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      2. 鐵路工人電務(wù)述職報(bào)告

        時(shí)間:2020-12-15 18:08:31 述職報(bào)告 我要投稿

        鐵路工人電務(wù)述職報(bào)告

        鐵路工人電務(wù)述職報(bào)告1

          20xx年即將過去,回顧這一年,作為一名管理人員,我深知自己的工作指責(zé)和應(yīng)盡的義務(wù),帶領(lǐng)員工狠抓管理,嚴(yán)查防范,完善制度,落實(shí)責(zé)任。雖然在生產(chǎn)和安全工作方面取得了可喜業(yè)績,但同時(shí)也存在著缺陷和不足。

        鐵路工人電務(wù)述職報(bào)告

          通過這一年的工作,我積累了大量寶貴經(jīng)驗(yàn),建章立制,深抓細(xì)算,節(jié)能降耗,在機(jī)電管理方面也取得了可喜成績。

          歲末年初之際是收獲的好時(shí)節(jié),是回顧過去展望未來的起始點(diǎn),同時(shí)也是查找不足,彌補(bǔ)過失的最佳時(shí)段,F(xiàn)將我一年來的工作情況匯報(bào)如下:

          一、 安全管理方面

          1、制訂了詳細(xì)的材料專職管理人員(各隊(duì)班組長)管理責(zé)任和材料支領(lǐng)、統(tǒng)計(jì)、出納等管理細(xì)則。

          2、通過民主選舉推選出4名班組長。擔(dān)任現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作。

          3、出臺(tái)了班組長崗位責(zé)任制和帶班、值班管理制度。

          4、選舉產(chǎn)生了10名班組長,負(fù)責(zé)各設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作。

          5、制定了機(jī)電設(shè)備班班檢,隊(duì)巡檢管理體系。

          6、積極配合廠家人員售后服務(wù)工作。

          7、開展設(shè)備定期維護(hù)保養(yǎng)和自檢自修工作。

          8、確定包機(jī)人和設(shè)備編號(hào)。

          9、新建安全警示牌和警示標(biāo)志。

          10、劃分責(zé)任區(qū),加油區(qū)、停車區(qū)、整備區(qū)、材料庫等。

          11、組織員工進(jìn)行采礦部各工種支援配合工作(挖埋電纜,移挪防護(hù)網(wǎng),配合輸干泵,設(shè)備搶修等)。

          12、為政工部推選出2名新聞報(bào)道通訊員,以此加大好作風(fēng),好業(yè)績,好方法等宣傳力度。

          13、帶領(lǐng)員工進(jìn)行4#礦現(xiàn)場>培訓(xùn)工作,同時(shí),做好相互工作溝通和經(jīng)驗(yàn)借鑒工作,圓滿完成培訓(xùn)任務(wù)。

          14、將各制度實(shí)行掛墻懸掛,開展班組建設(shè)制度化管理。

          15、做好設(shè)備初期空載磨合和試運(yùn)轉(zhuǎn)等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。

          16、詳細(xì)歸納了設(shè)備存在的突出和疑難故障統(tǒng)計(jì)工作,并及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門,進(jìn)行存檔備案。

          17、帶領(lǐng)和培訓(xùn)班組長專業(yè)帶班和管理職能工作。

          118、積極搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,確保實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)和全面達(dá)標(biāo)。

          二、 生產(chǎn)管理方面

          1、控制各類違章違紀(jì)行為,保證裝車質(zhì)量和設(shè)備出動(dòng)臺(tái)次。

          2、加強(qiáng)帶班班長現(xiàn)場管理工作。

          3、做好生產(chǎn)工序銜接工作。

          4、加強(qiáng)作業(yè)現(xiàn)場管理工作,杜絕裝載量不足或裝偏車現(xiàn)象。

          5、充分利用輔助設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行線路修復(fù)工作,確保設(shè)備正常安全運(yùn)行。提供良好運(yùn)行條件。

