初中交通安全手抄報(bào)內(nèi)容
初中交通安全手抄報(bào)是怎樣的呢?初中交通安全手抄報(bào)闡述怎樣的交通安全知識呢?歡迎閱讀小編整理的初中交通安全手抄報(bào)內(nèi)容，希望能夠幫到大家。
初中交通安全手抄報(bào)內(nèi)容
乘地鐵安全須知
1、知道乘坐地鐵時(shí)的安全注意事項(xiàng);
2、掌握地鐵發(fā)生意外時(shí)應(yīng)急逃生技能。
2007年7月15日，上海地鐵1號線站臺上，一名男乘客上車時(shí)未能擠進(jìn)車廂，被夾在屏蔽門和已開動(dòng)的列車之間，墜落隧道，當(dāng)場死亡。
2011年6月3日，在上海地鐵2號線一名女乘客落入軌道，雖然站臺乘務(wù)員及列車司機(jī)都做出反應(yīng)，按下緊急制動(dòng)開關(guān)，但列車仍然與女子發(fā)生碰撞;
2011年7月5日，北京地鐵4號線動(dòng)物園站扶手電梯發(fā)生故障，造成一名13歲男童死亡，3人重傷，另有27人輕傷。
你知道在乘坐地鐵時(shí)應(yīng)該注意哪些安全嗎?
知識屋：安全乘坐地鐵
地鐵給我們的生活帶來了很多便利，成為我們出行的主要交通工具之一。在乘坐地鐵時(shí)我們應(yīng)該注意哪些安全呢?
1.等候地鐵列車時(shí)，要站在黃色安全線后，列車進(jìn)站時(shí)不要探頭張望。
2.如果物品落入軌道時(shí)，不要跳下站臺自行撿取，應(yīng)尋求車站工作人員的幫助。
3.自覺遵守秩序。出入站時(shí)不要擁擠，上下車時(shí)先下后上，不要在站內(nèi)追逐打鬧。
4.當(dāng)車門的蜂鳴器響起、車門即將關(guān)閉時(shí)，不要用身體或其他物品擋住車門，強(qiáng)行登車。
5.上車后要坐好，站立時(shí)應(yīng)緊握吊環(huán)或立柱;手或身體勿扶靠屏蔽門。
6.列車緊急停車或者發(fā)生意外情況時(shí)不要驚慌，應(yīng)按照工作人員的指揮有序撤離，不要扒門，不要擅自進(jìn)入隧道。
7.要正確、安全地乘地鐵站內(nèi)的扶手電梯，靠右站在黃色線以內(nèi)，不逆行、不擁擠。
技能站：地鐵事故安全逃生
乘坐地鐵時(shí)，如果不幸發(fā)生意外，要根據(jù)不同情況冷靜地進(jìn)行自救，切不要驚慌失措。
兩車碰撞或追尾
感覺到緊急剎車，應(yīng)利用這短短的幾秒鐘的時(shí)間，緊緊抓住車廂周圍的固定物體，盡量保持身體平衡，避免讓自己在車廂內(nèi)翻滾。同時(shí)，低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷，盡量把身體蜷縮起來，以減少受傷面積。
撞擊過后，千萬不要隨意下車，必須要聽從地鐵人員的安排有秩序地離開事故現(xiàn)場。
列車內(nèi)起火
發(fā)現(xiàn)列車起火時(shí)，應(yīng)立即按下地鐵車廂內(nèi)的緊急報(bào)警裝置及時(shí)報(bào)告;
然后在乘務(wù)員或司機(jī)的指引下，有序、快速地通過車頭或車尾的疏散門進(jìn)入隧道或通過打開的疏散平臺往臨近車站撤離。
如果進(jìn)入軌道，要彎腰屈身向逆風(fēng)方向、有光線的地方行走。最好摸著隧道墻壁行走，千萬不要觸碰到軌道。
不慎掉入軌道
掉入軌道后，如果看到有列車駛來，切不可就地趴在兩條鐵軌之間的凹槽里。因?yàn)榈罔F列車和道床之間沒有足夠的空間使人容身。此時(shí)，應(yīng)該立即緊貼遠(yuǎn)離列車的一面墻壁。
2012年5月17日，在北京地鐵1號線內(nèi)，一個(gè)50多歲的男子突然跳下站臺，躺在兩條軌道之間的安全溝內(nèi)，半截身子橫在鐵軌上。站臺邊的乘客都慌了，招手示意要進(jìn)站的列車趕緊剎車。就在此時(shí)，一個(gè)年輕小伙子跟著跳下站臺，把男子拖到了站臺對面的墻邊。兩人緊貼墻壁站立，火車呼嘯而至，兩人躲過一劫。
摩托車交通違法行為及安全常識
