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爆胎前胎后胎哪個(gè)更危險(xiǎn)
汽車輪胎爆胎是道路行駛中非常危險(xiǎn)的情況之一，而爆胎的危險(xiǎn)性與哪個(gè)輪胎先炸更嚴(yán)重呢？這似乎是一個(gè)讓人難以確定答案的問題。下面是小編精心整理的爆胎前胎后胎哪個(gè)更危險(xiǎn)，僅供參考，大家一起來(lái)看看吧。
前輪爆胎更危險(xiǎn)。
1、前輪爆胎，車輛則立即出現(xiàn)跑偏或者嚴(yán)重?fù)u擺，應(yīng)該雙手用力控制住轉(zhuǎn)向盤，放松油門踏板，讓汽車沿原行駛方向繼續(xù)行駛一段路程，讓車自行停住。即使爆胎引發(fā)了車輛翻滾，此時(shí)車主更應(yīng)該保持清醒頭腦，迅速關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，一旦車輛停穩(wěn)，要迅速離開車輛，并且在后方設(shè)立警示標(biāo)志附近示意來(lái)往車輛注意避讓。
2、后輪爆胎，車輛會(huì)出現(xiàn)較大顫動(dòng)，但是輪胎傾斜度不會(huì)太大，方向也不會(huì)出現(xiàn)大的擺動(dòng)。這時(shí)，只要輕踩制動(dòng)讓汽車緩緩?fù)Ｏ�，就不�?huì)出現(xiàn)意外。
通常我們?cè)趽Q胎時(shí)，維修工都會(huì)建議我們一次更換兩個(gè)輪胎，主要是避免因輪胎花紋磨損相差較大出現(xiàn)汽車跑偏等危險(xiǎn)情況。這時(shí)候我們就會(huì)疑惑了：換兩個(gè)新輪胎，放前輪好還是后輪好呢?還是干脆哪兒壞換哪兒呢?
這時(shí)候您身邊朋友或者維修工就會(huì)建議您將新輪胎更換到前輪，主要是因?yàn)榍拜嗀?fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，更換新輪胎可以降低爆胎風(fēng)險(xiǎn)更安全，新輪胎抓地力更好，剎車時(shí)力度會(huì)更強(qiáng)。但也有人說(shuō)：應(yīng)該裝在后輪，后輪抓地力非常重要，如果彎道行駛后輪打滑失控非常危險(xiǎn)!技術(shù)好救回來(lái)了就是漂移，可救不回來(lái)，就成事故了，到底該如何?
1、前驅(qū)車最好更換至前輪
前驅(qū)車的汽車特性決定了前輪需要承擔(dān)大量的工作壓力，日常行駛的轉(zhuǎn)向、加速和制動(dòng)最終都會(huì)大量作用于前輪上。因此相比后隨動(dòng)輪來(lái)說(shuō)，前驅(qū)車的前輪磨損相比后輪會(huì)更加嚴(yán)重，發(fā)生爆胎的幾率也更大。一旦前輪爆胎，車輛會(huì)變得非常難以控制，危險(xiǎn)性極大。因此如果您使用的是前驅(qū)車，并主要用于日常代步，建議將新輪胎更換至前輪。
2、后驅(qū)車最好更換至后輪
通常，選擇后驅(qū)車的駕駛者都比較鐘情車輛操控(面包車暫除外)，偶爾的撒個(gè)歡兒一定不可避免。將新輪胎更換至后輪并不是為了防止爆胎，還是防止后輪失去抓地力。由于動(dòng)力輸出在后輪，因此后驅(qū)車的特性本就會(huì)讓后輪比較容易打滑，如果后輪胎花紋磨損程度嚴(yán)重，就更容易出現(xiàn)抓地力缺失的情況，車輛出現(xiàn)失控危險(xiǎn)。這一點(diǎn)在雨雪天氣及濕滑路面中尤其明顯，北方下雪后的第二天，小編經(jīng)常會(huì)看到部分后驅(qū)車主扭著屁股就出了小區(qū)，這是非常危險(xiǎn)的。因此，如果您使用的是后驅(qū)車，最好將新輪胎更換至后輪，以免出現(xiàn)輪胎喪失抓地力導(dǎo)致車輛失控的危險(xiǎn)。