          6、制定現(xiàn)場作業(yè)聯(lián);ケ,呼喚應(yīng)答方案。

          7、及時(shí)清理各設(shè)備粘廂存貨問題,減少生產(chǎn)量誤差。

          8、實(shí)施保持車距控制車速管理辦法,提高裝車速度和質(zhì)量。

          9、做好現(xiàn)場對(duì)職交接班工作,責(zé)任落實(shí)到包機(jī),到設(shè)備,到責(zé)任人。

          10、規(guī)范各作業(yè)場地質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,確保動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo),全面達(dá)標(biāo)。

          三、 機(jī)電管理方面

          及時(shí)與供應(yīng)部門進(jìn)行協(xié)商聯(lián)絡(luò);及時(shí)支領(lǐng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)及設(shè)備檢修材料供給;故障處理急需部件預(yù)算工作;統(tǒng)計(jì)各種燃油、輔油統(tǒng)支領(lǐng)和存儲(chǔ)工作;配合電務(wù)部門進(jìn)行照

          明電路;預(yù)熱電路,供電線路的鋪設(shè)和安裝工作;設(shè)專人進(jìn)行各設(shè)備蓄電池補(bǔ)電充電工作,有效推動(dòng)各設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和投入生產(chǎn)使用。

          四、 故障處理方面

          針對(duì)108T新型設(shè)備進(jìn)行空載磨合、半載試運(yùn),滿載作業(yè)過程中,不斷出現(xiàn)配件易損,性能呆滯,以及各種跑、冒、滲、漏等不同程度的廠家方面的疑難故障問題。

          及時(shí)與廠家專業(yè)技術(shù)人員學(xué)技術(shù),學(xué)經(jīng)驗(yàn),并做到勤聯(lián)絡(luò),勤溝通,勤反映設(shè)備突發(fā)性和經(jīng)常性故障情況。

          同時(shí),教育員工必須細(xì)檢查,多動(dòng)手,勤觀察,早匯報(bào)。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理,不留隱患死角,杜絕帶病作業(yè)行為。防止各種機(jī)電擊破事故發(fā)生。

          五、20xx年工作規(guī)劃

          加強(qiáng)員工安全第一思想教育工作,做好員工技術(shù)培訓(xùn)工作,確保員工按章作業(yè),杜絕違章作業(yè),拒絕違章指揮,實(shí)現(xiàn)“要我安全”向“我要安全”真正意義上的轉(zhuǎn)變。

          嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)管理制度,逐步健全和完善各種管理體系,細(xì)化崗位管理細(xì)則,規(guī)劃生產(chǎn)工序,加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)工作,增強(qiáng)員工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任意識(shí),確保實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)和全面達(dá)標(biāo)。

          重點(diǎn)加強(qiáng)班組長、群監(jiān)員、司機(jī)長職能作用,充分發(fā)揮其在生產(chǎn)工作中的管理職能作用。

          制定詳細(xì)的考核辦法,實(shí)行公平、公正、公開評(píng)先選優(yōu)方案,確保全年各項(xiàng)工作任務(wù)圓滿實(shí)現(xiàn)。

          一年來,帶領(lǐng)108T班組一班人員,克服作業(yè)條件,保安全,促生產(chǎn),強(qiáng)管理,創(chuàng)效益,雖然在安全、生產(chǎn)等各方面取得了可喜成果,同時(shí)也存在著不足之處,在新的一年里堅(jiān)決從自我做起,彌補(bǔ)不足,尋找差距,逐步完善自己,力創(chuàng)在新的一年里再創(chuàng)佳績。 《>管理人員述職報(bào)告》

        鐵路工人電務(wù)述職報(bào)告2

          述職報(bào)告 進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼一年了,這一年時(shí)間盡管有限,但是在工區(qū)師傅矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下,我掌握了許多的鐵路方面的知識(shí);叵脒@一年的難忘經(jīng)歷,我的確學(xué)到了許多,成熟了許多。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的過程,我對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)也從書本上的感性認(rèn)識(shí)升華到現(xiàn)在工作中的理性認(rèn)識(shí)。在見習(xí)期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài),虛心學(xué)習(xí),努力提高自己各方面的能力,讓自己完成了一名大學(xué)生向鐵路職工的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨(dú)立的開展一些工作,這也是一段完善自我,充實(shí)自我的過程,受益匪淺。在工區(qū)師傅的精心培育和教導(dǎo)下,通過自身的不斷努力,我取得了很大的進(jìn)步,現(xiàn)將總結(jié)如下:

