IT公司員工述職報告

IT公司員工述職報告

　　在人們素養(yǎng)不斷提高的今天，報告不再是罕見的東西，通常情況下，報告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。其實寫報告并沒有想象中那么難，以下是小編幫大家整理的IT公司員工述職報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

　　轉(zhuǎn)眼間，來公司已經(jīng)8個月了，8個月的時間說長不長，說短不短，回想起這8個月的點點滴滴，心里感觸頗多。

　　此時所寫的述職報告可以說是對自己入職來的一次總結(jié)，也可以說是和公司各位領(lǐng)導(dǎo)、同事、幫助過我的人及自己心里的一次溝通。也很有幸能在客戶部這個崗位上來鍛煉自己，讓我對工作有了全新的認(rèn)識。作為公司客服部的一員，我認(rèn)識到了保障系統(tǒng)的重要性，意識到了自己工作的職責(zé)，以及要帶著積極主動的態(tài)度來對待自己的工作。我想可以將我這幾個月的工作分為兩個階段來評述。

　　第一個階段是一個適應(yīng)期，在剛來公司的時候，由于對公司的主要業(yè)務(wù)不是太熟悉，只能是天天在公司看離港的資料，盡快了解我們部門所做的業(yè)務(wù)。后來有了機會去老機場跟班，了解同事們?nèi)粘５墓ぷ�，接著就去了芒市巡檢，知道了我們的業(yè)務(wù)流程，所要做的工作。開始結(jié)合著自己原來的系統(tǒng)維護經(jīng)驗，把現(xiàn)在的工作融合起來。學(xué)會了更細心、更面的思考問題，不斷的要求自己，提高自己的辦事效率。

　　一個月后，沒有前段時間工作時的緊張與拘束，能夠更好的去開展自己的工作。開始接觸了新機場項目，雖然只是簡單的重復(fù)安裝PC機的操作系統(tǒng)，確實很乏味，但是工作無小事，這些工作鍛煉了我的耐心、細心，也積累了一定的工作經(jīng)驗。接著部門安排我和何治一起去昭通機場出差巡檢，投產(chǎn)行李條打印機，并對昭通機場新增通道進行了調(diào)研。然后自己獨自去了文山機場巡檢、投產(chǎn)行李條打印機。雖然在去巡檢之前做了很多準(zhǔn)備，但在巡檢期間，還是發(fā)現(xiàn)了許多問題，對離港指令，登機牌打印機、行李條打印機使用都不熟悉，回來后找公司同事重新學(xué)習(xí)，并做了記錄。

　　第二個階段是個成長期。8月5日，昆明新機場海關(guān)配套設(shè)施建設(shè)項目工程開工，我也成為該項目組的一員。為了讓我盡快的熟悉項目所做的內(nèi)容，更快的進入工作狀態(tài)，項目經(jīng)理栗通就直接把一些協(xié)調(diào)、溝通的事情交給我，讓我直接去各家單位聯(lián)系。

　　剛開始，栗經(jīng)理每天帶著我對照著圖紙去新機場航站樓熟悉環(huán)境，了解各層樓的業(yè)務(wù)流程，了解各個區(qū)域中我們設(shè)備、信息點的安裝位置�？辈楝F(xiàn)場后發(fā)現(xiàn)有好多實際情況和原設(shè)計有出入，還要修改CAD圖紙，寫工作聯(lián)系單、變更單，比如原設(shè)計上有的區(qū)域沒有敷設(shè)強弱電，就得去找施工單位、指揮部協(xié)調(diào)。每天看著視頻自學(xué)CAD軟件，利用加班時間按質(zhì)按量完成了系統(tǒng)測試，對工作站運作的穩(wěn)定性、操作靈活性、RFID跟蹤定位系統(tǒng)的準(zhǔn)確性等進行了反復(fù)的測試演練和論證。和RFID系統(tǒng)的實施人員多次溝通，使他們的軟件更完善、硬件檢測效果更精確。和X光機供應(yīng)方同方威視一起安裝測試設(shè)備，對設(shè)備的基本操作、維護有了了解。然后機房的主要設(shè)備（服務(wù)器、磁陣、防火墻、交換機）進場，跟著葛俊一起安裝、調(diào)試。學(xué)會了網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的基本配置，服務(wù)器、磁陣的基本維護。雖然每天接觸的事情很多很雜，但回家看見每天記錄的工作日志，卻覺得很充實。

　　項目開始階段對我來說真的是個艱難的過程，由于對項目不太熟悉，很多事情又要自己去和各家單位協(xié)商溝通，打電話之前都要寫個草稿，在心里想想怎么去和對方說。寫工作聯(lián)系單也要先問問經(jīng)理怎樣寫合適，讓別人更好的理解我想表達的意思。雖然過程艱難，但是經(jīng)理放手讓我自己去做的方法卻很有效，很快就找到了工作狀態(tài)，漸漸地知道怎么能和別人更好的溝通、交流，還有就是在現(xiàn)場協(xié)調(diào)事情的時候，要更全面的考慮問題，處理著一個事情，要想著會不會涉及到別的事情。

