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      2. 物流實訓報告

        時間:2023-06-18 17:30:18 實訓報告 我要投稿

        物流實訓報告匯編18篇

          在日常生活和工作中,報告使用的頻率越來越高,寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。為了讓您不再為寫報告頭疼,下面是小編為大家收集的物流實訓報告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        物流實訓報告匯編18篇

        物流實訓報告1

          一、實訓名稱:

          物流運輸管理

          二、實訓目的

          1、了解物流運輸?shù)闹饕绞?/p>

          2、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務流程

          3、掌握物流運輸合理化的有關措施

          三、實訓內(nèi)容

          1、物流運輸業(yè)務流程

          A、接單

          B、登記

          C、調(diào)用安排

          D、車輛交接

          E、提貨發(fā)送

          F、在途追蹤

          G、到達簽收

          H、回單

          I、運輸結算

          2、物流運輸價格情況

          A、陸運價格舉例;

          公路廣州

          臨沂

          2280續(xù)價:¥30。00/噸

          2—3零擔基價:¥360。00/噸

          商鋪:廣州益博物流有限公司

          B、水運

          1、海運價格

          樣,如集裝箱運輸,按照每個集裝箱收費,集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose,Dry)和特種集裝箱,按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),40’H(High,高箱),45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱),按照重量或者立方米計價,通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價,特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費,并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。

          海洋運輸附加費:FrightSurcharge,當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的'方式調(diào)節(jié),如BAF,F(xiàn)AS,DDC等,通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。

          2、河運價格

          舉例:海洋運費:OceanFreight,從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用,按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一河運佛山

          春長——8

          零擔

          基價:¥3000。00/

          箱

          C、空運D、管道運輸

          3、各種運輸方式的優(yōu)缺點

          A、陸運

          鐵路,運輸能量大,速度相對來說較大,安全系數(shù)高,價格低,但假設周期長公路,速度快,靈活,費用較高

          B、水運

          運輸能量大,通用性強,費用低,但是受自然條件限制較大

          C、空運

          速度快,機動性能好,幾乎能穿越所有的障礙,但費用高,安全性低,費用高

          D、管道運輸

          運輸量大,安全性高,工程量小,受自然條件限制小,不足之處是專用性高

          4、運輸合理化的措施及前沿信息

          A、提高運輸工具實載率

          B、采取減少動力投入

          C、發(fā)展社會化運輸體系D。盡量發(fā)展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F。配載運輸

          四、實訓總結:

          通過此次實訓,使我不僅了解了物流運輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務流程,也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況,還知道了不同的運輸方式會對應著不同的價格,為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù),避免不必要的浪費。

        物流實訓報告2

          為了將所學的理論知識與實踐結合起來,我們參加了這次的物流實訓。

          一、實訓時間

          20xx年xx月xx日至xx日。

          二、實訓地點

          xx物流中心。

          三、實訓心得

          經(jīng)過這幾天在xx物流的實訓體驗,我理解了物流企業(yè)相關的運營操作程序,也感受到物流工作的繁雜性,有時僅僅一個簡單的流程就需要多個部門的共同參與。此外,我還學會了許多書本上學不到的物流方面的專業(yè)知識專業(yè)技巧。同時,我也感受到自身各方面知識的不足與匱乏。

          作為一名臨近畢業(yè)的大學生,我們沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識又與現(xiàn)實有著很大的差距,我們應該清楚地認識到我們將來所要從事的物流這個行業(yè)的美好前景與嚴峻現(xiàn)實,因此,在大學即將結束的日子里,我們除了要繼續(xù)鞏固物流方面的專業(yè)知識,真正理解并吸收課堂中所學到的學問外,還應該多多實習,增加社會經(jīng)驗,培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)都是非常有幫助的。

          此外,這次實訓也讓我更深入的了解到我國物流公司所要面臨的困難:批次越來越多而批量卻越來越小的問題,造成物流管理上的一個難點;產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系;國內(nèi)的物流利潤太低,如何增加企業(yè)利潤等問題。我們都知道,我國許多物流企業(yè)目前還處在發(fā)展階段,存在著諸如以上等一系列的難題,因此我們必須向西方學習,借鑒國外先進的的物流管理經(jīng)驗和物流運營做法。

          當然,此次實訓還存在一些遺憾,通過實習,我只認識了一些皮毛的東西,只是初步了解了物流業(yè)的`發(fā)展情況與存在的具體問題。對于物流工作的很多方面都沒能做到認真細致的探究與學習。但總而言之,在xxx物流實訓的這幾天里,我還是受益匪淺的。我達到了實習的目的,認真的完成了各項實習任務,不僅增長了人生閱歷和工作經(jīng)驗更為重要的是,對“工作”這個概念有了真正的了解,同時也為我半年后步入社會開始真正的獨立生活提供了心理準備。

        物流實訓報告3

          實習時間:

          20xx年12月20日——20xx年1月14日

          實習單位:

          xxxx

          一、實習單位基本情況

          湖北郵政速遞物流武漢分公司隸屬于湖北省郵政公司,是中國郵政速遞物流公司下設子公司,于20xx年7月在湖北省工商行政管理局注冊成立,注冊資本800萬元人民幣,負責湖北省內(nèi)郵政物流業(yè)務的規(guī)劃和管理,共有員工272人,目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務、市內(nèi)綜合配送業(yè)務、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷物流業(yè)務的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導向,以服務為本,將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨,通過幾年來的發(fā)展,現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領域,合作伙伴日益增多,由最開始的零星用戶發(fā)展到與多家上市大公司集團的合作,如神龍汽車公司、百威啤酒、武漢煙草、頂益食品、雅芳公司、絲寶集團、烽火科技、安利、麥德龍、家樂福、國美電器、戴爾公司、聯(lián)想集團、波導手機等。

          二、生產(chǎn)實習過程

          進入實習單位后,因為專業(yè)對口,我被分配進了武漢市公司市場經(jīng)營部,實習過程大致可以分為兩個階段:

          升級版,增強了專業(yè)的服務手段和效果,彌補了郵政綜合客戶的服務平臺支撐不到位的短板,上門服務效率更高。

          11183呼叫中心首先負責受理速遞物流專業(yè)客戶服務問題,處理客戶攬收、咨詢、深度查詢及客戶投訴工作,承擔派攬派投調(diào)度,攬投工單處理質(zhì)量督辦工作;其次負責客戶網(wǎng)上訂單受理、重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作;最后負責提供相關話務及業(yè)務數(shù)據(jù)監(jiān)控、客戶信息、服務質(zhì)量、運行質(zhì)量等各類統(tǒng)計數(shù)據(jù)、客戶用郵服務監(jiān)督、客戶回訪及評價意見征集工作。

          三、對公司一些問題的思考

          在郵政速遞物流實習期間,市場部主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流提出建議,每周部門例會時都會要求我做發(fā)言,下面我是總結的對于公司在軟硬件方面的一些看法:

          1、對硬件環(huán)境問題的思考

         。1)建立方便、高效的信息系統(tǒng)是大勢所趨。FedEx、UPS、DHL以及TNT四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業(yè)內(nèi)出類拔萃,很重要的原因是他們都實現(xiàn)了物品的準確、快速、安全寄遞。他們得以具備這些能力的一個共同特點就是他們都非常重視公司的信息化建設,搭建了高度現(xiàn)代化的信息技術平臺。EMS要想更好的發(fā)展,成為下一個向FedEx這樣的公司,必須大力進行信息化建設。

          但是在實際實習過程中我發(fā)現(xiàn)目前的信息化程度依然無法很好的滿足公司發(fā)展的需要。從“硬件”上來說,雖然公司建立了一個覆蓋面廣,功能較為完善的網(wǎng)絡系統(tǒng),但由于網(wǎng)絡帶寬的限制使得網(wǎng)上辦公的速度受到影響。特別是在網(wǎng)上進行郵件查詢,在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間,這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說,一方面,公司建立的網(wǎng)絡系統(tǒng)各自分散,并且較為復雜,對于管理人員特別是高級別的管理人員來說,復雜的系統(tǒng)操作繁瑣,不易上手,加大了管理人員的工作難度。另一方面,基層工作人員的工作經(jīng)常要在不同系統(tǒng)之間切換,加重了他們的工作負擔,也使得系統(tǒng)在信息錄入的時候經(jīng)常出現(xiàn)不規(guī)范的情況。

          (2)大力引進現(xiàn)代化技術設備是提高工作效率的必然選擇,傳統(tǒng)觀念中,郵政行業(yè)屬于勞動密集型行業(yè),這點從我的在實習中的觀察中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等很多環(huán)節(jié)上很大程度的依賴于人工操作。這種情況造成了兩個問題。一是生產(chǎn)能力趨于飽和,生產(chǎn)效率難以得到進一步提高;二是對員工勞動強度加大,難免出現(xiàn)差錯,影響服務質(zhì)量。這在一定程度上導致了公司在郵件妥投率和及時率上與強大競爭對手產(chǎn)生較大的差距,同時也增加了人工成本。加快引進先進的物流技術和設備,提高公司的運行效率,既能夠為客戶提供更快捷,安全的服務提高公司的核心競爭力,也能減少員工的勞動強度,減少出錯幾率,為客戶提供更好的高附加值服務。目前國際速遞四大巨頭以及國內(nèi)的順豐、宅急送等競爭對手很多都在攬投時采用了較為先進的便攜式信息采集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備,使得攬投人員能夠方便快捷的在短時間內(nèi)完成對一個客戶的服務然后及時響應下一位客戶的需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后續(xù)分揀、信息采集等流程,提高工作效率。

         。3)特殊物品的寄送能力是公司核心競爭力的一種表現(xiàn)。特殊物品的寄送能力要求公司擁有較高的.技術及裝備實力,對公司來說需要較大的投入,但是也正因為進入門檻較高,不易被小公司模仿,技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種能力的公司競爭這部分市場。據(jù)我了解,武漢市有一些高新技術公司(如烽火)和大型制造類企業(yè)(如武鋼)都有物品寄送的需求。目前我公司雖然也在進行這方面業(yè)務的工作,但是情況不太理想,經(jīng)常會有貨品損失的情況出現(xiàn)。加強公司對特殊物品(如精密儀器及元器件、超大、超重物品等)寄送能力不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力,拉開與小型速遞企業(yè)的距離,避免與很對競爭對手進行慘烈的價格戰(zhàn)。此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

          2、對軟件環(huán)境問題的思考

         。1)企業(yè)品牌建設與推廣力度需加強

          做好廣告宣傳已經(jīng)成為各大中外企業(yè)營銷手段的重要內(nèi)容。DHL、IBM、中國移動、等各行各業(yè)的龍頭企業(yè)都非常注重自身品牌的宣傳活動。然而從我的角度來看,郵政速遞在自身品牌的宣傳上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌,要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的發(fā)展大力進行品牌宣傳,力爭在廣大人群特別是年輕人這一未來的消費群體中建立起郵政EMS專業(yè)、安全、迅速、方

          便的企業(yè)形象。具體可參考的宣傳方式有:直接的主流媒體宣傳;針對不同目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優(yōu)惠促銷活動,調(diào)動客戶積極性,吸引公眾的注意;要求與客戶直接打交道崗位的員工統(tǒng)一著裝、佩戴統(tǒng)一標識、配備較為專業(yè)和先進快遞設備(如便攜式物品裝卸、稱量設備,手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等)。

         。2)需經(jīng)常強調(diào)規(guī)范工作流程,為大客戶建立檔案

          我認為公司在加大營銷項目開發(fā)的同時也應該積極做好客戶服務。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業(yè)界的良好形象,吸引更多客戶。實事求是的說,目前公司在郵件處理流程上仍有不規(guī)范的情況出現(xiàn)。僅從代收貨款業(yè)務來看,隨著業(yè)務的深入開發(fā),目前代收貨款業(yè)務已初具規(guī)模,但是問題也隨之而來。具體有:

          1)因為信息上的差錯導致?lián)p失。在我負責美嘉項目過程中,我發(fā)現(xiàn)常常會有因為郵件信息錄入不及時,不規(guī)范等原因?qū)е锣]件清查難度較大,在無法確定郵件是否妥投或退回的情況下被美嘉公司以郵件丟失、郵件投遞不及時等理由考核扣費;

          2)對大客戶郵件的用郵情況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如美嘉工作人員偶額會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不及時、不準確,當美嘉公司因郵件去向問題與我公司產(chǎn)生分歧時,我公司往往因為無法提供有效證據(jù)證明自身的清白而被白白考核?梢,公司雖然已經(jīng)有很規(guī)范的流程,但在實際操作過程中仍然存在很多基礎工作不到位的情況,針對上述問題,公司需經(jīng)常強調(diào)工作流程中的規(guī)范性,并為類似美嘉這種發(fā)貨量較大的特殊客戶建立詳細的檔案,當雙方產(chǎn)生糾紛時我方能夠有充分的證據(jù)證明自己的清白,減少損失。

         。3)更加重視新技術為快遞行業(yè)帶來的商機以及與競爭對手的合作

          隨著科技的進步,很多原來沒有的商業(yè)行為應運而生。由這些新型商業(yè)模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業(yè)新的利潤增長點,也是眾多競爭對手爭搶的主戰(zhàn)場,值得郵政EMS投入較大精力去開發(fā)。其中電子商務便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業(yè)務來自電子商務,郵政EMS也已經(jīng)與中國最大的電子商務網(wǎng)站淘寶網(wǎng)進行合作開發(fā)了E郵寶產(chǎn)品,并取得了良好的效果,但我們不應滿足于此。淘寶網(wǎng)只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分,并不代表整個市場。從中國電子商務的發(fā)展速度和交易總量來看,由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政EMS應該更加廣泛的與其他電子商務公司進行深入的合作,甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源,搭建強大的電子商務平臺,在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

          另一方面,由于這塊市場非常巨大,EMS由于在人力、物力、財力上的限制不可能將整個市場壟斷下來。這個時侯,不妨考慮與同行業(yè)的企業(yè)合作,達到雙贏的目的。此時,郵政EMS如能在使用同一品牌的條件下與當?shù)刂行⌒涂爝f公司合作,既能大大提高EMS在同城快遞中的工作效率和市場占有率,也能減少競爭對手,與當?shù)刂行⌒涂爝f公司實現(xiàn)雙贏。

        物流實訓報告4

          一、實訓時間:

          20xx年x月7日—20xx年x月12日

          二、實訓地點:

          北京物資學院、北京煙草配送中心、北京圖書配送中心、北京現(xiàn)代生產(chǎn)車間

          三、實訓目的:

          物流管理實訓是理論聯(lián)系實際和提高教學質(zhì)量的重要措施,旨在增強我們學生流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認識;并通過實訓,使我們自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合,能根據(jù)實際工作情況找出自己學習的差距,鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎。經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習,對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,通過實習將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高運用知識的能力。了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析。并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。

          四、實訓內(nèi)容:

          本次實訓內(nèi)容主要包括以下幾方面:

          1.物流配送中心模擬經(jīng)營軟件的學習與操作

          我們通過對這個軟件12個模塊的學習,了解到了物流配送中心在所涉及到的一系列問題及解決問題的方法。經(jīng)過這次對物流配送中心模擬軟件的學習,我們了解到物流工作的復雜性,但在此實習中充分了解了物流企業(yè)相關的運營操作程序,增強感性認識,并可從中進一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學過的理論知識,了解其運作方式,將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業(yè)的認識,提高學習專業(yè)知識的興趣,切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系。針對這些操作,每個模塊的學習我們都有不同的心得體會,而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。