為加強(qiáng)團(tuán)職連隊(duì)道路交通安全管理工作，扭轉(zhuǎn)道路失管失控的被動(dòng)局面，預(yù)防和減少重、特大交通事故發(fā)生，近年來，各級各部門逐步加大治理力度，采取各種方式和手段，對道路交通安全進(jìn)行了多次專項(xiàng)治理，雖取得了一定的整治成效，但仍難以從根本上杜絕各類交通違法行為，各類大小交通事故仍時(shí)有發(fā)生。從道路主要存在的交通違法行為來看，主要存在交通違法現(xiàn)象是：農(nóng)用車、拖拉機(jī)及摩托車違法載人、違章超速、無牌無照行駛屢禁不止，從而導(dǎo)致了許多人員傷亡交通事故發(fā)生。
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾的生活水平日益提高，以及“村村通公路”工程的實(shí)施，摩托車像雨后春筍一樣出現(xiàn)在團(tuán)職公路、連隊(duì)公路上，而且正在以迅猛之勢進(jìn)入農(nóng)村的千家萬戶。摩托車在給人們的出行帶來方便的同時(shí)，它所帶來的負(fù)面效應(yīng)也如影隨形，給無數(shù)家庭帶來了災(zāi)難和痛苦。飛馳的車輪，頻繁的事故，造成了嚴(yán)重的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，不僅影響到人民群眾的生產(chǎn)生活，而且危及社會(huì)和諧穩(wěn)定，應(yīng)引起廣大群眾特別是摩托車車主、駕駛?cè)说木X。
現(xiàn)主要對團(tuán)職連隊(duì)單位摩托車大量的事實(shí)證明，摩托車的特點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
一是經(jīng)濟(jì)日用性。在日常中，摩托車具有“輕、快、好”的日用性。所謂“輕”，就是摩托車體積小，如同自行車方便，隨處可放，是人們出行代步的交通工具，為出行、辦事帶來了便捷和方便;所謂“快”，就是摩托車比自行車車速快，既省力，又省工;所謂“好”，就是易學(xué)、易操作，不管是大人還是小孩，只要一學(xué)就會(huì)。
二是方便靈活性。摩托車有著自行車的輕便、靈活、機(jī)動(dòng)性能好的優(yōu)點(diǎn)，有著汽車快速、省力、使用效率高的特點(diǎn)，但是，它也有著安全性較差的缺點(diǎn)，其制動(dòng)性就遠(yuǎn)不如汽車，遇有雨天或路面凸起物的沖擊就會(huì)導(dǎo)致方向失控。
三是缺乏穩(wěn)定性。由于摩托車穩(wěn)定性差，在安全防護(hù)性能方面，摩托車駕駛?cè)藳]有身體擋護(hù)，極易受自然條件下風(fēng)、沙、塵、光的侵害，造成駕駛障礙，一旦發(fā)生交通事故，駕駛?cè)松眢w又缺乏必要的物件保護(hù)，往往直接受力于重創(chuàng)，被碰撞、擠壓，使受害程度加重。
四是危及安全性。眾所周知，摩托車的構(gòu)成非常簡單，穩(wěn)定性能差，一些摩托車駕駛?cè)�，平時(shí)不注重車輛保養(yǎng)，在公路上行駛喇叭不響，燈光不亮，制動(dòng)不靈，特別是在遇到轉(zhuǎn)彎，與其他車輛發(fā)生擦刮，采取制動(dòng)措施或行駛在光滑路面等情況時(shí)，稍有不慎，就會(huì)導(dǎo)致車輛失去控制而翻倒在地。
團(tuán)職連隊(duì)單位常見摩托車交通違法行為：
1、無證駕車
2、駕駛報(bào)廢摩托車
3、駕駛無牌摩托車
4、摩托車超員
5、駕乘摩托車不戴安全頭盔
6、不按交通信號燈行駛
7、亂停亂靠
8、酒后駕車
摩托車交通安全常識
1、摩托車駕駛?cè)松宪嚂r(shí)應(yīng)注意什么?摩托車駕駛?cè)嗣看纬鲕嚽�，要對車輛進(jìn)行檢查，特別是要檢查轉(zhuǎn)向燈、后尾燈、車胎、剎車等是否正常。
2、駕駛摩托車行至交叉路口時(shí)應(yīng)注意什么?摩托車駕駛?cè)嗽谛羞M(jìn)交叉路口時(shí)，要做到“一慢、二看、三讓、四通過”，這樣，才能確保安全。
