操作心得體會通用
當我們有一些感想時，可以記錄在心得體會中，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標更加明確。一起來學習心得體會是如何寫的吧，下面是小編幫大家整理的操作心得體會通用，希望能夠幫助到大家。
操作心得體會通用1
古人云：無規矩不成方圓。規矩是人類生存與活動的前提與基礎，人們總是要在規與矩所成形的范圍內活動。世間萬事萬物都有規矩，小到日常生活，大到國家大事。家有家規，行有行規，國有國法。不論做什么事情都有它應有的規則、規定，人們都要應該按照規定規則去辦。
合規是銀行穩健運行的內在要求，也是防范金融案件的首要條件，是我們每一個員工都必須履行的職責，同時也是保障自己切身利益的有力武器。對于合規，有以下兩點認識：
一、提高認識，保持頭腦清醒。
在嚴控案件風險的高壓態勢下，我們必須清楚的`認識到，風險防控能力的提高是一項長期的工作，案件防控是一項長期的任務，必須將其納入日常管理，天天防，天天講，時刻保持清醒頭腦，時刻保持警鐘長鳴，時刻關注風險隱患。銀行本身就是高風險行業，必須把風險防范放在第一位，要充分認識到社會的復雜性和銀行經營風險的普遍性，認識到遵紀守法、合規操作的重要性，認識到合規風險管理是每一名員工的職責，深刻理解風險防范是銀行發展永恒的主題。了解和掌握合規知識，提高對合規風險管理重要性的認識和理解，確保合規風險管理切實有效。
二、加強學習、提升合規意識。
身為網點一線員工，切實提高業務素質和風險防范能力，全面加強柜面營銷和柜臺服務，是我們臨柜人員最為實際的工作任務。作為臨柜人員，我深知臨柜工作的重要性，在臨柜工作中，我始終堅持要做一個“有心人”，虛心學習業務，用心鍛煉技能，耐心辦理業務，熱心對待客戶。同時了解各項規章制度和業務流程，逐步提高了我們的法律意識和合規操作意識，牢記“十嚴禁”，不折不扣地把好各項基本制度落實到每一個環節，做到令行禁止，遵章守紀，合規操作，做到防范案件風險與發展業務同等重要，既要重視業務發展也要加強風險防范。
作為一名普遍員工，我應該在日常工作中將合規管理真正落到實處，自覺遵守合規經營，規范操作，踏踏實實地從每一項具體業務做起，真正將合規作為一種意識來培養，最終養成良好的工作習慣。
操作心得體會通用2
在實訓模擬之前，對我來說，“外匯”這個詞比不是很熟悉�？粗M界面上那紅紅綠綠飛線，讓我頭疼！通過老師的講解，算是懂得了基本操作。
隨著外匯實訓課的結束，總結出需要注意兩方面，一是良好的心態，二是多方面分析。這次交易中我犯的最大的錯誤是在于過于保守的心態和不夠了解外匯匯率變動受多面影響。
首先，心態方面。人的判斷和分析總有對和錯的時候。由于過于謹慎，錯過了許多次可以盈利的機會，這會造成許多遺憾。因此，在后來的交易中，我大膽的交易我分析能升的貨對幣，也證明了我的'分析能力是正確的，從而大大的提升了我的自信心。
其次，多方面分析。外匯匯率的變動受多方面因素的影響：國際收支狀況、通貨膨脹率差異、利率差異、經濟增長率差異、中心銀行干預、預期因素等，這些對我都是所部熟悉的名詞。我清楚地明白只有在交易時聯系好當時市場的實際發展情況，才能對交易決策起到重要的作用，掌握市場才能使效益得到最大化。
通過這次外匯實訓，我學到了很多知識，不僅了解了外匯交易的基本操作，更加體會到，無論做什么事都要保持良好的心態，不可掉以輕心。
最后感謝學校和老師為我們提供了這樣的機會！
操作心得體會通用3
