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      2. 物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告

        時(shí)間:2023-01-28 13:47:31 實(shí)訓(xùn)報(bào)告 我要投稿

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告集錦15篇

          在經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的今天,報(bào)告的適用范圍越來越廣泛,我們在寫報(bào)告的時(shí)候要注意語言要準(zhǔn)確、簡潔。相信很多朋友都對寫報(bào)告感到非常苦惱吧,下面是小編精心整理的物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告,希望對大家有所幫助。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告集錦15篇

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告1

          一、實(shí)訓(xùn)目的

          這次實(shí)訓(xùn)主要是為了讓我們進(jìn)一步加深鞏固書本上的理論知識,讓我們深入了解了解WINQSB的軟件和最新的建模與求解方法、倉儲(chǔ)管理軟件操作流程、摘果式和播種式分揀方式。以及對物流大賽案例的分析,提高我們的理論聯(lián)系實(shí)踐的能力,鞏固及加強(qiáng)專業(yè)課所學(xué)知識,實(shí)現(xiàn)獨(dú)立學(xué)院應(yīng)用型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。結(jié)合課程學(xué)習(xí)內(nèi)容的重點(diǎn)、難點(diǎn),給學(xué)生創(chuàng)造“身在實(shí)際工作中”這種實(shí)踐環(huán)境的好形式,深化專業(yè)知識、拓展知識視野、實(shí)現(xiàn)理論知識與現(xiàn)實(shí)生活的融合,綜合運(yùn)用所學(xué)的理論知識,分析實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)的.實(shí)際情況。

          二、實(shí)訓(xùn)時(shí)間

          20xx年12月16號--20xx年12月26號

          三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

          1、采用WinQSB軟件求解運(yùn)籌學(xué)模型

          實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):XXX311

          指導(dǎo)老師:XXX老師

          實(shí)訓(xùn)部分步驟如下圖:

          2、倉儲(chǔ)管理軟件操作

          實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):實(shí)驗(yàn)樓108

          指導(dǎo)老師:XXX老師

          通過上機(jī)操作訓(xùn)練,進(jìn)一步了解倉儲(chǔ)管理軟件的操作,以下附幾張操作的結(jié)果

          3、分揀技能的鍛煉與分析

          實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):家樂福超市

          指導(dǎo)老師:XXX老師

          以小組為單位,在老師的帶領(lǐng)下在家樂福超市進(jìn)行分揀操作的實(shí)訓(xùn),以下是我們小組收到的訂單:

          客戶1:德芙摩卡杏仁巧克力43g;樂事75g小番茄味;上好佳田園薯片烤肉味50g;樂事75g秘制酸湯魚味;

          客戶2:統(tǒng)一水晶葡萄多450ml;美年達(dá)橙味330ml罐裝;七喜罐裝330ml;康師傅茉莉蜜茶飲品500ml;統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml;統(tǒng)一冰紅茶飲料500ml

          客戶3:友加蒸肉粉五香;鈺泉慶金標(biāo)陳醋420ml;佳仙嫩肉粉;恒順牌鎮(zhèn)江香醋;家樂雞精100G;無鹽味精;老才臣特制料酒;廚邦草菇老抽410ml

          客戶4:心相印薰衣草三層加厚手帕紙;舒客高麗紅花牙膏;高露潔全面防牙膏;雕牌加香透明皂236G;立白新椰油精華增白皂226G

          客戶5:心相印三層手帕紙(茶語系列);心相印150抽塑裝面巾紙(冰潤薄荷);喜洋洋二層手帕紙;汰漬全效炫白三重功效增白皂238G;雕牌加香透明皂236G;立白新椰油精華增白皂226G

          4、20xx年江西省物流大賽方案分析

          實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):青苑217

          指導(dǎo)老師:XXX老師

          通過小組討論,對三志物流的案例進(jìn)行分析,分析結(jié)果已交于老師。

          四、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

          經(jīng)過十天的社會(huì)實(shí)踐學(xué)習(xí),不僅僅讓我見識到了書本上的一些基礎(chǔ)知識,而且還學(xué)到了許多上課本上沒有的知識,比如那個(gè)WinQSB軟件的使用、還有到超市去揀貨、還有倉儲(chǔ)管理軟件的操作,這些都是書上沒有的,都是我們值得去學(xué)習(xí)去探索的。因此,我個(gè)人覺得這次實(shí)訓(xùn)還是很有必要的,加強(qiáng)了我們的動(dòng)手能力和增強(qiáng)了我們的社會(huì)認(rèn)知,是一次很有意義的社會(huì)實(shí)踐,感謝老師們的帶領(lǐng)和指導(dǎo),使我們具有那么大的收獲。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告2

          一、實(shí)訓(xùn)目的

          搞好產(chǎn)品的回收返廠管理。

          二、實(shí)訓(xùn)步驟

          客戶總部系統(tǒng)數(shù)據(jù)錄入反饋中心庫數(shù)據(jù)調(diào)度第三方物流各分公司庫反饋干線運(yùn)輸客戶總部結(jié)合各地物流庫中的壞機(jī)總數(shù),達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)后,總部及時(shí)在系統(tǒng)中錄入有關(guān)數(shù)據(jù)生成貨物返回單,傳遞物流公司中心庫。

          中心庫接到指令后,將貨物返回單調(diào)度至各地物流庫,運(yùn)輸部接到貨物運(yùn)輸單后及時(shí)安排車輛,同時(shí)及時(shí)錄入數(shù)據(jù)。

          駕駛員攜貨物運(yùn)輸單去倉儲(chǔ)部提貨,倉庫按照訂單上的.壞機(jī)裝上車,并進(jìn)行車尾交接,發(fā)完貨在系統(tǒng)上錄入數(shù)據(jù),并在庫存統(tǒng)計(jì)表壞機(jī)庫作出庫處理。

          貨到目的地后,由客戶總部倉庫填寫實(shí)收數(shù)量,并注明到貨時(shí)間,同時(shí)在系統(tǒng)中處理數(shù)據(jù)。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告3

          一、實(shí)訓(xùn)目標(biāo)

          專業(yè)課譚老師告訴我們將要開始兩周的頂崗實(shí)訓(xùn),實(shí)訓(xùn)的日程安排和作業(yè),工作內(nèi)容是錄數(shù)據(jù),將理論知識應(yīng)用在企業(yè)崗位上,工資補(bǔ)貼每天不會(huì)低于50元,在黑板上寫下“康尼”二字。同學(xué)們在激烈討論工資太少時(shí),我是沒有太多波動(dòng)默默地打開手機(jī)百度了一下“南京康尼機(jī)電股份有限公司”,簡單瀏覽了解一下都是好評。我還是不知道要去干什么,自己能干什么?

          二、進(jìn)入康尼

          全班坐在班車上到達(dá)康尼公司恒達(dá)路18號廠房,給我的感覺是挺好,正規(guī)低調(diào)有檔次。進(jìn)入大培訓(xùn)教室,看到接待我們的康尼員工衣服和拿給我們用的紙杯都有公司LOGO,又去了一下旁邊的衛(wèi)生間,在制造型的公司里,這種環(huán)境和第一印象推斷康尼公司有實(shí)力!贊!我開始時(shí)刻注意坐姿等行為舉止。

          三、企宣培訓(xùn)

          人事部常飛主管打開包含100多張的幻燈片的ppt介紹公司規(guī)模,組織架構(gòu),企業(yè)榮譽(yù),產(chǎn)品在行業(yè)中的資質(zhì),自動(dòng)門領(lǐng)域占全國50%以上的市場份額?的釣槿珖鞔笾行〕鞘兄圃熳詣(dòng)門,包括國外的市場,和龐巴迪的知名企業(yè)合作,后來也在生產(chǎn)車間看到為寧波地鐵二號線和阿根廷制造的自動(dòng)門。享有“中國軌道交通第一門”的美譽(yù)。

          在有ppt上豐富的資料的情況下,她講的不多也不是特別好,最后竟然不知道講啥了,還是對公司的發(fā)展歷程和市場前景以及產(chǎn)品的競爭力的功課不夠,在企業(yè)宣講上的表現(xiàn)上是減分的。這個(gè)時(shí)候部分同學(xué)已經(jīng)掏出手機(jī)開始在學(xué)校課堂上的學(xué)習(xí)模式了,我實(shí)在是無語!