          2.物流博物館內(nèi)的動手操作實訓

          在老師的指導下,我們學習了條碼的編碼原則和條碼的制作過程、自動分揀系統(tǒng)的構成特點及工作過程、托盤堆垛方法分析及托盤貨物緊固措施分析、叉車的主要技術參數(shù)和總體構成、帶式輸送機一般結構及其應用。在物流博物館的實訓過程中,剛開始,老師給我們出了一道題,給我們幾十本書,讓我們集體討論,怎么管理這一批書。一開始我們一團霧水,經(jīng)過一番討論,問題開始慢慢浮現(xiàn)出來,意見并不統(tǒng)一,用掉的時間不說,問題是還沒有個統(tǒng)一的答案。最后經(jīng)過老師的指點,我們開始組織討論形式,并最終得出一套方案,弄出一套編碼規(guī)則,來管理這批書,交出了一份還算合格的答案。

          之后老師給我演示了條形碼的制作流程,并讓我們親手操作了這一過程。接著老師給我們講解了自動分揀設備的概念分類及特點,以及分揀設備系統(tǒng)的構成。并且啟動了那套分揀設備,演示了整個分揀設備的流程,讓我們很直觀的了解到這套分揀系統(tǒng)的運作,也懂得了分揀設備是完成倉庫、配送中心揀選、分貨、分放作業(yè)的現(xiàn)代化設備,是開展分揀、配送作業(yè)的強有力的技術保證。經(jīng)過一次設備的啟動演示,我們也能看到這套設備的一些特點,比如:能連續(xù)、大批量的分揀貨物,分揀誤差率很低,人員操作少等特點?赐攴謷O備之后,我們來到了一個托盤面前,老師弄了兩個大小規(guī)格一樣的托盤放我們面前,再要我們將旁邊的不同規(guī)格的紙箱在托盤上碼垛。

          我們都知道,托盤是一種用來集結、堆存貨物以便于裝卸和搬運的水平平臺,是種典型的集裝單元設備,在托盤上擺放各種形狀的包裝物,為保證作業(yè)的安全性和穩(wěn)定性,必須采用各種不同的組合碼垛方式,碼垛時,也須根據(jù)貨物的物理屬性及幾何屬性,結合托盤的使用要求,選取合理的托盤碼垛形式,以最大限度地提高托盤的利用率和存儲的穩(wěn)定性。所以大家都盡可能的以一種合理的碼垛形式去組合!完成碼垛后,我們來到一組貨架旁,老師給我們講了實現(xiàn)倉庫管理現(xiàn)代化的手段,也就是貨位與標識管理。條碼技術的應用對于物流的意義在于物流與信息流的結合,在沒有應用條碼技術的時代,不管是人工處理還是計算機軟件系統(tǒng),都存在一個問題,那就是操作中出現(xiàn)差錯的概率非常大,如出庫、盤點過程等,條碼技術形成后,條碼在物資管理中的應用就大大減少了出錯的可能性,而且條碼還可以保證數(shù)據(jù)的準確性、唯一性。

          在倉庫管理中,對貨品存放的貨架、貨位,每個貨位儲存貨品的品種數(shù)量、顏色、尺碼等相關信息,利用條碼技術,就可對這些信息隨時進行采集處理。結合管理信息系統(tǒng)和實物盤點,可以輕易獲取物資的庫存狀況、查詢貨品存放的貨位,進行存貨貨品的庫存結構平衡。最后,老師給我介紹了幾種不同品牌參數(shù)的叉車的特點,每輛叉車都詳細介紹了其額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、起升速度、門架傾角、滿載最高行駛速度、叉車的制動性能、最小外側轉(zhuǎn)彎半徑、通道最小寬度、叉車的外形幾何尺寸、最小地間隙等參數(shù)技術等。

          3.企業(yè)參觀

          在老師的帶領下,我們?nèi)チ吮本┈F(xiàn)代生產(chǎn)車間進行了參觀,大致的了解了北京現(xiàn)代汽車的組配過程;接著去了北京圖書配送中心,我們在其前臺的展廳和后臺的倉庫進行了參觀,了解了這種多品種,小批量,多批次的圖書配送過程。最后去了北京煙草配送中心,參觀了由整箱煙到小批量的.散裝煙的分揀過程。首先、我們跟隨著倉庫講解員,參觀了北京圖書物流配送中心的作業(yè)流程,期間他給我們作了詳細的講解。第一次看到了這么大的物流操作系統(tǒng),我們都興奮不已?吹搅艘恍⿻倪x貨、打包的過程,基本上全自動化的操作系統(tǒng)讓人感到驚訝,在倉庫中心能夠看到的員工不是很多。這都是自動化處理程度高的表現(xiàn),不然,像這種多批次,少批量,多品種的配送不知要花費多少人力物力及時間才能完成。在公司有關專業(yè)人員的講解下,我知道了這些自動化操作都是圍繞著書上面的條形碼進行的。可以說那一張小小的條形碼決定了一本書能否正確的到達指定位置,公司里的員工主要就是做好整個運營的協(xié)調(diào)和后期的裝車工作。因此,在這個較大規(guī)模的物流公司倉庫里看到的員工不是很多。而配送的效率卻很高。

          五、實訓感受

          隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。我們需要學的還有很多。

          通過對物流設備一系列的學習,對貨物運轉(zhuǎn)速度,貨差貨損率高低,高層貨架利用率的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并不代表中國物流業(yè)的發(fā)展趨勢,只是一些原則性的問題[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業(yè)信息化、自動化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。但并不能阻止物流業(yè)的總體發(fā)展走向。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合。

          六、實訓總結

          通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。還有,不管是在一個企業(yè),或一個組織中,我們都應該具備一種團隊精神,只有團結在一起了,我們才能集結更多的力量去解決問題,提高辦事的效率!非常感謝老師能給我們這個難得的機會,讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我們這個機會,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。

        物流實訓報告5

          該實訓是通過軟件模擬進行的第三方物流實訓,主要講述了實訓的內(nèi)容和過程,并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。

          第一部分:實訓目的

          目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實踐相結合,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,實際操作能力,為步入社會和工作打下良好的基礎。通過學習深圳諾思科技的第三方物流軟件,結合實際情況,了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個商業(yè)流通過程,加深對課本理論知識的認識!了解并掌握物流行業(yè)中,各行業(yè)的運作流程.使我們能快速投身社會實踐當中!

          第二部分:實訓準備(包含實訓設備及器材)

          (港航系實訓室,物流管理綜合模擬實訓室)電腦系統(tǒng)

          深圳諾思科技公司的第三方物流軟件,同時本系為了建設實驗室本系老師做了大量的工作,包括一些項目規(guī)劃,可行性報告,項目審批,招投標,項目投資,項目建設等等工作。

          第三部分:實訓要求

          1、要遵守操作的程序,不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)

          2、要聽從老師指揮

          3、要按照操作流程操作

          4、要用自己的名字或?qū)W號填寫操作員

          5、不要亂插電腦,不要用自帶的U盤使用電腦

          6、要保持課堂紀律,不早退

          7、不懂要問。

          第四部分:實訓內(nèi)容(步驟及程序)

          實訓內(nèi)容:實驗一

          連鎖實驗,

          實驗二

          醫(yī)藥實驗,

          實驗三汽車行業(yè)實驗,

          實驗四食品行業(yè)實驗,

          實驗五冷鏈行業(yè)實驗,

          實驗六

          電子行業(yè)實驗,

          實驗七

          危險品行業(yè)實驗。

          實訓流程

          以下詳細介紹其中一個實訓流程,

          實驗一

          連鎖實驗

          客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收

          步驟一

          客戶訂單

          1.客戶登錄

          第一步:打開第三方物流教學軟件;

          第二步:點擊"客戶管理綜合平臺",輸入用戶名和密碼進行登錄。

          第三步:登錄后,在實驗選擇的下拉列表中選中要進行的實驗“20xx-9連鎖實驗一(2)”,然后點擊“確定”進入實驗。

          2.客戶訂單

          第一步:點擊“訂單錄入”進入;

          第二步:點擊“新增”進行增加新的訂單;

          第三步:輸入訂單相關信息;

          第四步;增加物料明細。

          步驟二

          物流公司訂單處理

          1.登錄

          第一步:打開第三方物流教學軟件;

          第二步:點擊"客戶管理綜合平臺",輸入用戶名和密碼進行登錄。

          第二步:點擊"模擬實驗平臺",輸入用戶名和密碼進行登錄;

          第三步:在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“連鎖實驗”,“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”,然后點擊“確定”進入;

          第四步:點擊“開始實驗”進入實驗。

          2.處理客戶訂單

          步驟三

          物流公司物料采購

          步驟四

          供應商發(fā)貨

          1.登錄

          第一步:打開第三方物流教學軟件;

          第二步:點擊"供應商管理平臺",輸入用戶名和密碼進行登錄;

          第三步:在“實驗選擇”的下拉列表中選擇實驗名稱“20xx-9連鎖實驗一(2)”,然后點擊“確定”進入;

          第四步:點擊“開始實驗”進入實驗。

          2.供應商備貨發(fā)貨處理

          步驟五

          物流公司物料采購到貨

          1.登錄同步驟二2.采購到貨

          步驟六

          物流公司物料入庫出庫管理

          1.入庫管理2.出庫管理

          步驟七

          物流公司貨物配送

          1.配送管理

          步驟八

          客戶簽收

          與之比較其余6個實訓有何不同之處:實驗二

          醫(yī)藥行業(yè)實驗同上

          實驗三

          汽車行業(yè)實驗該實驗為國外訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,采購后無需進行出入庫的處理,直接配送,然后進行報關處理

          實驗四

          食品行業(yè)實驗

          該實驗為國內(nèi)訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后客戶提取貨物.

          實驗五

          冷鏈行業(yè)實驗

          該實驗為國內(nèi)訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后配送至客戶處

          實驗六

          電子行業(yè)實驗

          該實驗為國內(nèi)訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后客戶提取貨物.

          實驗七

          危險品行業(yè)實驗

          該實驗為國內(nèi)訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后配送至客戶處.

          第五部分:實訓結果(結果分析)

          物流服務是指對在供應鏈中商品要在企業(yè)和供應商/顧客之間移動,與每筆交易相關的資金和信息移動相關的業(yè)務流程進行管理。物流職位的職能:

          1、客戶訂單

          訂單是指企業(yè)采購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應者發(fā)出的定貨單.客戶可以通過網(wǎng)上下單、E-mail、電話、傳真等方式下訂單,其中,網(wǎng)上下單是需要客戶進入到供應商網(wǎng)絡上的訂單系統(tǒng)進行下單,而E-mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發(fā)送給供應商,供應商自行將定貨信息錄入系統(tǒng),然后相關部門、相關人員進行相應的備貨、發(fā)貨處理.在本系統(tǒng)中,企業(yè)采購部門的定貨單即為客戶訂單,供應商為物流公司.客戶可以通過網(wǎng)上下單、E-mail、電話、傳真中其中任何一種方式進行下訂單。

          2、供應商管理

          供應商也就是供貨商.在本系統(tǒng)中,供應商的下游就是物流公司,物流公司的下游就是實際的客戶,因此物流公司即是上游供應商的客戶,也是下游客戶的供應商.物流公司通過網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應商,供應商根據(jù)訂單進行備貨、發(fā)貨。

          物流客戶服務的工作內(nèi)容十分繁雜,涉及面廣,面對部門多。即要對上級反饋進度,又要對相關人員進行及時跟蹤,稍有不慎,即鑄成大錯。物流客戶服務人員是指在企業(yè)運作過程中,以客戶訂單為依據(jù),跟蹤產(chǎn)品,跟蹤服務運作流向的專職人員。

          3、物流客戶服務的能力要求

          分析能力。分析出客戶的特點及運輸方式,以利于報價。

          表達能力。善于用文字和語言與客戶溝通。

          與人共事的能力。與各部門的人員打成一片,使其自覺完成客戶訂單。

          人際關系處理的能力。處理好與客戶,與上級,與同事,與外單位人員的關系。通過他們來完成自己想要做的事。

          法律知識。了解合同法,票據(jù)法,經(jīng)濟法等與物流客戶服務人員工作有關的法律知識。做到知法,守法,懂法,用法。

          談判能力。有口才,有技巧。

          管理與推銷能力。對外推銷高手。對內(nèi)管理行家。

          物流知識。了解運輸,裝卸搬運,保管,配送,報關等知識。

          4、采購員職責

          公司采購員的最高職責是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種,為公司的顧客提供商品的最大價值。

          第六部分:實訓小結(心得及體會)

          總結體會:

          企業(yè)進行信息化建設是個復雜的系統(tǒng)工程,因而影響實施效果的因素是方方面面的,但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。

          要從實際出發(fā)。

          我們認為,影響企業(yè)信息化建設成功的關鍵因素有:人、培訓、軟硬件及數(shù)據(jù),抓住這些關鍵因素是成功實施的必要條件。而在這眾多因素中,人的因素是最為重要的,是主要矛盾。

          企業(yè)信息化是對現(xiàn)行業(yè)務的改革與創(chuàng)新,必然要牽涉到業(yè)務流程重組,沖擊原有業(yè)務人員的利益及工作習慣,而這就是阻力。因此必須做好完善的項目前期準備工作,成立領導小組,即要強調(diào)“一把手原則”。本項目的實施就是在速遞局總工的強力領導下而成功的。人的因素還體現(xiàn)在雙方理解與合作上。

          系統(tǒng)實施對企業(yè)各層人員來說是一個全新課題,因此培訓及培訓效果考核是一個不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓是匯杰對物流中心人員應盡的服務。

          軟件是靈魂,硬件是支撐,因此一定要按軟件的運行要求與企業(yè)的數(shù)據(jù)流量、并發(fā)訪問的要求配置硬件體系,不能省的一定不要省。

          不正確的數(shù)據(jù)將導致無效的'系統(tǒng),甚至是負效益的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)的完善、正確依賴于管理的完善與提高,系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完善性、準確性,也就是追求企業(yè)管理水平的提高,。

          應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

          展望未來:通過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作,我們明白了,這個系統(tǒng)是有問題的,作為物流企業(yè)一個信息系統(tǒng)搞不好,就會浪費時間,浪費金錢,所以還是要學好信息系統(tǒng)的東西,研究問題產(chǎn)生的原因,解決問題,為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時間價值的”。

          不管以后的工作是作為客戶還是供應商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統(tǒng)的建設,也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎的倉管員,發(fā)現(xiàn)問題,解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動一點了,不能被動,要善于思考,這樣自己進步才快,才可以不斷地提升了!

