鐵路工人技師的述職報告
日子在彈指一揮間就毫無聲息的流逝，回顧過去的工作，倍感充實，收獲良多，來為這一年的工作寫一份述職報告吧�？靵韰⒖际雎殘蟾媸窃趺磳懙陌�，以下是小編為大家整理的鐵路工人技師的述職報告，歡迎閱讀與收藏。
鐵路工人技師的述職報告1
我叫吳永接，xx年年3月考取工人技師資格，在任職的一年當(dāng)中，自已能認(rèn)真按照平時所學(xué)的業(yè)務(wù)知識帶領(lǐng)班組職工加強(qiáng)設(shè)備的養(yǎng)護(hù)與維修，不斷地改造和提高設(shè)備質(zhì)量。在路局提出“二次創(chuàng)業(yè)”理念精神的感召下，自已更是牢固樹立“六大理念”和現(xiàn)場作業(yè)的“三大要素”嚴(yán)格卡控作業(yè)質(zhì)量，以新標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求、以新理念嚴(yán)控制，在管轄的11公里正線、17組道岔、11條股道和3公里專用線的設(shè)備整治中，能不分正線、站線、專用線，一個標(biāo)準(zhǔn)對設(shè)備進(jìn)行精心養(yǎng)護(hù)維修，一個標(biāo)準(zhǔn)建安全標(biāo)準(zhǔn)線，通過8個月的設(shè)備集中整治，軌檢車質(zhì)量由年初2月份的平均每公里出分13.50分，下降到9月份的0.45分，消滅了三級超限，嚴(yán)格控制了2級超限出分率，使設(shè)備質(zhì)量達(dá)到了全優(yōu)。職工在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)、班組建設(shè)、主人翁意識等方面也均有了顯著的提高�，F(xiàn)就一年來主要工作匯報述職如下：
一、繼續(xù)不斷努力學(xué)習(xí)新經(jīng)驗、新方法運用到實際工作當(dāng)中。
在現(xiàn)場的維修作業(yè)當(dāng)中，除了所要求必須的技術(shù)業(yè)務(wù)、標(biāo)準(zhǔn)外，工作的“巧”可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40+000—k50+000配合大機(jī)搗作業(yè)中，自已就積極與段技術(shù)科聯(lián)系提前介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學(xué)方法，使該段線路大機(jī)搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護(hù)軌維修作業(yè)時，提前制作了適合拆護(hù)軌螺帽的“母螺帽”，嫁接到內(nèi)燃螺絲機(jī)上，使工作效率成倍增長，在一個“天窗修”時間內(nèi)完成了車間要求的生產(chǎn)任務(wù)，且質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)一次達(dá)標(biāo)。不但降低了職工的勞動強(qiáng)度，而且節(jié)約了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學(xué)習(xí)了添乘時如何判定“晃車和車晃”的論文后，自已不斷摸索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率達(dá)到了90%以上，避免了多次浪費人力的情況。
二、加強(qiáng)曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護(hù)使曲線、道岔設(shè)備全面達(dá)標(biāo)。
曲線和道岔的養(yǎng)護(hù)歷來使設(shè)備養(yǎng)護(hù)當(dāng)中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因而，在實際工作當(dāng)中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)ьI(lǐng)職工對管內(nèi)的2條曲線進(jìn)行了一次徹底整治。具體方法：
1、先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。
2、找水平、撥正曲線，均勻石碴達(dá)到石碴飽滿、搗固均勻。
3、改軌距、打磨鋼軌達(dá)到軌控標(biāo)準(zhǔn)不超千分之一標(biāo)準(zhǔn)。
4、定位五大樁的埋設(shè)和標(biāo)志、標(biāo)識的從新刷寫，最后用地錨拉桿按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行鎖定。經(jīng)過精心的整治和通過3個月觀察、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的控制了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護(hù)仿效了曲線整治的辦法收效良好。
三、鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)，爭當(dāng)“星級職工”。
