車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)（精選5篇）
當(dāng)我們受到啟發(fā)，對學(xué)習(xí)和工作生活有了新的看法時(shí)，可以記錄在心得體會(huì)中，從而不斷地豐富我們的思想。怎樣寫好心得體會(huì)呢？以下是小編幫大家整理的車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)（精選5篇），僅供參考，希望能夠幫助到大家。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)1
轉(zhuǎn)眼間，一個(gè)月的實(shí)習(xí)時(shí)間即將過去，這一個(gè)月是不同尋常的一個(gè)月，它是我們離開學(xué)校后正式走向社會(huì)的一個(gè)月，也是我們?nèi)松缕瘘c(diǎn)的一個(gè)月。這一個(gè)月它不僅充滿著對大學(xué)生活的美好回憶更充滿著我們對未來獨(dú)立生活的向往憧憬。
首先非常感謝公司能夠給予我們這樣一個(gè)進(jìn)入公司工作的機(jī)會(huì)，在螺母車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月，使我體會(huì)到了很多很多，也學(xué)到了很多很載了太多太多的內(nèi)容，它承載著我們對過去的美好回憶，也承載著我們對未來生活的向往與多的知識(shí)，尤其是在和車間師傅們一塊相處的這段日子里使我受益匪淺，他們不僅給我們傳授相關(guān)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)而且也教會(huì)了我們做人處事的方法，真的很感謝每一位師傅，因?yàn)樗麄兪俏覀兲と肷鐣?huì)的第一位老師。
從xx月xx號(hào)我們進(jìn)入車間的第一天開始，也許就注定了我們與這些師傅們有一定的相識(shí)之緣，在車間的每一天他們不僅有一定的生產(chǎn)任務(wù)要去完成而且還是時(shí)刻刻的注意著我們的安全，他們原本可以為了自己的任務(wù)不理睬我們，但是他們卻時(shí)時(shí)刻刻的關(guān)心我們，當(dāng)我們向他們詢問一些生產(chǎn)技術(shù)上的知識(shí)時(shí)他們總是在他們懂得了解的前提下給我們耐心的講解，借這樣一個(gè)實(shí)習(xí)總結(jié)的機(jī)會(huì)我想表達(dá)對那些在生產(chǎn)一線師傅們的感謝：謝謝師傅們，你們辛苦了！
在車間實(shí)習(xí)的這一個(gè)月里看到師傅們那一滴滴的汗水使我想到了很多，也許在很多人的心目中認(rèn)為能夠待在辦公室多好啊，但是我想說作為一個(gè)工科畢業(yè)的大學(xué)生沒有在車間實(shí)習(xí)過對你以后的工作是不利的，尤其是設(shè)計(jì)方面，因?yàn)橹挥心懔私饬讼旅婢唧w的情況才能做出優(yōu)秀的設(shè)計(jì)，才能夠符合實(shí)際的生產(chǎn)需要，雖然在車間的這一個(gè)月里天氣很熱，噪聲很大，出了很多的汗，幫師傅卸載模具時(shí)劃傷流了很多血，但是我適應(yīng)下來了，因?yàn)閯e人都能適應(yīng)我為什么不能適應(yīng)呢？俗話說梅花香自苦寒來，寶劍鋒從磨礪出。只有經(jīng)歷了磨練只有經(jīng)歷了痛苦的洗禮才能在以后的工作中做的更好。在車間的實(shí)習(xí)我認(rèn)為這些都是有必要都是值得的，因?yàn)橹挥心阌H自嘗試了你才懂得如何去做，你才了解其工作原理，才能為以后的設(shè)計(jì)打下基礎(chǔ)。