          首先,在崗前培訓(xùn)過程中,我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度,以及初步了解現(xiàn)場的信號(hào)設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會(huì)了做事要認(rèn)真特別是鐵路工作,它關(guān)系到生與死。做事認(rèn)真才能使得我們的工作更加有效率,才會(huì)使得我們少犯錯(cuò)誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任,責(zé)任代表了一個(gè)人的品質(zhì),責(zé)任使人變得穩(wěn)重,使人知道自己的義務(wù)。告別了那充滿幻想的學(xué)生時(shí)代,我又邁入了新的起點(diǎn)。如果說學(xué)校學(xué)的是理論,那么電務(wù)段的這一年工作就是質(zhì)的積累,量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉,這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng),還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛,工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè),什么叫知難而進(jìn),什么叫學(xué)無止境,在這一年的工作中,在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下,在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識(shí),使我對(duì)以前學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐,使我受益匪淺。

          其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)中,我掌握了信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識(shí),這三項(xiàng)是鐵路信號(hào)的基礎(chǔ),所以學(xué)好這三項(xiàng)對(duì)今后的工作有著至關(guān)

          重要的作用。

          這一年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西,在工作中我也積累了作為一名合格信號(hào)工應(yīng)該具有的基本能力,這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),以“天行健,君子自強(qiáng)不息”的精神來面對(duì)一切困難,同時(shí)在這一年的工作過程中我也暴露了一些問題,對(duì)工作態(tài)度的不積極,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚,獨(dú)立解決問題的能力還不夠,我想這些問題在我以后的工作中還有可能會(huì)遇到,所以我一定會(huì)努力改正,在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

        鐵路工人電務(wù)述職報(bào)告3

          汽車在馬路上行駛,需要看信號(hào)燈,列車在鐵路線上開行,同樣需要信號(hào)指令,來確保運(yùn)行秩序與安全。在鐵路主要行車工種中有一批職工,日夜維修養(yǎng)護(hù)信號(hào)設(shè)備,確保狀態(tài)良好,這就是鐵路信號(hào)工。我先談一下我眼中的信號(hào)工的生活:

          一、上千萬個(gè)線頭要個(gè)個(gè)完好

          太原電務(wù)段原平車間位于交通較繁忙的忻州地區(qū),承擔(dān)著多條線路的鐵路信號(hào)設(shè)備的保養(yǎng)維修任務(wù)。

          旅客看到的信號(hào)燈,只是鐵路信號(hào)設(shè)備的冰山一角,機(jī)房內(nèi)有數(shù)百個(gè)機(jī)柜,接線線頭有上千萬個(gè),室外線路上有900臺(tái)聯(lián)鎖道岔,每臺(tái)道岔用5臺(tái)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),以便使動(dòng)車組駛向相關(guān)股道。

          鐵路信號(hào)設(shè)備非常精細(xì)復(fù)雜,上千萬個(gè)線頭,只要有一個(gè)出了問題,信號(hào)顯示就會(huì)異常,我們必須爭分奪秒通過計(jì)算機(jī)分析,是哪里出了問題,然后迅速將故障排除。

          車間X余名職工,干的都是科技含量頗高的“繡花”活兒。

          二、工作從午夜零點(diǎn)開始

          信號(hào)工們每天的工作是從午夜零點(diǎn)開始的。列車白天運(yùn)行,夜間維修保養(yǎng),從零點(diǎn)至四點(diǎn)這段時(shí)間叫做天窗點(diǎn),列車線路上不開行列車,信號(hào)工們便可以安全地上線路檢查各種室外信號(hào)設(shè)備。每個(gè)月,我們都會(huì)將所有信號(hào)設(shè)備徹底檢查一遍。

