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形勢與政策一帶一路心得體會（精選10篇）
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，可以記錄在心得體會中，這么做可以讓我們不斷思考不斷進步。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，以下是小編為大家整理的形勢與政策一帶一路心得體會，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
形勢與政策一帶一路心得體會 篇1
中國在經(jīng)濟復(fù)蘇進程緩慢的大背景下提出一帶一路戰(zhàn)略布局是有很重要的緣由。目前我國的外匯儲備量過大，通過一帶一路戰(zhàn)略積極尋求資本輸出是一個很重要的方面。從去年全球?qū)ν馔顿Y的情況來看，新興市場國家的對外投資第一次超過發(fā)達國家，中國占到新興市場國家對外投資總量的三分之一。中國的對外投資也是第一次超過了外商對華投資。中國正由資本輸入比重量大的國家走向資本輸出量大的國家。在這樣的情況下，“一帶一路”戰(zhàn)略的實施是有助于人民幣走出去，更加有利于人民幣的國際化。
此外，我國目前的供給生產(chǎn)能力強大，部分國內(nèi)領(lǐng)域出現(xiàn)了產(chǎn)能過剩的狀況，這些過剩的產(chǎn)能對于“一帶一路”眼線國家又是相對稀缺的，完全可以通過投資合作實現(xiàn)跨區(qū)域經(jīng)濟補足，同時還可以增進國際間交流溝通，對中國來講是有許多益處的。與此同時，美英傳統(tǒng)海權(quán)國家面向海洋的開發(fā)以趨于飽和，而中國歷史看來是一個陸權(quán)國家，需要發(fā)揮出陸權(quán)國家的優(yōu)勢，向西開發(fā)，向亞歐大陸前進。
由美國主導(dǎo)的TPP將中國排除在外，其心是在制約中國經(jīng)濟的增長，也企圖通過TPP來全面介入亞太區(qū)經(jīng)濟整合，確保地緣政治、經(jīng)濟和安全利益。因此，中國在這樣的情況下提出一帶一路的突破戰(zhàn)略也是應(yīng)對美國TPP排擠的一個良方。中國現(xiàn)代的'對外開放必須適應(yīng)當(dāng)前世界布局的新形勢，在這樣的新形勢下，無論是外交還是國防，都需要突破美國所謂的亞太再平衡戰(zhàn)略，努力建立中國自己的安保機制。一帶一路作為大國戰(zhàn)略，正在開辟新時期中國對外開放的新格局，是政府劃時代的重大策略。
“一帶一路”的建設(shè)與發(fā)展首先離不開文化先行，文化的交流與認(rèn)同是思想意識的重要前提。思想引領(lǐng)行動，思想激發(fā)創(chuàng)造，當(dāng)我們因循歷史的足跡建設(shè)新的一帶一路，文化的傳承，時代的延展無不繼往開來。我們的先人以非凡的智慧和勇氣開拓的絲綢之路向世界展現(xiàn)了絲綢的雍容華貴，瓷器的精美絕倫和中華絢爛的文明，促進了世界經(jīng)濟與文化的交流與發(fā)展；我們的先人以厚德載物，海納百川的包容，以博大精深的文化情懷，把源于世界各地的紅木賦予了民族精神和技術(shù)智慧，創(chuàng)造出紅木產(chǎn)品及紅木文化。
追本溯源，我們可以清晰看到，紅木文化及產(chǎn)業(yè)正是古代絲綢之路孕育出的成果與結(jié)晶，是一直延續(xù)從未間斷而如今又能夠繼續(xù)邁向新的“一帶一路”建設(shè)征程上的重要組成部分；中國的紅木文化是新的“一帶一路”建設(shè)與發(fā)展的重要基因，是最具文化先行先導(dǎo)的交流載體，是能夠進一步惠澤紅木資源國，讓世界感受中華文化魅力的瑰寶。紅木文化承載中華文化諸多內(nèi)涵，包括人文倫理，國學(xué)、美學(xué)、結(jié)構(gòu)建筑、民俗、繪畫、書法、雕刻等；紅木的原材主要來自世界各地，用國外原料，做中國文化產(chǎn)品，正是當(dāng)今新興的文化產(chǎn)業(yè)的核心，隨著“一帶一路”戰(zhàn)略構(gòu)想的實施，紅木文化產(chǎn)業(yè)也必將是禾苗雨露，茁壯成長，迎來新的歷史發(fā)展機遇。