記得在幫師傅們維修機(jī)床時(shí)，一位老工程師曾經(jīng)對我說了這樣一句話：像你們大學(xué)生剛開始只具有理論知識(shí)，在下面實(shí)習(xí)時(shí)一定要在安全的情況下多動(dòng)手多實(shí)踐才能熟悉機(jī)床才能了解冷鐓過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，同時(shí)在動(dòng)手的過程中就能慢慢學(xué)會(huì)如何去調(diào)好每一個(gè)零件。聽了老師傅對我說的話使我收獲頗多，通過在螺母車間這一個(gè)月的鍛煉，使我作為一個(gè)模具專業(yè)的畢業(yè)生對模具相關(guān)知識(shí)有了一個(gè)更深層次的理解，尤其是在設(shè)計(jì)模具的過程中需要考慮的眾多因素它不僅包括模具的使用性更重要的是要考慮其在加工使用過程中的使用環(huán)境。
像螺母車間的螺母冷鐓工藝加工在大部分機(jī)臺(tái)上都是采用六道擠壓成形工序，因此為了完成這六道成形工序必須要采用六套模具來加工，而這六套模具又有六套陽模和六套陰模組成，并且而每一套陽模和陰模又有不同的結(jié)構(gòu)組成，因此在設(shè)計(jì)過程中需要考慮不同結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和所需成形形狀，更重要的是這六套模具是在不同的工位上同時(shí)進(jìn)行相關(guān)工序的成形，因此在設(shè)計(jì)時(shí)更要考慮在大批量生產(chǎn)時(shí)模具與模具之間及夾鉗與夾鉗之間是否相互碰撞以及夾鉗中心與模具中心的對正問題。
雖然這短暫的一個(gè)月過去了，但我發(fā)現(xiàn)自己所了解的知識(shí)只是微乎其微，在接下來的一個(gè)月的實(shí)習(xí)工作過程中還需繼續(xù)學(xué)習(xí)，尤其是在生產(chǎn)過程中的實(shí)際生產(chǎn)知識(shí)，不僅要了解更重要的是學(xué)會(huì)操作，只有會(huì)操作了，對機(jī)床了解了，才能在設(shè)計(jì)的過程中考慮到模具在機(jī)床上的整個(gè)運(yùn)動(dòng)過程以及可能遇到的問題。因此我覺得在車間的實(shí)習(xí)生活可以用得上酸甜苦辣來形容，在酸、苦、辣中感受甜的快樂，相信我會(huì)在接下來的一個(gè)月中繼續(xù)不斷地努力，盡力去幫師傅們做力所能及的事，繼續(xù)與同事和諧相處，繼續(xù)做到不遲到不早退做一名優(yōu)秀的實(shí)習(xí)員工。在實(shí)習(xí)中做到實(shí)踐與理論緊密的結(jié)合，通過已學(xué)的理論知識(shí)來聯(lián)系實(shí)際生產(chǎn)中問題使自己爭取有一個(gè)好的提升和質(zhì)的飛躍，使自己能夠更早更快的適應(yīng)！
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)2
白駒過隙，轉(zhuǎn)眼在電子車間學(xué)習(xí)已3月有余，那段時(shí)間里感受頗多，收獲也頗多。
說實(shí)話開始被指派到電子車間學(xué)習(xí)我是不大愿意的，畢竟接觸的大多數(shù)不是民航產(chǎn)品了，覺得學(xué)習(xí)無從談起。領(lǐng)導(dǎo)的一句話讓我安下心來，雖然我們和內(nèi)廠的工作方式是迥然有異，但是他們的高超技藝淵博的專業(yè)知識(shí)還有對待工作的嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度是值得我們學(xué)習(xí)的。