        物流實訓報告6

          京東商城是一家擁有遍及全國超過6000萬注冊用戶,近萬家供應商,在線銷售家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書等12大類數(shù)萬個品牌百萬種優(yōu)質(zhì)商家,日訂單處理量超過50萬單,網(wǎng)站日均PV超過一億。20xx年,京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡零售企業(yè)。零售市場截至20xx年12月底,中國網(wǎng)絡零售市場交易規(guī)模達13205億元,同比增長64.7%京東商城則接近200%。高速發(fā)展的京東商城獲得了多項殊榮,"中國企業(yè)未來之星"、"20xx中國最具投資價值企業(yè)50強"、"年度商業(yè)模式10強"、"20xx年度網(wǎng)民最喜愛的網(wǎng)上購物商城"、"20xx中國最具投資價值企業(yè)50強"20xx年度北京十大商業(yè)品牌"、"20xx德勤高科技高增長中國50強"、20xx年最具信賴的電子商務網(wǎng)站”、“20xx年中國企業(yè)成長百強榜”、“20xx年度世界最佳純網(wǎng)絡零售商獎”、“20xx-20xx年中國最佳B2C網(wǎng)絡購物平臺”等獎項的榮膺,不僅是對京東商城業(yè)績的肯定,更是對公司未來前景的充分認可。京東商城無論在訪問量、點擊率、銷售量及行業(yè)影響力上,均在國內(nèi)B2C網(wǎng)購平臺中首屈一指。

          飛速的發(fā)展和廣闊的前景贏得了國際著名風險投資基金的青睞。20xx年,京東商城獲得了來自今日資本千萬美元的融資。20xx年底,今日資本、雄牛資本以及亞洲著名投資銀行家梁伯韜先生私人公司共計2100萬美元的聯(lián)合注資,為京東商城的高速發(fā)展提供了資金保障。20xx年初,京東商城獲得俄羅斯投資者數(shù)字天空技術(DST)、老虎基金等共6家基金和社會知名人融資共計15億美元。這是中國互聯(lián)網(wǎng)市場迄今為止單筆金額最大的融資,說明投資者對京東商業(yè)模式和出色經(jīng)營業(yè)績的認可,對于正在發(fā)展的京東商城乃至中國電子商務行業(yè)具有非常積極的意義。京東商城提供了靈活多樣的商品展示空間,消費者查詢、購物都將不受時間和地域的限制。依托多年打造的龐大物流體系,消費者充分享受了"足不出戶,坐享其成"的便捷。20xx年初,京東商城斥資成立物流公司,布局全國物流體系。

          目前,京東商城分布在華北、華東、華南、西南、華中、東北的

          六大物流中心覆

          蓋了全國各大城市,并在西安、杭州等城市設立二級庫房,倉儲總面積超過50萬平方米。20xx年至今,京東商城陸續(xù)在天津、蘇州、杭州、南京、深圳、寧波、無錫、濟南、武漢廈門等超過300座重點城市建立了城市配送站,為用戶提供物流配送、貨到付款、移動POS刷卡、上門取換件等服務。20xx年,京東商城在北京等城市率先推出"211限時達"配送服務,在全國實現(xiàn)"售后100分服務承諾,隨后又推出"全國上門取件"、"先行賠付"、7×24小時客服電話等專業(yè)服務。20xx年初,京東商城推出"GIS包裹實時跟蹤系統(tǒng)";3月,京東商城獲得ACER宏碁電腦產(chǎn)品售后服務授權,同期發(fā)"心服務體系"京東商城開創(chuàng)了電子商務行業(yè)全新的整體服務標準。京東商城在為消費者提供正品行貨、機打發(fā)票、售后服務的同時,還推出了"價格保護"、"延保服務等舉措,京東商城通過不斷優(yōu)化的服務引領網(wǎng)絡零售市場,率先為中國電子商務行業(yè)樹立了誠信經(jīng)營的標桿。

          我們的實習是在馬駒橋物流園區(qū)的倉庫實習,主要的目的'是了解京東倉儲作業(yè)的流程;在實習之前,京東商城的人力資源部和安全防損部給我們做了基本知識的培訓,主要介紹了京東的發(fā)展史和企業(yè)文化以及在倉庫工作的安全守則,在進入倉庫之前還給我們發(fā)了工牌

          一、實習心得

          本次在京東商城實習,受益匪淺,切身地見識到了倉儲和配送的作業(yè)模式,理論聯(lián)系了實際,對于我們學習的知識有了更深的補充,也為自己畢業(yè)后工作提供了一次鍛煉的機會。京東商城作為中國知名的電商之一,自有物流成為其發(fā)展成長的成功之處。優(yōu)秀的物流配送系統(tǒng)離不開科學的物流管理方法,也離不開京東人的努力付出,F(xiàn)代物流管理強調(diào)運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工,各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術,使各個環(huán)節(jié)共享總體信息,把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理,以使系統(tǒng)能夠在盡可能

          低的總成本條件下,提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為,系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著,對于出現(xiàn)的某一個方面的問題,要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想出發(fā),物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本,因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向,存在著交替易損的關系。比如過分強調(diào)包裝材料的節(jié)約,就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此,系統(tǒng)方法強調(diào)要進行總成本分析,以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析,以達到總成本最低,同時滿足既定的客戶服務水平的目的。從日常的業(yè)務流程,到物流管理信息系統(tǒng),使自己具備了物流工作者的基本要求,為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎同時也感謝各位老師的努力付出和悉心指導。并且通過實習的一個月里,我學到了很多,但也深感自己的不足。在剩下的大學生涯或者說接下來的日子,我會在以后的學習中更加努力,取長補短,虛心請教。

         。1)不斷學習,不斷充實自己。多關注一些時事,多看一些雜志新聞,不斷學習理論、和社會知識,不過要注重實踐。大學只是單純的學習知識,而社會實踐則意味著繼續(xù)學習,并將知識應用于實踐。

         。2)學好專業(yè)知識,堅持與實踐相結合。實習一個月,我漸漸明白有時實際要比理論簡單直接的多,但大多數(shù)情況下實際操作還是比理論要復雜、間接,而且知識面要廣,要不然處理起問題會有些困難。值得慶幸的是在一個月的時間里,公司的同事都給予了我熱情的指導和幫助,在理論運用于實踐的同時,也在實踐中更加深刻地理解了以前沒有理解透徹的知識。

         。3)要學會有耐心、樂觀、要經(jīng)常與其他人交流溝通。對于剛剛出社會的我們,不管到哪家公司,一開始都不會給我們布置過多的工作任務,一般都是先讓我們熟悉公司的工作環(huán)境,在這段時間里或許我們會覺得很無聊,沒事可做,便會產(chǎn)生離開的念頭。在這個時候我們一定要堅持,不能輕易放棄。

         。4)端正自己的態(tài)度。做人做事還不如先把自己的態(tài)度端正。好的態(tài)度是好的開始,其實很多時候很多事情會因態(tài)度而改變很多。平時,我們不管做什么事,都要明確自己的目標,無論到公司工作還是在大學,要知道自己能否勝任這份工作,自己是否要朝那個方向發(fā)展,關鍵是看你自己對待的態(tài)度,態(tài)度對了,即使自己以前沒學過的知識也可以在鍛煉中逐漸的掌握。因此,要樹立正確的目標,在實現(xiàn)目標的過程中一定要多看別人怎樣做,多聽別人怎樣說,多想自己應該怎樣做,然后自己親自動手去多做。只有這樣我們才能把事情做好。

          在京東商城實習的這段日子,我體會到了公司這個大家庭的和睦,也讓我感受到同事的各種熱情,同時我拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,希望自己在工作中積累各,同時我拓寬了視野,增長了見識,體驗到社會競爭的殘酷,希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗,為將來自己走的路做好準備,也希望以后的路越走越遠。

          二、優(yōu)化建議

          倉庫方面:京東倉庫里貨物多,管理上不夠細致。從7S角度來說,倉庫的整理整頓、清潔和安全方面做得不夠。整理整頓做的不好導致盤點時缺貨多貨現(xiàn)象時有發(fā)生,而且嚴重影響了揀貨員揀貨的速度。在存儲區(qū),一些通道中經(jīng)常放有貨物,而且地堆區(qū)危險碼放方式也大量存在,容易導致安全事故。倉庫較大,找人特別不方便,有時候一點小的事情找人的時間比處理時間還長,建議給理貨組沒人配一個對講機或者安裝喇叭方便通知各種事情。

        物流實訓報告7

          一、實習目的

          通過本次畢業(yè)實習,了解和熟悉普通貨運部倉儲、物流及管理方面的相關知識,使在學校學到的計算機應用、數(shù)據(jù)庫、物流等理論知識與實踐相結合,在實踐中提高自己的專業(yè)知識水平和自我學習、自我提升的能力,積累經(jīng)驗,為以后步入社會打下堅實的基礎。

          二、實習時間、實習單位

          實習時間:

          20xx年5月16日至今

          實習單位:

          xx物流有限公司(xx貨運部)

          三、實習主要內(nèi)容

          (一)實習單位簡介

          xx物流有限公司主要從事西安——安康、平利、旬陽、嵐皋的專線運輸,主要是泡貨和重貨的整車運輸,根據(jù)貨物的不同,也有相應的上門提貨及送貨上門服務。目前該公司處于發(fā)展上升期,有很大的發(fā)展空間。

         。ǘ⿲嵙暰唧w內(nèi)容

          1、崗前培訓

          首先,了解該崗位的主要職責及作業(yè)流程,掌握一些基本的貨運部操作流程,能很好的處理一些客戶來電等事件,物流是服務性行業(yè),所以必須意識到自己的服務態(tài)度對于公司的影響。

          2、發(fā)貨的基本操作

         。1)發(fā)貨流程

          接待客戶——確認客戶發(fā)貨地點——根據(jù)貨物的重量、體積等,按照公司的標準來定價——利用飛揚第三方物流管理軟件進行單據(jù)的錄入,開單——等待發(fā)貨(車來接貨)(2)單據(jù)錄入的具體操作

          客戶的發(fā)貨信息確定好了之后,利用飛揚第三方物流管理軟件進行開單。首先打開物流軟件,利用開票員或者系統(tǒng)維護員的身份登陸進入,點擊【發(fā)貨管理】→【貨運單】進行貨運單的錄入,貨物送達地點選擇相應的數(shù)字,比如貨物發(fā)往旬陽,就在中轉(zhuǎn)站一欄處輸入“1+回車”,系統(tǒng)會自動顯示出“旬陽”,再填上相應的收、發(fā)貨人的姓名、聯(lián)系電話等信息,還包括貨物的名稱、數(shù)量、包裝方式、提貨方式(自提、送貨)運費支付方式(現(xiàn)付、提付)等,某些特殊的貨物也有保價,保價率是2‰,可根據(jù)情況備注:按通知發(fā)貨。所有信息準確無誤的錄入正確后,保存并打印貨運單和標簽。貨運單最后一聯(lián)給發(fā)貨方,其余兩聯(lián)存根、隨貨同行。

          如果單據(jù)已經(jīng)開好,發(fā)貨方又決定不在這發(fā)貨,可刪除該單據(jù),對于客戶單據(jù)的查詢,也可以在這個軟件上進行。

         。3)數(shù)據(jù)的發(fā)送與接收

          貨運部有好幾個網(wǎng)點,相互之間數(shù)據(jù)的傳輸都要經(jīng)過財務室,所以每天的第一件事就是向財務室發(fā)送前一天的數(shù)據(jù),并接收其他網(wǎng)點的數(shù)據(jù)。對于數(shù)據(jù)發(fā)送,同開單一樣,首先要進入系統(tǒng),點擊【發(fā)貨管理】→【提貨單】進入市區(qū)網(wǎng)點提貨單的錄入,在“車號”、“承運司機”、“中轉(zhuǎn)站”、“監(jiān)管員”處輸入相應的信息,點擊【全選】→【保存】,也可以追加或取消所選,然后關閉回到發(fā)貨管理界面,點擊【發(fā)送數(shù)據(jù)】進入,選擇所要發(fā)送數(shù)據(jù)的日期,先導出數(shù)據(jù),然后開始發(fā)送數(shù)據(jù),因為網(wǎng)絡不穩(wěn)定的原因,一般都要多發(fā)幾遍,并向財務確定是否收到。至于數(shù)據(jù)的接收,和數(shù)據(jù)的發(fā)送一樣,只不過是接收數(shù)據(jù),再將數(shù)據(jù)導入。

         。4)代收貨款的發(fā)放

          發(fā)貨方一般為了方便,都在發(fā)貨時選擇讓貨運部或物流公司代收貨款,之后再到貨運部來領取貨款,一般有兩種形式:現(xiàn)金和轉(zhuǎn)賬。對于我們貨運部來說,從去年8月份就開始以轉(zhuǎn)賬(工行)的方式進行代收貨款的發(fā)放,星期一和星期四轉(zhuǎn)賬,星期二和星期五打款,而且轉(zhuǎn)賬的時間相對于其他貨運部來說較慢,一般是在發(fā)貨后的一個月來轉(zhuǎn)賬,填個轉(zhuǎn)賬單,具體轉(zhuǎn)賬事項是有財務室負責。填寫轉(zhuǎn)賬單時要仔細細心,認真地填寫戶名、卡號、代收金額等信息,最后要求客戶確認并簽字。

          (5)返貨的處理

          對于一些由于某種原因被返回來的貨,都是先檢查確認一下貨物與單據(jù)是否相符,以免出現(xiàn)有貨沒票或有票沒貨的現(xiàn)象。然后再逐個通知客戶來提貨,客戶提貨時為了防止貨物提錯,公司規(guī)定,來提貨者必須報上西安收貨人姓名、電話并出示身份證以便登記,運費是提付的還要交完運費方可提貨。在找貨時,必須注意單據(jù)上的貨號與貨物外包裝上的貨號,聯(lián)系人姓名、電話都一致。

          四、實習心得

          自上次從沃爾瑪實習完三個月之后,在學校呆了一段時間,一邊準備畢業(yè)論文,一邊思考自己的人生。其實與其說是思考人生,倒不如說是尋找自己喜歡也能干的工作,所以,就下定決心到物流公司工作,由于工作找的`比較晚,基本上人都已經(jīng)招滿了,我只好去一家小的物流公司的貨運部實習。雖然xx貨運部較德邦、ems等規(guī)模小,設施設備也比不上,但是我在這實習期間確實學到了不少東西,在一步一步的工作中,我發(fā)現(xiàn)我越來越喜歡這個物流行業(yè),越來越喜歡服務他人,不管有多苦或多累,能讓客戶滿意是我最高興的事。

          我在xx貨運部實習將近一個月,這一段時間,我基本掌握了貨運部的一些工作,已經(jīng)適應了這的環(huán)境,對于上述實習內(nèi)容也都完全掌握了。在工作中,我發(fā)現(xiàn)這個貨運部存在一些問題。xx貨運部的具體地址在長纓西路289號貝斯特物流中心中,與其他好多貨運部在一起,都是專線直達的,之前由于物流行業(yè)還沒發(fā)展起來,貝斯特的生意很好,盡管是手工開票,也經(jīng)常是車擠車,人從車縫中穿過。隨著我國物流行業(yè)與計算機的發(fā)展,大型的物流中心都建起來了,就我所知道的西安大型物流中心有大明宮建材市場、貝斯特、新貝斯特、華清東路海納物流等,競爭激烈,物流公司的競爭核心逐漸變?yōu)榭蛻舴⻊盏臐M意度競爭。自從引進計算機物流管理軟件進行開票,節(jié)省了不少時間,提高客戶的滿意度,也方便了貨運部的一些日常作業(yè)的進行。但是,在用飛揚第三方物流管理軟件進行工作的時候,有時候經(jīng)常會出現(xiàn)一些問題:

         。ㄒ唬┯袝r候接收到的數(shù)據(jù)系統(tǒng)不自動更新,讓財務室修改的數(shù)據(jù)重新接收以后一樣不刷新,就像沒做任何修改一樣。

         。ǘ┌l(fā)送數(shù)據(jù)有時候要發(fā)好幾遍,對方才能收到,不知道是網(wǎng)絡不穩(wěn)定還是其他別的什么原因。

         。ㄈ┲疤岬竭^的開票環(huán)節(jié),如果不小心開錯了,每次都是直接刪掉這一單,我問過其他同事,為什么不可以把它修改,重新利用這一貨號,他們說不是不用,只是每次修改完客戶信息保存,然后打印出來的標簽還是之前的那個單據(jù)上的貨物信息,標簽可以手工寫上,但這就為工作帶來了不便。刪掉的話是挺方便的,但是貨號都是連續(xù)的,如果刪掉,明顯貨號少一個,不連續(xù),我們還得在電腦上查一下是票丟了還是刪掉了。這雖然是個小的細節(jié)問題,但卻暴露了風揚軟件存在的不足。

          我覺得公司對于這種情況完全可以向飛揚軟件公司提出建議或意見,主要還在于公司方面,也許軟件不存在問題,只是格式設置上出現(xiàn)了偏差。貨運部可以說是典型的傳統(tǒng)物流,主要的設備就是手推車,最好的就是一個電叉車,沒有現(xiàn)代物流所有的那些先進自動化設備,從事者大多數(shù)是出蠻力的壯漢,這就造成了物流市場的聒噪和衛(wèi)生問題。目前我在的這家貨運部正處于上升期,老板都是年輕人,團隊也都是年輕人,對于那些叔叔輩的人來說,我們沒有他們那么深的社會閱歷、工作經(jīng)驗,但是我們有激情,講衛(wèi)生,不隨口說粗話,對計算機應用熟悉,見得多了,自然就會做人處事,就有經(jīng)驗了。

          總之,在貨運部雖然環(huán)境不好,灰塵又多,但是對于初入社會的我來說,也學到了不少東西,我看到了目前我國物流的發(fā)展趨勢,同時也明白了現(xiàn)實與理想的差別,但是我不會放棄,我會在這個不起眼的小公司好好干下去,努力提升自己,不斷磨礪自己。

          大學生涯即將結束,最后,感謝所有幫助過我成長和發(fā)展的老師和朋友們!謝謝你們!