3個星期的實習結束了，這3個星期我感覺到我學了很多的東西，我們組已經能夠獨立的操作水準儀，數字水準儀和gps了。這3種儀器是這3個星期主要實習的項目，我們第一個星期由于天氣不好，我的水準儀測量進行的不好，前兩天都是下雨天，我們這兩天把要進行水準測量的路線選了出來，我們選的是大約兩千米的一個線路。然后用油漆和釘子，標志了點和點號。（由于下雨后來點號十分不清晰，還是晴天畫點號效果好）接下來的兩天天氣也不是很好，總是陣雨，我們只好不下的時候趕緊出去測量，在測量第一圈的時候是我測的，由于第一圈我們出現了很多問題，兩點之間的立儀器的位置我們是用步量的，但總是前后差很多，弄的總是要動儀器，來回的。也很沒有默契。（后來老師教給我們先看下前后的距離，要在5米之內，越小越好，總的視距差不能大于10米。所以要掌握的很好，）這時候我們選的上的問題也出現了，我們選的路線有一段是個馬路的十字路口的拐角，所以車子人很多，當時給測量帶來了很大的麻煩，這點以后要注意。結果第一圈我們起了個大早卻沒干出來多少活，后來開會馮老師給我們講了很多使用的問題和技術，讓我們可以更快的調平測量，立桿的一點要穩，這個很重要��！
第二天，有了第一圈的經驗后，我們的測量快了很多，問題也越來越少，儀器調平，量步，立桿等問題都得到了很好的解決，但天氣還是很不好，連著下了好幾天的魚，我們著急也沒有用，這期間我們中間研究了很多測量的問題，更加知道測量是個團隊的測量，需要大家分工明確，組織好了事半功倍。在星期2的時候天氣好轉了。這已經是第二個星期的星期二了。我們很著急，因為時間很緊迫！我們用了一天半終于把水準測量測完了。
接著應該是測量數字水準和gps了，由于一個班級只有兩個數字水準和gps，那兩天大家都剛測量完水準儀，一起是輪著用的，我們沒有借到數字水準儀和gps，我們只好休息了1天，在周五的`死后我們借到了數字水準儀，數字水準儀我們測量的還是算順利的，由于儀器很簡單上手，我們在遇到問題的時候都及時的給馮老師打電話詢問，開始我們以為我們把已知點的高程輸入進去是錯誤的，后來老師告訴我們那并不影響結果，結果是我們自己算出來的，我們數字水準選的是繞學校大操場的一個圈，和水準儀不同，（水準儀我們選的是繞了大半個學校）。很順利的大半天就測量完了，后來學校放了3天假，我們周2來才傳的數字水準儀的數據。在整個數字水準測量過程中，感覺只要設置好了就很簡單了，因為數字水準會在各種超限的時候告訴你重新測量，儀器用起來感覺很簡便，但前提是設置要設置明白。數字的東西果然是好用，比起老水準儀來說那簡直比不了啊，太簡便，精度還高，還智能，但現在數字水準的還是沒有普遍，大部分還是老水準儀。
放假回來，這星期2們早早的起來就去借gps，8點借出來后，我們就開始調試儀器，由于第一次使用，盡管老師之前跟我們講解過一次，但還是很陌生的很，在管理里面把配置級打開，然后開始設置天線及天線高，實施模式，時區，我們測量的是靜態的，儀器是不用移動的，老師之前告訴我們的我們都調試好以后，測量了40分鐘，兩個分站才發現沒有衛星，當時我們研究半天也不知道怎么回事，（開始并不知道，也不知道根本沒顯示衛星，還有的同學說是天線沒電了，后來給老師打電話后，老師說有可能是端口的問題，我們按老師說的檢查果然是，手簿被別人調試錯了，調成藍牙對天線的了，我們按老師說的去調試，果然顯示屏幕上，出現了10多顆衛星。接著又發現有個儀器不顯示3dq，詢問老師后老師說這個是顯示質量的，可以調試，并不影響測量。
