鐵路工務(wù)班組管理心得體會（精選16篇）
我們在一些事情上受到啟發(fā)后，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣可以幫助我們分析出現(xiàn)問題的原因，從而找出解決問題的辦法。很多人都十分頭疼怎么寫一篇精彩的心得體會，下面是小編收集整理的鐵路工務(wù)班組管理心得體會，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇1
在學(xué)習(xí)“白國周班組管理法”經(jīng)驗材料和學(xué)習(xí)“白國周班組找差距”活動中，為了切實將“白國周班組管理法”融入我井安全生產(chǎn)管理工作中，為提高我井安全生產(chǎn)管理工作，提高班組戰(zhàn)斗力，從而促進全井的管理工作上一個新臺階。
我作為一個班長，應(yīng)該和全班職工心連心，教育好，職工做到遵章守紀(jì)、不違章、無工傷。杜絕較大以上違章，教育職工做好自己的本職工作，做到不安全不生產(chǎn)，做到個人保班組、班組保隊、隊保全井。有了安全，職工的收入才能提高，班組是企業(yè)最小的單元，是安全生產(chǎn)的一道防線，也是煤礦安全工作的基礎(chǔ)。抓好班組建設(shè)是整個煤礦安全工作的重要組成部分，要抓好煤礦安全工作，就必須先抓好煤礦班組這個最基層、最基礎(chǔ)的單元，為把煤礦的“一通三防”搞上去，為煤礦建設(shè)多作貢獻而奮斗。
學(xué)習(xí)“白國周班組管理法”經(jīng)驗主要是為了提高班組管理，增強個人的戰(zhàn)斗力和團隊的凝聚力。
我們班是一個普普通通的班組，我們每一個人都是“一通三防”的安全管理者，礦山最怕的也就是“一通三防”事故的發(fā)生，我們班組為了提高個人的技能水平，強化班組每個人對一通三防的學(xué)習(xí)，讓每一個人都懂得“一通三防”的重要性，加強瓦斯管理，使每一個人都要對每個采區(qū)的通風(fēng)系統(tǒng)的了解，正確的使用光學(xué)瓦檢儀器。讓每一個人都知道工作面首先要檢查什么地方，風(fēng)機附近的瓦斯和風(fēng)流情況，才能檢查工作面，不準(zhǔn)微風(fēng)、無風(fēng)作業(yè)，堅持以風(fēng)定產(chǎn)，發(fā)現(xiàn)問題要會及時處理。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇2
班組管理水平與工長作用發(fā)揮密不可分，下面就談?wù)劙嘟M長強化班組管理的做法。
堅持原則，注重公平合理。班組管理水平的高低，直接決定安全生產(chǎn)的優(yōu)劣。班組長作為“兵頭將尾”，在加強管理中要堅持原則，為人正直，處理問題要一視同仁。反之，安排工作或處理問題時徇私情，講交情，就會引起職工的不滿，甚至影響團結(jié)，使隊伍失去凝聚力，也就失去了戰(zhàn)斗力。只有堅持公平合理的原則，才能更好地發(fā)揮管理作用。
以身作則，發(fā)揮榜樣力量。一個優(yōu)秀的班組長是以身作則的榜樣。有了做榜樣的資本，才能凝集職工士氣，調(diào)動職工熱情。那么在落實各項工作中，要求職工做到的自己首先做到，要求職工不做的的首先自己不做，帶頭嚴格遵守各項規(guī)章制度，起到模范作用，讓職工心悅誠服，這樣就能做到以點帶面。
獨當(dāng)一面，具備過硬素質(zhì)。一個優(yōu)秀的班組長應(yīng)該嫻熟本班組的所有工藝流程和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，哪一個環(huán)節(jié)或設(shè)備出了問題，立即就會想到是哪些不良因素導(dǎo)致的結(jié)果，并在采取果斷措施妥善處理。這就需要班組長不斷加強學(xué)習(xí)，提高自身的業(yè)務(wù)水平，積累豐富的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，在處理各類問題中能夠獨擋一面，讓職工信服。
獎優(yōu)罰劣，調(diào)動工作熱情。按照多勞多得，少勞少得，不勞不得的原則，讓愛崗敬業(yè)、落實標(biāo)準(zhǔn)的職工得到獎勵，讓違章違紀(jì)的職工受到考核，要獎得眼紅，罰得服氣，形成以貢獻論收入的良好氛圍，那么職工就沒有怨言，只有一心干好本職工作，工作熱情自然而然就會調(diào)動起來，安全生產(chǎn)也就有了保障。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇3
班組是企業(yè)的“細胞”，是企業(yè)最基層的組織。企業(yè)的一切工作，最終都要通過班組得到落實。企業(yè)管理的成敗得失，都離不開班組的引線穿針、辛勤勞動。因此，搞好班組管理，就是搞好企業(yè)管理的基礎(chǔ)。班組與企業(yè)的關(guān)系，如同地基與大廈、大海與航船：沒有班組作扎實的基礎(chǔ)，企業(yè)大廈將無法立足于松軟的沙灘之上；有了班組厚實的浮力，企業(yè)之舟就可在市場的大海之中乘風(fēng)破浪。而班組長就是班組管理的關(guān)鍵。
班長既是生產(chǎn)業(yè)務(wù)技術(shù)骨干，又是全班生產(chǎn)管理工作的組織者和實施者。他們與員工同處一線。企業(yè)的規(guī)章制度、生產(chǎn)任務(wù)、思想工作等都要靠班長來組織落實。班長素質(zhì)的高低直接影響工作的完成和質(zhì)量的優(yōu)劣。鄙人認為，作為一名收費班長，班組管理的務(wù)實創(chuàng)新是重要源泉，班組管理必須從大處著眼，小處入手，用精巧的小手筆做出優(yōu)秀的大文章。要達到這個目的，班長必須從以下幾個方面入手。
1、制定小規(guī)矩。班組根據(jù)高速公路的特點及公司、管理處的規(guī)章制度制定出一些適合實際情況的管理措施，以此規(guī)范班組員工的思想和行動。
2、樹立小模范。在班組里選擇一位或幾位素質(zhì)強、業(yè)務(wù)精、人緣佳的員工作為模范，在班組管理中起表率作用。
3、做好“老娘舅”。要想讓上級精神快速深入班組員工，及時成為員工的自覺行動，就必須了解員工的心態(tài)，與他們坦誠相待。這需要一個輕松、愉快的氛圍。這就與我們收費工作的環(huán)境有質(zhì)的區(qū)別，班長必須經(jīng)常性組織班組員工聚聚，通過聊天、娛樂等方式去發(fā)現(xiàn)員工生活中的一些困難和思想波動，及時地去安慰和解決，從而升華員工對班組建設(shè)的認識，凝聚智慧和力量，自然也會產(chǎn)生一種歸屬感、親切感、責(zé)任感。班組也會有強大的凝聚力和戰(zhàn)斗力。
4、吸收“金點子”。讓員工自己來管理自己，為班組建設(shè)獻計獻策，提合理化建議，班長做好把關(guān)，實現(xiàn)“群策群力”和局面。
以上既是本人的一點經(jīng)驗，也是對自己工作的要求，更是個人努力工作的方向。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇4
一、班組是最基層的生產(chǎn)組織，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，因為班組是一個企業(yè)的細胞，是生產(chǎn)經(jīng)營的最小單位，是生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的直接完成者，因此能否將安全管理的有效性深入到班組的安全建設(shè)，是大幅度降低傷亡事故，實現(xiàn)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵。班組安全工作的好壞，直接影響著企業(yè)的安全生產(chǎn)和經(jīng)濟效益，而班組安全建設(shè)的成效大小，取決于班組長對安全生產(chǎn)的認識程度及所具備的安全技術(shù)知識水平和實際的組織協(xié)調(diào)能力。為此必須重視和加強對班組長的安全教育工作。班組長在抓班組安全工作中除切實加強班組建設(shè)，提高班員安全素質(zhì)外，還要有三種意識。
�。ㄒ唬┮谐耙庾R。所謂超前意識是指班組長對班組安全工作要有預(yù)見性、敏感性、超前性。如果班組長沒有這種超前意識，就抓不住安全工作的要害。班組長一要吃透上頭，弄清上級對安全工作的要求，把握安全工作方向；二要吃透下頭，要掌握班組的安全狀況，分析班組成員的思想動態(tài)，注意情緒變化，對容易發(fā)生事故的崗位、工種心中有數(shù)。
�。ǘ┮斜O(jiān)督意識。一要加強對周圍環(huán)境和設(shè)備狀況的監(jiān)督，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時處理，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。二要加強對本班人員上崗前安全防護準(zhǔn)備工作的監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)忽視安全的現(xiàn)象及時制止。三要加強班組成員在生產(chǎn)過程中執(zhí)行安全規(guī)章制度的監(jiān)督，看每個職工是否按安全規(guī)程操作。四要加強對重點人員、重點崗位的監(jiān)督。
（三）要有事后總結(jié)意識。班組長抓好安全工作，一要總結(jié)成功的經(jīng)驗，找出成功的秘訣；二要總結(jié)失敗的教訓(xùn)，找準(zhǔn)失敗的原因，使二者上升為理論，以指導(dǎo)今后的安全工作。
二、要以崗位安全操作為重點抓安全教育。