        物流實訓報告8

          一、實訓目的:

          通過本次實訓,為了以后能更好的適應以后的工作和學習,老師讓我們熟悉物流技術、物流設備以及物流作業(yè)流程;掌握基礎物流技術知識及物流作業(yè)流程;熟悉物流裝備的使用;掌握物流裝備的選用要求;掌握在物流過程中合理的使用恰當?shù)奈锪髟O備;掌握物流技術與裝備的操作和關鍵環(huán)節(jié),能夠?qū)ξ锪骰顒又芯唧w環(huán)節(jié)所采用的裝備與技術進行合理計劃以及以便對物流行業(yè)能有更深的了解,提高自己的專業(yè)水平與實踐操作能力,學會將理論知識與實際操作相結合,這樣不僅提升了運用知識的能力,還有加強我們的團隊合作意識。

          二、實訓要求:

          1、 認真聽老師講解各大物流設備的使用方法;

          2、 物流實訓室中的設備應學會使用;

          3、 熟悉物流設備的保養(yǎng)方法及維護方法;

          4、 實訓完后,每人寫一份實訓報告;

          5、 保持實訓室里的清潔干凈;

          三、實訓內(nèi)容:

          1、流水線加工區(qū):每個人做好自己的工作;

          2、 打包區(qū):根據(jù)打包機對貨物進行直接打包。

          3、 堆垛區(qū)及叉車區(qū):用叉車實行重疊堆垛,

          4、 超市pos:超市籃,超市推車,含收銀臺、液晶顯示器、主機、顧顯、條碼槍等

          5、 分揀區(qū):對貨物進行分揀;

          6、 電子標簽:操作員根據(jù)電子標簽所顯示的數(shù)量及時、準確、輕松地完成以“件”或“箱”為單位的商品揀貨作業(yè)。能夠利用管理軟件用電腦進行實時現(xiàn)場監(jiān)控,具有緊急訂單處理和缺貨通知、摘取式,播種式分揀功能、補貨功能、盤點功能、入庫等各項功能。

          7、 流利貨架及立庫操作:組合式托盤平面貨架,共三層,每層貨架上安裝有3排流利鏈,完成物料的自由滑出,與電子標簽輔助揀貨系統(tǒng)配套使用;

          四、實訓步驟:

          1、首先老師對各種物流設備的結構及其工作原理進行講解,并進行現(xiàn)場示范;再者同學自由分組,對每種物流設備進行熟悉并進行實際操作。

          2、每個小組的成員都必須對每種物流設備進行實際操作,進行輪換,反復練習,正確使用設備并在使用過程中注意保護設備。

          3、老師對同學們對物流設備的使用方法進行點評,同學們根據(jù)老師的指導對設備的操作進行強化,。

          4、通過網(wǎng)上查詢?nèi)绾螌Ω鞣N物流設備進行日常維護與保養(yǎng),在使用過程中應該注意的事項以及日常的一些注意事項。

          5、各個小組進行交流,發(fā)現(xiàn)不足之處并加以改正,彼此間相互交換意見,掌握操作技巧

          五、實訓報告:

          1、為保證儀器設備的完好率和使用率,確保學校教學、科研工作的順利進行,結合學校實際情況,制定本辦法。

          2、實驗室工作人員應具有高度的責任心和嚴謹?shù)目茖W態(tài)度,按照設施設備的技術要求,對所保管的.設施設備定期進行常規(guī)保養(yǎng),提高儀器設備的完好率。

          3、做好設施設備管理人員的培訓工作,重視對儀器的開發(fā)利用,不斷提高管理人員的業(yè)務素質(zhì)。積極做好上機操作人員培訓工作,嚴格上機操作規(guī)程,未經(jīng)上機培訓者不許上機操作。

          4、 儀器設備的使用人員一定要認真做好經(jīng)常性的維護保養(yǎng)工作仔細監(jiān)測儀器設備的工作運行狀態(tài),并按有關規(guī)定做好書面記錄。若發(fā)現(xiàn)一般性障,應及時予以排除;如出現(xiàn)重大故障,必須向上級主管部門匯報,要充分發(fā)揮技術協(xié)作的功能,盡快采取維護、維修措施,以保證儀器設備的正常運行。

          5、使用者必須遵照操作規(guī)程使用設施設備,不許任意拆卸和改裝,如因功能改進等技術需要進行拆卸,需通過設施設備管理人員上報實驗室與設備處批準后方可進行。

          6、任何人員不允許將貴重設備外借;不得私自運行設施設備,以及私自拷貝工作站中存儲的相關資料,違反者將按責任大小予以處理。第八條設施設備使用過程中出現(xiàn)事故,管理人員必須及時上報實驗室主主任,并同時上報學校國有資產(chǎn)管理處設備處。 六、實訓小結:

          現(xiàn)代化的物流實訓室為我們同學提供了一個學習與交流的平臺,在操作過程中我們既收獲了知識,而且做到了將理論與實踐相結合起來,真正理解了我們所學知識的必要性與重要性,一個星期的實訓中,我們真正的了解了物流的設備,物流操作的流程,物流人員的工作。這是我們以往從未接觸過的。本次實訓使我們真正的認識了物流,這也是我們在以后的學習中更有實際可依,而不再是空空而論。也讓我們以后步入社會對自己更加有信心。通過了這次實訓,讓我們更加充分的認識了物流的工作,也更加充分的認識了物流這個行業(yè),讓我們對它的發(fā)展更有信心。我們會努力學習,為將來的實踐工作打好理論的基礎。

        物流實訓報告9

          一、實訓名稱:物流運輸管理

          二、實訓目的

          1、了解物流運輸?shù)闹饕绞?/p>

          2、掌握物流運輸?shù)臉I(yè)務流程

          3、掌握物流運輸合理化的有關措施

          三、實訓內(nèi)容

          1、物流運輸業(yè)務流程

          2、物流運輸價格情況

          A.陸運價格舉例;

          B.水運

          1.海運價格

          如集裝箱運輸,按照每個集裝箱收費,集裝箱分為普通干箱(GeneralPurpose,Dry)和特種集裝箱,按照集裝箱大小分為20’,40’,20’H(High,高箱),40’H(High,高箱),45’等;特種集裝箱分為掛衣箱、平板箱、框架箱、冷凍箱、開頂箱、半封閉箱等。如果為散貨運輸(拼集裝箱),按照重量或者立方米計價,通常輕貨(體積較大)按照每立方米計價,特殊尺寸貨物、超重貨物、危險品貨物由于裝箱、配載困難通常會加倍計費。如果大宗散貨則照噸計費,并產(chǎn)生平倉費、洗倉費等。

          海洋運輸附加費:FrightSurcharge,當船公司營運出現(xiàn)虧損時或者特殊情況通常用附加費的方式調(diào)節(jié),如BAF,F(xiàn)AS,DDC等,通常按照每個集裝箱計價隨海洋運費收取。

          2.河運價格

          舉例:海洋運費:OceanFreight,從裝運港到卸貨港的海洋運輸費用,按照貨物運輸方式及性質(zhì)計價方式回不一河運佛山春長——8零擔

          基價:¥3000.00/箱

          C、空運D、管道運輸

          3.各種運輸方式的`優(yōu)缺點

          A.陸運

          鐵路,運輸能量大,速度相對來說較大,安全系數(shù)高,價格低,但假設周期長

          公路,速度快,靈活,費用較高

          B.水運

          運輸能量大,通用性強,費用低,但是受自然條件限制較大

          C.空運

          速度快,機動性能好,幾乎能穿越所有的障礙,但費用高,安全性低,費用高

          D.管道運輸

          運輸量大,安全性高,工程量小,受自然條件限制小,不足之處是專用性高

          4、運輸合理化的措施及前沿信息

          A.提高運輸工具實載率

          B.采取減少動力投入

          C.發(fā)展社會化運輸體系

          D.盡量發(fā)展直達運輸E。通過流通加工使運輸合理化F.配載運輸

          四.實訓總結:

          通過此次實訓,使我不僅了解了物流運輸?shù)闹饕绞胶蜆I(yè)務流程,也同時了解了各種運輸方式的優(yōu)缺點及適用情況,還知道了不同的運輸方式會對應著不同的價格,為在選擇運輸方式時提供了理論依據(jù),避免不必要的浪費。

        物流實訓報告10

          一、實習目的

          (一)實習目的

          1、頂崗實習是畢業(yè)生的一門主要實踐性課程。是我們將理論知識同生產(chǎn)實踐相結合的有效途徑,是增強我們的群眾性觀點、勞動觀點、建設性觀念的過程。

          2、通過頂崗實習,可以拓寬我們的知識面,增加感性認識,把所學知識條理化系統(tǒng)化,學到從書本學不到的專業(yè)知識,并獲得本專業(yè)國內(nèi)、外科技發(fā)展現(xiàn)狀的最新信息,激發(fā)學生向?qū)嵺`學習和探索的積極性,為今后的學習和將從事的技術工作打下堅實的基礎。

          3、頂崗實習是與課堂教學完全不同的教學方法,在教學計劃中,頂崗實習是課堂教學的補充,頂崗實習區(qū)別于課堂教學。課堂教學中,教師講授,我們領會,而頂崗實習則是在教師指導下由我們自己向生產(chǎn)向?qū)嶋H學習。通過將實際物流與書本知識的融合,來拓寬我們對我劉的認識及了解。(二)實習意義

          頂崗實習是學校教學的重要補充部分,是區(qū)別于普通學校教育的一個顯著特征,是教育教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分和不可替代的重要環(huán)節(jié)。它是與今后的職業(yè)生活最直接聯(lián)系的,學生在生產(chǎn)實習過程中將完成學習到就業(yè)的過渡,因此生產(chǎn)實習是培養(yǎng)技能型人才,實現(xiàn)培養(yǎng)目標的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學的延續(xù),而且是校內(nèi)教學的總結?梢哉f,沒有生產(chǎn)實習,就沒有完整的教育。學校要提高教育教學質(zhì)量,在注重理論知識學習的前提下,首先要提高生產(chǎn)實習管理的質(zhì)量。實習教育教學的成功與否,關系到學校的辦學概念及學生的就業(yè)前途。

          二、實習內(nèi)容

         。ㄒ唬⿲嵙晢挝唤榻B

          鴻星爾克蘭州分公司是鴻星爾克集團在甘肅地區(qū)的管理、營銷、服務機構。公司成立于20xx年6月1日,位于甘肅省地區(qū)政治、經(jīng)濟、文化中心金城蘭州。

          迄今為止,甘肅鴻星爾克在甘肅地區(qū)所管轄店鋪百余家,擁有員工近500人。一直以來,鴻星爾克甘肅分公司堅決恪守鴻星爾克集團的各項理念和文化,秉承“腳踏實地,演繹非凡”的經(jīng)營理念,始終立足市場需求,不斷追求完美服務,永遠保持行業(yè)領先地位。

          公司本著“德才并舉,共同成長”的人才理念,為員工提供多方位的發(fā)展平臺,并始終倡導年輕、時尚、陽光的生活方式,始終保持著"TOBENo.1"的企業(yè)精神。

          鴻星爾克集團甘肅分公司全體員工將在集團公司的領導下,立足西北,勤奮耕耘,開拓務實,為實現(xiàn)“打造全球領先的服飾品牌”而繼續(xù)努力奮斗著!

         。ǘ⿲嵙晝(nèi)容

          1、入庫

         。1)接到采購部門的采購明細后,明確到貨時間,提前整理出貨物存放位置,做好入庫準備。

         。2)物資到達后,倉庫人員檢查質(zhì)量是否合格,合格產(chǎn)品辦理入庫手續(xù),不合格產(chǎn)品及時通知經(jīng)歷。對于物料驗收入庫過程中發(fā)現(xiàn)數(shù)量、質(zhì)量、規(guī)格和品種等不相乎或單價異常的現(xiàn)象,倉管員有拒絕辦理入庫手續(xù),并通知組長處理。

          3、合格產(chǎn)品倉管員按到貨單明細與隨貨清單核對,核對無誤將實物逐一清點入庫,然后將貨物存放在預備好的地點,保證擺放整齊、整潔、安全。

          4、根據(jù)清點好的數(shù)量登記實物登記單,核對好名稱、規(guī)格等,把入庫日期、數(shù)量填寫準確。

          5、實物入庫根據(jù)發(fā)票或收據(jù)開具入庫單,入庫單的供貨單位、貨物的名稱、數(shù)量、單價及總金額等要逐一填寫,并且倉管員要在入庫單上簽字。

          6、將收據(jù)及交由承運單位,本單位留存到貨單,以用來系統(tǒng)入庫,并登記庫存。

          8、定期盤點,保證合理庫存。

          2、配貨出庫流程

         。1)接到配貨單,先審核配貨單的內(nèi)容。從上到下、從左到右依次審核配貨單的送達門店、產(chǎn)品名稱、規(guī)格、數(shù)量等。

         。2)審查配貨單的同時,查看要配的貨物倉庫是否有庫存。倉庫有庫存可拿審核好的配貨單去登記庫位,按名稱、規(guī)格、數(shù)量等準備好貨物。如果沒有庫存應及時通知文員制作差異出貨單。

         。3)按備好的物資(實物)開具出庫單,出庫單須倉管員和配貨員簽名,領用單位、日期、貨物名稱、型號、單位、數(shù)量、單價、金額等進入sap系統(tǒng)自動打印配貨員、審核員姓名。

         。4)按出庫單的存根聯(lián)登記實物帳,輸入系統(tǒng)。

          三、實習結果

         。ㄒ唬⿲嵙曋杏龅降膯栴}的總結和看法

          1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨戶要合理。

          2、車次卸完后,拿清單進行點貨,在點貨中發(fā)現(xiàn)少貨,多貨,或貨損等情況,應注明在清單上,交于文員處理。

          3、由總公司為中心,各大區(qū),各分公司,各站點為單位,加大鞏固公司客服部整體水平力量,首先領導以身作責,發(fā)現(xiàn)問題及時批評教育,定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

          4、公司應加大網(wǎng)絡宣傳,所有員工應加強網(wǎng)絡系統(tǒng)的培養(yǎng)和提升。因為現(xiàn)在是網(wǎng)絡信息化時代,尤其作為物流部門,一個廠家,一個企業(yè)對一個物流公司的認可和評價往往是看其網(wǎng)絡宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡影響,隨著電子商務的發(fā)展,通過網(wǎng)絡訂單購物越來越廣泛,一個好的.物流公司更應該發(fā)展其網(wǎng)絡信息化,通過網(wǎng)絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網(wǎng)絡知識。

          5、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

          6、公司人力行政部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納,做到件件有回應,采納可通過RTx(企業(yè)內(nèi)部專用聊天工具)進行,讓公司從基層到高層人人有話說,“三人行,必有我?guī)煛泵總人的崗位都能接觸到不同的事情,往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發(fā)展,對發(fā)表意見較好,可以采納的意見給予充分肯定和獎勵,對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高,也可以從中挖掘人才,促進公司和諧發(fā)展。

          四、實習總結和體會

          人閑的時候是等時間,等著下一刻的到來;人忙的時候是趕時間,過得太快,多想讓它停一停。用充實來形容這一階段很合適,我每一天都過得很充實。以前在大學里成天特別閑,沒有目標,不知道干什么,F(xiàn)在,我覺得忙碌是一種幸福,我知道我要做些什么。剛來實習的時候很不適應,有怕從學生轉(zhuǎn)到社會人的角色做不好,學生時代依賴的人太多,出來社會了就只能依賴自己了。

          不知不覺半年的實習馬上要結束了,在這里收獲很多,在學校學的很多理論知識都可以用于實踐,而且還學到了很多書本上學不到的知識,學會了怎么去跟不同的人去交談,以及很多處事的方法,工作中的鍛煉,讓我克服了粗心大壞毛病,能夠以良好的態(tài)度和平常心來對待工作和生活中的事情,在這里將近一年,也讓那個我感受到了工作和生活的壓力,也明白了只有通過不斷的學習和拼搏才能有所成就。才能扎穩(wěn)腳跟,創(chuàng)造自己的一片天。

          在實習即將結束之際,感謝公司的領導和同事,在工作中對我的支持和幫助,給了我學習和鍛煉的機會,剛來的時候有很多不懂的地方,生活上也遇到過一些困難,領導很耐心的教導,同事們的關心,讓我克服了很多困難,讓我在這陌生的城市感受到了別樣的溫暖,在任何困境面前都能堅持自己的目標和理想。

          感謝我的老師,對我的不懈教導,在學習上的幫助,在生活中的關心,在大學兩年的時間里,老師是我的摯友。謝謝老師對我們的辛勤教導,教會了我如何去融入這個社會,老師,請接收我誠摯而真誠的感謝!