我們對儀器型號問老師（分站天線上沒有儀器型號，當時我們不知道怎么設置，后來證明，我們確實出現了問題，因為有一臺分站設置錯了，但我們直到測完都不直到，數據出來后我們才直到，我們應該更好的去學習啊，不會的太多了）經過了一番調試，學習后，我們中午才正式開始測量，之前的測量因為各種原因無效了，之后我們又自信的開始測量了，由于時間原因我們開始一站30分鐘了，3太機器同時測量，同時停止，然后保存，然后兩個當已知不動，第3臺機器挪站，以此類推。
中途電池沒電了，（當時我們想，沒電了太可怕了，數據將會丟失，打電話詢問老師，老師告訴說沒關系，測量的過程中沒電只要別動，然后去換個電池，繼續就可以了，）我們趁挪站的時候趕快去換了快，結果最后我們最后一站的時候我們還是有一個分站的天線天池沒電了，然后由于時間問題，還有那站也被挪動的問題。我們只好收回儀器，第二天我們又用了一個小時，倒退了一站，測量完畢了。gps的時候出現了很多問題，有的是小問題，比如挪站的時候儀器高忘改了，詢問老師后，說只要后來測量了正確的就沒問題，回來可以改正，比如有時候突然顯示不處衛星，可以等會，有可能因為天氣或者別的因素。個人簡歷但也有無法挽回的錯誤，比如沒電了，然后站還挪動了，還沒標志，比如說設置的時候設置錯了，因為gps是一套衛星，所以我們必須設置正確。才能接受到正確衛星的正確信號。還好，我們已經學會了使用，能夠自己獨立操作了。
3周的校內實習就這樣結束了，我很珍惜大學生活，更珍惜大學的實習。我感覺這3周學到了很多很多的東西，我們總有不會的，不明白的，老師總是耐心的為我們講解。我們給老師打了不少電話詢問在實習當中遇到的錯誤和問題，老師也總是耐心的指導我們，我很感謝老師，也感謝學校給我們這次很好的實習機會。
操作心得體會通用4
時光飛逝，歲月如梭。我的大學生活已過近半。接觸貨物運輸操作這門課程也有兩個月了，在這兩個月的學習中，我了解到了貨物運輸在當今社會上的重要性，使我受益匪淺。
在項目一的學習中，主要學習了運輸方式和影響運輸方式選擇的因素以及運輸的合理化和影響運輸成本的因素。在沒學習這門課程之前，我覺得運輸僅僅是把貨物從始發地運往目的地的過程，只要考慮用低成本、高效率完成運輸就行�？墒钱斘艺嬲龑W習了才知道，在選擇運輸方式時還應注意它的影響因素，如：運輸的費用、商品的性能特征、運輸的距離路線、自然氣候及運輸的可靠性和可行性，在運輸的過程中只有結合了種種因素，做到統籌兼顧，那樣就能達到最合理運輸。
在項目二主要學習了貨物運輸操作的應用，主要分為六大模塊，包括：公路貨物運輸、鐵路貨物運輸，水路貨物運輸、航空貨物運輸、管道貨物運輸及國際多式聯運的運營方式。在學的過程中我學會了各種運輸方式運單的填寫，最重要的是通過老師的講解我學會了公路、鐵路、航空運輸運價的計算，知道了在計算時這三種運輸方式的體積折重是不同的，如公路應乘以333，鐵路則應乘以500，而航空則應除以6000或366。學習中這些細節是不能忽視的，因為在考試或以后的工作中往往決定你成敗的關鍵就是這些你所不關注的細微之處。在選擇貨物是走整車、零擔、集裝箱運輸時，應結合貨物的.性質、體積、形狀來判斷。相信在充分了解這些運輸方式后，不管是貨運公司還是貨主都會得到滿意的答案，實現雙豐收。
通過這兩個月的學習，我認為學好貨物運輸操作，應將理論與實踐相結合，把在學校學到的書本知識有機的融入到日常的生活和今后的工作中。我覺得在學習中最重要的是應該端正學習態度，遇到問題應積極去動手解決，不能只想著依賴與老師，要做到掌握學習的主動性，并且不斷的鍛煉自己，提升自己的能力與修養。
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