā)現(xiàn)者、研究者、探究者，從而體驗到成功的喜悅。
另外，還可以組織學生參加學校一年一度的技能大賽，提高學習積極性。對于完成任務好的學生進行獎勵，除了加分，還可以把車好的工件帶回家讓家長看看。學習有了興趣，學生逐漸學會學習，質(zhì)疑問難成為學生學習的重要手段。通過質(zhì)疑進行反思，通過反思增長知識，體現(xiàn)學生的學習主體性，從而實現(xiàn)樂中學，學中樂，達到學而不厭的境界，從而使學生的熱情得以激發(fā)，個性得以張揚。
四、小結(jié)
總之，教學有法，學無定法，培養(yǎng)學生在專業(yè)技能上要精益求精，知識面廣闊，動手能力強，適應能力強，能夠有機地把理論和實習相結(jié)合。堅持培養(yǎng)學生的吃苦耐勞精神，創(chuàng)新、實踐能力，培養(yǎng)他們身心和諧發(fā)展。讓學生針對自己的現(xiàn)狀，大膽嘗試，勇于探索，這樣定能在科技飛速發(fā)展的今天，收獲累累碩果。
車工心得體會3
我來到xx學校已經(jīng)大半年了，從5月份份到現(xiàn)在1月份我在xx學校學習6個月了。想一下時間過得好快，但這6個月我也經(jīng)歷了許多事情，學習到了許多知識。
剛到xx學校，在發(fā)動機班學習，那時對汽車一竅不通，在上課后心完全沒有在課堂上。每天放學的時候是我最開心的時候，因為回家就可以上網(wǎng)玩游戲了。糊里糊涂的到了金杯班，在金杯班我們的帶課老師是黃主任，因為黃主任在對待我們學習時，非常認真、嚴肅。
在黃主任的大聲喝罵聲中，我開始動手訓練，上課認真聽講。結(jié)束了金杯班的課程。來到了雅閣班，這個時候我已經(jīng)明白了自己來到這里的目的，在學習的時候也不用老師強迫，有時間就動手訓練，認真學習。然后到了底盤班，這是我在xx學校中機修課程中最后一門課程，學習了一個月來到了電器班，第一天老師就對我們講在這里學習的知識很重要，這里是基礎，在這里基礎打好了，以后整車電路就可以容易理解了。
開始老師給了我們一幅前照燈線路圖，要求要知道電流走向，并在試驗臺接線亮燈，在老師講完后，我還是不懂這個圖，不懂它的電流走向是怎樣的。那時我很煩惱，以為自己很笨，不如別人聰明。當時有兩條路可以讓我選擇：要么不會就不會，不管它不問別人。別人如果問我，懂不就回答懂，要么向老師、同學問出自己不懂的地方，把不會的全部問懂，我選擇了后者。因為我那時想到了禤老師曾對我們說過的一句話：懂就是懂，不要欺騙自己，在這里說自己懂沒用的，出去之后能懂才行!
做好選擇我就行動了，我把不懂的地方拿去問老師、同學。經(jīng)過老師、同學的幫助和自己的努力我知道了這個圖的電流走向，工作原理，并在試驗臺接線亮燈了。懂了之后再看這個線路圖，覺得好簡單。而在后面老師教了我們轉(zhuǎn)向燈，雨刮，發(fā)電機到現(xiàn)在的起動機。老師把線路圖畫出來，然后講解它的電流走向，工作原理，然后我再拆裝，一邊觀察實物，一邊思考老師所講的我就能理解了。我很慶幸自己在剛來到電器班時遇到困難，沒有選擇放棄而是克服困難。而我也靠自己的努力得到了禤老師的認可，來到xx學校禤老師是第一個夸獎我的老師!
記得有句名言這樣說的：遇到很難辦到的事，可能你努力了不會成功，但你不努力就一定不會成功!
車工實習結(jié)束了，但帶給我的感受卻永遠的留在了我的心底。
重要的是安全老師告訴我們的.以前發(fā)生的類似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有同樣的感受。老師看出了這一點，就告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要領，是不會發(fā)生事故的，于是我明白了，規(guī)范的操作，是安全的.重要保證!
