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鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì)范文（精選10篇）
在平日里，心中難免會(huì)有一些新的想法，將其記錄在心得體會(huì)里，讓自己銘記于心，這樣能夠讓人頭腦更加清醒，目標(biāo)更加明確。那么心得體會(huì)該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，下面是小編為大家收集的鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì)范文，歡迎閱讀與收藏。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 1
冬季來(lái)臨，氣溫驟降，為了更好的確保在冬季期間取暖安全，在10月20日下午第一節(jié)課，我們班開展了冬季取暖安全教育主題班會(huì)，我受益匪淺。
取暖中使用最多的是煤爐了，煤氣中毒通常是一氧化碳中毒，一氧化碳無(wú)色無(wú)味，比空氣輕，不給人們?nèi)魏蔚臏?zhǔn)備，會(huì)來(lái)個(gè)突然襲擊。在密閉居室中使用煤爐取暖做飯，由于通風(fēng)不良，供氧不足，如果不及時(shí)的安裝風(fēng)斗，或安裝風(fēng)斗不正確都會(huì)導(dǎo)致煤氣中毒。使用燃?xì)鉄崴�，通風(fēng)不良，洗浴時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，會(huì)導(dǎo)致中毒。
如果煤氣中毒，把受害者以最快的'速度抬出中毒現(xiàn)場(chǎng)，立即打開門窗，通風(fēng)�；颊邞�(yīng)該安靜休息，避免活動(dòng)后加重心肺負(fù)擔(dān)及增加氧的消耗量。立即撥打120急救電話，到現(xiàn)場(chǎng)急救病人。給受害人立即進(jìn)行人工呼吸，病情穩(wěn)定后，到醫(yī)院檢查，避免后遺癥。
如果用暖氣的，定時(shí)檢查暖氣管是否漏水，漏水及時(shí)修理，避免出事。
通過(guò)這次班會(huì)活動(dòng)，使我提高了安全意識(shí)，掌握了冬季取暖安全知識(shí)，預(yù)防冬季取暖事故的發(fā)生。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 2
20XX年公司冬季安全培訓(xùn)已經(jīng)結(jié)束。本次培訓(xùn)主要針對(duì)從2005年開機(jī)至今選廠所產(chǎn)生的典型事故為案例，進(jìn)一步有針對(duì)性地進(jìn)行總結(jié)分析，以總結(jié)出一些科學(xué)的規(guī)范化的作業(yè)、操作方式、方法。通過(guò)本次安全培訓(xùn)，我作為公司的一員，受到很大教育，感受很深。對(duì)自己的職責(zé)有了更深刻的理解和感悟。
安全生產(chǎn)是人類生存和發(fā)展的最基本需求，是生命和健康的基本保障；一切生活、生產(chǎn)活動(dòng)都源于生命的存在，如果人們失去了生命，也就失去了一切，所以安全就是生命。正所謂“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”，也充分說(shuō)明了安全在人們的生產(chǎn)活動(dòng)中地位。
任何事故的發(fā)生都是有原因的，但總結(jié)起來(lái)，大體可以從人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、管理上的缺陷三方面進(jìn)行總結(jié)：
1、人的不安全行為是導(dǎo)致事故的主要因素
凡事都要靠人去做，產(chǎn)品的生產(chǎn)、工作任務(wù)的.實(shí)施、設(shè)備的安裝、規(guī)章制度的制訂、技術(shù)改造、崗位作業(yè)等等的安全因素都要人去把關(guān)。人操縱設(shè)備，人與設(shè)備的有序配合就不會(huì)發(fā)生事故，但人如果發(fā)生不安全行為（三違現(xiàn)象），就會(huì)引起系統(tǒng)的能量逸散，再好的設(shè)備、再完善可靠的安全裝置也可能會(huì)造成事故的發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于人的不安全行為所造成的事故，約占事故總數(shù)的85%以上。
2、物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故的危險(xiǎn)因素
