裝飾施工員培訓(xùn)心得體會(huì)

裝飾施工員培訓(xùn)心得體會(huì)

　　在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，可以將其記錄在心得體會(huì)中，這樣有利于我們不斷提升自我。那么好的心得體會(huì)都具備一些什么特點(diǎn)呢？以下是小編精心整理的裝飾施工員培訓(xùn)心得體會(huì)，希望能夠幫助到大家。

裝飾施工員培訓(xùn)心得體會(huì)1

　　20xx年6月13日～14日我參加了為期兩天的施工員培訓(xùn)，由廣東水利電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院某老師來(lái)講課。在培訓(xùn)過(guò)程中，我認(rèn)真聽取老師講解、隨時(shí)做好筆記、認(rèn)真思考；通過(guò)老師的培訓(xùn)資料和教師*的形式，我圓滿完成了這項(xiàng)學(xué)習(xí)任務(wù)。

　　本次施工員培訓(xùn)總共分為三部分，第一部分為“施工員考試大綱”，第二部分為“崗位實(shí)務(wù)知識(shí)”，第三部分為“施工員的職責(zé)”。

　　在第一部分“施工員考試大綱”中，我主要學(xué)習(xí)了有關(guān)施工員法律法規(guī)基本知識(shí)，包括刑法、建筑法、安全生產(chǎn)法、消防法、建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、安全生產(chǎn)許可證條例等。這些法律法規(guī)有助于保護(hù)施工員的合法利益不受侵犯，還有施工員必須遵守的法律條例，以保護(hù)市民的人身安及幾周邊環(huán)境。

　　在第二部分“崗位實(shí)務(wù)知識(shí)”中，我主要學(xué)習(xí)了道路工程、橋梁工程、排水工程以及施工組織與管理，以上四個(gè)都是施工員崗位的實(shí)務(wù)知識(shí)。在道路工程中，我主要掌握了城市道路構(gòu)成、道路的級(jí)別與類別、道路路基成型和壓實(shí)要求、瀝青砼和水泥砼路面的施工；在橋梁工程中，我主要了解橋梁施工技術(shù)的發(fā)展、橋梁施工的各種方法以及橋梁施工技術(shù)的準(zhǔn)備。在排水工程中我主要學(xué)習(xí)了地下市政管線工程的分類，例如按性能與用途分類、按敷設(shè)形式分類等；還基本掌握了地下市政管線工程的施工方法、排水管道明挖施工技術(shù)、HDPE雙壁波紋管施工技術(shù)以及頂管施工技術(shù)。通過(guò)了解以上施工技術(shù)的.概念、原理及技術(shù)，有助于提高專業(yè)工作水平，解決施工中出現(xiàn)的問(wèn)題。在施工組織與管理中，我懂得了如何

　　編制施工組織設(shè)計(jì)，包括其內(nèi)容及編制方法；了解了建設(shè)程序的概念、各階段工作內(nèi)容、工程造價(jià)組成與費(fèi)用計(jì)算方法及如何區(qū)分建安工程費(fèi)用內(nèi)容與計(jì)算程序。

　　在第三部分“施工員的職責(zé)”中，我主要了解了施工員的地位及特征、施工員應(yīng)具備的條件，如專業(yè)知識(shí)、工作能力、身體素質(zhì)；還了解了施工員的主要任務(wù)、施工員的職責(zé)、權(quán)利與義務(wù)。