車工安全知識
1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。
3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，不準測量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。
6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位二車床實踐知識老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工，在此時老師們教的非常認真，不停地在人群中穿梭，隨時指正我們在操作中的錯誤，糾正手型，耐心的一遍遍的分析我們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時間只有短短的幾天，但是師傅們卻是盡其最大的努力，在如此有限的時間里多教給我們一點東西，希望我們能真的有所收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應用小切削用量。切槽的時候采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，不過比起老師拿給我們看的樣本還是差了不少，而且在加工的時候我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎么說，一句話，還是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很高興。
車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教學計劃中重要的實踐教學環(huán)節(jié)�；诖耍瑢W們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。我校的工程訓練中心雖然存在諸如：設備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但是學校通過有效的組織，化短為長，使同學們分期分批的實習，達到了理想的效果。時光總是匆匆而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習、總結(jié)。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
車工心得體會4
普通車床車床加工在機械制造業(yè)中廣泛用于工業(yè)，地位也很重要。在這里，我談論的車床工作實踐經(jīng)驗，供你參考。想學習普通車床，第一個有一定的了解。普通車床加工的范圍很廣，它的基本內(nèi)容，是在圈外，汽車表面，和車坡口切割、鉆中心孔，擴孔，車，車車車線，圓形圓錐形表面，形成表面滾花和螺旋彈簧等。他們的共同特征是一個旋轉(zhuǎn)的表面。一般來說，機器設備旋轉(zhuǎn)的部分表面的比例大，占50%以上。如果在車床的.一些配件和固定裝置，也可以用于無聊，磨削、研磨、拋光。如果內(nèi)容時，可以操作車床的指導下教師。
“聽著，看，這是一個學習和訓練”三部曲。聽，是聽老師的操作方法和相關過程知識，看到的，是看老師的示范，記得技術(shù)要點，困難；實踐是通過反復實踐，最終達到熟練程度。例如：外部循環(huán)，首先粗糙的外圓，然后轉(zhuǎn)換速度調(diào)整飼料開始好車，盡量縮短，在馬車不移動，馬車。停止測量，如“大圈”就會增加切削深度，如小，將與多搖擺在馬車里圈再保險飼料（這樣做是為了消除滑動螺桿差距，減少誤差的方法）在車床稱為測試削減“測試”，通過這樣一個旋轉(zhuǎn)，工件外圓尺寸和表面粗糙度可以保證。俗話說：“特納是三分7分的工具技術(shù)”。
從這句話我們可以知道工具的重要性。穿好了一個工具，我們必須首先理解每個角車刀和每個角度的功能。教師加強示范的時候，應該注意老師的站姿和刀位置，明確教師為什么，這把刀，完全理解意圖，他的刀邊控制”模式刀”，看到他們的區(qū)別，然后慢慢修正，銳化會注意安全，砂輪磨，手緊握著處理，不能使用太大磨，否則，一個不小心，它會導致事故，不要怕臟，累，不怕困難。俗話說：“做好工作，必須首先提高他的刀”。磨具是好的工件的先決條件，而且我們應該成為一個好的車床工作的必要條件。工件時在車里，一只手，不急于干，看圖紙，重要的尺寸圖紙，然后考慮加工工藝。
良好的加工工藝，可使大小很容易保證，縮短車削工件的時候，最后，是按照加工過程的順序一步一步，畢竟車完成后，必須先控制圖紙尺寸測量，精確到卸載工件，否則會造成很多麻煩。上面是我的車床工作實踐操作學習的經(jīng)驗，我希望每個人都能認真學習這種技能，畫一個美麗的未來藍圖。
車工心得體會5
第一篇
xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆�項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神;學會了勤奮、求實的學習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點。”
求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的.距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
第二篇
在xx機電x班車工實習的教學中，我根據(jù)《車工工藝》教學大綱，《車工實習教學計劃》的要求，結(jié)公道論教學課內(nèi)容，實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有實際水平，認真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學一樣，寫出了具體規(guī)范的切實可行的教案。有明確實習目的，制定出實習目標，提出具體的實習要求，要突出重點，分散難點，制定出突破難點的措施和方法，籌劃了整個實習教學的全過程。車工實習教學的過程分為實習導進、任務分析、示范操縱、學生分組討論、巡回輔導、實習小結(jié)等幾個環(huán)節(jié)。車工實習的教學任務就是培養(yǎng)學生把握中級車工應具備的專業(yè)理論知識和操縱技能，以及解決實際題目的能力xx機電x班的學生通過這次車工實習，大多數(shù)同學都通過了中級車工考級。
在整個的教學中，我非常注重基本功技能的練習。學生初次上實習課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀律有點混亂，立即停止操縱，對個別遵守紀律差的學生進行了及時批評教育�？浯蟀踩闹匾�，保證生產(chǎn)實習課的順利進行。此外，還要讓學生熟悉到車工實習的重要性，產(chǎn)生濃厚的學習愛好，從而為今后學習技術(shù)打下良好的基礎。
講完相關的專業(yè)知識后，就是示范操縱。示范操縱是實習教學課中至關重要的一部分。它可以使學生直觀、形象、生動、具體的學習知識，最能吸引學生留意力，學生最易理解和接受。我和兩位指導的師傅每一個動作都要規(guī)范、正確，這些動作直接影響到學生實習動作的正確與否和規(guī)范性，同時也直接影響到生產(chǎn)實習的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應的留意點和重點。學生每個新的項目的練習，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學生真正理解，敢于操縱。
車工心得體會6
《神奇校車》是喬安娜·柯爾寫的一套科普作品。她的作品深受科學界的贊揚，也讓我們愛不釋手。書里弗瑞斯小姐有一輛神奇的校車，她駕著校車帶著同學們進行了許多科學考察：穿過地心，從火山鉆出來；變成蜜蜂，探索蜜蜂是如何生活的；潛入海底，尋找食物鏈……總之，坐上這輛車，你永遠不知道接下來會發(fā)生什么。
最近，我重溫了《走進微生物》。我和書中的同學們一起坐著校車，在微生物的世界里漫游。這本書告訴我們微生物無處不在，皮膚上、身體里、食品上……微生物分為五大類：細菌、真菌、藻類、原生動物和病毒。有些微生物會讓人生病，它們被稱為"病菌"。有200多種病毒能讓你感冒，這也難怪感冒這么常見，又那么不容易消失。不過，生病了可不能盲目吃抗生素。先要分清得的.病是什么引起的，如果是細菌引起的，可以吃抗生素；如果是病毒引起的，只能靠體內(nèi)的白血球來抵抗了。
當然，也有好的微生物，比如面包里的酵母菌、酸奶里的乳酸菌、藥品里可以調(diào)節(jié)腸胃的菌類……它們讓我們的生活豐富多彩、有滋有味。
看了這本書，我知道了我們生活的周圍還有這多肉眼看不見的小生命。就像人類世界一樣，好和壞總是結(jié)伴出現(xiàn)的。我希望人類能夠充分利用微生物有益的一面，讓生活變得更豐富多彩和美妙；同時也能找到克制有害微生物的方法，讓我們的生活少一點煩惱和憂愁。
車工心得體會7
車工實習完畢了，但帶給我的感觸卻永久的留在了我的心底。
重要的是安全
教師通知咱們的以前發(fā)生的相似事件，我真的有點害怕，許多人也和我有相同的感觸。教師看出了這一點，就通知咱們，只需按照正確的辦法，把握方法，是不會發(fā)生事故的，于是我理解了，標準的操作，是安全的重要保證!