據(jù)調(diào)查，在所有傷害事故中，包含有物質(zhì)條件不安全狀態(tài)因素的事故，約占事故總數(shù)的80%~90%。物質(zhì)條件的好壞，操作對(duì)象的機(jī)器、設(shè)備、物料、環(huán)境是否安全可靠與事故的發(fā)生有著密切的關(guān)系。物質(zhì)條件的不安全狀態(tài)，除了機(jī)器、設(shè)備外，作為處理對(duì)象的物料也存在著危險(xiǎn)性，如生產(chǎn)系統(tǒng)中使用的危險(xiǎn)物品，或生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的易燃易爆、有毒有害物質(zhì)等也都存在著不同程度的危險(xiǎn)因素，它們都是發(fā)生事故的物質(zhì)基礎(chǔ)。
3、管理和監(jiān)督上有缺陷也是導(dǎo)致事故的重要因素
有些事故（問(wèn)題）發(fā)生在操作工身上，其根源卻在班組長(zhǎng)的組織管理上面。班組長(zhǎng)的違章指揮、班組長(zhǎng)的不作為或管理職責(zé)的缺失、管理和監(jiān)督上存在的缺陷往往也會(huì)導(dǎo)致物質(zhì)的不安全狀態(tài)和人的不安全行為的發(fā)生，雖然沒有直接造成事故發(fā)生，但有時(shí)卻往往是導(dǎo)致事故的最本質(zhì)因素。
選廠自建廠以來(lái)，大小事故不斷，事故涉及各個(gè)工種，各個(gè)崗位，各個(gè)班組。發(fā)生事故后我們不能僅僅對(duì)事故責(zé)任人進(jìn)行救治、處罰，就過(guò)去了。我們確實(shí)應(yīng)該坐下來(lái)仔細(xì)想想，為什么有些事故會(huì)重復(fù)的發(fā)生，為什么有些事故會(huì)在同一個(gè)地點(diǎn)、時(shí)間段發(fā)生。為什么有些職工上班五六年，工作完成的很好，而且從來(lái)沒有發(fā)生安全事故，而有些職工卻總是事故不斷。一切事故都是有規(guī)律可循的。，只要我們掌握了它的規(guī)律，科學(xué)的去防范，就能把事故扼殺在萌芽之中。
安全生產(chǎn)事關(guān)選廠一百多個(gè)家庭的幸福美滿。許多職工安全生產(chǎn)意識(shí)任然較為單薄，認(rèn)為產(chǎn)生事故的概率很小，安全生產(chǎn)事故距離自己很遠(yuǎn)，殊不知，正是一念之差導(dǎo)致巨大災(zāi)難。我們通過(guò)學(xué)習(xí)以前的事故案例，對(duì)以前的那些血淋淋的教訓(xùn)進(jìn)行分析和總結(jié)，找出事故發(fā)生的規(guī)律。希望能從源頭上根治安全生產(chǎn)問(wèn)題，為選廠營(yíng)造一個(gè)良好的安全生產(chǎn)秩序。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 3
11月15日召開各鄉(xiāng)鎮(zhèn)中心校、各初中安全安全專干會(huì)議，要求全縣各學(xué)校冬季安全工作抓好以下幾個(gè)重點(diǎn)環(huán)節(jié)的落實(shí)：
一是積極預(yù)防災(zāi)害性天氣。要求各學(xué)校要密切關(guān)注氣象預(yù)報(bào)和天氣變化，完善各種應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)需要及時(shí)調(diào)整作息時(shí)間和課程安排。
二是確保冬季防火安全。各學(xué)校對(duì)防火、用電等設(shè)施進(jìn)行一次全面檢查，嚴(yán)禁使用電爐、熱得快等電器，禁止學(xué)生宿舍使用電暖扇取暖，禁止學(xué)生在宿舍私自用電，禁止學(xué)生將火種帶入宿舍。
三是加強(qiáng)住宿學(xué)生管理。嚴(yán)格落實(shí)學(xué)生宿舍學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)帶班、教師24小時(shí)值班、巡邏、夜間查鋪等各項(xiàng)管理制度，做好詳細(xì)的值班記錄。加強(qiáng)夜間校園安全巡查，認(rèn)真做好管理人員交接和巡查值班記錄，堅(jiān)決杜絕學(xué)生私自離校外出現(xiàn)象發(fā)生。
四是確保上下學(xué)交通安全。教育學(xué)生注意上下學(xué)交通安全，提醒家長(zhǎng)不要讓學(xué)生乘坐農(nóng)用拖拉機(jī)、三輪汽車、拼裝車和報(bào)廢車。實(shí)行學(xué)生上下學(xué)低年級(jí)家長(zhǎng)接送和校門口教師輪流值班制度。