形勢與政策一帶一路心得體會 篇2
從世界地圖上看，一條貫穿歐亞大陸，向東延伸至海的經(jīng)濟帶熠熠生輝�！耙粠б宦贰背h為全球經(jīng)濟增長、實現(xiàn)區(qū)域一體化注入古老的東方智慧。
因為連接，世界正在變小。
在中國，資源與負(fù)荷中心分布不均的矛盾由來已久，廣闊的西部地區(qū)有著豐富的太陽能、風(fēng)能資源，如何將它們發(fā)出的電能送到上千公里外的東部沿海地區(qū)？能源互聯(lián)勢在必行。特高壓的誕生，為城市間能源流動提供了現(xiàn)實路徑。
從西到東，由北至南，電力的交換描繪出中國經(jīng)濟版圖的獨特景象。以特高壓為通道，西部的.清潔能源輸送到中東部地區(qū)，不僅大大促進了中國清潔能源的開發(fā)與消納，帶動西部資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟優(yōu)勢，也為東部地區(qū)綠色發(fā)展帶來契機。
“我們都知道，電壓越大，運輸中的損耗就越小。如果沒有特高壓，不可能有這么長距離的電力輸送。這是對國家做了非常大的貢獻，應(yīng)該說，也是對全世界做出了很大貢獻。”中國科學(xué)院院士王家騏說。
在世界版圖上，能源資源與需求中心分布不均的問題同樣存在。在亞洲，各國經(jīng)濟增長加快，電力需求旺盛，清潔能源開發(fā)意愿強烈。經(jīng)濟發(fā)達的歐洲地區(qū)卻面臨著電力設(shè)施老化、經(jīng)濟增速放緩的問題。在非洲，清潔能源的豐富性與當(dāng)?shù)厝彪�、基礎(chǔ)設(shè)施落后的情況形成鮮明對比。
“‘一帶一路’倡議已經(jīng)打通我國走向全球的通道�！敝�(jīng)濟學(xué)家厲以寧表示，“在能源領(lǐng)域，當(dāng)前我們已經(jīng)具備了長距離電力運輸?shù)哪芰�，借助正在發(fā)展的全球能源互聯(lián)網(wǎng)，中國西部用不完的電力，可以通過全球能源互聯(lián)網(wǎng)輸送到南亞地區(qū)，這也為全球清潔能源的互聯(lián)互通打開了一條路�！�
形勢與政策一帶一路心得體會 篇3
雅萬高鐵是東南亞第一條高速鐵路。印尼是東南亞的最大經(jīng)濟體，是中國提出的“21世紀(jì)海上絲綢之路”的重要合作伙伴。印尼的巨大基礎(chǔ)建設(shè)需要也為兩國的加強合作提出舞臺。雅萬高鐵是中國走出的第一條高鐵。中國一定會讓世界發(fā)現(xiàn)中國高鐵已經(jīng)是高速、便捷、環(huán)保、干凈、舒適的代名詞了。雅萬高鐵只是中國走出過門的起點，后面還有更多的'國家會來與中國合作高鐵項目。
從20xx年提出至今，經(jīng)過了四年的砥礪前行，“一帶一路”戰(zhàn)略規(guī)劃從構(gòu)想到實踐，已邁出了堅實的步伐，釋放出越來越多的發(fā)展紅利。毋庸置疑，這塊惠及世界人民的“蛋糕”，正在越做越大。從走出國門，到牽手亞歐非，再向世界挺進，打開了一扇扇合作之門，為各國創(chuàng)造了更多的經(jīng)濟物質(zhì)和精神財富，如旅游業(yè)、交通運輸業(yè)等等，何樂而不為之?在今后的發(fā)展過程中，必將有越來越多的國家參與其中，各國間的基礎(chǔ)性合作，文化、經(jīng)濟交流將更為頻繁，人流往來將更為密切。在這一進程中，和平合作、開放包容、互學(xué)互鑒、互利共贏，永遠(yuǎn)會是主基調(diào)。
形勢與政策一帶一路心得體會 篇4
