新聞評論

新聞評論范文

新聞評論范文1

　　最近，各種微博蜚語成風，萬人轉(zhuǎn)載，微博體在網(wǎng)絡(luò)上十分火爆，從“元芳體”到“流氓體”，似乎微博體成為時代的主流，成為網(wǎng)絡(luò)文化的主導。

　　我覺得“元芳體”和“流氓體”是文化娛樂精神的集中體現(xiàn)，這種嬉戲、調(diào)侃、玩世不恭的表象，反映出社會的浮躁氛圍和文化的低俗化，對于網(wǎng)絡(luò)文化而言，娛樂、調(diào)侃、浮躁現(xiàn)象極其可悲。

　　尼爾波茲曼在《娛樂至死》中指出，現(xiàn)實社會的一切公眾話語日漸以娛樂的方式出現(xiàn)，并成為一種文化精神。我們的政治、宗教、新聞、體育、教育和商業(yè)都心甘情愿的成為娛樂的附庸，而且毫無怨言，甚至無聲無息，“其結(jié)果是我們成了一個娛樂至死的物種”。

　　現(xiàn)代社會正在把文化轉(zhuǎn)成一場娛樂至死的舞臺，其結(jié)果就是使文化精神枯萎。

　　一個泱泱大國，一個文明古國，一個具有深厚文化底蘊和燦爛禮貌的國度，就應擁有絕對精粹，絕對獨特，十分高尚、純潔的`文化，一個民族的文化是一個民族的靈魂，是一個民族的精神支柱。

　　期望每個公民都能尊重、愛護我們的文化，努力摒除浮躁、低俗氛圍，使我們的文化潔凈、厚重，使我們的文化健康發(fā)展。

新聞評論范文2

　　近兩年來，城管與小販之間的緊張關(guān)系成為了人們的飯后之談。在我看來，城管與小販之間時刻都在上演著一場貓捉老鼠的游戲。城管與小販為什么就不能化干戈為玉帛呢?你擺攤來我追趕，你追趕來我毆打這就是城管與小販之間的真實寫照。20xx年3月17日下午，xxxx兩位城管對正在占道擺賣的小販進行勸導，本已答應離開的小販卻揮刀砍向城管。其中，城管xx被砍七刀成血人即時倒地，但圍觀群眾無人相助。

　　人們常說：沖動是魔鬼這名小販必定要為他的此番行為付出代價�？橙苏呶纷餄撎�，過著東躲西藏的生活，但天恢恢，疏而不漏終有一天等待他的是法律的制裁。而被砍者則生命危險，受傷住院。每一天不僅僅花費超多金錢時間，還會給被砍者造成身體心理上的傷害。被砍者家人也必定會每日痛苦，以淚洗臉，這樣的結(jié)果不是他們想要的。

　　小販怒砍城管現(xiàn)象的出現(xiàn)，根源何在

　　當下，小商小販占道經(jīng)營成了城市管理的.一個老大難問題，管理者與被管理者之間的矛盾沖突事件發(fā)生的直接原因。城管一看到小販就惡語相向，扣押工具，有時候還拳腳相加。這能叫小販不恨嗎?連謀生工具都沒有了，這不是叫小販官逼民反嗎?政府一向任由小販自由生長，而不加以干預、規(guī)范，這不是讓小販像一只迷路的小羊羔亂走亂撞嗎?政府實現(xiàn)不了推販的經(jīng)營城市有序管理的雙贏，這顯然又是一大難題。

　　沒有探索適合本國國情的城市管理執(zhí)法體系是小販怒砍城管

　　的根源。

　　小販怒砍城管的消息一出，人們都不約而同地想到了早前的

　　城管掐90后女小販脖子一案，城管與小販之間的斗爭愈為激烈，政府務(wù)必要完善城市攤販管理的相關(guān)法律、法規(guī)，提高城管的思想道德素質(zhì)。近日，新的城管制服一亮相，人們議論紛紛，高鐵頭盔、電棍，甲級防護盾，人們感嘆：這是特種兵來管理小販嗎?一套冰冷的支付拉不近城管與小販的關(guān)系，真要坐到放下干戈，奉獻玉帛還需要大家的努力。有關(guān)部門應完善當前的法律制度，成立城管巡回法庭，改善管理方式。