一、車工安全知識
1、上班穿作業(yè)服，女生戴作業(yè)帽，并將長挽入帽內(nèi)。
2、作業(yè)時必須精力集中，禁絕私行脫離機床。
3、工件和車刀需裝夾結(jié)實，避免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時，禁絕丈量工件。
5、工件安裝好后，三爪扳手必須順手取下，避免不注意開動車床，避免扳手飛出傷人。
6、上班禁絕串崗，堅持各自作業(yè)崗位
二車床實踐知識教師先開始示范了一下操作辦法，并加工了一部分，然后就讓咱們開始加工，在此時教師們教的非常仔細，不斷地在人群中絡繹，隨時指正咱們在操作中的過錯，糾正手型，耐心的一遍遍的剖析咱們做的砂型的的優(yōu)缺點。雖然時刻只要短短的幾天，可是師傅們卻是盡其最大的盡力，在如此有限的時刻里多教給咱們一點東西，期望咱們能真的有所收成，而不是空手而歸。。車床加工中一個很重要的方面便是要選取正確的刀，一開始咱們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后便是切槽，這時就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的`刀頭較小，簡單折斷，故應用小切削用量。切槽的時分采用左右借刀法。切完槽，就要加工螺紋了，這對咱們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。我不斷的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，留心翼翼的加工，搞了整整一個下午，還算滿意，可是比起教師拿給咱們看的樣本仍是差了不少，而且在加工的時分我的手還被飛出來的熱的鐵屑燙傷了，不管怎樣說，一句話，仍是不熟練。但看著自己加工出來的工件，心里真的很快樂。
車工實習是一門實踐基礎課，是機械類各專業(yè)學生學習工程材料及機械制造基礎等課程必不可少的先修課，是非機類有關專業(yè)教育計劃中重要的實踐教育環(huán)節(jié)�；诖�，同學們必須給予這門課以足夠的注重，充沛的利用這一個月的時刻，好好的進步一下自己的動手潛力。我校的工程訓練中心雖然存在比如:設備數(shù)量有限、師資力量相對單薄等缺點，可是學校透過有效的安排，化短為長，使同學們分期分批的實習，抵達了理想的效果。
韶光總是倉促而逝，很快幾天就這樣過去了。大學畢業(yè)后，咱們就要步入社會，面對工作了，工作單位不會像教師那樣點點滴滴細致入微地把要做的作業(yè)通知咱們，更多的是需求咱們自己去觀察、學習、總結(jié)。不具備這項潛力就難以擔任未來的應戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術(shù)的廣泛應用，會有許多領域是咱們未曾接觸過的，只要勇于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。幾天的車工實習帶給咱們的，不全是咱們所接觸到的那些操作技能，也不只僅僅是透過幾項工種所要求咱們鍛煉的幾種潛力，更多的則需求咱們每個人在實習完畢后依據(jù)自己的狀況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收成，使這次實習抵達了他的真正意圖。
車工心得體會8
心得體會就是一種讀書、實踐后所寫的感受文字。讀書心得同學習禮記相近;實踐體會同經(jīng)驗總結(jié)相類。 學習的方法每個人都有，并且每個人都需要認真地去考慮和研究它。心得體會這種學習方法對于一個人來說也許是優(yōu)秀的，但沒有被推廣普及的必要。因為學習的方法因人而異，方法的奏效是它與這個
人相適應的結(jié)果。方法，也是個性化的。借鑒他人的學習方法并不是不可以，但找尋適用于自己的學習方法才是最重要的。以下是由
xx年11月7日，是值得回味的一天，對我而言也是值得紀念的一天，因為這是我車工實訓課的最后一課。
記得第一次去光機電大樓的時候，心情是激動而充滿著好奇，從窗外往實訓室里看：機床整整齊齊的排列著，從門里飄出的是我們光機電系學生都熟悉的味道—機油味。剛?cè)サ念^兩天是初步認識和了解車床的結(jié)構(gòu)及操作，之后進行了加工臺階軸、加工門軸、加工圓錐、板牙架的加工、鉸杠的加工、千斤頂?shù)募庸さ绕邆�項目的實踐操作，從中也認識、使用了千分尺、游標卡尺、車刀、頂尖、鉆頭、扳手等。
在實訓的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實訓的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，通過
實訓讓我學會虛心求教，細心體察，大膽實踐。任何能力都是在實踐中積累起來的，都會有一個從不會到會，從不熟練到熟練的過程，人常說“生活是最好的老師”就是說只有在生活實踐中不斷磨練，才能提高獨立思考和解決問題的能力;同時也培養(yǎng)了自己優(yōu)良的學風、高尚的人生、團結(jié)和合作的精神;學會了勤奮、求實的`學習態(tài)度。
勤奮就是要發(fā)奮努力、不畏艱難。唐代思想家韓愈有句名言：業(yè)精于勤，荒于嬉;行成于思，毀于隨。優(yōu)良的學業(yè)是辛勤汗水的結(jié)晶，成就只有通過刻苦的學習和拼搏才能獲得。馬克思說過：“在科學上沒有平坦的大道，只有不畏勞苦沿著陡峭山路攀登的人，才有希望達到光輝的頂點�！�
求實就是腳踏實地，求真務實，謙虛謹慎、介驕介躁、對知識的掌握要弄通弄懂，對技術(shù)的掌握要嚴守規(guī)范、嚴謹細致、精益求精。一個人的力量是有限的，團結(jié)合作的力量是無窮的，通過對各個項目的加工讓我明白：一粒沙雖小，但無數(shù)粒卻能匯成無限的沙漠;水滴雖小，卻你匯成遼闊的海洋;你的一個思想、一個方法，他的一個思想和方法，相互交流互換就有了兩個思想和方法，當今社會競爭日益激烈，而我們現(xiàn)在就應該學會與他人合作。
當然，在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。
車工心得體會9
天車工是一份技術(shù)性相對較強的職業(yè)，在這個職業(yè)中，需要有扎實的專業(yè)知識和豐富的實踐經(jīng)驗。經(jīng)過多年的工作，我深深體會到了天車工這個職業(yè)的特點和重要性。在我的工作中，我積累了一些心得體會和感悟，希望與大家分享。
首先，作為一名天車工，準確的操作和嚴謹?shù)陌踩庾R是非常重要的。天車工作環(huán)境復雜，操作工具也較為繁雜，必須時刻保持專注和細心。一絲馬虎和粗心大意可能會引發(fā)事故，帶來嚴重后果。因此，我十分注重每一次操作的準確性和安全性。在工作過程中，我時刻保持警覺，對于一些常見問題和意外情況，我都做好了充分的準備。只有確保自己的操作規(guī)范和安全，才能有效地保護自己和他人的生命財產(chǎn)安全。
其次，天車工作中團隊合作的重要性不容忽視。天車工作通常需要多人協(xié)同操作，完成工作任務。一個良好的團隊合作可以提高工作效率，減少操作出錯的可能。在實際工作中，我始終堅持與同事之間的密切配合和溝通交流。及時的溝通可以避免工作中的誤解和偏差，確保工作的順利進行。而且，相互幫助和支持也是團隊合作的重要方面。每當有同事遇到問題或困難時，我都會盡力提供援助，共同找尋解決方法。通過團隊合作，我們不僅能夠提高工作效率，也能增進工作中的友誼和默契。
第三，天車工作對于自身的身體素質(zhì)有著較高的.要求。天車工作往往需要長時間的站立和操作，工作強度相對較大。因此，良好的身體素質(zhì)對于我們的工作能力和工作質(zhì)量也有著重要的影響。我經(jīng)常利用業(yè)余時間進行一些運動鍛煉，增強自己的體能和耐力。同時，我也注重飲食的健康和規(guī)律，保持良好的生活習慣。只有保持良好的身體素質(zhì)，才能更好地勝任天車工作的種種任務。
第四，天車工作中不能忽視自身的專業(yè)知識和技能的提升。隨著科技的不斷進步和應用的不斷更新，工作中常常會遇到新的設備和技術(shù)。因此，天車工必須保持學習的熱情，不斷提高自己的專業(yè)水平。我經(jīng)常參加行業(yè)內(nèi)的培訓和講座，了解最新的技術(shù)和工作方法。同時，我也注重自學，閱讀相關書籍和資料，擴充自己的知識面。通過持續(xù)的學習和專業(yè)技能的提升，我能更好地勝任自身的工作職責，也能提高工作效率和質(zhì)量。
最后，天車工作讓我領悟到了人與物的和諧共處的重要性。天車工作中，我們經(jīng)常需要操作和處理各種各樣的物品和貨物。正確而溫和地對待物品，不僅可以保護物品本身的完整性，也能提高工作效率和減少操作失誤。在我的工作中，我始終嚴守“以人為本”的原則，注重與物品的互動和交流。通過與物的和諧共處，我與物品之間建立起一種微妙的聯(lián)系和默契。這不僅是我的工作，也是我的職業(yè)生涯中的一個重要體驗和感悟。
綜上所述，作為一名天車工，我認為準確的操作和嚴謹?shù)陌踩庾R、團隊合作、良好的身體素質(zhì)、不斷學習和專業(yè)技能提升，以及與物的和諧共處，都是我在工作中的心得體會和感悟。這些方面的提高不僅可以提高我的工作效率和質(zhì)量，也能夠更好地適應和應對不斷變化的工作環(huán)境和任務。我將繼續(xù)努力，不斷完善自己，提升自己的工作能力和素質(zhì)，在天車工職業(yè)道路上取得更好的成績和進步。
車工心得體會10
在學校領導的高度重視下，我們數(shù)控車工和普車實訓取得了良好的成績，使學生學習了數(shù)控車編程和普車理論學問，同時大大提高了實際操作力量，增加學生的安全文明生產(chǎn)的意識和企業(yè)意識。
實訓期間我們的實訓指導工作是以“安全第一”為思想教育指導，嚴格要求我們的學生要留意安全問題，要嚴格遵守車間市場的規(guī)章制度。實行課前講安全、課中復強調(diào)。實習期間，沒有學生消失過受傷或者其他安全事故。
通過直接參加加工的運作過程，學到了實踐學問，同時進一步加深了對理論學問的理解，到達理論聯(lián)系實際，使理論與實踐學問都有所提高，到達了實訓根本目的。首先是讓學生了解、復習理論學問。熟識數(shù)控車的根本操作方法及編程，接著是數(shù)控車床的實際操作，有了理論學習的根底，操作機床變的簡潔易懂，保證在一周的時間，學生便可獨力完成局部簡潔的實踐操作，隨著操作技能的提升，從難到易進展實體加工。這次的實訓，提高了學生的實際工作力量，為今后學習以及將來的工作奠定了肯定的根底，同時取得了一些珍貴的實踐操作閱歷。
本次實訓最大的勝利是每個學生都能獨立的完成課件安排，還能獨立的`設計、編程、制造工藝品類零件加工。每一個作品都對他們有著實訓的紀念意義。激發(fā)今后學習的積極性。每天每周我們都進展大小總結(jié)。課堂教學、課后溝通。通過學生的總結(jié)，了解了學生對本次實訓的態(tài)度，可以看出學生都很珍惜這次的實作時機，并收獲了很多書本上沒有的學問。
這學期的工作取得的成績是顯而易見的，圓滿完成教學上的安排，這些都是學校領導對本期實訓工作的大力支持和同學們的積極協(xié)作，才能取得這么刺眼的成績。成績只能是過去、閱歷，將在下期的工作中不斷創(chuàng)新，力爭更上一層樓。
車工心得體會11
