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      2. 鐵路集體先進(jìn)事跡材料

        時(shí)間:2024-05-21 16:56:15 林強(qiáng) 先進(jìn)事跡材料 我要投稿

        鐵路集體先進(jìn)事跡材料(精選12篇)

          在日常生活或是工作學(xué)習(xí)中,要用到事跡的情況還是蠻多的,事跡屬于事務(wù)公文的一種,有弘揚(yáng)正氣,表彰先進(jìn),推動(dòng)工作的作用。事跡到底怎么擬定才正確呢?以下是小編幫大家整理的鐵路集體先進(jìn)事跡材料,歡迎大家分享。

        鐵路集體先進(jìn)事跡材料(精選12篇)

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 1

          天行健,君子以自強(qiáng)不息,xxx,男,1987年6月出生,黨員,漢族,畢業(yè)于浙江交通學(xué)院,大專,寧波工務(wù)段線路工,在校期間曾獲得“社會(huì)工作積極分子”、“優(yōu)秀大學(xué)生干部”、“國(guó)家勵(lì)志獎(jiǎng)學(xué)金”等榮譽(yù),工作后獲得“寧波工務(wù)段首屆青工比武第二名”。

          “我們無法預(yù)知人生的路途,但此刻的盡心投入,必然會(huì)成為我們前行路上的有利基石”他一直將這句話貫穿在自己的工作中,虛心向前輩們請(qǐng)教業(yè)務(wù)知識(shí),積極和領(lǐng)導(dǎo)交流心得體會(huì),努力提高自己的的業(yè)務(wù)水平,掌握工務(wù)專業(yè)技術(shù),在短短幾年的工作中就成了工區(qū)生產(chǎn)的中堅(jiān)力量并帶動(dòng)年輕職工一起努力,一起學(xué)習(xí),共同進(jìn)步。

          一、堅(jiān)持不懈,鐵杵磨成針

          2009年正趕上沿海鐵路的大發(fā)展,工務(wù)部門肩負(fù)著為鐵路運(yùn)輸提供良好設(shè)備的重任,是實(shí)施跨越發(fā)展的前沿陣地,辛苦不用過多的言語便能體會(huì)到,而甬臺(tái)溫鐵路的聯(lián)調(diào)聯(lián)試更是辛苦中的辛苦,這對(duì)于一名剛從學(xué)校走出來的大學(xué)生來說是一種頂端掉落崖底的感覺。許多同期進(jìn)來的同學(xué),同事沒過多久就選擇離開這個(gè)崗位的時(shí)候,他堅(jiān)持了下來。人們總是對(duì)養(yǎng)路工抱有偏見,認(rèn)為養(yǎng)路工是出苦力的,他不這么認(rèn)為,他覺得這是對(duì)人意志的一種考驗(yàn),不論任何的崗位,要想取得成功,都有它不可言喻的心酸過程。

          他說:“其實(shí)我只是想看看自己能不能堅(jiān)持”,這也正是他的個(gè)性,只要堅(jiān)持不懈鐵杵自然磨成針。很多在鐵路系統(tǒng)工作了多年的老同志在那時(shí)也曾勸他這份工作對(duì)年輕人來說太辛苦,讓他還是放棄這份工作。那時(shí)他暗下決心,不能落后,不能被大家看不起,年輕人也有年輕人的精神。從此,凡事臟活,累活他搶著干,全身心的投入,把忍辱負(fù)重、不甘人后、自加壓力、扎實(shí)工作,作為對(duì)線路路工職業(yè)道德內(nèi)涵的理解。碰到問題他也總是以工作為重,曾經(jīng)有次走路不小心扭傷了腳,為了早日回歸工作崗位,他沒過幾天就到工區(qū)幫助工長(zhǎng)做室內(nèi)臺(tái)帳,做計(jì)劃報(bào)表,等傷好了之后又立刻投身到生產(chǎn)中去。

          二、天不下雨,那就求雨

          他是一個(gè)有理想、有目標(biāo)、有追求的人,對(duì)于自己的工作一直懷揣著一份自己的見解,工區(qū)成立后,生產(chǎn)慢慢步入正軌,他在繼續(xù)堅(jiān)持努力工作的同時(shí),不忘發(fā)現(xiàn)工作中的問題和不解之處,然后請(qǐng)教老同志,查閱相關(guān)書籍,自己上網(wǎng)訂閱鐵路工務(wù)的書刊,充實(shí)自己的技術(shù)知識(shí),也樂于對(duì)生產(chǎn)和工作提出自己的見解,如沿海作業(yè)在天窗修制度下“重檢慎修”的理念開始貫穿生產(chǎn)之中時(shí),他主動(dòng)提出參加到檢查小組,結(jié)合自己的專業(yè)測(cè)量知識(shí),和領(lǐng)導(dǎo)交流檢查方法,首先開始了使用水準(zhǔn)儀抄平檢查,控制起道的方式,有效的提高了作業(yè)效率。

          在這一套步驟完善之后,他又主動(dòng)的向領(lǐng)導(dǎo)要求自己抄平自己作業(yè),以此來掌握起道作業(yè)的要領(lǐng),然后又開始了改道和撥道等等工作,對(duì)沿海鐵路的檢修工作有了深入的認(rèn)識(shí)。年輕同事很是羨慕他有那么多學(xué)習(xí)的'機(jī)會(huì),他就告訴大家:機(jī)會(huì)是自己創(chuàng)造的,我們要從教我學(xué)轉(zhuǎn)變成我要學(xué)。爭(zhēng)做學(xué)習(xí)型職工一直是他對(duì)自己工作的一個(gè)定位。也正是這樣的理念,為工區(qū)的年輕同志樹立了榜樣,大家的積極性被他帶動(dòng),他也毫不保留的把自己的所學(xué)所感告訴大家。