　　相逢一笑泯恩仇會成為朋友;化干戈為玉帛會成為兄弟姐妹;諧完美，會成為最秀麗的城市。

新聞評論范文3

　　時事背景：根據(jù)交通運輸部幾天前剛公布的新修訂的《出租汽車駕駛員從業(yè)資格管理規(guī)定》《巡游出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理規(guī)定》，約車駕駛員也須通過從業(yè)資格考試。這一規(guī)定隨即引發(fā)爭議。反對者認為約車本質(zhì)是一種分享經(jīng)濟，對從業(yè)者過多設(shè)置進入門檻，不利于新興業(yè)態(tài)的發(fā)展。支持者則認為，必須的從業(yè)資質(zhì)限定，有利于保護消費者權(quán)益，使行業(yè)的規(guī)范有序。

　　時事評論：監(jiān)管被監(jiān)管，總是會產(chǎn)生某些榫卯不合的矛盾。對約車司機資格考試這種公說公有理婆說婆有理的問題，單純地站隊

　　支持或反對一方而不思考現(xiàn)實狀況，無助于問題的解決。

　　約車本質(zhì)上的確是一種分享經(jīng)濟。表面看，其借助技術(shù)的重大突破，顯著接近于物盡其用，從而實現(xiàn)從業(yè)者、消費者乃至社會閑置的多方共贏。但如果更深一步探尋就會發(fā)覺，與其說分享經(jīng)濟是一種技術(shù)突破萌發(fā)的新型業(yè)態(tài)，不如說它帶給的是關(guān)于理想社會的巨大想象空間，所謂人人為我我為人人。相比于其他業(yè)態(tài)，分享經(jīng)濟更多地流露出社會倫理好處，那就是人之為人的善良、善意陌生人之間的信任。

　　不得不說，分享經(jīng)濟給人描繪的前景，近乎極為誘人的大同社會。還不得不說的是，其當前面臨的挑戰(zhàn)，必須程度上是技術(shù)水平遠遠超前了社會的發(fā)展水平。

　　如此態(tài)勢之下，盡管分享經(jīng)濟在許多地方得到追捧，也幾乎沒有什么人否定其重大價值，但分享經(jīng)濟在各國的發(fā)展，卻基本上都遭遇了程度不同的監(jiān)管障礙。當然，現(xiàn)行規(guī)章體制落后于行業(yè)發(fā)展是一個重要因素，監(jiān)管者思維陳舊、監(jiān)管水平有待提高也是一個重要因素。但是，換個角度看，也未必全是監(jiān)管者監(jiān)管得上了癮必須要去管一下，還應承認現(xiàn)實社會的發(fā)展水準仍然離不開監(jiān)管。

　　因此，約車司機須通過必須的資格考試，在現(xiàn)階段就應是必要的。問題在于，怎樣個考法的確費思量。有報道說，約車司機資格考試要求或低于出租車。這自然是思考到約車司機更多不是職業(yè)司機，門檻太高不僅僅把大多數(shù)人擋在了外面，也失去了分享經(jīng)濟的'好處。用意當然很好，關(guān)鍵是低到什么程度才算適宜。

　　按照現(xiàn)行規(guī)定，約車司機資格考試這類規(guī)范，就應由各地自己決定。這就面臨一個很現(xiàn)實的問題：出于對約車認識的差異，也不排除監(jiān)管者自己便利的思考，約車司機資格考試很有可能背離分享經(jīng)濟的初衷。有消息說，有的地方出現(xiàn)把約車當做出租車來管理的傾向，實際上已經(jīng)預示了分享經(jīng)濟在地方自主權(quán)面前面臨的可能障礙。

　　新型業(yè)態(tài)超前于現(xiàn)行規(guī)章機制，從而使得監(jiān)管松緊不一、左支右絀，這種局面雖然能夠理解，但也昭示出管理者應對的挑戰(zhàn)：約車司機資格考試看似是在考司機，但實質(zhì)上也是在考監(jiān)管者、考出題者。如何看待約車、如何理解分享經(jīng)濟，那一紙考題就能考出監(jiān)管者、出題者的真正水平。

新聞評論范文4

　　2XXX年7月10日，相關(guān)新聞：今年很可能洪澇臺旱災害偏重。

　　我市將于7月15日進入主汛期。昨天，我市召開全市防汛防臺抗旱動員會議，研究部署主汛期的.防汛防臺抗旱工作。市委副書記、市長在會上強調(diào)，今年很可能是洪澇臺旱災害偏重的年份，任何時候、任何地方、任何部門始終保持清醒的頭腦，時刻繃緊防汛防臺這根弦。

新聞評論范文5

　　xx年3月，xx區(qū)陂街城管對占道擺攤小販進行勸告，一城管xx被一男小販連砍，慘不忍睹。對此，我不禁要問：在日益繁華的社會里，正義怎樣如此脆弱?