近年來，隨著網(wǎng)絡(luò)強國、“互聯(lián)網(wǎng)+”等國家戰(zhàn)略深入實施，我國信息化治理能力明顯提升，中國特色社會主義興網(wǎng)、用網(wǎng)、治網(wǎng)之道更加明確，以“一站兩網(wǎng)四庫十二金”為框架的統(tǒng)一完整的國家電子政務(wù)網(wǎng)絡(luò)基本形成，基礎(chǔ)信息資源共享體系初步建立，電子政務(wù)服務(wù)不斷向基層政府延伸，不僅創(chuàng)新了行政管理體制，有效提高了行政管理效率，而且拉動了信息化消費需求，帶動了行業(yè)信息化發(fā)展。另一方面，我國信息化治理的產(chǎn)業(yè)保障能力也明顯增強，網(wǎng)信產(chǎn)業(yè)規(guī)模和影響力躍居世界前列，網(wǎng)信產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系初步形成，自主創(chuàng)新能力加快提升，特別是一批本土企業(yè)積極開展國產(chǎn)芯片、操作系統(tǒng)、數(shù)據(jù)庫等網(wǎng)絡(luò)安全關(guān)鍵軟硬件技術(shù)攻關(guān)和應(yīng)用推廣，形成一系列行業(yè)信息化整體解決方案，具有中國特色的自主可控、安全可靠信息化技術(shù)體系日趨成熟，為信息化治理能力提升提供了堅實基礎(chǔ)，已具備輸出信息化解決方案的.能力，并具備一定的國際競爭力和認(rèn)可度。
在全球經(jīng)濟治理體系面臨深刻變革的背景下，“一帶一路”沿線國家對信息化治理能力的需求也在快速增長。由于“一帶一路”沿線多為發(fā)展中國家和新興經(jīng)濟體，信息基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，互聯(lián)網(wǎng)普及率普遍偏低，信息化發(fā)展水平參差不齊，國家信息化治理體系建設(shè)相對滯后，這些問題為國際網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息互通造成巨大障礙，同時也為我國信息化治理能力“走出去”帶來廣闊空間。不少友好國家欽佩我國信息化治理的成就，針對自身治理中存在的“痛點”引進相關(guān)解決方案的意愿比較強烈。作為中央直接管理的電子信息類國有重要骨干企業(yè)、世界500強企業(yè)，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團有限公司(“中國電子”)在實踐中深刻體會到，推進“一帶一路”建設(shè)需要網(wǎng)絡(luò)先行、信息先行，網(wǎng)信企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)、推進我國信息化治理能力“走出去”完全可以大有作為，特別是基于自主可控、安全可靠的軟硬件整體解決方案，能為沿線國家稅務(wù)、海關(guān)、公安、司法、審計、能源等核心領(lǐng)域提供全方位的信息化支撐。
形勢與政策一帶一路心得體會 篇5
大型紀(jì)錄片《一帶一路》，涉及沿線30多個國家及20多個國內(nèi)省市自治區(qū)，沿著陸上絲綢之路和海上絲綢之路的軌跡，呈現(xiàn)出中國與沿線國家在基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、經(jīng)貿(mào)金融產(chǎn)業(yè)合作、人文交流、生態(tài)合作等方面的重要進展。
曾經(jīng)跋涉大漠的陸上絲綢之路和橫渡重洋的海上絲綢之路，締造了東西方合作交流的輝煌歷史。但隨著世界版圖發(fā)生巨變，絲綢之路漸漸沉寂下去。
數(shù)百年后，中國提出“一帶一路”倡議，隨著這一倡議的實施，沿線各國正在為打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責(zé)任共同體而共同努力。
歷史學(xué)家認(rèn)為，信件寫于公元320xx年或320xx年，那時從洛陽、長安到和田、喀什，再到撒馬爾罕、巴格達，以及大馬士革和伊斯坦布爾，這些城市早已發(fā)育為古絲綢之路上的一個個貿(mào)易中心。
“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”則被評價為促進全球合作共贏的“中國方案”。全片采訪了50多位具有國際影響力的各界人士，聯(lián)合國教科文組織總干事博科娃在片中接受采訪時說：“我認(rèn)為在當(dāng)今非常重要的是要找到能將人們聯(lián)合到一起的目標(biāo)。