這是因為崗位安全操作規(guī)程十分具體，明確地規(guī)定了職工的安全作業(yè)規(guī)范，每一個職工不但要牢記，更應(yīng)將其融入工作、指導(dǎo)工作。班組長要以此為目的持之以恒抓好安全教育，尤其對職工返崗與換崗的安全教育更應(yīng)重視。
三、要在班前做好確認。班組長一定要想全局，做好包括上崗人員的體力、精神狀態(tài)、作業(yè)環(huán)境及事故隱患整改情況的確認，這是保證安全生產(chǎn)的前提條件。
四、要對危險因素的預(yù)知預(yù)防。
班組長對班組中可能發(fā)生或?qū)е挛：Π踩囊蛩匾星罢靶院皖A(yù)見。如進入作業(yè)環(huán)境復(fù)雜現(xiàn)場等情況，要對職工做出明確的提醒并布置防范措施。要利用安全活動時間及工前較短時間進行群眾性的危險預(yù)測預(yù)防活動。此類活動是控制人為失誤，提高職工安全意識和技術(shù)素質(zhì)，落實安全操作規(guī)程和崗位責(zé)任制，進行崗位安全教育，真正實現(xiàn)三不傷害的重要手段。
班組長只要抓好以上各項工作的落實，班組安全管理工作就能更上一層樓，就會有效控制各類事故的發(fā)生。每個人的性格有差異，能力有大小，作為班組長，應(yīng)根據(jù)每個人的性格點和能力大小安排工作，盡量發(fā)揮其特長。一件工作需要細心且有耐心的人才能完成，如果我們安排一個沒有這方面特長的人，他是完不成任務(wù)的，作為班組長考慮問題就必須全面。
總之，我們班組長在處理工作上，要一視同仁，要不怕得罪人，對違章違紀(jì)行為，要敢于批評教育，而對于班組成員的不足之處，則要動之以情，曉之以理，耐心幫助。班組安全生產(chǎn)管理工作各方面才能健康發(fā)展。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇5
班組是企業(yè)的細胞，是安全生產(chǎn)的先行者和實施者。企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量經(jīng)營的好壞直接與班組管理息息相關(guān)。作為朝陽水廠運行崗位的一名班組長，我深深感到責(zé)任之重大，感悟到班組管理工作的重要性和實效性。
一、一人一崗合理銜接
“安全生產(chǎn)無小事”。在水廠一線運行崗位，制水，供水工作是重中之重。從取水，配礬，反應(yīng)，沉淀，過濾，加氯消毒，出廠供水，檢測等等，一系列制水工藝流程，每一道工序，每一個環(huán)節(jié)都要格外嚴謹，不僅嚴格按操作規(guī)程進行，更要密切制水過程中水質(zhì)變化，直到把干凈水源源不斷送到千家萬戶。運行班組工作看似機械簡單，周而復(fù)始，但每一個默默無聞的身影背后，都彰顯著我們對制水工作的責(zé)任與付出，用優(yōu)質(zhì)供水唱響我們企業(yè)產(chǎn)品的品牌形象。
一個小小的班組就是一個團隊。團隊的合作精神與班組長的管理分不開。朝陽水廠運行班組僅七個人，一人一崗，一崗一制，班長根據(jù)每個人的性格特點，勝任崗位的適應(yīng)性，安排好每個人的崗位職責(zé)，做到統(tǒng)籌規(guī)劃，合理調(diào)配，大家既分工又合作，形成“一條龍”的工作鎖鏈。班長以身作則，全面提高自身業(yè)務(wù)知識和操作技能的同時要求各班組成員熟悉各崗位生產(chǎn)情況，在有突發(fā)事件或人員調(diào)配時能獨當(dāng)一面，在合理調(diào)度好各崗位運行銜接情況下力爭降耗節(jié)能，完成廠部下達的各項任務(wù)指標(biāo)。
恰逢新進一名員工，定崗在一級化驗檢測水質(zhì)，班長調(diào)動大家的積極性，與其他老員工充分發(fā)揮“傳幫帶”的精神，從濾前水，濾后水濁度檢測，余氯檢測，從源水的取水到各項實地采集水的標(biāo)本檢測，從各在線儀表數(shù)據(jù)到取樣水的實際檢測比較，班組成員耐心細致的給他講。團結(jié)友愛互幫互助的和諧氛圍融融的迷漫在每個人的周圍。
二、學(xué)習(xí)帶動積極進取
作為水廠的“兵頭將尾”，班組長起著承上啟下的作用。不僅要積極上進，嚴于律己，更要與時俱進，帶領(lǐng)班組成員學(xué)習(xí)各項法律法規(guī)，學(xué)習(xí)公司各項重大方針政策和企業(yè)文化，及時傳達公司和廠部下發(fā)的各項文件精神，讓大家在工作之余，體會到一種積極向上的力量和大家庭的歸屬感。朝陽水廠每月一次的班組長會議，不僅僅是安全生產(chǎn)的經(jīng)營，也及時傳達了公司各項文件精神，與我們每個人息息相關(guān)。廠領(lǐng)導(dǎo)要求各班組長把每一次會議內(nèi)容、精神、要求等傳達給每一位員工，并在廠部公開欄、QQ群、微信群內(nèi)公開讓大家及時了解公司的動態(tài)，做企業(yè)的主人。
班組長與大家共同學(xué)習(xí)，共同討論，在班組手冊中做好記錄，及時把學(xué)習(xí)心得進行反饋。
三、規(guī)范管理公平公正
班組管理，做到公平，公正，公開，做好獎罰分明。“無規(guī)矩不成方圓”。班組長制定好自己班組的管理制度和標(biāo)準(zhǔn)，不能大鍋飯搞平均，對于工作表現(xiàn)出色的班員和平時一貫懶散的班員，在取得大家認可的情況下，班組采用績效分配傾斜的方式，比如：設(shè)備點檢完成情況，報表記錄完成情況，遲到早退現(xiàn)象，現(xiàn)場“5S”管理表現(xiàn)……等等，都作為班組考核的一個有效機制，大家一視同仁，齊頭并進，既對班組管理有著積極的促進作用，同時也增強了責(zé)任感和使命感！
營造一個和諧快樂的工作氛圍。班組長的一言一行，代表著班組的精神風(fēng)貌。在班組管理中，“快樂工作，快樂生活”是我們追尋的一種境界。大家互幫互助，和諧共融，丟棄私心雜念，快樂同行。在最近幾個月的輪流打掃廠區(qū)衛(wèi)生工作中，運行班組充分發(fā)揮團隊合作精神與友愛精神。運行二班鄧國球，宗海，余昶等男同事一馬當(dāng)先，主動承擔(dān)別的同事勞動任務(wù)，每一次他們都快樂的揮起大掃把，津津有詞道，“掃掃地，活活筋骨，讓女同事多休息一下，男子漢多干點無所謂……”樸實的話語中透露著一種無私一種豁達，除了感動，感恩，還有的是一個集體的溫暖，一個團隊的風(fēng)貌！
在我們水業(yè)集團，班組管理是最微小的奠基石，它不僅僅是生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的管理，也體現(xiàn)了一個企業(yè)人文精神的管理，承載著一個巨龍的騰飛。作為水廠的一名一線班組長，掌握技能，安全供水，提升自我，與時俱進，任重而道遠。從我做起，以實際行動帶領(lǐng)班組在工作學(xué)習(xí)中“更上一層樓”！
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇6
20xx年05月23日，本人有幸參加了單位舉辦的《工班長管理知識》第一期培訓(xùn)班學(xué)習(xí)，收獲很大。此次培訓(xùn)，其傳授的管理方法形式新穎，指導(dǎo)性強，對班組長提高管理水平有很大的幫助，這是一次難得的學(xué)習(xí)機會。參加培訓(xùn)的同事們都很珍惜，每位同事都認真虛心，態(tài)度端正專注的聆聽和熱烈的參與經(jīng)驗交流，使?jié)夂竦臍夥瞻盐覀兎路饚Щ氐搅藢W(xué)生時代。
班組長管理著一個小組，帶領(lǐng)著一個工班，既是兵頭，又是將尾，是指揮者也是監(jiān)督者，起著生產(chǎn)一線的指揮工作，確保工作的質(zhì)量和直接的結(jié)果。班組長要發(fā)揮主動性，充分調(diào)動全班的積極性，保證安全第一，提高生產(chǎn)的質(zhì)量和效益，降低成本，防止事故的出現(xiàn)，這是一名班組長最起碼應(yīng)該做到的工作，做一名合格的班組長，還應(yīng)該提高自己的能力，注意自我反思，要輔助上級，完成生產(chǎn)管理職責(zé)。作為一名班組長，首先要身先士卒，以理服人，處處要起到帶頭作用，更要有奉獻精神，要有分工，也要合作，更要有檢查，而且使自己做到心中有數(shù)，清楚每天該做些什么，怎么去做，不能盲目的毫無計劃的去干。作為班組長，應(yīng)常常反思自己，在工作當(dāng)中找答案，時時關(guān)心員工，和班組成員們打成一片，為職工排擾解難。
在第一天的課程中，敬老師給我們講解了班組管理知識，讓我們由淺入深地了解了我們現(xiàn)代企業(yè)管理結(jié)構(gòu)，使我們知道了作為一名優(yōu)秀班組長應(yīng)具備的基本素質(zhì)，即思想政治素質(zhì)、身體素質(zhì)、技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)和管理素質(zhì)。
接著是孟老師給我們上的班組安全管理臺賬的規(guī)范管理課。班組安全管理臺賬是是安全生產(chǎn)基礎(chǔ)工作的一個重要組成部分。安全管理臺賬資料的詳細記錄和整理，不僅是對過去安全工作的反映過程，同時也是安全生產(chǎn)知識和經(jīng)驗的積累過程。是企業(yè)規(guī)范管理的需要。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展和安全生產(chǎn)工作力度的不斷加大，對生產(chǎn)經(jīng)營單位的安全生產(chǎn)條件的要求也越來越高。安全生產(chǎn)作為規(guī)范化管理一項重要內(nèi)容貫穿于企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動之中。安全管理臺賬，能將安全生產(chǎn)工作的各類資料有序的歸納，為安全生產(chǎn)工作持續(xù)開展提供基礎(chǔ)。