　　談起這次杯具，城管xx出于職責，去耐心勸導小販。作為一名工作者，他是在默默為社會治安盡義務(wù)，反遭其迫害，公理何在?釀成這次杯具，歸根到底是國民的素質(zhì)不高。

　　在繁華的大街上，隨處可見小販占道擺攤，風雨不變，忙碌地在攤位上操勞著。他們樂意這樣嗎?他們甘于這樣被城管東趕西跑嗎?其實，無可厚非，他們都是為了養(yǎng)家糊口的。如果政府能把他們集中起來，為他們建立一個市場，或發(fā)放津貼。也許就會釀成這樣的`杯具了。

　　也許有人問，我國是發(fā)展家，怎樣能籌集那么多資金呢?但是，有點國家地區(qū)能建立起一個跳蚤市場，酌情收取些許攤位費。如此以來，路邊的攤檔少了，治安亦將有所改觀。

　　其次，國民的素養(yǎng)都亟需提高。無論是城管，還是小販，他們的素養(yǎng)都亟需提高。以前有幾段報道，有的城管毆打小販，打得遍體鱗傷仍舊理直氣壯，亦有城管把一個擺報攤的老人用車輾死，其野蠻，殘酷的手段可想而知。對此，政府部門應在各地區(qū)開展培訓班，重點培養(yǎng)城管的素養(yǎng)，同時，城管亦應當積極配合，努力提高自己的素養(yǎng)。

　　在另一方面，小販們也當有自己的道德是非善惡觀，樹立起心中的良知標尺，不做違法犯規(guī)之事，能有較強的自控潛力，我相信，各方能坐到以上幾點，狀況就應會相當改觀。

　　這天，國家提出夢，社會亦需要為此做貢獻。為了這個遙遠的夢，需要每個人從點滴做起，先提高自身的文化素養(yǎng)、道德素養(yǎng)，并且身體力行，將禮貌踐行于生活，積攢起社會的正能量!為了防止杯具的再次發(fā)生，我們就應攜手相伴，提高自身素養(yǎng)，讓素養(yǎng)引領(lǐng)正義大道。用我們的言行去證明，用我們的努力為公理而奮斗。

新聞評論范文6

　　大家都說過年是咱們中國最重要的傳統(tǒng)節(jié)日，我們都放假和親朋好友團聚，吃年夜飯，放鞭炮，又熱鬧有高興。

　　但是沒有人知道在此背后，卻有多少人放棄了自己的過年放假時間，仍然堅守在自己的工作崗位上，那就是環(huán)衛(wèi)工人們。我看了這篇報紙才知道，環(huán)衛(wèi)工人的生活是如此艱辛，連過年也不休息， 踏著鞭炮屑，為城市的清潔盡自己的一份力。

　　報紙上有一句話是這么寫的“搞衛(wèi)生的要是放了假，那城市還得了？”的確，過年了垃圾是平時的.好幾倍，垃圾多，環(huán)衛(wèi)工人要是放假了，杭州乃之全中國都會變的臟西西的�？梢姯h(huán)衛(wèi)工人這種寧愿犧牲自己的放假時間，堅守自己崗位的精神是十分可貴也是十分值得我們大家尊重的。

　　然而，有越來越多默默無聞的幕后工作者被我們大家尊重和理解。

新聞評論范文7

　　公交票價制定能否更公開些

　　據(jù)報載，兩個多月來，我省取消了169個二級公路收費站，長途客車成本減少，我市部分長途線車票價下調(diào)，降幅在元到元之間。另外，市區(qū)內(nèi)公共汽車9月起實行刷卡(IC卡)制，對某些路線縮減分區(qū)點，降低市民出行費用。

　　兩則消息，就應是好消息。就拿票價下調(diào)來說，雖然降幅不大，但畢竟對省里取消部分公路收費站有了反應。而實行刷卡(IC卡)制，則公開了降低市民出行費用還有余地的狀況。

　　但筆者認為，好消息好得并不徹底。筆者注意到，媒體報道中有關(guān)公交票價的上漲下調(diào)，更多地思考了市場因素，并根據(jù)省市物價部門交通部門的決定最終實施。