          作為康尼人事部門的面試官,還是將企業(yè)介紹的培訓(xùn)轉(zhuǎn)移到她最擅長的職能上,給我們講如何去面試,告訴我們應(yīng)聘大體流程和重點(diǎn)需要注意的地方。對于企業(yè)的薪資體系,企業(yè)的福利待遇,工資績效年終獎(jiǎng)或管理層的分紅,主導(dǎo)產(chǎn)品研發(fā),有專利獎(jiǎng)金。在她又一次不知所云時(shí)到了提問的環(huán)節(jié)上,一同學(xué)問道:我就想知道你們老板拿多少錢?!尷尬了一下,我去!我又無語了。我問她,常飛主管一個(gè)問題:我們來到康尼公司的工作內(nèi)容她還是簡單地說了一下我們還是錄入數(shù)據(jù),最近公司引進(jìn)了一個(gè)名為SAP的軟件,有很多原始數(shù)據(jù)要輸入,具體的安排還有專業(yè)的網(wǎng)絡(luò)部門的員工來指導(dǎo),她不管理這個(gè)。

          耿超老師年輕的2年工齡的徐州籍青年,畢業(yè)于南京工程學(xué)院,他重點(diǎn)介紹了精益生產(chǎn)概念,精益對成本的認(rèn)識?的峁就菩5s管理:整理,整頓,清掃,清潔,素養(yǎng)。精益對成本的認(rèn)識是從降低到改善,講了豐田公司的管理模式和精益管理模式,尊重人性。企業(yè)信息化提高企業(yè)核心競爭力,信息化發(fā)展歷程。張洪斌主管130多張幼燈片講的特別快,有些深?yuàn)W,展示很多公司。精益版塊的項(xiàng)目開展和公司相關(guān)數(shù)據(jù)報(bào)表。講了大學(xué)的有遺憾的地方,讓我們不要虛度大學(xué)的時(shí)間,多去圖書館看書,公司的職場的冷暖人情和壓力。然后我又問一下:“物流專業(yè)在康尼公司有崗位嗎?物流部門在公司處于什么階段,能提供崗位多嗎”?他說:物流的崗位還是很多的,現(xiàn)在的物流部還缺一個(gè)的部長。

          最后有一個(gè)特別的講課--衛(wèi)曉勇。衛(wèi)曉勇是以為非常優(yōu)秀的培訓(xùn)講師,能把氣氛調(diào)動(dòng)出來,將死氣沉沉的.我們,即將掏出手機(jī)的我們調(diào)整到每個(gè)人都有激情,他接下來的授課都灌輸?shù)轿覀兊哪X子里,他用親身經(jīng)歷說明付出與回報(bào)是對等的,給我們上了一堂職業(yè)培訓(xùn)課。

          四、頂崗入門難

          最重要的來了,我們班42人被分成兩組,我在A組,首先說A組的同學(xué)平時(shí)表現(xiàn)是比較差的,一般的作業(yè)要么不做,要么就是做是我質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如B組的同學(xué),而且讓我們先去頂崗,另一組要在原地繼續(xù)培訓(xùn),我對這種分組是有很大意見的,因?yàn)榉值煤懿黄胶,不知道接下來的工作?huì)有什么變化,事實(shí)上后來我們A組的表現(xiàn)是在我預(yù)期的,我們的工作進(jìn)展是不盡人意的。

          當(dāng)天的下午就去恒達(dá)路19號廠房去另一個(gè)培訓(xùn)教室參加頂崗的培訓(xùn),就是有關(guān)BOM結(jié)構(gòu)和物料檢驗(yàn),張凌燕主任簡單地演示了我們工作內(nèi)容。旁邊有七八個(gè)員工已經(jīng)等待著培訓(xùn)我們了,B組離開,我就坐到第一排了,第一排獲取信息應(yīng)該沒有障礙,但也容易先拿來開刀。張凌燕主任說一個(gè)是BOM結(jié)構(gòu),另一個(gè)是物料檢驗(yàn)計(jì)劃,譚老師說讓前面的同學(xué)做難的。

          接下來就是最艱難的培訓(xùn)了。一個(gè)老師帶三個(gè),我和李召軍、樊成一組,教我們的老師李丹,打開Word和Excel,上面密密麻麻的數(shù)據(jù)表格,我默默數(shù)了一下excel上大概排到AA有27列,雖然平時(shí)經(jīng)常用word和excel,但還是吃不消這個(gè),加上之前11物流的班長趙穎和葛良萍告訴我她倆在雪佛蘭4S店里操作的excel特別復(fù)雜,老員工只教一次就自己摸索了,我想這下完了。李丹老師邊講邊演示一遍,我是一頭霧水,直呼自己已經(jīng)是文盲了,然后他又做一遍,我似懂非懂了。他又介紹了SAP,公司用SAP是因?yàn)樵瓉淼腅RP等軟件無法滿足公司生產(chǎn)發(fā)展的需求,這樣大概講了半小時(shí)他就給我們做了,老師坐在我旁邊看著我做,硬著頭皮下手了,他先糾正我復(fù)制、粘貼用鍵盤上Ctrl+C和Ctrl+V啊,我還是習(xí)慣右擊鼠標(biāo)選擇復(fù)制、粘貼。接著出現(xiàn)各種錯(cuò)誤,他幾乎沒一步都在指出我操作不合理的地方,從他的表情上我看到他很無語了,我更是著急,感覺著急真是笨啊,但是我也不急躁,面帶笑容。這樣原來他做三分鐘的一個(gè)物料我足足做了十分鐘,保存一下將文件拖到桌面,下班的點(diǎn)到了。在班車上討論著我們的工作僅僅是復(fù)制粘貼,而B組的同學(xué)更是在18號廠房無聊了一個(gè)下午。

          五、找到方法

          康尼的第二天,直奔培訓(xùn)機(jī)房接著做數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼。開始的困難就是試驗(yàn)和檢驗(yàn)項(xiàng)目上有幾項(xiàng),第一個(gè)就是主要尺寸里有很多項(xiàng)物料的屬性,比如“焊接支架”:

          主要尺寸里就有8個(gè)數(shù)據(jù),還有固定板的螺孔數(shù)量、孔位、尺寸、類型,判斷主要尺寸里的最重要的尺寸,根據(jù)檢驗(yàn)水平的等級要求選擇數(shù)據(jù)復(fù)制粘貼,并且要判斷檢驗(yàn)項(xiàng)目的重置標(biāo)識是定量還是定性,這是需要我們思考并作出最佳選擇的地方。有彈性的數(shù)據(jù)要算出邊際數(shù)據(jù),有的是小數(shù)點(diǎn)后3位需要加減,挺費(fèi)腦子的,為了數(shù)據(jù)準(zhǔn)確不得不用手機(jī)的計(jì)算器敲出來。所有的檢驗(yàn)特性描述在excel最后一列都要根據(jù)檢驗(yàn)水平填入采樣過程的代碼,但不是所有的檢驗(yàn)項(xiàng)目后面都標(biāo)注了檢驗(yàn)水平,這也是需要自己判斷的地方。在第一天這些問題反復(fù)問老師,他也不厭其煩地走過來解釋指導(dǎo),在這個(gè)過程中眼睛直盯著屏幕,我也開始用Ctrl+C和Ctrl+V,特別好用。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告4

          京東自20xx年進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域以來,取得了傲人的成績。不僅是因?yàn)轭櫩蛯λ陨砩坛堑某姓J(rèn),還包括著其自營物流的特點(diǎn)。

          1.簡介

          京東商城是目前中國B2C市場中最大的網(wǎng)購平臺,擁有數(shù)千萬注冊用戶,業(yè)務(wù)涉及家電、數(shù)碼通訊、電腦、家居百貨、服裝服飾、母嬰、圖書、食品等多種方面,日訂單處理量超過30萬單。20xx年,京東商城躍升為中國首家規(guī)模超過百億的網(wǎng)絡(luò)零售企業(yè),連續(xù)六年增長率均超過200%,現(xiàn)占據(jù)中國網(wǎng)絡(luò)零售市場份額35.6%,連續(xù)10個(gè)季度蟬聯(lián)行業(yè)頭名。

          2.建立緣由

          京東決定轉(zhuǎn)型B2C網(wǎng)購后的兩年內(nèi),訂單數(shù)量并不多,采用的是通過第三方物流公司來配送。隨著業(yè)務(wù)的發(fā)展,第三方物流越來越不能滿足京東的需求,京東開始考慮自建物流。20xx年,京東廣東分公司成立,業(yè)務(wù)的增長加大了京東對物流的、需求。而國內(nèi)第三方物流市場又處于零散分割狀態(tài),不能提供穩(wěn)定高效的服務(wù)。另一方面,對于京東來說,自建物流也是提升用戶體驗(yàn)的必然選擇。

          3.營銷分析

          3.1對客戶需求的滿足

          京東商城在進(jìn)軍電子商務(wù)領(lǐng)域之初,就對消費(fèi)者的需求進(jìn)行了一定的了解。京東管理層方面知道在滿足消費(fèi)者在商品方面的需求的同時(shí),也要滿足其對物流服務(wù)的需求,F(xiàn)今消費(fèi)者在乎的已不僅僅是準(zhǔn)確的送達(dá),更重要的是物流服務(wù)要有速度,有質(zhì)量,有保障。所以,在建自營物流之初,就對物流服務(wù)的質(zhì)量、速度方面采取了相應(yīng)的措施。

          3.1.1對保證物流服務(wù)質(zhì)量采取的措施

          當(dāng)貨物從供應(yīng)商送達(dá)京東商城的倉庫之后,一切都在IT系統(tǒng)的支持下,實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化的流水作業(yè),在驗(yàn)貨、擺貨、出庫、掃描、打包、發(fā)貨甚至是發(fā)貨后的配送環(huán)節(jié)都設(shè)置了監(jiān)控點(diǎn),一旦某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題,IT系統(tǒng)將立刻報(bào)警,相關(guān)部門就能查出問題所在,進(jìn)行快速處理。

          3.1.2對提高物流服務(wù)速度采取的措施

          20xx年到20xx年的三年時(shí)間內(nèi),京東陸續(xù)在北京、上海、廣州設(shè)立物流配送中心,輻射范圍內(nèi)80%均可做到24小時(shí)送貨上門。