江老師給我們講的標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)尤為重要。標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)是企業(yè)的基礎(chǔ)工程、生命工程和效益工程，是構(gòu)建安全生產(chǎn)長效機制的重要措施，班組是企業(yè)的基層組織，班組成員在作業(yè)中能否堅持標(biāo)準(zhǔn)是企業(yè)實現(xiàn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化和實現(xiàn)安全生產(chǎn)的最堅實的基礎(chǔ)。加強標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)要做到：安全意識，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的安全意識，明確安全教育在標(biāo)準(zhǔn)化班組建設(shè)工作中的重要性，開展經(jīng)常性的安全教育；制度，建立健全完善的制度是執(zhí)行規(guī)程的保證；班前班后，對重點崗位上的職工，要有針對性地開展教育，要針對安全薄弱環(huán)節(jié)，提建議，補措施，抓整改，提高班組安全意識；培養(yǎng)一批優(yōu)秀的班組長，這不僅對鐵路運輸企業(yè)的安全生產(chǎn)極為重要，而且還能激發(fā)廣大職工的巨大創(chuàng)造力，最大限度地挖掘企業(yè)所蘊藏的潛能。
其中參觀安全展示室讓我了解到了平日工作中安全是多么的重要。作為一個企業(yè)，尤其是一個運輸企業(yè)，如何能持續(xù)的保證安全，恐怕是最重要也是最難完成的任務(wù)和目標(biāo)，當(dāng)然，無論在任何企業(yè)，安全絕對是一塊基石，是有效生產(chǎn)的保證。
通過這次的培訓(xùn)，我深刻的體會到，班組長是生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo)者和指揮者，也就是直接生產(chǎn)者，班組長綜合素質(zhì)的高低，將影響班組管理的成敗。所以，班組長不僅要具備善于溝通，執(zhí)行力要強，具有影響力，關(guān)注細節(jié)，帶領(lǐng)團隊等管理能力，還要掌握足夠的技術(shù)技能，與人共事的人事技能和思想技能，同時，班組長要明確自己在班組中的角色，對自己的決定要清楚，明白工作的主要職責(zé)，了解上級對自己的期望和班組員對自己的期望，要能帶領(lǐng)班組員工，設(shè)定一個共同明確的目標(biāo)，朝著這個目標(biāo)制定方向，有計劃，有步驟進行的實施。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇7
兵器集團精益管理第二期班組長培訓(xùn)班全部課程已經(jīng)結(jié)束，緊湊且內(nèi)容豐富的專業(yè)培訓(xùn)，讓我感觸頗深。這是一次非常難得的學(xué)習(xí)機會，聆聽了專家們的深入解析，感悟著專家們的管理思想，使我終身受益，在這里與大家分享我的學(xué)習(xí)心得。
一、識別浪費與現(xiàn)場改善
通過學(xué)習(xí)，懂得了精益生產(chǎn)管理的核心就是去除一切不增值的過程，消除一切過程中的浪費，以最低的成本生產(chǎn)出質(zhì)量最優(yōu)的產(chǎn)品，實現(xiàn)客戶利益和企業(yè)效益的最大化。企業(yè)中最大的浪費是人力資源方面的浪費，其它的浪費，如：庫存、等待、生產(chǎn)過剩、不合理的動作、制造不良品等，不管其如何巨大，都必須依靠人去解決。這里的人不僅僅指企業(yè)的管理人員，而是包括全體員工。就我們班組而言，如何找出這些浪費及改善是關(guān)鍵，要找出我們身邊的浪費，只有全員參與才能將工作做得更好更全面。所以我們要動員全體員工積極參與，杜絕各種浪費，達到提高生產(chǎn)效率的目的。
二、班組安全管理觀念
通過聶淑芬老師深入淺出地講解，教會大家精益安全如何在班組落地。他從我們基層班組關(guān)心的問題著手，使我們懂得精益安全為什么在基層班組推行的不好，總是為了應(yīng)付上級而去做，從未主觀上自覺自愿去做。其實這是一個思想或者是理解上的誤區(qū)，員工只覺得我是問題的發(fā)現(xiàn)者，只負責(zé)在生產(chǎn)場所或生產(chǎn)操作過程中發(fā)現(xiàn)問題，至于改不改，怎么改那不是我的事，是上層組織機構(gòu)的事，所以一直從未被重視過。通過本次學(xué)習(xí)，對“不要力求完美，50分也好，立即實施”“錯了馬上改善”“先從不花錢的改善做起”“改善要從小事做起，從身邊的事做起，才能立即見效”等精益改善的十大原則的理解更加具體深入。
三、長春一東公司和大華公司實地學(xué)習(xí)體驗
秉承理論和實踐相結(jié)合的培訓(xùn)宗旨，學(xué)院組織并指導(dǎo)我們開展了為期一天的生產(chǎn)現(xiàn)場的實踐活動，目的就是讓所學(xué)的東西在實踐中生根發(fā)芽，是一個發(fā)現(xiàn)問題、解決問題，凝聚團隊智慧和力量的過程。不怕它暫時存在不到位的地方，就怕為了面子而弄虛作假。只有拋開那些“看起來很美”的空殼，真正學(xué)到深處、行到實處，學(xué)習(xí)培訓(xùn)的作用才能發(fā)揮出應(yīng)有的效用。
我們學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)管理模式不能去照搬照做，而要根據(jù)我們的實際情況，用精益生產(chǎn)管理的理念對待我們自己的工作。通過我們自己不斷去改善，最終形成適合我們自己的文化理念，指導(dǎo)我們自己的工作。從我自身而言，學(xué)習(xí)精益生產(chǎn)管理使我對自己的工作有了一個新的認識，對自己的工作安排有了一個新的概念。我將不斷提高自己，從一點一滴的小事改起，將精益的理念逐漸滲透于日常的生產(chǎn)中，把工作做細做好。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇8
官塘驛線路工區(qū)在安全生產(chǎn)被動的情況下，從強化班組基礎(chǔ)管理入手整章建制，狠抓各項工作落實，半年時間，安全生產(chǎn)、線路設(shè)備質(zhì)量發(fā)生了很大變化。通過學(xué)習(xí)官塘驛工區(qū)提升班組自控型管理能力的經(jīng)驗，使我深受啟發(fā)，明白了作為工長，要想抓好班組的安全工作，提升設(shè)備質(zhì)量，必須硬起手腕抓管理，科學(xué)組織提高效率，現(xiàn)場卡控保安全、獎勤罰懶激活力、關(guān)心職工聚人心，使工區(qū)各項工長走上正軌，確保安全萬無一失。學(xué)習(xí)官塘驛工區(qū)先進經(jīng)驗。
首先必須硬起手腕抓管理。完善各項管理制度、考核制度，不做老好人，不管是誰違反的制度，一律按制度考核，對事不對人，就可以起到警示作用，利于班組職工做好各項工作。
其次，要想提升設(shè)備質(zhì)量，必須用心抓生產(chǎn)，科學(xué)組織提工效。作為工長每月必須對管內(nèi)設(shè)備親自上手檢查，掌握設(shè)備第一手資料，才能合理地安排工區(qū)的設(shè)備養(yǎng)護維修工作。對每月維修生產(chǎn)任務(wù)進行細致的調(diào)查，認真計標(biāo)工作量、合理安排維修任務(wù)量，才能更大地提高工效。學(xué)習(xí)官塘驛先進經(jīng)驗，工作高標(biāo)準(zhǔn)，加強現(xiàn)場卡控確保安全�，F(xiàn)場卡控工作的好壞是保證安全生產(chǎn)的重點。為此，工區(qū)必須加強現(xiàn)場安全卡控工作，工班長要起帶頭作用，干好標(biāo)準(zhǔn)活、不違章蠻干。同時，發(fā)揮班長及安全員作用，做好現(xiàn)場及時發(fā)現(xiàn)問題及時糾正制止。每天作業(yè)前，有針對地布置當(dāng)日安全注意事項，做到安全提前防范，確保安全生產(chǎn)平穩(wěn)有序。
完善工區(qū)考核制度，獎勤罰懶激勵活動。根據(jù)官塘驛工區(qū)管理經(jīng)驗，落實責(zé)任制，將每天職工的'安全、任務(wù)質(zhì)量作為月度考核的依據(jù)，避免臟活累活無人干的現(xiàn)象。調(diào)動職工的積極性，促進工區(qū)各項工作的正常開展。從官塘驛工作管理的經(jīng)驗來看，想要工區(qū)的各項工作開展好，必須關(guān)心職工凝聚人心，所以通過學(xué)習(xí)使我深刻認識到，作為工長必須關(guān)心職工的生活，了解他們的困難，主動幫助他們，只有這樣才能凝聚人心，更好的做好工作。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇9
時光如逝，20xx年2月12日，我懷著無比激動的心情來到神華包神鐵路公司進行實習(xí)，很幸運的加入了公司工務(wù)段的隊伍中，可以利用自己在學(xué)校中所學(xué)的專業(yè)知識投入工作中來實現(xiàn)自己的人生價值。經(jīng)過公司3天上崗培訓(xùn)和3天軍訓(xùn)，再經(jīng)過工務(wù)段安全考試，我成績合格被分配到包頭市萬水泉南站進行工務(wù)線路實習(xí)。下面是我的實習(xí)感受。
一、社會較色的轉(zhuǎn)變