        物流實訓報告11

          一、實習說明

          1、實習時間:20xx年1月5至20xx年3月1號

          2、實習單位:新疆石河子市豐爾達物流有限公司

          3、實習崗位:業(yè)務員

          4、實習性質(zhì):畢業(yè)實習

          二、實習目的及意義

          實習是學校本科教學培養(yǎng)方案和教學計劃的必要環(huán)節(jié),是課堂教育和社會實踐相結合的重要形式,實習的目的是增強學生實踐能力、培養(yǎng)學生提高分析問題和解決問題的能力以及綜合運用所學基礎知識和基本技能的重要途徑,也是學生最終完成本科教學不可或缺的階段。不少畢業(yè)生為了累積經(jīng)驗而努力積極找實習工作,有的則是為了從不斷更換的實習工作中找到自己適合的工作,有的干脆就是為了打發(fā)時間,讓自己躲在實習的外衣里,遲遲不肯面對找工作獨立生活的現(xiàn)實。不管怎樣,頻繁的更換實習工作會和頻繁的更換正式工作一樣,到處淺嘗輒止,最終得到的也是無從下手。對于很多大學生而言,如果自己所學的專業(yè)能夠“學以致用”是最理想的事情。可眼下,“工作與專業(yè)不對口”也是大學生就業(yè)的現(xiàn)狀之一。在選擇實習工作時,大學生其實不必過于“執(zhí)著”專業(yè)的對口性,應更多地考慮興趣嘗試,在摸索中尋找自己的職業(yè)興趣點,惟有如此,才不至于在畢業(yè)之后出現(xiàn)短期內(nèi)頻繁跳槽的狀況。許多應屆生認為得到相關實踐經(jīng)驗是才是實習的真正目的。他們希望從實習的工作中找到自己的工作方向,同時也是一個對社會了解機會。實習作為學習與工作的緩沖,對于個人職業(yè)生涯的發(fā)展確實起著重要的作用?梢詭椭鷮W生實踐所學知識、積累社會經(jīng)驗,并可以親身體驗目標工作的具體內(nèi)容,認清自身距離職業(yè)化的差距。盡管不少實習生對工資待遇和“打雜兒”的身份抱有消極情緒,但是從長遠的利益來看,實習更能便于他們找準自己的職業(yè)定位,讓自己的求職簡歷變得充實生動。有計劃有針對性的實習,會幫助你了解你希望從事的職業(yè)的“真面目”,提前做好繼續(xù)堅持或者轉(zhuǎn)行的準備,也是為一些在校生畢業(yè)后的`正式就業(yè)鋪路。

          三、實習內(nèi)容

          1、實習單位簡介

          新疆石河子豐爾達物流有限公司是一所現(xiàn)代化物流園區(qū),遵照“大倉儲、大物流、規(guī)模化、專業(yè)化、現(xiàn)代化、配套系統(tǒng)化”的發(fā)展思路,主要經(jīng)營貨物運輸、鐵路代理貨運、倉儲、裝卸服務、包裝、編織袋銷售、五金交電、辦公用品、辦公設備。橡膠制品銷售、機械設備租賃等。20xx年9月成立于石河子開發(fā)區(qū),北鄰312國道,南接高速公路,交通便利。20xx年貨運量突破200萬噸,倉儲貨物吞吐量突破100萬噸。是石河子物流行業(yè)的龍頭企業(yè)之一。

          多年來,豐爾達公司勵精圖治、精益求精,以誠懇的態(tài)度和飽滿的熱情,處處以客戶需求為己任。堅持以“商聯(lián)百家業(yè)、厚德以載物、情暖萬家心、誠信促共贏”的文化理念經(jīng)營公司、培養(yǎng)員工。努力為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)物流服務。

          2、實習過程

          (一)業(yè)務熟悉

          第一天走進公司,心情特別激動,期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那,就遇見了當時的經(jīng)理,他帶著我們幾個人認識了一下公司的業(yè)務人員,他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名,這使得我們幾個人感到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排,最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來,并祝我們工作順利。

          接下來就是讓我們熟悉業(yè)務,公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹,從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容以及操作流程。

          具體如下:

          1、了解當?shù)匚锪髫涍\市場,具體價格行情,走貨物方式。(因物流行業(yè)價格定因我國物流法完善所大小貨運公司都打價格戰(zhàn)還有走貨時間也樣關系來根客戶報價問題)

          2、進步熟悉所區(qū)域環(huán)境好要達每條路叫名字,通哪條路或者哪開發(fā)區(qū)大城市,還要了解哪條路上面禁止貨車通行禁止多大噸位限速多少時段路況樣。(因有時候需要帶著司機工廠去提貨)

          3、了解貨物屬性,重(輕)貨。

          4、經(jīng)過前期簡單準備需要出門或者打電進行營銷工作工作,具體也介紹自己公司優(yōu)點價格方面好面談具體辦法跟其銷售工作差多。

          5、跟客戶談差不多了定要去該工廠去看看貨品和出貨方式,因關系價格派車取貨型號敞車還是廂車。

          6、走貨要跟蹤貨物運輸情況需要根據(jù)經(jīng)驗判斷走貨情況催目站點趕快送貨。

          7、長期合作客戶貨量比較大,好簽訂月結款合同收款,也方便點,小貨量發(fā)貨頻率高,多跑跑貨運市場比較亂晚去兩天人都沒了。

          8、有時候裝卸不夠了需要幫忙裝貨,車不夠了需要找外車,還得跟車去貨場,這些都事業(yè)務員本職工作,必要時候都需要做。

         。ǘ┏霾钋⒄剺I(yè)務

          作為業(yè)務員,出差當然必不可少。提到出差,對于很多不經(jīng);驔]有出過遠門的人來說,出差是一種很美好的事情,但是對于一個四處跑業(yè)務的業(yè)務員來說,出差是一種悲哀。雖說花公司的錢去公費旅游,但是身體是自己的,出差也不是旅游。不管出差有多么殘酷,對于一個還沒有正式參加工作的大學生來說,算是一件新鮮事,也算是一種考驗。剛進公司不久,我就和我的搭檔要去克拉瑪依出差了,臨行前領導千叮嚀萬囑咐了一番,做好會談紀要,要與每個客戶交換名片。此次出差收獲很多,與客戶談判技巧,以及各方面的商務禮儀等等,讓我感到自己知識的淺薄和對社會的不熟悉。與客戶的商務談判。首先要建立在業(yè)務熟練的基礎上,三句話不能離開老本行,什么市場行情、產(chǎn)品信息掌握的都應該非常熟練,不能讓對方的問題困住自己,即便真的不知也要禮貌的回復,即顯出業(yè)務員的修養(yǎng)和素質(zhì),也反映出業(yè)務員的敬業(yè)精神。各方面的禮儀包括很廣,例如乘車座次禮儀,商務著裝禮儀,送顧客禮物的講究等等,都有待日后慢慢領悟,要時刻用心去體會,用眼去觀察,用耳去聆聽,用神去領悟。

         。ㄈ┤穗H關系的處理

          人際關系的處理是從人出生到死亡都所不能逃避的事情,在我們呱呱墜的那一剎那就要去體會母愛和父愛,等到我們上了學又要去接觸老師和同學,等到大學畢業(yè)參加工作又要去處理同事關系、上下級關系、客戶關系,等到結婚生孩子后,你的身份和責任又發(fā)生了變遷,又要面對妻子兒女,其實在此過程中,你也是個處理著鄰居關系、親戚關系、朋友關系等等?傊,關系無處不在,只要你在社會上生存,你就無法逃避,只能慢慢去適應它,處理好了這將是一筆財富,你的前程將是一片光明,否則,你將會被世人所遺棄。

          雖然,我們不能說一個具有良好人品的人就一定擁有良好的人緣,但我們可以肯定的是,一個道德品質(zhì)低下,人品低劣的人絕對不會擁有好人緣。俗話說:物以類聚、人以群分。一個正常的人,誰愿意與人品低下的人為伍呢?所以,人品好壞是決定人緣好壞的決定因素,當然,還必須掌握一些交際藝術。

          首先,必須確立一個觀念:和為貴。和同事相處是一件容易的事。和諧的同事關系讓你和你周圍同事的工作和生活都變得更簡單,更有效率。要想擁有和諧的同事關系,還必須記

        物流實訓報告12

          一、公司概況:

          我實習的公司是位于南京的一家主要從南京出發(fā)目的地是甘肅,河南,湖南,青海等幾個地方的小物流公司,公司的名字叫“南京xx物流有限公司”位于南京市棲霞區(qū)仙堯路海子口村一號。緊鄰312國道,四周交通發(fā)達。公司有三個各500平米的倉庫,員工20多人。公司以實惠,快捷,安全為服務宗旨,贏得了良好的信譽。公司雖然不大,生意做得很紅火。

          二、實習工作概況:

          實習工作內(nèi)容及主要職責:對倉庫貨物進行盤點以及系統(tǒng)的管理和負責對倉庫的整頓為公司減少倉庫貨物的缺損。

          在南京xx物流有限公司,我所從事的工作主要以盤點為主計劃和跟單員為次。做這份工它并不是需要你有多么快的速度和多專業(yè)的專業(yè)知識。它主要靠三心來做好這件事。主要是要有責任心細心還有小心。一開始做這份工作的時候會感覺很累也很煩。腦子得不到休息也一下子反應不過來。但正因為這樣它就更鍛煉我自己。從而使自己成為一個更有責任心,和更加細心的大男孩。在公司很多人都不愿意去做這分工作。既然公司把這分工作交紿了我。讓我不斷的學習盤點這個知識。我就通過自己的不斷努力和對倉庫的熟練程度來慢慢的提高自己。后來我便感覺工作越來越輕松越來越充滿了挑戰(zhàn)性。尤其是當你把這個差距通過你自己的努力以及和系統(tǒng)的查證以及各方面的原因來挽回倉庫不必要的損失。這時候會讓自己感覺特有成就感。

          雖然技術含量不高,但是想做好也并不容易,一托盤的貨物看起來容易,但是數(shù)起來并不容易,規(guī)則的貨物還好,每一層都是一樣的,有的小件的如果藏在了里面,一不小心就會數(shù)錯。遇到一托盤的不規(guī)則的貨物,那就要把那些礙視線的拿掉,一個個的檢查,這樣不僅需要耐心,還需要體力,對一個沒有怎么勞動過的大學生來說是一個不小的挑戰(zhàn)。想分清貨物的名稱種類也是很不易的,因為好多貨根本沒有見過,根本就叫不上名來,再想去分類難度可想而知,還有的就是由于工作人員的疏忽,沒有寫清或是寫對貨物的名稱,單號,也就無從下手了,這個時候就就要不厭其煩的請教領導了。總之這個工作是個很需要耐心,細心的工作,對一個沒有工作經(jīng)驗的大學生來說是個不小的挑戰(zhàn)。

          三、在實習期間的`表現(xiàn):

          在實習中,能夠靈活的將理論和實踐連接起來,我工作認真,態(tài)度誠懇,勤勞勇敢,嚴格遵守公司的規(guī)章制度。性格開朗,親和力強,知錯就改,能夠坦然的接受上司的批評和教誨,具有良好的團結精神,獲得同事們的歡迎和喜愛,業(yè)績突出,受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態(tài)度,贏得顧客的喜歡和幫助。

          四、在實習中獲得的收獲和體會

          實習以來我從中學到了很多知識。

          1、學會做人的基本本領,“嚴于律己,寬以待人。”他教會我處理好人際關系,他幫我建立了友誼的橋梁,他幫我建立事業(yè)的根基。

          2、實習驗證了我的能力,要做好人生的第一步,就得先學會認識自己,常言“旁觀者清”之詞,所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己,就如在校我曾是一個優(yōu)秀的學生,我原以為我是一個很有能力的人,太過于自信,反而顯出我的自卑。但一回到現(xiàn)實中,才發(fā)現(xiàn)我的這一點點能力是沒法跟別人比的,遠遠的微不足道。

          3、實習鍛煉了我,鍛煉我的能力,讓自己變得更強更壯,鍛煉我的口才和為人處事,鍛煉我的靈活性和智商等等。

          在這次實習的時間,我學到了很多東西,不僅有學習方面的,更學到了很多做人的道理,對我來說受益匪淺。

          作為一個剛踏入社會的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會經(jīng)驗。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學會了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點,如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經(jīng)驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實踐中了解社會,讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”,現(xiàn)在我終于親身體會到了。以前作為一名學生,主要的工作是學習;現(xiàn)在即將踏上社會,顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務應從學習逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

          3個月,好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族,是十分關鍵的階段;叵胱约涸谶@期間的工作情況,不盡如意。對此我思考過,學習經(jīng)驗自然是一個因素,然而更重要的是心態(tài)的轉(zhuǎn)變沒有做到位。現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了這個不足之處,應該還算是及時吧,因為我明白了何謂。在接下來的日子里,我會朝這個方向努力,我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨,我從中受益匪淺。不要怕困難,做了也許沒機會,但沒做肯定沒機會!霸(jīng)真的想過放棄了,不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拼搏工。我想我的工作還沒什么起色,這么走了丟人是小,可我心有不甘卻是真的,我不想就這么走了,雖然是個實習的大學生,但也要對得起自己的工作,在其位謀其政嘛!別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心,我又回到工作間開始了自己的工作。

          五、通過實習獲得的啟示

          1、打好基礎非常重要;因為基礎知識是工作的前提。

          2、實際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學習。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學的專業(yè)對應,仍會在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學習,通過不斷的學習獲取更多新的知識。進一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應當今社會對人才的需求。

          3、學到了友善。在日后的工作當中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

          4、學到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運動比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗,需要不斷的拼搏。在21世紀的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會拼搏的人自然會被社會淘汰。

          5、學會了忍耐。我認為“忍耐”是學生步入社會的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會形成緊張的人際關系,這樣一來,就會給自己的工作造成被動、壓力,嚴重的還會使自己根本無法開展工作。