          三、積極工作,踏實(shí)做人

          平常別人休息的時(shí)候,他任然堅(jiān)持工作,至今任有許多的假期。哪里有需要他就去哪里,主動(dòng)請(qǐng)命。工區(qū)職工多是來自外地,到加班的時(shí)候總是缺少人員,但每次都少不了他。段,工會(huì),車間的活動(dòng)他都積極參加,在“青工比武”“籃球賽”“業(yè)務(wù)知識(shí)競(jìng)答中都有非常好的成績(jī)。2010年末,他參加了南京站仙西聯(lián)絡(luò)線和京滬高鐵的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作,工作之余鉆研高鐵工作與客專250線路的不同之處,每天記工作日志,寫工作小結(jié),學(xué)習(xí)安博格小車的作業(yè)方式和難點(diǎn),在京滬高鐵聯(lián)調(diào)將近尾聲的時(shí)候,又回到工作指導(dǎo)2011新入路職工的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)。

          同事們都稱他為“最佳第六人”,哪里需要就去哪里。有人曾說,像他這么努力的將來一定會(huì)做領(lǐng)導(dǎo),他笑笑說:做不做領(lǐng)導(dǎo)我從未想過,我只是想多學(xué)一些東西,讓自己成為有用的人,也為我們大學(xué)生工人們爭(zhēng)做一個(gè)榜樣,一直喜歡呆在工區(qū)是因?yàn)檫@里有很多我可以學(xué)習(xí)的東西。他身上有一種感染力,一種新時(shí)代的路人的精神。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 2

          1985年6月,21歲的子承父業(yè)參加了鐵路工作,成為一名普通的鐵路工人。從大山環(huán)繞的重慶市萬縣農(nóng)村來到了省市鐵路專用線工地,開始了自己與大山難以割舍的筑路之緣。

          跟隨著鐵路建設(shè)隊(duì)伍,先后參加了徐州鐵路樞紐京杭運(yùn)河大橋、漯阜鐵路、商阜鐵路、寶中鐵路、京九鐵路、西康鐵路、神延鐵路、西南鐵路、渝懷鐵路、長(zhǎng)沙瀏陽(yáng)河大橋的建設(shè)。20年的風(fēng)雨滄桑,已經(jīng)習(xí)慣了鉆山溝、伴大河的生活,不惑之年的留下了太多與實(shí)際年齡不相符的印記。說實(shí)話,也向往城市優(yōu)美的生活環(huán)境,也向往城市優(yōu)越的生活條件,也向往著親人團(tuán)聚的家庭生活。但是想著山區(qū)人們希望走出大山的那種迫切,想著沿線老百姓渴望致富的那種無奈,想著老少邊窮地區(qū)人民生活的那種窮困,善良的被深深地震撼了,立志扎根一線、勇網(wǎng)當(dāng)開路先鋒,與大山的不解之緣越來越深。盡管身邊的同齡人一批接一批地調(diào)到條件優(yōu)越的工程項(xiàng)目工作,矢志不渝的依然在大山中穿梭。

          平凡的沒有多少豪言壯語,也沒有多少承諾約定,只知道立足本職工作崗位,完成領(lǐng)導(dǎo)交給自己的工作任務(wù)。別人工作崗位的變動(dòng),往往伴隨著工作職務(wù)的升遷;而工作崗位的調(diào)整,卻是一成不變的一線工作崗位。20年來,從做鍛工開始,干過鋼筋工、電焊工、鉗工、管道工等多個(gè)工種,如今又干起了施工員。每一次工作崗位的變動(dòng),都沒有絲毫怨言,都當(dāng)作提高自己工作能力的機(jī)會(huì),都當(dāng)作一種人生的歷練。保持平常的心態(tài),工作起來信心百倍。多年的工作實(shí)踐,造就了的滿身絕技,工作踏實(shí)的他成了一個(gè)名符其實(shí)的多面手。10月,渝懷網(wǎng)鐵路王坡隧道搶險(xiǎn),沖在最前面,在無任何支撐的情況下,完成了第一片拱架的焊接就位,為搶險(xiǎn)贏得了時(shí)間。深知:自己的成長(zhǎng)離不開單位的培養(yǎng)和領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷,因此,只要是工作的需要,他總是義無反顧地挺身而出,承擔(dān)起最繁重艱苦的工作。6月份,因超強(qiáng)度的勞作患上了肺炎,領(lǐng)導(dǎo)安排他利用工余時(shí)間好好休息?墒鞘掠胁磺,正在掘進(jìn)的渝懷鐵路磨沙溪隧道使用的空壓機(jī)突然出現(xiàn)了故障。事不宜遲,得到消息的不顧病痛的身體,毅然投入到空壓機(jī)的檢修中。高速公路上馬,奉命來到湘西自治州。高速公路31標(biāo)遠(yuǎn)離集鎮(zhèn)、山高谷深,道路陡峻、崎嶇難行,且水源潰乏、無法自給。這里通訊閉塞、網(wǎng)信皆無,物資短缺,電力不通。艱苦的生活條件沒有嚇倒堅(jiān)強(qiáng)的,卸下行裝,立即投入到經(jīng)理部駐地的建設(shè)之中。時(shí)值雨季,淅淅瀝瀝的陰雨連綿不絕,建筑材料拉不進(jìn)來,駐地建設(shè)十分緩慢,看在眼里、急在心里,和其他職工一道,冒雨前去5公里外的吉首市太平鄉(xiāng)搶運(yùn)材料,保證了經(jīng)理部各部門搬進(jìn)了駐地。為了使一個(gè)多月未洗澡的職工及早洗上澡,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)限令在三天之內(nèi)加工制作一個(gè)34米的蓄水箱并安裝到位。帶著一個(gè)助手拼上了,冒雨加班加點(diǎn),按時(shí)完成了工作任務(wù)?吹铰毠兿丛钑r(shí)的那種暢快勁,忘記了連日的疲勞。