從學(xué)校走向社會，從一個學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個工人，學(xué)生實習(xí)就意味著走進了社會，而已經(jīng)不是那個一味的學(xué)習(xí)文化知識的角色了，而走向了社會就是應(yīng)該將知識應(yīng)運于實踐中。而從思想上，學(xué)生和工人二者也存在著差異。在學(xué)校只要把自己的文化理論課程學(xué)好，考試合格，自覺遵守學(xué)校的規(guī)章制度，到了畢業(yè)時間就可以順利地拿到畢業(yè)證書。而進入工作單位不光要把自己所學(xué)專業(yè)理論知識掌握透徹，更重要的是在業(yè)務(wù)實踐工作中熟練操作，處理好實際工作問題。在工務(wù)工作中，最重要的是團隊合作精神，因此一項工作是由人配合來完成的，應(yīng)該認識到只有協(xié)作才能安全保質(zhì)量的完成工作任務(wù)。
二、實習(xí)內(nèi)容
在這半年的時間里，我在萬南工區(qū)結(jié)合現(xiàn)場實際學(xué)習(xí)線路知識，充分了解了線路的保養(yǎng)與維護，并親身感受了養(yǎng)路人的工作過程，開始積累了一些作為線路工應(yīng)該具有的基本能力，在這半年時間里，我跟隨線路班長師傅們走線路，測水平，量軌距，量正失，方軌枕，掏錨等。并跟著師傅們學(xué)習(xí)起道，搗固，改道，撥道等作業(yè)，使軌距，水平，方向，高低等達到維修標(biāo)準(zhǔn)的良好狀態(tài)。通過這些維修作業(yè)，我對鐵路線路作業(yè)有了進一步的了解，頭腦中也就積累了些整治線路病害的點點滴滴，我深刻的感受到了實習(xí)實踐的重要性。
三、工務(wù)安全感受
工務(wù)工作是以安全為第一理念的目標(biāo)生產(chǎn)的。安全是永恒的主題。在工務(wù)上崗前必須經(jīng)工務(wù)段安全考試合格后才可上崗作業(yè)。由于工務(wù)作業(yè)必須考慮行車安全和機具使用安全，因此安全工作就放在了第一位。包神鐵路管界均為電氣化鐵路，因此在注重線路行車和機具使用安全的同時還要注意避免發(fā)生人生觸電和鋼軌短路連接對行車信號的安全隱患。通過半年的實習(xí)和親身經(jīng)歷，我不斷學(xué)習(xí)鐵路安全規(guī)范規(guī)章制度，并參加工區(qū)的安全教育活動來提高自身安全意識。包神公司以“安全第一”來建立管理管理組織系統(tǒng)的，所以個人安全就是公司效益的安全。
四、實習(xí)得到的經(jīng)驗成果
在工務(wù)段實習(xí)，我經(jīng)現(xiàn)場實習(xí)總結(jié)出了處理線路病害的獨特辦法。如在撥道作業(yè)中我遇到了一個問題就是，就是如何將曲線撥正（圓順），方法是如在目視看不來曲線是否圓順的情況下，用弦繩測量現(xiàn)場正失的方法校正或撥順曲線圓順度，其實在鐵路上經(jīng)常注重觀察一定會總結(jié)出自己的干活技巧的。
安全經(jīng)驗也得到了許多，譬如經(jīng)常學(xué)習(xí)安全規(guī)范，多聽師傅們得到的安全教訓(xùn)，在上道后要耳聽是否有車鳴笛聲，注意及時聽防護員的下道命令等。在線路上作業(yè)，當(dāng)然要遵守機具安全使用規(guī)則等。
五、實習(xí)過程中的不足
1.從學(xué)校剛走向社會，還沒將自己定位在社會中，大多數(shù)工人都不是和自己同齡，覺得難以很好交流，以致自己缺少主動和師傅們請教的機會。
2.在學(xué)習(xí)工務(wù)業(yè)務(wù)工程中由于專業(yè)知識不太過硬，有許多業(yè)務(wù)上不懂的地方。
3.還未真正提高認識線路行車安全和機具使用安全和注重鋼軌短路連接對線路信號的影響。
以上就是我在包神鐵路公司工務(wù)段萬水泉南站工區(qū)實習(xí)的感受。
總之，我會在以后的工作中非常重視以上不足，主動去摸索鐵路線路工的職責(zé)，認真學(xué)習(xí)工務(wù)業(yè)務(wù)程序并處理好年齡差異引起的復(fù)雜的人際關(guān)系，并提高自我安全意識來保質(zhì)量工作。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇10
局工務(wù)處：根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布2012年春運列車運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》精神，我們本著堅持以人為本、構(gòu)建和諧春運的指導(dǎo)思想，認真組織全段干部職工開展了高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的春運各項工作。經(jīng)過40天的努力，基本完成了春運任務(wù)�，F(xiàn)將2012年春運安全工作總結(jié)匯報如下：
一、 深入宣傳，層層動員
為進一步細化明確此次活動方案，我段根據(jù)鐵路局《關(guān)于公布20xx年春運列車運行圖的通知》及工務(wù)處《關(guān)于做好春運期間工務(wù)安全工作的通知》第167號工務(wù)通知)要求，印發(fā)出臺了《關(guān)于做好20xx年春運安全工作的通知》文件，段領(lǐng)導(dǎo)于20xx年12月19日組織召開了全段干部、工長電話會議，在會上段領(lǐng)導(dǎo)對此次安全大檢查活動做了重點布置，要求各掛鉤干部、車間干部、工區(qū)立即行動起來，以防斷季節(jié)性安全工作為重點，從設(shè)備質(zhì)量、防斷安全、道口安全、防洪管理、施工安全、勞動安全、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備安全、職工隊伍思想等方面進行全面的檢查和指導(dǎo)。會后各包保干部分別到各包保點(工區(qū))進行了有關(guān)文件、通知的學(xué)習(xí)與動員，使每個干部職工都掌握春運工作的時間、內(nèi)容、要求，都理解和認識到做好春運安全工作是我們鐵路部門促進社會和諧的具體行動，其責(zé)任重大、意義深遠，并自覺地投入到春運各項工作中去。
二、建立機構(gòu)，加強領(lǐng)導(dǎo)
為了保證今年春運安全工作順利開展，我段成立了以段長、黨委書記為組長，分管安全、生產(chǎn)的副段長為副組長，其他段領(lǐng)導(dǎo)及各科室負責(zé)人為組員的春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組。同時由60名包保干部組成了12個春運檢查工作組和1個干部督察組，負責(zé)加強落實各項春運工作的開展，檢查薄弱工區(qū)(班組)及重點崗位的安全管理、設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況，及時發(fā)現(xiàn)和制止違章違紀(jì)行為，強化春運期間設(shè)備質(zhì)量和日常作業(yè)安全控制，抓好節(jié)前、節(jié)后設(shè)備養(yǎng)修，確保春運各項工作有序開展。春運期間，全段包保干部積極深入現(xiàn)場動員、檢查、督促、指導(dǎo)車間、工區(qū)開展各項春運工作。累計下現(xiàn)場362人次，發(fā)現(xiàn)問題1631個，指導(dǎo)、幫助解決問題1426個。
三、 結(jié)合單位實際情況，全面開展各項工作
1.認真開展春運前安全大檢查活動及設(shè)備動靜態(tài)檢查和整修情況。為確保此次安全大檢查活動的順利開展，以車間為單位，由10名段領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)50名科室干部成立的12個安全檢查工作組和1個干部督察組，深入車間、班組、各作業(yè)點等進行檢查、指導(dǎo)、盯控，期間共召開大小會議91場次，認真?zhèn)鬟_鐵道部、鐵路局和工務(wù)段對安全大檢查活動的部署和要求，使每個干部職工都掌握活動的時間、目標(biāo)、要求和當(dāng)前鐵路面臨的嚴峻的安全形勢，深入理解和認識到做好此次設(shè)備安全大檢查活動責(zé)任重大、意義深遠。全段共宣傳發(fā)動2342人，其中干部148人，職工1518人，勞務(wù)工676人，宣傳發(fā)動面達100%。全段共出玉工簡報3期，黑板報、墻報1期，標(biāo)語10條，營造了濃厚的活動氛圍。
段干部添乘機車29人次(29列，其中夜間7列)，段包保干部下現(xiàn)場檢查631人次，車間干部現(xiàn)場檢查595人次，其中檢查車間14個、班組84個。段包保干部檢查發(fā)現(xiàn)主要問題31個，其中設(shè)備問題31個，全部整治完成;累計檢查正線397.7公里、到發(fā)線79.2公里、正線和到發(fā)線道岔561組、站線道岔402組，檢查橋梁162座、隧道53座，涵洞762座，檢查有人看守道口25個次、監(jiān)護道口47個，人行過道51個，檢查軌道車20臺次、平車34臺次、起重吊車10臺次，檢查Ⅰ級防洪地點4處次、Ⅱ級防洪地點32處次、Ⅲ級防洪地點132處，檢查正線Ⅱ級防斷重點地段20個次、Ⅲ級防斷重點地段139個，檢查探傷儀38臺，檢查施工點48個。累計清理天側(cè)溝3.6公里，整修曲線62個，整修道口6處，整修道岔103組，修理涵洞59.3延米，整治線路超臨修處所238處，整治道岔超臨修處127處，整治晃車112處，清理回收舊軌61根，清理回收舊轍叉5個，處理危樹42棵。
2.認真抓好防三折安全工作。為認真吸取 我段11.11黎湛上行線K215+850斷軌教訓(xùn)，牢固樹立斷軌無小事的思想和全員防斷的理念，在段領(lǐng)導(dǎo)的指示和要求下，我段在春運期間狠抓防三折工作。
一是加強線路養(yǎng)修工作。春節(jié)前后，全段上下重點加強了對道床翻漿、板結(jié)、空吊、吐碴、超墊等病害的整治，及時調(diào)整軌道幾何尺寸，尤其加強焊縫低塌、鋼軌魚鱗傷、掉塊等鋼軌薄弱處所的線路養(yǎng)修工作，使線路狀態(tài)保持穩(wěn)定、良好，防止因設(shè)備狀態(tài)不良而加速鋼軌傷損。