3、駕乘摩托車為什么要戴安全頭盔?由于摩托車是“肉包鐵”，發(fā)生事故時(shí)駕駛?cè)说念^部最容易受到撞擊。在摩托車死亡事故中，絕大部分遇難者是因?yàn)椴淮靼踩^盔致使頭部受傷死亡�？茖W(xué)實(shí)驗(yàn)表明，發(fā)生交通事故時(shí)，頭部受到的撞擊力一般為1800-2270公斤。經(jīng)計(jì)算，安全防護(hù)頭盔的幾種特殊功能可減少的沖擊力大約是1850公斤，而人的'頭部一般能經(jīng)受450公斤左右的沖擊力，可見防護(hù)頭盔的緩沖使用是何等顯著，它能有效地起著保護(hù)頭顱的作用。
4、駕駛摩托車行至彎道時(shí)應(yīng)注意什么?駕駛摩托車行至急彎、陡坡等路段時(shí)，要注意減速、鳴喇叭，靠右行駛。
5、停車時(shí)應(yīng)注意什么?駕駛摩托車在停車時(shí)，不要隨便將車停在車行道，或在車行道修車、撥打、接聽電話、或與別人交談。因?yàn)椋煌ㄊ鹿释褪悄敲匆凰查g。
6、超速有哪些危害? 俗話說“十次事故九次快”，超速是人們公認(rèn)的危脅交通安全的最大“殺手”。超速行駛使駕駛?cè)说囊曇白冋�、視力減弱，在前方突然出現(xiàn)險(xiǎn)情時(shí)難以及時(shí)作出準(zhǔn)確的判斷。超速使車輛的穩(wěn)定性改變、惡化，尤其在彎道外側(cè)行駛，由于離心力的作用，易使車輛發(fā)生側(cè)滑或傾斜。
7、酒后駕駛有哪些危害?酒后駕駛易增加發(fā)生交通事故的概率，同時(shí)也增加發(fā)生交通事故的嚴(yán)重程度。當(dāng)酒精進(jìn)入人體血液后，會(huì)影響人的中樞神經(jīng)活動(dòng)并延及到運(yùn)動(dòng)神經(jīng)和末梢神經(jīng)，使手足的活動(dòng)遲緩，其運(yùn)動(dòng)的及時(shí)性、準(zhǔn)確性、協(xié)調(diào)性和可靠性大大降低，駕駛?cè)说捏w力、判斷力和協(xié)調(diào)能力也會(huì)相應(yīng)下降，所以當(dāng)血液中酒精濃度達(dá)到一定量時(shí)肇事率極高。
交通安全常識
交通標(biāo)線
馬路上，用漆劃的各種各樣顏色線條是“交通標(biāo)線”。道路中間長長的黃色或白色直線，叫“車道中心線”。它是用來分隔來往車輛，使它們互不干擾。中心線兩側(cè)的白色虛線，叫“車道分界線”，它規(guī)定機(jī)動(dòng)車在機(jī)動(dòng)車道上行駛。非機(jī)動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道上行駛。在路口四周有一根白線是“停止線”。紅燈亮?xí)r，各種車輛應(yīng)該停在這條線內(nèi)。馬路上用白色平等線像斑馬紋那樣的線條組成的長廊就是“人行橫道線”。行人在這里過馬路比較安全。
交通信號燈
在繁忙的十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號燈，它是不出聲的“交通警”。紅綠燈是國際統(tǒng)一的交通信號燈。紅燈是停止信號，綠燈是通行信號。交叉路口，幾個(gè)方向來的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰先走，這就是要聽從紅綠燈指揮。紅燈亮，行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意安全。
人車分流各行其道
每當(dāng)你走馬路，就會(huì)看到許多行人的車輛來來往往，川流不息。如果行人和車輛愛怎么走就怎么走，那么就會(huì)交叉沖突，發(fā)生混亂。交通道路上用“交通標(biāo)線”劃出車輛、行人應(yīng)走的規(guī)則：機(jī)動(dòng)車走“機(jī)動(dòng)車道”。在道路上，我們可以看到各式各樣的交通標(biāo)志。它們用圖案、符號和文字來表達(dá)特定的意思。告訴駕駛員和行人注意附近環(huán)境情況。這些標(biāo)志對于安全車非常重要，被稱為“永不下崗的交通警”。警告標(biāo)志“它是警告車輛、行人注意危險(xiǎn)地段、減速慢行的標(biāo)志。禁令標(biāo)志：它是禁止或限制車輛、行人某種交通行為的標(biāo)志。指示標(biāo)志：它是指示車輛、行人行進(jìn)的標(biāo)志。行人行進(jìn)的標(biāo)志。指路標(biāo)志：它是傳遞道路方向、地點(diǎn)、距離信息的標(biāo)志。輔助標(biāo)志：它是主標(biāo)志下，對主標(biāo)志起輔助說明的標(biāo)志。我們應(yīng)該熟悉并愛護(hù)這些標(biāo)志，不能任意損壞或在上面亂涂亂畫，并且自覺遵守這些標(biāo)志的規(guī)定。