剛到電子車間首先接觸了我的師傅，師傅沒有因?yàn)槲沂莵碜远z車間的就對我有所看法，反而教授時(shí)盡心盡力，視若己出。剛開始對產(chǎn)品不熟悉，不敢亂摸亂看，慢慢的從刷螺絲開始幫師傅干活，到后來做外觀，接收產(chǎn)品，填工卡履歷本，目視檢查，簡單通電開機(jī)，焊接更換器件等，并開始接觸故檢，輔助性的完成一些維修任務(wù)，到如今一步步成長。說來慚愧，雖然時(shí)間不短，可是對產(chǎn)品原理，電路圖，還是搞不太懂。
在這里我愈發(fā)明白一個(gè)道理，我們作為航修人員，真的是不能出任何錯(cuò)誤，因?yàn)橐坏┏鲥e(cuò)，影響的是飛行員的生命，公司的聲譽(yù)，國家的財(cái)產(chǎn)。就拿簡單的刷螺絲來說，先要在香蕉水里泡足夠時(shí)間，保證浸泡完整，眾所周知香蕉水異味很濃，有一定毒性，可是刷的時(shí)候不能等香蕉水完全干掉，不然泡的效果就不好了，趁著半干半濕的時(shí)候刷。噢，刷的時(shí)候一定要做好防護(hù)工作，用鑷子，帶口罩，師傅說過我們作為一名工作者一定要先保護(hù)好自己的生命才能更好的工作。刷螺絲一定要仔細(xì)，千萬不能有污物殘留，一旦這個(gè)工作沒做好，后面的重新電鍍后就會(huì)存在隱患，不但上不進(jìn)原本的螺帽不說，就算勉強(qiáng)上進(jìn)了，對以后取出，還有機(jī)械強(qiáng)度都是有影響的。
后面的補(bǔ)膩?zhàn)�，噴漆，補(bǔ)漆，填工卡通電更加不用說了，都是細(xì)致活，都是一門學(xué)問。質(zhì)量是我們航修人員的生命線，而保證質(zhì)量的前提是從細(xì)節(jié)抓起，深入自身，杜絕隱患。古英格蘭有一首著名的名謠：“少了一枚鐵釘，掉了一只馬掌，掉了一只馬掌，丟了一匹戰(zhàn)馬，丟了一匹戰(zhàn)馬，敗了一場戰(zhàn)役，敗了一場戰(zhàn)役，丟了一個(gè)國家�！卑俜种坏腻e(cuò)誤導(dǎo)致了百分之百的失敗，一釘損一馬，一馬失社稷，這就是細(xì)節(jié)決定成敗！在整個(gè)生產(chǎn)過程中任何一個(gè)失誤都會(huì)導(dǎo)致前功盡棄，導(dǎo)致人力物力的損失，影響產(chǎn)品的正常出廠。
注意細(xì)節(jié)，點(diǎn)滴做起。就是我在電子車間的最大收獲。在我回到定檢之后我一定不會(huì)因工作環(huán)境的改變而松懈，我會(huì)更加愛努力的對自己告高要求，嚴(yán)把關(guān)，組成鋼鐵一般的質(zhì)量長城。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)3
一紙調(diào)令，我完成了在貴供培訓(xùn)基地的學(xué)習(xí)任務(wù)，拜師大會(huì)結(jié)束之后，我來到了鎮(zhèn)遠(yuǎn)車間。
端正態(tài)度、認(rèn)真工作、學(xué)以致用、重視現(xiàn)場的實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)，爭取做一名合格的供電人，是我?guī)煾附虒?dǎo)我的理念。
我明白，現(xiàn)在的我自身各方面都還有很大的不足，現(xiàn)階段是我需要努力付出，努力學(xué)習(xí)的階段。所以在鎮(zhèn)遠(yuǎn)車間的一個(gè)多個(gè)月，我積極參加現(xiàn)場施工作業(yè)，不斷地虛心向車間的技術(shù)員和工人師傅學(xué)習(xí)現(xiàn)場的工作經(jīng)驗(yàn)，在學(xué)習(xí)過程中提高自己各方面的能力。
沒有在鐵路工作過的人，不懂鐵路工作的艱辛與苦澀，不能體會(huì)到那種寒風(fēng)深夜里以月為明，以星作伴的孤獨(dú)滋味，沒有人能理解他們?yōu)殍F路付出的背后所失去的青春與快樂，他們不說，并不能成為我們不懂的理由。
在鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間，我從車間月主任和羅書記的身上，學(xué)會(huì)了身先士卒和以車間為家的工作作風(fēng)；從車間技術(shù)員，也就是我?guī)煾干砩希覍W(xué)會(huì)了細(xì)致認(rèn)真、勤勤懇懇的工作態(tài)度；從車間許多職工身上我看到了不畏辛苦、無私奉獻(xiàn)的鐵人精神�？梢哉f，鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間的`每個(gè)人都是我的老師，他們身上有著太多值得我學(xué)習(xí)的地方了。
鎮(zhèn)遠(yuǎn)供車間作為貴州的東大門車間，為了第一時(shí)間掌握管轄范圍內(nèi)接觸網(wǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，確保供電設(shè)備安全可靠運(yùn)行，鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間制定長期生產(chǎn)計(jì)劃，每個(gè)天窗點(diǎn)進(jìn)行設(shè)備檢查以及維修，仔細(xì)而全面地對接觸網(wǎng)進(jìn)行檢查、調(diào)整和測量。
檢查項(xiàng)目包括：定位器線夾處接觸線是否入槽；定位線夾、吊弦線夾和電連接線線夾是否良好；腕臂支撐安裝是否符合標(biāo)準(zhǔn)等等。職工們一根支柱一根支柱地進(jìn)行檢查，不遺漏任何一根支柱，任何一個(gè)零部件。
正值春寒料峭的三四月份，天氣微寒，每天作業(yè)時(shí)間又是安排在凌晨，工人們要克服低溫作業(yè)的困難，放棄夜間休息時(shí)間，這對長期工作的工人們來說無疑是一種考驗(yàn)，但鎮(zhèn)遠(yuǎn)供電車間的工人們迎難而上，克服困難，堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、高要求的原則，抱以精益求精的態(tài)度，對工作進(jìn)行細(xì)致化，以高品質(zhì)、高質(zhì)量、高效率完成每天的任務(wù)計(jì)劃，他們默默無聞地堅(jiān)守著自己的崗位，無怨無悔地付出，用青春與汗水譜寫著中華大地上最絢麗的篇章。
通過一個(gè)多月的見習(xí)，我付出了很多，也收獲了很多，我深深地感到我是如此幸運(yùn)，在剛剛進(jìn)入車間的時(shí)候就碰到了這么多為我指明方向的前輩師傅們，從他們每個(gè)人的身上都使我學(xué)到了許許多多的東西。
但同時(shí)，也深深地體會(huì)到自身眾多的不足，如由于工作時(shí)間不長，對待自己的工作并不是很得心應(yīng)手，由于自己年齡輕，在開展工作時(shí)有時(shí)缺乏魄力等種種問題。
但我相信，隨著時(shí)間的推移我一定會(huì)克服種種問題成為一名優(yōu)秀的供電人。相信我會(huì)更加努力，找出不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，勤奮工作，為企業(yè)的發(fā)展作出自己應(yīng)有的貢獻(xiàn)！
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)4
時(shí)間飛逝，不知不覺來焊裝車間已經(jīng)半個(gè)月了。按照人力資源部的實(shí)習(xí)培養(yǎng)計(jì)劃，我們很快就要離開焊裝車間，前往底盤事業(yè)部實(shí)習(xí)了。在這半個(gè)月里，我在生活和工作上都收獲很多。