五是嚴(yán)防學(xué)生擁擠踩踏事故。課間活動(dòng)時(shí)間，安排專人負(fù)責(zé)樓梯間、教室、校園等人員密集場(chǎng)所的安全巡查；學(xué)生在上操、集會(huì)、放學(xué)或晚自習(xí)下課等上下樓梯時(shí)，不強(qiáng)調(diào)快速，要適當(dāng)錯(cuò)開時(shí)間，分年級(jí)、分班級(jí)、分樓道逐次下樓；寄宿制學(xué)校學(xué)生晚間自習(xí)不能超過(guò)規(guī)定時(shí)間，且必須有教師值班；下晚自習(xí)時(shí)，教師必須與學(xué)生一道下樓梯。出現(xiàn)停電或樓梯間照明設(shè)施損壞時(shí)，要及時(shí)開啟應(yīng)急照明設(shè)備，同時(shí)學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)與值班教師要立即到現(xiàn)場(chǎng)疏導(dǎo)。
六是強(qiáng)化冬季安全教育。各校充分利用黑板報(bào)、廣播、班會(huì)、國(guó)旗下講話等形式，根據(jù)季節(jié)特點(diǎn)，有針對(duì)性的對(duì)學(xué)生開展森林防火知識(shí)教育，叫他去知識(shí)教育，防冰凍、防溺水安全教育。同時(shí)，通過(guò)家長(zhǎng)會(huì)或發(fā)放“致家長(zhǎng)一封信”等多種形式，針對(duì)性的提醒家長(zhǎng)要加強(qiáng)對(duì)孩子的`冬季安全教育和管理，提醒家長(zhǎng)的安全意識(shí)和監(jiān)護(hù)人責(zé)任意識(shí)。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 4
為確保人員、設(shè)備安全越冬，中衛(wèi)工務(wù)段超前防范、提早著手，認(rèn)真做好各項(xiàng)防寒過(guò)冬準(zhǔn)備工作。
這個(gè)段將冬季作業(yè)人員人身安全放在首要位置，通過(guò)開展防寒過(guò)冬知識(shí)培訓(xùn)，確保冬季干部職工人身安全。在為期一個(gè)月的時(shí)間里，他們重點(diǎn)從冬季防寒取暖和作業(yè)中的人身安全、勞動(dòng)安全；冬季作業(yè)知識(shí)、作業(yè)安全；冬季設(shè)備非正常情況下故障應(yīng)急處理；冬季鋼軌防“三折”知識(shí)及手工鋼軌檢查作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、程序和橋隧工隧道除冰作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等方面進(jìn)行理論培訓(xùn)和實(shí)作演練。機(jī)關(guān)科室和車間干部由各科長(zhǎng)、主任組織，每周學(xué)習(xí)時(shí)間不少于2小時(shí)；班組職工由車間包保干部、班組長(zhǎng)及段兼職教師組織，每日學(xué)習(xí)時(shí)間不少于1小時(shí)。同時(shí)，他們?cè)谂嘤?xùn)中，對(duì)今年新入路、新上崗和轉(zhuǎn)崗人員將重點(diǎn)強(qiáng)化培訓(xùn)。培訓(xùn)結(jié)束后，將統(tǒng)一進(jìn)行閉卷考試，考試合格方可上崗。
該段還及時(shí)開展設(shè)備檢查、整治，提高設(shè)備防寒過(guò)冬的能力。他們結(jié)合秋季設(shè)備大檢查、大整修活動(dòng)，對(duì)凍害地段線路、道岔設(shè)備進(jìn)行檢查、整修，撤除所有調(diào)高墊板，進(jìn)行搗固作業(yè)；對(duì)各車間防寒材料的儲(chǔ)備情況進(jìn)行檢查、統(tǒng)計(jì)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)需要，配齊防寒所需的鋼軌、轍叉、尖軌、基本軌、夾板、螺栓、臌包夾板、急救器、凍害墊板等材料和防斷應(yīng)急的.機(jī)具。
同時(shí)，這個(gè)段在充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，對(duì)冬季生產(chǎn)、生活用煤進(jìn)行了招標(biāo)，選擇了價(jià)格合理、質(zhì)量可靠的商家進(jìn)行供貨，保證沿線車間、班組如期使用，為安全過(guò)冬奠定基礎(chǔ)。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 5
