- 相關推薦
《海航》入職心得（通用13篇）
當我們備受啟迪時，常常可以將它們寫成一篇心得體會，這樣能夠培養人思考的習慣。那么心得體會到底應該怎么寫呢？下面是小編為大家收集的《海航》入職心得，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
《海航》入職心得 1
七月五日一個人坐上HU開頭的飛機來到了海口，一下飛機就感到悶、濕，再想到一個女生來到了人生地不熟的海島，瞬間有種強烈的孤獨感。可是見到了機場迎接我們的熱情周到的HR這種感覺瞬間淡化了很多。凌晨3點他們為我們送上了溫暖的夜宵，竟然還是北方的餃子，感覺真的好溫馨，這種人性化的準備讓我感到自己并不是一個人在海南，我有一個很大的集體——海航。早晨從大巴上醒來入眼就是明亮的陽光和高大的椰子樹，一派南國風光，下了車發現自己置身于美麗的康樂園，很美麗的一個度假村，好像來到了某個南國仙境。公司給準備的房間舒適明亮，這一切都讓我對于未來充滿了憧憬。
七月七號正式開始了公司培訓，由專業的老師為我們介紹海航文化，也就是從這一天我正式成為了一名海航人，成為了同事們的同仁。通過歷時兩天的文化培訓，給我感受最深的便是海南航空公司的創立成長路程，海航最初由一千萬起家發展到現在身價數億，董事長帶領著一班員工開始了艱難的創業之路，經過大家的堅持努力、不斷學習，在董事長的帶領之下譜寫了一段民航業的奇跡，建立了中國四大航空公司之一的海航，也是中國唯一一家skytrax的五星航空公司。如今的海南航空公司已經不僅僅只有航空業，它還包括著海航實業、海航旅業、海航資本等，哪怕海航人走到國外都能看到自己公司的標識。
培訓同時讓我對未來的路充滿了信心，因為在海航有很多努力就有回報的例子，海航是一個平等的大舞臺，不因為年齡、背景、性別等有差別，在這里只要你有能力就能夠通過自己的努力得到自己想要的。海航同時也是一個年輕人的天下，平均年齡還不到30，年輕人多的地方希望就多，活力就多。同時年輕人多的地方也必然伴隨著更加激烈的.競爭，要想讓自己不被淘汰必須不斷地學習，要比在學校時更加努力的學習。
接下來兩天就是艱苦的軍訓，海口的太陽真是火辣辣的直射身上，站一會兒汗順身上往下滴，不一會兒衣服就全濕了，在這樣艱苦的環境中大家伙沒有一個退縮，全部堅持軍訓。看見這樣的場景再一次讓我們想到了剛入大學時的自己，轉眼即逝，四年后的我們已經掀開了新的人生一頁，而未來的路更加富有挑戰性。在一個全新的城市開啟自己全新的職業生涯。
通過幾天的相處，也充分認識了自己未來的同事小伙伴，大家很多也是和我一樣孤身一人離開家來到海南，經歷上的相似也讓我們很快融入到一起，大家在一起也很大程度上能夠沖淡孤身一人的孤獨不安感，未來我們還要一起并肩作戰。
未來的人生畫卷已經展開，而我還有很多不成熟的地方，還有很多已知的缺點需要改正也還有很多未知的缺點有待發現。需要努力的地方還有很多，而海航人的未來充滿希望，希望自己也能夠出一份力再創海航的新的奇跡。
《海航》入職心得 2
《海航的神秘密碼》系列叢書如同一幅五彩斑斕的畫卷，展現了海航集團波瀾壯闊的24年發展壯大的光輝歷程。從一架飛機到1250架飛機，從一條航線到國內外1200條航線，從一家地方性航空公司到躋身“世界500強”之353位的國際化集團。
海航是如何崛起的`？海航的時間價值在哪里？值此海航集團創業24周年之際，這套由中華書局出版發行的《海航的神秘密碼》系列叢書提出了海航集團把握歷史規律、破解時代課題的“海航方案”，是海航聯通世界實現互利共贏的全新展現，為“造福于世界的和平、人類的幸福”增添了新的能量。
這套叢書從海航集團內部、外部兩個視角，從戰略轉型、精神哲學、經營理念、海航人、管理密碼、實踐案例六個維度，向世人揭曉海航集團的成功密碼，展現海航發展的商業奇跡，領悟海航建設命運共同體的精神追求，探究海航人的職業成長路徑，剖析海航獨具創新的現代企業管理方法，體現海航在全球商業管理中的學術研究價值。
《海航》入職心得 3
我嫁給了海航，這是當時我一腳踏進公司大門時惟一最貼切形容當時心情的語句，盡管它稍顯矯情。
一直以來，我敬重神秘的“海”字，又因為鐘愛航空，所以不可否認，單單從公司名稱這項簡單而表面的因素來看，我曾經默默地做過海航的守望者。我信奉緣分，今朝與海航的不期而遇，我倍感珍惜。
當我和海航走得近一點、再近一點的時候，我發現對她的敬仰之情愈加凝重，懷擁一種近乎癡迷的情愫無可自拔，我儼然看到了上演在大地上之夸父追日和鯤鵬展翅的故事。海口是個美麗的城市，但非經濟富足之地，以其自身城市的經濟魅力，要創造一份事業，搭建一個舞臺，尚且可以預見一股強大的阻力。1993年，海航泰斗陳峰董事長和王健副董事長懷揣僅有的1000萬元人民幣，手持“海南特區”這把惟一利劍，神話般地在南海大地上創造了一座嶄新的城堡。我心潮澎湃，翻滾暗涌，久久無法平靜，看著如今已擁有600億身價的海航、在中國民航業擁有強大話語權的.海航，我的腦海不時浮現當年如杯水車薪的1000萬創業資金，我忽然無法高興起來，試圖不停的遐想，勤勞、善良、堅強的海航在崛起的過程中到底經受了多少無以言表的考驗和艱辛。
