- 相關(guān)推薦
學(xué)駕照心得體會(huì)（精選14篇）
當(dāng)在某些事情上我們有很深的體會(huì)時(shí)，就十分有必須要寫一篇心得體會(huì)，這樣有利于我們不斷提升自我。應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編為大家整理的學(xué)駕照心得體會(huì)（精選14篇），希望對(duì)大家有所幫助。
學(xué)駕照心得體會(huì) 1
近一個(gè)月來(lái)，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針，為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬(wàn)名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯模乙苍谖覀儗W(xué)校里面，對(duì)于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對(duì)學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激之情。
沒(méi)學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開(kāi)始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來(lái)和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一的理論考試。
幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開(kāi)發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著就是開(kāi)始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來(lái)的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開(kāi)的教練車了，車上的`各種設(shè)施與平時(shí)開(kāi)的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過(guò)。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬(wàn)變通過(guò)考試是很輕松的。畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
還有我覺(jué)得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：
1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；
2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；
3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤向右打死；
4.在車庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；
5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤，此時(shí)需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤；
6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車位對(duì)正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車；
7.移庫(kù)完成后，保持方向盤位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫(kù)。
這真是一分耕耘一分收獲�。膱�(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛(ài)崗敬業(yè)的人品征服了我。
學(xué)駕照心得體會(huì) 2
通過(guò)幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，使我受益匪淺，不僅掌握了更多的交通安全知識(shí)，更加深入地了解交通安全的重要性，增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí)，這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來(lái)說(shuō)，無(wú)疑具有重要意義。
隨著我國(guó)改革開(kāi)放的深入和人民生活水平的不斷提高，我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng)，但隨著汽車數(shù)量的增多，以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄，每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增�！败嚨溍陀诨ⅰ�，迄今為止，死于車禍的人是越來(lái)越多。車禍一旦發(fā)生，受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人，它還給雙方的親屬帶來(lái)家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失。這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí)，僅僅駕駛員的.疏忽，或者僅僅駕駛員沒(méi)有很好的遵守交通安全法規(guī)，酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈，導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生，使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦�？梢�(jiàn)，遵守交通安全法規(guī)，牢固樹(shù)立安全意識(shí)，嚴(yán)防交通事故的發(fā)生，對(duì)于一名駕駛員來(lái)講，即是承擔(dān)的責(zé)任，也是應(yīng)盡的義務(wù)。要有效地防范車禍的發(fā)生，減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失，最為重要的，就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí)，做到遵章守紀(jì)，文明、安全駕駛。關(guān)于這一點(diǎn)，通過(guò)這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我體會(huì)尤深。
因此，我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹(shù)立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí)，嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則，做到文明、安全禮貌行車，絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛，闖紅燈等違章行為，從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí)，對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止，對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng)，并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理。我想只要通過(guò)我們的不懈努力，我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí)，也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生，為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。
學(xué)駕照心得體會(huì) 3
近一個(gè)月來(lái)，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦。同時(shí)也感受到教練比我們還辛苦和不易。
學(xué)習(xí)駕照，首先要選擇一所好駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是云財(cái)駕校，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯�。教練�?duì)學(xué)員認(rèn)真負(fù)責(zé)，沒(méi)有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激。
起初，自認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易。其實(shí)并非易事。理論考、樁考、內(nèi)路考、外路考。每一考都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開(kāi)始正式學(xué)習(xí)了，三天后我到考試中心參加理論考試，100分的`網(wǎng)絡(luò)試卷，90分及格。交卷的同時(shí)就可以知道考試的結(jié)果，差一分都不行，看來(lái)還是嚴(yán)格的。書(shū)雖然看了兩遍，理解容易，點(diǎn)擊交卷，成績(jī)合格，順利的通過(guò)了理論考試的第一關(guān)。
幾天后，駕校教官通知我練車。終于要坐到駕駛室正式駕駛車子了。我很高興，到了那一天，教官把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開(kāi)發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著，教官先后指導(dǎo)我們直行、倒車、倒車進(jìn)庫(kù)、移庫(kù)等操作，仔細(xì)講解每一個(gè)動(dòng)作的要領(lǐng)，按照教官的指引，我牢記每一項(xiàng)動(dòng)作要點(diǎn)，比如踩離合器踩到底，直接掛擋，注意倒車位置......炎熱室外氣溫很高，車內(nèi)溫度更高。由于我們都是學(xué)員教練必須始終在車上，由此感到教練的辛苦。由于我積極投入，認(rèn)真的按照教官教的去做，雖然脖子漲、胳膊酸、汗淋淋的，但進(jìn)步較大，所學(xué)的幾個(gè)科目都算順利過(guò)關(guān)。取得駕駛證是我的目標(biāo)，但比駕照還珍貴的是這學(xué)習(xí)駕照體驗(yàn)和經(jīng)歷。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。
學(xué)駕照心得體會(huì) 4
快放暑假了，我想在假期學(xué)個(gè)駕照，正好有時(shí)間練車。20xx年6月30日我去橋頭——大橋駕校報(bào)駕照，聽(tīng)說(shuō)他們那兒服務(wù)態(tài)度不錯(cuò)，在保定考試，駕照下來(lái)得比較快。報(bào)名費(fèi)要2000元，由于想少掏點(diǎn)錢，找了個(gè)熟人交了1800元，當(dāng)時(shí)也沒(méi)問(wèn)一些細(xì)節(jié)，只是說(shuō)三四個(gè)月駕照就能下來(lái)，心理覺(jué)得還美滋滋的。7月24日晚9:40給我打電話，說(shuō)25日8點(diǎn)到中山體檢，我問(wèn)自己去還是統(tǒng)一去，他說(shuō)讓我自己去，說(shuō)保定的'統(tǒng)一用車?yán)�，我又�?wèn)他為什么不安排我去保定考，他說(shuō)我沒(méi)有交著去保定的錢。明天體檢不提前打電話，打這么晚，當(dāng)時(shí)我真是又氣又恨，就知道錢，再一想，不管怎樣湊合著把駕照考下來(lái)就行了，中山就中山，自己自己去就自己去吧。
去時(shí)挺順正好碰見(jiàn)西良開(kāi)車去發(fā)貨，我順便搭了人家的車。體檢完后，我又催駕�？禳c(diǎn)安排我考科目一。8月3日中午12點(diǎn)，駕校給我打電話下午2:00到中山考理論，電話又是打得這么晚，我又自己去考了理論。還不錯(cuò)考了99分�？纪昀碚摵笪揖拖朐琰c(diǎn)練車，9號(hào)我去駕校問(wèn)什么時(shí)候讓我練車，說(shuō)科目一考完半個(gè)月以后。16號(hào)我打電話，問(wèn)什么時(shí)間練車，說(shuō)18號(hào)。18號(hào)我去了，說(shuō)22號(hào)吧。22號(hào)我去了，駕校校長(zhǎng)腿摔壞要去醫(yī)院，說(shuō)明天吧，23號(hào)我又去了，校長(zhǎng)不在，教練說(shuō)由于人多，安排不了，月底吧。到我寫此文時(shí)，還沒(méi)摸過(guò)車。
哎!郁悶?zāi)模瑢W(xué)個(gè)車怎么這么難，世界上的人怎么就認(rèn)錢。他們不知道學(xué)員是駕校的生命嗎?之前妻子就不愿意讓我在這兒報(bào)，她還給我找好了同伴，價(jià)錢1700元，教練上門來(lái)教。我圖在這兒方便，練車多，誰(shuí)知錢沒(méi)少交，更糟糕，真是自作自受!從自身的經(jīng)歷中，我覺(jué)得做什么事情都應(yīng)該想周到、縝密，不要等到半途才后悔，另外駕校的管理機(jī)制欠缺，尤其這些小駕校，服務(wù)態(tài)度，服務(wù)意識(shí)有待提高!有關(guān)部門該好好整頓整頓了。
學(xué)駕照心得體會(huì) 5
考試順利通過(guò)了，哈哈~這個(gè)耗人的駕駛執(zhí)照我終于搞定了，輕松，高興!
