鐵路大學(xué)生的述職報告
述職報告是任職者陳述自己任職情況，評議自己任職能力，接受上級領(lǐng)導(dǎo)考核和群眾監(jiān)督一種應(yīng)用文，具有匯報性、總結(jié)性和理論性特點。下面是鐵路大學(xué)生述職報告，請參考！
鐵路大學(xué)生述職報告
一年工作即將結(jié)束，回顧一年工作學(xué)習(xí)情況，無論是在政治理論學(xué)習(xí)上還是在平時工作生活中，我都能以一名黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，時刻牢記黨員義務(wù)，并不斷提醒自己“我是一名黨員，我必須區(qū)別于普通群眾，無論是在思想上還是在行動中都必須起到模范帶頭作用，只有這樣才不愧為一名合格黨員。”我是這樣想也是這樣做。
一、在政治思想方面：
1、加強政治理論學(xué)習(xí)，不斷提高自身政治素質(zhì)。一年來，我除了認(rèn)真按照車間黨支部計劃和安排，積極主動地參加黨支部組織各種形式政治學(xué)習(xí)，無論是學(xué)習(xí)黨中央文件精神，還是學(xué)習(xí)部局及段黨委下發(fā)文件精神，我都抱著認(rèn)真學(xué)習(xí)態(tài)度，及時了解黨中央方針政策，部局及段形勢發(fā)展，領(lǐng)會精神實質(zhì)，防止自己在政治思想上迷失方向。同時我還利用業(yè)余時間進(jìn)行了自學(xué)，通過對《鄧小平理論》及《三個代表”和“黨十七大》重要思想學(xué)習(xí)不斷提高自己政治理論素質(zhì)，通過對《中國共產(chǎn)黨內(nèi)監(jiān)督條例》系統(tǒng)學(xué)習(xí)來規(guī)范自己行為。在不斷學(xué)習(xí)提高過程中增強了自己政治鑒別能力和政治敏銳性，有效保證了自己在任何時候任何地點都不會誤入歧途，尤其是在大是大非面前能夠堅定信念，永遠(yuǎn)相信黨領(lǐng)導(dǎo)，而不受各種環(huán)境和形勢影響，在思想上始終能與黨中央政治思想路線以及各級領(lǐng)導(dǎo)要求保持一致。
2、在工作與生活中時刻以一名黨員標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己。 隨著改革開放不斷深入，全國上下發(fā)生著翻天覆地變化，人思想觀念也在不斷轉(zhuǎn)變。而其中拜金主義，個人主義，一切向錢看等不良思想和道德觀已侵蝕了一些人頭腦，這些人中不乏黨員而且一些黨高級干部經(jīng)不起金錢和誘惑，背叛了黨和人民成了歷史罪人。一些黨員時常與這些人看齊，借機降低對自己標(biāo)準(zhǔn)和要求。然而我清楚地認(rèn)識到這些人只是黨內(nèi)腐化變質(zhì)極少一部分，我們不能以點蓋面把它們作為自己榜樣，而是應(yīng)該看到在我們身邊周圍有許多黨員象張思德、孔繁森、柴寶國等等優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。他們才是我學(xué)習(xí)榜樣。在工作中我沒有受任何不良思想影響，無論是在說話和辦事時，首先想到是“我是一名黨員”，因此也就十分明確哪些事是該干，哪些事是不該干。那些話該說，哪些話不該說，對于那些歪理邪說，甚至于誣蔑黨言行敢于站出來作※※。用自己言行影響著周圍同志，為他們做出榜樣和模范。在生活中我也能夠自己監(jiān)督好自己，遵守好各種法紀(jì)法規(guī)，誠實守信、樂于助人。雖然別人不知道我是一名黨員，但我自己心里清楚我不能干給黨抹黑任何事情，保持一名共產(chǎn)黨員良好形象。
3、密聯(lián)系群眾，搞好黨群關(guān)系。作為一名黨員必須區(qū)別于普通群眾，這指是在各方面必須要比普通群眾做得好，而不是說享有什么特權(quán)。因此我在任何時候都能緊密聯(lián)系群眾，在給群眾樹立榜樣同時，時刻不忘幫助和關(guān)心他們，有同志思想上有了錯誤地認(rèn)識，我會以聊天、拉家常方式曉之以理動之義情幫助他并站在他立場上，從不同角度分析問題認(rèn)識問題，最終達(dá)到使他放棄錯誤認(rèn)識。在給群眾做思想工作同時我也以實際行動證明給他看，杜絕了教條主義和形式主義，群眾較容易接受。在幫助群眾提高認(rèn)識同時也拉進(jìn)了與群眾關(guān)系，使得群眾有什么真實想法和看法，以及有什么意見能主動與我交流，我再將意見反饋給黨組織或上級領(lǐng)導(dǎo)，使得一些矛盾和問題得到了及時解決，為搞好黨群關(guān)系做出了努力。