經過第一天企業文化培訓的我，沒有自信匯報自己對海航文化的理解程度有多深刻，因為海航所推崇的企業文化就像人類文明搖籃之海般博大精深，需要我去慢慢學習、品位和體會。然而，愛上一種企業文化，就同時有一種無法抗拒的力量使我禁不住班門弄斧地表達一番。
《海航》入職心得 4
每個人都為自己而活，我們也許該毫無怨言，面對著這個金錢欲望沖擊的世界，不是每個人都可以興風作浪，而人與人之間變的自私麻木，冷淡虛偽。
我一直以來信奉緣分，而我和海航走近的時候，這種緣分感更讓我感覺到親切，我倍感珍惜。海航的"誠信為基、創新為本、至誠奉獻、強力執行、勇擔大義"獨具特色的文化體系也讓我感覺到了海航與中華民族歷史文化的貼近。我們太年輕，以至于我們不知道以后的時光竟然還有那么長，長的足夠讓我在以后的時光里充分享受生活帶給我的美好，長的足夠讓我在海航能夠找到一份合適的崗位，讓我的一生平平淡淡下去。 在進入公司的第一天我就看到一條警示語，而上面的文字恰恰是祖輩說過的話，意思是"一德，二命，三風水，四積陰功，五讀書"。海航的宗旨始終與祖國的文化緊密聯系，讓人在工作的同時能不斷自省，能夠為社會做點事，為他人做點事情，自己一生沒有遺憾。誠信是中華民族的傳統，我們要繼承并予以發揚，從自身做起，從一個企業做起，使海航的文化貫穿自己的思想和行動，人要以誠信為基石，企業更是如此。
雖然我們很多的時候，我們并不想自己喜歡做的事情，就一定要做很多自己不喜歡做的'事情。 海航作為目前國內第4大航空集團,在新時期到來的幾天,繼續為我們書寫一個又一個神話! 企業文化,也就是一個企業最核心的部分,從經濟學的角度對其進行分析,那就是一個企業的靈魂,它應該體現的是企業家自身的理念,和這個企業要達到的終極目標,一個企業的企業文化往往需要一個相對長的時期來形成,通過幾代人的努力來共同完成,企業家為一個企業灌輸什么樣的理念,最終會直接影響一個企業的興亡!一個優秀的企業文化能夠提高企業的核心競爭力,同時還能中華文化歷史悠久，源遠流長，在思想文化方面，儒家、道家、墨家、兵家、法家等百家爭鳴，群峰林立，曾造就華夏文明思想精神文化上的空前盛世。作為華夏子孫，我們有必要和責任在民族精神和性格上爭取"復古"，要有唐代韓愈、北宋歐陽修、蘇軾掀起氣勢磅礴的"韓潮蘇海"之志氣，全情品位我國傳統文化的精湛意境。同時我們要順應時代潮流，與時俱進，摒棄傳統文化中不適于現代社會發展的過于"羊性"的馴良、軟弱思想，培養自身性格強悍、胸襟開闊、目光遠大，文韜武略、智勇雙全的"狼性"性格。海航如同一條文明狼，一手拿殺手锏，一手拿佛珠，在開疆拓土、奮發圖強的同時還具有高度的禮儀文明和敦厚待人、愛人的向心力。如此諄諄教導與制度兩條并行不悖的企業文化能不讓人信仰提高企業的影響力! 像海航企業文化提倡的"為自己做點事，為他人做點事，為社會做點事"，追求的更多是"至誠、至善、至精、至美"的責任感和民族情。這無疑是一種上善若水的靈魂追求和道德修養。
推理及人，作為海航舞臺的一名演員，我甘愿全情扮演劇情所需的"生、旦、凈、末、丑"，傾力配合導演，協同舞臺所有演職人員共同出演一臺備受矚目的好戲。在百年海航中，我只是滄海一粟，惟將期盼和感謝海航在以后歲月中如師者傳道、授業、解惑般教導和關愛的感恩之心于此表懷。相信海航天戴其蒼、地履其黃，經過鷹隼試翼、風塵吸張，必將前途似海，來日方長
《海航》入職心得 5
獨具特色的企業文化是把企業特有的管理理念、管理制度、管理方法轉化成為員工的價值取向。向企業輸入先進的企業文化等同于向企業輸入先進的管理理念和管理方法。
企業是樹，文化是根，企業文化在企業的經營發展中具有無可替代的核心作用，是企業持續、健康發展的重要保證。正所謂"欲求木之長者，必固其根本"，海航一直將企業文化視為競爭戰略的重要方面。在實踐探索的基礎上，海航逐漸培育出了中西合璧的獨特的企業
一、海航企業文化的創立與發展文化，在建設企業文化方面可謂獨樹一幟。企業文化提供了源源不斷的精神動力， 推動了海航的快速發展，也孕育出了知名的海航品牌。可以說，海航創業與發展的故事很精彩，海航的企業文化也同樣精彩。下面，我們就走近海航企業文化，探索其中的奧秘。
海航認識到了企業文化的重要性，自創立之初就重視企業文化建設。在海航的領導人和廣大員工的共同參與下，海航企業文化建設不斷深化，逐漸培育出了自成體系的"海航文化"。海航文化汲取了中國傳統文化的精華，同時吸收了西方現代管理思想，實現了兩者的和諧統一。海航企業文化的發展演進主要經歷了下述一些階段。
1.海航企業文化的醞釀
海航于1993年1月由海南省航空公司經規范化股份制改造而成，1993年5月2日正式開航運營。在1993年之前的籌備、初創階段，海航的條件很艱苦，招聘的員工來自五湖四海，各項制度也處于建設和深化過程中，客觀上需要企業文化這個軟制度來凝聚大家的力量，實現企業的超常規發展。公司領導集體以改革的思路統攬全局，提倡"凝聚、奉獻、騰飛"的企業精神，克服了重重困難，創建了地方民航運輸企業迅速崛起的新模式。這為海航文化的形成和發展奠定了基礎。