          京東商城還將信息系統(tǒng)與大型應(yīng)用商進(jìn)行對接,實(shí)現(xiàn)了庫存數(shù)據(jù)共享。比如,神舟數(shù)碼公司與京東商城進(jìn)行了系統(tǒng)的互聯(lián)互通之后,消費(fèi)者在京東商城下訂單時(shí),若京東的庫存中沒有此產(chǎn)品,系統(tǒng)就會(huì)直接訪問神州數(shù)碼的庫存數(shù)據(jù)庫,并且預(yù)約此產(chǎn)品,這樣就加快了庫存商品的周轉(zhuǎn)。只要消費(fèi)者購買的是現(xiàn)貨產(chǎn)品,從下完訂單到準(zhǔn)備發(fā)貨一共只需要1小時(shí)34分鐘,消費(fèi)者還可以在線查詢訂單的處理狀態(tài),上面顯示了訂單被確認(rèn)、產(chǎn)品出庫、掃描、以及出貨的每一個(gè)確切時(shí)間。在上海嘉定占地200畝的京東商城“華東物流倉儲(chǔ)中心”內(nèi),投資上千萬的自動(dòng)傳送帶在正常的運(yùn)轉(zhuǎn)著。工人們手持PDA,開著小型叉車在數(shù)萬平方米的

          倉庫內(nèi)調(diào)配商品,F(xiàn)代化的操作工具又進(jìn)一步的提高了物流服務(wù)的速度。

          不僅如此,京東商城還提出了獨(dú)特的大家電的“211”服務(wù):上午11點(diǎn)下單,當(dāng)日下午送達(dá);夜里十一點(diǎn)前下單,第二天上午上午送達(dá),F(xiàn)今,學(xué)生網(wǎng)購的數(shù)量已經(jīng)越來越多,所占的比重也越來越大。但物流配送服務(wù)一般是在白天進(jìn)行,而白天卻是學(xué)生上課的時(shí)間,所以這就造成配送人員通知學(xué)生取貨而學(xué)生卻在上課的現(xiàn)象。為此,京東提出“最后一公里”服務(wù):在高校內(nèi)招收總代理,將學(xué)生的郵件放到總代理處,在學(xué)生下課時(shí)通知其到總代理處去取。這樣使得學(xué)生能在下課的第一時(shí)間內(nèi)取得郵件,避免了配送人員的二次送件,節(jié)約了物流成本,也提高了工作效率。

          3.1.3對完善售后服務(wù)采取的措施

          京東商城提出,全國各地(京東或者圓通快遞覆蓋范圍內(nèi))京東用戶在遇到商品質(zhì)量需要退換貨或維修時(shí),只需通過網(wǎng)絡(luò)提交申請,京東網(wǎng)上商城將負(fù)責(zé)免費(fèi)上門取貨以及后續(xù)的相關(guān)售后問題。在40座設(shè)立京東配送站城市之外的地區(qū),將由圓通快遞覆蓋全國的`萬余個(gè)配送點(diǎn)負(fù)責(zé)上門取件,由此產(chǎn)生的快遞費(fèi)用將由京東與圓通直接結(jié)算,并全部負(fù)擔(dān)。

          3.2對物流成本的研究與措施

          對于所有從事物流服務(wù)的企業(yè)來說,不管是第三方物流公司還是自營物流企業(yè),在確定對物流服務(wù)的收費(fèi)情況時(shí)都需要考慮消費(fèi)者愿意支付的成本以及他們所能承受的限度。

          在京東方面看來,收費(fèi)過高,消費(fèi)者不能接受,以至于會(huì)造成京東商城訂單量的下降,;收費(fèi)過低,又不足以彌補(bǔ)其物流成本,得不償失。所以,京東制定了以下的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn):金額不足39元的訂單收取5元運(yùn)費(fèi),鉆石級會(huì)員享受全場免運(yùn)費(fèi)的特別優(yōu)惠。這樣,即使金額不足39元,顧客支付的運(yùn)費(fèi)也不是太高,反而比其他的快遞業(yè)務(wù)要低,這在一定程度上保障了每天的訂單量。

          4.內(nèi)憂

          雖然京東近幾年來取得了不錯(cuò)的成績,但其自營物流還是存在著許多問題。

          4.1二次取貨,給消費(fèi)者帶來不便

          如果在京東商城買的東西不在一個(gè)倉庫的話,京東物流就會(huì)告知消費(fèi)者其所購商品由于不在同一倉庫,所以需要二次出貨,出兩個(gè)包裹。雖然京東承諾由于二次出貨所帶來的額外的物流費(fèi)用將由京東自己承擔(dān),但是這樣卻使得消費(fèi)者需要取兩次貨,給消費(fèi)者帶來了不便。

          4.2顧客沒下單,卻收到貨

          至今已經(jīng)不止有一位顧客向媒體反應(yīng)自己沒有在京東下單,卻有配送人員送貨上門。這不僅是京東物流在信息處理方面的嚴(yán)重失誤,更是京東物流內(nèi)部的管理問題。

          4.3特殊時(shí)期下單后,遲遲不發(fā)貨

          在五一、十一、春節(jié)這樣的特殊時(shí)期內(nèi),由于是多數(shù)人出行的日子,所以造成物流滯后的現(xiàn)象。顧客在這些特殊時(shí)期內(nèi)下單,京東方面有時(shí)卻不能及時(shí)發(fā)貨。

          5.外患

          電子商務(wù)領(lǐng)域不止有京東商城一家自營物流。越來越多的電子商務(wù)企業(yè)也加入其中。越來越多的商家已經(jīng)意識到配送已經(jīng)成為電子商務(wù)公司的核心業(yè)務(wù)。20xx年,淘寶的母公司阿里巴巴對外宣布正式進(jìn)軍物流業(yè),這使得京東在未來面臨重大挑戰(zhàn)。不光是阿里巴巴,一淘、新蛋網(wǎng)等電子商務(wù)公司也相繼在各地建立倉儲(chǔ)和分撥中心,都要在物流方面分得一份羹。

          6.建議

          針對京東物流存在的問題,我提出了以下幾點(diǎn)建議:

         、賹}儲(chǔ)情況要定期了解,及時(shí)補(bǔ)充所缺貨物,減少客戶二次取貨的次數(shù)。在最大程度上滿足消費(fèi)者的需求,降低消費(fèi)者的不滿意度。

          ②進(jìn)一步完善對顧客信息的處理,減少送錯(cuò)貨事件的發(fā)生,加強(qiáng)內(nèi)部人員的管理,對其所處理的貨物采取責(zé)任制,誰負(fù)責(zé)的部分出了問題,誰承擔(dān)責(zé)任。

         、奂訌(qiáng)與消費(fèi)者的溝通和交流?梢远ㄆ谂e行公司與消費(fèi)者的見面會(huì),進(jìn)一步了解消費(fèi)者的需求,掌握市場的第一手資料,減少公司與消費(fèi)者之間信息不對稱的情況的發(fā)生。及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身的不足,從而更好的為顧客服務(wù)。

          京東商城已經(jīng)走過了八個(gè)春秋,雖然在物流方面存在著問題,但是也贏得了穩(wěn)定的客戶群。如果京東不斷完善其物流營銷手段,在未來將獲得更傲人的成績。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告5

        實(shí)訓(xùn)目的

          根據(jù)學(xué)校對我們專業(yè)實(shí)習(xí)要求,為了更好的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識和管理知識,鞏固所學(xué)理論,獲取本專業(yè)的實(shí)際知識,培養(yǎng)初步的實(shí)際工作能力和專業(yè)技能。

          實(shí)訓(xùn)時(shí)間

          20xx-12-5——20xx-11-9

          實(shí)訓(xùn)地點(diǎn)

          現(xiàn)代物流實(shí)訓(xùn)中心

          一、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

          這次實(shí)訓(xùn)的主要內(nèi)容是建立概念模型(主要是畫出E-R圖)建立數(shù)據(jù)庫(SQL)、創(chuàng)建基本表(SQL)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接(ODBC)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)(WMS)、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。

          二、情況回顧

          經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的(物流信息系統(tǒng))的學(xué)習(xí),對信息系統(tǒng)的定義、基本功能和各個(gè)信息流程有了一定理論了解,為了以后那更好的適應(yīng)學(xué)習(xí)和工作,學(xué)校給我們物流管理專業(yè)的同學(xué)安排了為期一周內(nèi)的實(shí)訓(xùn)(物流實(shí)訓(xùn)基地),以便于我們更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型(主要是畫出E-R圖)、建立數(shù)據(jù)庫(SQL)、創(chuàng)建基本表(SQL)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接(ODBC)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)(WMS)、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。一周的實(shí)訓(xùn)轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了,但是卻給了我們不少的收獲,同時(shí)也看到自己的一些不足,讓我們在今后的學(xué)習(xí)中好好學(xué)習(xí),學(xué)以致用。

          在這一次的實(shí)訓(xùn)最大的特點(diǎn)就是問題,也就是說問題出現(xiàn)得特別多,雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事,而讓我們從一個(gè)無知到有知的提升。

          第一個(gè)問題是學(xué)生操作能力差,對電腦沒有更好的熟悉操練,特別是Excel中的用法和功能不熟悉,在實(shí)訓(xùn)過程中耽誤了很多時(shí)間甚至導(dǎo)致當(dāng)天的任務(wù)不能完成,敷衍了事的交了。

          第二個(gè)問題是對條碼的輸入及計(jì)算非常慢,無法了解數(shù)字中包含的內(nèi)容意思、

          第三問題是在Excel操作過程中所遇到的最大問題,就是在計(jì)算校驗(yàn)碼起到改變一個(gè)數(shù)字就可以改變一個(gè)整個(gè)運(yùn)行結(jié)果的效果(這也是Excel的強(qiáng)大計(jì)算功能之一)