          為了打通高速公路31標(biāo)段度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端的施工通道,二公司項(xiàng)目經(jīng)理部在與業(yè)主和監(jiān)理處多次協(xié)商的情況下,爭(zhēng)取到了與30標(biāo)共用施工便道跨峒河施工便橋的工作任務(wù)。跨峒河施工便橋開工,剛剛安頓好的又被領(lǐng)導(dǎo)點(diǎn)將到瀘溪縣譚溪鎮(zhèn)工地打援,背上簡(jiǎn)單的行囊,來到了潭溪鎮(zhèn)工地。6月底至7月初,席卷湘西大地的爆發(fā)山洪沖垮了剛剛露出水面的圍堰。事不宜遲,甩掉鞋子、挽起褲腿,毫不猶豫地與80多名外協(xié)隊(duì)伍員工一起開始了三天三夜的圍堰搶險(xiǎn)戰(zhàn)役。5月23日,跨峒河施工便橋由于業(yè)主變更設(shè)計(jì)方案和選址的原因,在湘西地區(qū)的山洪再次爆發(fā)時(shí)被沖毀,橋墩外部基礎(chǔ)被掏空出現(xiàn)位移、上部結(jié)構(gòu)貝雷架嚴(yán)重扭曲變形,成了一座危橋。再次臨危受命,承擔(dān)了貝雷架拆除搶險(xiǎn)工作,他不顧個(gè)人安危,晝夜奮戰(zhàn),如期完成了組織交給的光榮任務(wù)。

          k208+105通道是橫亙?cè)?1標(biāo)管段內(nèi)的攔路虎,由于變更設(shè)計(jì)等原因,直到10月24日才動(dòng)工,4米寬151米長(zhǎng)9100多立方砼,基礎(chǔ)開挖16000多立方,一邊緊靠高高在上正在掘進(jìn)的兒門坡隧道,一邊是陡峭的山涯,位于峽谷地段的105通道必須趕在雨季前主體完工,否則,耽誤了水系的恢復(fù),雨季來臨,后果不堪設(shè)想,近在咫尺的路基將被爆發(fā)的山洪沖毀。大任當(dāng)前,經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)又不約而同地想到了。于是,又馬不停蹄地挑起了通道現(xiàn)場(chǎng)施工員的工作。為了加快進(jìn)度,保證計(jì)劃任務(wù)的完成,豁出去了,每天除了吃飯、睡覺外,成天都盯在了工地,有時(shí)碰上連續(xù)打灰,他一天只能睡上三、四個(gè)小時(shí),就是這樣一直挺了過來,105通道終于趕在雨季來臨之前主體完工。度龍?zhí)锼淼朗歉咚俟?1標(biāo)的.控制性工程,左右洞累計(jì)2252米。3月份,度龍?zhí)锼淼雷笥叶吹睦塾?jì)進(jìn)尺只有800余米,經(jīng)理部又安排到現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)管理監(jiān)控工作。他深知經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)的希望,毅然卷起行李住進(jìn)了度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口施工隊(duì)用彩條布和樹木搭建的簡(jiǎn)易工棚里,開始了又一次艱難的跋涉。他除了協(xié)調(diào)生產(chǎn),還積極加強(qiáng)與協(xié)作隊(duì)伍的溝通聯(lián)系,很快扭轉(zhuǎn)了施工進(jìn)度滯后的被動(dòng)局面。11上中旬,度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖捶謩e進(jìn)洞。由于工作的需要,又承擔(dān)起度龍?zhí)锼淼肋M(jìn)口端進(jìn)場(chǎng)原材料的驗(yàn)收與調(diào)配工作。3、4月份,度龍?zhí)锼淼烙叶春妥蠖聪群筘炌,所在的進(jìn)口端累計(jì)完成開挖掘進(jìn)800多米,為實(shí)現(xiàn)經(jīng)理部確保隧道按期貫通的戰(zhàn)略部署起到了關(guān)鍵性的作用。