2.海航企業文化的形成
從1993年開始，海航全面構建現代企業制度，成為中國民航建立現代企業制度的.第一家企業。從管理制度角度看，海航發展的起點無疑是很高的。盡管如此，海航領導層仍認為，制度是剛性的，任何嚴格的制度也不可能做到面面俱全。現代企業制度只是改變企業體制和運營機制問題，而作為現代企業制度生存的土壤---人文環境，并不是一構建就能夠適應的，現代企業制度只有與中國的文化環境相結合才能發揮其功能。陳峰將之形容為:"窗戶和玻璃中間還需要有膩子，否則不能合縫，企業文化就是企業管理中的膩子。
"因此，在海航組建伊始，其決策層就非常重視企業文化建設，將企業文化建設升格為企業目標的一個層面。當時，海航的企業目標是"創立一個公司、造就一批人才、創建一種制度、創造一種文化"，其中，"創造一種文化"就是指海航員工必須不斷地為發展和完善企業文化負責任，必須善于總結人類社會改造和征服自然的一切成果，最快掌握和運用世界最新技術，結合海航自身的實際情況，推陳出新，創造出符合歷史潮流、導向社會發展的新文化。
在文化的選擇上，海航把視點聚集在了中國的傳統文化上。陳峰發現，中華民族思想庫中有很多寶貴的遺產，運用中國傳統文化教育和感化員工的效果非常好。中國文化的內涵就是"以人為本"、"做人的學問"，用中國傳統文化凝聚大家，就會眾志成城，產生很大的力量。
在實踐探索的基礎上，海航逐漸形成了"內修中華傳統文化精粹，外融西方先進科學技術"的企業經營管理思想，在企業內部樹立了兩面旗幟:一面是以中國傳統文化為企業文化內涵的內治之道，一面是現代企業制度為管理體制的外用之術，將中國傳統文化的深厚渾樸與西方管理的銳利求新有機結合起來。正是以獨特的企業文化為依托，海航才得以在海南經濟最困難的時期開拓出一條快速發展之路。
3.海航企業文化的深化
海航文化是海航決策層和廣大員工實踐智慧的結晶。海航決策層將內修中國傳統文化之精華作為企業文化的核心，并在實踐中不斷地歸納和總結出企業文化理念，促進了企業文化向縱深方向發展。海航領導人對中國傳統文化和西方管理制度具有很深的理解，一直大力倡導企業文化建設，為海航文化的發展做出了重要貢獻。
海航聘請青年學者鄧英淘從國學大師南懷謹先生所撰《論語別裁》(70萬字)中精選出13萬字，編輯出版了《中國傳統文化導讀》，作為企業文化教育的必讀教材，對內對外發行了兩萬余冊，發揮了良好的教育意義。
海航還出版了集企業文化精華的《海航員工守則》，告訴大家做人的道理，告訴大家如何不虛度有限的人生。該守則人手一本，啟發了員工的思想。此外，海航還編輯出版了多種報刊，如《金鵬通訊》、《管理研究》、《學習與研究》等，使企業文化伴隨著海航的發展壯大而吐故納新，不斷向前發展。
感慨之余與友人閑聊：上學、上班、談戀愛，或許在這個過程中你聽過太多的“都是為你好”，這句話已經成為父母口中的必備良言。當父母與你意見不統一的時候，時常甩給你一句“我這都是為你好!”登時讓你啞口無言、無力爭辯。
《海航》入職心得 6
我最認同最吸引我的是海航在慈善事業的投入，看到海航把慈善事業做的那么出色，我很欣慰，也很驕傲和自豪自己選擇了一個這么仁愛的公司。企業給我的感覺就一個字“仁”， 墨子曰："有力者疾以助人，有財者勉以分人，有道者勸以教人。"曾經我看到一個報道，陳峰董事長就說：真正的仁商應秉持扶危濟貧的慈悲胸懷，采取實際行動回饋社會，予人玫瑰，手留余香。是啊，一個充滿“仁”和“愛”的公司沒有理由不成功，沒有理由不輝煌。
在沒有真正飛行之前，每個人都對空乘這份工作懷著美好的憧憬，但是看到今天的空姐故事后，我感動的幾度想要落淚。因為我更多感受到的'是美麗背后的辛酸：整天重復簡單、枯燥的工作，毫無變
化的服飾，狹小的工作空間，時刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發脾氣的旅客等等。這些似乎和之前的美好幻想相差得太遠太遠，這也曾經讓我有過放棄的念頭，但是我相信我會找到突破的方法，比如一般的乘務員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務程序是十分清晰的，也知道每一步都該做什么。但她們還是很累，因為我發現她們還沒有找到工作的真正樂趣！我們應該用心去發現一下乘務員這份辛苦工作的同時也是有很多樂趣的：比如在客艙中逗逗可愛的小朋友、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉開上兩句玩笑的時候你會突然發現這份工作還是很快樂的。當我們不把它當作任務去完成的時候，所以也就不會感到那么累了，反而應該會更有意義！