近期，氣溫逐日降低，晝夜溫差增大，為確保冬季鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)安全有序進(jìn)行，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)有限公司大同電務(wù)段抓住信號(hào)設(shè)備入冬前整修的黃金時(shí)機(jī)，從強(qiáng)化培訓(xùn)演練、夯實(shí)設(shè)備質(zhì)量、做好應(yīng)急準(zhǔn)備三個(gè)方面入手，全面做好信號(hào)設(shè)備防寒過(guò)冬工作。
該段利用安全分析會(huì)、冬季安全教育培訓(xùn)、出工布置等時(shí)機(jī)，講清當(dāng)前“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”、“電煤保供”等形勢(shì)任務(wù)，研判崗位安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，強(qiáng)化冬季人身安全防護(hù)注意事項(xiàng)。重點(diǎn)對(duì)新職人員、關(guān)鍵崗位作業(yè)人員和特種設(shè)備操作人員強(qiáng)化培訓(xùn)。
針對(duì)季節(jié)性變化特點(diǎn)，對(duì)信號(hào)設(shè)備進(jìn)行拉網(wǎng)式巡視檢查，重點(diǎn)檢查整修光電纜徑路、道岔病害、融雪裝置；全面整治駝峰緩行器、轉(zhuǎn)轍機(jī)、打風(fēng)機(jī)、風(fēng)管路等設(shè)備部件；加強(qiáng)列車運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置、移動(dòng)通信設(shè)備、機(jī)車信號(hào)等車載設(shè)備運(yùn)用狀態(tài)檢查測(cè)試分析，做好各部連接線和機(jī)械配件的`緊固和防斷；充分發(fā)揮信號(hào)集中監(jiān)測(cè)分析系統(tǒng)作用，全天候盯控設(shè)備運(yùn)行情況，超前發(fā)現(xiàn)解決設(shè)備異常，嚴(yán)格問(wèn)題追蹤和閉環(huán)管理。
全面做好應(yīng)急準(zhǔn)備，提前組織對(duì)管內(nèi)設(shè)備、應(yīng)急備品和配備的防寒工具、材料進(jìn)行全面檢查維護(hù)，確保防寒過(guò)冬各項(xiàng)工作按照時(shí)間節(jié)點(diǎn)及時(shí)準(zhǔn)備到位。開展防寒應(yīng)急處置演練，組織作業(yè)人員對(duì)道岔掃雪除冰、電纜接續(xù)應(yīng)急搶險(xiǎn)和故障處理等進(jìn)行實(shí)作演練，采取干部跟班作業(yè)、“一對(duì)一”幫教等形式，提升職工面對(duì)惡劣天氣的處置能力，為確保冬季電煤運(yùn)輸提供安全優(yōu)質(zhì)電務(wù)設(shè)備保障。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 6
霜降節(jié)氣過(guò)后，鐵路秦皇島工務(wù)段管內(nèi)氣溫急劇下降，晝夜溫差較大，對(duì)線路設(shè)備造成很大影響。為此，這個(gè)段提早謀劃防寒過(guò)冬工作，制定多項(xiàng)具體措施，密織線路設(shè)備防寒過(guò)冬“安全網(wǎng)”，為確保管內(nèi)設(shè)備過(guò)硬冬提供了有力的保障。
設(shè)備整修到位。這個(gè)段號(hào)召全體干部職工積極迅速地行動(dòng)起來(lái)，認(rèn)真貫徹落實(shí)北京局集團(tuán)公司工作部署，用飽滿的精神、旺盛的斗志、連續(xù)作戰(zhàn)的精神，確保現(xiàn)實(shí)安全。開展管內(nèi)設(shè)備整修攻堅(jiān)戰(zhàn)，對(duì)設(shè)備存在的不良處所，要求冬季前徹底整治消滅。截至目前，累計(jì)整治線路幾何尺寸病害1315處，更換軌枕1209根、更換鋼軌及軌件31根、清挖冒泥301空，全面提高了線橋設(shè)備抗寒能力。
組織領(lǐng)導(dǎo)到位。這個(gè)段成立了以段長(zhǎng)、黨委書記任組長(zhǎng)，各副職任副組長(zhǎng)，各科室、車間負(fù)責(zé)人任組員的防寒過(guò)冬工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加大對(duì)防寒過(guò)冬工作的領(lǐng)導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和落實(shí)。同時(shí)各車間也成立防寒過(guò)冬工作小組，全面掌控本車間防寒過(guò)冬工作的進(jìn)展情況。同時(shí)，加強(qiáng)值班應(yīng)急處置工作，強(qiáng)化實(shí)戰(zhàn)演練，全面提升全員故障應(yīng)急處置能力。