          就是這樣,平凡而樸實(shí),勤勞而善良。把滿身的苦和累,把滿腔的愛和情融進(jìn)項(xiàng)目建設(shè),用實(shí)際行動(dòng)彰顯出共產(chǎn)黨員的先進(jìn)性。鐵路先進(jìn)個(gè)人事跡材料范文(三)立正、稍息!雄壯的軍人般的口號(hào)聲在安陸工區(qū)響起。人們駐足觀看,原來是工區(qū)的職工們?cè)琰c(diǎn)名,安排新一天的工作。職工們身著清一色的黃色防護(hù)帽、防護(hù)服,就像部隊(duì)士兵統(tǒng)一著裝,整齊威武。他們的領(lǐng)頭雁,便是職工們習(xí)慣戲稱的軍人工長(zhǎng)李青青。李青青1977年11月出生,7月入黨,1992年11月入伍在中國(guó)人民解放軍第二炮軍80436部隊(duì)服役,1995年12月退伍后,分配到鐵路當(dāng)了一名養(yǎng)路工。他刻苦學(xué)習(xí),努力工作,很快成為工區(qū)的生產(chǎn)骨干,并于8月當(dāng)上了安陸工區(qū)工長(zhǎng)。在他的帶領(lǐng)下,工區(qū)職工的精神面貌有了很大改變,職工心往一處想,勁往一處使,把工區(qū)管轄的10公里正線,28組道岔,9.5公里站線動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。以來,段領(lǐng)導(dǎo)多次添乘檢查,每公里晃車達(dá)到0.2個(gè)的控制標(biāo)準(zhǔn),成了段上的放心線。過去,安陸工區(qū)管理混亂,工作生活條件較差,一度人心思走,線路設(shè)備質(zhì)量滑坡。8月4日,由于工區(qū)職工違章蠻干作業(yè),造成了管內(nèi)嚴(yán)重晃車事件發(fā)生,在路局產(chǎn)生了極壞的影響。8.4事件后,領(lǐng)導(dǎo)將這個(gè)工區(qū)工長(zhǎng)的擔(dān)子壓在了李青青肩上。

          面對(duì)著人心渙散,線路質(zhì)量差的狀況,李青青反復(fù)思忖,從鼓舞士氣入手,使整個(gè)工區(qū)職工攥成一個(gè)拳頭。他常說,一個(gè)人要有志氣,一支隊(duì)伍更要有士氣;士氣旺盛,才能戰(zhàn)無不勝。他從早點(diǎn)名排隊(duì)分工抓起,要求大家顯現(xiàn)安陸工區(qū)職工的氣勢(shì)。接著,李青青抓面貌改觀。他帶領(lǐng)工區(qū)職工大搞室內(nèi)外衛(wèi)生,清除院內(nèi)雜草,疏通淤積的下水道,沖洗廁所。他首先將自己的被子疊得像部隊(duì)時(shí)那樣四方四正,要求職工照他的樣子將被子疊好,物品擺設(shè)一致。整個(gè)工區(qū)像軍營(yíng)般的面貌一新,職工們的心情為之一振。

          他來到安陸工區(qū)當(dāng)工長(zhǎng)后,就為自己訂下了一套行為規(guī)范。凡是要求職工達(dá)到的,自己要在標(biāo)準(zhǔn)上嚴(yán)上一檔;凡是涉及職工利益的,要堅(jiān)持公開、公正。他認(rèn)為,工區(qū)的戰(zhàn)斗力的形成首先在于嚴(yán)格的管理制度,而制度執(zhí)行得好壞關(guān)鍵在工長(zhǎng)。上任伊始,他一面對(duì)工區(qū)管轄線路設(shè)備進(jìn)行一次全面摸底檢查,一面查看工區(qū)原來實(shí)行的各項(xiàng)規(guī)章制度。并和工區(qū)每一位職工促膝談心,問其所想,知其所需。一趟一來,人瘦了,臉黑了,可他的工作筆記里卻記了30多個(gè)職工工作、生活上的問題和建議。在工區(qū)管理上,他充分調(diào)動(dòng)職工的積極性和凝聚力,讓每一名職工都參與工區(qū)管理。工區(qū)每項(xiàng)管理制度都必須經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn),實(shí)行大家的制度大家定、大家管,大家共同來遵守。為此,他和工區(qū)職工一道,建立了一套適合本工區(qū)的工作制度,細(xì)化和完善了《綜合考核辦法》、《防護(hù)員考核辦法》、《設(shè)備質(zhì)量考核辦法》、《施工卡控措施》、《崗位達(dá)標(biāo)考核辦法》等十余項(xiàng)基本管理制度,工區(qū)職工從心眼里接受制定的這些規(guī)章制度,誰也別想搞特殊化。有一次,工區(qū)職工在線路上作業(yè),李青青沒有安排專人防護(hù),被段檢查人員發(fā)現(xiàn),當(dāng)場(chǎng)考核200元,他二話沒說,一人承擔(dān)。去年5月份的一天,青工秦德志剛調(diào)到安陸工區(qū)不久,一次在清挖線路翻槳時(shí),天窗點(diǎn)作業(yè)前準(zhǔn)備工作沒有按規(guī)定操作,被李青青當(dāng)場(chǎng)制止,下班后及時(shí)召開了工區(qū)安全分析會(huì),對(duì)違章作業(yè)的危害性進(jìn)行了認(rèn)真分析,當(dāng)月對(duì)帶班人員和青工秦德志進(jìn)行了考核。工區(qū)個(gè)別職工發(fā)牢騷說道:李工長(zhǎng),又沒有出事,何必這么認(rèn)真?李青青卻說:安全無小事,來不得半點(diǎn)馬虎,必須認(rèn)真對(duì)待。工區(qū)的各項(xiàng)制度都是經(jīng)過工區(qū)職工的評(píng)議和簽認(rèn)的,大家都不認(rèn)真遵守、嚴(yán)格執(zhí)行,一個(gè)集體怎么有戰(zhàn)斗力?同時(shí)也對(duì)自己沒有很能好地教育好青工進(jìn)行了管理上的自我批評(píng)。李青青堅(jiān)持白天和職工們一起上道作業(yè),工區(qū)的臺(tái)帳和日作業(yè)計(jì)劃都是利用晚上完成。他在跟班中發(fā)現(xiàn),有的帶班人員作業(yè)習(xí)慣不好,簡(jiǎn)化作業(yè)程序,有的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)大打折扣,久而久之,導(dǎo)致線路質(zhì)量不高,晃車現(xiàn)象突出。他將部隊(duì)訓(xùn)練那套使了出來。布置日班計(jì)劃,點(diǎn)點(diǎn)滴滴講得清清楚楚,執(zhí)行的時(shí)候又和帶班人員一起帶領(lǐng)職工干。全部作業(yè)完成后,他又帶領(lǐng)著帶班人員逐一回檢一次。現(xiàn)在,全工區(qū)養(yǎng)成了良好的作業(yè)習(xí)慣,線路質(zhì)量動(dòng)靜態(tài)控制達(dá)到全優(yōu)。

