技術員工作述職報告 技術工個人述職報告范文
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技術員工作述職報告 技術工個人述職報告范文1
我在輸氣隊擔任技術員職務，主要分管全隊的生產(chǎn)運行工作。
20xx年是不平凡的一年，隨著油田公司天然氣業(yè)務的不斷擴大，我隊也得到了長足的發(fā)展，在去年基礎上，全年新增計量點1個，新建分輸站1座，擴建和施工改造站場4座，新增長輸管線75公里，天然氣用戶數(shù)量由原來的20家增加到現(xiàn)在的30多家，全隊員工數(shù)量也由去年的48人增加到現(xiàn)在的65人。在這一年里，全隊人員克服各種困難，頑強拼搏，圓滿的完成了各項生產(chǎn)任務，我能做為其中的一員，深感驕傲和自豪。
一、針對這一年施工項目較多、生產(chǎn)任務繁重的特點，我主要開展了以下幾個方面工作：
1、配合相關部門，完善計量管理，確保規(guī)范運作
計量工作是我隊生產(chǎn)運行中重要組成部分，是我隊員工每天所從事的最主要工作內(nèi)容之一。一年以來，我隊所管轄的天然氣用戶數(shù)量不斷增加，對計量工作也提出了新的要求，我隊在公司銷售管理站的指導之下，針對不同用戶，采取規(guī)范計量數(shù)據(jù)，加強計量管理。松原分輸站成立調(diào)度崗，其他三個分輸站每小時都向松原站報量，松原站通過天然氣網(wǎng)絡數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)每小時準時上傳計量數(shù)據(jù)，并在9月投用了長嶺至松原，松原至電廠長輸管線的計量流程。同時，完善儀表硬件設施，采用自動化手段遠傳記錄數(shù)據(jù)、發(fā)現(xiàn)儀表故障，及時通知研究所專業(yè)人員進行恢復和處理，盡最大努力減輕員工工作強度，減少計量誤差。
2、加強基礎管理工作，提高員工技術水平，確保生產(chǎn)高效運行
從今年5月份開始，我正式接手輸氣隊基礎資料工作，在分管的工作中，我重新編寫了四個天然氣分輸站的工藝流程圖以及新編制了操作規(guī)程3項，逐步完善了站場設施檔案和長輸管線檔案，并用它們來指導今后的`生產(chǎn)管理工作。09年11月27日，我跟隨廠家專業(yè)人員奔赴長嶺分輸站色譜分析小屋，在專業(yè)人員的指導和實際操作中，經(jīng)過兩天一夜的努力，終于學會了色譜組態(tài)軟件的操作和重新標定標準氣體的流程，并編寫了操作規(guī)程。在以后分析天然氣組分工作中，能保證做到快捷和準確。
隨著天然氣業(yè)務不斷擴大，我隊新增加了崗位操作人員，為了使新上崗人員盡快適應崗位生產(chǎn)需要，我們重點加強了對新來人員的培訓力度，精心安排授課內(nèi)容，深入現(xiàn)場，教會他們學習輸氣設備的操作方法、工藝流程等內(nèi)容，并組織進行考試，快速提高新進人員的業(yè)務能力、安全意識以及應對突發(fā)事故的處理能力。
針對冬季生產(chǎn)運行特點，天然氣管線容易發(fā)生堵凍的實際問題，我們制定了《天然氣冬季安全生產(chǎn)措施》，并嚴格執(zhí)行。從10月13日至11月5日近一個月的時間里，我們配合生產(chǎn)科陸續(xù)對5條天然氣長輸管線進行清管作業(yè)。紅木1站至松原325管線是09年7月9日投產(chǎn)，所以我們進行了兩次通球清管作業(yè)，而前大至松原323管線投產(chǎn)1年半以來從未完整的做到通球清管作業(yè)，在公司領導以及隊部員工的努力下，經(jīng)過3次通球和更換了8米長的變形管線以后，于11月5日，成功完成了清管作業(yè)，為系統(tǒng)的冬季運行打下了較好的基礎。進入冬季以后，由于長嶺至松原457高壓管線摻輸濕氣，管線壓力過高，水分析出后松原站過濾器出現(xiàn)嚴重凍堵情況，全隊干部和松原站員工以及各站站長齊心合力，日夜堅守，經(jīng)過半個月不懈努力終于有效的降低了發(fā)生堵凍的風險，確保輸氣生產(chǎn)高效運行。
二、未完成工作及不足之處
通過這一年的工作生活，有收獲也有體會，也從中積累了經(jīng)驗，但還存在很多不足之處，希望大家給予批評和幫助。例如：
缺乏開拓創(chuàng)新精神，工作方式按部就班，處理突發(fā)事件能力不足，工作經(jīng)驗積累得還遠遠不夠。今后應更加努力的投入到實踐工作中去，大膽嘗試新思路、新方法。
總之，這一年來的工作收獲頗豐，成績是有的，這些成績的取得，與領導的指導和管理是分不開的，也是全隊員工共同努力的結果。在今后的工作中，我決心與隊班子成員一道，與全體員工一道，迎接新的挑戰(zhàn)，經(jīng)受新的考驗，努力全面完成20xx年的各項任務和指標，繼續(xù)為全體員工做好事、做實事，絕不辜負大家對我的期望!