因為“一帶一路”，沿線國家地區(qū)許多人的生活正在發(fā)生巨大變化，中國智慧和中國方案正在帶給更多人幸福感。
世界上并沒有一個單純未受到影響的`文化，所以我們需要更深入地了解彼此的文化，我們要抱著‘以史為鑒’的眼光去回顧歷史，并以此來展望我們的未來，比如未來的經(jīng)濟發(fā)展、繁榮。同時，也要找到聯(lián)結(jié)不同人的共同之處�！�
斯洛文尼亞前總統(tǒng)達尼洛·圖爾克稱贊：“一帶一路”是一個很有價值的構(gòu)想，它將亞洲、中亞、歐亞以及歐洲的一些重要國家聯(lián)系得更加緊密。英國皇家國際事務(wù)研究院國際經(jīng)濟研究部主任葆拉·蘇巴基認(rèn)為：“一帶一路”倡議伴隨著中國在世界經(jīng)濟舞臺上的新形象一起出現(xiàn)，有助于平衡地區(qū)發(fā)展，有助于世界經(jīng)濟的發(fā)展。
形勢與政策一帶一路心得體會 篇6
20xx年6月25日，一列載有l(wèi)萬件德國產(chǎn)凈水壺的渝新歐國際班列，歷經(jīng)14天的旅程，從德國杜伊斯堡出發(fā)，途經(jīng)波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦，從新疆阿拉山口入境駛?cè)胫貞c鐵路口岸。這是國內(nèi)跨境電商第一次采用國際鐵路運輸將貨物進口回國。走“渝新歐”圍際班列每箱運費大約3500美元，與海運基本持平，但時間縮短近1個月，只有空運價格的l/4，每件商品平攤運費只有大約1美元，售價將大幅度下降。在很多企業(yè)眼中，這就是“一帶一路”孕育的千載難逢的商機。
從20xx多年前張騫出使西域到600多年前鄭和下西洋，海陸兩條絲綢之路把中國的絲綢、茶葉、瓷器等輸往沿途各國，帶去了文明和友好。如今，“一帶一路”這條世界上跨度最長的經(jīng)濟大走廊，正在將沿線國家的'前途命運緊密相連，為沿線國家的發(fā)展提供新的機遇。
一、怎樣認(rèn)識“一帶一路”的基本定位
推進“一帶一路”建設(shè)，是黨中央、國務(wù)院根據(jù)全球形勢深刻變化，統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局做出的重大戰(zhàn)略決策。
從國內(nèi)來看，經(jīng)過30多年的改革開放，我國經(jīng)濟發(fā)展取得了顯著成就，成為世界第二大經(jīng)濟體、第一大貨物貿(mào)易國、第一大外匯儲備國，是世界經(jīng)濟增長的重要發(fā)動機。中國既需要擴大和深化對外開放，也有能力統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個大局，愿意在力所能及的范圍內(nèi)承擔(dān)更多責(zé)任義務(wù)，為人類和平發(fā)展作出更大貢獻。
從國際來看，經(jīng)濟全球化深入發(fā)展，國際金融危機深層次影響繼續(xù)顯現(xiàn)，世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇、發(fā)展分化，國際投資貿(mào)易格局和多邊投資貿(mào)易規(guī)則醞釀深刻調(diào)整，各國面臨的發(fā)展問題依然嚴(yán)峻，希望找到新的經(jīng)濟增長點，進一步激發(fā)區(qū)域發(fā)展活力與合作潛力。
了解了“一帶一路”提出的時代背景，我們要深入理解“一帶一路”的基本定位。中國所倡導(dǎo)的“一帶一路”，是各國共同參與的“交響樂”，其基本定位和目標(biāo)既反映中國和平發(fā)展的利益訴求，又符合沿線國家乃至全球發(fā)展的需要。
形勢與政策一帶一路心得體會 篇7
為期兩天的“一帶一路”國際合作高峰論壇15日圓滿落幕。來自100多個國家的各界嘉賓齊聚北京，為推動“一帶一路”建設(shè)獻計獻策，致力于讓這一世紀(jì)工程造福各國人民。