喜歡海航，認同海航，主要還是因為我深深領悟了富有海航特色的企業文化――大眾認同，大眾參與，大眾成就，大眾分享；為社會做點事，為他人做點事；至誠、至善、至精、至美的企業目標。大眾認同――這個事業首先要得到大家的認同，海航的員工就要認同海航，要認同“為社會做點事，為他人做點事”的企業目標。 大眾參與――人人都投入到海航這個事業中來，把自己的工作當自己事業去做。 大眾成就――公司取得發展，獲得榮譽都是大家的榮譽。 大眾分享――大家都能獲得公司發展所帶來的利益，同時獲得公司發展給自己帶來的提升。
在學習海航文化的過程中，我發現自己的學習態度更加積極了，精神更加向上了。我發現不僅是我，變化的是我們整個集體，我們每一個新學員。請讓我為海航的“為社會做點事，為他人做點事”奉獻。
《海航》入職心得 7
有巧者勞而智者憂，無能者無所求，飽食而遨游，泛若不系之舟；山木自寇，源泉自盜。”
xx年我成功成為海航集團的一名新員工，在學習了海航企業的文化之后深受感動，作為一個中華民族的子孫，我深深感到自豪，自豪中華民族的傳統思想，自豪中華民族五千年的深厚文化，更自豪我有幸進入了海航。
從小我就喜歡看藍天，深邃幽藍、寧靜憂郁。我從小生長在青藏高原，天總是那么的藍，藍的讓人寂寞；云是那么的白，白的讓人羨慕。每每劃破長空，看到飛機翱翔于藍天，更是期望自己長大了也要駕駛著飛機，翱翔于藍天。小的時候總盼望自己能夠快快的長大，但是我們卻無法拒絕長大，時間過的飛快，自己突然矗立于這個社會時卻面臨著很多很多的抉擇……在畢業后的很長一段時間都在找工作，不知道怎樣的工作才能適合自己，剛畢業的我就像是玉蘭樹上的葉子，執著而懦弱，一遇到挫折就會一蹶不振。就要在年底的時候接到了海航的通知書，成為了海航的一名員工。當時的我激動興奮，雖然幼時我的夢想早已經成為一縷青煙，隨風吹散，而現在的我卻真正進入了一家航空公司，走上了自己真正的旅程。
每個人都為自己而活，我們也許該毫無怨言，面對著這個金錢欲望沖擊的世界，不是每個人都可以興風作浪，而人與人之間變的自私麻木，冷淡虛偽。
我一直以來信奉緣分，而我和海航走近的時候，這種緣分感更讓我感覺到親切，我倍感珍惜。海航的“誠信為基、創新為本、至誠奉獻、強力執行、勇擔大義”獨具特色的文化體系也讓我感覺到了海航與中華民族歷史文化的貼近。我們太年輕，以至于我們不知道以后的時光竟然還有那么長，長的足夠讓我在以后的時光里充分享受生活帶給我的美好，長的足夠讓我在海航能夠找到一份合適的崗位，讓我的一生平平淡淡下去。
在進入公司的第一天我就看到一條警示語，而上面的文字恰恰是祖輩說過的話，意思是“一德，二命，三風水，四積陰功，五讀書”。海航的宗旨始終與祖國的文化緊密聯系，讓人在工作的同時能不斷自省，能夠為社會做點事，為他人做點事情，自己一生沒有遺憾。誠信是中華民族的傳統，我們要繼承并予以發揚，從自身做起，從一個企業做起，使海航的文化貫穿自己的思想和行動，人要以誠信為基石，企業更是如此。雖然我們很多的時候，我們并不想自己喜歡做的事情，就一定要做很多自己不喜歡做的事情。
海航作為目前國內第4大航空集團,在新時期到來的幾天,繼續為我們書寫一個又一個神話! 企業文化,也就是一個企業最核心的.部分,從經濟學的角度對其進行分析,那就是一個企業的靈魂,它應該體現的是企業家自身的理念,和這個企業要達到的終極目標,一個企業的企業文化往往需要一個相對長的時期來形成,通過幾代人的努力來共同完成,企業家為一個企業灌輸什么樣的理念,最終會直接影響一個企業的興亡!一個優秀的企業文化能夠提高企業的核心競爭力,同時還能
中華文化歷史悠久，源遠流長，在思想文化方面，儒家、道家、墨家、兵家、法家等百家爭鳴，群峰林立，曾造就華夏文明思想精神文化上的空前盛世。作為華夏子孫，我們有必要和責任在民族精神和性格上爭取“復古”，要有唐代韓愈、北宋歐陽修、蘇軾掀起氣勢磅礴的“韓潮蘇海”之志氣，全情品位我國傳統文化的精湛意境。同時我們要順應時代潮流，與時俱進，摒棄傳統文化中不適于現代社會發展的過于“羊性”的馴良、軟弱思想，培養自身性格強悍、胸襟開闊、目光遠大，文韜武略、智勇雙全的“狼性”性格。海航如同一條文明狼，一手拿殺手锏，一手拿佛珠，在開疆拓土、奮發圖強的同時還具有高度的禮儀文明和敦厚待人、愛人的向心力。如此諄諄教導與制度兩條并行不悖的企業文化能不讓人信仰提高企業的影響力! 像海航企業文化提倡的“為自己做點事，為他人做點事，為社會做點事”，追求的更多是“至誠、至善、至精、至美”的責任感和民族情。這無疑是一種上善若水的靈魂追求和道德修養。推理及人，作為海航舞臺的一名演員，我甘愿全情扮演劇情所需的“生、旦、凈、末、丑”，傾力配合導演，協同舞臺所有演職人員共同出演一臺備受矚目的好戲。在百年海航中，我只是滄海一粟，惟將期盼和感謝海航在以后歲月中如師者傳道、授業、解惑般教導和關愛的感恩之心于此表懷。相信海航天戴其蒼、地履其黃，經過鷹隼試翼、風塵吸張，必將前途似海，來日方長！
《海航》入職心得 8
