《PM2.5》閱讀答案
細(xì)顆粒物又稱細(xì)粒、細(xì)顆粒、PM2.5。細(xì)顆粒物指環(huán)境空氣中空氣動力學(xué)當(dāng)量直徑小于等于 2.5 微米的顆粒物。它能較長時間懸浮于空氣中，其在空氣中含量濃度越高，就代表空氣污染越嚴(yán)重。下面我們?yōu)榇蠹規(guī)怼禤M2.5》閱讀答案，僅供參考，希望能夠幫到大家。
PM2.5
PM2.5，一個耳熟能詳?shù)脑~匯。對它的準(zhǔn)確定義是：“空氣動力學(xué)直徑小于或等于2.5微米的固體顆�；蛞旱蔚目偡Q”，又被稱為細(xì)顆粒物或入肺顆粒物。由于體積小，重量輕，PM2.5可以在空氣中滯留很長時間，在空氣中被大氣環(huán)流帶到較遠(yuǎn)的地方。PM2.5的比表面積①比較大，可以吸附更多的病毒細(xì)菌和各種對人體健康有害的污染物�？諝庵械腜M2.5，可以通過呼吸道，進(jìn)入肺泡，在肺泡內(nèi)積聚，干擾肺內(nèi)的氣體交換，引發(fā)各種疾病。因此，PM2.5對健康的危害特別嚴(yán)重。
1982年，美國已經(jīng)開始展開有關(guān)PM2.5的前瞻性研究，并于2002年將論文發(fā)表于《美國醫(yī)學(xué)會雜志》。雖然起步較晚，但中國同樣不缺乏這方面的研究。從2004年開始，北京大學(xué)醫(yī)學(xué)部教授潘小川就開始監(jiān)測空氣中PM2.5的日均濃度。研究顯示，PM2.5的增長與醫(yī)院急診相關(guān)疾病的病人的人數(shù)成正相關(guān)②。
隨后，潘小川等人利用模型計算PM2.5對北京市人群的健康威脅，發(fā)現(xiàn)當(dāng)PM2.5濃度增加10微克/立方米時，呼吸系統(tǒng)疾病死亡、循環(huán)系統(tǒng)疾病死亡和非意外總死亡的死亡百分率分別上升0.76%、0.43%和0.67%。
PM2.5濃度升高既有氣象原因，也有污染排放原因，其中污染排放為首的主要因素有：汽車尾氣的排放，使用柴油的大型車是“重犯”，包括大型公交車、各單位的班車，以及大型運(yùn)輸卡車等;工業(yè)生產(chǎn)排放的廢氣，在工業(yè)生產(chǎn)過程中，不可避免地會向大氣排放大量的工業(yè)廢氣，包括可燃性氣體、含硫化物的氣體、有毒的氣體以及含放射性物質(zhì)的氣體等，這些氣體隨著廢氣的排放擴(kuò)散到空氣中;工地建筑和道路交通產(chǎn)生的揚(yáng)塵，正在城鎮(zhèn)化中崛起的新型城市，建筑工地?fù)P塵、“泥頭車”上路撒漏揚(yáng)塵以及城市道路交通產(chǎn)生的.揚(yáng)塵均會促使PM2.5濃度升高。
為了更好的控制PM2.5的濃度，專業(yè)人士建議出臺整治施工工地?fù)P塵和餐飲油煙污染、限制燃煤鍋爐使用、加強(qiáng)清掃保潔作業(yè)、生活垃圾填埋處理等一系列問題的措施。抑制交通污染，包括優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)、抑制私車發(fā)展，機(jī)動車限行以及減少汽車尾氣排放、整治交通擁堵等等;加強(qiáng)工業(yè)污染防治，從源頭抓起，開展工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目的環(huán)境評價準(zhǔn)入制度，進(jìn)一步加大對水泥廠、化工廠、冶煉廠和火電廠等大氣污染排放企業(yè)的監(jiān)控，確保達(dá)標(biāo)排放，對大氣污染較重的企業(yè)根據(jù)具體情況要采取停產(chǎn)、限產(chǎn)措施，減少大氣污染物的排放。同時，也可借鑒英美國家關(guān)于空氣污染防控法案舉措，加快我國清潔空氣的立法保護(hù)。 (節(jié)選自2013年1月 《南方周末》，有刪改)
注：①：比表面積是指單位質(zhì)量物料所具有的總面積。分外表面積、內(nèi)表面積兩類。
�、谡嚓P(guān)：是指兩個變量變動方向相同，一個變量由大到小或由小到大變化時，另一個變量亦由大到小或由小到大變化。不過日常生活中常說的“正比”多與“正相關(guān)”混淆。正比，有一個確定的比例系數(shù)。
1.下列有關(guān)PM2.5的表述不正確的是
A.細(xì)顆粒物PM2.5，是“空氣動力學(xué)直徑小于或等于2.5微米的固體顆�；蛞旱蔚目偡Q”。
B.PM2.5之所以能夠在空氣中被大氣環(huán)流帶到較遠(yuǎn)的地方，是因?yàn)樗捏w積小，重量輕，且能夠在空氣中滯留很長時間。
C.由于比表面積較大，因此在PM2.5上可以吸附更多的有害物質(zhì)。
D.PM2.5主要是通過影響人們呼吸系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，引發(fā)各種疾病，因此對人們的健康造成極大的危害。
2. 下列理解，符合原文意思的一項(xiàng)是
A.美國最早于1982年開始有關(guān)PM2.5前瞻性研究，中國在此方面雖起步較晚，但至今也有近十年的研究。
B.根據(jù)潘小川教授等人利用模型計算，當(dāng)空氣中PM2.5的濃度增加10微克/立方米，就會造成呼吸系統(tǒng)疾病死亡率上升0.76%。
C.PM2.5濃度升高既有氣象原因，也有污染排放的原因，其中污染排放是客觀因素。
D.只有減少在城市化過程中因建筑和道路交通而產(chǎn)生的揚(yáng)塵才會降低PM2.5濃度。
3.下列理解和分析，不符合原文意思的一項(xiàng)是
A.為了控制PM2.5的濃度，整治工地?fù)P塵、餐飲油煙污染，限制使用燃煤鍋爐，加強(qiáng)清潔作業(yè)，處理好生活垃圾等措施是不可或缺的。
B.要想整治好交通污染，必須優(yōu)先發(fā)展公共交通網(wǎng)絡(luò)，禁止私車發(fā)展，以求達(dá)到減少汽車尾氣排放的目標(biāo)。
C.在工業(yè)領(lǐng)域一定要開展工業(yè)生產(chǎn)項(xiàng)目的環(huán)境評價準(zhǔn)入制度，加大對大氣污染排放企業(yè)的監(jiān)控，也可以適當(dāng)?shù)夭扇⊥．a(chǎn)、限產(chǎn)措施。
D.為了更好的控制PM2.5的濃度，制定適應(yīng)我國國情的空氣污染防控法案是必然的趨勢。
《PM2.5》閱讀答案
1.B(“且能夠在空氣中滯留很長時間”，并非是原因之一)
2.A(B潘教授的計算是針對北京市人群計算的，屬于范圍擴(kuò)大;C“客觀因素”錯;D“只有……才”錯，造成霧霾天氣不止這些揚(yáng)塵)
3.B(原文是“抑制”私車，不是“禁止”)
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