實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié)，關系到學生專業(yè)知識技能的掌控程度，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交換一下如何才能上好實訓課，提高教學成效。
一、充分而認真地備好每一節(jié)課
備好課是上好實訓課的條件和基礎。有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不重視理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn)。
車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的要求，結(jié)公道論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好全部實訓教學的全進程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不產(chǎn)生安全事故。
二、精心設計好每次實訓的第一節(jié)課，激發(fā)學生的學習愛好
學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節(jié)課關系到本次實訓的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引發(fā)學生的愛好，調(diào)動學生的學習積極性，那就會起到事半功倍的成效。
我在講第一節(jié)實訓課時，通常是利用一些多媒體教學手段如視頻、動畫、幻燈片等，讓學生先了解一下本次實訓的目的、要求、用到的設備工具、圖紙和加工工藝進程以及動手操作演示等。學生們都有著強烈的好奇心，他們觀看得都很認真，暗地里還仿照人家的一些動作，從而在心目中對這次實訓有了一個整體的認識和了解，為這次實訓打下了很好的基礎。實踐證明，這種方法不但調(diào)動了學生的學習愛好，而且還可以在一定程度上減輕教師的負擔。
三、精心講授，準確示范
實訓課主要是培養(yǎng)學生的動手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅決杜絕“放羊式”的教學，要在最短的時間內(nèi)用最簡潔的語言完成講授進程。講授要生動形象，必要時要輔助一些圖形、教具等。
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如在講車刀的運動時，我就拿出了掛圖，圖上標出了車刀的運動方向，我手中拿了一個車刀模型給學生演示車刀的運動方向，讓學生一看就一目了然。這樣的成效可想而知，增強了學習的愛好，提高了學習的積極性。 示范操作是實訓課教學中的重要一環(huán)，它可使學生直觀形象、具體生動地學習知識，最能吸引學生的注意力，學生最易知道和接受。示范時動作要慢，使學生看清每一個動作，有利于學生學習和仿照。如在演示切削內(nèi)孔時，每一個學生都瞪大眼睛全神貫注地看著，生怕放過一個細節(jié)，這種學習狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要掌控好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動作規(guī)范、準確，做好學生的榜樣。
四、嚴格管理，加強指導
實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓進程中，一定要嚴格管理好學生，強調(diào)紀律，點好人數(shù)，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一樣都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易產(chǎn)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪番操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的'車床，這樣，可以從客觀上著落事故的產(chǎn)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大很多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有產(chǎn)生一起學生安全事故。
俗語說：“師傅領進門，修行在個人。”在上實訓課時，教師要把大部分時間留給學生，但此時教師的及時指導尤為重要。教師要對學生進行全面的檢查、督促和指導，要不斷地在各工位間來回巡查，既要指導學生正確操作，又要避免顯現(xiàn)安全事故。有一次，我在巡回指導時發(fā)覺有一位同學在裝夾工件時沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削進程中工件產(chǎn)生歪斜，而這個學生還沒有覺察，幸好被我及時發(fā)覺，才沒有釀成事故，而即便這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導教師此時的責任重大，要仔細檢查、反復強調(diào)，絕不可將學生放之任之、掉以輕心。否則一旦產(chǎn)生事故就觸及到學生的人身安全，其后果不堪假想。
五、檢查考核，總結(jié)體會