          冬天的夜晚,鐵道上寒風(fēng)凜冽,比地面更加寒冷。但是,我們這

          些信號(hào)工們依然架設(shè)好照明設(shè)備,一絲不茍地檢修著。凌晨四點(diǎn),天窗點(diǎn)到了,我們便清點(diǎn)工具,陸續(xù)回到工區(qū)。洗漱之后,再吃點(diǎn)東西,早晨六點(diǎn)才能入睡。午飯后,新一天的工作計(jì)劃下達(dá),我們又開始做準(zhǔn)備,研究方案、安排分工、準(zhǔn)備工具材料。晚上9點(diǎn),開點(diǎn)名會(huì),又一個(gè)天窗點(diǎn)作業(yè)即將開始。

          三、厚厚的線路圖冊被翻舊了

          我從事鐵路信號(hào)工作已經(jīng)有X個(gè)年頭了,有時(shí)候會(huì)帶領(lǐng)一幫年輕人不分寒暑、不分日夜,時(shí)刻監(jiān)控著信號(hào)設(shè)備狀況,來確保鐵路信號(hào)設(shè)備良好的運(yùn)行狀態(tài)。

          信號(hào)設(shè)備的狀態(tài),由計(jì)算機(jī)進(jìn)行24小時(shí)監(jiān)控,一旦有細(xì)微變化,通過微機(jī)監(jiān)控曲線就能看出異常。因此,我們這些信號(hào)工們除了能武,還要能文,夜間去現(xiàn)場檢修保養(yǎng),白天還要輪流值班看視頻監(jiān)控,看數(shù)據(jù),看曲線,通過比對(duì)看出異常信號(hào)的蛛絲馬跡。

          由于鐵路信號(hào)科技含量較高,我們都為能成為一名鐵路信號(hào)工而自豪。車間學(xué)技練功氛圍很濃,工區(qū)文件柜內(nèi)厚厚的線路圖冊,被信號(hào)工們都翻舊了,車間技術(shù)能手不斷涌現(xiàn)。

          進(jìn)入電務(wù)段轉(zhuǎn)眼幾年了,這幾年時(shí)間盡管有限,但是在工區(qū)師傅和同屬矜矜業(yè)業(yè)的教學(xué)和關(guān)切下,我掌握了許多的鐵路方面的知識(shí);叵脒@一年的難忘經(jīng)歷,我的確學(xué)到了許多,成熟了許多。見習(xí)期間的學(xué)習(xí)是以往所學(xué)理論知識(shí)與現(xiàn)場實(shí)踐相結(jié)合的過程,我對(duì)鐵路的認(rèn)識(shí)也從書本上的感性認(rèn)識(shí)升華到現(xiàn)在工作中的理性認(rèn)識(shí)。在工作期間我不斷調(diào)整自己的心態(tài),虛心學(xué)習(xí),努力提高自己各方面的能力,讓

          自己完成了從普通信號(hào)工人向信號(hào)工技師的轉(zhuǎn)變過程。我可以獨(dú)立的開展一些工作,這也是一段完善自我,充實(shí)自我的過程,受益匪淺。在工區(qū)師傅和同事的教導(dǎo)和幫助下,通過自身的不斷努力,我取得了很大的進(jìn)步,現(xiàn)將總結(jié)如下:

          首先,在崗前培訓(xùn)過程中,我學(xué)習(xí)了許多規(guī)章制度,以及初步了解現(xiàn)場的信號(hào)設(shè)備。在培訓(xùn)過程中我學(xué)會(huì)了做事要認(rèn)真特別是鐵路工作,它關(guān)系到生與死。做事認(rèn)真才能使得我們的工作更加有效率,才會(huì)使得我們少犯錯(cuò)誤;在學(xué)習(xí)中我還學(xué)到了了需要承擔(dān)自己的責(zé)任,責(zé)任代表了一個(gè)人的品質(zhì),責(zé)任使人變得穩(wěn)重,使人知道自己的義務(wù),使我又邁入了新的起點(diǎn)。在電務(wù)段的這幾年工作對(duì)我而言就是質(zhì)的積累,量的飛躍。這里的事由陌生到熟悉,這里的環(huán)境由艱苦到適應(yīng),還有那望不到頭的鋼軌又迷茫到熱愛,工作使我懂得了什么叫兢兢業(yè)業(yè),什么叫知難而進(jìn),什么叫學(xué)無止境,在這一年的工作中,在各位領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)下,在通過書本的學(xué)習(xí)以及自己不斷的實(shí)踐學(xué)習(xí)到了許多書本上沒有的現(xiàn)場知識(shí),使我對(duì)以前學(xué)習(xí)的理論知識(shí)有了更深刻的認(rèn)識(shí),真正做到了理論聯(lián)系實(shí)踐,使我受益匪淺。 其次在工作方面的業(yè)務(wù)知識(shí)學(xué)習(xí)中,我掌握了信號(hào)機(jī)、軌道電路、轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本知識(shí),這三項(xiàng)是鐵路信號(hào)的基礎(chǔ),所以學(xué)好這三項(xiàng)對(duì)今后的工作有著至關(guān)重要的作用。

          在這幾年的工作中我學(xué)習(xí)到了很多東西,同時(shí)我也積累了作為一名合格信號(hào)工技師應(yīng)該具有的基本能力,這一刻我要調(diào)整好自己的心態(tài),以“天行健,君子自強(qiáng)不息”的精神來面對(duì)一切困難,同時(shí)在這

          幾年的工作過程中我也暴露了一些問題,對(duì)工作態(tài)度的不積極,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范掌握不清楚,獨(dú)立解決問題的能力還不夠,我想這些問題在我以后的工作中還有可能會(huì)遇到,所以我一定會(huì)努力改正,在以后的工作中我必將以高昂的斗志投身到鐵路事業(yè)中去。

          五、傳授技藝等方面的經(jīng)驗(yàn):線路養(yǎng)護(hù)要有一支技術(shù)業(yè)務(wù)強(qiáng)、綜合素質(zhì)高的隊(duì)伍。不僅自身要孜孜不倦的學(xué)習(xí),還要加強(qiáng)對(duì)后備軍的鍛煉培養(yǎng),特別要重視職工教育,加強(qiáng)新工人、青年人的素質(zhì)教育,搞好“傳、幫、帶”。在日常工作中,我充分發(fā)揮自己的技術(shù)特長,組織職工進(jìn)行技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí),毫無保留的將理論依據(jù)和實(shí)際操作要領(lǐng)及安全注意事項(xiàng)講解給他們,言傳身教,使他們遇到問題也樂于和我探討,在爭論中共同提高了業(yè)務(wù)技能,對(duì)提高本單位職工業(yè)務(wù)素質(zhì)做出了貢獻(xiàn)。

          六、獲得榮譽(yù):20xx年9月在彭山參加全國鐵道行業(yè)技能預(yù)賽獲得成都鐵路局線路專業(yè)第十名,為段獲得全局排名第三的.好成績。20xx年獲得西昌工務(wù)段優(yōu)秀共產(chǎn)黨員稱號(hào)。通過不斷的努力今年順利通過了高級(jí)技師的考試。

          

        鐵路工人電務(wù)述職報(bào)告4

          各位領(lǐng)導(dǎo)、各位代表,大家好!

          借此機(jī)會(huì)首先向關(guān)心、幫助、支持我工作的同志們表示忠心的感謝,現(xiàn)就一年來的>工作總結(jié)如下,請(qǐng)?jiān)u議!