天地間，浮云任去來，瞰時間寫意生命，流轉出紀年的成長;日月下，執志安如地，觀紀年海涵地負，鐫刻出青春的影像;影像中，主雅客勤來，看青春擁抱星云，閃耀出時間的價值。 海航時間的價值在哪里? 或許，從一架飛機到1250架飛機，從一條航線到國內外1100條航線，海航兩翼齊飛，業務范圍已覆蓋亞洲、歐洲、非洲、美洲、大洋洲五大洲，激蕩出“海航存知己，天涯若比鄰”的乘客點贊，已見微知著。 海航紀年的成長怎體現? 或許，從創業之初的艱難起步，到年收入逾6000億元、總資產逾萬億元;從最初的幾十名員工，到全球41萬人，境外員工30萬人，已可見一斑。 海航青春的影響有多大? 或許，從地方性企業到“世界500強”排名353位的國際化集團，從海南航空到為全人類提供旅游與物流各環節優質服務的海航集團，已睹始知終。 海，甚深寬廣;航，慈悲濟世。“我們努力打造的海航，將從傳統意義或世俗詞匯中的企業脫穎而出;我們努力打造的海航，將是一種組織形態，一種信仰符號，一個精神家園，它努力讓更多人分享海航發展的成果，讓更多人因她而倍感溫馨和榮耀。
一群有著共同理想、共同信仰、共同追求、共同理念的人——海航人，在它的感召下眾志成城，通過集散財富的方式實現我們共同的夢想，為人類謀福祉，為世界修和平。”這是海航創業者的宣言，是每一位新入職海航員工的第一課，是激勵全球海航人不懈努力的工作信念，更是推動海航挺進世界500強前列的動力之源。 《海航的神秘密碼系列叢書》旨在從海航集團內部、外部兩個視角，從戰略轉型、精神哲學、經營理念、海航人、管理密碼、實踐案例六個維度，全面解析海航成功的神秘密碼，展現海航發展的'商業奇跡，領悟海航建設命運共同體的精神追求，揭示海航以“無我”為本的“大眾認同、大眾參與、大眾分享、大眾成就”理念，探究海航人的職業成長路徑，剖析海航獨具創新的現代企業管理方法，體現海航在全球商業管理中的學術研究價值。 “大道無形，生育天地;大道無情，運行日月;大道無名，長養萬物。” 其實，企業的成長，和人類的生命、自然的發展同題同構。海航集團繪就事業藍圖，讓打造全球產業鏈的一股股“海航干勁”，凝聚成“海航號”的原動力，便是“積德累功，慈心于物”;以做強實業推動干大事、大發展的信譽積累，以優質服務樹立國際水平的行業模板，憑一個個“海航動作”，鋪就“海航夢”的飛天路，亦是“天人合一，利人利己”。 而這套叢書，所探尋的，正是海航集團和海航人梯山航海的“海航密碼”。君子千里同風，希望這一串“密碼”能讓您了解海航，并與海航共成長、同飛翔。
《海航》入職心得 9
做一名飛翔在藍天中的漂亮空姐，是我從小到大的幻想，從來沒有想到自己能有一天可以離這個幻想這么近，而且現在只差一步之遠，很感謝海航給了我這個機會讓我坐在天津航空的培訓課上，讓我有機會了解海航、深知海航，今日的學習讓我感受頗深。
由于家庭的緣由，我讀到學校就去了職業學校，跟著媽媽邊學習邊打工，只能利用業余時間學習其他的東西。看到海航進展的艱辛歷程，當我們海航的創始人們說到創業時的艱苦生活的時候我的眼淚就忍不住流了下來，由于我想到了我自己十幾歲只身一人離開家到另一個城市工作生活的情境，我深知那樣的日子是多么的困難。
另外我最認同最吸引我的是海航在慈善事業的投入，看到海航把慈善事業做的那么精彩，我很欣慰，也很傲慢和驕傲自己選擇了一個這么仁愛的公司。企業給我的感覺就一個字"仁。
在沒有真正飛行之前，每個人都對空乘這份工作懷著美妙的向往，但是看到今日的空姐故事后，我感動的幾度想要落淚。由于我更多感受到的是漂亮背后的辛酸：成天重復簡潔、枯燥的工作，毫無變化的服飾，狹小的工作空間，時刻都要保持的微笑，因航班延誤而大發脾氣的旅客等等。這些好像和之前的美妙幻想相差得太遠太遠，這也曾經讓我有過放棄的念頭，但是我信任我會找到突破的方法，比如一般的乘務員只是為完成工作而工作，頭腦里對于服務程序是非常清楚的，也知道每一步都該做什么。但她們還是很累，由于我發覺她們還沒有找到工作的真正樂趣！我們應當專心去發覺一下乘務員這份辛苦工作的同時也是有許多樂趣的：比如在客艙中逗逗可愛的小伴侶、陪大爺大娘聊上兩句家常、和老鄉開上兩句玩笑的時候你會突然發覺這份工作還是很歡樂的。當我們不把它當作任務去完成的時候，所以也就不會感到那么累了，反而應當會更有意義！
喜愛海航，認同海航，主要還是由于我深深領悟了富有海航特色的企業文化大眾認同，大眾參加，大眾成就，大眾共享；為社會做點事，為他人做點事；至誠、至善、至精、至美的企業目標。大眾認同這個事業首先要得到大家的認同，海航的'員工就要認同海航，要認同"為社會做點事，為他人做點事的企業目標。大眾參加人人都投入到海航這個事業中來，把自己的工作當自己事業去做。大眾成就公司取得進展，獲得榮譽都是大家的榮譽。大眾共享大家都能獲得公司進展所帶來的利益，同時獲得公司進展給自己帶來的提升。
在學習海航文化的過程中，我發覺自己的學習態度更加樂觀了，精神更加向上了。我發覺不僅是我，變化的是我們整個集體，我們每一個新學員。請讓我為海航的"為社會做點事，為他人做點事奉獻
自己的一片微薄之力吧，也請海航給我這樣一個機會讓自己跟隨海航的步伐不斷卓越吧！
《海航》入職心得 10