工作管理中，自已時常鼓勵職工奮發(fā)好學(xué)。去年，段實行“星級職工”帶薪制度后，自已與班組職工一起修訂和完善了班組學(xué)習(xí)制度。規(guī)定每周三下午業(yè)余時間為班組業(yè)務(wù)、政治學(xué)習(xí)日。自已在學(xué)習(xí)中既當(dāng)學(xué)員、也當(dāng)教員。通過半年多的有效管理，目前班組學(xué)習(xí)蔚然成風(fēng)。在去年12月份的車間“星級職工”考試比武中共15個名額，我們班組占到了6個，占車間總?cè)藬?shù)的40%以上。職工學(xué)到了知識，嘗到了甜頭。自已去年被評選為出席路局先進(jìn)個人和段先進(jìn)標(biāo)兵。
四、在設(shè)備整治中積極為車間在技術(shù)上、管理上獻(xiàn)計獻(xiàn)策，使車間設(shè)備管理有大幅提高。
今年，是段設(shè)備集中修大整治的一年。一開始自已就主動申請要求積極參加，在集中整治設(shè)備中努力再學(xué)習(xí)、再提高。由于集中修車間90%的勞動力被抽調(diào)，加之陰雨天氣的影響，車間部分班組設(shè)備出現(xiàn)了下滑。針對這種情況，自已主動請纓帶領(lǐng)職工先后到工區(qū)進(jìn)行了道岔、正線等設(shè)備的整治。前后歷時15天，共整治道岔7組，正線10公里，曲線2條，均達(dá)到了段軌控組要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，同時，也得到了其他班組的認(rèn)可和好評。
在線容線貌整治中按照段制定的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求，一次試驗性驗收即達(dá)標(biāo)5公里，為其他班組不但做出了好的表率，也成為段、車間的線容線貌安全標(biāo)準(zhǔn)樣板線。
五、進(jìn)一步提高認(rèn)識，不斷提高管理工作水平。
當(dāng)前正值鐵路唱響“二次創(chuàng)業(yè)”的發(fā)展時期，對于自已則更要不斷創(chuàng)新認(rèn)識理念、轉(zhuǎn)變觀念提高認(rèn)識，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學(xué)習(xí)自已認(rèn)識到設(shè)備質(zhì)量提高了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素質(zhì)、班組建設(shè)上等均有提高，才是真正意義上的提高。因此，自已也認(rèn)識到了不足和缺點，需要走的路也還很長，要學(xué)的東西也還很多，全面發(fā)展提高了才符合“二次創(chuàng)業(yè)”的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學(xué)習(xí)、奮進(jìn)才能不掉隊，才能同班組的職工一起將“六大理念”樹立好、貫徹好！使管理工作再上新臺階！
以上是我任工人技師一年中主要的'工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領(lǐng)導(dǎo)批評指正！
鐵路工人技師的述職報告2
20xx年即將過去，回顧這一年，作為一名管理人員，我深知自己的工作指責(zé)和應(yīng)盡的義務(wù)，帶領(lǐng)員工狠抓管理，嚴(yán)查防范，完善制度，落實責(zé)任。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績，但同時也存在著缺陷和不足。
通過這一年的工作，我積累了大量寶貴經(jīng)驗，建章立制，深抓細(xì)算，節(jié)能降耗，在機(jī)電管理方面也取得了可喜成績。
歲末年初之際是收獲的好時節(jié)，是回顧過去展望未來的起始點，同時也是查找不足，彌補(bǔ)過失的最佳時段�，F(xiàn)將我一年來的工作情況匯報如下：
一、安全管理方面
1、制訂了詳細(xì)的材料專職管理人員（各隊班組長）管理責(zé)任和材料支領(lǐng)、統(tǒng)計、出納等管理細(xì)則。
2、通過民主選舉推選出4名班組長。擔(dān)任現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作。
3、出臺了班組長崗位責(zé)任制和帶班、值班管理制度。
4、選舉產(chǎn)生了10名班組長，負(fù)責(zé)各設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。
5、制定了機(jī)電設(shè)備班班檢，隊巡檢管理體系。
6、積極配合廠家人員售后服務(wù)工作。
7、開展設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)和自檢自修工作。
8、確定包機(jī)人和設(shè)備編號。
9、新建安全警示牌和警示標(biāo)志。
10、劃分責(zé)任區(qū)，加油區(qū)、停車區(qū)、整備區(qū)、材料庫等。
11、組織員工進(jìn)行采礦部各工種支援配合工作（挖埋電纜，移挪防護(hù)網(wǎng)，配合輸干泵，設(shè)備搶修等）。
12、為政工部推選出2名新聞報道通訊員，以此加大好作風(fēng)，好業(yè)績，好方法等宣傳力度。