          工區(qū)實(shí)行天窗點(diǎn)以后,大家的工作時(shí)間與原來發(fā)生了很大變化,天窗點(diǎn)時(shí)間緊,任務(wù)重,李青青根據(jù)天窗點(diǎn)迅速調(diào)整了工作計(jì)劃,他把以汗水換質(zhì)量,以質(zhì)量保安全作為工區(qū)抓好安全生產(chǎn)的座右銘。面對(duì)工區(qū)生產(chǎn)任務(wù)重、漢丹線增建二線安全卡控及工區(qū)人員少的情況下,他顧不上家中年幼的孩子,一心撲在工區(qū)。工區(qū)管轄的確良10公里線路、28組道岔、5條到發(fā)線等設(shè)備成了他生活的主題。他記不清父母、妻子的生日,而工區(qū)的每一公里線路、每一組道岔、每一條曲線在他心中都有一本明細(xì)帳。有一次,李青青腎結(jié)石突發(fā)了,他晚上打點(diǎn)滴,白天堅(jiān)持工作,硬撐著在施工工地上奔忙,敬業(yè)愛崗的精神激勵(lì)人工區(qū)每一位職工。3月3日5時(shí)50分,因下大雨,他及時(shí)出巡冒雨檢查,發(fā)現(xiàn)管內(nèi)k113+500處新頂進(jìn)立交雨水沖刷路基,造成路基塌方,嚴(yán)重危及行車安全。他立即采取防護(hù)措施,并組織人員進(jìn)行搶險(xiǎn)。由于該險(xiǎn)情發(fā)現(xiàn)及時(shí),避免了一起重大事故的發(fā)生,受到路局和工務(wù)段的通報(bào)表?yè)P(yáng)和嘉獎(jiǎng)。

          兵馬未動(dòng),糧草先行。李青青深知要想讓職工們干好工作,就得讓職工吃好。工區(qū)食堂是他一手操辦起來的,考慮到職工收入狀況,他要求在吃飽吃好的前提下,要求炊事員變化花樣,讓職工們吃得滿意,職工們干活的勁頭更足了。

          他心里時(shí)刻裝著職工,工區(qū)門前有一條馬路,由于施工單位車輛經(jīng)常在馬路上碾壓,變成了泥巴路。特別是每逢大雨時(shí),道路泥濘,車難進(jìn)人難行,職工們苦不堪言。李青青看在眼里,急在心里,他四次找到施工單位協(xié)調(diào)補(bǔ)償解決,終于把破壞的水泥路修好了,改善了職工們上下班進(jìn)出難的問題,筆直寬敞的路面讓職工上下班心情更加舒暢了。工區(qū)職工王紅軍,一條腿患上內(nèi)風(fēng)濕病,走起路來十分不便,全家靠他一個(gè)人養(yǎng)家糊口,李青青安排他在工區(qū)從事后勤工作,并多次向上級(jí)請(qǐng)求救濟(jì)他,組織動(dòng)員工區(qū)職工多次幫助他解決實(shí)際困難,讓王紅軍十分感動(dòng):我不做好工作,對(duì)不起大家。安陸工區(qū)職工14人當(dāng)中,女職工就占了5人,為了讓女職工安心工作,李青青認(rèn)真做男職工思想政治工作同時(shí),盡量讓女職工從事一些體力較輕的工作,她們深受感動(dòng):工區(qū)現(xiàn)在管轄設(shè)備多、生產(chǎn)任務(wù)重,女職工多,在工務(wù)段是少見的,在這種情況下還安排我們做駐站防護(hù),真是破例的做法,我們一定好好工作,保證安全,讓工長(zhǎng)放心,讓大家放心!。在去年設(shè)備質(zhì)量整治、復(fù)線施工防護(hù)等工作任務(wù)中,工區(qū)女職工工作搶著干,個(gè)個(gè)變得又黑又瘦,跟換了個(gè)人似的。

          李青青,一名普通的鐵路工務(wù)工區(qū)工長(zhǎng),他沒有感人至深的豪言壯語,更沒有驚天動(dòng)地的偉大壯舉,僅僅憑著保持本色,嚴(yán)于律已,依靠大家,科學(xué)管理,撐起了一片小天地。他連續(xù)兩年榮獲段先進(jìn)生產(chǎn)工作者光榮稱號(hào)、被段評(píng)為十大安全標(biāo)兵。、被路局、路局黨委評(píng)為先進(jìn)生產(chǎn)工作者、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 3