來到長春實習已經有一個月了，實習的一些感觸已在心頭蕩漾，回到宿舍后又看了些關于汽車金融方面的書，有些東西真的感覺要一吐為快。
我們是7月4號到長春的，一汽有專門習之旅為學生實習準備的實習公寓，條件倒是不錯。經過一天的休整，5號我們便開始了一汽實習。上午安排的是進廠安全培訓。一汽公司教育科的科長首先給我們介紹了一汽的創業歷史。長春一汽于1953年7月15日建廠，毛主席參與了奠基并題詞，改革開放后進行了換型改造的第二次創業和發展輕型轎車的第三次創業。現在一汽擁有解放，紅旗，夏利等自主品牌和與德國大眾合資的捷達、寶萊、奧迪，以及與日本豐田，馬自達等合資的一些品牌。之后保衛科的一位老師傅講解了很多的注意事項，如不能靠近機械手，禁止觸摸高溫，帶電設備等。雖然都是些平時不用說也知道的事，但大家每個人都很認真的對待，畢竟在人家的地盤，自身安全自己得把著點。
當天下午開始正式的參觀，順序依次是：7月5日下午，變速器廠，各檔齒輪生產線；7月6號上午變速器廠變速軸生產線，下午換檔連桿及套筒；7月7號上午發動機廠，曲軸連桿線，下午還在發動機廠參觀曲軸線；7月8日上午去發動機機體毛坯廠，下午看解放卡車裝配線；7月9號上午車橋廠，下午看車橋裝配；10號11號休息，12號上午沖壓廠，下午鑄造車間和鍛造廠；最后13號上午到一汽大眾廠里參觀奧迪，寶萊、捷達、高爾夫等車的裝配線。
除去休息的兩天，總共六天半的時間，我們都在一汽里面轉來轉去，最終也只是把我們想看的部分看了個大概。一汽的規模之大，可見不是一般。
第一天看的變速器廠，我們去的時候上班的工人很多，因為，很多工人都是要到時到點才能走的，師傅們說，要是都了月末只要完成了當月的生產任務就可以不來了。廠子里的車床大部分是數控機床，輸入程式，給定各個參數，刀具一次性進給就能加工出所需的零件尺寸，其公差都嚴格控制在規定的范圍之內。因為變速齒輪是變速箱加工的一個重點，所以湯尊成老師要求我們仔細看變速齒輪的加工過程。在參觀中，見到了很多在課堂上只是介紹的刀具，如拉刀，一層
層的刀刃均勻布置在細長的刀柄上，遠看有點像竹子——一節一節的；另外見識到了各種加工工藝，珩齒，銑齒，滾齒，剃齒，插齒，研齒等。在變速器廠最大的感觸就是我們在學校搞的金工實習實在不上檔次，那些老式的手動機床，效率又低，做出的工件精度也不能得到有效保證。在這里，數控機床都有些顯落后，加工中心更加先進，一臺全封閉的機器，把毛坯送進去，電腦按照程式一步步加工，全自動化，精度能夠完全得到保證，同時生產效率也得到了極大的提高，生產成本得到降低。
在看變速器裝配時，長長的裝配線又讓我們有所感嘆。在此不得不贊嘆一聲當年發明流水線作業的泰勒博士，在學校里進行實車拆裝實習時，我們一堆人圍著變速器，花了一個上午才勉強裝好，而在廠里，一條流水線上始終保持幾十臺變速器放在上面，裝配工藝分為十九步，工人各司其職，平均五分鐘下一臺，流水線的效率之高可見一斑，由此說“汽車生產流水線的產生，一舉把汽車從少數富翁的奢侈品變成了大眾化的交通工具”一點也不過分。
在參觀發動機廠時，有件事對大家觸動很大。一汽發動機廠生產的發動機及各部件要供給本廠生產的各種車型使用，因此有德國來的專家在里面工作。工人師傅們對專家的稱呼可不客氣，大家很好奇，問為什么，師傅們說，老外編程使用自帶的筆記本，如果加工中心需要修改程式，老外很少告訴負責維護的工人師傅怎么修改，而是自己改，只告訴工人們怎么操作，對于核心技術保護得很到位。大家聽了都沒怎么說話，技術是人家的，人家當然要保護，只是什么時候，我們能把這口氣給爭過來。
發動機廠里的機床都是最先進的。`加工中心，老師介紹時說連這里的工人工資都要比變速器廠里操作數控機床的工人們的工資高。我們記錄了發動機曲軸的加工線。雖然有加工中心，曲軸的加工過程仍然分為了24步，從車法蘭面到打標，到淬火，到精磨，到探傷，到最終清洗等等等等，工人的勞動強度很低，只是負責將加工好的工件從一臺機床轉到另一臺機床。
其他幾個分廠情況大同小異，也有比較陳舊的廠子。如車橋分廠，里面的機器大部分是我們在學校里金工實習時操縱的那類，人工進給，人工裝卡，人工運輸等等，鍛造分廠情
況也差不多，里面空氣鍛還要靠工人踩著來進行鍛造。鑄造廠和鍛造廠目前已經可以說是嫁出去的媳婦了，因為經營不善，鑄鍛車間連年虧損，于是一汽公司與印度巴勒特鍛造公司合資，印度巴勒特鍛造公司占股52%，這多出來的百分之四就意味著以后拿主意得聽人家的，年終分紅也是人家說了算。其實咱們鑄造廠的機器在世界上來說還是很先進的，最起碼咱們一條線下毛坯的速度跟人家印度公司的速度只差一秒。以前說落后就要挨打，現在落后不是挨打了，現在落后是沒有飯吃。以前是技術落后，現在技術勉勉強強在跟著世界跑，管理體制卻沒有抓牢而吃了虧，這好比狗熊掰玉米，走一路，丟一路。
實習時，滿廠子跑，確實挺累的`，但工人師傅更累，流水線作業雖然效率高，但工人的勞動強度也跟著高了，一直在那里重復做一件事情，久了總會令人倦怠的。如果在惡劣的工作環境下，那苦就更難吃了。比如在鍛造廠的環境——上千度甚至幾千度的高溫、彌漫滿車間的粉塵，但是就是這樣的條件，工人們的工資卻只有一千八百塊錢一個月。