　　此刻的問題是，公共汽車單位及省市物價部門、交通部門決定票價的過程并沒有公開，乘客又如何明白票價的漲落必須是合理的呢?以市區(qū)內(nèi)公共汽車票價為例。上次公共汽車票價上漲，許多市民反映上漲幅度過大，但公共汽車單位我行我素，以居民住宅區(qū)有礦區(qū)分布特點、企業(yè)運營成本高等理由堅持上漲票價。在公共汽車線路設(shè)置上，部分公共汽車還明顯有繞彎現(xiàn)象，且分區(qū)點故意設(shè)在商業(yè)繁華點之前或之后，如此嫌錢之道讓乘客猜疑，公共汽車單位并沒有服務(wù)社會公益事業(yè)的誠意�，F(xiàn)國家有關(guān)部門出臺了《關(guān)于優(yōu)先發(fā)展城市公共交通若干經(jīng)濟政策的意見》，規(guī)定城市公共交通企業(yè)運營成本務(wù)必向社會公開。在此即將實行刷卡(IC卡)制之際，市區(qū)內(nèi)公共汽車單位能否向社會公開有說服力的'企業(yè)運營成本狀況呢?實行刷卡(IC卡)制，完全能夠把成本賬算得更細些，如把全程3元的票價改為元。北京市公共汽車刷卡(IC卡)付費乘客就享有優(yōu)惠政策，大慶市公共汽車實行刷卡(IC卡)制，沒有理由不像北京市一樣。公交是帶有壟斷特征的服務(wù)行業(yè)，公共汽車單位有思考乘客利益的義務(wù)，也就應相信廣大乘客是通情達理的。只要敢于向社會公開企業(yè)運營成本狀況，愿意聽從廣大乘客意見，筆者想，公共汽車單位就沒有邁但是去的坎。

新聞評論范文8

　　時事背景：8月23日，利用年假剛從青海湖旅游歸來的郭婷女士向記者抱怨，與景區(qū)美景服務(wù)相比，近300元的各種門票收費感覺還是有些貴。進入8月，景點暑期旅游相繼進入旺季。部分旅游景區(qū)高票價差體驗的矛盾再次凸顯。中秋假期在即，各地需謹防景區(qū)再度被門票經(jīng)濟綁架。

　　時事評論：景區(qū)高票價旅游差體驗的極度不匹配，侵害了旅游消費者的正當權(quán)益。也許，旅游不可替代所導致的天然性壟斷，導致景區(qū)經(jīng)營過度依靠門票收入。但是，隨著大眾旅游休閑時代的到來，這種囿于景點、緊盯門票的思維，愈發(fā)顯得目光短淺與急功近利。正如國家旅游局局長李金早在今年5月的全域旅游建立工作現(xiàn)場會上所言，拆掉景區(qū)門票經(jīng)濟圍墻，已成旅游大勢所趨。

　　誠然，獨特的、不可替代的景點特質(zhì)，著實讓景區(qū)管理者在與游客的利益博弈中占據(jù)優(yōu)勢，但景區(qū)的生存與發(fā)展，不能寄望于人們獵奇嘗新的一錘子買賣，應更多有賴于良好口碑帶來的二次消費。只有將低價位的老景點與高品位的新服務(wù)有機融合，才能讓人們涌起重返景區(qū)或攜家旅游的休閑熱情。

　　更為重要的是，隨著人們經(jīng)濟富足、時間充裕及觀念更新，休閑娛樂旅游已成眾多普通百姓的.剛性需求。人們不再只癡迷于對景區(qū)景點的流連忘返，而更在意對旅游體驗的舒適感覺景區(qū)服務(wù)的人性關(guān)懷。過度依靠門票而疏于服務(wù)品位，只會讓景區(qū)成為門票經(jīng)濟的犧牲品，人們勢必以用腳投票的方式，讓差強人意的景區(qū)飽嘗殺雞取卵自斷財路的苦果。

　　思路一變天地寬。拆掉門票經(jīng)濟圍墻，關(guān)鍵是要破除封閉式旅游的思維桎梏，把景點經(jīng)營納入旅游產(chǎn)業(yè)化的宏大格局，實現(xiàn)從景點旅游向全域旅游的模式轉(zhuǎn)換，從而促進變旅游城市為城市旅游

　　的根本性改觀。這就要求破除景點景區(qū)內(nèi)外的管理圍墻，實行多規(guī)合一、多策并舉，推進旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)全域化、公共服務(wù)一體化、旅游監(jiān)管全覆蓋、產(chǎn)品營銷與目的地推介的有效結(jié)合。