當(dāng)初決定考駕照沒(méi)有什么特別的原因，首先，自己馬上要畢業(yè)了，趁現(xiàn)在有時(shí)間，有條件，考一個(gè)也無(wú)妨。其次，潛意識(shí)告訴我說(shuō)，我在不久的將來(lái)會(huì)擁有一輛私家車，所以，我報(bào)名了，8月份報(bào)的名，參加完科目一和科目二的考試后，我因?yàn)閷W(xué)校有事，未能繼續(xù)科目的學(xué)習(xí)，到學(xué)校辦完事后又有挺長(zhǎng)一段時(shí)間的空閑，我就跟我原來(lái)的教練聯(lián)系了一下，正好趕上這批開(kāi)始學(xué)科目三，我撒鴨子就回來(lái)了，之后便和原來(lái)一樣，每天耗在駕校，練車的過(guò)程枯燥乏味，整天風(fēng)吹日曬，還真挺辛苦的。科目二我練的是吉普車，一個(gè)將要淘汰的破車，什么都得使點(diǎn)勁，我回來(lái)后，教練說(shuō)是吉普車已經(jīng)不能用了，他換成桑塔納了，好嘛，還先得適應(yīng)一下，不過(guò)轉(zhuǎn)念一想，我也挺劃算的，學(xué)過(guò)兩種車呢。
對(duì)于從來(lái)沒(méi)有接觸過(guò)汽車的人來(lái)說(shuō)，我指的是從來(lái)沒(méi)有駕駛過(guò)車的人，認(rèn)真的學(xué)習(xí)一下有助于養(yǎng)成良好的開(kāi)車習(xí)慣，對(duì)車也是有好處的。通過(guò)我的學(xué)習(xí)，我感覺(jué)，學(xué)車最好趁年輕的時(shí)候?qū)W，反應(yīng)快，腳跟手，左腳跟右腳的協(xié)調(diào)能力強(qiáng)，掌握的也快，因?yàn)楝F(xiàn)在學(xué)車基本上也就是40天左右，不可能讓你慢慢去協(xié)調(diào)，另外，對(duì)車的感覺(jué)也挺重要的，這得在練習(xí)中去尋找，有的人練車的時(shí)候就三天打魚(yú)兩天曬網(wǎng)的.，最后考試不過(guò)，到處找關(guān)系。其實(shí)，這個(gè)車是給自己開(kāi)的，基本功不扎實(shí)，就是拿自己的生命開(kāi)玩笑，有很多人買個(gè)私家車，基本上時(shí)速就在30左右，連二擋都用不上。
通過(guò)學(xué)車，認(rèn)識(shí)了好多人，95%都比我大，也因此多了好多的哥，姐，大家相處的也挺融洽的，互相留了電話，抽空還聚一聚，挺溫暖的。
介紹一下考試的內(nèi)容吧，科目一主要考交通規(guī)則和機(jī)械常識(shí)，一般實(shí)行無(wú)紙化電腦答題100道題，答對(duì)90道合格�？颇慷既霂�(kù)，出庫(kù)以及移庫(kù)，要求在有限的地方完成以上內(nèi)容�？颇咳�，也叫路考，一大圈下來(lái)有九個(gè)考核項(xiàng)目，分別是：繞輪胎，左右單邊橋，起伏路，限寬限速門，直角轉(zhuǎn)彎，百米加減擋，半坡起步，S彎路，側(cè)位停車。
考試合格后半個(gè)月就可以拿到照了，當(dāng)然即便拿到照，開(kāi)車時(shí)也要多加小心，就是你不撞人，還有別人撞你的情況呢。
學(xué)駕照心得體會(huì) 6
學(xué)車考駕照并不是一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開(kāi)始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)，考駕照最重要的就是膽大心細(xì)，再加上一些心得，相信您一定能順利通過(guò)。
1、換擋時(shí)，方向不跑偏
換擋時(shí)，方向跑偏主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候，要特別注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，達(dá)到人行走的速度即可換二擋了。
2、轉(zhuǎn)彎時(shí)，打方向盤的'時(shí)機(jī)
左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭右角與路邊相切時(shí)打方向;左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)，車頭左角與路邊相切時(shí)打方向;右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)，可以稍提前打。或者看車頭角“咬”著邊線就行了，就是一路開(kāi)，那個(gè)車頭都是“咬”著路邊線的，就是說(shuō)當(dāng)你的車“咬”不住時(shí)，你要開(kāi)始打方向了。
轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎要早打、慢打、早回、慢回;急彎要晚打、快打、早回、快回。
轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。如果路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開(kāi)始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開(kāi)始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有一個(gè)過(guò)程。
3、上坡起步不熄火
上坡起步熄火主要是車子還沒(méi)有抬頭的時(shí)候就放下手剎，或是離合器抬得太快的緣故。
正確方法：握住手剎的同時(shí)，慢抬離合器，等車頭上抬了，踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走兩三米的一段距離，再將離合器最后的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。
4、一次性調(diào)頭，忘記打轉(zhuǎn)向燈
一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來(lái)踩離合減到一擋，看左后視鏡，發(fā)現(xiàn)無(wú)車跟尾，打左燈。快打方向慢速走，右腳擱在剎車上隨時(shí)準(zhǔn)備剎車，調(diào)頭后回正。
5、起步停車問(wèn)題
起步一定要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后，注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后一定要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈
6、不同擋位減速時(shí)，剎車和離合器操作
一擋沒(méi)情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。
二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況處理好了，再加油門加擋。
四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面很多人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以通過(guò)就可以了。
轉(zhuǎn)彎：直角、十字路口、彎度比較大的轉(zhuǎn)彎用二擋慢速通過(guò)，彎度適中的用三擋。
上坡：要加油門，不能點(diǎn)剎車，松油門就相當(dāng)于用剎車了，更不允許換擋。
7、關(guān)于考試心態(tài)
考試時(shí)心態(tài)一定要平和，不要太緊張。一緊張什么都忘記了，動(dòng)作也不規(guī)范了。要做到膽大心細(xì)!