3、故障輪胎暫無(wú)法更換，應(yīng)放在前輪還是后輪
相信許多朋友們都會(huì)經(jīng)歷長(zhǎng)途駕駛，那么長(zhǎng)途駕駛中如果輪胎出現(xiàn)問題，又不能得到修理和更換應(yīng)該怎么辦?通常情況下，小編建議您將狀態(tài)較好的輪胎安放在前輪，故障輪胎移至后輪并放慢車速行駛至服務(wù)區(qū)修理。在車速降低的情況下，如果后輪出現(xiàn)爆胎情況，車輛還是比較容易控制的。將故障輪胎放置于后輪，可以大大降低行駛風(fēng)險(xiǎn)。
另外，小編建議您在長(zhǎng)途行駛前一定要對(duì)車輛進(jìn)行相關(guān)檢測(cè)，避免安全隱患。檢測(cè)時(shí)對(duì)車輛備胎也一定要保持重視。
1、前輪爆胎：
一定要握緊方向盤，調(diào)整車頭，動(dòng)作要輕柔，不能反復(fù)猛打方向盤，更不能急踩剎車，等車輛速度逐漸慢下來(lái)后再輕打方向盤，然后再車后豎立警示三角牌，防止二次事故。
2、后輪爆胎：
車會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定狀態(tài)，產(chǎn)生一股輕微的力量，使車子傾向爆胎的那一邊，此時(shí)應(yīng)采用收油減檔的方式將汽車緩慢停下。在這里我們要強(qiáng)調(diào)一下與前胎爆裂不一樣的是，由于后輪不具有導(dǎo)向功能，而且一般車的后輪承載重量相對(duì)不高，因此，后輪爆胎并不是非常危險(xiǎn)，只需握穩(wěn)方向盤即可。
預(yù)防汽車爆胎方法：
1.嚴(yán)禁超載、超員和超速。汽車超載或者裝載不均勻，使輪胎載重量增大，同一軸同一側(cè)變形量增加，容易產(chǎn)生爆胎，特別容易發(fā)生一側(cè)兩個(gè)輪胎同時(shí)爆裂。有的車主想表現(xiàn)自己駕車技術(shù)熟練，便能開多快就開多快，一遇緊急情況便不知所措;有的車主開車時(shí)逢車必超，“老子天下第一”的思想作祟，看到別人在后面打左轉(zhuǎn)向燈超自己尤其是已經(jīng)超過(guò)時(shí)，便馬上加速，使對(duì)方不能在自己前方駛?cè)胄熊嚨�，互比速度，這種情況極易控制不住車速而發(fā)生爆胎從而導(dǎo)致事故。
2.定期檢查胎壓，保持胎內(nèi)氣壓正常。要經(jīng)常觀察輪胎氣壓是否正常，當(dāng)氣壓過(guò)低時(shí)要及時(shí)充氣，并且根據(jù)輪胎使用條件選擇和保持最適宜的輪胎氣壓。
車輛高速爆胎后，盡量把車轉(zhuǎn)移到右側(cè)靠近硬路肩的地方。
如果高速路上開車出現(xiàn)車輛爆胎情況，要握緊方向盤，看好后視鏡后，把車輛向右轉(zhuǎn)移，盡量移到右側(cè)的硬路肩比較安全，注意，不要占用最左側(cè)的超車帶，那的危險(xiǎn)系數(shù)更高的。
如果車輛無(wú)法移動(dòng)，人員要先撤離至安全的護(hù)欄外面，不能在護(hù)欄內(nèi)或者高速公路上滯留。
高速公路上車速飛快，幾秒鐘就可能導(dǎo)致無(wú)法挽回的悲劇了。所以人員不能在高速公路上來(lái)回走動(dòng)，不能去撿東西，或者扶正三腳架。 應(yīng)該先保證自身的安全才行。
不要自己更換輪胎。
在高速公路上，自己是不能隨便更換輪胎的，非常危險(xiǎn)，所以大家不能拿著自己的生命開玩笑，應(yīng)該先保證人的安全。先把車輛挪到一邊，接著尋求高速交警的幫助。我們不能為了趕時(shí)間就想省事，安全第一啊。
盡快的打開車輛四閃報(bào)警燈和在車后面放好三角警示架。