二是加強鋼軌探傷檢查。按工務(wù)處要求增加了4個探傷班組，縮短了探傷周期，加強了探傷數(shù)據(jù)回放員1名及對回放發(fā)現(xiàn)的問題進行及時復(fù)核，按工務(wù)處要求每天對探傷作業(yè)情況進行統(tǒng)計匯總上報，并對探傷周期進度情況上墻用直觀的進度圖進度控制，嚴防漏探。
三是加大線上傷軌的處理力度。段信息中心全面負責(zé)盯控線上傷軌，對輕傷發(fā)展的鋼軌及時通知所屬車間安排勞力更換下道，對客車進路道岔傷損三大部件累計處理148處(尖軌47處,轍叉心76處,基本軌25處)。
四是加強對鋼軌的日常巡檢工作。按要求安排檢查監(jiān)控車間動態(tài)組及線路車間每日晝夜添乘檢查管轄正線一遍，同時要求各工區(qū)工班長全面掌握管內(nèi)的傷軌及鋼軌薄弱處所，發(fā)現(xiàn)問題及時上報。
五是全面檢查核對防斷應(yīng)急機具材料，確保狀態(tài)良好，隨時滿足應(yīng)急之需。春運前夕，我段要求各車間立即備齊有關(guān)防斷應(yīng)急材料，特別是要求貴港、玉林、茂名、湛江等防斷重點車間，對管內(nèi)備用軌情況(如規(guī)格、型號、數(shù)量、存放地點)、鼓包夾板和急救器必須做到心中有數(shù)，以確保鐵路運輸安全穩(wěn)定。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇11
把安全當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經(jīng)慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習(xí)慣。把安全養(yǎng)成一種習(xí)慣，這是對你自己及你家人的一種負責(zé)。
我是工務(wù)的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這里能夠把我學(xué)到的知識運用進去，有種學(xué)以有用的感覺。心里踏實，有干勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點名時就有一個安全注意事項，上道時防護員也會經(jīng)常提醒，段里也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。
工務(wù)段的安全規(guī)范上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經(jīng)驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發(fā)生意外的，所以在潛意識里面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態(tài)度對它心生抵觸。不過那些都是以我們現(xiàn)在所接觸到的經(jīng)驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當(dāng)你靜下心來仔細分析時會發(fā)現(xiàn)這是有科學(xué)依據(jù)的。比如在軌道線路上面接聽電話，由于當(dāng)你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務(wù)會選擇性的忽視，并且隨著鐵路技術(shù)的不斷更新，基本采用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現(xiàn)事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發(fā)生的事情就會在意想不到的情況下發(fā)生，造成不可估量的后果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發(fā)生的幾率還是很高的，這也是為什么我們稱它“意外”的原因了�！耙馔狻卑俣纫饬x：意料之外所發(fā)生的不幸事件。
我們工務(wù)的工作是高危工種，一旦發(fā)生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃里，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發(fā)它的芳香的時候就枯萎了。
所以我要把安全深深的記在心里，實踐到行動上，把它當(dāng)成一種習(xí)慣，形成一種條件反射。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇12
這兩天，先后出現(xiàn)一些影響安全的不良事件，要把工務(wù)當(dāng)前安全形勢持續(xù)下去，還是有一些問題，越早提出，越早和大家交流，越有好處。還是決定今天和大家召開緊急電視電話會議。聽了兩個單位的發(fā)言，事情發(fā)生的嚴重程度，各有千秋，特別是xx工務(wù)機械段，工機段發(fā)生的事，13號凌晨，相關(guān)同志都楸著心直到天亮，絕不是像記倫同志說的摔傷這么云淡風(fēng)輕，在天亮做完檢查之前，誰都不敢肯定這個同志是摔傷還是撞上，誰都不敢肯定這個同志有無內(nèi)傷，信息也一直都回不來，我本人第一時間聽到這個消息的時候也是挺苦惱的，我不知道記倫同志當(dāng)時是什么感受。
事情的發(fā)生，給我自己也很多的思考，我們?nèi)ツ臧踩髾z查很長一段時間沒有出事故，今年一開年后我們反復(fù)提醒各段，講我們過去每年一月份有可能會出什么事，二月份有可能出什么事，我們這么做，就是想延續(xù)安全的成績，大家都知道，安全沒有百分之百，沒有常勝將軍，但是我們有希望某個持續(xù)長的時間來得到安全成績，持續(xù)長的時間不出突破大家接受能力，接受程度的安全事件。為什么我說這兩起事件各有千秋，工務(wù)機械段的假如釀成事故，是不可原諒的。不像11.15擺的長軌，大家缺少這個意識，不像桂林工務(wù)段出現(xiàn)倒退列車需要那么多時間，有些事情我們是可以考慮到，可以預(yù)想到后果的。我們?nèi)绻麤]防住，這才是痛心之處。為什么我將去年很長一段時間安全特別好，今年一個半月，我們也沒出安全問題，為什么會有這樣的情況?我覺得各段對安全有敬畏之心，這是最大的關(guān)鍵。如果哪個段，哪個責(zé)任部門對安全沒有敬畏之心，沒有害怕的感覺，那他就離事故不遠。
我們天天講安全風(fēng)險管理，為什么盛部長講問題在現(xiàn)場、原因在管理、根子在干部?是因為我們干部擁有更多的信息源，更多的資源，更多的判斷綜合素質(zhì)，我們就應(yīng)該擁有更多的安全預(yù)想和超前意識。如果我們一旦缺乏安全的預(yù)想、超前意識，那這個風(fēng)險管理就白提、白說。就像紀(jì)委書記告訴大家哪些事情不能去做，不能伸手去拿，大家都知道那個叫風(fēng)險。我們能不能去想到我們自己的風(fēng)險點，我們有沒有對自己的風(fēng)險點有敬畏之心，這就取決了我們能不能在一定時期內(nèi)保證安全。這兩起事件給我的啟示一：安全預(yù)想方面一定要注重特定的時間，特定的區(qū)域，特定的崗位。提醒我們本段本年度的第一項的啟動工作，我們應(yīng)該怎么看待它?xx工務(wù)段的卸砟有教訓(xùn)，這至少是在益湛線上今年的第一輪次的卸砟，而且要求機車退回交口，不是往前行。第一次長距離的退回交口。工機段的是今年第一起搞大機維修。面對今年度首次啟動的一些工作，還有些是今年剛啟動的，雖然往年都在做。為什么我們講工務(wù)機械段每一年搞大型機械施工，不管搞了多少年，多熟悉的，第一下總要亂，就是因為這第一下確實需要人和設(shè)備和環(huán)節(jié)磨合的條件，一旦磨合不好，就容易出問題。所以在這些所謂的第一次的時候，這種啟動性的工作，我們能不能多投入一些關(guān)注，投入一些注意力。我們這些啟動工作能不能簡單的交給工人或責(zé)任心差一些的管理干部?或綜合能力偏弱的干部?我們能不能在這些方面加強?
表現(xiàn)的第二個就是：我們對一些關(guān)鍵時期，比如說會議。近期的會議很多，工務(wù)會議還夾雜著全局、部里的春運總結(jié)會，各段的職代會，局里的經(jīng)濟工作會議，全國兩會又來了。在這樣的會議期間，我們有什么方面和會議強調(diào)的穩(wěn)定，和會議強調(diào)的氣氛，有沒有什么會打亂節(jié)奏的?在這種時期，我們的薄弱點在什么地方?薄弱崗在什么地方?薄弱時段在什么地方?我們怎么去考慮這些?當(dāng)天工務(wù)機械段發(fā)生這樣的情況的時候，我聽說你們當(dāng)天開職代會，我很吃驚的。這點我要批評工務(wù)機械段，你們誰給我發(fā)了一條短信?主要領(lǐng)導(dǎo)只是報告工務(wù)處，處里面把信息截留了，我不知道你們開工第一天開職代會。開職代會為什么要強調(diào)百分之百的滿員?全國人大都還沒有那一次是滿員的。有重大事情要干的時候，你就這么強調(diào)全員參會?第二天發(fā)生事情的時候，通知你們段領(lǐng)導(dǎo)往那邊趕的時候，還強調(diào)有會!什么叫安全第一?什么叫三個重中之重?完全沒有這種安全意識!所以我們強調(diào)的安全風(fēng)險意識，更重要的就是強調(diào)一種安全預(yù)想。我們作為段領(lǐng)導(dǎo)要比部門負責(zé)人多責(zé)任體現(xiàn)在什么地方?體現(xiàn)對安全的敏感性，對安全的預(yù)想。而部門負責(zé)人應(yīng)該對我們的現(xiàn)場也要有自己層級的預(yù)想。這才體現(xiàn)出逐級負責(zé)、逐級預(yù)想!