學(xué)駕照心得體會(huì) 7
繼科目二掛科之后，飛過(guò)轉(zhuǎn)運(yùn)了，一口氣拿證了，和大家分享一下我的駕考心得!
1.選駕校的時(shí)候多參考幾家，貨比三家不吃虧，綜合考慮因素：價(jià)格、距離、服務(wù)質(zhì)量。
2.如果想學(xué)車，報(bào)名趕早不趕晚，因?yàn)閳?bào)名之后，就相當(dāng)于是在排科目一的隊(duì)伍了，尤其是外地戶口等待時(shí)間將近兩三個(gè)月。
3.關(guān)系處理。駕校關(guān)系很復(fù)雜，各方面都要處理好。前臺(tái)、校長(zhǎng)、場(chǎng)內(nèi)外兩教練雖然在一處工作，但是各懷心思，主要原因就是駕校拉人報(bào)名有相應(yīng)的提成。前臺(tái)、校長(zhǎng)負(fù)責(zé)報(bào)名的事情，如果生疏的話，可能名額有限的時(shí)候，會(huì)被忽略掉。教練嗎?當(dāng)然是涉及練車時(shí)間什么的了，如果很讓他煩，直接放鴿子，不讓來(lái)了。對(duì)于前臺(tái)和校長(zhǎng)嗎，我平時(shí)喜歡扯淡，他們工作無(wú)聊，我練車完后，一般會(huì)閑聊一下，自然就熟絡(luò)了，關(guān)系蠻好的。
教練涉及送禮，不過(guò)我是學(xué)生，沒(méi)有錢，送不了什么，兩個(gè)教練，也只分別給了兩包芙蓉王。我算是明白了，教練應(yīng)該還喜歡一類學(xué)員，就是守時(shí)，能夠天天練車的，他想快點(diǎn)把學(xué)員送走，所以如果你天天去練車，他也不會(huì)排斥你。另外逢考試日期前后，沒(méi)有報(bào)考，要做不讓練車的準(zhǔn)備，畢竟考試學(xué)員優(yōu)先，另外有事不能來(lái)，一定要事先通知教練，讓他好做安排。
我們場(chǎng)內(nèi)、場(chǎng)外兩個(gè)教練，兩人截然不同，場(chǎng)內(nèi)從不罵人，拿你當(dāng)哥們，場(chǎng)外罵得很兇，還時(shí)常暗示要懂得感恩。這么多年算是沒(méi)怎么挨罵，場(chǎng)外教練一罵，手忙腳亂，反應(yīng)不過(guò)來(lái)。不過(guò)他也不是一頓亂罵，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的，哪有問(wèn)題罵哪，某些動(dòng)作完成得好，又表?yè)P(yáng)一下，簡(jiǎn)直就是胡蘿卜加大棒。上了兩次車，我被他把臉皮罵厚了，他一罵我，我就說(shuō)罵得好，練完了，還加一句，今天被教練罵了一下，長(zhǎng)進(jìn)了很多。估計(jì)他也很無(wú)語(yǔ)，心想沒(méi)見(jiàn)過(guò)這么不要臉的`，哈哈~其實(shí)嚴(yán)厲有嚴(yán)厲的好處，后來(lái)到考場(chǎng)和其他駕校的學(xué)員一起考試，我就發(fā)現(xiàn)，我的動(dòng)作相當(dāng)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)，擺頭、打燈、變道、轉(zhuǎn)彎等等都做得無(wú)可挑剔。而且場(chǎng)外教練屬于嚴(yán)進(jìn)寬出型的，考前明顯犯錯(cuò)了，他都不罵了，還安慰我們，說(shuō)我們技術(shù)已經(jīng)很好了，考試只要心態(tài)平和，肯定會(huì)過(guò)。
盡管在這些關(guān)系的處理中，有的時(shí)候我也很乏力，不過(guò)人和人的相處，終究還是要磨合的，找到了好的相處方式，總能夠在其中游刃有余~
場(chǎng)內(nèi)考試不好意思分享什么，因?yàn)閽炝�，�?chǎng)外倒是可以說(shuō)說(shuō)。
4.場(chǎng)外考試
我們考前教練有帶我們?nèi)タ紙?chǎng)練車，看場(chǎng)地，自那之后，我就放松了，覺(jué)得考場(chǎng)很好開(kāi)車，線路很清晰，另外熟悉了考場(chǎng)環(huán)境，例如哪里掉頭、左轉(zhuǎn)、右轉(zhuǎn)、直線、加減檔都知道了，甚至信號(hào)燈如何都記清楚了。
場(chǎng)外考前有模擬，我們當(dāng)時(shí)四個(gè)，什么也沒(méi)有拿給安全員，在練車的過(guò)程中，感覺(jué)安全員有些急，沒(méi)有練多久就回來(lái)了，后來(lái)教練分析是沒(méi)有拿煙。當(dāng)時(shí)我們四個(gè)模擬全掛了，掛錯(cuò)檔位、高檔低速、直線方向不穩(wěn)…各種問(wèn)題，我當(dāng)時(shí)壓根沒(méi)有放心上，心情很淡定，覺(jué)得考試有兩次機(jī)會(huì)，好好來(lái)，還去安慰同伴了。
場(chǎng)外考試，有安全員陪同，一定要多對(duì)安全員笑，心態(tài)平和，主動(dòng)打招呼，講禮貌的孩子總是討人喜歡的，另外要善于察言觀色，大概了解安全員屬于哪一類型的人。我當(dāng)時(shí)考試的時(shí)候，是排在第四，前面三個(gè)通過(guò)了兩個(gè)，一個(gè)是第二把過(guò)的，掛了的那個(gè)阿姨是第三次考試了，但是很多動(dòng)作明顯是錯(cuò)的，例如闖黃燈、前面車距很近，依然在四檔加速，隨便換一個(gè)安全員就踩剎車，掛了，當(dāng)時(shí)我們安全員在可行范圍內(nèi)，都放過(guò)她了，最后是儀器沒(méi)有放過(guò)她。
當(dāng)我第四個(gè)上車的時(shí)候，我已經(jīng)很清楚了，自己運(yùn)氣好，碰到了很好的考官。我對(duì)自己的要求就是，放松…然后只要不讓儀器判斷我不及格就好了。我最害怕的就是直線行駛，在走直線的時(shí)候，快結(jié)束的時(shí)候，明顯車子將要歪了，我都沒(méi)有動(dòng)方向，首先不能讓儀器判斷我大范圍動(dòng)方向了，另外旁邊是虛線，稍微出去一點(diǎn)沒(méi)事。確實(shí)是這樣，直線結(jié)束的時(shí)候，我可能壓虛線了，考官只是嘆了口氣，然后放過(guò)我了，然后我徹底放松了，到他叫我下車的時(shí)候，還感覺(jué)意猶未盡……
然后科目四，就這樣，我稀里糊涂就拿證了……
5.能力范圍之內(nèi)，送煙和檳榔，也不為過(guò)。
我個(gè)人是這么認(rèn)為的吧，反正都報(bào)名了，踏上了這條船了，總得坐下去。其實(shí)教練也不是什么高端行業(yè)，一個(gè)月天天上班，工資到手也沒(méi)有特別多，還沒(méi)有五險(xiǎn)一金，沒(méi)有保障。現(xiàn)在哪不需要花錢，多花個(gè)二三十買包煙，也不算什么。換個(gè)思路想想，其實(shí)少交一起補(bǔ)考費(fèi)，就全賺回來(lái)了，不浪費(fèi)時(shí)間，心里還不受折騰。
學(xué)駕照心得體會(huì) 8
我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過(guò)程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺(jué)，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對(duì)自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常感謝交警部門對(duì)我的培訓(xùn)，通過(guò)這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽(tīng)目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來(lái)巨大的損失和痛苦甚至是生命的`代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。
