技術(shù)總工年終述職報告
述職報告的目的之一就是讓我們自覺查找自己的缺點，去積極的改正，下面是小編精心收集的技術(shù)總工年終述職報告，希望能對你有所幫助。
嶄新的20xx年，是我在中鐵九局七公司工作的第四年，在這四年期間，我經(jīng)歷了一系列的轉(zhuǎn)變，從一名剛剛走出校門的大學(xué)生到施工現(xiàn)場的技術(shù)人員，從一名入黨積極分子到一名正式的黨員、從一名工地見習(xí)生到目前的項目總工。在此，要感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對我的關(guān)懷、信任和支持。在這次七公司公開招聘中，我應(yīng)聘的崗位是‘具有一億元生產(chǎn)能力項目部的項目總工’。以下是我的述職報告，請予審議。
20xx年7月，為了盡快提高自己的業(yè)務(wù)能力，盡早適應(yīng)中鐵的工作和生活環(huán)境，我在正式報道之前，就在新民DK71柳河特大橋工地開始了我的施工生活。通過此工程，我學(xué)會了施工測量、灌樁、墩臺混凝土施工、架梁、線路及內(nèi)業(yè)資料的填寫，對整個橋梁工程有了整體的認(rèn)識和細(xì)致的了解。
2006年8月，剛滿一年見習(xí)期的我，被單獨調(diào)到撫順，施工一座市政橋（撫順新城東橋），在這里，除了對施工中外業(yè)和內(nèi)業(yè)工作的繼續(xù)深造外，開始對施工組織的編制和施工工藝有了更新的認(rèn)識和學(xué)習(xí)，經(jīng)過同事和我?guī)讉�月的共同努力，順利完成了這座公路橋的施工。
20xx年，當(dāng)我繼續(xù)專研橋梁施工技術(shù)時，公司給了我一個嶄新的從未接觸過的工程——沈陽三臺站場改造。由于三臺站是當(dāng)時我公司入駐沈陽西部工業(yè)走廊的第一個工程，此工程意義非常重大！公司領(lǐng)導(dǎo)給我們的任務(wù)是：必須漂亮地拿下這個工程。當(dāng)時對于我來說，既是一種機遇，又是一種挑戰(zhàn)。從未接觸過站場軌道工程的我，決心拿下這個工程。面對著各種道岔及復(fù)雜的轉(zhuǎn)線方案，我沒有退縮，不明白的就去請教公司領(lǐng)導(dǎo)，請教同學(xué)同事，上網(wǎng)查資料，重新拿出了大學(xué)時的課本。聽說當(dāng)時六公司在沈陽馬三家站場施工，就帶著項目部的技術(shù)人員，一同去馬三家工地參觀、學(xué)習(xí)。終于，功夫不負(fù)有心人，在漂亮地完成了站場改造的同時，也為我公司能順利進(jìn)軍沈陽西部工業(yè)走廊工程的道路上，盡了微薄之力。
20xx年，在公司領(lǐng)導(dǎo)的幫組和個人的努力下，使我收獲了許多寶貴的東西。這一年，我光榮的加入了中國共產(chǎn)黨；這一年，我被九局評為優(yōu)秀畢業(yè)生；這一年，我被公司升為項目總工；這一年，我順利地完成了沈陽西站下行編發(fā)場股道延長工程和撫順DK43歐家屯大橋工程。
沈陽西站站場改造，可以算是非常復(fù)雜、非常有難度的軌道工程。在這里，除了涉及到三臺站場的‘單開道岔’外，還接觸到了復(fù)式交分道岔、一渡二交道岔、風(fēng)管路、停車器、脫軌器和待檢室（房建）；對施工轉(zhuǎn)線方案、電務(wù)配合、電氣化配合等軌道相關(guān)工程，有了深刻的理解和認(rèn)識；對路局各個段的`職能和作用，有了相對進(jìn)一步的了解�？梢哉f，是沈陽西站讓我對軌道工程更加專業(yè)，更加熟悉。為現(xiàn)在我正在施工的沈撫城際站場改造及所有軌道工程，起到了基石的作用。
20xx年末，沈陽至撫順開行城際列車工程正式啟動。公司領(lǐng)導(dǎo)將沈撫城際所有的軌道工程，交給了我們。這是公司領(lǐng)導(dǎo)對我們項目部的肯定，也是對我作為項目總工的信任。擺在我們面前的是2個站場改造和3個區(qū)間接近20公里的軌道工程，同時也伴隨著任務(wù)重、工期緊、環(huán)境惡劣等許多困難，但我們項目部已經(jīng)做好了迎接各種困難的準(zhǔn)備。做為項目總工的我，也做好了迎接新一輪挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備，在技術(shù)、方案、工藝、質(zhì)量等方面，力求做到最好。在順利完成施工任務(wù)的基礎(chǔ)上，確保質(zhì)量全部達(dá)標(biāo)，將成本控制在最低，即高質(zhì)量、低成本的完成公司交給我們的任務(wù)，讓九局和其他兄弟公司也看看，誰說我們七公司只能施工橋梁，軌道工程我們一樣做的很好。
20xx過去了，嶄新的20xx已經(jīng)到來。新的一年，面對我的是一個又一個的機遇與挑戰(zhàn)。我們七公司生存的環(huán)境，也將是機遇與挑戰(zhàn)并存。九局的“三一五四四”生產(chǎn)布局已經(jīng)正式啟動，加強項目管理、建立架子隊模式及組建精干、高效的項目經(jīng)理部也已經(jīng)逐步開始落實。從去年年末的成本分析到今年年初的生產(chǎn)例會，從與吉林橋隧合并，重組擴大公司力量到各級領(lǐng)導(dǎo)親自下工地參加施工生產(chǎn)，我看到了一個朝氣蓬勃的七公司，一個積極向上的七公司，一個勇于完善敢于跨越的七公司。作為這樣集體中的一名員工，身在一個正飛速發(fā)展、逐漸完善的七公司當(dāng)中，我感到了光榮與自豪，同時也深刻的體會到了責(zé)任與壓力。我們年輕人擔(dān)負(fù)著七公司的未來，今天我們的努力，會換來明天公司的輝煌。
我愿意，并決心為七公司貢獻(xiàn)我的青春，貢獻(xiàn)我的一份光、一份熱，請領(lǐng)導(dǎo)給我一個機會，我會讓我們七公司看到一個合格的、負(fù)責(zé)任的、優(yōu)秀的項目總工。
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