          六、在實習中發(fā)現(xiàn)自己存在的不足:

          經(jīng)驗不足,無論從哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感覺自己笨手笨腳又笨腦的,毛毛燥燥。在工作中有時會短路,能力遠遠不如人,做事方面都比較老實化,技巧不熟練等?诓挪缓,也許在學校接觸的人少吧,講話不流利,語氣直,交流方面也比較少等。

          經(jīng)過這次的實習和存在的不足,讓我明白了今后應如何去發(fā)展,需要注意的揚長避短。確立好目標,繼續(xù)前進。實習是學生在向社會積累經(jīng)驗的時候,所以實習是學生轉(zhuǎn)向社會的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實習工作與數(shù)控專業(yè)無關,但從中我也能夠?qū)W到很多知識,比如人體的結構,病源的分析,健康養(yǎng)生等相關醫(yī)學知識。從中我深深體會到課本上只是虛幻的理論,而不是實踐的真實。所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認真思考選出的結論,我們都要努力學習,做什么都要學會從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失,有取也有舍。我相信有三十六個行家,行行出狀元,總有一個屬于我。

          七、實習總結:

          總的來說:我的實習生活還是很成功的,在這段時間里我知道了自己的工作能力,知道自己需要在那些方面需要補充,知道自己以后的路該向那里走。這段不尋常的經(jīng)歷也告訴我能力和學歷是同等的重要。沒有足夠的知識是很難在這樣一個知識經(jīng)濟時代立足的,而知識主要來源于校園;有了知識不能轉(zhuǎn)化為自身的能力也是沒用的知識。我體驗到了你如何待人,他人也會如是回報?傊趯嵙暤臅r間里,我們脫離了學校的庇護,開始接觸社會、了解我們今后工作的性質(zhì)。不但增長了專業(yè)知識,還學習到了不少為人處是的方法,很快我將踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能創(chuàng)造更好的未來”作為我人生的座右銘,永不放棄。

        物流實訓報告13

          實習單位

          xx物流公司。

          實習時間

          20xx年xx月xx日———20xx年xx月xx日。

          一、實習目的

          為了以后能更好的適應工作和學習,特到物流配送中心進行為期140天的實習。主要是熟悉物流的作業(yè)流程,掌握物流的工作流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。

          二、實習要求

          了解物流特點,物流工作流程,工作設備,并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

          三、實習單位簡介

          捷安通貨運公司位于西安北郊大明物流園區(qū),是一家主要以干線運輸為主營業(yè)務的貨運公司,成立于20xx年11月份,公司目前屬于起步階段,員工車輛若干,有較成熟的工作體制,公司效益良好,預計在今年內(nèi)帶有倉儲業(yè)務,在5年內(nèi)轉(zhuǎn)為全面的第三方物流公司,但因公司處于起步階段,并且了解我院學生在物流方面有良好的基礎,故有意招聘我院學生來本公司實習。

          四、實習感想

          隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快,國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍,我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實習時間很短,卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流,我只是知道它是集:運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

          貨物運轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴天的簡單了解,使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達,但這并代表中國物流業(yè)的落后,一些原則性(譬如中國勞動力廉價的國情)嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流,使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點:推動你的事業(yè),不要讓你的事業(yè)來推動你。

          五、實習結論及建議

          1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

          2、要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

          3、目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

          4、倉庫高層貨架的利用率過低,有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度,合理分配各部門之間的物流作業(yè),有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域,利用空間、設備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

          六、實習總結

          通過這次實習,我學會了許多書本上學不到的知識,能夠把書本上的理論運用到實際上,實踐是檢驗真理的唯一方法,只有到實際中去,才能真正認識理論其中的意義。非常感謝捷安通物流配送中心能給我這個難得的機會,讓我受益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會,為我的工作積累了經(jīng)驗,奠定了基礎。通過這次實訓學習到了很多工作側面的知識,將課本上的知識很好的與實踐結合,也認識到了自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。

          時間一晃而過,轉(zhuǎn)眼間我已經(jīng)實習了近三個月了,這是我人生中彌足珍貴的經(jīng)歷,也給我留下了精彩而美好的回憶。在這段時間里公司的員工和領導給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我充分感受到了領導們“海納百川”的胸襟,感受到了大家“不經(jīng)歷風雨,怎能見彩虹”的豪氣,也體會到了作為拓荒者的艱難和堅定。在對您們肅然起敬的同時,也為我有機會成為一份子而驚喜萬分。在這四個月的時間里,在領導和同事們的悉心關懷和指導下,通過自身的不懈努力,各方面均取得了一定的進步,現(xiàn)將我的工作情況作如下匯報。

          記得初次應聘時,我對物流的認識僅僅局限于字面上的意思,對什么貨代的認識也不怎么清楚明白。除此之外,便一無所知了。所以,試用期中如何去認識、了解并熟悉自己所從事的行業(yè),便成了我的當務之急。

          一、通過理論學習和日常工作積累使我對物流的概念有了較為深刻的認識。

          記得初到公司時,我拿到的他們給予的一些專業(yè)書籍,理解也僅停留在字面上,這里所有的一切對于我來說,既新鮮也處處存在挑戰(zhàn)。不懂就學,是一切進步取得的前提和基礎。在這段時間里我認真學習了各相關資料,閱讀了《國際貨運代理》、《國際貿(mào)易》等,并從網(wǎng)絡上攝取了大量的有用素材,再加上日常工作積累使我對物流有了較為深刻的認識,我們的公司不僅僅是企業(yè)的聚集地,更重要的'是作為入物流行業(yè)的孵化器,各項政策對入園企業(yè)每個員工均有著舉足輕重的影響,我國大部分高新技術企業(yè)、大中型企業(yè)都帶動著物流的發(fā)展。如今的物流在社會建設和發(fā)展中有著重要因素和衡量地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展程度的指標之一。目前經(jīng)濟發(fā)展的大環(huán)境則是西部大開發(fā)、產(chǎn)業(yè)梯度由沿海向內(nèi)地轉(zhuǎn)移,物流正是順應了這一發(fā)展趨勢,抓住機遇成立了懷化市生態(tài)工業(yè)園這樣一家擁有先進體制的企業(yè)化運作的行政機構。“一級財政,一級金庫”、“一站式服務”、“最低收費區(qū)”等一系列優(yōu)惠政策的實施,這一切都讓我對物流充滿了信心和憧憬。

          二、認真學習崗位職能,工作能力得到了一定的提高。

          對物流的信息系統(tǒng)也有一定的認識。物流信息系統(tǒng)設計。分析客戶物流流程,提供物流系統(tǒng)設計,系統(tǒng)咨詢。倉儲管理系統(tǒng)設計。依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點,進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設計、運輸配送管理系統(tǒng)設計、針對大企業(yè)配送系統(tǒng),專門設計了一套配送訂單管理系統(tǒng),實現(xiàn)單證處理的通用化,以適應各種客戶對配送的要求。銷售供貨分析。從客戶利益出發(fā),進行常規(guī)供貨,出貨,流通周轉(zhuǎn),及安全庫存的定量分析,替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積。

          其他信息管理需求。秉承客戶至上的服務理念,提供全方位的信息服務:通過WMS,TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設,實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋,控制。客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng),實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息。對作業(yè)流程也有一定的了解,進倉:乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認;甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對,(如貨損,貨差,貨單不符將記入《進倉單》);二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔,月底制定報表。

          出倉:乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方,寫明出貨的時間,車隊名和所提貨品的貨號,數(shù)量;當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉,甲方根據(jù)乙方簽字樣本,《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》,并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字;完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方,并把《提貨單》,《出倉單》歸檔。

          20xx年又是一個充滿激情的一年,在今后的工作中,我將努力提高自身素質(zhì),克服不足,朝著以下幾個方向努力:

          1、學無止鏡,時代的發(fā)展瞬息萬變,各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種招商引資知識,并用于指導實踐。

          2、“業(yè)精于勤而荒于嬉”,在以后的工作中不斷學習業(yè)務知識,通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項業(yè)務技能。

          3、不斷鍛煉自己的膽識和毅力,提高自己解決實際問題的能力,并在工作過程中慢慢克服急躁情緒,積極、熱情、細致地的對待每一項工作。

        物流實訓報告14

          一、實訓目的

          為了更好的適應以后的學習和工作,在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀發(fā)展以及主要的物流流程,范文之實習報告:物流見習報告。為以后的學習和工作打下堅實的基礎,讓我們對中國物流業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全新的認識。

          二、實訓要求

          了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程,對其進行分析,并依據(jù)學習的理論提出自己的意見,了解物流配送中心的主要流程。

          三、實習單位概要

          南方物流于19xx年開始與TCL合作,至19xx年開始成為TCL運輸主要合作伙伴,到19xx年雙方成立"TCL南方物流有限公司",由南方物流在xx投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地,從此與TCL進一步形成戰(zhàn)略結盟關系,成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。xx物流基地于 20xx年x月全部建成并正式投入使用,與TCL的合作范圍也由初期的單一運輸服務,擴展到今天的集運輸、倉儲、配送、中轉(zhuǎn)、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

          (1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡

          南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中,培養(yǎng)了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務提供服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產(chǎn)基地內(nèi)部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式,以至生產(chǎn)基地環(huán)境,設施分布,工作接口,溝通渠道等都已十分熟悉,在長期的業(yè)務往來中雙方已達到融為一體的程度。

         。2)完備的硬件基礎設施

          南方物流于20xx年在客戶惠州生產(chǎn)基地附近購置100畝地產(chǎn),主要興建與客戶配套服務的倉儲項目,一次性建造倉庫面積達2.3萬平方米,當年投入使用后一直為客戶提供倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓,一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓,配套4000多平方米的停車場,以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境,集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的'物流園區(qū),為承包客戶現(xiàn)有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎,具備了其它任何一家物流公司目前無法提供的硬件設施。

          (3)業(yè)務運作和服務質(zhì)量的比較優(yōu)勢

          量化服務考核

          南方物流建立了嚴格的運行質(zhì)量和服務質(zhì)量的內(nèi)部KPI自我考核機制,對運作質(zhì)量進行嚴格監(jiān)控。公司內(nèi)部管理上的大力改革,人力資源上的不斷引進和積累,服務意識和運作質(zhì)量的顯著提高,得到了客戶物管中心的認可,這也從根本上保障了客戶內(nèi)部儲運業(yè)務外包后的運作服務質(zhì)量。

          B.先進的信息管理系統(tǒng)

          南方物流從1999年初開始,一直致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā),信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升,贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價。順應物流供應鏈管理的縱向延伸,我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升,從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。

          我們能做到:

          提高運作效率,降低客戶物流成本

          南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

          嚴格的內(nèi)部KPI量化考核,提供專業(yè)物流公司的運作服務質(zhì)量

          配套倉儲、運輸信息系統(tǒng),提供增值物流資迅服務

          南方物流承包客戶儲運業(yè)務,擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略眼光來對待雙方業(yè)務的合作,雙方更廣闊領域的物流合作,必將給雙方帶來更深遠意義的"雙贏"局面。

          四、實訓總結

          我抱著熱情和信心參加物流實訓,盡管我們遇到了許多問題,但這次實訓是模擬現(xiàn)實的社會,是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動,將來能更快地融入其中。也通過實訓,讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識,更要將之付諸實踐,我們才會得到更大的提升。實訓期間,我們學習到了物流公司的一些業(yè)務操作流程,和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運代理業(yè)務模擬的單證和業(yè)務流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時總不停地遇到這類,那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導下,我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作,從擬定合同做起,經(jīng)過物流相關系統(tǒng)的業(yè)務操作,了解了其中的操作規(guī)律,熟悉了配送管理等業(yè)務實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識,對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義,基本功能,各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎,并將這些理論與實際的操作相結合,在實踐中提高了運用知識的能力。

        物流實訓報告15

          經(jīng)過一個學期的(倉儲管理與配送中心)的學習,對倉儲和配送的定義,基本功能,各個工作流程有了一定的理論基礎,但是我們在學校接觸的大多是理論知識,缺乏實際操作經(jīng)驗,為了以后能更好的適應工作和學習,把理論和實踐結合起來,提高實踐動手能力,學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期兩天的室內(nèi)實習,以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實習轉(zhuǎn)眼間就要結束了,回顧這兩天的實習,收獲了不少,但也看見了自己的一些不足。這兩天的實習讓我們更加了解倉儲與配送有效相結合的意義,學以致用。

          一、前言

          1.時間:

          2.地點:

          3.對象:

          4.范圍:

          5.目的:綜合實習是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識,在物流實習倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關操作,進行物流綜合實習培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練,是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握,并能靈活應用。

          6.經(jīng)過:培訓員帶我們?nèi)}庫參觀

          7.采用的方法:參觀,了解

          8.調(diào)查對象的基本情況、歷史背景:公司創(chuàng)建于1994年,總部設在廣州,是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團,是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司,也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領先的第三方物流企業(yè)。公司的目標:創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通

          9.調(diào)查后的結論:更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結合會提高作業(yè)效率的。

          二、主體

          在自動立庫實習項目中,我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實習的關鍵,主要是了解自動化立體倉庫的工作原理,理解設備在入庫、出庫、移庫的應用,并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實習中,培訓員帶我們進入寶供的B倉庫那里參觀就說,從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關系,在貨架區(qū)中,出貨頻率高的在最下面,出庫頻率小的就在最上面,這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率,提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米,只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則,尤其是食品最注重批次的進出,其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫,一定要堅持“先進先出”原則,特別在出口方面。還有出口時,裝箱單上的箱號和封號要填寫正確,為了做到先進先出,可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的'數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳,并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”,培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物,這些都是我們從課本上學習不到的。

          在進庫這個項目中,也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫:貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運過來CDC中轉(zhuǎn)倉庫,寶供幫客戶管理,把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來,每天大概安排15輛貨車來運貨,在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形,應該根據(jù)質(zhì)量實檢報告這份單據(jù)來找原因,還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量。外省工廠:直接采用汽車運輸,在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照,然后卸貨給客戶,反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是,先給客戶配貨,然后掃描貨品。

          在出庫這個項目中,由系統(tǒng)下單,分配最后截單,與客戶溝通之后就可以轉(zhuǎn)到倉庫中,制造倉庫清單。

          立體倉庫與平地倉庫的區(qū)別:立體倉庫具有大,整齊有序的有點,但是它的運輸速度不如平底倉庫,出貨效率小,作業(yè)面積小,總的來說立體倉庫的優(yōu)點是大過平底倉庫。

          在條碼技術實習項目中,我們進行了條碼設備的操作,熟練掌握了條碼的制作設備、檢驗設備和讀取設備的操作方法。同時了解了條碼在整個物流過程中所起到的作用是不容小視的,條碼雖小但卻貫穿了整個物流活動,是聯(lián)系各個環(huán)節(jié)和追蹤貨物的關鍵。

          在運輸調(diào)度實習項目中,根據(jù)實際案例,首先進行數(shù)據(jù)資料的錄入,再按照提供的貨物進行車輛的選型,將貨物合理的分配,確保每輛車都達到滿載,如果出現(xiàn)車輛不足,那要通過與其它企業(yè)聯(lián)系租用車輛。整個過程中,我們不僅掌握了車輛調(diào)度系統(tǒng)的操作,而且了解了現(xiàn)實中物流車輛調(diào)度的整個過程。

          在電子揀貨標簽實習項目中,我們操作了電子揀貨系統(tǒng)及電子標簽貨架,理解了電子揀貨標簽在物流過程中的應用方式和應用價值。掌握了系統(tǒng)的操作及揀貨的流程。

          在商務與合同實習項目中,了解了獲取客戶資料的途徑、方法,并掌握了對客戶資料的建立維護,能夠快速、正確地錄入客戶資料,明確了各個報價費用項目的含義,掌握了報價操作流程。了解了對合同的報價時間和倉位進行修改。