通過(guò)對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。
每一個(gè)人都是道路交通的參與者，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車、行路安全。特別是車輛行駛在各種道路上，路況復(fù)雜，必須注意行車安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對(duì)我們初學(xué)者來(lái)說(shuō)，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個(gè)個(gè)美好的家庭就這樣消失……我的思想又一次被深深的觸動(dòng)。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒(méi)有經(jīng)過(guò)駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開(kāi)車上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然；另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因；還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。最后，希望我們所有的駕駛?cè)藛T都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會(huì)多一份安全，少一份悲痛！
學(xué)駕照心得體會(huì) 9
回想學(xué)車的這一個(gè)多月的時(shí)間里，從興奮、緊張、激動(dòng)到難過(guò)，諸多的情緒都體驗(yàn)了一遍，也讓自己更清晰的再一次認(rèn)識(shí)了自己。
讀萬(wàn)卷書(shū)，不如行萬(wàn)里路，行萬(wàn)里路不如自己認(rèn)真的思考自己的路，這對(duì)于即將步入社會(huì)的我們來(lái)說(shuō)是首要的。生活就如同學(xué)車的旅途一般，從最開(kāi)始報(bào)名起，一場(chǎng)曠日持久的等待就開(kāi)始了，做好準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)報(bào)名后的考試才是最重要的，就如同我們?cè)谄降纳钪�，機(jī)會(huì)是留給有準(zhǔn)備的人一樣。漫長(zhǎng)的等待后就是充滿汗水、緊張、失落、喜悅到平淡的歷程。
付出總會(huì)有回報(bào)，從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考，還有最后的路考，我無(wú)一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)地飛躍，并順利通過(guò)了各個(gè)科目的考試，達(dá)到了可以獨(dú)立駕駛車輛上路的水平。在此，要真誠(chéng)地感謝老師地悉心教導(dǎo)和師兄們地?zé)o私幫助，使我成為了一名合格的駕駛員。
學(xué)車只是檢驗(yàn)自己生活能力的`一種方法，從科目一的緊張，到科目二的專注，到科目三的忐忑，到科目四的平淡，平淡中的驚奇與失落，仿佛經(jīng)歷了一個(gè)輪回。從最基本的學(xué)員開(kāi)始，經(jīng)過(guò)教練的訓(xùn)練，從而確定哪一步考哪門科目，直到拿到駕照。
通過(guò)駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要，也曾目睹了車禍的慘狀，損失地不止是金錢，更甚者失去幸福、失去生命，這基本上都是駕駛員違反交通法規(guī)造成的呀!雖然拿到了駕駛證，但是自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺;對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還缺乏經(jīng)驗(yàn);對(duì)車輛的了解和操作還不夠熟練，還需要不斷的加強(qiáng)學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范;在路上按規(guī)定行駛、尊重和禮讓他人;在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去!“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們地舉手投足之間!
學(xué)駕照心得體會(huì) 10
俗話說(shuō)“世上無(wú)難事，只怕有心人”。做事只要用心，認(rèn)真，就能達(dá)到意想不到的效果。一如車盲的我，勤學(xué)苦練后，也能一人開(kāi)車，順利拿到了駕照。在xx駕校學(xué)習(xí)的這段日子，有苦有樂(lè)，有意想不到的地方，也有遺憾的地方�，F(xiàn)把學(xué)車體會(huì)分享如下：
首先理論學(xué)習(xí)化繁為簡(jiǎn)，開(kāi)創(chuàng)新局面。xx駕校和其他駕校最不一樣的地方就是：理論培訓(xùn)。厚厚的一本書(shū)，被做成了形象生動(dòng)的幻燈片，加上教師有趣的講解，三個(gè)早上的學(xué)習(xí)之后，道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)就掌握了，在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過(guò)了科目一理論考試。理論培訓(xùn)降低了學(xué)車難度，讓大家不再學(xué)車第一步就卡住，對(duì)學(xué)車也有了信心。
科目二的學(xué)習(xí)是近水樓臺(tái)先得月——考試場(chǎng)地就在駕校內(nèi)。熟悉考場(chǎng)對(duì)考試很有利。加之這里的教練不但技術(shù)高還很有耐心，一遍一遍不厭其煩的.為我們講解，不像其他同事平時(shí)說(shuō)她們駕校的教練怎樣怎樣的兇神惡煞。也更因?yàn)閤x駕校先進(jìn)的管理理念“顧客就是上帝”“讓每位學(xué)員都滿意”。讓我們改變了對(duì)駕校的看法。當(dāng)我第一次坐在車上時(shí)是既緊張又興奮的，不知如何是好，好在教練很有耐心的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，學(xué)會(huì)控制好離合器，接著就是練習(xí)側(cè)方位停車，坡上定點(diǎn)起步，直角轉(zhuǎn)彎，曲線行駛，倒庫(kù)。每天天不亮就坐上x(chóng)x駕校的接人的大班車來(lái)，有時(shí)要練到天黑，很枯燥，卻任認(rèn)真的堅(jiān)持著，經(jīng)過(guò)一周的學(xué)習(xí)與練習(xí)，這五項(xiàng)我已能單獨(dú)順利完成，臨近考試了，每天傍晚又可以到考場(chǎng)內(nèi)練習(xí)，此時(shí)教練不但教我們要小心注意細(xì)節(jié)，還要注意心理素質(zhì)，客觀條件的熟悉，主管條件的努力，我一次考過(guò)了科目二。