技術員工作述職報告 技術工個人述職報告范文2
我于20xx年十月到線路車間任工程師，在任現(xiàn)職前，擔任檢控車間工程師職務，按段里的要求，現(xiàn)對一年來的工作學習情況進行回顧，具體述職如下：
一、一年來的學習、工作情況
�。ㄒ唬⒄J真進行政治學習、業(yè)務學習
政治、業(yè)務學習是做好工作的基礎，我能按時參加車間的集中政治學習，并能按規(guī)定進行自學篇目的學習，按照要求進行談心活動，做到每抓必談，每罰必談，在業(yè)務學習方面，能認真向?qū)嵺`經(jīng)驗豐富的老工長學習，認真做到理論知識和實際相結合，不但做到能發(fā)現(xiàn)病害，著重學習了分析病害、解決病害的能力。
�。ǘ�、以安全風險管理為主線，抓好車間的安全教育工作。
年初以來，鐵路引入安全風險管理這一科學管理方法，我在段的指導幫助下，針對車間管內(nèi)三個大站場，恒山線無縫線路、隧道，菱形道岔、復式交分道岔多的設備實際情況，從人員、設備、管理、環(huán)境、作業(yè)五個方面制定了車間級的安全風險控制表，按照實際、實用、實效的原則，共查找出
A級風險點8個，B級風險點10個，C級風險點8個，D級風險點4個，并制定了七個工區(qū)的安全風險控制表，針對查找出的風險點，車間扎實開展了教育培訓工作，首先使干部、工班長達到入耳、入腦、入心，并在實際工作中靈活應用，各工區(qū)在每天的早班會中結合當天的作業(yè)位置、項目來查找安全風險點，并制定自控、互控、他控控制措施，通過早班會來進行風險提示，并在工作日志中記載，在雞西車間各工區(qū)已形成了習慣，較好地控制了人身安全、行車安全。
�。ㄈ⑴ψ龊镁�路質(zhì)量的穩(wěn)步提升，抓好施工中的安全、質(zhì)量工作。
線路維修的基本任務是；保持線路設備完整和質(zhì)量均衡，使列車能以規(guī)定的速度安全、平穩(wěn)和不間斷的運行，并盡量延長線路設備使用壽命。雖然雞西線路車間正線不多，但超大修道岔多，如：雞西站43—9單開3組（25、27、29），50—9單開4組（13、19、32、38），都是木枕道岔，道岔設備復雜，站專線基礎薄弱，根據(jù)這種情況，我能與副主任、工長一道，做到發(fā)現(xiàn)問題、并解決問題，對較大的病害，及時納入月度施工方案解決。在施工前能提示工長做好工作量的調(diào)查，材料、機具的準備，安全風險點的查找、控制，施工中能按照查找出的設備病害、風險點進行有條不紊地實施，并隨時檢查質(zhì)量和控制安全，開通前能認真檢查設備質(zhì)量是否達到開通狀態(tài)，并檢查材料、機具有無侵限，施工后能做到病害整治，安全無事。
�。ㄋ模凑瞻矘司�的要求，認真做好各項管理工作。
管理工作是一個企業(yè)的靈魂，雞西線路車間是段所在地，各項管理工作更應做好，我本著管理工作要務實的原則，要與現(xiàn)場一至的原則，扎實地做好安全、教育管理、技術管理、防洪、防脹、防三折工作，能做到早來晚走，結合現(xiàn)場實際來做管理，制定了車間安標線建設三年推進計劃，對今年年底達標的三個工區(qū)進行了重點推進，做到了管理規(guī)范化，作業(yè)標準化。
二、工作中存在的問題：
1、一是管理工作還有待于進一步加強，不斷提高管理工作的水平。二是深入工區(qū)、現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力還有待于進一步提高，三是業(yè)務知識學習還應堅持持久，使自己跟上業(yè)務快速發(fā)展的步伐。
2、車間新來的職工，每次來報到時能夠進行安全教育，但是缺乏針對性，千篇一律，不能做到針對不同的作業(yè)環(huán)境，從職工的上下班途徑，作業(yè)中安全風險點入手，進行詳細細致的教育，車間培訓后到工區(qū)師帶徒情況，也未能做到經(jīng)常去觀察、指導。
3、安全管理中，沒有抓到實處，對職工的安全思想教育抓得不牢，出現(xiàn)了“6.3”職工腳部被砼枕壓傷事故，給段安全形勢帶來負面影響，給車間、工區(qū)、家庭、個人帶來無法挽回的損失。
三、今后改進措施
1、牢記自己的職責和肩負的使命，把工作中存在的問題逐項梳理，不斷加以改進；
2、加強工作作風改進，努力抓好安全生產(chǎn)，時刻牢記自己的使命感和責任感。
3、把安全風險管理繼續(xù)加強，想問題謀事務要細致，加強現(xiàn)場作業(yè)檢查控制，全心全意為職工服務，做好自己的本職工作。
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