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇13
一年來，在地鐵局黨委、公司黨總支及領(lǐng)導(dǎo)班子的正確領(lǐng)導(dǎo)下，通過公司各部門的大力支持，工務(wù)科全體員工的共同努力，本著“完善硬件，強化軟件”遵章守信，執(zhí)行到位的主導(dǎo)思想。弘揚“愛崗敬業(yè)，努力拼搏，精誠團結(jié)，和諧高天”的企業(yè)精神，發(fā)揚團隊精神，全身心投入到工作中來，做到了機遇與挑戰(zhàn)并肩，努力與奮斗同步，務(wù)實與創(chuàng)新相結(jié)合來開展工作，實現(xiàn)了年初計劃的各項指標(biāo)，充分展示了“增能擴建，企業(yè)文化”的新成績，取得了巨大的經(jīng)濟效益和社會效益。現(xiàn)將一年來的工作情況總結(jié)如下：
一、 完善內(nèi)部機制管理，促進各項工作順利開展
隨著企業(yè)發(fā)展步伐不斷加快，完善內(nèi)部管理機制顯得尤為重要。面對新形勢下的挑戰(zhàn)，管理有了新的規(guī)范，新的內(nèi)容，為適應(yīng)公司新形勢的要求，我們建立了本部門相應(yīng)的管理辦法，來不斷完善補充內(nèi)部管理機制的建立，發(fā)揮其有效作用，使無形資產(chǎn)變成有形資產(chǎn)，相繼建立設(shè)備基礎(chǔ)臺帳，如：線路、鋼軌、軌枕、道岔、曲線、橋梁、涵洞等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)登記；建立日常工作、年度計劃、月份維修、施工封鎖計劃，五項料更換通知單等25項管理臺帳。
在規(guī)范管理，科學(xué)管理的要求下，我們重視培養(yǎng)、教育在實際工作中應(yīng)用，發(fā)揮工長崗位技能特長，做到所學(xué)為之所用，使安全與維修工作、管理與日常工作做到有機結(jié)合。通過幫與帶的學(xué)習(xí)方式，使維修作業(yè)人員專業(yè)技能水平有了明顯提高。我們先后成立了5個工區(qū)，即：線路一工區(qū)、二工區(qū)、三工區(qū)、道岔工區(qū)、道口工區(qū)。防止管理出現(xiàn)死角，實行了工長責(zé)任制，為爭創(chuàng)“五型班組”打下了良好的基礎(chǔ)，科學(xué)、規(guī)范化的管理是我們的追求，在今后工作中，努力學(xué)習(xí)，提升自身的管理水平。
二、 高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求、全面完成計劃維修任務(wù)
工務(wù)科日常工作重點是，對自有產(chǎn)權(quán)及非產(chǎn)權(quán)線路設(shè)備的維修保養(yǎng)和大修工程等工作�，F(xiàn)管轄線路近70公里，道岔92組，橋梁4座，涵洞35處，道口64處�，F(xiàn)有員工82人，農(nóng)民工占職工的80%，隨著鐵路貨物運量不斷增加，線路設(shè)備增能擴建，給線路維修和養(yǎng)護提出了新的要求和壓力。我們面對設(shè)備陳舊老化，線路、道岔、曲線面對當(dāng)前運量存在先天設(shè)計不足，新型機車的引進，速度的提高，車輛動載的沖擊，路基透水性不良等客觀實現(xiàn)的問題。我們工務(wù)人不畏困難所屈服，體現(xiàn)了工務(wù)人苦干、實干、拼命干的風(fēng)采，流血、流汗、不流淚的精神氣魄，抓時間、搶進度、戰(zhàn)難題，確保運輸?shù)男熊嚢踩?/p>
我們加強線路設(shè)備的檢查工作，巡道員每天早晨5、6點鐘就出發(fā)，做到及時檢查、及時匯報、及時搶修，通過鋼軌探傷、月巡檢，全年共更換重傷鋼軌37根，更換曲線磨耗鋼軌22根，轍叉9組，更換砼軌枕380根，更換大膠墊××片，小膠墊××片，線路補充道砟5200立方米，更換岔枕75立方米，普枕230根，全年道岔綜合維修72組，線路50公里。結(jié)合線路設(shè)備實際情況，為保證維修、保養(yǎng)設(shè)備質(zhì)量達標(biāo)，我們高標(biāo)準(zhǔn)、嚴要求、重質(zhì)量、講效率，對所維修線路，道岔任務(wù)指標(biāo)進行了年度評定，線路綜合評定14km，其中優(yōu)良9km，優(yōu)良率64.28%，合格5km，合格率35.72%，道岔綜合評定8組，其中優(yōu)良6組，優(yōu)良率75%，合格2組，合格率25%，通過質(zhì)量評定，使我們對線路設(shè)備質(zhì)量做到了心中有數(shù)，一年來，沒有因線路設(shè)備問題影響鐵路運輸，為運輸生產(chǎn)提供了安全穩(wěn)定的線路設(shè)備。
三、 重戰(zhàn)略、促協(xié)調(diào)、落實工程任務(wù)的完成
在日常重點工作方面，先緊急，后保養(yǎng)，先保養(yǎng)，后維修的原則，在保證運輸安全前提下，積極備戰(zhàn)，密切協(xié)調(diào)，進行工程施工，今年，工務(wù)科放棄了一切節(jié)假日休息及業(yè)余時間，完成工程施工9項。
1、區(qū)間走行線道砟補充工程，因常年起道、風(fēng)化，碎石丟失，造成線路橫縱向阻力不良，線路縱向爬行嚴重，橫向阻力減輕，線路方向難以保持，我們利用列車間隔時間，進行道床補砟工程，歷時兩個半月，補充道砟3300立方米，提高了線路基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。
2、為加強站區(qū)治安管理和運輸秩序的穩(wěn)定，工務(wù)科、保衛(wèi)科共同努力，完成站區(qū)護欄網(wǎng)安裝工程3.2公里，為站區(qū)治安管理的整治，防止閑雜人員隨意出入貨場，有效制止貨物丟失，保證運輸環(huán)境安全起到了積極作用。
3、加強對線路行車安全整治，我們針對港內(nèi)專用線進行了安全大檢查，對港內(nèi)卸煤線曲線段700米，港內(nèi)11道500米，前沿6道400米，港內(nèi)18、19、20號道岔及港內(nèi)公安處道口，工程道口，11道道口等提出了大修，通過與港方協(xié)商，歷時一個月完成了以上幾項工程，解決了線路常年侵泡水中，線路沉陷，道口鋪面破碎，線路軌距失格等問題，使港內(nèi)線路設(shè)備質(zhì)量達到維修標(biāo)準(zhǔn)，取送作業(yè)有了安全保證。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇14
工務(wù)段維修工區(qū)，以公司08年班組管理工作重點為指導(dǎo)，按照段一屆六次職工會員大會精神及在班組管理中實施的“七小”活動部署為方針。以推行創(chuàng)建樣板班組活動為載體，本著健全制度、務(wù)實創(chuàng)新、細化管理、整體推進的思路，落實班組基礎(chǔ)管理和班組長隊伍建設(shè)。不斷促進班組的自主管理能力和創(chuàng)新能力，使班組管理的在整體水平上有了較大的提高�，F(xiàn)將工務(wù)段08年班組管理情況總結(jié)如下:
一、認真開展班組“七小”活動，提高班組自主管理水平。
根據(jù)段年度班組管理工作方針，全段深入推行創(chuàng)建樣板班組工作。以開展班組“七小”活動為著力點，狠抓班組管理和建設(shè)，全面提升班組的整體管理水平。通過讓班組成員參與制定一些“小規(guī)矩”，自覺規(guī)范班組員工的思想和行為。在班組中樹立身邊的小楷模，用他們的言行、舉止感召人、鼓舞人，在班組管理和安全生產(chǎn)活動中起到表率作用。經(jīng)常性地舉行班組成員間的小競賽，引發(fā)職工學(xué)業(yè)務(wù)、比技能的熱情。做好班組管理工作的小核算，增強職工的經(jīng)營意識和危機意識，促進職工主動節(jié)約、降低成本。開展班組員工小座談，使班組成員之間坦誠相待，營造一種輕松、愉快、和諧的工作氛圍。在班組中征納小點子，鼓勵職工開展小改革、小創(chuàng)造。實現(xiàn)群策群力的工作局面。細化班組管理制度，在班組中落實小處罰，打破個別班組長管理工作中“和稀泥”的工作作風(fēng)，防患于未然，控制安全事故的發(fā)生。使班組整體管理水平有了質(zhì)的提高。
維修工區(qū)在推行班組“七小”活動實施過程中，推行創(chuàng)新化、精細化、自主化的管理，建立了一套完善的考核體系。工區(qū)認真制定了“七小”活動措施，并具體落實責(zé)任到人。結(jié)合公司管理效益年活動要求樹立向管理要效益的思想，針對工區(qū)材料、水電消耗等情況，認真分析，開展小核算，制定對策，養(yǎng)成員工勤儉持家的好習(xí)慣。維修工區(qū)利用自己的技術(shù)優(yōu)勢，主動向段領(lǐng)導(dǎo)要求自主大修流機設(shè)備。4月份修復(fù)的60F2裝載機各方面指標(biāo)均已達到正常使用標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)余公司機械修理費用1萬余元，并在日照港開展管理效益年活動中，維修工區(qū)積極開展科技創(chuàng)新活動，維修各類機具80臺/次，為公司節(jié)約材料費10余萬元，得到了公司、段領(lǐng)導(dǎo)的肯定和好評。