          一年來,我按照科長和廠領(lǐng)導(dǎo)的安排,堅(jiān)守生產(chǎn)一線,有針對(duì)的制定了>工作計(jì)劃,在工作中不斷完善,并堅(jiān)持不懈的做到了每天接班詳細(xì)了解系統(tǒng)運(yùn)行方式、負(fù)荷分配、車間風(fēng)壓、設(shè)備備用、檢修工作安排和值班人員等情況,做好當(dāng)班事故預(yù)想和各種異常情況的處理準(zhǔn)備,保持清醒的頭腦,迅速進(jìn)入工作狀態(tài),工作中加強(qiáng)與各單位之間的聯(lián)系,工作分清輕重緩急,不推不拖,帶領(lǐng)全值人員完成當(dāng)值的生產(chǎn)任務(wù)。

          一、不辱使命,恪盡職守,做好當(dāng)值的帶頭人。

          “沒有不好的員工,只有不強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)!比粘6嗯c員工坦誠交流,給他們精神上的鼓舞。以“真誠合作”帶動(dòng)他們。平時(shí)采取措施為他們排憂解難,做好服務(wù)工作。讓他們時(shí)刻感受到有困難,首先想到值長,在10年這句話體現(xiàn)得更加明顯,特別是下半年,大環(huán)境影響到我們?nèi)粘5恼Ia(chǎn),原材料、備品備件時(shí)有不足,設(shè)備故障修復(fù)率逐漸下降,因沒備件臨時(shí)修復(fù)暫用的情況很多,所以值長的工作量也日益俱增,甚至一顆螺絲的工作也要告訴值長。車間之間的工作配合不融洽、工作任務(wù)的完成有了障礙、同事之間發(fā)生了口角等等我都立即到現(xiàn)場進(jìn)行妥善解決,不至于因處理不及時(shí)而窩工、怠工影響生產(chǎn)。

          二、改變工作習(xí)慣和工作方式,夜班彰顯值長的職責(zé)。

          一年來,我改變以往的工作方式,夜里廠領(lǐng)導(dǎo)和車間主任都不在現(xiàn)場,各崗位的工作更需要有人過問,部分任務(wù)量不太大的崗位會(huì)出現(xiàn)工作懈怠的情況,因此我前夜后夜班多溜、多看、多交流、多檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正,發(fā)現(xiàn)違章立即制止,特別是換極及出鋁期間,自己檢查的同時(shí)要求車間值長做好監(jiān)督,酷暑提醒他們多補(bǔ)充水,不蠻干,進(jìn)而減少中暑情況的發(fā)生,異常槽夜班專人監(jiān)視,避免發(fā)生事故。日常注意檢查各單位的勞動(dòng)紀(jì)律,對(duì)違反的人員進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)和考核,促使他們遵章守紀(jì)完成8小時(shí)的工作任務(wù)。

          三、勤聯(lián)系,多提醒,做好調(diào)度工作。

          生產(chǎn)調(diào)度工作是保障完成生產(chǎn)任務(wù)的基石,上請(qǐng)下達(dá),按照公司要求,督促動(dòng)力運(yùn)行人員“勤觀察,細(xì)調(diào)整”,加強(qiáng)與處調(diào)聯(lián)系,作好負(fù)荷調(diào)配,力求電流平穩(wěn)供應(yīng),積極維護(hù)公司整體系統(tǒng)的穩(wěn)定。網(wǎng)電限流期間,限流時(shí)間長、幅度大、次數(shù)多,槽子工藝參數(shù)無法保持,出現(xiàn)異常的情況很多,我主動(dòng)和處調(diào)聯(lián)系,了解限流持續(xù)情況,而后通知車間做好槽子的保溫,及異常情況下的預(yù)防措施,及時(shí)電話聯(lián)系,話筒喊話提醒效應(yīng)的迅速熄回,從而降低能耗減少不必要的損失。日常嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”,并確保工

          作票和操作票合格率百分之百。當(dāng)值期間合理安排各車間人員、車輛、設(shè)備去解決生產(chǎn)中遇到的問題,工作中做到多指導(dǎo),少指揮,多教育,少考核,把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài),嚴(yán)格交接班、巡回檢查、工作監(jiān)護(hù)等制度,組織車間班組長會(huì)議,分析討論生產(chǎn)中遇到的實(shí)際問題,定期檢查各專業(yè)的事故預(yù)想和反事故演習(xí),尤其是對(duì)特殊天氣和特殊情況下要求各運(yùn)行崗位作好事故預(yù)想。