          三、經(jīng)歷體會(huì)

          經(jīng)過一周的實(shí)訓(xùn),我們了解了物流信息系統(tǒng)是如何用Excel操作,來提高我們知識面,也極大的方便我們畢業(yè)以后求職的方便、但是同時(shí)也體現(xiàn)了我們很多的不足之處,特別是在電腦操作和計(jì)算、函數(shù)方面沒有快速地按照時(shí)間完成整個(gè)操作,而在計(jì)算過程中也出現(xiàn)了很多問題如:計(jì)算操作慢,不懂得使用公式來求出校驗(yàn)碼,還有在導(dǎo)入方面不懂、而在這些問題后面也存在自己的`原因就是沒有掌握更好的電腦操作和書本上的知識,、使自己無法在操作過程中快速完成而這些種種的問題,同時(shí)也告示了我們在今后的學(xué)習(xí)中更認(rèn)真的對待,更努力的學(xué)習(xí),為自己今后能在社會(huì)上找到一份好的工作,使自己夢想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)、

          四、實(shí)訓(xùn)收獲

          在這整整一周的實(shí)訓(xùn),雖然我們沒有更好的掌握物流信息系統(tǒng)作業(yè)、建立概念模型(主要是畫出E-R圖)、建立數(shù)據(jù)庫(SQL)、創(chuàng)建基本表(SQL)、系統(tǒng)前臺與數(shù)據(jù)庫進(jìn)行連接(ODBC)、物流業(yè)務(wù)流程分析(流程圖)、貨物編碼與條碼的選擇和生成、熟悉倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)(WMS)、根據(jù)案例進(jìn)行倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)的操作。但是也深深的讓我么們明白物流信息系統(tǒng)操作對于我們物流學(xué)子在未來的就業(yè)方面起到非常重要的一門課。

          同時(shí)我們也知道Excel在今后工作中的重要和它的應(yīng)用功能幫助我們解決什么問題,雖然只是一個(gè)小小的初步認(rèn)識但是我們可以感覺到Excel重中之重。也讓我們學(xué)會(huì)了很多的專業(yè)知識,更透徹的了解專業(yè)知識,加強(qiáng)了我們的操作對手能力,在其中雖然困難很多,但是我們只要認(rèn)真加努力一定取到不錯(cuò)的成績。

          這一切的一切都是學(xué)校為了我們在尋找工作前鋪墊昂貴一條路。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告6

          當(dāng)今我國物流的發(fā)展逐漸由傳統(tǒng)物流轉(zhuǎn)向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變,隨著信息化的發(fā)展,網(wǎng)上購物越來越流行,有利地促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展,特別是快遞行業(yè)的發(fā)展,我們都知道一個(gè)行業(yè)的興起定會(huì)出現(xiàn)各種各樣的問題,如何找出這些問題出現(xiàn)的原因,又該如何解決這些問題成為快遞行業(yè)迫切需要重視的問題,一般在網(wǎng)上我們所追求的現(xiàn)代物流是一種綜合式的一條龍服務(wù)管理,以客戶需求為標(biāo)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益,為客戶提供便捷的服務(wù)為宗旨。

          但由于國內(nèi)條件限制,我國很多物流企業(yè)都沒有實(shí)現(xiàn)行業(yè)規(guī)范化和作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化,信息化水平較低。在此,我將以我實(shí)習(xí)的xx韻達(dá)分撥中心為例,從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面來對xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行分析。重點(diǎn)對xx韻達(dá)分撥中心的運(yùn)作進(jìn)行系統(tǒng)的梳理和分析,了解它的操作流程步驟,對它的操作流程進(jìn)行系統(tǒng)的分析,從而發(fā)現(xiàn)問題的所在,進(jìn)而探討出改進(jìn)的有效建議。

          實(shí)習(xí)內(nèi)容

          我在xx韻達(dá)分撥中心主要是個(gè)機(jī)動(dòng)操作員,主要工作內(nèi)容就是處理問題件和錄單統(tǒng)計(jì),所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對于其它的問題件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言并上傳圖片,讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)回復(fù)如何處理;錄單統(tǒng)計(jì)就是做各種表,比如各種信息反饋和車輛過路費(fèi)單據(jù)錄入等,并將這些表其發(fā)給總部對接部門進(jìn)行分析統(tǒng)計(jì)。

          一、韻達(dá)快遞公司的簡介

          (一)、企業(yè)文化

          韻達(dá)的的標(biāo)準(zhǔn)色是鮮明的紅黃色標(biāo)識,韻達(dá)讓我們更便利是我們的使命,所追求的核心價(jià)值觀是為企業(yè)利益第一,求實(shí)進(jìn)取,以人為本。通過正確,快捷的服務(wù),認(rèn)真、準(zhǔn)確,主動(dòng)去工作,成為受人尊重一流的快遞公司。

          愿景:通過正確、快捷的服務(wù)、傳愛心、送溫暖、成為受人尊重、值得信賴的一流快遞公司。

          道德觀:清清白白做人;光明正大做事;勤勤懇懇勞動(dòng);理直氣壯賺錢。

          用人觀:光說不練----假把式;光說不練--傻把式;能說會(huì)練---真把式。

          用人之道:在賽馬中識別好馬;給你沒有天花板的舞臺;適才適崗。為每個(gè)人提供機(jī)會(huì),每個(gè)人都有相當(dāng)?shù)奈枧_,每個(gè)人都有成長的機(jī)會(huì)。

          (二)、韻達(dá)快遞發(fā)展歷史與現(xiàn)狀

          1999年8月,在上海市虹口區(qū),300平方米的營業(yè)場地上,聶騰云正式成立了韻達(dá)貨運(yùn)有限公司,員工人數(shù)為30人左右,經(jīng)過十幾年的發(fā)展,現(xiàn)已發(fā)展到一定國內(nèi)同行水平規(guī)模,F(xiàn)在韻達(dá)已經(jīng)是具有這個(gè)特殊的物流及快遞品牌,結(jié)合中國國情,用科技化和標(biāo)準(zhǔn)化模式運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。

          20xx年通過iso9001質(zhì)量體系認(rèn)證,韻達(dá)被譽(yù)為“中國馳名商標(biāo)”。韻達(dá)快遞網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有20多個(gè)集散中心,分別設(shè)有:北京、上海、廣州、南京、杭州、深圳、xx、長沙、成都、南寧、廈門等分撥中心,187余家加盟公司,4個(gè)子公司分別為:上海、南京、杭州、武漢,1個(gè)控股公司:北京,快遞網(wǎng)絡(luò)分布在國內(nèi)1200多個(gè)城市,設(shè)有3000多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),形成了以珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)為重點(diǎn)的快遞網(wǎng)絡(luò)布局,為客戶提供全年365天的服務(wù)。

          韻達(dá)快遞自創(chuàng)立之日起,始終遵循“客戶至上”的服務(wù)理念,為客戶提供限時(shí)的、門到門的安全可靠的服務(wù),并為客戶提供以“次日達(dá)”為服務(wù)的產(chǎn)品。總部為客戶提供快件查詢系統(tǒng),強(qiáng)化了對快件運(yùn)行的整個(gè)系統(tǒng)的有效監(jiān)控。隨著快遞行業(yè)的不斷發(fā)展和競爭對手的不斷增加,韻達(dá)也在逐步提升自己,各運(yùn)轉(zhuǎn)技能日益完善。

          (三)、韻達(dá)快遞的發(fā)展趨勢與人才計(jì)劃

          韻達(dá)快遞將立足現(xiàn)有市場定位,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),提升快速時(shí)效,質(zhì)量和服務(wù)水平,變革作業(yè)模式,完善基礎(chǔ)運(yùn)營體系,提高運(yùn)營效率,強(qiáng)化運(yùn)營網(wǎng)絡(luò),轉(zhuǎn)變增長方式,向完全半自動(dòng)化方向發(fā)展。能力展示平臺:今天的創(chuàng)新想法往往是以應(yīng)對明天挑戰(zhàn)的良方。

          通過一系列內(nèi)容廣泛的計(jì)劃,我們?yōu)閮?yōu)秀的人才展示能力的機(jī)會(huì);他們可以在公司內(nèi)獲得寶貴經(jīng)驗(yàn),獨(dú)立完成項(xiàng)目并在日后與公司保持聯(lián)系;韻達(dá)畢業(yè)生計(jì)劃為:通過實(shí)習(xí)工作,我們?yōu)楫厴I(yè)生提供了接觸物流行業(yè)的機(jī)會(huì);韻達(dá)職業(yè)機(jī)會(huì):不論你管理的是一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心的工作團(tuán)隊(duì),還是為客戶送貨的收派員,我們的目的是拓寬你的視野和經(jīng)驗(yàn),以幫助你在未來的發(fā)展。

          我們的員工:我們的員工是忠于職守、富有才華的的員工,奉獻(xiàn)與發(fā)展同行,我們的員工對其從事的事業(yè)充滿激情,我們的員工擁有充分的機(jī)會(huì)去發(fā)展他們的技能,與經(jīng)濟(jì)一起成長與公司一起成長。