二、以高質(zhì)量完成全年生產(chǎn)維修任務(wù)：
首先，維修工區(qū)在段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞公司、段的方針、目標(biāo)，認真貫徹上級精神，強化班組各項基礎(chǔ)管理，較好地完成段下達的各項生產(chǎn)維修、工程配合以及經(jīng)濟技術(shù)指標(biāo)等任務(wù)的完成。
1、一年來共配合完成各線路工區(qū)和大修工程的機械搗固、現(xiàn)場檢修等用工270余個工作日。配合流機和工程機械等190多臺次。大修搗固機械和軟軸機械8臺次。維修養(yǎng)路機具和軟軸棒126臺�，F(xiàn)場焊補轍岔和鋼軌傷損處57處。加工焊補搗固機鎬板96件。配軌打眼160余次。配合各項工程用工100余個工作日。全年無因設(shè)備故障而延誤生產(chǎn)情況發(fā)生，確確實實保證了各項工作的順利完成。
2、積極執(zhí)行完成段下達的各項生產(chǎn)維修和臨時性工作任務(wù)，并認真扎實開展好各項工作，做到了及時有效完成各項任務(wù)，并根據(jù)春秋兩季設(shè)備整修計劃把室內(nèi)所有設(shè)備和配軌機具檢修保養(yǎng)兩遍。
三、利用多種形式加強安全教育，增強職工安全意識
1、利用每周五下午時間集中各車間全員進行安全培訓(xùn)、學(xué)習(xí)、討論，學(xué)習(xí)安全技術(shù)和安全管理知識，下發(fā)學(xué)習(xí)材料，及時傳達、貫徹上級文件精神及要求，結(jié)合公司實際查找問題并制定防范措施，提高了全員安全綜合素質(zhì)和安全管理能力。并認真學(xué)習(xí)公司、段下發(fā)的安全文件及時將會議內(nèi)容、精神對工區(qū)全體職工進行貫徹落實。另外根據(jù)季節(jié)性特點，并結(jié)合段、工區(qū)實際生產(chǎn)情況及上周存在問題等，對下周須注意事項進行全面分析和部署，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，充分發(fā)揮了安全管理網(wǎng)絡(luò)的作用。
2、開展了事故警示教育。
組織全體職工進行了安全事故警示展板教育。我結(jié)合近年來發(fā)生在公司內(nèi)部的一些事故案例，并收集一些外部有代表性的習(xí)慣性違章的案例，采取圖文結(jié)合的形式制作了一套安全事故警示展板，并將一些安全知識方面的宣教掛圖也制成了展板。通過豐富多彩的內(nèi)容及真實案例的生動再現(xiàn)，增強了職工安全意識，強化了安全理念，提高了職工的安全素質(zhì)。
3、對公司新進人員進行了班組級安全培訓(xùn)教育。我工區(qū)根據(jù)公司級安全培訓(xùn)教材，對心進員工進行了班組級考核，主要內(nèi)容包括有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀(jì)律;作業(yè)場所存在的風(fēng)險、防范措施及事故應(yīng)急措施;有關(guān)事故案例等。通過對新員工認真進行教育，使他們對公司安全生產(chǎn)形勢有了初步認識，并獲得了上崗前必需的基本安全技能和防護知識。
四、思想政治方面
1)積極參加公司、段組織的活動
在公司舉辦首屆文化節(jié)之際，為弘揚企業(yè)文化，工務(wù)段團支部舉辦了以企業(yè)文化為主題，結(jié)合黨團知識、線路專業(yè)及安全常識的知識競賽。意在強化廣大青年員工理論學(xué)習(xí)，引導(dǎo)廣大青年員工踐行企業(yè)文化、增強業(yè)務(wù)水平、進一步學(xué)習(xí)黨團知識，增強集體榮譽感，明確新時期青年的使命，進而勤奮學(xué)習(xí)、努力工作、建功立業(yè)。此次知識競賽，受到公司及段領(lǐng)導(dǎo)的高度重視，經(jīng)過工務(wù)段團支部的認真籌劃，精心組織和各位選手的精心準(zhǔn)備，來自各部門的5個代表隊共15名選手參加了本次競賽，維修車間在此次比賽中獲得冠軍，載譽而歸。在公司上下開展“學(xué)先進、強素質(zhì)、促發(fā)展”主題教育活動的熱潮中，工務(wù)段結(jié)合實際，于九月二十七日在公司一樓會議室舉辦了“學(xué)、強、促”主題演講會。來自各工區(qū)部門的十一名選手為大家獻上精彩的演講，工區(qū)戴敏脫穎而出。在當(dāng)前公司拖運量月月攀升，形勢大好的情況下，通過學(xué)習(xí)先進，激勵廣大員工勤學(xué)業(yè)務(wù)、苦練技能，將實現(xiàn)自我價值融入到港口事業(yè)的發(fā)展中，為促進公司跨越發(fā)展和打造最具活力的國際一流強港而拼搏奉獻。
2)采取多形式、多樣化、全方位宣傳教育。
1、維修工區(qū)加大安全教育學(xué)習(xí)在工區(qū)里積極推行"每周一課"活動該活動主要是針對青工多生產(chǎn)業(yè)務(wù)實踐知識薄弱而采取的一項強硬的工作措施.具體是利用每周五班前會時間在總結(jié)本周工作情況的基礎(chǔ)上結(jié)合各個崗位工種實際由工區(qū)工長現(xiàn)場授課重點講解在日常生產(chǎn)工作當(dāng)中遇到的實際問題并現(xiàn)場操作.這種形式簡單明了內(nèi)容豐富結(jié)合實際具有較強的專業(yè)性、針對性和實用性.不但使員工循序漸進地積累掌握了生產(chǎn)技術(shù)要領(lǐng)并促進了師帶徒"一幫一"的學(xué)習(xí)力度受到了員工的普遍歡迎。
2、為豐富班組文化建設(shè)，滿足班組員工學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識的需要，維修工區(qū)創(chuàng)新學(xué)習(xí)理念，第一個創(chuàng)建了班組博客。工區(qū)的博客上，班組日�；顒印T工工作情況和科技創(chuàng)新成果，及員工的隨筆感想、活動照片和合理化建議等融入其中，并添加了一些關(guān)于流動機械維修保養(yǎng)、電焊工操作等業(yè)務(wù)方面的好文章和學(xué)習(xí)視頻，為員工相互交流與溝通學(xué)習(xí)提供了一個平臺，同時，豐富了班組文化建設(shè)，提高了班組的凝聚力和向心力。
五、班組管理工作中存在的問題和下一步打算。
1、班組長及班組成員需要進一步提高業(yè)務(wù)素質(zhì)。
2、QC活動需要開拓思維、創(chuàng)新思維。
3、繼續(xù)推進“七小”活動的開展，提高維修工區(qū)整體管理水平。
4、進一步完善班組建設(shè)和創(chuàng)新，更好地促進班組管理工作。
成績只能說明過去，能力方可代表將來。困難可能會隨時出現(xiàn)，肩上的重擔(dān)也會與日俱增。維修工區(qū)將從頭做起，從零開始，進一步提高對安全、生產(chǎn)工作極端重要性的認識，增強責(zé)任心和使命感，克服畏難情緒、厭戰(zhàn)情緒、自滿情緒，全面按照公司“管理效益年”的總體要求，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，再創(chuàng)佳績。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇15
20xx年，工電公司工務(wù)工作繼續(xù)保持了設(shè)備穩(wěn)定、作業(yè)安全、無任何事故的良好態(tài)勢。這一方面得益于公司各級的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力支持，另一方面得益于工務(wù)系統(tǒng)全體人員的辛勤努力。作為工務(wù)系統(tǒng)的基層管理者，我就13年工作做如下總結(jié)，請批評指正。
1、緊抓工務(wù)作業(yè)紀(jì)律不放松，保證了現(xiàn)場作業(yè)安全。
針對去年工務(wù)作業(yè)中擋停列車以及天窗防護中出現(xiàn)的問題，重新組織修訂了天窗作業(yè)防護辦法。禁止巡道人員走道心巡守；對大班作業(yè)防護力求做到寬嚴適度，符合公司管轄線路特點。既保證了作業(yè)安全又不對人力造成大的浪費。
在日常作業(yè)指導(dǎo)中，嚴格按規(guī)定要求現(xiàn)場工班組織作業(yè)。減少了作業(yè)風(fēng)險。
2、緊盯設(shè)備檢查，防止設(shè)備的漏檢漏修。
工務(wù)設(shè)備點多線長，受外界干擾因素多。因此設(shè)備檢查質(zhì)量的好還直接關(guān)系到設(shè)備維修質(zhì)量和設(shè)備運用安全。在日常工作中，我重點檢查打擊了設(shè)備檢查造假的行為。多次規(guī)范設(shè)備檢查和病害分析勾畫，設(shè)備病害分析不統(tǒng)一、漏分析等陋習(xí)得到遏制。使設(shè)備檢查工作得到進一步規(guī)范。