          在倉儲配送實習項目中,我們主要是對貨物所需的原材料部件的各項資料進行錄入和維護,針對客戶建立完善的貨物與物料資料庫。才此過程中我熟悉掌握了整個操作流程。

          在模擬中基本掌握了自動立體倉庫系統(tǒng)的操作及整個工作流程。

          這次實習可以說是相當成功的一次實習,使每位同學對物流有了一個較為形象、系統(tǒng)的了解,是我們更加接近了實際,為今后的工作奠定了基礎。

          三、結尾

          在實習的過程中發(fā)現(xiàn)了一些問題,以下就是我提出的建議:

          1.企業(yè)要發(fā)展,企業(yè)形象至關重要,因此每個企業(yè)都十分注重自己的企業(yè)形象,寧可花多點的錢去租用昂貴的美觀的現(xiàn)代化倉庫,也不愿去租用那些老式破舊的倉庫,因此可以花費點資金整修老式的倉庫,使企業(yè)自己本身的形象提高,這樣客戶會更加愿意來租用倉庫了。

          2.進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便,應該考慮到出貨時的方便,不能耽誤客戶的時間,因此要按照標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。

          3.要嚴格按照倉儲管理的要求,對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系,并得到應允后及時銷毀,不要堆積在倉庫中,浪費倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種雜亂無章的感覺。應該另外準備一間倉庫,使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

          4.商品的大類要分清楚,如食品歸食品儲存,生活用品歸生活用品儲存。若把食品與化妝品放置在一起,化妝品包裝如若破裂,其化學物質(zhì)會污染到食品的衛(wèi)生。

          5.應注重運用現(xiàn)代化技術,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現(xiàn)與工廠、銷售計算機信息的聯(lián)網(wǎng)。

          6.應多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應多學習和借鑒國外的先進技術,使企業(yè)更好地向前發(fā)展。

          目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

          短短了兩天過去了,通過兩天的物流綜合實習,學到了很多課本無法展現(xiàn)的知識,掌握了各種物流設備及軟件的基本操作方法,同時加深了對物流的理解,深刻的感受到物流在整個國民經(jīng)濟中起到了至關重要的作用?梢哉f物流貫穿于我們生活的方方面面,一切的物質(zhì)生產(chǎn)都離不開物流,因此對于社會主義建設來說發(fā)展物流是不可或缺的一部分。

          通過實習,加深了我對物流管理知識的理解,豐富了我的物流管理知識,使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時,由于時間短暫,感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面,只是在看人做,聽人講如何做,未能夠親身感受、具體處理一些工作,所以未能領會其精髓。從中我認識到要做好物流管理工作,既要注重物流管理理論知識的學習,更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業(yè),它所提供的產(chǎn)品是無形的服務,物流管理是一種全方位、多功能的管理,同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

        物流實訓報告16

          一、實習目的:

          選擇身邊的企業(yè)單位為對象,聯(lián)系課上所學理論,采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法,對墊江物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進行初步了解。培養(yǎng)實際調(diào)研能力,嘗試檢驗所學知識,并從實際中進一步學習了解物流的內(nèi)涵與外延。

          二、實習方式:

          采用實地調(diào)研的方式,具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調(diào)查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工,每人負責不同側面的內(nèi)容,協(xié)同合作,調(diào)查后集體討論分析,并總結出實習報告。

          三、實習時間:

          20xx年xx月xx日―x月x日

          四、實習地點:

          xx

          五、實習步驟:

          一、前期準備工作

          1、x月2日下午2:00在中色物流公司報道。

          2、x月3日上午10:00在中色物流公司,聽取物流管理的意見,并擬定實習方式、調(diào)查對象。

          3、x月4日下午通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找調(diào)查對象,并爭取專業(yè)物流公司或單位的支持和協(xié)助。到系辦公室開介紹信。

          4、準備數(shù)碼相機、筆記本等實習所需物品。

          二、開展實習活動

          1、x月6日,走訪墊江縣物流行業(yè)。

          2、x月7日,參觀、調(diào)查申通物流公司。

          3、x月9日,走訪墊江縣圓通物流部門。

          三、后期總結工作

          x月11日―12日收集并整理資料,對物流情況分析并定稿。

          六、實習內(nèi)容:

         。ㄒ唬⿲嵙暅蕚涔ぷ

          x月4日下午2:00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署,確定了實習方式、調(diào)查對象,并擬定實習計劃。

         。ǘ┳咴L調(diào)查物流部門

          x月5日下午我開始尋找調(diào)查對象,通過登錄網(wǎng)站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業(yè)物流公司,在墊江物流網(wǎng)上我們搜到幾家物流公司,但當我們致電爭取公司支持和協(xié)助時,卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆:沒時間接待;有的單位老總出差,沒人可以做主接待我們;有的要申請總經(jīng)理的同意,可是就沒了答復;還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼,可是總也打不進去。總之,他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人,經(jīng)過不斷地詢問,我們與重慶墊江物流行業(yè)的管理員取得了聯(lián)系,并順利爭取到走訪該物流的機會。

         。ㄈ⿲嵉卣{(diào)查情況

          x月6日上午8:45分,我來到了墊江申通物流部門,這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后,便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經(jīng)濟的迅速發(fā)展、社會化大生產(chǎn)特別是工業(yè)化初步實現(xiàn)。使得產(chǎn)品極大的豐富,產(chǎn)品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增,越來越受到人們的關注。墊江縣政府認識到作為新的經(jīng)濟增長點的現(xiàn)代物流業(yè)必然成為墊江經(jīng)濟發(fā)展的基礎產(chǎn)業(yè)。要充分發(fā)揮其區(qū)位優(yōu)勢。潛在無限的商機,縣內(nèi)外商賈云集,紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上?h政府果斷提出自己的發(fā)展思路和戰(zhàn)略構想。并投入大量資金建設好縣內(nèi)、外1小時經(jīng)濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間墊江經(jīng)濟發(fā)生了翻天覆地的變化。墊江物流業(yè)也正是在這樣的環(huán)境下應運而生。

          政府對物流業(yè)發(fā)展的高度重視,對該協(xié)會成立給予了大力支持,同時五家從事物流行業(yè)的公司是該協(xié)會的發(fā)起單位。縣領導對墊江的物流現(xiàn)狀進行了分析,他指出墊江縣的物流業(yè)還處在一個低層次的發(fā)展階段,與其他地區(qū)相比相對滯后,目前物流業(yè)發(fā)展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發(fā)展速度極快。隨著一些民營企業(yè)的興起,政府調(diào)控下的招商引資,市內(nèi)從事物流業(yè)的公司企業(yè)大體可分為三大類:國有企業(yè)、中外合資企業(yè)。縣領導還提出:在國家“十一五”規(guī)劃和國家計劃與發(fā)展委員會文件中了解到,重慶將投資發(fā)展物流業(yè),其中墊江縣就占了一個較重的地位,可見政策的傾斜和對墊江縣物流業(yè)發(fā)展的高度重視。因此,墊江物流業(yè)的市場之廣,發(fā)展?jié)摿χ螅蜆I(yè)前景之闊。

          x月8日上午,我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9:00中,我來到鼎峰小區(qū)116號,這是一家規(guī)模較大的貨運站,由于老板出差,接待我的是兩位業(yè)務主管,王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況:該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下,配合墊江縣整合墊江物流資源,打造完整物流產(chǎn)鏈的要求下組建的,是目前為止規(guī)模較大一家企業(yè)。投資雄厚以及投資規(guī)模的超前宏偉、在墊江縣物流業(yè)擁有戰(zhàn)略優(yōu)勢資源;并在縣內(nèi)同行業(yè)軟、硬件業(yè)務操作能力的絕對優(yōu)勢,凸映出墊江縣內(nèi)規(guī)模、實力、具有國際先進物流理念的現(xiàn)代化物流企業(yè),這一切構成了交遠物流強大的后盾。

          主管王先生還提到他們公司正在投資建設墊江物流中心(B型),該項目將分兩期建成,總投資達幾百萬元人民幣,具備較強的辦事能力,可為企業(yè)提供便利的'交通運輸條件,并承擔起墊江及周邊地區(qū)運輸?shù)臉I(yè)務。其一期工程建設用地面積為100多畝,投資額為200多萬元人民幣,主要建設綜合辦公大樓以及3000平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、600平方米重箱堆場、1500平方米空箱堆場等基礎設施;二期工程建設用地面積為100畝,投資額100多萬元人民幣,主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時,該中心目前正在著手與重慶集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯(lián)運物流信息、墊江進出口物流服務區(qū)有機結合起來,建成縣內(nèi)目前的商品貨物集散中心,從而大大提高墊江縣的物流綜合服務能力。

          x月9日下午,我又走訪了墊江圓通物流部,其主要管理員先介紹了總公司的發(fā)展狀況:該公司是墊江具物流規(guī)模較大的一家企業(yè),具有一定經(jīng)濟實力。本部分別開發(fā)建成了商儲大廈和建材批發(fā)市場,商儲大廈主樓十二層,擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間,并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等,是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈,建材批發(fā)市場占地面積5000平方米,店面20余個,經(jīng)營的建材有墻地磚、衛(wèi)生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質(zhì)地板、防盜門等十幾大類,年銷售收入達7000多萬元。

          接著,管理還特別提到了目前物流市場上存在的問題,比如那些貨運部、信息部等,沒有合法的經(jīng)營執(zhí)照和許可證,就打著“物流”的招牌經(jīng)營配載業(yè)務,一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”,他們的操作不夠?qū)I(yè)也很不規(guī)范,這些店面的存在嚴重制約了物流業(yè)的發(fā)展。他們希望政府應及時制定法律法規(guī)或政策去規(guī)范、整合、管理。我們還從主管那里了解到貴公司的機構設置和今后的發(fā)展思路。我圍繞“物流外包、業(yè)務操作、人才招聘”等方面提了問題,他們都實事求是的做了回答和解釋。他的知識淵博、談吐風趣,讓我們受益匪淺、感受頗深。最后我參觀了該公司的建材市場和物流中心。

         。ㄋ模⿲嵙曊{(diào)查感想

          經(jīng)過一周多的實習,我收獲了很多。走出美麗的象牙塔,感受外面的世界,才真正體會到社會競爭的現(xiàn)實性和殘酷性。曾經(jīng)的我們?nèi)缇淄、籠中鳥,絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活,現(xiàn)在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經(jīng)驗和技能,書本上的理論和知識與現(xiàn)實有很大的差距,我們應該清楚地認識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非?捎^。但是,它又是一種艱辛的行業(yè),社會上需求更多的是實際操作人員,而管理層人才往往需求較少。因此,在大學期間我們除了應具備扎實的專業(yè)知識外,還應該培養(yǎng)吃苦耐勞、團結協(xié)作的精神,這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。志當存高遠,事應求卓越。前途是光明的,道路是曲折的。所以,再也不要覺得無事可做了,其實我們的路很長,道很遠。

        物流實訓報告17

          這周是我們班的實訓周,通過這周在機房的查詢學習了解了不少關于物流方面的知識以及我國、國際關于這一行業(yè)的需求,那么根據(jù)這些要求,我們作了如下報告:

          首先我們收集了有關物流崗位的相關資料,物流已成為我國經(jīng)濟領域中發(fā)展最快最活躍最具熱點的一門行業(yè)這也加大了對物流管理人才的需求量,根據(jù)崗位性質(zhì)的不同對物流人才的需求主要是第三方物流營銷人才。而中小企業(yè)管理層的崗位則是總經(jīng)理、市場部經(jīng)理、倉儲部經(jīng)理、配送部經(jīng)理、客服部經(jīng)理、信息管理部經(jīng)理、行政人事部經(jīng)理、財務部經(jīng)理。主管級有市場主管、業(yè)務主管倉庫、主管裝卸主管、理貨主管、調(diào)度主管、客服主管、大客戶主管、行政總務主管、人事主管、會計主管、成本控制主管。

          然而在我們畢業(yè)之后我們可能得從基層做起,這就需要我們學更多的知識包括我們自身素質(zhì)的提高。我們了解了將來要學的各門課程的大致內(nèi)容:按物流在企業(yè)當中的分類:供應物流,銷售物流,生產(chǎn)物流,回收物流,廢棄物物流。按空間范圍分類:地區(qū)物流,國內(nèi)物流,國際物流。按物流系統(tǒng)性質(zhì)分類:社會物流,行業(yè)物流,企業(yè)物流。而物流系統(tǒng)分析的特點則是以整體為目標,以特定問題為對象,運用定量方法,憑借價值判斷,F(xiàn)代互聯(lián)網(wǎng)的普及發(fā)展形成了互聯(lián)網(wǎng)時代物流特點:經(jīng)營全球化,系統(tǒng)網(wǎng)絡化,供應鏈的簡約化,企業(yè)規(guī)模化,服務一體化并為物流為生產(chǎn)的連續(xù)性提供了保障。除此之外,生產(chǎn)系統(tǒng)為了自身的存在除了產(chǎn)品要適應社會的需要之外,還應考慮從社會得到必要的回報,以作為生產(chǎn)過程所消耗費用的補償,其盈余部分即是企業(yè)的利潤。物流狀況對生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)秩序起著決定性的影響。當要求的客戶服務水平高時,可以保有較多的庫存,利用較昂貴的運輸方式,特別是當服務水平接近企業(yè)能力的上限時,物流成本的上升比服務水平上升得更快。因此,物流系統(tǒng)規(guī)劃的首要任務是確定客戶服務水平。好的設施選址應考慮所有物品的流動過程及其相關成本。在保證客戶服務水平的前提下,尋求利潤最高、成本最低的配送方案是選址戰(zhàn)略的核心所在。主要包括:確定設施的數(shù)量、地理位置、規(guī)模,并規(guī)劃各設施所服務的市場范圍等等。在物流規(guī)劃中應加強對運輸基礎設施的統(tǒng)一規(guī)劃。

          在物流系統(tǒng)中,運輸基礎設施的統(tǒng)一、合理配置是物流系統(tǒng)高效運作的前提。其次,在物流規(guī)劃中應注意物流節(jié)點的建設,應加強對于物流基地、物流中心等物流節(jié)點的規(guī)劃和建設,使得在將這些節(jié)點連接起來的基礎上,更充分地發(fā)揮物流網(wǎng)絡的作用。最后,在物流規(guī)劃中應注重物流人才培養(yǎng)體系的完善。在物流系統(tǒng)中,人才因素是系統(tǒng)整合的關鍵,只有規(guī)劃好物流人才的培養(yǎng)體系,才能保證物流規(guī)劃持續(xù)、健康地進行。那么供應鏈像一條紐帶,將企業(yè)和供應商連接在一起,構成雙贏關系,而承擔這個連接任務的是企業(yè)的采購部門,采購部門的職能是購買企業(yè)經(jīng)營所需要的物品,采購部門要與供應商打交道,包括詢價、磋商、催貨、簽約等,把物資及時、準確、經(jīng)濟合理的采購回來,并與供應商聯(lián)系,不斷加強合作。為了防止物料產(chǎn)生質(zhì)量問題,對不同的物料要采取不同的保管要求和儲存方法。

          物料堆放基本采用“五五堆放法,四號定位法,托盤化管理法,”擺放時按包裝標志要求放置。凡打開包裝的原料,都應重新包裝保證密封,不允許敞開存放,沒有標識的應做出標示。貴重物品設立專用倉庫,實行專人專管。那么接下來則是配送流通行銷的功能流通行銷是配送中心的一個重要功能,尤其是現(xiàn)代化的工業(yè)時代,各項信息媒體的發(fā)達,再加上商品品質(zhì)的穩(wěn)定及信用,因此有許多的直銷業(yè)者利用配送中心,通過有線電視、或互聯(lián)網(wǎng)等配合進行商品行銷。分揀配送功能在配送中心里另一個重點就是分揀配送的功能,因為配送中心就是為了滿足多品種小批量的客戶需求而發(fā)展起來的,因此配送中心必須根據(jù)客戶的要求進行分揀配貨作業(yè),并以最快的速度送達客戶手中或者是指定時間內(nèi)配送到客戶。流通加工功能配送中心的流通加工作業(yè)包含分類、磅秤、大包裝拆箱改包裝、產(chǎn)品組合包裝、商標、標簽黏貼作業(yè)等。這些作業(yè)是提升配送中心服務品質(zhì)的重要手段。

