施工作業(yè)指導(dǎo)書
施工作業(yè)指導(dǎo)書是施工單位針對(duì)特殊過程、關(guān)鍵工序向操作人員交代作業(yè)程序、方法以及注意事項(xiàng)而制定的指導(dǎo)性文件。那施工作業(yè)指導(dǎo)書該如何寫呢？以下是由小編為大家整理的施工作業(yè)指導(dǎo)書，希望能幫到大家。
施工作業(yè)指導(dǎo)書1
挖孔樁施工
1、場(chǎng)地準(zhǔn)備：
施工場(chǎng)地或工作平臺(tái)的高度比施工期間可能出現(xiàn)的高水位高出0.5～1.0m，并按以下不同情況進(jìn)行處理：場(chǎng)地為旱地，清除雜草，換除軟土，夯打密實(shí)。
2、埋設(shè)護(hù)筒、泥漿制備：
采用全站儀測(cè)定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁。
泥漿池容積：根據(jù)地層情況及時(shí)調(diào)整泥漿性能，具體見表1-1
序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)
1比重一般地層1.1&61566;1.3，堅(jiān)硬大漂石、卵石夾粗砂1.4&61566;1.6
2粘度一般地層：16～22s；松散易坍地層：19～28s
3含砂率新制泥漿不大于4%
4膠體率不小于95%
5ph值≥6.5
護(hù)筒內(nèi)徑比樁徑大40cm。埋設(shè)護(hù)筒，頂部高出施工地面50cm，高出施工水位或地下水位至少2m，鋼護(hù)筒埋置深度符合下列規(guī)定：
旱地或岸灘上，粘質(zhì)土不小于1.0m；砂性土，不小于2m；水庫(kù)中護(hù)筒埋入河床面以下1m，必要時(shí)打入到不透水層粘質(zhì)土層。
護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計(jì)偏差不大于5cm，豎向傾斜度不大于1%。
3、挖進(jìn)成孔：
施工中隨著孔深的增加向孔內(nèi)及時(shí)、連續(xù)地補(bǔ)充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍塌�？變�(nèi)泥漿高度始終高于護(hù)筒底0.5m以上或地下水位2m以上，調(diào)整鉆進(jìn)和泥漿參數(shù)，做好施工記錄。
根據(jù)地層變化及時(shí)調(diào)整泥漿性能、保持孔內(nèi)泥漿的高度；粘泥層中鉆進(jìn)控制一次進(jìn)尺量，一次鉆進(jìn)深度不超過40cm。經(jīng)常檢查鉆頭邊齒、側(cè)齒的磨損程度，使用過程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后及時(shí)修復(fù)；平時(shí)注意鉆機(jī)本身的及時(shí)保養(yǎng)和維修。
4、鋼筋籠制作、安裝：
由于鋼筋籠較長(zhǎng)，故采用分節(jié)綁扎。綁扎完后經(jīng)監(jiān)理工程師檢查孔徑合格后，用汽車將鋼筋籠按照分節(jié)順序依次將鋼筋籠運(yùn)送到孔位，用汽車吊吊起鋼筋籠，在孔口進(jìn)行搭接焊接，焊接后再逐節(jié)放入孔中。在放入時(shí)，保證樁周的保護(hù)層及鋼筋籠距孔底的距離符合設(shè)計(jì)要求，且保證鋼筋籠在承臺(tái)的嵌入長(zhǎng)度。
鋼筋籠主筋接頭采用雙面焊縫，每一截面上接頭數(shù)量不超過50%，箍筋或螺旋筋與主筋連接采用焊接。鋼筋籠的材料、加工、接頭和安裝，符合《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》（tb10210）的要求。
鋼筋骨架的.保護(hù)層，通過在螺旋筋或箍筋上穿入中心開孔、厚5cm的方形c30水泥砂漿墊塊來保證保護(hù)層的厚度，砂漿墊塊按豎向每隔2m設(shè)一道，每一道沿圓周布置6個(gè)。
5、第二次清孔：
循環(huán)鉆機(jī)清孔采用反循環(huán)自流補(bǔ)漿式清孔。
清孔標(biāo)準(zhǔn)：孔深達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并且孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無2&61566;3mm顆粒，泥漿密度≤1.1g/cm3，含砂率≤2%，粘度17&61566;20s，澆注混凝土前復(fù)測(cè)沉渣厚度，摩擦樁在200mm以內(nèi)，柱樁在50mm以內(nèi)。
6、灌注水下混凝土：
灌注水下混凝土前，用射水沖射孔底3～5min，使沉淀物漂浮后，立灌注混凝土。射風(fēng)壓力應(yīng)比孔底壓力大0.05mpa。
計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量，下落時(shí)有一定的沖擊能量，能把泥漿從導(dǎo)管中排出，并能把導(dǎo)管下口埋入混凝土不小于1m深。足夠的沖擊能量能夠把樁底沉渣盡可能地沖開，是控制樁底沉渣，減少工后沉降的重要環(huán)節(jié)。