3、規(guī)范鋼軌檢查，防止三折發(fā)生
針對代維單位鋼軌探傷能力較弱的特點，我組織建立了探傷數(shù)據(jù)回放的二次探傷機制，加大了對代維單位探傷的監(jiān)督管理。對手工鋼軌檢查配發(fā)了檢查工具，組織了檢查技術(shù)培訓(xùn)。引進使用了貝爾叉心，同時組織對管內(nèi)76處無縫線路插入的短軌進行了焊復(fù)，設(shè)備防斷能力得到加強。
4、大力推動防洪、防漲工作
針對今年暴雨多的特點，及時組織雨后檢查，對水害地點既整治措施及時上報，促成了馬清線、配老線、古臨線水害工程的復(fù)舊工作。對無縫線路要求高溫時段巡查，及早的均勻道碴、嚴禁違反無縫線路作業(yè)軌溫條件，保證了無縫線路穩(wěn)定。
5、規(guī)范道口設(shè)備，強化道口管理
隨著機動車輛的增加，道口管理難度越來越大。今年在道口設(shè)備管理上，主要對護樁存在的缺口進行了補強規(guī)范。對道口欄木根據(jù)看守狀況進行了規(guī)范，日常管理中繼續(xù)加強道口標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的監(jiān)督檢查，保證了道口無路外事故的發(fā)生。
6、繼續(xù)以標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)為抓手，逐步提高設(shè)備質(zhì)量
今年，在管內(nèi)繼續(xù)推行標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)，在標(biāo)準(zhǔn)段建設(shè)中，堅持現(xiàn)場指導(dǎo)、半年組織平推檢查，保證了實施質(zhì)量。全年建成標(biāo)準(zhǔn)段90km，標(biāo)準(zhǔn)站場2個。同時組織對羊場灣12到進行了鋼軌更換900m，對站場寧煤所屬資產(chǎn)線路進行了整修，對鴛鴦湖電廠線路進行了整修補強。
7、組織了老K車、大機使用的技術(shù)準(zhǔn)備工作
根據(jù)老K車、大機交付進度，組織對老K車操作人員、大機司機、操作人員的培訓(xùn)。同時對老k車、大機使用收集技術(shù)資料。制定了老K車使用辦法，初步整理了大機操作規(guī)章制度，為老k車、大機及早發(fā)揮效益奠定了技術(shù)基礎(chǔ)。
8、職教工作繼續(xù)強化
今年職教工作繼續(xù)圍繞強化應(yīng)急能力展開，重點完成光電纜接續(xù)、工務(wù)鋼軌切割打眼和設(shè)備檢查等重點培訓(xùn)項目。堅持缺什么補什么，堅持代維單位與自管職工一體化同步培訓(xùn)。堅持每日一題和每月一考。職工素質(zhì)得到提升，尤其代維單位技術(shù)提升迅速。
在完成本職工作的同時，協(xié)助班子其他成員完成了諸如施工監(jiān)管等工作和日常事務(wù)處理。雖然自己覺得今年做了一些工作，但與領(lǐng)導(dǎo)要求、公司發(fā)展都有一定差距，在來年的工作中，我一定加強學(xué)習(xí)，不斷提高自己工作能力，為公司發(fā)展貢獻應(yīng)有的智慧。
鐵路工務(wù)班組管理心得體會 篇16
xx年的工作，是在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)和全體職工的支持幫助下，本年度里xx線路工區(qū)共完成維修道岔12組、線路維修2km，保養(yǎng)道岔30組，兗石下行新線開通整治，東平線接管，以及認真完成了各項臨時性任務(wù)。本年度里，xx線路工區(qū)軌檢車任務(wù)較去年有了很大的提高，優(yōu)良率達到了段指定的目標(biāo)，同時，車載儀和添乘儀晃車得到了有效地控制。安全工作有序進行，沒發(fā)現(xiàn)嚴重的“兩違”現(xiàn)象，借此機會，我將一年來xx線路工區(qū)的工作情況向大家作以下匯報：
一是嚴守作業(yè)安全“安全是鐵路運輸永恒的主題，是一塊班組必須嚴防死守的陣地，丟了安全就砸了飯碗，失去安全這塊陣地就失去一切”，這句話是我們班組長對職工開展安全教育的口頭禪，工區(qū)工班長和安全員，在日常作業(yè)中堅持做到嘴碎一點，安全教育不離口；心細一點，安全預(yù)想，盡量周到；腿勤一點，作業(yè)過程中加強檢查。我們還根據(jù)工區(qū)職工作業(yè)中的表現(xiàn)，對職工安全自控能力進行了排模調(diào)查，對于個別責(zé)任心差，安全意識談薄的職工，不斷加強教育，在工作中，工班長還把他們作為重點對象進行控制，堅決執(zhí)行“誰的自控能力差就加強對他的互控、聯(lián)控，不讓一名職工在安全上掉隊”的原則。在帶班作業(yè)的過程中，工班長，安全員對于違章違紀(jì)行為大膽管理，發(fā)現(xiàn)問題總是及時指出，并組織職工集體討論，職工們認識到抓安全是對事不對人，是為了大家共同利益，不但理解了，還逐漸形成了“違章違紀(jì)人人管”的良好氛圍，向著安全自控型班組方向發(fā)展。
二是嚴把設(shè)備質(zhì)量。保持線橋設(shè)備狀態(tài)的均衡良好，是工務(wù)部門的主要使命，我們首先從每月的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與抓起，因為只有工班長親自參與設(shè)備檢查，才能對自已管理的設(shè)備做到心中有數(shù)，才能更合理地安排工作，確保生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。俗話說得好“濫干不如精干”掌握了設(shè)備質(zhì)量的第一手資料，我們便對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進行重點整治。上行k82-k84路基翻漿，線路幾何尺寸變化快，20xx年頻頻出現(xiàn)車載儀三級病害，由于我們下半年來勤檢查，勤處理，不但有效地控制了幾何尺寸的變化量，也使線路基礎(chǔ)日益穩(wěn)定。同時，在段領(lǐng)導(dǎo)和車間領(lǐng)導(dǎo)的幫助和指導(dǎo)下，我們還對站場，進行了深加工，對道岔進行了加強處理，基本上做到了把設(shè)備質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)與打造工區(qū)品牌有機地結(jié)合在一起。
三是嚴肅制度落實。這里，換句話說就是“按標(biāo)準(zhǔn)開展工作”。通過近幾年的鍛煉，我們認識到段上每出臺一項規(guī)章制度，必定對安全生產(chǎn)起著積極的促進作用。為此，凡有新的制度出臺，都組織相關(guān)人員進行學(xué)習(xí)，我們并細化了安全管理措施，分解了工班長的工作壓力，使更多的職工參與班組管理之中，通過落實《安規(guī)》、《維規(guī)》，推進落實精細化作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，綜合維修質(zhì)量明顯提高，遵章守紀(jì)蔚然成風(fēng)�？傊�，班組的管理者從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，達到了班組管理逐步規(guī)范的目的，職工從嚴肅制度落實中嘗到了甜頭，形成了安全生產(chǎn)與經(jīng)濟效益雙贏的良好局面。
四是關(guān)心職工生活，做好后勤保障，使職工安心工作。合理安排勞動力組織實施，當(dāng)月工作提前完成后，便主動去做下月的正常任務(wù)，將贏得的寶貴時間，用于職工的調(diào)休，有效解決了休息與生產(chǎn)在時間上的矛盾，解決了職工調(diào)休這個“老大難”問題，使大家在安全生產(chǎn)中時刻保持充沛的精力。
五是抓好“三線”建設(shè)。建線就是建精神。對于段開展的“三線”建設(shè)，我們一方面加強管理，鞏固既有成果，延長段“三線”建設(shè)投入的利用周期；另一方面發(fā)揮職工群眾智慧，不斷在鞏固成果的基礎(chǔ)上創(chuàng)新。 “三線”建設(shè)的開展豐富了職工的生活，陶冶了職工的情操，使xx線路工區(qū)這片土地上蕩起了無限生機。
六是開展節(jié)能降耗。減少生產(chǎn)成本，是提高企業(yè)效益的重要手段。20xx年，我們積極開展節(jié)能降耗活動，使全體職工養(yǎng)成了節(jié)儉的生活和工作作風(fēng)。每日作業(yè)，我們都清點職工的工具，收工后一一對照，對于損壞的工具，使用者必須講清原因，并經(jīng)材料員許可后方準(zhǔn)更換，做到了工具定人，避免丟失和意外損耗；每一處用電開關(guān)我們都有指定的節(jié)能負責(zé)人，工班長每日對節(jié)能情況進行檢查；每日作業(yè)過程中，我們都及時將舊料收回工區(qū)，分類擺放，能利用的盡量重復(fù)利用；以上，是開展班組管理情況的匯報，希望大家多提寶貴意見，幫助我們工區(qū)在各方面工作更進一步。
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