          在鐵路系統(tǒng)的深處,有一支被譽(yù)為“安全守護(hù)者”的班組——XX鐵路局xx段車載設(shè)備車間檢修工區(qū)。這個(gè)班組由一群技術(shù)精湛、責(zé)任心強(qiáng)的工人組成,他們?cè)谌諒?fù)一日的工作中,始終堅(jiān)守著“安全第一”的原則,為保障鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩珪惩ㄗ龀隽送怀鲐暙I(xiàn)。

          多年來,這個(gè)班組在工長(zhǎng)魯XX的帶領(lǐng)下,完成了技術(shù)革新100多項(xiàng),研制了各類試驗(yàn)臺(tái)30多個(gè),多項(xiàng)發(fā)明填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)車載專業(yè)技術(shù)空白。魯XX本人也憑借卓越的貢獻(xiàn),榮獲了全國(guó)勞動(dòng)模范的稱號(hào)。他不僅技術(shù)過硬,更在班組管理中發(fā)揮著模范帶頭作用,他常說:“安全無小事,我們每個(gè)人的工作都關(guān)系到整個(gè)鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩。?/p>

          在班組內(nèi),大家團(tuán)結(jié)協(xié)作,互相學(xué)習(xí),共同提高。他們嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程操作,確保每一個(gè)細(xì)節(jié)都做到位。他們定期開展安全教育和技能培訓(xùn),提高大家的安全意識(shí)和操作技能。在他們的共同努力下,班組的安全生產(chǎn)記錄不斷刷新,為鐵路運(yùn)輸?shù)?安全暢通提供了堅(jiān)實(shí)保障。

          這個(gè)班組的事跡不僅得到了鐵路系統(tǒng)內(nèi)部的廣泛贊譽(yù),也贏得了社會(huì)各界的尊重和認(rèn)可。他們用自己的實(shí)際行動(dòng)詮釋了“安全守護(hù)者”的使命和擔(dān)當(dāng),成為鐵路系統(tǒng)的一面旗幟。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 4

          在XX鐵路局的xx個(gè)編組站,有一個(gè)被大家親切地稱為“先鋒隊(duì)”的班組——三間房站編組車間二班。這個(gè)班組在多年的工作中,始終保持著高度的凝聚力和戰(zhàn)斗力,為鐵路運(yùn)輸?shù)臅惩ǜ咝ё龀隽司薮筘暙I(xiàn)。

          班組的車號(hào)長(zhǎng)XXX是一位有著多年黨齡的老黨員。他始終以一名黨員的.身份嚴(yán)格要求自己,以身作則,帶領(lǐng)班組走正確路線。他深知自己的責(zé)任重大,因此總是把班組的安全生產(chǎn)放在首位。他定期組織班組成員學(xué)習(xí)安全規(guī)章制度和操作規(guī)程,確保每個(gè)人都能夠熟練掌握。

          在工作中,XXX總是沖鋒在前,身先士卒。他帶領(lǐng)班組成員克服各種困難,完成了大量的運(yùn)輸任務(wù)。他注重與班組成員的溝通和交流,了解大家的思想動(dòng)態(tài)和工作情況,及時(shí)解決各種問題和矛盾。在他的帶領(lǐng)下,班組成員之間形成了深厚的友誼和信任,整個(gè)班組就像一個(gè)大家庭一樣團(tuán)結(jié)和諧。

          除了在工作中的突出表現(xiàn)外,這個(gè)班組還積極參與各種社會(huì)公益活動(dòng)。他們定期組織志愿服務(wù)活動(dòng),為社區(qū)居民提供力所能及的幫助。他們的善舉贏得了社區(qū)居民的廣泛贊譽(yù)和尊重。

          這個(gè)班組的事跡不僅展現(xiàn)了鐵路工人的風(fēng)采和擔(dān)當(dāng)精神,也體現(xiàn)了鐵路系統(tǒng)對(duì)于社會(huì)責(zé)任的積極履行和貢獻(xiàn)。他們用自己的實(shí)際行動(dòng)為鐵路運(yùn)輸事業(yè)增光添彩,成為鐵路系統(tǒng)的一股正能量。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 5

          在xx鐵路班組中,安全生產(chǎn)始終是他們工作的重中之重。他們始終堅(jiān)守“安全生產(chǎn)”的中心思想,以“保安全、保質(zhì)量、保生產(chǎn)”為目標(biāo),結(jié)合班組實(shí)際工作情況,開展了一系列具有實(shí)效性的安全卡控和安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。

          這個(gè)班組在工作中克服了許多困難,包括道岔綜合維修難度系數(shù)大等問題。他們牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,認(rèn)真反思并查找班組存在的突出問題,積極配合段開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。他們按照“先重點(diǎn)、后一般”的原則,開展全方位的檢查,確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

          在作業(yè)前,班組會(huì)組織開班前會(huì)議,總結(jié)昨天的施工作業(yè),嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的執(zhí)行,預(yù)想預(yù)防當(dāng)日施工可能存在的問題,并做好安全關(guān)鍵點(diǎn)的.卡控。這種嚴(yán)格的管理方式使得現(xiàn)場(chǎng)“兩違”現(xiàn)象得到有效遏制,安全卡控措施到位,安全管理規(guī)范有序,安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。