澆注連續(xù)進(jìn)行，中途停歇時(shí)間不超過30min。在整個(gè)澆注過程中，及時(shí)提升導(dǎo)管，控制導(dǎo)管的埋深，導(dǎo)管在混凝土埋深1～3m。
考慮樁頂含有浮渣，灌注時(shí)水下混凝土的澆注面按高出樁頂設(shè)計(jì)高程的100cm左右控制，以保證樁頂混凝土的質(zhì)量。
7、泥漿清理：
鉆孔樁施工中，產(chǎn)生大量廢棄的泥漿，為保護(hù)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境，這些廢棄的泥漿，經(jīng)泥漿分離器處理后，運(yùn)往指定的廢棄泥漿的堆放場(chǎng)地，并做妥善處理。
施工作業(yè)指導(dǎo)書2
一、適用范圍
本工藝適用于某某工程混凝土施工。
二、編制依據(jù)
《混凝土強(qiáng)度檢測(cè)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》GBJ107-87
《混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》GB50164
《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》JTG/T F30-2014
三、施工方法
3.1、水泥混凝土路面施工準(zhǔn)備
施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇商品混凝土供應(yīng)商、材料及質(zhì)量調(diào)查、混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整、基層的檢驗(yàn)與整修等工作。
3.2、測(cè)量放樣
首先根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄點(diǎn)和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。對(duì)測(cè)量放樣必須經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。包括在澆搗混凝土過程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。
3.3、安裝模板
基層檢驗(yàn)合格后，即可安裝模板。模板宜采作鋼模，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。模板高度應(yīng)與混凝土面層板厚度相同。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應(yīng)與設(shè)計(jì)高程一致，模板底面應(yīng)與基層頂面緊貼，局部低洼處要事先用水泥砂漿鋪平并充分夯實(shí)。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側(cè)是否有錯(cuò)位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯(cuò)位和不平整的模板應(yīng)拆去重新安裝。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷脫模劑或鋪塑料薄膜，以便拆模。
3.4、混凝土的拌和
混凝土采用商品混凝土。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應(yīng)采用配有電子秤的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備，在每天開始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求，對(duì)水泥、水和各種集料的用量準(zhǔn)確調(diào)試后（特別應(yīng)根據(jù)天氣變化情況，測(cè)定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時(shí)的實(shí)際用不量），輸入到自動(dòng)計(jì)量的控制存儲(chǔ)器中，經(jīng)試拌檢驗(yàn)無誤，再正式拌和生產(chǎn)。量配的精確度為：水和水泥：±1%；粗細(xì)集料：3%。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為±2%。
3.5、混凝土的運(yùn)輸
混凝土采用混凝土罐車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸過程中嚴(yán)禁私自向車內(nèi)加水，要求罐車在運(yùn)輸過程中嚴(yán)密、不漏漿，使用前后沖洗干凈，要控制從開始拌和到澆筑的時(shí)間滿足規(guī)范要求，如超出規(guī)定的時(shí)間，則要求拌和過程中加入適量的緩凝劑，并根據(jù)運(yùn)距、氣溫、風(fēng)力等情況增加單位用水量，運(yùn)到澆筑地點(diǎn)的混凝土，應(yīng)具有符合要求的坍落度和均勻性，塌落度控制為12cm，如有離析現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。