4、把“保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育”作為提高自身黨性覺悟一次良好機會。在保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育活動整個過程中，我作為一名黨小組長，除了自己認(rèn)真參加學(xué)習(xí)，談心以及各項活動外。還及時組織本黨小組黨員按照段黨委及車間支部保先教育活動安排，認(rèn)真抓好每個環(huán)節(jié)，杜絕一切走形式走過場行為，讓每名黨員在保先教育活動中真正受得到提高，在工作中一旦有較長休息時間我便組織黨員集中進(jìn)行學(xué)習(xí)。同時還要求每名黨員在家中認(rèn)真自學(xué)，對他們學(xué)習(xí)筆記我都進(jìn)行了逐人檢查，對于自學(xué)筆記質(zhì)量不高一律要
求重寫。力把保先教育質(zhì)量關(guān)。在觀看教育錄像片時，在組織黨員觀看同時，也讓群眾一起觀看，使教育面得到了擴(kuò)大。在查找問題及黨性分析階段，我積極找群眾談心聽取群眾對我平時工作提出意見和建議。并對自己進(jìn)行了客觀黨性分析。在整改提高階段我針對自身存在問題制定了行之有效整改措施，并能認(rèn)真落實好各項措施，對自身存在問題及時進(jìn)行了整改。在保先教育活動中我按照支部計劃和要求，積極組織保質(zhì)保量完成了保先教育各個階段活動，并在這次活動中增長了政治理論知識，豐富了自己政治頭腦，受
到了深刻教育，糾正了自己存在一些問題與缺點，使自己得到了一次凈化和完善。
二、技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)方面：
1、在技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上發(fā)揚刻苦鉆研，勤奮好學(xué)精神，不斷提高自身業(yè)務(wù)水平。在平時技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上從不敷衍了事，能夠端正態(tài)度認(rèn)真對待每一次理論實作考試，無論是在大考還是小考中我都取得了較好成績，有人說我腦子好使、背題快，其實我心里最清楚，我比別人多就是付出辛苦，當(dāng)別人聊天時我抓緊一切時間背理論，別人背一遍我背兩遍甚至三遍。當(dāng)別人坐在一邊休息時而我卻在練功�？炭嚆@研勤奮好學(xué)是我取得良好成績唯一保證，在一年工作中，車間技術(shù)比武每次我都進(jìn)入了前六名，在等級制轉(zhuǎn)換中我兩次被評為升檔級別，在參加段技術(shù)比武中取得了全能第一，兩個單項第一和一個單項第二好成績，即為自己爭得了榮譽，也為車間爭了光。通過不斷學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)，使自己業(yè)務(wù)水平得到了不斷提高。
2、斷學(xué)習(xí)新技術(shù)以適應(yīng)鐵路跨越式發(fā)展。隨著鐵路跨越式發(fā)展，鐵路貨車也在發(fā)生著日新月異變化，目前貨車技術(shù)狀態(tài)和運輸能力已今非昔比，在我工作至今十幾年間目睹了鐵路貨車發(fā)展歷程，由原來滑動軸承為主，發(fā)展到現(xiàn)在以滾動軸承為主，由原來弓形桿性制動梁發(fā)展到現(xiàn)在組合式制動梁交叉支撐裝臵、空重車自動調(diào)整裝臵、閘瓦間隙自動調(diào)整裝臵等一系列新技術(shù)出現(xiàn)，貨車裝載能力由原來30噸、50噸發(fā)展到現(xiàn)在60噸70噸甚至80噸，可見鐵路發(fā)展步伐之快。