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免充氣輪胎的優(yōu)缺點
免充氣輪胎介紹
在2005年，米其林推出了名為Tweel的全球首款非充氣輪胎。Tweel的推出徹底改變了現(xiàn)代輪胎必須由壓縮空氣提供支撐的做法，取而代之的是輪胎與輪輞一體化的設(shè)計，用于提供整條輪胎剛性的是從輪胎側(cè)面輻射開來的網(wǎng)狀支撐結(jié)構(gòu)，該網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)根據(jù)不同企業(yè)的不同而有所不同，無論何種結(jié)構(gòu)，其功能都大同小異，為輪胎提供支撐，同時通過支撐結(jié)構(gòu)的形變來減小輪胎的震動，達(dá)到改善舒適性的目的。
至于胎面則依舊保持著現(xiàn)有輪胎的結(jié)構(gòu)，簡單點說，大可以認(rèn)為非充氣式輪胎的內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)就等同于強化之后的簾布層和帶束層的結(jié)合體，為了保證強度，這些輻條的材質(zhì)還大多運用了能夠保持柔軟的高性能樹脂材料打造，輻條的排布則以減少輪胎變形時的內(nèi)壓為主要設(shè)計原理，通過不同形狀的輻條排布實現(xiàn)輪胎變化時壓力的傳導(dǎo)。
免充氣輪胎的優(yōu)缺點
免充氣輪胎的缺點
1、噪音大
由于缺少了傳統(tǒng)輪胎的充氣部分，行駛在路況不好的路面上的噪音非常大，而且減震性能差。
2、成本高
由于采用了最新技術(shù)，在制造成本上遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)輪胎，而且外形較差。
3、舒適性差
在行駛過程中容易顛簸，同時還會增大阻力，從而導(dǎo)致車輛的舒適性差。
4、承重較低、速度不能過高
由于內(nèi)部支撐結(jié)構(gòu)的原因，這一類輪胎還無法承受較重的負(fù)載以及較高的速度。
5、支撐結(jié)構(gòu)易受損
由于支撐結(jié)構(gòu)裸露在外，而且這些高分子結(jié)構(gòu)的塑形材料結(jié)構(gòu)強度并不如想象中那強大，一旦輪胎內(nèi)部進(jìn)入異物，那么必將會導(dǎo)致支撐結(jié)構(gòu)的受損。
免充氣輪胎的優(yōu)點
1、耐磨、使用壽命長
免充氣輪胎不怕扎、耐磨、滾動阻力小，使用壽命是充氣胎的3倍以上。
2、輪胎老化慢
其輪胎內(nèi)側(cè)設(shè)有熱交換器，使胎體內(nèi)外的熱冷空氣自動交換，可以有效地降低胎體的溫度，大大延緩輪胎的老化。
3、可避免爆胎、漏氣
由于沒有傳統(tǒng)輪胎的充氣需求，免充氣輪胎徹底解決了傳統(tǒng)充氣輪胎易漏氣、爆胎的難題。
4、彈性好
優(yōu)異的材料和特殊的結(jié)構(gòu)再加上專利技術(shù)從而具有良好的性能，反彈速率高，反彈性能好。
駕駛技巧真的很多很多，千奇百怪什么類型的都有，真的可謂公說公有理，婆說婆有理，但是小編最近發(fā)現(xiàn)這幾個駕駛技巧真的很實用，在現(xiàn)實的用車當(dāng)中，踩油門，速度，轉(zhuǎn)彎，車燈，預(yù)判，喇叭，后視鏡，這幾大點都是很重要的，那大家都知道這些技巧嗎?
1、控制速度
隨時可加速，隨時可減速時控制車速的最基本要求。減速不用剎車，最好用油門踏板，踩剎車的次數(shù)越少越好�？梢蕴崆安樵兟窙r信息，避開擁堵路段，將使您的行駛更暢通。
2、輕踩油門
踩油門一定要輕柔。開車最費油的就是加速階段，緩慢加速可以以時間換低油耗。溫柔駕駛對自己、他人、車輛、安全、乘客的乘坐舒適度、幾重死者的心態(tài)都有好處。(女士開車千萬不要穿高跟鞋，這只是個圖片別模仿)
3、提前預(yù)判
判斷周邊車輛的行駛線，判斷周邊車輛駕駛員的狀況(如是否是新手，是否注意力集中)，以及預(yù)判前方可能會出現(xiàn)的可疑顏色或物體等。
4、跟車原則
跟車原則：既不會有別的車隨意插隊，又與前車保持足夠的安全距離，特別注意前車的急剎車。沒有ABS的車與前車的距離應(yīng)更長一些。夜間跟車行車尤其注意。
5、轉(zhuǎn)彎注意
轉(zhuǎn)彎時，彎道前收油，彎道中加速。集中注意力，全方位觀察是保證行車安全的基本原則。此外，還要防止轉(zhuǎn)向不足或過度，以及特殊路面可能發(fā)生的側(cè)滑或甩尾。
6、車燈使用
學(xué)會正確使用霧燈、示寬燈、近光燈、遠(yuǎn)光燈及轉(zhuǎn)向燈，這不僅是自己照亮路面，更主要的是讓其他駕駛?cè)丝吹侥愕能�，提前采取相�?yīng)措施。
7、巧用喇叭
超車時，如果不能確定前車意圖，可以鳴喇叭提示前車司機注意。同時，駛?cè)爰睆潯⑵碌理敹说扔绊懓踩暰嗟穆范位蛘哂鲇芯o急情況時也應(yīng)鳴笛示意。
8、巧用后視鏡
為了盡量減少視覺盲區(qū)，要學(xué)會調(diào)節(jié)后視鏡。駕駛時除了精力集中，注視前方外，也要多觀察左右和中央后視鏡，注意周邊車輛的行駛意圖。
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