          二、xx韻達(dá)分撥中心庫內(nèi)操作流程

          分撥中心的流程以及工作崗位的設(shè)計(jì):xx韻達(dá)分撥中心的操作流程有八個(gè),八個(gè)環(huán)節(jié)分別為:地磅、調(diào)度、卸貨、分揀、掃描、裝車、以及問題件處理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)反饋,每個(gè)環(huán)節(jié)之間需要密切相互配合、有效組織以保證快件傳遞的動(dòng)態(tài)過程科學(xué)、高效、準(zhǔn)確,保證貨物的能準(zhǔn)時(shí)發(fā)出到達(dá)各網(wǎng)點(diǎn)或站點(diǎn)。

          目前xx韻達(dá)分撥中心里面設(shè)有省內(nèi)裝車掃描二班、省內(nèi)片裝貨組、省內(nèi)卸貨組、xx市內(nèi)操作組、省外裝車掃描二班、省外線卸貨組、省外裝車掃描一班、惠州各縣裝車組。以及每日統(tǒng)計(jì)員需要做錯(cuò)發(fā)申訴、以及各種反饋表給總部統(tǒng)計(jì),現(xiàn)今分撥中心主要分有白班和晚班,設(shè)有經(jīng)理一名、副經(jīng)理3名、還有5名操作主管、15名操作班長等職位,一般操作集中在晚上。

          (一)、地磅

          到達(dá)xx韻達(dá)分撥中心進(jìn)行分揀的貨物是經(jīng)過從其它的中轉(zhuǎn)站或網(wǎng)點(diǎn)過來的,運(yùn)輸車輛到達(dá)之后經(jīng)過地磅稱重記錄,然后才能到對應(yīng)的卡位進(jìn)行卸貨、掃描程序,車輛裝完貨出來也要進(jìn)行稱重,這就是地磅的作用。

          (二)、卸貨

          到達(dá)xx分撥中心的貨車經(jīng)過地磅稱重之后就可以到各個(gè)相應(yīng)卡位卸貨,在xx分撥中心只有2個(gè)卸貨組,有十多個(gè)卡位,兩個(gè)卸貨組分別為省內(nèi)卸貨組和省外卸貨組,省內(nèi)卸貨組主要是卸載廣東省各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物,省外卸貨組主要是卸載除廣東省以外的外省的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心中轉(zhuǎn)過來的貨物。

          車輛到達(dá)相應(yīng)的卡位就會(huì)有人卸貨到流水線,有一兩個(gè)人就開始掃描,卸貨一般是很辛苦的事情,對于大多數(shù)快遞公司而言,那么多的貨物要很小心地放到流水線是很難做到的,出現(xiàn)粗暴是很難避免的,畢竟每個(gè)員工的素質(zhì)差別很大,不可能做得很到位。

          (三)、分揀

          貨物卸載之后的下一個(gè)步驟就是分揀,一般而言大多數(shù)到xx分撥中心的貨物都是集包過來的,因此需要拆包將里面的包裹放到流水線,包裹到達(dá)相應(yīng)的地方就會(huì)有寫大筆的人員在上面寫數(shù)字,所謂寫大筆就是為了方便掃描,在包裹上面寫字:比如,這個(gè)包裹是發(fā)到南寧的就用大筆在上面寫20,掃描員看到這些字眼就知道是哪里的包裹,沒必要拿起來看地址,有利于加快分揀速度。

          (四)、掃描

          分揀完后的下一個(gè)步驟就是掃描,包裹被寫上數(shù)字流到相應(yīng)卡位,在哪里的掃描員就掃描相應(yīng)的包裹并將它放到卡位,這時(shí)在哪里的裝車員就可以將包裹裝上車,有時(shí)貨物多或掃描員疏忽未來得及掃描導(dǎo)致貨物流到錯(cuò)誤的卡位,這就要安排人去拉回流從新掃描。

          (五)、裝車

          掃描員將包裹放到相應(yīng)的卡位,在哪里的裝車員就可以將掃描好的包裹放到相應(yīng)的貨車,裝車雖然是一個(gè)粗活,但也是貨物是否錯(cuò)發(fā)的關(guān)鍵,因?yàn)榭ㄎ痪嚯x較短,有時(shí)堆積如山的貨物有時(shí)會(huì)拿錯(cuò)或掃描員掃描錯(cuò)誤,這就要裝車員能更快識別避免錯(cuò)誤裝車。

          (六)、調(diào)度

          完成裝車后就是封車,這時(shí)司機(jī)就得到調(diào)度室拿磁性封條去封車門,磁性封條就是定位車線,有g(shù)ps定位跟蹤的功能,司機(jī)必須按照設(shè)定的路線行走,特殊情況需要報(bào)告,如果司機(jī)不報(bào)告造成晚點(diǎn)未能按時(shí)到達(dá)目的地那是要罰款的,完成封車門之后司機(jī)就可以開車到地磅稱重,稱完重之后就可以開走。

          (七)、問題件處理

          所謂的問題件就是一些在運(yùn)輸過程中面單脫落、雙面單、地址不詳、破損、被污染包裹、違禁品、缺物、里面的貨物與現(xiàn)實(shí)不符等,面單脫落的包裹的就被列入無頭件只能拍照上傳讓發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)認(rèn)領(lǐng);對于雙面單就是有兩個(gè)面單,導(dǎo)致分撥中心不能確認(rèn)那個(gè)是正確地址該發(fā)那個(gè)地方,這個(gè)也需要在內(nèi)部網(wǎng)給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,并且需要把這個(gè)做到問題件里面上報(bào)總部相關(guān)部門。

          對于地址不詳?shù)闹恍枰o發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言,讓它回復(fù)正確的收件地址,并打一張新面單貼上去即可;對于破損件就給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,是繼續(xù)發(fā)給收件人還是退回發(fā)件網(wǎng)點(diǎn);對于被污染包裹,就是一些包裹被一些液體包裹污染或里面的液體破損流出導(dǎo)致,這些也同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其如何處理,嚴(yán)重的可以直接報(bào)廢處理;對于違禁品就是快遞法中禁止運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

          由于一些收派員為了利益而收的一些違禁品,比如一些化學(xué)品,違禁品沒被發(fā)現(xiàn)或沒出事故倒沒什么,但是在分揀的時(shí)候破損液體流出就要被分離出來,同樣給發(fā)件網(wǎng)點(diǎn)留言問其該如何處理,但是分撥中心也可以直接沒收或報(bào)廢,使其不能繼續(xù)中轉(zhuǎn)避免它污染其它包裹,同時(shí)也要上報(bào)這些違禁品給總部,讓相關(guān)負(fù)責(zé)部門給收件網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行處罰,但是也有特殊情況,就是潛規(guī)則,對于分撥中心自己管轄下的地方網(wǎng)點(diǎn)一般不會(huì)上報(bào)或與該分撥中心關(guān)系好的分撥中心相互間達(dá)成默契互不舉報(bào),畢竟舉報(bào)了的話地方網(wǎng)點(diǎn)或分撥中心就得被罰款。

          (八)、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與反饋

          在xx韻達(dá)分撥中心操作部有專門的統(tǒng)計(jì)員,俗稱機(jī)動(dòng)操作員,他們每天需要做很多表反饋給上海總部,這是每個(gè)分撥中心都一樣要做這些表,其中要做的表有錯(cuò)發(fā)申訴表、反饋表、一表通等,這些表每天都要做并且要按時(shí)上交給上?偛拷y(tǒng)計(jì),如果不交的話就要扣該分撥中心的考核分。

          該分撥中心的主要負(fù)責(zé)人也要被罰款,錯(cuò)發(fā)申訴實(shí)際就是為分撥中心做辯解,主要是對來xx分撥中心中轉(zhuǎn)的錯(cuò)誤包裹進(jìn)行查詢錯(cuò)誤的原因,對于這些發(fā)錯(cuò)方向的包裹原因有哪些:一般有始發(fā)網(wǎng)點(diǎn)集錯(cuò)包、分撥中心掃描集包錯(cuò)誤、分撥中心掃描裝車錯(cuò)誤,清場前待轉(zhuǎn)件、系統(tǒng)識別錯(cuò)誤、路由未及時(shí)更新、其它等情形,反饋表就是反饋當(dāng)天問題件以及當(dāng)天工作人員的工作情況等,一表通就是反饋當(dāng)天到達(dá)車輛的裝卸貨情況等。

          三、存在的問題

          (一)、信息體系建設(shè)不夠完善

          韻達(dá)總公司的經(jīng)營模式為物流連鎖經(jīng)營,因此分撥中心擁有很多自主權(quán)利,對于整個(gè)韻達(dá)公司來說,經(jīng)營權(quán)沒有完全控制在自己手中,造成公司部分決策在整個(gè)公司體系中執(zhí)行不到位,工作達(dá)不到公司標(biāo)準(zhǔn)化,對于整個(gè)韻達(dá)公司來說。

          建設(shè)不完善,資金投入力度不到,達(dá)不到國內(nèi)先進(jìn)水平,最終導(dǎo)致信息系統(tǒng)在物流作業(yè)中發(fā)揮的作用達(dá)不到最大化;對于全國韻達(dá)快遞分撥中心來說,由于信息平臺即的利用度和管理力度都存在不足,導(dǎo)致在整個(gè)韻達(dá)快遞體系中,信息管理體系起到的作用受到很大的限制,這對于分撥中心來說不利于加快貨物中轉(zhuǎn)速度。