我當(dāng)初在學(xué)校系統(tǒng)學(xué)習(xí)50噸貨車現(xiàn)在已經(jīng)被排除在主型貨車之外，由此可見再靠原來所學(xué)知識已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)當(dāng)前工作環(huán)境，因為不掌握新技術(shù)知識就不了解哪些部位易出現(xiàn)故障，哪些部位要重點檢查，就無法更好達(dá)到檢修目。因此我十分珍惜每次接受新技術(shù)培訓(xùn)機會，通過學(xué)習(xí)理論了解新技術(shù)構(gòu)造原理，通過實作練習(xí)掌握新技術(shù)實際操作技能。同時在業(yè)余時間能夠自覺學(xué)習(xí)有關(guān)新技術(shù)知識，遇到不會不懂得問題主動向明白人請教，不論他學(xué)歷高低，誰會我請教誰，直到把我不明白東西弄懂，為干好自己本職工作打了良好基礎(chǔ)。
三、在工作方面：
我在工作中勇于探索，發(fā)揚一不怕苦二不怕累精神，時刻牢記作為一名檢車員職責(zé)，不斷提高自身工作能力，在以往工作中認(rèn)為，自己辛辛苦苦沒白天沒黑夜檢修車輛，付出了辛苦就算是盡了自己職責(zé)。隨著近幾年鐵路改革不斷深化，我認(rèn)識不斷提高，觀念也發(fā)生了質(zhì)轉(zhuǎn)變，“有苦更有功、無功就是過”觀念代替了過去“沒有功勞還有苦勞”落后意識，通過思想觀念轉(zhuǎn)變使我深刻認(rèn)識到，及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，防止列車事故發(fā)生，是作為一名檢車員職責(zé)所在。因此在作業(yè)中我杜絕了過去那種走過場、擺花架子甚至于能少敲一錘就少敲一錘，能少看一眼就少看一眼簡化行為，取而代之是敲到看實，為能及時發(fā)現(xiàn)車輛故障，我充分利用技檢時間，多敲一錘多看一眼，要求自己在作業(yè)中不僅要敲打到位，更重要是確認(rèn)到位。在嚴(yán)格落實作業(yè)過程同時，不斷探索別人發(fā)現(xiàn)故障竅門和經(jīng)驗，一是向防止故障同志請教學(xué)習(xí)，把他們講述經(jīng)驗和竅門牢記在心，并運用到作業(yè)中去進(jìn)行實踐；二是自己在平時作業(yè)中認(rèn)真摸索，總結(jié)各配件易折易裂部位，并進(jìn)行實驗看如何檢查有故障更易發(fā)現(xiàn)；三是對別人發(fā)現(xiàn)故障習(xí)，當(dāng)別人發(fā)現(xiàn)故障后我都要親自去觀摩，使自己能有一個直觀感性認(rèn)識，并實地進(jìn)行實驗，尋找發(fā)現(xiàn)故障最佳角度與方式。四是在作業(yè)中不怕苦不怕累各部配件要想確認(rèn)到位，更多經(jīng)典盡在就得蹲、跪、甚至躺下檢查，有些隱蔽部位，還需拆下配件進(jìn)行檢查，例如檢查制動梁端軸，要想真正確認(rèn)好就必須卸下閘瓦，可想而之勞動強度必然增加。然而我深信沒有付出就沒有收獲，因此在作業(yè)中我始終如一要求自己在任何時候不能有絲毫懈怠，一時疏忽就可能放過一個故障，造成無法彌補后果，例如：在別車間法發(fā)現(xiàn)制動梁端軸折斷故障時，我便立志一定要在作業(yè)中防止制動梁端軸折斷故障，于是我便在作業(yè)中摸索，如何更好地對制動梁端軸進(jìn)行檢查，不斷做各種試驗，當(dāng)車間組織我們到唐北上行車間觀摩學(xué)習(xí)后，我總結(jié)出了一套端軸折斷部位及相關(guān)象征理論，并用理論指導(dǎo)我在作業(yè)中對端軸檢查，通過我不懈努力，在付出比別人多幾倍辛苦與汗水后終于在四月份連續(xù)發(fā)現(xiàn)兩起制動梁端軸折斷故障，在一年工作中我共發(fā)現(xiàn)鉤舌、交叉桿蓋板、制動梁端軸等配件累計27件典型故障，即受到了多達(dá)5000元經(jīng)濟(jì)效益，又有效確保了行車安全，很好履行了一名檢車員職責(zé)。
總結(jié)一年來工作既有成績也有不足，我將淡化成績不斷爭取新進(jìn)步和提高在本職崗位取得一流業(yè)績。
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