人員培訓(xùn)到位。這個(gè)段職教科舉辦防寒過(guò)冬知識(shí)培訓(xùn)班，對(duì)新職、改職人員、關(guān)鍵崗位及全段干部職工進(jìn)行防寒過(guò)冬知識(shí)的`培訓(xùn)和考試，提高其防寒過(guò)冬技能。同時(shí)，安全科、職教科對(duì)全段干部職工進(jìn)行常態(tài)化安全教育，敲響安全警鐘，提升全員安全意識(shí)，確保冬季運(yùn)輸與人身作業(yè)安全。
材料機(jī)具到位。為確保冬季各類料具供給準(zhǔn)確及時(shí)，段材料科對(duì)各車間、工區(qū)防寒過(guò)冬備用料進(jìn)行全面清點(diǎn)檢查，確保凍害墊板、尖軌、轍叉、絕緣夾板、異型夾板、軌距桿、各種螺栓等防寒過(guò)冬器材、料具數(shù)量充足、狀態(tài)良好，對(duì)備用料定置存放情況每月定期檢查一遍，建立動(dòng)態(tài)變化臺(tái)帳，對(duì)特殊類型道岔的易損配件也按一定數(shù)量配置，確保應(yīng)急有備。
檢查監(jiān)控到位。這個(gè)段要求各車間在10月31日前對(duì)管轄設(shè)備全面檢查一遍，對(duì)線路上存在的傷損鋼軌進(jìn)行核對(duì)標(biāo)記，進(jìn)一步確認(rèn)傷情并做好記錄和加固處理。同時(shí)，要求各車間、班組加強(qiáng)設(shè)備檢查，重點(diǎn)加強(qiáng)手工鋼軌檢查小組和工班長(zhǎng)日常檢查監(jiān)控的力度，進(jìn)一步夯實(shí)以探傷檢查為主、手工檢查為輔的“五道防線”，嚴(yán)防斷軌事故發(fā)生。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 7
近期，青藏高原氣溫驟降，中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司從人員培訓(xùn)、料具準(zhǔn)備、鋼軌探傷、防斷檢查、設(shè)備整治、應(yīng)急處置等各方面入手，積極做好管內(nèi)線路防寒準(zhǔn)備，確保高原鐵路安全過(guò)冬。
青藏集團(tuán)公司工務(wù)系統(tǒng)各單位結(jié)合冬季作業(yè)特點(diǎn)，制訂了今冬明春人員培訓(xùn)計(jì)劃及學(xué)習(xí)大綱，重點(diǎn)對(duì)防寒過(guò)冬安全知識(shí)、冬季作業(yè)安全常識(shí)、人身安全知識(shí)和應(yīng)急故障處理等內(nèi)容進(jìn)行全員培訓(xùn)，特別是加大“三新”人員、關(guān)鍵工種、關(guān)鍵崗位人員培訓(xùn)教育力度，督導(dǎo)各勞務(wù)施工隊(duì)組織勞務(wù)工進(jìn)行學(xué)習(xí)培訓(xùn)，為確保冬季作業(yè)人身安全和工作質(zhì)量打好基礎(chǔ)。青藏集團(tuán)公司各單位成立防寒過(guò)冬領(lǐng)導(dǎo)小組，明確具體項(xiàng)點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)要求，自上而下對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作落實(shí)情況進(jìn)行檢查指導(dǎo)，及時(shí)糾偏補(bǔ)漏。工務(wù)單位各車間、工區(qū)建立24小時(shí)值班制度，密切關(guān)注天氣預(yù)報(bào)與降雪預(yù)警，組織職工開展突發(fā)緊急情況下的應(yīng)急處置演練，確保應(yīng)急有備、處置有力。
青藏集團(tuán)公司結(jié)合設(shè)備秋檢秋鑒，強(qiáng)化線路設(shè)備動(dòng)靜態(tài)檢查和周期性檢查，提高日常維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)時(shí)更新秋檢問(wèn)題庫(kù)。包保干部深入青藏鐵路西格段、格拉段，加強(qiáng)冰雪惡劣天氣下施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)盯控，并采取添乘、徒步巡檢等方式，加密線路日常檢查頻次，確保安全生產(chǎn)全面受控，線路狀況持續(xù)穩(wěn)定。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 8
近期，青藏高原冰雪天氣逐漸增多，提前進(jìn)入“冬季模式”。中國(guó)鐵路青藏集團(tuán)有限公司加強(qiáng)冰雪天氣下鐵路運(yùn)輸安全管控，確保高原鐵路平安過(guò)冬。