當(dāng)車輛在高速公路上爆胎，應(yīng)該盡快的打開車輛四閃報(bào)警燈，并且觀察好后方車輛后，在車后面150米開外放好三角警示架，如果遇到大風(fēng)天氣，還要使用硬物壓一壓三腳架，避免被風(fēng)刮倒。
撥打報(bào)警電話進(jìn)行求助，同時(shí)也可以致電自己保險(xiǎn)公司進(jìn)行求助等。
一般保險(xiǎn)公司都有一定范圍內(nèi)的免費(fèi)道路救援服務(wù)的，在高速交警到來(lái)后，我們可以讓交警維持秩序，然后等待保險(xiǎn)公司的救援。如果保險(xiǎn)公司無(wú)法到達(dá)，那我們可以在確保安全的情況下，按照交警的指示進(jìn)行操作。
高速公路爆胎時(shí)，注意不要猛踩剎車，否則會(huì)導(dǎo)致車輛發(fā)生很嚴(yán)重的側(cè)翻或者甩尾的，要先減檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)減速，然后一步步的踩剎車。
車輛長(zhǎng)時(shí)間跑高速需要檢修輪胎和車輛各個(gè)零部件。
在大熱天里，如果車輛需要長(zhǎng)時(shí)間的跑高速，那我們就要注意了，如果車輛輪胎4年以上了，而且磨損比較嚴(yán)重的話，一定要及時(shí)更換，避免出現(xiàn)爆胎等意外。
而且夏天車輪胎不要充氣太足了，按照車輛正常的標(biāo)識(shí)就可以了。
行車中突然爆胎辦法
行車中突然爆胎辦法一：行駛中突然爆胎，這種突發(fā)狀況對(duì)于駕駛員肯定會(huì)被弄得措手不及，由于爆胎導(dǎo)致車輛行駛軌跡偏差、操控難度加大會(huì)讓人想盡快與補(bǔ)救，但對(duì)于爆胎事故，很多補(bǔ)救措施往往都是百害而無(wú)一利，所以如果在行駛時(shí)突然爆胎了，一定不要用下意識(shí)的方式去補(bǔ)救，比如急轉(zhuǎn)方向盤、大力剎車都是絕對(duì)不能采取的措施!在高速公路上，這樣做等于是自殺，因?yàn)楸ズ蟛扇∵@類行為的后果就是100%的失控，甚至翻車。
行車中突然爆胎辦法二：爆胎后，由于四個(gè)車輪中有一個(gè)外徑突然變化，會(huì)導(dǎo)致車輛的行駛軌跡出現(xiàn)偏差，這在前輪發(fā)生爆胎的時(shí)候尤其明顯，還會(huì)伴隨著方向盤的抖動(dòng)，嚴(yán)重的甚至?xí)婉{駛者發(fā)生“搶方向”的狀況，所以緊握方向盤是出現(xiàn)爆胎時(shí)要做的第一件事，盡量這并不容易做到，但還是要盡可能保持直線行駛軌跡，即便是要修正方向，動(dòng)作也一定要溫柔，打方向的幅度不能太大，更不能操之過(guò)急。
行車中突然爆胎辦法三：而爆胎往往是在一瞬間發(fā)生，當(dāng)車輛跑偏時(shí)，如果駕駛員不能在第一時(shí)間做出反應(yīng)，后果往往是對(duì)沖出車道的汽車無(wú)能為力。所以在高速公路上，一定要保持雙手握方向盤的姿勢(shì)，雖然這樣開車稍微累點(diǎn)，但是總比放松狀態(tài)下措手不及來(lái)得強(qiáng)，要知道在車速超過(guò)80km/h的時(shí)候，如果是前輪爆胎，車輛瞬間跑偏的幅度可是很嚇人的。
行車中突然爆胎辦法四：如果你能把控好方向，救車的幾率已經(jīng)有了一多半，接下來(lái)你需要做的就是：減速。如果此時(shí)能騰出一只手，首先應(yīng)該打開危險(xiǎn)信號(hào)警示燈，提示后方車輛注意避讓，然后根據(jù)車速，采取不同的措施達(dá)到減速的目的。