由此看來，想偷懶，怎么說都輪不到我們這些只在廠子里呆一個星期的學生。如果說要發奮學習，恐怕又有一些人要不屑一顧了，但是好歹要在心里留一口努力的氣，不為別的，只因為德國洋鬼子能趾高氣揚的守著他們的核心技術，只因為世界上最先進的機器卻只能聽別人的主意辦事。
接下來的時間就是分配崗位啦，我被分到奧迪C6焊裝車間，在車間里進行了前蓋的焊接。剛開始學崗看到那沉重的機械裝置就生畏，耳邊仿佛還飄這帶隊老師曾對我們說過的話：一進廠就是上刀山下火海，必須得做好全面的防備。天下沒有翻不過的坎，我一天一天一件一件的由生疏、拘謹變成了熟練、活潑的實習生，并得到了大家的肯定，這讓我感到無比的欣慰。經過這段時間的實習，我也獲益良多，感悟不少：一要有吃苦耐勞的精神，二、要虛心學習，不恥下問，三、調整心態，確立目標。
很多時候，不是我們沒有遇到機遇，而是機遇已經出現了而我們不懂得去把握。我覺得現在在一汽大眾里實習，想學的東西太多了，在這個資源這么豐富的地方，我們還不主動去了解，去學習，那么恐怕以后也只能是原地踏步啦。
《海航》入職心得 11
學習海航同仁共勉十條給我印象最深刻的是：待人以至誠為基石。人與人之間最根本的莫過于一個誠字。誠是培育個人善行的土壤，假如每個人待人以至誠，自然能同心協力，相互信任，這事業將必定勝利！海航正是奉行一個誠字，才使企業進展壯大，使海航同仁精誠團結。共赴這一個宏大的事業中去。海航正是奉行一個誠字，才能在業內樹立起一個極其良好的信譽，使企業走向共存、共榮、共贏。為推動和諧企業、和諧中國、和諧世界的建設而不懈努力！
凡事以預立而不勞對于一個企業假如沒有一個長遠的進展目標沒有一個切合實際緊貼市場的規劃，沒有一個超前的戰略和一個敏捷的戰術則企業將無法進展壯大。而對于我們個人假如沒有一個長遠的人生規劃和抱負，則這個人生將會失去方向。我們在工作中應謹記此訓條，凡事都要有充分的預備，詳實的調研基礎，嚴謹的處事預案。以使在詳細實施中做到心中有數，有序自信，則能做到事半功倍。
推己及人難又難人活在世上都是相互的，我們自己在享受幸福的同時，肯定依靠了別人。在工作中，員工之間，團隊之間都有可能在某些事上存在不同于別人的觀點。關鍵是我們怎樣去處理，怎樣去理解。凡事都能以大局為重，用一顆包涵的心凡事都能多為對方想一想。且能夠擅長在對方那里吸取養分來完善自己，那么我們的集體將更加和諧工作效率將更高。
通過學習，我了解到海航的企業文化具有鮮亮的特點，在日益變革的今日，內修傳統文化精粹，外兼西方先進科學文化技術如此推行我國傳統文化的企業并不多，國學大師短短的十行不到100個字更是道出了做人處世的精髓，在西方現代的管理系統上，融入中國傳統的優秀思想，將二者毫無縫隙的融為一體，中西合璧，內外兼修，這就是我理解的海航的企業文化，這與我對做人的認知也大為的'相像，所以我認為，一個企業能夠讓人有一種歸屬感，這比任何物質上的激勵更能把握住人才，假如全部的員工都對企業有歸屬感，那么仆人翁意識和企業家精神將在每個人的工作生活中體現的淋漓盡致，那么企業的進展必定不行限量！機遇與挑戰并存，風險與利益同在，海航把握住了每一個能夠讓自己進展的機遇，英勇的擔當的一切為了企業進展所必需擔當的風險，最終他獲得了巨大的勝利！最終，為海航的明天加油！
《海航》入職心得 12
7月19日，作為實習生我正式走入海航，公司的人力資源部門安排了新員工培訓，作為新人第一門功課就是學習海航企業文化《同仁共勉守則》，進入公司后三天我們就見到了集團總裁陳峰先生，他為新員工講授的第一課也是海航的文化，足見海航對于新員工培訓的重視以及對海航文化的重視。通過學習和培訓我對海航的文化有了一定認識，在此分享。
做企業應該和做人一樣,在考慮企業的經營效益的同時,更應該注重自身形象以及管理制度。而企業的.形象又是通過企業內部的制度來體現出的,只有一套合理的,系統的,規范的,符合企業自身發展的制度才能使一個企業騰飛。而作為企業的制度直接體現的就是企業文化。企業文化是是一個企業的靈魂,一個優秀的企業文化能夠提高企業的核心競爭力,同時還能提高企業的影響力。在經濟飛速發展的今天，許多企業都在謀求更大的發展空間,更為可觀的利潤 ,更先進的技術,但是對于企業文化這種軟實力卻重視不夠，殊不知這才是企業長期發展的不竭動力。海航作為目前國內第4大航空集團, 建立將近二十年來，海航集團事業越做越大，越來越壯大，為我們書寫了一個又一個神話!海航集團之所以不斷前進，事業蒸蒸日上，是與他自己獨特的文化分不開的。
海航的企業文化具有鮮明的特點,“內修傳統文化精粹，外兼西方先進科學文化技術”。“積厚德，存正心；樂敬業，誠為本。入角色，融團隊；堅誓愿，志高遠。贏道義，勿自矜；吃些虧，忌怨恨。講學習，敬師長；不夸能，勤精進。除懶惰，止奢欲；培定力，絕私弊。離惡友，甘淡泊；忍人辱，達道理”。海航文化博大精深。