焊裝車間是我們實(shí)習(xí)的第一站，在這段時(shí)間里，我們從學(xué)生轉(zhuǎn)變成一個(gè)工人。在工作上，我們了解了制造一輛完整的客車車身骨架的完整工藝。從六大片骨架的焊接到骨架的合裝及焊接，骨架調(diào)型，前后圍、兩側(cè)蒙皮的裝配，鈑金焊裝，側(cè)倉門裝配再到最后的整車交驗(yàn)，在每個(gè)工位上我們都實(shí)習(xí)了幾天。一邊看著工人師傅們的擺件焊接，一邊看著工藝卡片，理論與實(shí)際相結(jié)合，這讓我很快的就熟悉了車身骨架制造的整套流程。在整個(gè)車身骨架的制造過程中，用的CO2氣體保護(hù)焊來焊接各個(gè)部件，然后用打磨機(jī)磨平焊縫�？粗囬g里的工人師傅熟練地運(yùn)用著各自的焊槍在車身骨架上焊接，我也心動(dòng)的想去試試，于是一有機(jī)會(huì)我就拿著焊槍去焊接廢舊的鋼材和鈑金，可是焊完了才發(fā)現(xiàn)不是焊穿了就是有飛濺和砂眼，看似一件簡答的事情卻很難達(dá)到合格的要求，我想這就是眼高手低的表現(xiàn)吧，因?yàn)槿狈﹂L時(shí)間的重復(fù)練習(xí)，所以我們在焊接技術(shù)方面沒有一線工人那么專業(yè)和優(yōu)秀。
有些人說焊裝車間里就是焊接機(jī)件，沒有什么技術(shù)含量，我卻不這么認(rèn)為，看到工人師傅手里除了焊槍，打磨機(jī)，還有很多的自制工具，這些自制工具就是他們?nèi)粘９ぷ髦兄腔鄣慕Y(jié)晶，這些自制工具讓他們工作起來很得心應(yīng)手，大大提高了他們的.工作效率。這里點(diǎn)我是有體會(huì)的。前幾天趙老師交給我們一項(xiàng)工作，就是在整車交驗(yàn)工位上去點(diǎn)檢車身骨架，我負(fù)責(zé)檢查進(jìn)氣道與后圍蒙皮處間隙是不是小于5mm，記錄不合格的車型。因?yàn)檫@個(gè)間隙的長度是很小的，且在進(jìn)氣道與蒙皮之間，是圓弧形的，用一般的米尺測量很難把握這個(gè)5mm的量度，且工作效率低下。正在我發(fā)愁怎么測量的時(shí)候，我發(fā)現(xiàn)地上有一些厚度約為5mm的廢棄的鋼條，于是我有了主意，我把一根鋼條的一端用錘子捶打，用打磨機(jī)打磨，使鋼條的厚度剛好達(dá)到5mm，這就成了我的工具，我用這個(gè)鋼條插入縫隙之間，插不進(jìn)去，說明這個(gè)車架在進(jìn)氣道和蒙皮的間隙是合格的，反之，則不合格。這也給我了我啟示，再簡單的工作也有它的難度，我們要做好它，就要勤動(dòng)腦，勤動(dòng)手。
在生活方面，我們也完全轉(zhuǎn)變了，以前在學(xué)校了的那種散漫的狀態(tài)，缺乏時(shí)間緊迫感的思想在這半個(gè)月里徹底的改變了，我們能夠協(xié)調(diào)好休息和工作的時(shí)間，能夠把握午休和上班的時(shí)間點(diǎn)，能夠處理好晚上學(xué)習(xí)與娛樂的時(shí)間。我們以一個(gè)職工的時(shí)間觀念來嚴(yán)格要求自己，做到不遲到不早退。在態(tài)度方面，經(jīng)過了自己嘗試焊接失敗的例子后，我知道我現(xiàn)在雖然有文憑，但是動(dòng)手能力差，工作經(jīng)驗(yàn)極度缺乏，而那些老員工恰恰動(dòng)手能力強(qiáng)，工作經(jīng)驗(yàn)足，因此他們都是我的老師，我也積極的向他們請教，學(xué)習(xí)。為以后能夠勝任自己的崗位打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)�？赡苁怯捎谶�殘留著學(xué)生時(shí)代惰性思想緣故，在實(shí)習(xí)的最后幾天里，我的思想上松懈了，沒有經(jīng)常到工位上去學(xué)習(xí)，而是到處游蕩，這使得我很盲目，幸虧有老師們及時(shí)的批評指點(diǎn)，讓我明白了要不停的給自己警戒，要隨時(shí)保持著謙虛好學(xué)的心態(tài)，并積極的投身到實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)中去，我們的職場生活才剛開始，我們有很多知識(shí)要學(xué)，我們還有很長的路要走。