在高峰會的召開之前，有一些西方媒體認(rèn)為，中國推行“一帶一路”僅僅是為了消耗產(chǎn)能過剩，或者是新版的馬歇爾計劃。圓桌會議之后，各國媒體的的態(tài)度也發(fā)生轉(zhuǎn)變，更多國家考慮的是如何登上“一帶一路”這艘大船，并成為此次航行的獲益者。“一帶一路”戰(zhàn)略的實施，從最開始的各國唱衰，到現(xiàn)在的互相助力，中國終于在輿論聲中化被動為主動，獲得了各國支持和參與。
從宏觀上來說，一帶一路的和平、包容、共享是一個高遠(yuǎn)的意識形態(tài)，它向全世界宣揚了一切為了人民的初心。加拿大傳播學(xué)家M.麥克盧漢1967年在他的書中提出了地球村的.概念。此次”一帶一路“高峰會的召開，也讓筆者對地球村這個概念進行了更深入的解讀。15號發(fā)布的3000多字的聯(lián)合公報，6000多字270多項的成果清單，18個要點，每個的主語都是“我們”。授人以魚，不如授人以漁，“一帶一路”計劃提出的本身，就是為了經(jīng)濟全球化的實施，固有的貿(mào)易形勢需要進行大刀闊斧的改變，這將會成為一個開拓的紀(jì)年。
從微觀上來說，“一帶一路“互聯(lián)互通的實施，將會惠及周邊各個國家，沿線的基礎(chǔ)建設(shè)。作為互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施之一的中國鐵路，依靠其壓倒性的技術(shù)和超高性價比的成本優(yōu)勢，借著“一帶一路”的東風(fēng)，中國正在進行一場前所未有的鐵路外交。向全球展示其規(guī)劃成果，給其以發(fā)展的信心，協(xié)助其基建工程的開展，鐵路成為了鏈接各國的運輸紐帶。中歐班列的常態(tài)化運營，給沿線各國帶來巨大機遇，發(fā)揮各自優(yōu)勢，互利互惠，共同創(chuàng)新，共享繁榮，從而形成全球化的利益共同體。
大雁之所以能夠穿越風(fēng)雨、行穩(wěn)致遠(yuǎn),關(guān)鍵在于其結(jié)伴成行,相互借力。和平、包容、共商、共建、共享會是未來社會的主流形態(tài)，經(jīng)濟的力量將會把全球人民聯(lián)系起來。讓中國鐵路成為一塊改革的鑰匙，打開全球村的大門，分享自身的知識，傳承特有文化，不再畫地為牢，擯棄成見，讓地球村的概念得以貫徹，讓“我們”共同前行。
形勢與政策一帶一路心得體會 篇8
5月16日，寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，標(biāo)志著我國首條貫通絲綢之路經(jīng)濟帶的高鐵——寶蘭高鐵進入開通倒計時。
寶雞至高速鐵路，是國家鐵路"四縱四橫"快速客運網(wǎng)的重要組成部分，這條貫通西北華北、東接徐鄭、鄭西、西寶客專，西連蘭新高鐵，是甘肅、青海、新疆、等西部省區(qū)連接中原的咽喉通道，也是連接亞歐古絲路、促進西部經(jīng)濟發(fā)展的鋼鐵大動脈。開通后將打通中國高鐵橫貫東西的“最后一公里”，西北地區(qū)高鐵將全面納入全國高鐵網(wǎng)。同時作為首條貫通絲綢之路經(jīng)濟帶的高鐵線，將連通絲路沿線的西安、寶雞、天水、蘭州、西寧、烏魯木齊等多個主要城市，形成新絲綢之路上的高速通道，對加快西北地區(qū)與中東部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作、人文交流，促進絲綢之路經(jīng)濟帶建設(shè)具有十分重要的意義。
寶蘭高鐵設(shè)計最大輸送能力將達到客運單方向6000萬人、貨運10000萬噸，寶蘭高鐵開通后，客運列車行車速度將從77公里/小時提高到250公里/小時以上，運行縮短到2小時，有利于提高隴海、蘭新鐵路運輸通道客貨運能，加快國家確定的關(guān)中—天水經(jīng)濟圈、隴�！m新經(jīng)濟帶的經(jīng)濟社會發(fā)展，提高西部鐵路運輸大通道的運能，促進西北和華東地區(qū)經(jīng)濟交流及商貿(mào)往來。
寶蘭建成通車后，西安、寶雞、蘭州將成為一條精品線路，寶蘭高鐵的開通將三地的時空距離大幅縮短，形成旅游城市集群。世界四大文明古都之一的西安、黃河文化璀璨的蘭州，都以獨特的魅力，每年吸引著大量的游客前往，形成很大的客流市場。加快了西部大開發(fā)戰(zhàn)略的.實施，促進沿線旅游業(yè)和特色資源等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開發(fā)，提高沿線廣大人民群眾的生產(chǎn)生活水平。