          這個(gè)班組通過不懈努力,確保了公司“7.14”安全生產(chǎn)600天及段“7.3”安全生產(chǎn)1000天的順利實(shí)現(xiàn),為實(shí)現(xiàn)段2011年“六消滅、一控制”安全總體目標(biāo)做出了重要貢獻(xiàn)。他們的先進(jìn)事跡受到了段領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng),并成為了其他班組學(xué)習(xí)的榜樣。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 6

          在另一個(gè)鐵路班組中,技術(shù)革新是他們的一大亮點(diǎn)。這個(gè)班組的工長(zhǎng)xx,作為一位獲得過全國(guó)勞動(dòng)模范稱號(hào)的“老鐵路”,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了100多項(xiàng)技術(shù)革新,研制了30多個(gè)各類試驗(yàn)臺(tái),多項(xiàng)發(fā)明填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)車載專業(yè)技術(shù)空白。

          xx從學(xué)徒工出身,憑借對(duì)鐵路事業(yè)的熱愛和執(zhí)著追求,僅用一年半時(shí)間就提前出徒,并順利考上了三級(jí)工。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)不斷創(chuàng)新,攻克了一個(gè)又一個(gè)技術(shù)難題。他們研制的檢測(cè)臺(tái)能夠快速檢測(cè)機(jī)車上的車載設(shè)備,大大提高了檢修效率和質(zhì)量。

          這個(gè)班組不僅在技術(shù)革新方面取得了顯著成績(jī),在安全生產(chǎn)方面也表現(xiàn)出色。他們嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度,加強(qiáng)安全管理和監(jiān)督,確保每一項(xiàng)工作都符合安全標(biāo)準(zhǔn)。他們的`先進(jìn)事跡不僅得到了段領(lǐng)導(dǎo)的表彰和肯定,也贏得了廣大職工的尊敬和欽佩。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 7

          在鐵路電務(wù)段車載設(shè)備車間檢修工區(qū),有一位名叫魯XX的工長(zhǎng),他以學(xué)徒工出身,卻憑借對(duì)技術(shù)的熱愛和不懈努力,帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得了顯著的業(yè)績(jī)。多年來,魯XX帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成技術(shù)革新100多項(xiàng),研制各類試驗(yàn)臺(tái)30多個(gè),多項(xiàng)發(fā)明填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)車載專業(yè)技術(shù)空白。

          魯XX對(duì)工作的熱愛和執(zhí)著不僅體現(xiàn)在技術(shù)創(chuàng)新上,更體現(xiàn)在他對(duì)團(tuán)隊(duì)的管理和領(lǐng)導(dǎo)上。他始終堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則,嚴(yán)格要求團(tuán)隊(duì)成員遵守安全操作規(guī)程,確保每一次檢修工作的順利進(jìn)行。同時(shí),他還注重培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)成員的技術(shù)能力和安全意識(shí),通過定期的技術(shù)培訓(xùn)和安全演練,提高了整個(gè)團(tuán)隊(duì)的專業(yè)素質(zhì)和安全防范能力。

          在魯XX的.帶領(lǐng)下,電務(wù)段車載設(shè)備車間檢修工區(qū)成為了一支技術(shù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良、安全可靠的優(yōu)秀團(tuán)隊(duì)。他們的工作得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的認(rèn)可和贊揚(yáng),也為鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)行做出了積極的貢獻(xiàn)。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 8

          鐵路編組車間二班是一個(gè)團(tuán)結(jié)協(xié)作、奮發(fā)向前的優(yōu)秀集體。多年來,他們始終堅(jiān)持以安全生產(chǎn)為中心,以保安全、保質(zhì)量、保生產(chǎn)為目標(biāo),開展了一系列具有實(shí)效性的工作。

          在安全生產(chǎn)方面,二班全體職工牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想,認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)章制度,積極開展安全檢查和隱患排查工作。他們通過加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理和監(jiān)督,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決了許多潛在的安全隱患,確保了生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行。同時(shí),他們還注重提高職工的安全意識(shí)和操作技能,通過定期的培訓(xùn)和演練,提高了職工的安全防范能力和應(yīng)急處置能力。

          在團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面,二班注重培養(yǎng)職工的團(tuán)結(jié)協(xié)作精神和工作積極性。他們定期組織各種文體活動(dòng)和社會(huì)實(shí)踐活動(dòng),增強(qiáng)了職工的`凝聚力和向心力。同時(shí),他們還建立了完善的激勵(lì)機(jī)制和考核制度,激發(fā)了職工的工作熱情和創(chuàng)造力。在二班全體職工的共同努力下,他們?nèi)〉昧嗽S多優(yōu)異的成績(jī)和榮譽(yù),為鐵路系統(tǒng)的發(fā)展做出了積極的貢獻(xiàn)。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 9

          鐵路編組車間二班,始終以“安全生產(chǎn)”為中心,以“保安全,保質(zhì)量,保生產(chǎn)”為目標(biāo)。他們結(jié)合車間實(shí)際工作情況,開展了大量安全卡控、安全專項(xiàng)整治活動(dòng)等具有實(shí)效性的工作,安全生產(chǎn)方面取得了一定的成果,受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

          為確保公司安全生產(chǎn)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn),在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和車間全體職工的共同努力下,他們克服了道岔綜合維修難度系數(shù)大等困難,牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。他們認(rèn)真反思,查找車間存在的突出問題,積極配合開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。本著“先重點(diǎn)、后一般”的原則,他們開展全方位的檢查,確保實(shí)現(xiàn)安全總體目標(biāo)。