13、帶領(lǐng)員工進(jìn)行4#礦現(xiàn)場>培訓(xùn)工作，同時，做好相互工作溝通和經(jīng)驗借鑒工作，圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)。
14、將各制度實行掛墻懸掛，開展班組建設(shè)制度化管理。
15、做好設(shè)備初期空載磨合和試運轉(zhuǎn)等各項準(zhǔn)備工作。
16、詳細(xì)歸納了設(shè)備存在的突出和疑難故障統(tǒng)計工作，并及時上報有關(guān)部門，進(jìn)行存檔備案。
17、帶領(lǐng)和培訓(xùn)班組長專業(yè)帶班和管理職能工作。
18、積極搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，確保實現(xiàn)動態(tài)達(dá)標(biāo)和全面達(dá)標(biāo)。
二、生產(chǎn)管理方面
1、控制各類違章違紀(jì)行為，保證裝車質(zhì)量和設(shè)備出動臺次。
2、加強(qiáng)帶班班長現(xiàn)場管理工作。
3、做好生產(chǎn)工序銜接工作。
4、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場管理工作，杜絕裝載量不足或裝偏車現(xiàn)象。
5、充分利用輔助設(shè)備進(jìn)行運行線路修復(fù)工作，確保設(shè)備正常安全運行。提供良好運行條件。
6、制定現(xiàn)場作業(yè)聯(lián)�；ケ�，呼喚應(yīng)答方案。
7、及時清理各設(shè)備粘廂存貨問題，減少生產(chǎn)量誤差。
8、實施保持車距控制車速管理辦法，提高裝車速度和質(zhì)量。
9、做好現(xiàn)場對職交接班工作，責(zé)任落實到包機(jī)，到設(shè)備，到責(zé)任人。
10、規(guī)范各作業(yè)場地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，確保動態(tài)達(dá)標(biāo)，全面達(dá)標(biāo)。
三、機(jī)電管理方面
及時與供應(yīng)部門進(jìn)行協(xié)商聯(lián)絡(luò)；及時支領(lǐng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及設(shè)備檢修材料供給；故障處理急需部件預(yù)算工作；統(tǒng)計各種燃油、輔油統(tǒng)支領(lǐng)和存儲工作；配合電務(wù)部門進(jìn)行照明電路；預(yù)熱電路，供電線路的鋪設(shè)和安裝工作；設(shè)專人進(jìn)行各設(shè)備蓄電池補(bǔ)電充電工作，有效推動各設(shè)備正常運轉(zhuǎn)和投入生產(chǎn)使用。
四、故障處理方面
針對108T新型設(shè)備進(jìn)行空載磨合、半載試運，滿載作業(yè)過程中，不斷出現(xiàn)配件易損，性能呆滯，以及各種跑、冒、滲、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。
及時與廠家專業(yè)技術(shù)人員學(xué)技術(shù)，學(xué)經(jīng)驗，并做到勤聯(lián)絡(luò)，勤溝通，勤反映設(shè)備突發(fā)性和經(jīng)常性故障情況。
同時，教育員工必須細(xì)檢查，多動手，勤觀察，早匯報。發(fā)現(xiàn)問題及時處理，不留隱患死角，杜絕帶病作業(yè)行為。防止各種機(jī)電擊破事故發(fā)生。
五、20xx年工作規(guī)劃
加強(qiáng)員工安全第一思想教育工作，做好員工技術(shù)培訓(xùn)工作，確保員工按章作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，拒絕違章指揮，實現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉(zhuǎn)變。
嚴(yán)格落實各項管理制度，逐步健全和完善各種管理體系，細(xì)化崗位管理細(xì)則，規(guī)劃生產(chǎn)工序，加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作，增強(qiáng)員工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任意識，確保實現(xiàn)動態(tài)達(dá)標(biāo)和全面達(dá)標(biāo)。
重點加強(qiáng)班組長、群監(jiān)員、司機(jī)長職能作用，充分發(fā)揮其在生產(chǎn)工作中的管理職能作用。制定詳細(xì)的考核辦法，實行公平、公正、公開評先選優(yōu)方案，確保全年各項工作任務(wù)圓滿實現(xiàn)。
一年來，帶領(lǐng)108T班組一班人員，克服作業(yè)條件，保安全，促生產(chǎn)，強(qiáng)管理，創(chuàng)效益，雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果，同時也存在著不足之處，在新的一年里堅決從自我做起，彌補(bǔ)不足，尋找差距，逐步完善自己，力創(chuàng)在新的一年里再創(chuàng)佳績。
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