要上好實訓課，不僅要在講授和指導上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核。考核時可以對各個項目經(jīng)行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時間和質(zhì)量等，逐一進行考核打分，再對學生進行綜合打分評定。不及格的學生可采取補課和個別輔導的方法使其達標。這樣有利于教師對學生整體操作技能情形的了解，全面提高教學質(zhì)量。
“教學有法而無定法”，以上是本人的一點粗淺的體會，要想上好實訓課，還需要我們連續(xù)在實踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實訓教師需要共同擔當?shù)呢熑巍?/p>
總之，車工實訓課在專業(yè)課教學中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實實把實訓課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。
車工心得體會12
隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車工程專業(yè)的人才需求也日益增長。為了滿足市場對汽車工程人才的要求，高校開設了相關專業(yè)，并注重培養(yǎng)學生的實踐能力。作為汽車工程專業(yè)的學生，我有幸參與了一次汽車工程實驗實訓，并獲得了一些寶貴的體會和心得。在這次實訓中，我深刻意識到了實踐對于理論知識的輔助和提升作用，以及實驗實訓對于我們綜合能力的培養(yǎng)。
首先，實踐對理論知識的輔助和提升起著重要的作用。實踐是理論知識的升華過程，只有通過實驗才能將書本知識轉(zhuǎn)化為實用技能。在汽車工程實驗實訓中，我們學習了許多課本中沒有涉及的內(nèi)容，例如車輛維修以及發(fā)動機的拆裝等。通過實踐操作，我們更加深入地了解了汽車結(jié)構(gòu)和工作原理，并能夠?qū)⒗碚撝R應用于實際操作中。同時，實踐還能幫助我們發(fā)現(xiàn)并糾正理論知識的不足之處，以不斷提高自己的學習水平。
其次，實驗實訓對我們的綜合能力培養(yǎng)至關重要。汽車工程實驗實訓是一項綜合性的活動，需要我們在實驗過程中運用各種技能和能力。首先，我們需要具備良好的溝通和團隊合作能力。在實驗中，我們需要與組員交流并共同解決問題，只有通過密切的合作才能把實驗順利進行下去。其次，我們需要有較強的分析和解決問題的能力。在實驗過程中，我們會遇到各種問題和困難，需要能夠迅速定位問題，并采取合理的措施進行解決。再次，實驗實訓還對我們的動手能力和創(chuàng)新能力提出了要求。在實驗操作中，我們需要熟練掌握各種工具的使用，并能夠根據(jù)需要進行創(chuàng)新和改良，以提高實驗效果。
此外，實驗實訓還教會了我們?nèi)绾伟踩M行實驗操作。汽車工程實驗實訓是一項潛在危險較高的活動，因此安全意識和操作規(guī)范是非常重要的。在實驗中，我們需要掌握各種實驗儀器的使用方法，確保自己和他人的安全。同時，我們還需要嚴格按照實驗室的規(guī)定和要求進行操作，確保實驗過程的安全和順利進行。實驗實訓加強了我們對安全意識的認識，并培養(yǎng)了我們的責任心和紀律性。
最后，實驗實訓還為我們提供了實踐鍛煉的機會，提升了我們的就業(yè)競爭力。在求職市場上，擁有豐富實踐經(jīng)驗的應屆生更容易受到用人單位的青睞。通過參與汽車工程實驗實訓，我們不僅獲得了寶貴的.實踐經(jīng)驗，還積累了一系列與汽車工程相關的技能和知識。這些將會在我們的簡歷中成為一筆寶貴的財富，為我們爭取更好的就業(yè)機會。
總之，汽車工程實驗實訓是一次非常有益的經(jīng)歷。通過實踐，我們可以更好地理解理論知識，培養(yǎng)綜合能力，提升安全意識，同時為我們未來的就業(yè)打下堅實的基礎。我相信，通過持續(xù)的實踐和努力，我們汽車工程專業(yè)的學生將能夠成為優(yōu)秀的汽車工程師，并為汽車工程的發(fā)展做出自己的貢獻。
車工心得體會13
實訓課教學是中等職業(yè)學校教育的重要環(huán)節(jié)，關系到學生專業(yè)知識技能的掌握程度，關系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實訓課教師如何組織好實訓課教學在這里起到了關鍵性作用，在多年的車工實訓教學工作中我深有體會。車工技能實訓是中職學校機械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實訓的教學質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實訓教學中的一點心得體會與大家共同來探討交流一下如何才能上好實訓課，提高教學效果。
一、充分而認真地備好每一節(jié)課
備好課是上好實訓課的前提和基礎有的教師認為實訓課上只要教會學生如何動手操作就行了，而不去認真地備課，不注重理論知識的傳授。這是不對的，也是不負責任的表現(xiàn)。
車工實訓教師應根據(jù)《車工工藝教學大綱》和《車工實習教學計劃》的'要求，結(jié)合理論教學內(nèi)容、實習教材內(nèi)容和學生現(xiàn)有的水平，認真充分地備好課。與理論教學一樣，實訓教師也要寫出詳細規(guī)范且切實可行的教案，要制定實訓目標和實訓要求，要籌劃好整個實訓教學的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學生備齊相應的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對車床設備等進行課前全面認真的檢查，對學生進行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設計好每次實訓的第一節(jié)課，激發(fā)學生的學習興趣