　　通過(guò)本次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，系統(tǒng)的梳理了一名施工員必備的知識(shí)，進(jìn)一步提高了政治修養(yǎng)，強(qiáng)化了理論素質(zhì)，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的缺點(diǎn)和不足，對(duì)未來(lái)成為推動(dòng)建筑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的提高和發(fā)展合格的技術(shù)人員，打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　作為一名施工員，主要工作內(nèi)容是在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下，深入施工現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助搞好施工監(jiān)理，與施工隊(duì)一起復(fù)核工程量，提供施工現(xiàn)場(chǎng)所需材料規(guī)格、型號(hào)和到場(chǎng)日期，做好現(xiàn)場(chǎng)材料的驗(yàn)收簽證和管理，及時(shí)對(duì)隱蔽工程進(jìn)行驗(yàn)收和工程量簽證，協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理做好工程的資料收集、保管和歸檔，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度和成本負(fù)有重要責(zé)任。施工員的工作就是在施工現(xiàn)場(chǎng)具體解決施工組織設(shè)計(jì)和現(xiàn)場(chǎng)的關(guān)系,組織設(shè)計(jì)中的東西要靠施工員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督,測(cè)量,編寫施工日志,上報(bào)施工進(jìn)度,質(zhì)量,處理現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題.是工程指揮部和施工隊(duì)的聯(lián)絡(luò)人。

　　最后，這次培訓(xùn)讓我懂得作為一名施工員，要把握規(guī)律，科學(xué)規(guī)劃自己成長(zhǎng)，提升自我，學(xué)會(huì)溝通，利用團(tuán)隊(duì)精神把建筑行業(yè)做得更好，把安全帶給群眾。只有這樣才能夠使施工員的價(jià)值提升到更高的一個(gè)層次。

裝飾施工員培訓(xùn)心得體會(huì)2

　　通過(guò)參加鶴崗市交通運(yùn)輸局組織的公路工程施工技術(shù)培訓(xùn)，五天時(shí)間，試驗(yàn)課程從集料、水泥試驗(yàn)到水泥混凝土、瀝青混凝土、鋼筋試驗(yàn)，全方位講解了公路、橋梁工程所涉及到的重要的試驗(yàn)，使我充分了解和掌握了基礎(chǔ)試驗(yàn)過(guò)程和步驟，從新認(rèn)識(shí)到試驗(yàn)工作對(duì)公路、橋梁施工質(zhì)量起到的巨大作用，如果對(duì)試驗(yàn)工作不加以足夠的重視，不投入足夠量的資金和技術(shù)人才，在未來(lái)的公路橋梁施工中將寸步難行。

　　通過(guò)黑龍江省工程學(xué)院副教授張家平對(duì)路基、路面施工技術(shù)的講解，使我對(duì)公路路面破壞的成因有很深入的了解，并學(xué)習(xí)掌握了如何處理路面施工中出現(xiàn)的質(zhì)量通病。

　　路面質(zhì)量關(guān)系到公路的行車質(zhì)量，所以施工時(shí)要考慮到平整度以及出現(xiàn)病害的防治與處理。原材料、設(shè)計(jì)、施工和保養(yǎng)和維護(hù)都對(duì)道路質(zhì)量影響較大，需從各個(gè)技術(shù)方面做好細(xì)致工作。

　　1、基層平整度的控制，在施工時(shí)如何控制好路面的平整度對(duì)于不同的基層要區(qū)別對(duì)待。對(duì)于石灰穩(wěn)定土作為底基層的平整度控制比較容易，可用平地機(jī)刮平至合格的平整度，因?yàn)槭�灰土作為底基層平整度要求�?標(biāo)準(zhǔn)較低，而對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石則不同，其平整度較石灰土難，要求又高，同時(shí)對(duì)面層的平整度影響較大，面層平整度的好壞直接影響行車的舒適與安全，水泥穩(wěn)定碎石又受到終壓時(shí)間的控制，控制不好就會(huì)對(duì)強(qiáng)度產(chǎn)生較大的影響，所有水泥類穩(wěn)定材料一般接頭較多，影響平整度，為了能夠延長(zhǎng)初凝時(shí)間，采用緩凝減水劑，這樣就可以對(duì)攤鋪長(zhǎng)度，壓實(shí)程序進(jìn)行設(shè)計(jì)。

　　2、原材料的選擇，需調(diào)查料場(chǎng)，選擇試驗(yàn)合格的材料進(jìn)行備料，礦料應(yīng)分類堆放，礦粉必須是石灰石磨細(xì)而成。

