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交通安全手抄報(bào)更加形象的宣傳了交通的知識(shí),讓大家更加有興趣學(xué)習(xí)交通知識(shí)。
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暴雨天涉水行車安全
1、開啟霧燈保持車距
雨中開車無論白天晚上都要將大燈打開，充分利用強(qiáng)光的作用，增強(qiáng)駕車的安全性。大燈射出的兩道強(qiáng)光，表面上是在幫助人確認(rèn)眼前的路況，其實(shí)也等于給車增加了安全系數(shù)。車上要是有防霧燈，最好打開防霧燈。在雨中行駛，司機(jī)的視線差，所以開啟大燈和霧燈可以使后面的車及早地發(fā)現(xiàn)，避免追尾，保證安全。
眾所周知，車速過快是造成交通事故的主要原因之一，特別是雨天，路面濕滑，輪胎與地面的摩擦力減小，所以建議雨天行車必須放慢車速，與前車保持一定的距離。雨天在城市道路上行駛，應(yīng)控制在40公里到60公里每小時(shí)的速度行駛，與前車保持5米到10米的距離，這樣的話即使前方車輛緊急制動(dòng)，也有足夠的.時(shí)間和空間處理緊急情況。
2、細(xì)心勘察小心駛過積水
城市道路由于排水不暢，碰到接連的大暴雨，極易形成水浸黑點(diǎn)，如果駕車盲目駛?cè)肷畈豢蓽y(cè)的積水區(qū)，不僅會(huì)對(duì)愛車造成損傷，更有可能危及車主的生命安全。因此，遇到路面有積水，不要著急通過，最好先下車觀察一下水的深度，以及涉水道路有多長，中間有沒有紅綠燈，車輛有多少，然后才能決定是否通過。
在駛過涉水路面時(shí)，要用低速擋，讓車輛速度變慢并獲得最大的扭力，然后輕踩油門慢速通過。慢速是為了防止水進(jìn)入進(jìn)氣管。因?yàn)楫?dāng)車頭向下傾斜時(shí)，水更容易進(jìn)到進(jìn)氣管中，進(jìn)氣管少許進(jìn)水會(huì)導(dǎo)致水附著在空氣濾芯上，有時(shí)還會(huì)引起膨脹使進(jìn)氣阻力變大，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。
3、靈活應(yīng)變避免二次點(diǎn)火
當(dāng)駕車駛?cè)敕e水區(qū)之后，有可能會(huì)遇到三種情況。第一種情況是如果發(fā)現(xiàn)前面水太深有可能通不過，那就要趕緊掉頭。第二種情況是順利通過積水區(qū)，但由于多水的地面會(huì)弄濕剎車裝置，制動(dòng)系統(tǒng)可能會(huì)暫時(shí)減弱，剎車的時(shí)候距離要加長，最好保持更長的安全距離。駛出積水區(qū)后應(yīng)低速慢行，同時(shí)輕踩幾次剎車將滲入制動(dòng)系統(tǒng)的水?dāng)D出。
如果愛車在過水時(shí)突然熄火，這時(shí)要沉著冷靜，千萬記得別再試圖發(fā)動(dòng)，否則有更多的雨水進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，此時(shí)如果在市區(qū)道路上的話，要開啟危險(xiǎn)警告燈等待救援。如果條件允許的話，應(yīng)迅速想辦法將車從水中拉出來，卸下火花塞，發(fā)動(dòng)引擎，將引擎中的水排除出去。
學(xué)生交通安全常識(shí)城市道路交通法
我國《交通法》規(guī)定，我國在道路行駛的機(jī)動(dòng)車，必須遵守右側(cè)通行的原則，機(jī)動(dòng)車司機(jī)和前排座位乘客必須系安全帶。
1、行走時(shí)怎樣注意交通安全?
同學(xué)們上學(xué)和放學(xué)的時(shí)候，正是一天中道路交通最擁擠的時(shí)候，人多車輛(cheliang)多，必須十分注意交通安全。
1)在道路上行走，要走人行道;沒有人行道的道路，要靠路邊行走。
2)集體外出時(shí)，最好有組織、有秩序地列隊(duì)行走;結(jié)伴外出時(shí)，不要相互追逐、打鬧、嬉戲;行走時(shí)要專心，注意周圍情況，不要東張西望、邊走邊看書報(bào)或做其他事情。
3)在沒有交通民警指揮的路段，要學(xué)會(huì)避讓機(jī)動(dòng)車輛(cheliang)，不與機(jī)動(dòng)車輛爭道搶行。
4)小學(xué)生在放學(xué)排路隊(duì)時(shí)要頭戴小黃帽，在霧、雨、雪天，最好穿著色彩鮮艷的衣服，以便于機(jī)動(dòng)車司機(jī)盡早發(fā)現(xiàn)目標(biāo)，提前采取安全措施。
2、橫穿馬路應(yīng)該注意什么?