          四、遇事冷靜,處事果斷,有效避免事故。

          一年來,工作中無論遇到多么棘手的問題我從不感情用事,是非分明,公正、公平地對(duì)待所車間發(fā)生的任何事。5月24日四萬噸#5空壓機(jī)二級(jí)缸因緩沖器壁薄爆一事,當(dāng)時(shí)我正在二車間和車間值長巡檢,一車間值長跑來告訴我,四萬噸空壓機(jī)方向有煙,當(dāng)時(shí)天還沒亮,我在車間西頭看到后立即電話聯(lián)系四萬噸主控室運(yùn)行人員,果斷下令拉下空壓機(jī)總電源,然后打電話聯(lián)系六萬噸電運(yùn)行人員迅速關(guān)掉六萬噸與四萬噸聯(lián)絡(luò)閥門,同時(shí)跑步到空壓機(jī)采取措施避免事故擴(kuò)大化,把損失降低到最低限度。一年來紅爐幫的情況時(shí)有發(fā)生,我在巡檢時(shí)督促車間值長,一定要專人對(duì)異常槽做好監(jiān)視,做好交接,處理期間人手不夠,調(diào)集其他工段人員配合做到及時(shí)處理,多次避免漏爐情況的發(fā)生。

          五、自我加壓,增加巡檢次數(shù),確保>安全生產(chǎn)。

          生產(chǎn)管理的伸縮性很大,我始終認(rèn)為我當(dāng)班的8個(gè)小時(shí),身負(fù)重任,期間發(fā)生的任何事我感到很對(duì)不起自己的崗位,更對(duì)不起廠領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的信任,既然領(lǐng)導(dǎo)賦予了我這一使命,我要全力做好,首先嚴(yán)格要求自己,要求別人做到的,首先自己做到,不讓別人說半個(gè)“不”字。每當(dāng)深夜我一人手執(zhí)礦燈巡視全廠,總想能有分身術(shù)多好,那樣我能面面俱到,和各崗位的同事們一起探討把工作干好。 截止到十二月上旬共查處現(xiàn)場、勞保穿戴及違章操作等情況328次,考核149項(xiàng)次,糾正及說服教育123人次,有效地減少各類違章情況及事故的發(fā)生。

          六、存在的問題和今后努力的方向

          1、在管理方法上力求創(chuàng)新,主動(dòng)查找生產(chǎn)管理中出現(xiàn)的漏洞,及時(shí)調(diào)整工作思路和方法,對(duì)得起自己的崗位,保證生產(chǎn)任務(wù)的順利完成。

          2、積極主動(dòng)學(xué)習(xí)新知識(shí),新技術(shù),和公司的決策保持一致,適應(yīng)公司發(fā)展壯大的需要。

          3、隨著設(shè)備的老化,故障率的逐年升高,逐步加大操作及維護(hù)的監(jiān)督力度。

          4、常做多做事故預(yù)想,提高對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)變能力,保證生產(chǎn)安全。

          5、加強(qiáng)人員責(zé)任心管理,發(fā)現(xiàn)問題責(zé)任到人;加強(qiáng)設(shè)備的“故障”管理工作,對(duì)于一些易出、老出的故障點(diǎn),要追究到底查出原因。

          6、充分發(fā)揮調(diào)度職能,提高工作效率,工作中積極創(chuàng)造條件,全盤考慮,統(tǒng)籌安

          排,樹立主人翁意識(shí),維護(hù)企業(yè)的利益,維護(hù)廣大職工的利益是每個(gè)管理者的職責(zé),作為一名領(lǐng)導(dǎo)始終要把工作與實(shí)際生產(chǎn)相結(jié)合不斷總結(jié)創(chuàng)新,開拓進(jìn)取,做一名合格的管理人員。

          我的述職完畢,謝謝大家!

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