安全走路
走路，誰不會(huì)呢?其實(shí)不然。如果我們不注意交通安全，走路也闖禍。因此，我們上學(xué)讀書、放學(xué)回家、節(jié)假日外出時(shí)，走在人來車往的交通繁忙的道路上，要遵守交通規(guī)則，增強(qiáng)自我保護(hù)意識。我們走路要走在人行道上。在沒有人行道的地方，應(yīng)靠道路右邊行走。走路時(shí)，思想要集中，不要東張西望，不能一邊走一邊玩耍，不能一邊走路一邊看書，不能三五成群并排行走，不要亂馬路，更不能追趕車輛嬉戲打鬧。更不要在馬路上踢球、溜冰、放風(fēng)箏、做游戲。一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。
汽車不是一剎就停的
有的同學(xué)認(rèn)為亂穿馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會(huì)不由自主地身前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。所以，亂穿馬路是十分危險(xiǎn)的，不少交通事故就是因?yàn)樾腥藖y穿馬路造成的。血的教訓(xùn)應(yīng)該引以為戒。
不在車前車后急穿馬路
有人總是喜歡在汽車前、后急穿馬路、這是很危險(xiǎn)的。駕駛員眼睛看不到的地方，被稱為“視線死角”。要是有人在車前車后駕駛員眼睛看不到的“視線死角”內(nèi)急穿馬路，就會(huì)造成車禍。所以我們橫過馬路前要注意左右來往車輛，先向左看，后向右看，當(dāng)看清沒有來車時(shí)才可橫過馬路。在有“人行橫道”和“人行天橋”上行走，這樣才比較安全。
汽車的眼睛
汽車前面的兩只“大眼睛”叫“大光燈”。夜幕降臨，司機(jī)打開“大光燈”就能照亮道路。在汽車大光燈下，有兩只“小眼睛”，它同車尾兩邊的兩只“小眼睛”相互連結(jié)，這是用來指示方向的“方向燈”。汽車尾部有兩只“紅色的眼睛”，叫“剎車燈”。當(dāng)駕駛員剎車時(shí)，這兩只“紅眼睛”立刻發(fā)亮，它告訴行駛在后面的車輛，注意保持距離。此外，汽車尾部還有兩只“白色的眼睛”，叫“倒車燈”，汽車倒車時(shí)會(huì)發(fā)出白色光線，有的還會(huì)發(fā)出“倒車，請注意”的叫聲，我們也要及時(shí)避讓。
汽車的“內(nèi)輪差”
你知道汽車是怎樣轉(zhuǎn)彎的嗎?汽車是依靠前輪來轉(zhuǎn)向的。隨著前輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車車身也逐漸改變方向。但是前后兩只輪子并不是走在同一條弧線上，而是有一定距離差別的'，這個(gè)差距稱“內(nèi)輪差”。因此，我們碰到要轉(zhuǎn)彎的汽車，不能靠得太近，不要以為汽車的前輪過去就沒事了。因?yàn)橛小皟?nèi)輪差”，如果離轉(zhuǎn)彎的汽車太近，很可能被后輪撞倒壓傷。
注意避讓轉(zhuǎn)彎的車輛
知道了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)發(fā)生“內(nèi)輪差”，所以我們在通過馬路時(shí)，除了注意來往直行的車輛外，還要注意避讓轉(zhuǎn)彎行駛的車輛。當(dāng)看到“方向燈”閃亮?xí)r，人離車輛遠(yuǎn)一些。千萬不要以為讓過了車頭就沒事了，人與車身靠得太近，就容易被車尾撞倒，發(fā)生傷亡事故。
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