          (二)、客戶服務(wù)質(zhì)量不到位

          韻達(dá)快遞的決策在整個(gè)快遞體系中執(zhí)行不到位,不能快速反應(yīng)幫客戶解決問題,物流作業(yè)不夠科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化,導(dǎo)致影響到客戶滿意度,在一定程度上降低了公司信譽(yù)度,各個(gè)韻達(dá)快遞分撥中心對客戶服務(wù)重視不夠,造成其疏忽對客戶服務(wù)在物流公司起到的重要推動(dòng)作用,影響了各個(gè)客戶及貨主的利益,不利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。

          (三)、分撥中心操作管理不規(guī)范

          韻達(dá)快遞對于分撥中心的設(shè)計(jì)、規(guī)劃、利用不到位,沒有用到科學(xué)的眼光看待分撥中心在物流體系環(huán)節(jié)中起到的作用,分撥中心的操作模式也不夠先進(jìn)和完善,違規(guī)操作非常普遍,難以適應(yīng)客戶越來越個(gè)性化、速度化、多樣化的需求,并且分撥中心作為中轉(zhuǎn)站的地位尤為重要,是快件能否快速到達(dá)客戶手中關(guān)鍵的中心環(huán)節(jié)。

          (四)、問題件

          現(xiàn)在分撥中心在分揀的'時(shí)候有很多問題件,不過大多問題件都是違禁品或液體類的物品,這些物品容易破損,一旦破損就會(huì)污染到其他的快件,甚至?xí){到人的生命安全,而導(dǎo)致這些物品容易破損一是由于物品本身性質(zhì)所致,二是由于包裝或操作不合理導(dǎo)致,由于快件比較多,操作員不可能一個(gè)個(gè)小心安放,加之包裹上又沒有什么標(biāo)志性的文字提醒這是什么樣的物品。同時(shí)其它問題件也很突出,如地址不詳件,這就要收派員在收貨時(shí)問清楚詳細(xì)地址。

          四、個(gè)人建議

          (一)、積極完善gps物流信息系統(tǒng)

          韻達(dá)公司應(yīng)根據(jù)資金可運(yùn)用情況,積極完善gps信息系統(tǒng),gps應(yīng)用于物流,從根本上改變了傳統(tǒng)物流管理模式和分析模式,有效地提高了企業(yè)管理效率,利用gps能高效地處理空間的屬性數(shù)據(jù)的優(yōu)勢,有效地跟蹤貨物車輛的運(yùn)輸情況及時(shí)反饋分析,因此建立gps系統(tǒng)對促進(jìn)物流運(yùn)輸也極其重要。

          (二)、完善客戶服務(wù)管理體系

          客戶服務(wù)是整個(gè)物流體系設(shè)計(jì)和運(yùn)作的重要組成部分。主要是質(zhì)量和速度的改善,如客戶快件的查詢能快速給客戶回復(fù)信息、問題件能快速處理、貨物能快速中轉(zhuǎn)、貨物能快速送達(dá)、訂單的滿足率的提高、準(zhǔn)確的票據(jù)、訂單提前期的縮短,以及整個(gè)物流系統(tǒng)生產(chǎn)率的提高,如果都能做到這些,對于提高公司在快遞行業(yè)的競爭是起到加分作用。因此分撥中心應(yīng)加緊完善客戶服務(wù)管理,全面提高行政辦事效率等。

          (三)、改善操作與管理

          分撥中心具備了所有大物流系統(tǒng)中的功能要素,完善分撥中心的硬件設(shè)施和人員管理以及人員培訓(xùn)是良好發(fā)展的關(guān)鍵要素,因此分撥中心在未來的發(fā)展道路上,不僅起到溝通整個(gè)物流大系統(tǒng)中的橋梁作用,同時(shí)也會(huì)促進(jìn)自身的發(fā)展和完善。

          因此,韻達(dá)公司應(yīng)該加大對分撥中心的建設(shè)和利用,積極去構(gòu)建盈虧體系,這有利于促進(jìn)分撥中心改善操作、改善管理。這個(gè)成敗關(guān)鍵在于分撥中心的管理和操作,而操作又在于管理,因此分撥中心應(yīng)加強(qiáng)對管理人員和員工的培訓(xùn)工作,建立好自己的獎(jiǎng)懲體系和優(yōu)勝劣汰體系,調(diào)動(dòng)員工的積極性。

          (四)、從源頭遏制問題件

          在快遞行業(yè)只要有利益的地方都會(huì)有問題件的產(chǎn)生,韻達(dá)公司應(yīng)該加強(qiáng)對網(wǎng)點(diǎn)的教育,對于不遵守制度的網(wǎng)點(diǎn)違規(guī)收取違禁品進(jìn)行處罰和降級,對于其它易碎品,公司應(yīng)該制定相關(guān)流程,比如易碎品和液體類的物品,公司應(yīng)該要求收件網(wǎng)點(diǎn)要在包裹上標(biāo)識其為易碎品或液體類的東西字樣,在裝卸車或分揀的時(shí)候要求操作員看到這些字樣的時(shí)候要小心操作,同時(shí)網(wǎng)點(diǎn)在貨物包裝上要求包裝合理。

          比如不要將貨物分散放在箱內(nèi),務(wù)必填滿箱內(nèi)保護(hù)貨物;易碎貨物應(yīng)以個(gè)別包裝分隔,并以適當(dāng)填充固定,使用有完整箱蓋的紙箱,不要使用有破損或不平坦的紙箱,要求在紙箱內(nèi)貼入寄件人及收件人地址和電話標(biāo)簽;不要留舊標(biāo)簽在使用過的紙箱上,運(yùn)單應(yīng)貼在箱面上,不可遮蓋電腦條紋碼,包括用透明的膠紙,同時(shí)也要保持運(yùn)單平滑干凈等。

          五、實(shí)訓(xùn)總結(jié)

          通過這次實(shí)訓(xùn),讓我明白了一個(gè)道理:“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的標(biāo)準(zhǔn)”,我學(xué)到了許多書本上學(xué)不明白的知識道理,并且能夠?qū)旧系睦碚撝R運(yùn)用到實(shí)際操作上,非常感謝公司能給我這個(gè)難得的機(jī)會(huì),此次實(shí)習(xí)讓我受益匪淺。并且為我將來的工作積累了經(jīng)驗(yàn),奠定了基礎(chǔ),同時(shí)也讓我認(rèn)識到自身的不足之處以及今后的發(fā)展方向。在實(shí)習(xí)期間里,公司的領(lǐng)導(dǎo)和同事給予了我足夠的寬容、支持和幫助,讓我感受到領(lǐng)導(dǎo)的和藹可親的氣度,享受到同事同仇敵愾的豪氣,也體會(huì)到作為拓荒者的艱難和堅(jiān)定。

          我感覺我在這次實(shí)習(xí)中成長了很多,領(lǐng)導(dǎo)和同事教會(huì)了我很多的知識,這些知識使我在將來的生活中少走許多彎路。在此,謝謝你們!同時(shí)也感謝學(xué)校能對我細(xì)心的培養(yǎng)。此次實(shí)習(xí)將是我人生中的又一次重要的轉(zhuǎn)折,經(jīng)過這段時(shí)間的實(shí)習(xí),讓我學(xué)到了好多東西,不管是為人處世,還是在工作生活上,都讓我得到了升華,通過這次的實(shí)習(xí),讓我明白了無論是工作還是學(xué)習(xí)生活,做事都得認(rèn)真、細(xì)心,勤快,負(fù)責(zé)任,要有擔(dān)當(dāng),才能成就大事。

          只有到實(shí)踐中去,才能真正認(rèn)識自己以及理論其中的意義,才能用現(xiàn)實(shí)的眼光去看待這個(gè)世界,最終適應(yīng)這個(gè)社會(huì),同時(shí)也讓我明白啦企業(yè)要發(fā)展,人才是關(guān)鍵,在這將近六個(gè)月的實(shí)習(xí)過程中,也要感謝學(xué)校和老師一路的陪伴。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告7

          作為一個(gè)剛踏入社會(huì)的年輕人來說,什么都不懂,沒有任何社會(huì)經(jīng)驗(yàn)。不過,在同事的幫助下,我很快融入了這個(gè)新的環(huán)境,這對我今后踏入新的工作崗位是非常有益的。除此以外,我還學(xué)會(huì)了如何更好地與別人溝通,如何更好地去陳述自己的觀點(diǎn),如何說服別人認(rèn)同自己的觀點(diǎn)。相信這些寶貴的經(jīng)驗(yàn)會(huì)成為我今后成功的最重要的基石。實(shí)訓(xùn)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必須擁有的一段經(jīng)歷,它使我們在實(shí)踐中了解社會(huì),讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,也打開了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)訓(xùn)的這段時(shí)間,我懂了不少東西。大人們都說剛畢業(yè)的學(xué)生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的 “特點(diǎn)”,現(xiàn)在我終于親身體會(huì)到了。以前作為一名學(xué)生,主要的工作是學(xué)習(xí);現(xiàn)在即將踏上社會(huì),顯然,自己的身份就有所變化,自然重心也隨之而改變,現(xiàn)在我的主要任務(wù)應(yīng)從學(xué)習(xí)逐步轉(zhuǎn)移到工作上。