　　對(duì)礦料檢測(cè)時(shí)，其中一個(gè)重要的檢測(cè)指標(biāo)是石料的級(jí)配穩(wěn)定性，對(duì)于各種集料的級(jí)配，要根據(jù)試配結(jié)果，確定標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配和波動(dòng)范圍的大小，尤其要注意關(guān)鍵篩孔必須明確上限和下限。石料壓碎值的檢測(cè)也要達(dá)到規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于瀝青路面來(lái)說(shuō)，選擇壓碎值較小的石料至關(guān)重要，粗集料的磨光值，粗集料與瀝青的粘附性也很重要。

　　3、礦粉和消石灰，在選擇原材料時(shí)，對(duì)于礦粉的選擇要注意其塑性指數(shù)，塑性指數(shù)越大，粘土成分含量越高，親水系數(shù)也隨之增大。

　　消石灰的選擇，要注意瀝青混凝土面層浮白的類似現(xiàn)象，注意和瀝青混合料的配對(duì)比例。

　　路面排水，在出現(xiàn)的路面質(zhì)量問(wèn)題中，其中相當(dāng)一大部分原因是路面排水系統(tǒng)不良造成的，因此非常有必要做好路面排水工作，并與地區(qū)的排水規(guī)劃保持協(xié)調(diào)，水對(duì)公路性能影響較大，它不但降低路基的強(qiáng)度，同時(shí)高溫水還易使瀝青剝落，成為公路破壞的第一殺手。高速公路一般設(shè)計(jì)路堤較高，且多有硬路肩，路基內(nèi)的水害不嚴(yán)重，所以主要路面水下滲，引起路面結(jié)構(gòu)的破壞。在我國(guó)已建成的瀝青路面經(jīng)常在雨后出現(xiàn)一定量的坑槽，原因是水破壞，特別是夏天高溫天氣，雨水滲入路面，形成高溫水，在行車荷載作用下，瀝青從碎石上剝落下來(lái)，兩者分離，在行車作用下形成坑洞，施工時(shí)要采用粘結(jié)力強(qiáng)的瀝青和堿性石料，考慮到耐磨，磨耗層采用玄武巖，另外在瀝青混合料中加入一定量的礦粉，增加其粘結(jié)力，表層施工按防水層處理，使水進(jìn)入不到結(jié)構(gòu)層內(nèi)部，從而避免出現(xiàn)這樣的破壞。

　　在工程管理方面，黑龍江省工程學(xué)院副教授于紀(jì)淼在安全、質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用及合同管理方面進(jìn)行了詳細(xì)的講解，使我們對(duì)不明確的內(nèi)容有了全面深入的了解。如何調(diào)節(jié)好質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)系是我們要認(rèn)真研究和探索的問(wèn)題，利用先進(jìn)的施工技術(shù)和科學(xué)的管理，降低施工成本，遵守合同，保證工程質(zhì)量是我們路橋施工企業(yè)應(yīng)遵循的方針和法則。

　　黑龍江省工程學(xué)院王國(guó)峰副教授給我們講解了橋梁施工和檢測(cè)技術(shù)，使我們了解了現(xiàn)代橋梁發(fā)展的方向，對(duì)橋梁施工的工藝過(guò)程有了更清晰的理解，同時(shí)對(duì)橋梁檢測(cè)技術(shù)也有了充分的認(rèn)識(shí)。

　　通過(guò)5天系統(tǒng)的學(xué)習(xí)，雖然我們干了多年的公路橋梁施工，但對(duì)于全面系統(tǒng)的試驗(yàn)檢測(cè)、公路橋梁施工技術(shù)還有很多的欠缺和不足，通過(guò)此次培訓(xùn)，對(duì)公路橋梁施工技術(shù)和試驗(yàn)檢測(cè)知識(shí)有了更進(jìn)一步的認(rèn)知，掌握了很多具體的操作要領(lǐng)和試驗(yàn)步驟，加深理解了現(xiàn)代路基、路面、橋梁施工技術(shù)，為我們以后在公路、橋梁建設(shè)中發(fā)揮自己的能力、理論知識(shí)和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)將起到非常關(guān)鍵的作用。

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