行車中突然爆胎辦法五：如果車速較快，是不能用踩制動(dòng)踏板、拉手剎的方式，會(huì)因?yàn)樗膫�(gè)輪胎的摩擦力不均導(dǎo)致車輛旋轉(zhuǎn)、甩尾的失控局面。此時(shí)，手動(dòng)擋的汽車可以利用降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用降低車速，自動(dòng)擋車型則可以利用低速檔L、或手動(dòng)模式掛入低檔位達(dá)到相同的效果。
行車中突然爆胎辦法六：通過(guò)低檔位減速，直到車輛行駛速度低于60km/h后，才可以用制動(dòng)來(lái)降低車速，此時(shí)需要以輕微的力道“點(diǎn)剎”的方式踩剎車踏板，即便你的車有ABS也要如此。因?yàn)橛休喬ケr(shí)，踩下制動(dòng)踏板，車輛會(huì)產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)力矩，車速快時(shí)會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的失控，而車速低時(shí)車輛不至于失控，但仍有可能偏離車道，導(dǎo)致二次事故的發(fā)生，所以適當(dāng)松開制動(dòng)踏板，能讓駕駛員更好的調(diào)整方向，在不斷的修正、制動(dòng)切換，才能保證爆胎車輛安全停車。
導(dǎo)致汽車爆胎的原因
1.高氣溫
夏天經(jīng)常爆胎與夏天的高溫是有很大的關(guān)系。因?yàn)椋坏┞访鏈囟壬�，輪胎與路面的磨擦導(dǎo)致胎表溫度非常熱。熱脹冷縮之下，輪胎胎體發(fā)漲變薄，然后就容易導(dǎo)致爆胎。
2.超載
在國(guó)內(nèi)，貨運(yùn)汽車超載運(yùn)行的情況比較普遍，幾乎可以說(shuō)沒有哪輛貨車是不超載行駛的。這就是為什么貨車的爆胎率居高不下，因?yàn)楫?dāng)汽車的實(shí)際載重量超過(guò)車輪的最大允許載荷時(shí)，就會(huì)發(fā)生爆胎。
3.路況不好
這個(gè)和自己鞋子磨損的道理是一樣的。同一雙鞋子，在凹凸不平的路面走當(dāng)然要比 在平坦路面走磨損的快。而且在高速的情況下，輪胎很容易就被路上的尖銳物體撞擊而導(dǎo)致爆胎。
4. 超速
對(duì)于超速也會(huì)爆胎，很多人不理解，認(rèn)為不太可能。其實(shí)，超速爆胎的可能性是很大的。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間過(guò)度超速會(huì)導(dǎo)致胎溫迅速升高，從而導(dǎo)致橡膠迅速老化，輪胎爆裂。因此，車主一定要在輪胎廠家設(shè)定的速度極限內(nèi)行駛。
5.氣壓不符合
輪胎氣壓過(guò)高和過(guò)低都會(huì)造成爆胎的事情發(fā)生，過(guò)高的輪胎就猶如一個(gè)充進(jìn)了過(guò)多氣體的氣球一樣，在被擠壓后很容易就造成爆胎。而氣壓過(guò)低的輪胎，會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面變大，行駛時(shí)摩擦阻力也在變大，當(dāng)轎車高速行駛時(shí)，輪胎升溫快，更容易使輪胎高溫，從而更容易導(dǎo)致爆胎的發(fā)現(xiàn)。
6.“帶病工作”
輪胎在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)導(dǎo)致其磨損嚴(yán)重，如果此時(shí)車主還在使用的話，就很容易導(dǎo)致爆胎的事情發(fā)生。同樣，修補(bǔ)過(guò)后的輪胎，其安全性與新輪胎相比會(huì)大打折扣。
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