          我始終相信是這次的實(shí)訓(xùn)給了我很多感悟,雖然艱辛,但收獲頗豐,甚至認(rèn)為對他以后的道路都有很深遠(yuǎn)的影響,因?yàn)槲以趯?shí)訓(xùn)時(shí)學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)和堅(jiān)持。這次實(shí)訓(xùn)順利結(jié)束了,但我明白:今后的工作還會(huì)遇到許多新的東西,這些東西會(huì)給我?guī)硇碌捏w驗(yàn)和新的體會(huì),因此,我堅(jiān)信:只要我用心去發(fā)掘,勇敢地去嘗試,一定會(huì)有更大的收獲和啟發(fā)的,也只有這樣才能為自己以后的工作和生活積累更多豐富的知識和寶貴的經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)訓(xùn)期間,雖然很辛苦,但是,在這艱苦的工作中,我卻學(xué)到了不少東西,也受到了很大的啟發(fā):

          1、打好基礎(chǔ)非常重要;因?yàn)榛A(chǔ)知識是工作的前提。

          2、實(shí)際工作與書本知識是有一定距離的,需要在工作不斷地學(xué)習(xí)。即使畢業(yè)后所從事的工作與所學(xué)的專業(yè)對應(yīng),仍會(huì)在工作中碰到許多專業(yè)知識中沒有的新知識,所以要想勝任工作,必須邊工作邊學(xué)習(xí),通過不斷的學(xué)習(xí)獲取更多新的知識。進(jìn)一步提高自身綜合素質(zhì),才能適應(yīng)當(dāng)今社會(huì)對人才的需求。

          3、學(xué)到了友善。在日后的工作當(dāng)中只要我友善待人,一定能讓人有好印象,做起事情來自然事半功倍。

          4、學(xué)到了拼搏。人生的道路有起有伏,猶如運(yùn)動(dòng)比賽,有開心,有失意,要經(jīng)得起考驗(yàn),需要不斷的拼搏。在21世紀(jì)的今天,人們的工作和生活水平都在提高,不會(huì)拼搏的人自然會(huì)被社會(huì)淘汰。

          5、學(xué)會(huì)了忍耐。我認(rèn)為“忍耐”是學(xué)生步入社會(huì)的基本功。剛出來做事,誰都要受氣,要是不忍耐,就非常容易與人發(fā)生口角,使自己不能愉快地工作,久而久之,就會(huì)形成緊張的人際關(guān)系,這樣一來,就會(huì)給自己的工作造成被動(dòng)、壓力,嚴(yán)重的還會(huì)使自己根本無法開展工作。

          生活的'美好,社會(huì)的精彩,我要好好讀這本書,并且要讀透它,因?yàn)樗涊d了我的歷史,因?yàn)樗T造了我的能力,因?yàn)樗峋毩宋业木A,因?yàn)樗拚宋业膽B(tài)度,因?yàn)橹敢易呱险_的人生道路,樹立了我正確的人生觀,為我步入社會(huì)打下了良好的基礎(chǔ)。

          經(jīng)過這次的實(shí)訓(xùn)和存在的不足,讓我明白了今后應(yīng)如何去發(fā)展,需要注意的揚(yáng)長避短。確立好目標(biāo),繼續(xù)前進(jìn)。實(shí)訓(xùn)是學(xué)生在向社會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)的時(shí)候,所以實(shí)訓(xùn)是學(xué)生轉(zhuǎn)向社會(huì)的必經(jīng)之路,雖然我在這次的實(shí)訓(xùn)工作與數(shù)控專業(yè)無關(guān),但從中我也能夠?qū)W到很多知識,比如人體的結(jié)構(gòu),病源的分析,健康養(yǎng)生等相關(guān)醫(yī)學(xué)知識。從中我深深體會(huì)到課本上只是虛幻的理論,而不是實(shí)踐的真實(shí)。所以不管我們從事什么職業(yè),工作的內(nèi)容如何,只要是自己認(rèn)真思考選出的結(jié)論,我們都要努力學(xué)習(xí),做什么都要學(xué)會(huì)從零開始,一直到享受滿載而歸的快樂。有得必有失,有取也有舍。我相信有三十六個(gè)行家,行行出壯元,總有一個(gè)屬于我。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告8

          一、實(shí)訓(xùn)目的

          通過專業(yè)的物流管理實(shí)訓(xùn),增加對物流產(chǎn)業(yè)的感性認(rèn)識,熟悉物流的各環(huán)節(jié),在真實(shí)的環(huán)境中掌握物流作業(yè)技術(shù)和物流管理能力,而倉儲(chǔ)是物流活動(dòng)的核心環(huán)節(jié)之一,是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營順利進(jìn)行的必要過程,通過到物流企業(yè)或工商企業(yè)實(shí)際訓(xùn)練倉儲(chǔ)操作與管理,加深對理論知識的理解,提高倉儲(chǔ)管理技能,使得自身選擇和從事物流管理職業(yè)的條件進(jìn)一步優(yōu)化。與此同時(shí),培養(yǎng)自身實(shí)際調(diào)研能力,嘗試檢驗(yàn)所學(xué)知識,并從實(shí)際中進(jìn)一步學(xué)習(xí)了解物流倉儲(chǔ)的內(nèi)涵與外延。同時(shí)了解物流倉儲(chǔ)的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見。

          二、實(shí)訓(xùn)單位概況

          中郵物流有限責(zé)任公司成立于20xx年1月18日,隸屬于中國郵政集團(tuán),是專業(yè)經(jīng)營和管理郵政物流業(yè)務(wù)的大型國有企業(yè),注冊資本3.7億元人民幣。公司下設(shè)31個(gè)省級子公司,是一家集倉儲(chǔ)、封裝、配送、加工、理貨、運(yùn)輸和信息服務(wù)于一體的現(xiàn)代化綜合性物流企業(yè)。公司以一體化精益物流、區(qū)域配送、貨運(yùn)代理、分銷與郵購等四大板塊為主要業(yè)務(wù)發(fā)展方向,依托和發(fā)揮中國郵政兩網(wǎng)三流的資源優(yōu)勢和百年郵政的良好信譽(yù),堅(jiān)持至誠至信,精益求精的經(jīng)營理念,采用先進(jìn)物流運(yùn)作模式和技術(shù)手段,努力為客戶提供個(gè)性化、量體裁衣的各類完善的物流解決方案。

          1、企業(yè)目標(biāo)

          運(yùn)用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法,發(fā)揮中國郵政品牌與資源優(yōu)勢,整合郵政物流資源及必要的社會(huì)物流資源,以市場為導(dǎo)向,以科技為支撐,建立與國際物流網(wǎng)絡(luò)對接、覆蓋全國的物流網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)、高效的物流信息平臺,形成一體化物流服務(wù)體系,實(shí)現(xiàn)物流、信息流與資金流的融合,為客戶提供供應(yīng)鏈解決方案和綜合物流服務(wù),并將郵政物流發(fā)展成為中國規(guī)模最大、具有國際競爭力的第三方物流企業(yè)。

          2、市場定位

          圍繞國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展需要,以多批次、高時(shí)效、高附加值、小批量、小體積、小重量的物品為主,重點(diǎn)為it(電子、電信)醫(yī)藥、出版、汽車配件、高檔消費(fèi)品、煙草、電子商務(wù)等行業(yè)的國內(nèi)外大中型制造企業(yè)、品牌流通企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)提供定制化的、高層次精益物流服務(wù)。

          3、公司業(yè)務(wù)

          一體化物流業(yè)務(wù);區(qū)域配送業(yè)務(wù);中郵快貨業(yè)務(wù)與貨運(yùn)代理;分銷與郵購業(yè)務(wù)4、中郵物流東南汽車項(xiàng)目:中郵物流作為東南汽車的戰(zhàn)略伙伴,全面負(fù)責(zé)東南汽車零部件的倉儲(chǔ)管理及全國86家經(jīng)銷商的汽車零部件配送業(yè)務(wù)。東南汽車與中郵物流全面合作一年多來,倉儲(chǔ)料賬相符率、配送及時(shí)率等各項(xiàng)作業(yè)指標(biāo)穩(wěn)步提高,東南汽車的客戶滿意度不斷提升。雙方合作促進(jìn)了中郵物流服務(wù)水平的提高,提升了一體化物流的解決能力,實(shí)現(xiàn)從客戶訂單接收到汽車備件配送完成的全過程監(jiān)控和管理?蛻舻娜魏涡枨缶稍跇O短的時(shí)間內(nèi)作出反應(yīng),使各環(huán)節(jié)有機(jī)、快速地運(yùn)轉(zhuǎn),提高了物流的反應(yīng)速度,縮短了配件從生產(chǎn)廠到消費(fèi)者的時(shí)間,從而增強(qiáng)了客戶忠誠度。

          三、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

         。ㄒ唬、學(xué)習(xí)目標(biāo)

          1、入庫操作:貨品的入庫、架位的分配、各類貨物保管、貨物入庫交接

          2、出庫操作:車輛的裝載、配送線路安排、運(yùn)輸車輛安排、貨物的堆放、提貨通知

          3、倉庫盤點(diǎn):盤點(diǎn)單的認(rèn)知、盤點(diǎn)流程的熟悉、盤點(diǎn)準(zhǔn)備工作、尋找分析差異

          4、揀選貨物:訂單的熟悉、貨品存儲(chǔ)地點(diǎn)、單據(jù)的填寫與管理、揀選設(shè)備的使用與維修

          5、打包稱重:紙箱規(guī)格的認(rèn)知、配送線路的熟悉6、客服的操作及學(xué)習(xí)