美中不足的就是科三的學(xué)習(xí)，科目三的學(xué)習(xí)是到實(shí)際的道路上練習(xí)，科三學(xué)到的知識(shí)對(duì)拿到駕照自己一個(gè)人開(kāi)車將會(huì)很有用，而這個(gè)科目的學(xué)習(xí)卻讓我對(duì)學(xué)車有了遺憾，xx駕校在我們學(xué)習(xí)是起消了外跑，規(guī)定只跑蘭茂大道或空港新城，這里的路寬，車少，很好練習(xí)，一天下來(lái)遇不到幾輛車甚至人都遇不到幾個(gè)，三個(gè)時(shí)段的練習(xí)后就考試了，但我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。也許等拿到駕照出去還不敢開(kāi)車，我不知道有車有人的路段該怎么處理，學(xué)車更多的是會(huì)開(kāi)車，不是為了考試拿駕照而練習(xí)，畢竟通過(guò)考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。希望以后的師兄弟們能多到路上練習(xí)，從xx駕校畢業(yè)的學(xué)員都是優(yōu)秀的駕駛員。
學(xué)駕照心得體會(huì) 11
原本5年前就該學(xué)車的我，跟大多數(shù)女的想法一樣，對(duì)自己非常沒(méi)有自信，認(rèn)為自己的協(xié)調(diào)能力、反應(yīng)能力根本不適合學(xué)車。今于下定決心走上了學(xué)車之路，轉(zhuǎn)眼間從學(xué)車到現(xiàn)在已經(jīng)一個(gè)多月了，馬上就要考內(nèi)路了，內(nèi)路考完了，就意味著我的學(xué)車生涯馬上就要結(jié)束了，就要離開(kāi)我可愛(ài)的師傅和同學(xué)們了，就要告別學(xué)車的了。不知怎么的，最近幾天每每想起這些，就有一種酸酸的感覺(jué)。今天是放假，正好有點(diǎn)時(shí)間，順便寫寫自己的學(xué)車感受，也給想要學(xué)車的一點(diǎn)幫助和啟示。
1、選擇合適的駕校。其實(shí)選擇駕校并不是學(xué)車要考慮的第一因素，選擇好的教練才是最重要的，但對(duì)我們大多數(shù)人來(lái)講，畢竟不是了解每一個(gè)教練的情況，第一印象都是駕校，駕校的好壞確實(shí)也還是很重要的。我們要考慮駕校的硬件條件、整體教學(xué)水平、是否嚴(yán)格等等。有的駕校沒(méi)有自己的訓(xùn)練場(chǎng)和考場(chǎng)，練車非常浪費(fèi)時(shí)間；有的駕校號(hào)稱和交通隊(duì)關(guān)系好，拿證非�？�，結(jié)果是教練員不好好教，拿到證之后不會(huì)開(kāi)車，白白浪費(fèi)錢；還有的駕校管理不嚴(yán)格、風(fēng)氣不正，存在諸多吃拿卡要現(xiàn)象，這點(diǎn)也是我選擇駕校時(shí)非常在意的，我是一名老師，平時(shí)，只希望能夠單純的好好學(xué)車，不要考慮其他亂七八糟的。上述考慮選擇好了駕校，事實(shí)證明我的選擇是非常不錯(cuò)的。
2、選擇好的教練。每一輩子就一次學(xué)車的機(jī)會(huì)，所以選擇一個(gè)好的教練是太重要了，教練的學(xué)識(shí)、態(tài)度、人本站真正決定了你能不能學(xué)好車，所以一定要慎重選擇多數(shù)人這輩子唯一的一個(gè)“師傅”。我是大學(xué)老師，所以在這方面未免會(huì)體現(xiàn)出做事的嚴(yán)謹(jǐn)，我不愿意等著駕校去分配教練，我要自己去尋找口碑好的教練。借用一個(gè)師兄的一句話說(shuō)：“去吃飯的話應(yīng)該看哪個(gè)飯館人多就進(jìn)哪個(gè)”，實(shí)在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才會(huì)口碑好，才會(huì)人多。所以我在網(wǎng)上通過(guò)各種渠道搜索到我的教練，駕校的金牌教練，相當(dāng)高，當(dāng)即給教練打了電話。打電話之前還有個(gè)小顧慮，就是以前聽(tīng)說(shuō)過(guò)我們的其他老師在其他駕校學(xué)車的經(jīng)歷，很是恐懼，說(shuō)很多教練態(tài)度都很惡劣、甚至到了學(xué)不下去的程度。當(dāng)聽(tīng)到電話那邊教練和藹的話語(yǔ)后，又幫我消除了這個(gè)顧慮，真是一舉兩得，呵呵。
3、配合教練，好好練車。不管是多笨的菜鳥(niǎo)，只要選對(duì)了教練，加上自己的努力，學(xué)好車的。也許有的人會(huì)有顧慮說(shuō)教練好、學(xué)員肯定多會(huì)不會(huì)影響練車。這個(gè)完全不必?fù)?dān)心，教練會(huì)合理的安排時(shí)間，針對(duì)每個(gè)弱點(diǎn)讓你有針對(duì)性的訓(xùn)練。練車不在于練的多少，如果你正確的練，練一圈頂十圈，如果你錯(cuò)誤的練，練十圈也是在認(rèn)認(rèn)真真的重復(fù)十圈的錯(cuò)誤。好的師傅有好的教學(xué)方法，不會(huì)讓你盲目的練車，他會(huì)首先給你講明白基本原理，然后有針對(duì)性的練習(xí)。我們自己一定要非常用心，記住師傅教的每一句話，強(qiáng)調(diào)的每一個(gè)問(wèn)題，師傅讓練習(xí)什么就一定聽(tīng)話好好練。我們的師傅確實(shí)名不虛傳，他教目的不是僅僅讓我們拿到駕照，而是讓我們出去后就能嫻熟的開(kāi)車。他把他所知道的東西毫無(wú)保留的教給我們，關(guān)鍵是他有獨(dú)特的教學(xué)方法，他經(jīng)常把一些難懂的點(diǎn)演變成好多生動(dòng)的小例子、還有實(shí)際當(dāng)中的`小講給我們聽(tīng)，讓我們印象深刻。還有一點(diǎn)我覺(jué)得更難能可貴的是他還建立了自己的博客，把他多年的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)成教學(xué)毫無(wú)保留的提供給大家學(xué)習(xí)，還建立了群，下班后他就會(huì)在qq群上和學(xué)員們交流，提供了一個(gè)很好的平臺(tái)。
教練為人和藹，平時(shí)臉上總是掛著燦爛的笑容，當(dāng)然，如果你經(jīng)常犯一些反復(fù)強(qiáng)調(diào)的嚴(yán)重性、致命性的錯(cuò)誤時(shí)，那是必須要嚴(yán)厲的，否則將來(lái)會(huì)釀成大錯(cuò)。另外教練的敬業(yè)是我非常佩服的，多年開(kāi)車使他得上了腰疼的職業(yè)病，但是除了駕校正常休息外，一年中教練基本沒(méi)有多休息過(guò)一天（甚至生病了都沒(méi)有請(qǐng)假），為了讓我們能夠多練車，中午時(shí)間其他教練都休息的時(shí)間，他基本上都不休息，吃過(guò)飯就帶著我們練車了。教練為我們做的這些，我們都看在眼里、記在心里，我們對(duì)他的回報(bào)就是要好好練車、取得好的成績(jī)（事實(shí)證明，教練帶出來(lái)的學(xué)員車技都是相當(dāng)過(guò)硬的，拿到駕照后的開(kāi)車水平遠(yuǎn)比一般新手強(qiáng)的多）。教練做人非常有原則，他總跟我們說(shuō)：“要學(xué)開(kāi)車，先學(xué)做人”，他所帶的所有學(xué)員就是一個(gè)，師哥、師姐、師弟、師妹、甚至是已經(jīng)的學(xué)員，大家都能夠互相幫助，所以我們都以能夠加入這個(gè)團(tuán)隊(duì)而榮幸。學(xué)車的這段日子是我覺(jué)得非�？鞓�(lè)的日子，每次練完車回來(lái)，都覺(jué)得特別興奮和高興，幾天不去的話還會(huì)覺(jué)得有點(diǎn)想呢，呵呵。馬上考試了，師傅和其他同學(xué)都說(shuō)我練的很好（慚愧，嘿嘿），雖然也想早點(diǎn)考完試拿到證，但心里又不想這么快離開(kāi)親愛(ài)的師傅和同學(xué)們。