          信息提供功能配送中心除了具有行銷、配送、流通流通加工、儲存保管等功能外,更能為配送中心本身及上下游企業(yè)提供各式各樣的信息情報,以供配送中心營運管理政策制定、商品路線開發(fā)、商品銷售推廣政策制定的參考。那么各種運輸方式也是促進流通的一大因素。物流運輸成本高運輸成本在物流總成本中占較大的比例。即便是在歐洲發(fā)達國家,運輸成本一般也要占到物流總成本的三分之一以上。而我國的物流運輸成本更是一直居高不下。所以物流成為一個熱門的行業(yè)。在國際貿(mào)易中我們更需要一個好的商品流通來促進我國的經(jīng)濟發(fā)展跨國公司的投資和貿(mào)易促進大量貨運需求,他們的發(fā)展對國際物流提出了更高的`質(zhì)量要求,不同的購銷渠道和貨源影響著運輸貨流的走向、航線的配置以及設施的規(guī)模和規(guī)格?鐕緦H運輸?shù)闹苯有枨笫蛊渲苯舆M入和經(jīng)營國際物流業(yè)。而制約國際物流發(fā)展的瓶頸因素是法律法規(guī)體系、基礎設施、標準化體系、物流信息服務平臺、物流人才極其匱乏等。

          我國地大物博,但國際物流的地區(qū)發(fā)展水平不均衡,國內(nèi)基礎物流企業(yè)服務水平較低。國際貿(mào)易中關稅問題則又是影響物流的一大問題,一般來說關稅通常是一種臨時性的措施。其目的主要有:應付國際收支危機,維持進出口平衡;防止外國商品低價傾銷;但也有消極方面如對國外某個國家實行歧視或報復,反傾銷稅、反補貼稅。非關稅壁壘是指關稅以外的一切限制進口的各種措施。那么通過這次的實訓讓我查找到我的諸多不足但也找到了學習的方法,在表達我所查找的內(nèi)容時,沒有好的溝通技巧,在今后的學習生活中多多鍛煉人,只有在一生中不斷地加強學習,汲取知識,才會豐富自己的知識面,在掌握大量知識的基礎上,要在社會實踐中反復運用才能將書本上的知識變成自己在社會實踐中的真正本領。積極向上的心態(tài),勇于拼搏的精神和服務于人民的胸懷與抱負,有助于綜合能力的迅速提升。否則,即便智力超長的人,能力也不可能有多大的長進。那么在大學三年里我要通過自考提高我個人的能力素質(zhì),多參加實踐多讀社會這門課來豐富我的大學生活。

        物流實訓報告18

          一、實習簡介

          我是物流管理專業(yè)的一名大三學生,在這次暑期小學期里參加了學校組織的,從6月18日至7月5日共計13天的在郵政速遞物流公司進行的一期實習。

          這次實習是在我們學習了主要的專業(yè)課程之后進行的,由于在學校接觸的大多是理論知識,缺乏實際操作經(jīng)驗,通過這次實習,可以提高我們對于物流活動的認識,熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務流程,增強對物流企業(yè)運作的認識,提高我們物流實踐的能力,實現(xiàn)理論與實踐的結合,為今后走上工作崗位打下良好的實踐基礎。

          在這次實習中,我了解了物流中心的工作流程以及管理模式,把所學的專業(yè)理論知識與實踐緊密結合起來,培養(yǎng)實際工作能力與分析能力,了解了社會需要什么樣的人才,熟悉了物流中心的運作模式。它既讓我們看到實際的運作狀況,也在我們就業(yè)之前“實踐預演”,通過實習使我們對我國的物流業(yè)能有更深的了解,能夠使我們更好的完善自己,為自己能順利與社會環(huán)境接軌做準備。

          本次實習主要分為三個階段:

          第一階段為6月18日,在教室進行了實習的準備動員大會,指導老師對大家進行了實習前的指導以及注意事項的說明,強調(diào)了實習的重要性;

          第二階段為6月19日至7月2日,我們主要任務是去石家莊市郵政速遞物流分公司進行物流倉儲與配送實訓,熟悉物流業(yè)務流程。

          第三階段為7月3日至7月5日,主要任務是結合實際,撰寫物流儲運與配送綜合實習報告以及實習心得。

          雖然這次實習只有短短十多天,但無論是對我們現(xiàn)在頭腦中的思路,還是今后的工作,都帶來了很大的幫助。

          二、實習內(nèi)容

          1、實習單位簡介

          郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現(xiàn)代物流發(fā)展需求,做大做強民族速遞物流業(yè),整合原有郵政EMS、中郵物流等郵政相關優(yōu)質(zhì)資源而成立的現(xiàn)代物流企業(yè)。公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽,依托中國郵政實物網(wǎng)、信息網(wǎng)和實物流、信息流、資金流“兩網(wǎng)三流”的資源優(yōu)勢,主要經(jīng)營國內(nèi)、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運代理、分銷與郵購等業(yè)務。郵政速遞業(yè)務通達全球220多個國家和地區(qū)以及國內(nèi)近20xx個城市,在國內(nèi)300多個城市間可實現(xiàn)次晨達、次日遞;郵政物流業(yè)務采用先進的物流運作模式和技術手段,集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體,重點為IT(電子、電信)醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業(yè)務、市內(nèi)綜合配送業(yè)務、中郵快貨業(yè)務、功能性運輸業(yè)務以及分銷物流業(yè)務的開發(fā)和管理。郵政速遞物流以市場為導向,以服務為本,將迅速、準確、安全、方便、誠信作為用戶的服務宗旨,通過幾年來的發(fā)展,現(xiàn)已逐步滲透到社會的各領域,合作伙伴日益增多。

          河北省郵政速遞物流有限公司是中國郵政速遞物流股份有限公司的全資子公司,注冊資金1億元,下設11個分公司、103個縣營業(yè)部,現(xiàn)有員工4100多人。主要經(jīng)營的業(yè)務包括速遞、物流、國際包裹和快遞包裹業(yè)務,年業(yè)務收入10億元。郵政速遞物流是郵政三大板塊之一,業(yè)務通達全球200多個國家和地區(qū),國內(nèi)近20xx個市、縣,為社會各界提供方便、快捷、安全、可靠的門到門速遞物流服務,最大程度滿足客戶多層次需求。

          河北郵政速遞物流以“全心、全速、全球”、“至誠至信、精益求精”的服務理念,發(fā)揮郵政資源優(yōu)勢,為遍布全球的客戶,提供高端、有效、專業(yè)的速遞物流服務。珍惜每一刻,用心每一步,河北郵政速遞物流全體員工正以飽滿的精神風貌,為服務河北經(jīng)濟發(fā)展做出更大的貢獻。

          中國郵政速遞物流主要優(yōu)勢在于能通達全球220多個國家和地區(qū),全國范圍內(nèi)實現(xiàn)網(wǎng)絡無縫覆蓋,并且全年無休。在服務手段上,郵政速遞物流完全不同于以往的郵局營業(yè)廳模式,已按照市場需求實現(xiàn)上門攬收服務,并且郵件或貨物都能實現(xiàn)真正的信息跟蹤查詢,大大提升了安全性。

          2、實習崗位簡介

         。1)一線郵件攬收人員(一線業(yè)務部)。石家莊市區(qū)范圍內(nèi)特快專遞類郵件上門攬收及投遞。

          (2)內(nèi)部處理人員(開拆部、封發(fā)部)。對每天收寄郵件進行處理,封袋,按照相關郵路安排出口;對每天進出石家莊市的郵件進行處理,拆袋,按照到段劃分給類郵件。

          (3)E速購商城話務人員(專項項目組)。E速購網(wǎng)上商城以電子商務為切入點而搭建的全新石家莊EMS網(wǎng)上購物平臺。此項速遞新業(yè)務以“便捷購物誠信無憂”為服務宗旨,采用無線終端方式,借助互聯(lián)網(wǎng)電子商務(BtoB),地面反饋式直郵廣告(DM)電子演示終端(TS)地面售后服務一體店(售后保障與產(chǎn)品演示、體驗相結合)等多種組合建立的立體營銷模式,為廣大消費者提供便捷、誠信的購物新渠道。

          3、實習內(nèi)容簡介

          此次實習主要在郵政速遞物流的各個分公司之間展開,首先在總公司,組織了開班儀式,領導為大家介紹了企業(yè)的簡要情況,宣講了企業(yè)規(guī)章制度和注意事項,同時,講解了中國郵政速遞物流的基本業(yè)務,以及郵件拆發(fā)部門的主要作業(yè)流程,此后布置了實習作業(yè),為大家分了小組,安排了各崗位實習的人員。

          此次我們小組的'實習主要是在長安分公司進行的,雖然只有短短三周時間,但是我們經(jīng)歷了許多,也了解了許多?字魅谓o我們安排了豐富多彩的實習內(nèi)容,保證讓每個人都能對本次實習有一個全面而深刻的了解和結果。

          本次實習主要有以下內(nèi)容:

         。1)數(shù)據(jù)錄入。這是我在實習期間接觸到的第一份工作,主要內(nèi)容就是在輸入終端,通過掃描儀器將快件信息錄入電腦,同時手動將不完整的部分錄入并上傳至網(wǎng)絡同步,這份工作看似簡單,實則要求極高,因為信息是實時傳輸?shù)模斎胪瓿商峤灰院,信息直接與南京總部的信息網(wǎng)絡內(nèi)容同步,所以不能更改,不容出錯。認真準確是對我們的首要要求,其次,速度也是考驗我們的一道難關,和我們一同錄入的全是熟練的員工,看到別人面前的錄入單飛快的變薄,而自己的錄入單沒什么變化,內(nèi)心很是焦急。不過,隨著錄入的增多,熟練程度也很快得到提高,慢慢的也就有了很大的進步。

         。2)快遞發(fā)放?爝f的發(fā)放需要跟著大家常見的郵政快遞車在市區(qū)內(nèi)來回流動,這個實在是一個體力活,因為我們所負責的范圍主要是一些小區(qū),以普通的6層樓房為主,沒有電梯而言。所以就算是為了很不起眼的一個小件,我們有時也需要自己爬六樓親自送到客戶手中,甚至是特意去某個小區(qū),不過這個有一個最大的好處就是能夠和更多的人打交道,同時會讓我們很有成就感。

          (3)快遞收取。快遞收取和快遞發(fā)放的工作差不多,只是相對更加輕松一點。快件的收取工作主要是在總部和各個點部之間,也是跟車行動。對于那些從客戶手上收取上來的快件,根據(jù)分類發(fā)放到各個分公司,有各個分公司派車去取。

         。4)快遞轉(zhuǎn)運。這個的主要任務就是通過大的箱式貨車,將總部的派發(fā)件送到各分部進行下一級派送,同時將各分部收上來的件送至總部進行投遞,這個的主要規(guī)律是每天四次,以保證快遞投遞的及時性。

         。5)其他工作。包括封皮填寫、郵件分類、郵件蓋章裝卸車等。

          4、實習過程簡介

         。1)6月18日在校內(nèi)開始了實習動員大會,由段英文老師、張永林老師、蔣秀蘭老師給我們講解了本次實習的主要內(nèi)容和實習的具體安排。

          (2)6月19日乘坐公交車來到石家莊郵政速遞物流分公司,由人事部蒲主任向我們講述郵政物流的發(fā)展和基本業(yè)務,了解具體操作。之后進行了分組,布置實習作業(yè),安排各崗位實習人員和各小組實習地點。

         。3)6月20日至7月2日具體的實習工作。包括數(shù)據(jù)的錄入、快件的收取和發(fā)放以及一些其他的工作。

         。4)7月3日至7月5日結合我們的實習經(jīng)驗,撰寫物流儲運與配送實習報告與實習心得。

          三、實習達成情況

          通過這次實習,我們在石家莊郵政速遞物流分公司長安分公司學到了許多關于儲運、配送和信息處理的知識。

          1、具體的實習工作

         。1)通過這次實習,我們學習了物流的基本知識,提高了我們對于物流活動的認識,熟悉和接觸了物流企業(yè)的業(yè)務流程,增強了對物流企業(yè)運作的認識,提高了我們物流實踐的能力,實現(xiàn)了理論與實踐的結合,為今后走上工作崗位打下了良好的實踐基礎。在整個的實習過程中,大家都很努力,充分體現(xiàn)了我們的吃苦耐勞精神,出色地完成了自己的實習工作,同時通過向老師傅學習,我們也對郵政速遞有了更深層次的了解。加深了大家對于物流以及自己未來工作的認識與了解。

         。2)在配送方面,對于郵件的分類、線路的選擇、客戶的聯(lián)系等,都是仔細認真有效地。配送不可避免的要進行配送線路的選擇和與客戶進行及時的溝通,確保配送可以積極有效的完成。

          2、實習目的方面

          在具體的實習過程中,我們認真的完成分配給我們的實習安排,同時有針對性的學習與本次實習相關的實踐經(jīng)驗。

          由于在學校接觸的大多是理論知識,缺乏實際操作經(jīng)驗,通過這次實習,提高了我們對于物流活動的認識,熟悉和接觸物流企業(yè)的業(yè)務流程,增強了對物流企業(yè)運作的認識,提高了我們物流實踐的能力,實現(xiàn)了理論與實踐的結合,為今后走上工作崗位打下良好的實踐基礎。

          四、實習發(fā)現(xiàn)的問題與建議:

          一、收費高

          收費高一直是中國郵政速遞的一塊心病,也是大家公認的缺點,綜合來說,除了郵政必須顧及到全國各個地方,本著為大家服務的宗旨,不能拒收,所以運營成本偏高,但是除去這一方面,企業(yè)從業(yè)人員偏多,組織結構臃腫,閑雜掛靠人員、關系人員較多也導致了企業(yè)成本的居高不下。要解決這個問題只能是忍受斷臂之痛,頂住壓力,將閑散人員配置極力壓縮。

          二、服務態(tài)度偏差

          這個主要是由于企業(yè)雇傭了大量的社會閑散勞動力,這部分人缺乏相應的素質(zhì)和必要的培訓,導致專業(yè)水平較低,不能很好地領悟企業(yè)文化,不能以服務大眾的心去工作。同時關系戶太多也導致員工工作沒有積極性,部分員工沒有危機感。要解決好這個問題,主要是要培養(yǎng)員工的認同感,留住員工,使員工能夠長期在此工作,同時企業(yè)加大培訓力度,啟動競爭上崗機制,只有競爭才有活力產(chǎn)生。

          三、信息化程度偏低

          雖然郵政速遞物流一直在致力于信息化的建設,但是不可否認的是信息化程度還是偏低,在信息的實時與透明度上仍然不夠完善。我們在實習過程中的工作以數(shù)據(jù)信息的錄入為主,同時也發(fā)現(xiàn)了很多問題。在進行數(shù)據(jù)錄入的時候,好多信息由于是手寫外加復寫,字跡潦草一點的根本無法辨認,又沒有有效地信息查詢方法,所以只能大家商量一下就輸入了,使信息的準確性大打折扣。而要解決此類問題,可以加大現(xiàn)代化設備的采購,同時為企業(yè)培養(yǎng)對口人才儲備,只有信息化程度提高,才能更好的提高效率,增加利潤。

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