　　9月25號，準(zhǔn)備了1個多月的第一次綜合演練開始。該次演練覆蓋了國際旅客出境、入境、國際轉(zhuǎn)國內(nèi)。涉及的系統(tǒng)主要功能包括出境集中判圖工作工作站，入境可疑行李RFID跟蹤管理，入境可疑行李跟蹤工作站，入境可疑行李通道查驗安全門，入境開包工作站。這些內(nèi)容都達到了預(yù)期的要求。

　　第一次演練后，栗經(jīng)理就把現(xiàn)場的工作基本轉(zhuǎn)交給我，這又是一個艱巨的任務(wù)。我要代表項目組去和海關(guān)溝通，把需求、工作情況提交給他們；要直接面對監(jiān)理對項目實施的監(jiān)督；要和項目以外的實施單位協(xié)商。又開始覺得壓力大，但是栗經(jīng)理一直在支持我，給我很多鼓勵，一些很難溝通的事情就帶著我去找指揮部的負責(zé)人，還有公司離港、安檢項目組的同事們也給我了很大的幫助，教了我很多處理問題的方式方法。慢慢地自己就對整個項目有了深刻的認(rèn)識。

　　接著就開始聯(lián)系公安部一所做“獲取出境旅客行李X光機圖片接口”。聯(lián)系離港做“獲取出境旅客基本信息接口”。雖然兩個接口在項目調(diào)研之前就已經(jīng)研究了很多次，沒有多少技術(shù)問題，但是在我們實際去操作的時候卻遇到了很多的阻礙，先是和公安部一所做接口，需要在安檢信息系統(tǒng)判圖時間上增加三秒，遭到了機場安檢部門的反對，原因是這樣會影響到安檢的業(yè)務(wù)流程，增加旅客過安檢的等待時間。后是和離港做接口需要獲取出境旅客基本信息遭到了機場建設(shè)指揮部的否定，原因是機場內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)和外部單位連接會有安全隱患。后來都是根據(jù)實際需求多次給指揮部發(fā)函，溝通、論證，才得到指揮部的批準(zhǔn)：海關(guān)判圖員可以在原訂的時間機場上增加3秒；獲取出境旅客基本信息由離港先給安檢信息系統(tǒng)發(fā)報文，然后安檢信息系統(tǒng)再給海關(guān)系統(tǒng)轉(zhuǎn)發(fā)報文。實施過程中，我們和網(wǎng)絡(luò)承建商昆船信息一起確認(rèn)了安全的、可行的路由來連接網(wǎng)絡(luò)，獲取離港系統(tǒng)中的旅客信息。

　　隨著項目實施的進展，海關(guān)行李檢查系統(tǒng)（包含國際入境旅客RFID跟蹤定位系統(tǒng)、出境旅客手提行李X光機檢查），也進入了整體測試階段。海關(guān)項目組部分人員陪同監(jiān)理一起對我們采購的設(shè)備（服務(wù)器、交換機、防火墻、X光機等）進行了性能測試，然后根據(jù)國際旅客的業(yè)務(wù)流程，結(jié)合我們的軟件一起做了系統(tǒng)的測試。測試的流程運轉(zhuǎn)正常，功能完好。

　　海關(guān)項目組8月份進場到現(xiàn)在近4個月的時間里，在項目經(jīng)理栗經(jīng)理的帶領(lǐng)下、離港、安檢項目組的幫助下，經(jīng)過我們自己的不懈努力，克服了實施過程中的層層困難。過程是艱苦的，在以后的工作中新的問題還會出現(xiàn)，只要依照原來的經(jīng)驗，盡可能的把問題考慮全面，不懂的多問，遇到問題冷靜處理，把工作具體的分到個人，調(diào)動大家的積極性一起來完成，多向公司里的同事請教。我相信總會找到解決的辦法。成長期不單單是工作上成長，心理上也成長了。沒有了才到新機場的那種激動，現(xiàn)場工作雖然很辛苦，但還是要提高自身的專業(yè)知識，在之前的工作中已經(jīng)發(fā)現(xiàn)自己在網(wǎng)絡(luò)方面、機房設(shè)備調(diào)試維護、工作經(jīng)驗上有很多的不足，和其他施工單位在交流時涉及到的很多業(yè)務(wù)知識都不是太了解，在項目實施過程中，我會抓緊時間，多想多問，提高自己業(yè)務(wù)知識，為了新機場轉(zhuǎn)場維護做好充分的準(zhǔn)備。記得聽人說過，最好的員工就是要把問題想在別人的前面，提前想到并處理好，這樣就可以提高工作效率�，F(xiàn)在新機場轉(zhuǎn)場在即，不能有任何差錯，還有很多事情要去協(xié)調(diào)，要去處理，所以自己要把很多事情考慮周全，提前處理妥當(dāng)。同時，也要加強離港和安檢的業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做好轉(zhuǎn)場和系統(tǒng)維護的準(zhǔn)備工作。

　　非常感謝公司給我們提供了這么一個人性化的工作平臺，發(fā)揮了自己的才能，學(xué)習(xí)到了之前所學(xué)不到的東西，認(rèn)識了這么好的同事，在這樣一個良好的工作環(huán)境，我會不斷的提高自己，不安于現(xiàn)狀，積極學(xué)習(xí)各方面的知識。我相信公司全體員工一定會盡自己最大努力，讓公司蓬勃發(fā)展。

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