學生在第一次接觸新知識時，總是存在著極強的好奇心，特別是動手能力較強的實訓課，因此，講好實訓的第一節(jié)課關系到實訓課由于環(huán)境的影響給學生管理帶來了難度。在實訓過程中，一定要嚴格管理好學生，強調(diào)紀律，點好人數(shù)，嚴禁遲到、早退、曠課。實訓車間一般都比較大，車床設備也很多，我們在開始的時候不能讓學生一人一臺機床，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學生用一臺或者兩臺機床輪流操作，一人上機操作，其他同學可以在一旁圍觀學習，為自己的操作做好準備。等到學生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實訓與其他工種的實訓相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運動的刀具、刀架，危險性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學中從沒有發(fā)生一起學生安全事故。
車工心得體會14
東風汽車公司(前身為中國第二汽車制造廠)始建于1969年，是中國汽車行業(yè)三大集團之一。主營業(yè)務覆蓋乘用車、商用車、發(fā)動機、零部件、裝備和汽車水平事業(yè)。經(jīng)過近四十年的發(fā)展建設，公司擁有實力強大的研發(fā)體系、制造體系和覆蓋范圍廣泛的分銷和售后服務網(wǎng)絡體系，形成了“立足湖北，輻射全國”的事業(yè)布局。主要業(yè)務分布在十堰、襄樊、武漢、廣州四大基地。20xx年公司產(chǎn)銷汽車113.7萬輛，實現(xiàn)銷售收入1648億元，國內(nèi)汽車市場綜合占有率為12.94%。綜合實力位居中國企業(yè)500強第20位和中國制造業(yè)500強第5位。20xx年，公司中重型商用車市場占有率位居國內(nèi)第一;中型客車位居國內(nèi)第一;輕型商用車位居國內(nèi)第二;SUV位居國內(nèi)第二;轎車位居國內(nèi)第三。
東風汽車公司發(fā)動機廠是一家汽油、柴油并舉，中、輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20余萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力.是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要，發(fā)動機廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應性開發(fā)，現(xiàn)已形成EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機和EQD6102、EQ6105DD、EQ4105D柴油機等六大系列產(chǎn)品，包括二十余種變型品種，其中
EQ491i電噴發(fā)動機排放達到歐II標準，處于國內(nèi)領先水平。發(fā)動機廠與東風汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機開發(fā)與應用研究所，具有快速的開發(fā)能力發(fā)動機廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機廠提供優(yōu)質(zhì)的零部件.東風汽車總裝廠流水生產(chǎn)線：總裝配廠擁有裝配、調(diào)整、發(fā)交、坐墊、充電等十二個生產(chǎn)車間，三條橋鏈板鏈結(jié)合式整車裝配線及與之對應的三個調(diào)整車間。三條裝配線總長度依次為242米、210米或235米;設計生產(chǎn)節(jié)奏依次為3.5分/輛、2.5分/輛、5分/輛;設計年生產(chǎn)能力依次為7萬、5.5萬、5萬輛。經(jīng)過26年的建設與發(fā)展，尤其是“七五”期間的技術(shù)改造、技術(shù)革新，該廠已發(fā)展成為能夠裝配生產(chǎn)EQ1092F、EQ1141G、EQ1118G、EQ1061等四個基本車型36個品種，具備年生產(chǎn)座椅14.2萬套、電瓶充電21.5萬組和年裝調(diào)整車17.5萬輛生產(chǎn)能力的全國最大的中噸位卡車裝配廠。
鑄造一廠座落于十堰市郊，始建于1969年，占地面積32.4萬平方米，工業(yè)建筑面積12萬平方米，鑄造一廠是以生產(chǎn)汽車發(fā)動機毛坯為主的鑄造專業(yè)廠，具有年產(chǎn)8萬噸合格鑄件的能力。鑄造一廠采用灰鑄鐵、鑄態(tài)球墨鑄鐵、蠕墨鑄鐵、冷激鑄鐵、冷激球墨鑄鐵等多種材質(zhì)牌號，生產(chǎn)重、中、輕卡車和轎車發(fā)動機鑄件以及汽車保安鑄件。主要產(chǎn)品有汽缸體、汽缸蓋、變速箱殼、曲軸、凸輪軸、進氣歧管、排氣歧管、制動鼓、搖臂等鑄件。主要為東風汽車公司多家、神龍汽車有限公司(DCAC)、美國康明斯公司、東風康明斯公司、上海大眾汽車公司(SVW)、東風本田汽車公司(DHAC)等公司配套生產(chǎn)鑄件毛坯。
風汽車模具有限公司始建于1969年，20xx年12月19日改制為有限責任公司，是一家立足東風、面向國內(nèi)外具有獨立法人資格的大型專業(yè)模
具公司。作為國家“863'’計劃CIMS高新技術(shù)應用先導企業(yè)，擁有沖壓調(diào)試設備23臺，數(shù)控加工及檢測設備38臺;建有45個CAD和