橫穿馬路，可能遇到的危險(xiǎn)因素會(huì)大大增加，應(yīng)特別注意安全。
1)穿越馬路，要聽從交通民警的指揮;要遵守交通規(guī)則，做到綠燈行，紅燈停。
2)穿越馬路，要走人行橫道線;在有過街天橋和過街地道的路段，應(yīng)自覺走過街天橋和地下通道。
3)穿越馬路時(shí)，要走直線，不可迂回穿行;在沒有人行橫道的路段，應(yīng)先看左邊，再看右邊，在確認(rèn)沒有機(jī)動(dòng)車通過時(shí)才可以穿越馬路。
4)不要翻越道路中央的安全護(hù)欄和隔離墩，更不能在馬路上滑滑板。
5)不要突然橫穿馬路，特別是馬路對(duì)面有熟人、朋友呼喚，或者自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站，千萬不能貿(mào)然行事，以免發(fā)生意外。
3、怎樣認(rèn)識(shí)交通信號(hào)燈?
交通信號(hào)燈分為兩種，一種是用于指揮車輛的紅、黃、綠三色信號(hào)燈，設(shè)置在交叉路口顯眼的地方，叫做車輛交通指揮燈;另一種是用于指揮行人橫過馬路的`紅、綠兩色信號(hào)燈，設(shè)置在人行橫道的兩端，叫做人行橫道燈。我國交通法規(guī)也對(duì)交通指揮信號(hào)燈做出了規(guī)定：
1)綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不準(zhǔn)妨礙直行的車輛和被放行的行人通行。
2)黃燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行，但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人，可以繼續(xù)通行。
3)紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行。
4)綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛按箭頭所示方向通行。
5)黃燈閃爍時(shí)，車輛、行人在確保安全的原則下可以通行。
4、騎自行車安全知識(shí)
我國被稱為自行車王國，是世界上擁有自行車最多的國家。但是，自行車結(jié)構(gòu)簡單、一碰就倒、穩(wěn)定性差，因此它是交通工具中的弱者。在交通傷亡事故中，非機(jī)動(dòng)車(主要是自行車)受傷人數(shù)居第一，傷亡人數(shù)居第二。在我國，少年兒童年滿12周歲，方能在道路上起自行車，并要遵守交通規(guī)則在慢車道上騎車。
5、乘坐公共汽車應(yīng)該注意什么?
1)乘坐公共汽(電)車，要排隊(duì)候車，按先后順序上車，不要擁擠。上下車均應(yīng)等車停穩(wěn)以后，先下后上，不要爭搶。
2)不要把汽油、爆竹等易燃易爆的危險(xiǎn)品帶入車內(nèi)。
3)乘車時(shí)不要把頭、手、胳膊伸出手窗外，以免被對(duì)面來車或路邊樹木等刮傷;也不要向車窗外亂扔雜物，以免傷及他人。
4)乘車時(shí)要坐穩(wěn)扶好，沒有座位時(shí)，要雙腳自然分開，側(cè)向站立，手應(yīng)握緊扶手，以免車輛緊急剎車時(shí)摔倒受傷。
預(yù)防疲勞駕駛
(1)疲勞駕駛主要多發(fā)于夏季、秋季。由于氣候的影響，夏秋季因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故特別多，公安交通安全管理部門適時(shí)開展專項(xiàng)治理行動(dòng)，是預(yù)防和減少交通事故的有效途徑。
(2)疲勞駕駛主要產(chǎn)生在夜間。由于人體生物鐘的.制約，夜間人們特別容易疲勞，但是長途汽車司機(jī)大都是日夜兼程，疲勞駕駛已是家常便飯。針對(duì)這種現(xiàn)象，一是公安交通管理部門增派警力，加強(qiáng)對(duì)夜間公路路面的巡邏監(jiān)控;二是公路、交通部門在公路上架設(shè)霓虹燈警示宣傳標(biāo)語提醒司機(jī)注意，讓廣大司機(jī)自覺遵守交通法規(guī)。
(3)立法部門建立健全法規(guī)，對(duì)疲勞的駕駛員仍然駕駛車輛予以處罰。由于運(yùn)輸體制的改革，個(gè)體運(yùn)輸戶，承包產(chǎn)越來越多，經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)，疲勞駕駛己非常普遍。因此，法律不制定相關(guān)的條例，已很難制止這種違章現(xiàn)象。
(4)加強(qiáng)安全宣傳教育工作，提高交通參與者遵章守法的自覺性。宣傳教育工作應(yīng)改變以前標(biāo)語口號(hào)式的方式，在深度和廣度上下功夫，如與電視部門合作，制作似中央電視臺(tái)廣而告之的節(jié)目，以生動(dòng)的畫面，提示疲勞駕駛的危害，引起駕駛員的注意。
(5)交通部門在危險(xiǎn)多發(fā)事故段設(shè)置防撞欄，預(yù)防車毀人亡的事故發(fā)生。疲勞駕駛所發(fā)的交通事故，往往是在急彎、陡坡處發(fā)生，或遇到其他突發(fā)情況因疲勞反應(yīng)不及，采取措施不及而引起的，因此，交通部門應(yīng)在事故多發(fā)路段，危險(xiǎn)路段增設(shè)足夠的安全措施，預(yù)防和減少車毀人亡的事故發(fā)塵。
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