同時，更有利于充分發(fā)揮蘭州新區(qū)作為國家向西開放的戰(zhàn)略平臺和在甘肅戰(zhàn)略布局中的中心帶動作用，發(fā)揮甘肅連接歐亞大陸橋的戰(zhàn)略通道優(yōu)勢，進一步提升甘肅對外開放的形象和水平，推動西部欠發(fā)達地區(qū)加快全面小康社會建設(shè)進程。
隨著寶蘭高鐵陜西段聯(lián)調(diào)聯(lián)試正式啟動，寶蘭高鐵離開通時日越來越近，屆時將進一步擴大中國“一帶一路”的影響范圍，改變西北地區(qū)物流主要依靠公路運輸?shù)膯我痪置�，打通國家鐵路“四縱四橫”快速客運網(wǎng)中最長“一橫”的最后一段，成為西部經(jīng)濟發(fā)展的大動脈。
想想當(dāng)高速動車組閃電般經(jīng)過“黃土地”，用高鐵連接起來的新絲綢之路展現(xiàn)在世人面前，將會是一種什么樣的美景？
形勢與政策一帶一路心得體會 篇9
“一帶一路”是促進共同發(fā)展、實現(xiàn)共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與“一帶一路”沿線各國共同打造政治互信、經(jīng)濟融合、文化包容的利益共同體、責(zé)任共同體和命運共同體�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將以政策溝通為重要保障。我們將本著求同存異理念，積極推動沿線各國構(gòu)建多層面的政策交流機制和聯(lián)動機制，加強頂層設(shè)計和戰(zhàn)略謀劃，協(xié)商研究確定有利于深化區(qū)域合作的制度安排，探索建立“一帶一路”雙多邊合作機制，推動共同編制合作規(guī)劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作“最大公約數(shù)”�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將以設(shè)施聯(lián)通為優(yōu)先領(lǐng)域。我們將在尊重國家主權(quán)和安全關(guān)切的基礎(chǔ)上，推動沿線各國加強基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨干通道建設(shè)，突出抓好區(qū)域間互聯(lián)互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優(yōu)質(zhì)、便捷暢通、安全高效的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將以貿(mào)易暢通為重點內(nèi)容。我們將與各國一道研究解決投資貿(mào)易便利化問題，努力消除投資
和貿(mào)易壁壘，構(gòu)建區(qū)域內(nèi)和各國良好的營商環(huán)境，積極推動共同商建自由貿(mào)易區(qū)，促進各經(jīng)濟體間發(fā)展自由貿(mào)易關(guān)系，形成覆蓋“一帶一路”、面向全球的'高標(biāo)準(zhǔn)自貿(mào)區(qū)網(wǎng)絡(luò)，激發(fā)釋放合作潛力，做大做好合作“蛋糕”�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將以資金融通為重要支撐。我們將與沿線各國深化金融合作，加強亞洲貨幣穩(wěn)定體系、投融資體系和信用體系建設(shè)，共同發(fā)揮亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等金融機構(gòu)的支撐作用，積極穩(wěn)妥推動建立上海合作組織融資機構(gòu)和金磚國家開發(fā)銀行，加快組建并發(fā)揮絲路基金的作用，推動沿線國家加強金融監(jiān)管合作，逐步在區(qū)域內(nèi)建立高效監(jiān)管協(xié)調(diào)機制，構(gòu)建區(qū)域性金融風(fēng)險預(yù)警系統(tǒng)�！