青藏高原是中國(guó)最大、世界海拔最高的高原，被稱為“世界屋脊”，是中華民族的搖籃——黃河、長(zhǎng)江的發(fā)源地，高山大川密布，地勢(shì)險(xiǎn)峻多變，地形復(fù)雜，其平均海拔遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)同緯度周邊地區(qū)。11月7日正式立冬，冬季鐵路養(yǎng)護(hù)本身就面臨著巨大的困難，而青藏高原天然的地理因素也為青藏鐵路維護(hù)帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。
用科學(xué)的`管控措施確保運(yùn)輸安全。冬季屬于行車故障多發(fā)季節(jié)，尤其在高原寒冷地區(qū)，這一特點(diǎn)更是突出。不打無(wú)準(zhǔn)備之戰(zhàn)，青藏集團(tuán)公司持續(xù)推進(jìn)安全生產(chǎn)大檢查，強(qiáng)化環(huán)湖、凍土等薄弱線路區(qū)段的保養(yǎng)整治，加大機(jī)車、車輛等設(shè)備的整修力度，抓好鋼軌防斷探傷、室外設(shè)備密封性檢查和隧道打冰等工作，及時(shí)更換高海拔車站融雪裝置加熱配件。
用合理的應(yīng)急預(yù)案提高應(yīng)對(duì)能力。為防患于未然，提前準(zhǔn)備應(yīng)急預(yù)案也是當(dāng)務(wù)之急，青藏集團(tuán)公司進(jìn)一步完善除冰雪預(yù)案，確保遇強(qiáng)降雪及次生災(zāi)害時(shí)各類物資備品齊全有效，搶險(xiǎn)應(yīng)急高效；全覆蓋開展冬季勞動(dòng)安全教育，有針對(duì)性地開展專題培訓(xùn)和實(shí)戰(zhàn)演練，提升生產(chǎn)一線人員應(yīng)對(duì)突發(fā)情況能力。讓鐵路職工在防寒過(guò)冬和應(yīng)對(duì)突發(fā)狀況時(shí)多了許多從容和鎮(zhèn)定。
用積極的超前布控適時(shí)主動(dòng)出擊。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，尤其是物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等高新技術(shù)的發(fā)展，為氣象災(zāi)害的監(jiān)測(cè)、預(yù)報(bào)預(yù)警工作提供了科學(xué)化、智能化的技術(shù)支持，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)建立起來(lái)的各種預(yù)警系統(tǒng)在我國(guó)減災(zāi)工作中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，為防災(zāi)減災(zāi)工作提供了充分的科學(xué)依據(jù)。鐵路部門積極對(duì)接氣象部門，實(shí)時(shí)掌握天氣、氣溫、降雪范圍和強(qiáng)度等情況，第一時(shí)間發(fā)布預(yù)警預(yù)報(bào)和風(fēng)險(xiǎn)提示，超前布控布防。他們要求強(qiáng)降雪地區(qū)相關(guān)單位做好通報(bào)工作，由牽頭單位統(tǒng)一組織開展除冰掃雪作業(yè)，切實(shí)做到同步戒備、協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)。
相信青藏鐵路在這一系列配套管控措施配合下，行車安全和防災(zāi)應(yīng)急同向發(fā)力，當(dāng)?shù)罔F路職工和老百姓不懼“冬季模式”，這個(gè)冬天，高原鐵路定然安全可靠。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 9
為了保障機(jī)車能夠安全過(guò)冬，在為機(jī)車穿“防寒服”之前，烏魯木齊機(jī)務(wù)段的職工們嚴(yán)格按照“一臺(tái)不漏、一件不落”的.要求，對(duì)機(jī)車質(zhì)量進(jìn)行全面的“體檢”，對(duì)問(wèn)題隱患實(shí)行嚴(yán)格的閉環(huán)管理，減少冬季季節(jié)性質(zhì)量問(wèn)題，確保機(jī)車質(zhì)量穩(wěn)定。
“體檢”重點(diǎn)對(duì)機(jī)車走行部、電器間、柴油機(jī)等關(guān)鍵部位進(jìn)行檢查，對(duì)機(jī)車車鉤、砂管、掃石器、缸頭等“小而廣”活件進(jìn)行清查和銷號(hào)整治。