海航文化強調“為社會做點事，為他人做點事，為自己做點事，回首往事，不留遺憾。”。只有將團體中每位職員貢獻最大化，才有團體的整體效益。海航就是個擁有強大生命力的團隊，每個海航員工的未來都與他緊緊相連，想要成就自我，必先成就這個團隊。所以作為一個團隊就是將團隊團結起來，心系一念，共同進退，面對任何挑戰與困難都會團結一致、眾志成城，精誠所至、金石為開，企業將無往而不勝。一個企業能夠讓人有一種歸屬感,這比任何物質上的激勵更能留住人才、用好人才。如果所有的員工都對企業有歸屬感,在企業中有一種主人公精神，那么企業的未來將一路坦途，前景不可限量!在全球金融危機下，每一個海航人都能做到舍棄個人利益，把公司的發展放在第一位，企業正是因為有這批負有責任感的員工，才能愈挫愈勇；而國家正是因為有海航這樣優秀的企業，才能基石永固。
《海航》入職心得 13
20xx年5月17日我有幸的加入了海南航空集團，其下屬企業易食股份在6月30日至7月2日召集并組織了新入職員工的首次培訓。我當時是懷著興奮而復雜的心情來到北京易食股份總部參加培訓，三天的學習時間很快就過去了，在這三天時間里，我學習了從做人到做事很大的改變，使我們更加深入了解了海航集團創業發展歷程海航集團的文化架構，海航集團產業結構，海航的愿景。海航集團在陳峰董事長的親自領導下，從當時的一千萬元的啟動資金發展到如今涵蓋吃、住、行、游、購、娛的覆蓋面廣，涉及產業全的超大型企業集團，這與海航集團一貫奉行的企業文化和企業精神是分不開的。海航把“為社會做點事，為他人做點事為企業宗旨，追求大眾認同、大眾參與、大眾成就、大眾分享。學習海航企業文化給我印象最深刻的是同仁共勉十條中的首句“團體以和睦為興盛”，他從企業創立、發展、管理、認同等多個方面闡述企業團結的重要性，提高員工對社會責任感的追尋。是企業團結的凝聚力，是企業認同感的重要信條，每個員工的遵守必將使海航朝著一個不斷前進，蓬勃發展的方向上航行。同仁共勉十條中的第七條“待人以至誠為基石”是根本。人與人之間最根本的莫過于一個“誠”字。“誠”是培養個人善行的土壤，如果每個人待人以至誠，自然能同心協力，相互信賴，這事業將必定成功！海航正是奉行一個“誠”字，才使企業發展壯大，使海航同仁精誠團結。共赴這一個偉大的事業中去。海航正是奉行一個“誠”字，才能在業內樹立起一個極其良好的信譽，使企業走向共存、共榮、共贏。
同仁共勉十條中的第八條“處眾以謙恭為有理”是基石。我們熟知謙虛使人進步，虛心能使人明白，“人無完人，天外有天”的道理。就象我們同操一業，融入一個團隊真的是緣份。精神是一種物質，靈魂更有重量。大家有緣聚在一起，就要珍惜今天相處的時刻和機會，千萬不要在記憶的長河中留下擦肩而過的遺憾。我們更要注意別人的優點，要禮讓三份，自己才能得以平衡。只有這樣才能使自己不斷的去學習，去起步。反之，驕傲會使人自滿，因而失去向別人學習的`機會。因此，這就要求我們懂得怎么做事和做人的道理。做人能做得更好一點，首先要求你在考慮自己的同時，更為別人想想。珍惜兄弟姐妹間的友情，有容忍的精神不斷豐富自己的知識，更好的去完美自己的人生。
同仁共勉十條中的第九條“凡事以預立而不勞”是關鍵。對于一個企業如果沒有一個長遠的發展目標沒有一個切合實際緊貼市場的規劃，沒有一個超前的戰略和一個靈活的戰術則企業將無法發展壯大。而對于我們個人同樣如此，如果我們個人沒有一個長遠的人生規劃和理想，則這個人生將會失去方向，失去目標，失掉前進的信心和動力。這不是危言聳聽，是切切實實擺在我們面前的問題。我們海航員工在工作中應謹記此訓條，干什么事都要有充分的準備，詳實的調研基礎，嚴謹的處事預案。以使在具體實施中做到心中有數，有序自信，則能做到事半功倍。員工之間，團隊之間都有可能在某些事上存在不同于別人的觀點。關鍵是我們怎樣去處理，怎樣去理解。凡事都能以大局為重，用一顆包容的心凡事都能多為對方想一想。且能夠善于在對方那里吸取營養來完善自己，那么我們的集體將更加和諧工作效率將更高。
通過這幾天的培訓學習，我了解到海航的企業文化具有自己特色鮮明的特點，在日益變革的今天，”內修傳統文化精粹，外兼西方先進科學文化技術”如此推行我國傳統文化的企業并不多，同仁共勉十條短短八十個字更是道出了做人處世的精髓，在西方現代的管理系統上，融入中國傳統的優秀思想，將二者毫無縫隙的融為一體，中西合璧，內外兼修，這就是我理解的海航的企業文化，這與我對做人的認知也大為的相似，所以我認為，一個企業能夠讓人有一種歸屬感，這比任何物質上的激勵更能把握住人才，如果所有的員工都對企業有歸屬感，那么主人翁意識和企業家精神將在每個人的工作生活中體現的淋漓盡致，那么企業的發展必然不可限量！
最后，祝愿海航的明天會更好！
【《海航》入職心得】相關文章：
公司入職軍訓心得10-08
入職培訓心得及感悟01-01
銀行入職培訓心得08-31
社區入職培訓心得05-05
入職心得體會11-13
入職轉正個人總結心得03-13
醫院護士入職的培訓心得01-13
入職培訓學習的心得范文06-07
醫生入職培訓心得范文06-21
員工入職學習培訓的心得09-28