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學(xué)術(shù)互動、旅游合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學(xué)生、訪問學(xué)者，共辦文化年、藝術(shù)節(jié)等活動，聯(lián)合打造具有絲路特色的世界精品旅游線路和旅游產(chǎn)品，加強民間組織交流合作，使“一帶一路”成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。
“一帶一路”將以共同發(fā)展、共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時代內(nèi)涵，不限國別范疇，不搞封閉機制，所有有意愿的國家和經(jīng)濟體都可以參與進來，成為“一帶一路”的支持者、建設(shè)者和受益者。
形勢與政策一帶一路心得體會 篇10
在全球化趨勢不斷發(fā)展，命運共同體理念深入人心的今天，用創(chuàng)新方式共建“一帶一路”，是順應(yīng)時代潮流的戰(zhàn)略謀劃，也是加強中外合作、推動區(qū)域發(fā)展的有力支柱，體現(xiàn)了“睦鄰、安鄰、惠鄰”的誠意和“與鄰為善、以鄰為伴”的友善，必將給“一帶一路”沿線國家?guī)戆l(fā)展新契機，為促進世界繁榮進步注入正能量。
當(dāng)今世界，和平、發(fā)展、合作、共贏既是時代潮流，也成國際共識。區(qū)域之間、國家之間利益融合不斷深化，地球村不斷走向“你中有我、我中有你”的利益共同體。以融通促合作，以合作謀互惠，以互惠求共贏，既是一國實現(xiàn)發(fā)展的重要路徑，也是地區(qū)乃至全球?qū)崿F(xiàn)繁榮的必然選擇。
絲綢之路古已有之，體現(xiàn)了人類跨越阻隔、交流互鑒的膽識和毅力，在古代東西方文明交流交往歷史中寫下重要篇章，為中國走向世界和世界了解中國發(fā)揮了不可替代的'作用。今天，世界和中國又站在一個嶄新的戰(zhàn)略關(guān)口。順應(yīng)求和平、謀發(fā)展、促合作的共同追求，“一帶一路”新倡議也被賦予新的豐富內(nèi)涵和深遠(yuǎn)意義。
“一帶一路”是和平的播種機。絲路所通，商賈所至，物貨流通，文化融合。這一點，歷史佐證不可勝數(shù)。張騫西出，唐使赴日，都是為了增進友好，締結(jié)和平。中國提出的“一帶一路”新理念，必將有利于發(fā)揮橋梁紐帶作用，釋疑增信。沿著古代絲綢之路的歷史轍印，“一帶一路”定能為人類和平進步開拓新境界。
“一帶一路”是發(fā)展的助推器。作為多國間更深層次的連通，“一帶一路”對于推動沿途各國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要性不言而喻。全球化時代，鎖閉門戶難以獨善其身，交流合作方能共同發(fā)展。當(dāng)世界越來越演進為一個發(fā)展相互依賴的命運共同體，筑建“一帶一路”就是鋪設(shè)共同發(fā)展和普遍繁榮的必由之路。
“一帶一路”是文化的融合劑。不斷深化的全球化進程，給世界文化帶來了前所未有的交融。不同文明之間的交流互鑒，是當(dāng)今世界文化發(fā)展繁榮的主要渠道，也是世界文明日益多元、相互包容的時代標(biāo)簽。充分發(fā)揮“一帶一路”連接不同文明的紐帶作用，就能把地區(qū)間的經(jīng)濟、社會、文化交流提高到新的水平。
2000多年前的古絲綢之路，開啟了中國與中亞友好的大門，打通了東西方兩大文明交流的通道。今天，“一帶一路”新倡議所承載的新使命，孕育的新生機，激揚的新活力，是實現(xiàn)政治互信、經(jīng)濟互惠、文化互鑒的新平臺，必將成為中華民族偉大復(fù)興和世界共同發(fā)展的新動力。
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