3.6、砼的攤鋪及鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)
混凝土攤鋪前，對(duì)基層表面要進(jìn)行全面清掃并適當(dāng)灑水，使表面濕潤(rùn)，灑水應(yīng)均勻，不能有未灑到的地段或過濕的地段。混凝土采用人工配合挖掘機(jī)及砼攤鋪機(jī)攤鋪。攤鋪前檢查核對(duì)銳角鋼筋及傳力桿的安裝位置是否符合設(shè)計(jì)要求，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行下一步澆筑施工。若因機(jī)械故障停機(jī)超過水泥初凝時(shí)間，則必須設(shè)置施工縫。
混凝土的振搗采用排振振搗，振搗棒在每一處的持續(xù)時(shí)間，應(yīng)以拌和物全面振動(dòng)液化，表面不再冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，也不宜少于30s。振搗棒的移動(dòng)間距不大于400mm；至模板邊緣的距離不大于200mm。應(yīng)避免碰撞模板、鋼筋、傳力桿和拉桿。靠近模板兩側(cè)用插入式振搗棒振搗邊部，重疊不小于5-10cm，嚴(yán)防漏振。振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時(shí)間為混合料停止下沉，不再冒氣泡為止。振搗器振搗后由人工用鋁合金桿刮平，并隨時(shí)檢查模板，如有下沉或松動(dòng)及時(shí)進(jìn)行糾正。
3.7、表面整修
先用磨光機(jī)粗平、待混凝土表面無泌水時(shí)，再做第二次抹光機(jī)精平。粗抹時(shí)用包裹鐵皮的鋁合金桿對(duì)混凝土表面進(jìn)行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮）。搓刮前一定要將模板清理干凈。每抹一遍，都得用6m直尺檢查，反復(fù)多次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉。
3.8、接縫處理
縱縫：按設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置拉桿，縱縫的上部要用專用切縫機(jī)切成6㎝深度的縱槽，并在縱縫內(nèi)填上填縫料；脹縫：整個(gè)脹縫設(shè)置為設(shè)計(jì)圖紙示明的形式，澆筑砼時(shí)，脹縫位置要準(zhǔn)確，使傳動(dòng)桿能保持在正確的位置上，且與縫壁垂直；縮縫：切縫時(shí)間是否得當(dāng)是控制斷板的關(guān)鍵，一般應(yīng)在砼開始收縮未發(fā)現(xiàn)自由開裂之前用切割機(jī)進(jìn)行割縫，切縫要順直、無缺損；施工縫：每天工作結(jié)束或澆筑工序中發(fā)生意外停工，要設(shè)置平接施工縫，施工縫的位置與脹縫或縮縫位置要吻合，與路面中心線要垂直。施工縫要按橫脹縫的要求處理。
3.9、拆模與養(yǎng)生
拆模時(shí)間根據(jù)氣溫和混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)情況確定，一般為18-36小時(shí)，拆模時(shí)不得破壞混凝土板的邊角�；炷帘砻嫘拚戤吅螅瑧�(yīng)進(jìn)行養(yǎng)生，采用雙層養(yǎng)生毯養(yǎng)護(hù)，每天灑水保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)生期間禁止一切車輛通行。
3.10、割縫與嵌縫
及時(shí)對(duì)混凝土板進(jìn)行割縫，縫深8cm,縫槽在混凝土養(yǎng)生期滿后用設(shè)計(jì)材料或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的材料及時(shí)填縫，填縫前用空壓機(jī)將縫槽中的雜物清除干凈，保持縫槽內(nèi)干燥清潔，防止砂石等雜物掉入縫內(nèi)。
3.11、刻紋
將工作面清掃干凈，等間距放樣彈墨線，用刻紋機(jī)進(jìn)行橫向刻紋作業(yè)，要求線條順直，深度一致，不錯(cuò)位。
四、水泥混凝土路面施工注意事項(xiàng)
1、澆筑前，先進(jìn)行混凝土配合比的驗(yàn)證，符合要求方可進(jìn)行生產(chǎn)作業(yè)，施工中要經(jīng)常校驗(yàn)拌和站計(jì)量精確度，確保拌和計(jì)量精確度。
2、銳角鋼筋及傳力桿位置要放置精確，數(shù)量準(zhǔn)確。
3、切縫：必須做到縫隙均勻、縫道順直、切縫及時(shí)，嚴(yán)防因超出切割時(shí)間太長(zhǎng)而引起斷板現(xiàn)象發(fā)生。
4、刻紋：刻紋時(shí)要做到刻紋深度均勻，滿足設(shè)計(jì)要求，紋理順直，不能刻重紋、漏刻等。
5、填縫：灌填縫料時(shí)，要填灌飽滿、無外溢、無漏填部位，做到干凈整潔、工完料凈。
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