怎么不知不覺(jué)寫了這么多，其實(shí)就是想寫寫自己學(xué)車以來(lái)的感受，沒(méi)想到寫著寫著收不住筆了，希望給看到這篇文章的對(duì)學(xué)車比較迷茫的朋友一些啟示，如果你感興趣也可以來(lái)我們教練的博客上看看，百度里也有他的貼吧，相信即使你不學(xué)車，也會(huì)學(xué)到很多的東西的。
學(xué)駕照心得體會(huì) 12
隨著私家小轎車的普及，我也不得不加入到學(xué)車火爆的隊(duì)伍里。報(bào)了名不久就開(kāi)始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，安全駕駛從這里開(kāi)始。通過(guò)學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說(shuō)，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來(lái)的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過(guò)反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，以100分的成績(jī)通過(guò)了科目一理論考試。
接下來(lái)就是開(kāi)始上車進(jìn)行場(chǎng)考練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，才上車就跟馬老師說(shuō)自己接受和反應(yīng)能力不怎么理想，希望老師耐心細(xì)致地教導(dǎo)，好在教練馬老師平易敬人教學(xué)很有耐心，幾乎是手把手地一步一步地教離合器、剎車、油門的位置和操作，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。在老師的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過(guò)半個(gè)多月的刻苦練習(xí)，科目二倒庫(kù)也順利通過(guò)了。大約二十幾天后開(kāi)始練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，雖然緊張但很有趣，我們自己也鬧了不少笑話，但是從上車一直到現(xiàn)在，馬老師都沒(méi)有大聲呵斥過(guò)任何同學(xué)，當(dāng)我們練習(xí)得很到位時(shí)，老師總是高興地說(shuō)：“這樣么就板扎啦！”當(dāng)我們出錯(cuò)時(shí)老師總愛(ài)說(shuō)“哎！太可惜了！”然后細(xì)致耐心地幫助我們分析出錯(cuò)的地方和原因，并再次教我們正確的操作。上坡起步時(shí)，我總是會(huì)出現(xiàn)熄火和后溜，看著同學(xué)們一個(gè)個(gè)練習(xí)得非常漂亮，我心里卻十分緊張，老師看出了我的恐慌心理，利用中午飯后休息的.時(shí)間親自演示坡上起步的操作要領(lǐng)，特別演示了光靠控制離合器也能讓車子上坡，從而消除了我過(guò)分擔(dān)心車輛后溜的緊張，后來(lái)上坡起步就好多了。由于前期學(xué)得效果不理想，又過(guò)分緊張，導(dǎo)致休息不好，學(xué)習(xí)狀態(tài)進(jìn)入惡性循環(huán)期，雖然到考試前九項(xiàng)練習(xí)得勉勉強(qiáng)強(qiáng)，但是由于考試時(shí)過(guò)分緊張、擔(dān)心，因而九項(xiàng)這一科目的考試未能順利通過(guò)。又過(guò)了大約五十來(lái)天，馬老師看準(zhǔn)了我的弱項(xiàng)是過(guò)連續(xù)障礙，因?yàn)橐暳Φ拖拢毩?xí)時(shí)馬老師特意用泥土在地上做了參照點(diǎn)，看準(zhǔn)了這個(gè)參照點(diǎn)過(guò)連續(xù)障礙就不再成為了攔路虎。第二次補(bǔ)考九項(xiàng)時(shí)，心里很平靜，胸有成竹，一舉闖關(guān)成功。
又過(guò)了大約四十多天，我終于接到了上路實(shí)踐練習(xí)的好消息，和我參加這次練習(xí)的是兩位路考已經(jīng)補(bǔ)考了兩次的學(xué)員，也許是陌生，也許是被挫折打磨了朝氣，總之這次的練習(xí)氣氛一直很沉悶，倒是我和馬老師還時(shí)不時(shí)談笑風(fēng)生。這次上路實(shí)踐兩天下來(lái)，覺(jué)得比跑長(zhǎng)途練習(xí)收獲更大。路線雖然不長(zhǎng)，但是路況類型豐富，有平地高速行駛、有過(guò)村莊、學(xué)校、鬧市、有T型、V型、S型路、有山路等。每經(jīng)過(guò)一個(gè)類型的路面，老師總是苦口婆心地講述操作要領(lǐng)和注意事項(xiàng)。特別是過(guò)V型路口，我們總會(huì)出現(xiàn)占道轉(zhuǎn)向，馬老師卻不愿其地告訴我們：在靠近路口前一定要先減速觀察，然后用低速檔通過(guò)，昨天練習(xí)時(shí)我就用一檔通過(guò)，非常穩(wěn)妥！在集鎮(zhèn)車多、人多的路段，用低速檔緩慢通過(guò)，注意和前后左右保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，遇到突發(fā)情況必要時(shí)駐車讓行，一定不能強(qiáng)行超車、會(huì)車。通過(guò)山上急轉(zhuǎn)彎路段，提前減速，然后用低速檔（最好是二檔）緩轉(zhuǎn)上坡，但是，不管左急轉(zhuǎn)彎還是右急轉(zhuǎn)彎煩，車輛都要靠右緩慢行駛，也就是人們常說(shuō)的：左轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)大彎，右轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)小彎。
盡管經(jīng)歷了兩次考試失敗的沉痛打擊，但是我堅(jiān)信付出總會(huì)有收獲！何況還有馬老師的悉心教導(dǎo)。從報(bào)名開(kāi)始，到理論考試，再到場(chǎng)考倒庫(kù)，九項(xiàng)練習(xí)，路上實(shí)踐練習(xí)，我無(wú)一例外的積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在馬老師認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝馬老師悉心的教導(dǎo)和師兄、師妹們的無(wú)私幫助。
通過(guò)了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然現(xiàn)在我終于通過(guò)了一切車輛駕駛考試，但是，我覺(jué)得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還非常欠缺，特別是遇到突發(fā)情況時(shí)會(huì)手慌腳亂、頭腦迷糊，對(duì)于前方發(fā)生的異常情況還不能準(zhǔn)確靈活的選擇應(yīng)對(duì)措施，如立刻減速，減檔不到位等；對(duì)各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識(shí)和理解還不夠深入；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。
最后，也是最重要的，我一定嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛(ài)生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!