　　值得欣慰的是，部分景區(qū)推出去門票化創(chuàng)新實踐，已取得經(jīng)濟與社會效益的雙贏。比如，華山敦煌共推的整合營銷產(chǎn)品，既讓游客免費領(lǐng)取到敦煌6個景區(qū)門票，也使敦煌景區(qū)有了5倍于門票的吃住行購消費收入;今年4月10日鳳凰古城暫停圍城收費，也引發(fā)游客激增旅游收入持續(xù)上漲。與門票經(jīng)濟靠山吃山的思維不同，全域旅游著眼于消費環(huán)境的改善，帶來了人氣+財氣，到底哪個更劃算。

新聞評論范文9

　　剛剛接到制片的電話，把我狠狠地批評了一頓。

　　我心悅誠服，誠懇接受。

　　制片是我進入電視行業(yè)的引路人。我從一個對新聞評論一竅不通的門外漢，但現(xiàn)在的略知一二，每走一步，都離不開他的幫助。以前，我稿件中有什么問題，有什么毛病，他都會和顏悅色地幫我指出來，像個老師，循循善誘；也像個兄長，照顧有加，讓我沒有失毫的壓力。可今天，他語氣之嚴厲、批評之直接，是前所未有的。看來，我這次是真的闖禍了！

　　其實，看了凌臺昨天給他發(fā)的信息，我就知道，對于我的批評是不可避免的，只是時間早晚的問題。客觀地說，昨天的稿件，也確實差強人意，連我自己都說服不了。領(lǐng)導特意點的幾條重要稿件，我有兩條沒有寫，一條給寫砸了。當然，這里有一個客觀原因——就是寬帶網(wǎng)絡(luò)出了故障。從四天前開始，家里的寬帶要么特別慢，打開一個頁面要十來分鐘；要么干脆就“罷工”了，每次出故障，電信的工作人員給出的.解決方案都不一樣，藥方雖多，卻沒有一個湊效的。為這事，昨天還和電信方面吵了起來，打了一個投訴，給了一個差評。經(jīng)過這么一折騰，我寫稿的心情蕩然無存，再加之找不到相關(guān)素材，巧婦難為無米之炊，寫出來的稿件質(zhì)量也就可想而知了。不過，在職場中，領(lǐng)導看的不是過程，只是結(jié)果。而出現(xiàn)這樣的結(jié)果，也只能怪我自己還不太職業(yè)。

　　雖然心里早有準備，知道難逃一“劫”，但當批評如期而至時，我心里仍很不是滋味。這并不是我不能坦然接受，而是這一年來所受的委屈又不由自主的涌上心頭。當編導已經(jīng)一年多了。記得去年自己的名字第一次出現(xiàn)在電視屏幕上時，心里還有一陣很莫名的激動。家人、親戚、朋友、同學包括以前的同事看到之后，都紛紛打電話過來確認是不是真的，他們都為我高興。當時，我也頗為自豪。也許這種心態(tài)很幼稚，也很虛榮，是過了而立之年的人不應該有的。但這份虛榮的幼稚，卻給了剛剛跨入這個行業(yè)的我很大的鼓舞�？蓵r隔一年，準確地說，時隔七八個月，情況發(fā)生了變化，稿件照樣寫，可我的名字在電視上徹底消失了，取而代之的卻是別人的名字。一向自認淡泊的我，為了制片，也為了自己，坦然接受了，卻再也無法理直氣壯地面對那些曾經(jīng)替我高興的人！而這，卻只因為一個無中生有的理由。更讓人郁悶的是，這個真正的理由，我還不能向外人說起！當關(guān)心我的人問起，我只能使勁找些理由來搪塞；如果遇上刨根問底的人，還得編出更多的話來自圓其說。雖然是善意的謊言，但說多了，便漸漸滋生出幾分委屈的情緒——原來，這世界，僅僅自己做到與世無爭還遠遠不夠！

　　可路是自己走的，我無處抱怨。

　　我以為，時間長了，我會漸漸地說服自己，還自己一個真正的平靜。可現(xiàn)在看來，我不但沒有克服，反而讓這份委屈日益強大，成了潛伏的心魔，讓我消極，不再勇往直前。

　　但愿，這次的批評能讓我警醒，變得專業(yè)起來。

　　因為專業(yè)，才會敬業(yè)！

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