“針別的窟窿斗大的風(fēng)”，為了確保機(jī)車不“漏風(fēng)”，作業(yè)人員用膠條填補(bǔ)門窗縫隙，用防寒被遮住百葉窗，用保溫材料塞住漏風(fēng)間隙，確保機(jī)車度過(guò)一個(gè)溫暖的冬季。
機(jī)車上的各種油水管路是冬季防寒的重點(diǎn)，為確保管路正常不受凍，作業(yè)人員用防寒套、加熱套、綁扎帶等材料，對(duì)油水管路等部位，進(jìn)行防寒處理，杜絕“跑、冒、滴、漏、松、虛、短、接”等現(xiàn)象，讓每一臺(tái)機(jī)車“健康”上線。
鐵路防寒過(guò)冬安全教育心得體會(huì) 10
近日以來(lái)，針對(duì)氣溫急劇下降、晝夜溫差進(jìn)一步拉大的實(shí)際，中國(guó)鐵路太原局集團(tuán)公司朔州工務(wù)段圍繞打贏“兩堅(jiān)守兩實(shí)現(xiàn)”攻堅(jiān)戰(zhàn)，把勞動(dòng)防護(hù)、設(shè)備質(zhì)量等作為重點(diǎn)，強(qiáng)化應(yīng)急能力，保障防寒過(guò)冬安全穩(wěn)定。
該段圍繞氣候變化和生產(chǎn)作業(yè)特點(diǎn)，利用全段視頻會(huì)、集中學(xué)習(xí)、班前點(diǎn)名等時(shí)機(jī)，組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)“風(fēng)、雪、霧、寒”惡劣天氣情況下的有關(guān)行車辦法、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、人身安全等制度和措施，有針對(duì)性、實(shí)效性的'做好防寒教育培訓(xùn)。堅(jiān)持“先培訓(xùn)、后上崗”原則，特別是對(duì)“三新”人員、關(guān)鍵工種及關(guān)鍵崗位作業(yè)人員進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，并在培訓(xùn)結(jié)束后組織業(yè)務(wù)考試，切實(shí)增強(qiáng)全員防寒安全意識(shí)及能力水平。
以集中修施工后地段為重點(diǎn)，對(duì)全設(shè)備進(jìn)行一次平推檢查，認(rèn)真梳理檢查發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，建立問(wèn)題庫(kù)，明確責(zé)任人和整修時(shí)限，利用天窗修、臨時(shí)要點(diǎn)等時(shí)機(jī)及時(shí)整治處理，并做好凍害的預(yù)防、消滅大軌縫等，全面消除問(wèn)題隱患，保障設(shè)備安全過(guò)冬。同時(shí)，針對(duì)軌道車、叉車、吊機(jī)等特種設(shè)備，以及登高作業(yè)的梯、腳手架等，做好防滑措施的加強(qiáng)與檢查，確保勞動(dòng)安全萬(wàn)無(wú)一失。
該段圍繞V形天窗、點(diǎn)外作業(yè)、惡劣天氣、單人單崗、高處作業(yè)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，組織各車間班組針對(duì)作業(yè)項(xiàng)目特點(diǎn)，及時(shí)梳理相關(guān)規(guī)章制度和措施，包�？剖彝ㄟ^(guò)現(xiàn)場(chǎng)查、添乘查、突擊查、夜間查以及利用視頻監(jiān)控和回放等方式，加強(qiáng)對(duì)關(guān)鍵崗位、關(guān)鍵時(shí)段、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的檢查力度，并監(jiān)督職工按規(guī)定佩帶好防寒和防護(hù)用品，確保安全有序可控。
各車間根據(jù)管內(nèi)設(shè)備實(shí)際，提前備足軌料以及防斷備品、除雪工具等，指定專人每日對(duì)全部機(jī)具發(fā)動(dòng)調(diào)試，確保使用正常。針對(duì)突發(fā)情況細(xì)化應(yīng)急措施，明確責(zé)任、流程、標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)開展除雪、斷軌等應(yīng)急演練，促使職工熟悉掌握斷軌、紅光帶以及檢查處理、放行列車等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的處理程序。同時(shí)，加強(qiáng)值班值守，保證留有足夠的應(yīng)急搶修人員，確保出動(dòng)迅速、處置有效，全面提升應(yīng)急保障能力。
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