          作業(yè)前,車間組織開班前會(huì)議,總結(jié)昨天的施工作業(yè),嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程的`執(zhí)行,預(yù)想預(yù)防當(dāng)日施工可能存在的問題,做好安全關(guān)鍵點(diǎn)的卡控。這使得現(xiàn)場(chǎng)“兩違”現(xiàn)象得到有效遏制,安全卡控措施到位,安全管理規(guī)范有序,安全生產(chǎn)穩(wěn)步發(fā)展。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 10

          在中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司的支持下,xx局集團(tuán)公司著手組織開展“新一代重載組合列車無線同步操控系統(tǒng)研究與應(yīng)用”攻關(guān)。這個(gè)重任落在了xx重載技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)的肩上。

          這個(gè)團(tuán)隊(duì)在領(lǐng)隊(duì)于xx的帶領(lǐng)下,按照先易后難、分階段實(shí)施的策略,先后完成了自主化同步操控系統(tǒng)技術(shù)方案論證與評(píng)審、樣機(jī)研制、機(jī)車改裝、試驗(yàn)方案評(píng)審等工作。在試驗(yàn)過程中,他們遇到了諸多困難,但團(tuán)隊(duì)成員都毫不退縮,積極尋找解決方案。

          有一次,在一次系統(tǒng)“背靠背”試驗(yàn)中,出現(xiàn)了從控機(jī)車與主控機(jī)車無法實(shí)現(xiàn)同步的'狀況。同步性是安全開行組合列車的基礎(chǔ),如果不能解決這個(gè)問題,整個(gè)項(xiàng)目將無法繼續(xù)。然而,團(tuán)隊(duì)成員并沒有放棄,他們轉(zhuǎn)換思路,在從控機(jī)車方面逐個(gè)項(xiàng)點(diǎn)反復(fù)排查。最終,他們?cè)谝粋(gè)看似無關(guān)緊要的微小異常反應(yīng)中找到了突破口,實(shí)現(xiàn)了主控機(jī)車、從控機(jī)車操縱同步。

          在數(shù)月的試驗(yàn)中,團(tuán)隊(duì)成員幾乎每天都會(huì)遇到諸如此類的問題。但他們始終堅(jiān)持下去,最終成功完成了項(xiàng)目的所有試驗(yàn)工作。這個(gè)團(tuán)隊(duì)的精神風(fēng)貌和先進(jìn)事跡,得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同事們的高度贊揚(yáng)。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 11

          在這個(gè)鐵路班組中,安全生產(chǎn)始終被置于首位。他們堅(jiān)持“保安全、保質(zhì)量、保生產(chǎn)”的目標(biāo),通過一系列具有實(shí)效性的安全卡控和專項(xiàng)整治活動(dòng),取得了顯著的安全生產(chǎn)成果。

          面對(duì)道岔綜合維修等復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境,班組成員沒有退縮,而是牢固樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想。他們認(rèn)真反思,查找并整改了車間存在的突出問題,積極配合上級(jí)部門開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治活動(dòng)。在作業(yè)前,班組會(huì)組織開班前會(huì)議,總結(jié)昨天的`施工作業(yè),預(yù)想預(yù)防當(dāng)日施工可能存在的問題,并做好安全關(guān)鍵點(diǎn)的卡控。這些措施有效地遏制了現(xiàn)場(chǎng)“兩違”現(xiàn)象,確保了安全管理的規(guī)范有序和生產(chǎn)的穩(wěn)步發(fā)展。

          班組還積極推行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程,確保每個(gè)環(huán)節(jié)都符合安全規(guī)范。他們通過持續(xù)的努力和不斷的改進(jìn),確保了公司“7.14”安全生產(chǎn)600天及段“7.3”安全生產(chǎn)1000天的順利實(shí)現(xiàn),為實(shí)現(xiàn)段2011年“六消滅、一控制”的安全總體目標(biāo)做出了重要貢獻(xiàn)。

          鐵路集體先進(jìn)事跡材料 12

          這個(gè)鐵路班組在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著的成績(jī)。他們的工長(zhǎng)xx,是一位具有豐富經(jīng)驗(yàn)和高度責(zé)任心的領(lǐng)導(dǎo)者。多年來,他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了100多項(xiàng)技術(shù)革新,研制了30多個(gè)各類試驗(yàn)臺(tái),多項(xiàng)發(fā)明填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)鐵路系統(tǒng)車載專業(yè)技術(shù)的空白。

          在xx的帶領(lǐng)下,班組成員積極參與技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)工作。他們通過不斷的實(shí)踐和探索,成功研制出了多種高效、實(shí)用的檢測(cè)臺(tái)和維修設(shè)備,為鐵路系統(tǒng)的安全運(yùn)營(yíng)提供了有力的保障。這些創(chuàng)新成果不僅提高了工作效率和質(zhì)量,還降低了成本和故障率,為鐵路事業(yè)的發(fā)展做出了積極的.貢獻(xiàn)。

          同時(shí),這個(gè)班組還注重培養(yǎng)新人的技術(shù)能力和創(chuàng)新精神。他們通過定期的培訓(xùn)和交流活動(dòng),不斷提高新人的技能水平和創(chuàng)新能力,為班組的持續(xù)發(fā)展注入了新的活力。

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