車間實(shí)習(xí)心得體會(huì)5
先要在這里感謝史書記、卓老師以及我們班長及團(tuán)支書為我們爭取、聯(lián)系到這樣一次額外的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。以下是通過這次實(shí)習(xí)本人從所獲得的一些收獲及些許體會(huì)。
我們小組三人是在卓老師介紹的一工地施工隊(duì)上參加實(shí)習(xí)的，在一個(gè)多月的日子里我們幾乎每天都和施工隊(duì)形影不離。從一開始的陌生人到隨意閑談的朋友，我們學(xué)著一點(diǎn)一點(diǎn)主動(dòng)的去與人相處，交流。我覺得這一點(diǎn)很重要，不管是為了更好的學(xué)習(xí)，還是僅僅為了能與他人友好和諧相處，主動(dòng)，禮貌的交流都應(yīng)該是很必要的。只有掌握了一定的交流能力、交流技巧，氛圍和諧了很多事情協(xié)調(diào)起來就簡單得多了，畢竟任何一個(gè)工程都不是某一個(gè)人之力建起來的。建筑工業(yè)是一個(gè)跨多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域的行業(yè)。尤其是當(dāng)你是一位管理層人員或即將往該方向發(fā)展，交流，協(xié)調(diào)就變成了工作的重點(diǎn)。在這一點(diǎn)上我們表現(xiàn)都還不錯(cuò)，以一個(gè)施工員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，身體里充滿了那份應(yīng)有的激情與責(zé)任感，切切實(shí)實(shí)的融入到施工隊(duì)中，成為其中的一分子。
房屋建筑工程是我們專業(yè)的方向，所以建筑工地是此次實(shí)習(xí)的重點(diǎn)。在此次實(shí)習(xí)中，我們了解了商品住宅房屋建筑工程的功能布局、造型美觀等設(shè)計(jì)理念和施工務(wù)實(shí)的方法與工藝。由于我們加入時(shí)工程已經(jīng)建到十三層，所以錯(cuò)過了很重要的那部分基礎(chǔ)工程。每天我們都是站在施工員的角度，做著一些施工員該做的事，放線，打標(biāo)高，檢查模板、鋼筋，澆筑混凝土，驗(yàn)收砌體
給我體會(huì)特別深刻的是：
建筑工程一般都存在分包現(xiàn)象。由于這個(gè)工地上的管理模式稍有一點(diǎn)兒不同，工人拿錢與施工隊(duì)簽字沒什么聯(lián)系，所以存在一些素質(zhì)較差的班組對施工員的話經(jīng)常是愛聽不聽。不按要求施工或要求整改的不按期進(jìn)行，這就必會(huì)在一定程度上影響到一些細(xì)部工程的進(jìn)度及質(zhì)量，增加一些不必要的工作。如有一樓層的陽臺(tái)裝飾柱澆筑完了一復(fù)核，垂直度都跑得沒邊了，最后不得不全部打掉重做。下面是我日常工作中注意到的在工程中比較常見都很重要，應(yīng)該加以注意的幾個(gè)方面。
我當(dāng)時(shí)在工地上看到了很多已吊送到現(xiàn)場的電焊設(shè)備，把玩了幾下就是沒弄懂它們是用來干嘛的，隊(duì)長又不在旁邊。于是我等了好一會(huì)，直到焊工完完整整的在我眼前操作完一連串動(dòng)作
從它的施工工藝上才使我回想起課本上的那個(gè)名詞電渣壓力焊。
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