20個CAM圖形工作站。主導產(chǎn)品有：汽車冷沖模、檢驗夾具、汽車主模型、汽車零部件、模具標準件等。
自1969年建廠以來，先后為東風汽車有限公司、神龍汽車有限公司、東風本田、江鈴、慶鈴、四川豐田、上海大眾、通用、奇瑞等十多家汽車公司制造模具20000余套，1979年起四次向日本、美國出口模具40多套，并分別通過了
IS09001：20xx、TSl6949：20xx質(zhì)量體系認證、IS014001環(huán)境管理體系和GB/T28001-20xx安全管理體系認證。
十堰市汽車車架廠是華中地區(qū)最大的底盤零部件供應廠商之一，擁有品種全、質(zhì)量優(yōu)的各類汽車底盤零部件。并于二○○二年十二月通過QS9000第三方質(zhì)量認證。其主導產(chǎn)品保險杠、貯氣筒、后橋殼等300余種零部件已為東風汽車配套15年。企業(yè)自行研發(fā)的車架總成、燃油箱總成覆蓋了各類載貨車、農(nóng)用車、客車領域，已形成重、中、輕全系列產(chǎn)品，配套于全國各大知名品牌汽車廠。強大的'工藝體系是產(chǎn)品的保障，企業(yè)現(xiàn)有的四條車架裝配線、汽車壓力容器生產(chǎn)線、燃油箱生產(chǎn)線、后橋殼生產(chǎn)線、涂裝生產(chǎn)線均采用柔性設計，使其達到柔性化生產(chǎn)，以適應不同客戶的需求。企業(yè)的燃油箱系列產(chǎn)品的設計水平和制造工藝水平均為全國一流，其產(chǎn)品被東風實業(yè)公司質(zhì)量管理部評定為合格品。汽車保險杠和貯氣筒產(chǎn)品先后被湖北省機械產(chǎn)品質(zhì)監(jiān)總站評為一等品。
東風(十堰)車身部件有限責任公司，位于湖北省十堰市貴州路。創(chuàng)建于1979年，產(chǎn)品覆蓋東風系列汽車駕駛室零部件，主要有踏板支架、玻璃升降器、保險杠、儀表梁總成以及汽車車身中小型沖壓件、焊接零(合)件、汽車電子電器等系列產(chǎn)品，并兼營東風實業(yè)大廈、車身賓館等第三產(chǎn)業(yè)。產(chǎn)品榮獲“十堰市高新技術(shù)產(chǎn)品”、“湖北省精品名牌”及“全國質(zhì)量穩(wěn)定合格產(chǎn)品”等稱號，除滿足東風系列車型裝車需要，還行銷全國十余個省市。東風汽車有限公司通用鑄鍛廠是東風汽車有限公司裝備公司所屬專業(yè)廠之一，擁有主要生產(chǎn)檢測設備410臺套，固定資產(chǎn)原值11374.57萬元。工廠自1969年建廠至今己有35年的歷史。隨著工廠的不斷發(fā)展，綜合實力不斷增強，目前已形成集鑄、鍛、沖、模型制作、金屬加工為一體的綜合性工廠。
風汽車變速箱有限公司，其前身是中國第二汽車制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。1997年7月，東風汽車變速箱有限公司成立，是東風汽車公司控股的子公司;20xx年7月，進入東風日產(chǎn)合資的東風汽車有限公司，成為東風汽車有限公司的控股子公司。是中國大型的商用車變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。
這次在東風公司的實習，使我增長了知識和見聞，也讓我增長了很多實踐知識，很有收獲，也很有感觸。在此，要感謝兩位老師對我們的悉心照顧和幫助沒有他們的幫助，沒有他們的講解，我也不會學到那么多的東西，有那么多的收獲了。非常感謝他們!
車工心得體會15
第一段：引言
作為一名修車工，這幾年來的工作經(jīng)驗讓我深刻認識到修車不僅僅是一項職業(yè)，更是一種藝術(shù)。正確的修車流程和技巧不僅需要經(jīng)驗，還需要不斷學習和不斷調(diào)整，才能達到精益求精的境界，讓每一個客戶的車都得到最佳的維護和修理。在我的修車生涯中，我不斷總結(jié)經(jīng)驗和心得，來回顧和分享我的心得體會。
第二段：修車的流程。
修車工的工作不僅是對車輛的處理，同時還需要面對顧客的交流和建議。在修車的過程中，專業(yè)、高效、耐心、責任心都是最關鍵的素質(zhì)。專業(yè)的修車工需要熟練掌握汽車維修的流程與技巧，了解并正確使用維修工具，對各種車輛問題具有正確的處理能力，同時也要關注車主的情況和需求，聽取顧客的反饋意見。
第三段：修車的技巧。
精湛的修車技巧是一名修車工不可或缺的要素之一。首先，我們需要了解車輛機身結(jié)構(gòu)、零部件和功能。其次，我們需要掌握各種技術(shù)維修方法和工具的使用技巧。最后，我們需要具備對于車輛故障及問題的診斷和分析能力，從而正確地解決車主的問題。這些技巧在不斷的工作實踐和實地維修中得到了進一步的研究和提高。
第四段：對顧客的溝通。
顧客的滿意度是一名修車工最重要的目標之一。為達到這一目標，我們需要有效地與顧客溝通，并聽取顧客的.意見和建議。在接待顧客時，我們需要耐心聽取和分析顧客的車輛問題，幫助他們了解維修需要、維修時間和維修費用等各種情況。同時，我們還應該向顧客提供一些必要的操作和使用技巧，讓車主能夠正確地使用和保養(yǎng)他們的車輛。
第五段：總結(jié)。
對于一名優(yōu)秀的修車工來說，修車不僅僅是一項工作，更是一種職業(yè)精神和藝術(shù)追求。要達到這一目標，需要我們不斷地學習、創(chuàng)新和總結(jié)，進一步優(yōu)化我們的修車流程和技巧。作為一名修車工，我們應該始終保持專業(yè)、耐心、負責和親切的服務態(tài)度，用我們的實際行動來印證我們對于職業(yè)的熱愛和追求。
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