學(xué)駕照心得體會(huì) 13
如今，我已經(jīng)能自己一個(gè)人開(kāi)車上路了，行車過(guò)程中，不再緊張，完全象個(gè)"老司機(jī)"。想想從開(kāi)始學(xué)車時(shí)的理論考試、壓直線、倒直庫(kù)、倒彎庫(kù)、扳庫(kù)、綜合駕車考試、拿到駕照、到自己駕車上路，從駕車上路時(shí)的息火與心情緊張，到自己能象個(gè)"老司機(jī)"一樣開(kāi)車上路，這個(gè)過(guò)程是自己用心在做的一個(gè)過(guò)程，所以有很多的感悟。
剛開(kāi)始學(xué)車，我從沒(méi)摸過(guò)車，考完理論課到學(xué)駕駛課時(shí)，看到別人能自由的壓直線，當(dāng)時(shí)我就想，自己能象這些人一樣壓直線該多好，經(jīng)過(guò)兩天的直線駕馭，我完全做到了。
下一步就是學(xué)倒直庫(kù)，學(xué)倒的前幾天，老是壓線，老是挨教練的批。后來(lái)通過(guò)努力，自己也能做得很好。
彎庫(kù)練了有一周，也能做得很好，雖然中間有車碰庫(kù)桿的難挨過(guò)程。
后來(lái)的整套駕庫(kù)駕駛流程我也很好得做到了。
由于平時(shí)學(xué)車努力認(rèn)真，所以考試我都一次通過(guò)。
駕照拿到了，實(shí)際駕車上路也是一個(gè)問(wèn)題。
5月份的那陳子，公司的司機(jī)有事，沒(méi)人開(kāi)車，公司又有事要去中牟，怎么辦？后來(lái)我直接給老公說(shuō)，我開(kāi)車去吧，當(dāng)時(shí)老公與很提心我是否能開(kāi)？我給老公很干脆自信的說(shuō)，沒(méi)事，走罷。說(shuō)實(shí)話，其實(shí)當(dāng)時(shí)我心里也沒(méi)底。
于是我駕車從中原路穿過(guò)二七廣場(chǎng)，向中牟方向走去。車走至中原路地下立交橋走坡路段時(shí)遇到了紅燈，我一踩剎車車停了，但是路況是上坡?tīng)顟B(tài)，由于自己不會(huì)用手剎，車一直往后倒，怎么辦？我的車后屁股離后面的公交車的臉僅有一尺多的距離，后面的公交車司機(jī)一直按鳴笛，旁邊車道上的人也在看我。由于平時(shí)坐車時(shí)留意過(guò)別人在這種情況下是怎么運(yùn)用手剎的，情急之下。我把手剎拉了上去，嗨，你也別說(shuō)，車停了下來(lái)。
停是停下來(lái)了。過(guò)一會(huì)綠燈亮了，車要走，我可不知道開(kāi)始行車怎樣放手剎。
綠燈亮了，我的心跳得很厲害。弄了幾下，在老公的.鼓勵(lì)壯膽下，慌亂之中車竟然走了。抬頭一看前面的車都在拐彎，我知道自己站錯(cuò)道了。老公說(shuō)沒(méi)事，往前走。就這樣我在鄭州火車站人多的地方又兜了一圈，由于自己對(duì)腳下油門啊、剎車啊、離合啊運(yùn)用得又不是很熟，其中息了幾次火，遭到了后面車輛的鳴笛（雖然鄭州禁笛），行了1個(gè)個(gè)多小時(shí)，車終于到了中牟。
到了中牟，快速完事，就往回趕，由于是下午怕天黑自己駕車玩不轉(zhuǎn)。這一趟下來(lái)，嚇得我四肢松軟。
后來(lái)，家有私事需駕車出去，都讓老公陪著，老公沒(méi)駕照，車都有我開(kāi)。讓他陪著，我是想，萬(wàn)一出現(xiàn)什么狀況，也有個(gè)狀膽的，另外他比較會(huì)講理，有狀況的話他也好給別人講理......
現(xiàn)在我已經(jīng)自己一個(gè)人駕車出去了，完全象個(gè)"老司機(jī)"，駕起車來(lái)，很輕松，只不過(guò)速度慢了點(diǎn)。仔細(xì)回想自己學(xué)車的整個(gè)過(guò)程，體會(huì)挺深的其實(shí)做什么事，如果認(rèn)真去做，也會(huì)有類似這樣的感悟。
學(xué)駕照心得體會(huì) 14
雖然不懂他們是在練什么，但是我感覺(jué)到開(kāi)車是件很爽的。我對(duì)南湖駕校的印象很好，我直接去了32隊(duì)，因?yàn)?2隊(duì)的口碑很好，盡管有很多人給我推薦了幾個(gè)其他的大隊(duì)，我還是自作主張選擇了32隊(duì)，現(xiàn)在想來(lái)確實(shí)不會(huì)后悔。
報(bào)名那天，小紅姐叫周隊(duì)長(zhǎng)帶我坐上車的后面體驗(yàn)一下轉(zhuǎn)八字的感覺(jué)，其實(shí)真的沒(méi)什么感覺(jué)，可能是開(kāi)車的是個(gè)新手吧！辦理手續(xù)也很簡(jiǎn)單，其實(shí)都是小紅姐在張羅，一切都很順利。
原本以為拿到卡去上理論課會(huì)等很久，沒(méi)想到一個(gè)星期左右，小紅姐就電話來(lái)說(shuō)叫我去聽(tīng)課，從此我就正式進(jìn)入學(xué)車階段，開(kāi)始了駕校的學(xué)習(xí)……聽(tīng)課刷卡真變態(tài)，一天要定時(shí)刷3次卡，在座無(wú)虛席的大教室里，我一個(gè)人坐在角落，塞著耳機(jī)做著每一道交規(guī)題。
幾天以后，我考科目一，我記得是一個(gè)周三的下午，體檢照相之后，我就去到二樓的侯考室，等了半個(gè)小時(shí)左右就進(jìn)機(jī)試考場(chǎng)了，郁悶的是我考試的時(shí)候正逢駕校題庫(kù)升級(jí)，就是說(shuō)有一部分題書(shū)上是沒(méi)有的，說(shuō)來(lái)也懸乎，我還真的差點(diǎn)掛了，當(dāng)我把分?jǐn)?shù)給師傅和小紅姐時(shí)，他們也在慶幸，但是我覺(jué)得我沒(méi)有達(dá)到自己的要求，到現(xiàn)在還有點(diǎn)小失望！
科目一考完了，天下起了大雨。小任師傅在車?yán)锖?jiǎn)單的提了一下車的構(gòu)造，這就意味著我步入了學(xué)車的第二階段，可惜雨太大，那一天沒(méi)有真正的上車操作。
我練車時(shí)間還算是比較充裕的，每個(gè)星期都可以去練兩到三天。起初，周師傅簡(jiǎn)單的教我轉(zhuǎn)方向盤的方法，面對(duì)著一個(gè)光光的方向盤，我真的提不起興趣，這居然被師傅發(fā)現(xiàn)了，說(shuō)“叫你轉(zhuǎn)個(gè)方向盤不好好轉(zhuǎn)，一會(huì)上車手就亂了！”呵呵，果然，我一上車就莫名的緊張，方向盤被我抓的死死的，左腳練習(xí)松抬離合麻死了！那一陣子，可能是我學(xué)車的時(shí)候比較嚴(yán)肅，師傅說(shuō)我從來(lái)不笑，其實(shí)我是個(gè)慢熱的人，只有在熟人面前才會(huì)活潑一點(diǎn)，不過(guò)我之后確實(shí)活潑了，混熟之后，我覺(jué)得練車很輕松、很開(kāi)心！
師傅們說(shuō)我練車很扎實(shí)，很穩(wěn)當(dāng)，由于我自己不急著拿駕照，想在車隊(duì)里耗著，所以就沒(méi)有急著叫小紅姐安排我考試，其實(shí)是想把功底練的更加扎實(shí)些。我真的覺(jué)得我是個(gè)遇事很順的人，考科目二那天，天氣很好，抽到的也是最簡(jiǎn)單的，我是隊(duì)里最后一個(gè)考的，中午在車?yán)镄∷艘幌拢R近考場(chǎng)的時(shí)候，師傅說(shuō)“等你的好消息啊！”看來(lái)，師傅很放心我，我覺(jué)得這是對(duì)我的'肯定了！
考完第二天，從小紅姐那兒得知我科目二得了兩個(gè)滿分，我甚是開(kāi)心！知道這消息也一直在夸我！
其實(shí)我最期待的是練路，說(shuō)真的練樁太枯燥，我已經(jīng)練到想吐了，不過(guò)這也確實(shí)讓我的倒樁變的很強(qiáng)大了，感謝師傅對(duì)我反眉練習(xí)的強(qiáng)化訓(xùn)練！不得不說(shuō)我很幸運(yùn)，不知道是那天是沒(méi)人去練路還是師傅給我的獎(jiǎng)勵(lì)，帶著我一個(gè)人在南湖大道上練了一上午，心里那個(gè)開(kāi)心和滿足啊！第一次練路確實(shí)有點(diǎn)小緊張，但是我開(kāi)的還是比較有感覺(jué)的，我開(kāi)車的膽子真的蠻大，一上車沒(méi)有恐懼感，真的感覺(jué)車和自己是一體的一樣。
路考那天，開(kāi)始天下著雨，越下越大，可是在我考試之前，雨突然停了，地上的雨水也干了，上天真的一直在眷顧我�。】荚囈磺许樌�！哦耶！
就這樣，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單、順順利利的從駕校畢業(yè)了！在駕校里，我還結(jié)交了很多朋友:小紅姐，太照顧我了，我有說(shuō)不完的感激；周師傅，真的是個(gè)脾氣很好的教練，任何時(shí)候都是心平氣和；小任師傅，雖然教我的時(shí)間不長(zhǎng)，但是還是混熟了，發(fā)現(xiàn)和他還是很聊得來(lái)的；許文龍老師，胖胖的體型，底氣十足的，很像個(gè)助教呢；李萌姐，優(yōu)雅的氣質(zhì)，很有親和力；熊姐，我進(jìn)駕校的時(shí)候貌似她早就畢業(yè)了，我們是在車友會(huì)那次認(rèn)識(shí)的，她畢業(yè)了還能經(jīng)�；伛{校看看師傅，讓我真的很感動(dòng)；謝鵬，綽號(hào)饅頭，一直和我小打小鬧，讓隊(duì)里好不熱鬧！……還有很多很多，學(xué)車不僅學(xué)到了技術(shù)，還能認(rèn)識(shí)這么多朋友，還有很多老鄉(xiāng)哦！
一提到駕校，提到學(xué)車，甚至提到駕校里的人，我都有說(shuō)不完的話題，真的，在隊(duì)里真的很開(kāi)心，有時(shí)候我在想，是不是學(xué)的太快了，是不是不該這么早離開(kāi)駕校……我還是會(huì)經(jīng)�；伛{校的，師傅需要幫忙的時(shí)候我一定會(huì)回來(lái)！以后自己開(kāi)車一定不丟師傅的人！
最后說(shuō)一句:畢業(yè)了，拿照了，真的很開(kāi)心，很知足！我的心愿是:開(kāi)車帶著爸爸游玩，一家三口開(kāi)開(kāi)心心的隨心所欲的自駕游！~爸媽，等著我哦！
【學(xué)駕照心得體會(huì)】相關(guān)文章：
學(xué)駕照散文07-02
學(xué)駕照的學(xué)習(xí)心得體會(huì)07-01
學(xué)車考駕照的幽默說(shuō)說(shuō)03-03
學(xué)車考駕照歷程心得09-24
暑期學(xué)駕照實(shí)踐報(bào)告（精選5篇）08-23
駕照心得體會(huì)范文12-08
考駕照心得體會(huì)03-17