          (二)、實(shí)訓(xùn)過程

          剛進(jìn)入倉庫,經(jīng)理為我講解了有關(guān)東南項(xiàng)目的大體情況以及倉庫的操作流程明細(xì),包括東南倉庫嚴(yán)格的管理規(guī)定,并為我講解了倉庫的布局,整個(gè)東南倉庫貨架編碼分別從a到n,大概每二到

          四個(gè)編碼為一個(gè)區(qū),每個(gè)區(qū)都有一個(gè)組長統(tǒng)籌管理,而我剛開始被分配到ab區(qū)域工作。組長帶我認(rèn)識貨架整體的編碼分區(qū),ab區(qū)從a到d分為四個(gè)區(qū),而a區(qū)又從aa到an,每個(gè)貨架又分為aaa到aaf,而貨架的每一層又從aaa01到aaa05,貨架編碼分區(qū)大概是這樣的,其中也有些層數(shù)比較多的。

          每天我的工作就是入庫操作,按單配貨,貨物打包稱重。對于這些事情,剛開始我還不熟悉,總是會(huì)揀錯(cuò)貨物,打包的慢,整體效率不高,但是隨著揀選打包次數(shù)的增多,自己也開始慢慢熟悉整個(gè)貨品的分布,揀選的效率顯著提高,因?yàn)橛行┴浧窉x得多了一看就知道在哪里而不需要四處尋找,打包的工作也輕車熟路了。對于稱重則必須知道運(yùn)輸路線,同一路線的放一個(gè)托盤這樣就方便出庫操作,剛接觸有些地方分不清省份,分配較慢,路線也不是很熟悉,經(jīng)常弄錯(cuò),但是經(jīng)過組長的細(xì)心教導(dǎo)我進(jìn)步了許多,如今已經(jīng)快趕上正式員工的速度了。

          到月末的時(shí)候倉庫都必須進(jìn)行一次盤點(diǎn),而我由于是新手,組長將輕松的盤點(diǎn)工作交給我,只要按照盤點(diǎn)單將盤點(diǎn)的貨物數(shù)量記錄清楚就可以,但必須保證數(shù)目是正確的,不能粗心大意數(shù)錯(cuò),于是我數(shù)了整整一天,眼睛都數(shù)模糊了,一次盤點(diǎn)完后組長

          將盤點(diǎn)單拿到信息組跟庫存進(jìn)行對比,如果有出入則必須進(jìn)行二次盤點(diǎn),折騰了一個(gè)晚上才將整個(gè)月盤的工作完成。

          兩個(gè)月下來,對于倉庫的操作自己已經(jīng)輕車熟路了,做起來也有模有樣的,入庫出庫打包稱重這些操作的重點(diǎn)都已經(jīng)掌握,也小學(xué)習(xí)了一下叉車的使用,在信息組那一塊也小有接觸,大致的'了解了一些物流記賬明細(xì)。

          在進(jìn)行入庫學(xué)習(xí)的同時(shí),我還研究有關(guān)客服的知識,并且應(yīng)用到實(shí)際操作中。對于物流詳情單的跟蹤、匯總以及反饋的工作也漸漸輕車熟路,也懂得如何有效的通過電話進(jìn)行溝通。

          四、實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)及總結(jié)

          兩個(gè)月的實(shí)訓(xùn),使我不僅學(xué)到了相關(guān)的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn),開闊了視野,拓寬了思路,提升了理念,更重要的是,通過實(shí)踐,使我深入地了解了物流實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)狀、方法、和步驟;充分認(rèn)識到了物流實(shí)訓(xùn)對我們的重要性和必要性,讓我對物流有了新的認(rèn)識。因?yàn)樵趯?shí)踐中反思,總會(huì)發(fā)現(xiàn)自己的不足,在實(shí)踐中研究,再實(shí)踐,不斷循環(huán),不斷更新,不斷提升和發(fā)展,從而達(dá)到追求完美的境界。同時(shí),在實(shí)訓(xùn)過程中,我了解了工作往往不是一個(gè)人的事情,是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目,在工作的過程中如何去保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。這次的實(shí)訓(xùn)還使我深切了解到倉儲(chǔ)管理的有關(guān)知識,對于操作流程的熟悉,對于操作設(shè)備的使用及維護(hù),對于倉庫的合理規(guī)劃管理等等,這些實(shí)際操作上的東西是課本上所學(xué)不到的,自然就提高了我在倉儲(chǔ)方面的實(shí)際技能,除此之外還明白了一些人際交往上的法則,為即將邁進(jìn)社會(huì)的我做好了充分的鋪墊。

          在整個(gè)實(shí)訓(xùn)過程中,我也發(fā)現(xiàn)東南倉庫的一些不足之處,包括對于新員工的培訓(xùn)不周全,貨架的維護(hù)不及時(shí),貨品的條碼未及時(shí)更新,破損的貨品未及時(shí)清理,有些貨品未按指定位置存放,貨架上的貨品有些順序錯(cuò)亂等等,這都為我以后的倉庫管理工作奠定了豐富的經(jīng)驗(yàn),從而避免類似的錯(cuò)誤發(fā)生。

          倉儲(chǔ)管理博大精深,其中的知識如大海般無窮盡,我也只是取當(dāng)中一瓢飲而已,所以需要我學(xué)習(xí)的地方還有很多?头彩且豁(xiàng)不小的工作,自己的水平還有待提高。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告9

          我懷著對企業(yè)實(shí)訓(xùn)生活的憧憬,結(jié)合在校的物流理論學(xué)習(xí),對物流的定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的了解,希望通過實(shí)訓(xùn)將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識的能力以及進(jìn)一步了解現(xiàn)行市場物流的特點(diǎn)、主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行分析,能對今后的學(xué)習(xí)中起到促進(jìn)作用,并結(jié)合所學(xué)的理論提出改進(jìn)意見。

          基于此,我進(jìn)入了xxx公司開始了畢業(yè)實(shí)訓(xùn)生活。xxx是xxx有限公司在經(jīng)營國內(nèi)、國際快遞業(yè)務(wù)中的一個(gè)品牌。xx在民營快遞進(jìn)入轉(zhuǎn)折的階段,競爭日趨激烈的形勢下,加強(qiáng)自身建設(shè),完善管理體制,提高服務(wù)質(zhì)量;同時(shí)進(jìn)一步投入巨資,開發(fā)電腦軟件,完成電腦化管理,使xxx的整體管理與服務(wù)跟蹤、查詢等盡快進(jìn)入信息化、科學(xué)化管理階段。xx公司處理的業(yè)務(wù)投訴以及業(yè)務(wù)員派送快件時(shí)間問題,各個(gè)分點(diǎn)之間和諧能力差,這些都是有待提高需要解決的問題。

          在實(shí)訓(xùn)的過程中,我對物流工作有了一些自己的心得:

          1、碼放貨物,不能倒置的貨物要按要求擺放,避免貨物受損,擺放貨物要合理(如:避免農(nóng)藥和食品擺放相鄰等情況)。

          2、車次卸完后,拿清單進(jìn)行點(diǎn)貨,在點(diǎn)貨中發(fā)現(xiàn)少貨、多貨或貨損等情況,應(yīng)注明在清單上,交于理賠部。

          3、以總公司為中心,各片區(qū)、各分公司、各站點(diǎn)為單位,加大鞏固公司客服部的整體水平。首先領(lǐng)導(dǎo)以身作責(zé),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)批評教育,定期培訓(xùn)員工以提高整體客服水平。

          4、公司應(yīng)加大網(wǎng)絡(luò)宣傳,所有員工應(yīng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的培訓(xùn)和提升。因?yàn)樵诰W(wǎng)絡(luò)信息化時(shí)代,尤其作為物流公司,一個(gè)廠家、一個(gè)企業(yè)對一個(gè)物流公司的認(rèn)可和評價(jià)往往很大部分是看其網(wǎng)絡(luò)宣傳規(guī)模和網(wǎng)絡(luò)影響。隨著電子商務(wù)的發(fā)展,通過網(wǎng)絡(luò)訂單購物也越來越廣泛,一個(gè)好的物流公司更應(yīng)該發(fā)展其網(wǎng)絡(luò)信息化,通過網(wǎng)絡(luò)來宣傳公司。

          5、嚴(yán)禁司機(jī)對貨物野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高。

          6、公司人事部門和客服部門應(yīng)每月吸收和采納員工提出的良好建議,做到件件有回應(yīng),采納可通過QQ群、信箱,和直接書面發(fā)表,讓公司從基層到高層人人有話說。每個(gè)人的崗位都能接觸到不同的事情,往往基層的建議更能直接的影響到公司的發(fā)展,對較好的意見、可以采納的意見給予充分的肯定和獎(jiǎng)勵(lì),對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應(yīng)。這樣做可以提高員工對工作的熱情和對公司的忠誠,也可以從中挖掘人才,促進(jìn)公司和諧發(fā)展。

          在公司里邊,有很多的管理員,他們就如我們學(xué)校里邊的領(lǐng)導(dǎo)和班級里面的班干部.要想成為一名好的管理,就必須要有好的管理方法,就要以藝術(shù)性的管理方法去管理好你的員工,你的下屬,你班級里的同學(xué)們!要想讓他們服從你的管理.那么你對每個(gè)員工或每個(gè)同學(xué),要用到不同的管理方法,意思就是說:在管理時(shí),要因人而異!

          一切認(rèn)識都來源于實(shí)踐。實(shí)踐是認(rèn)識的來源說明了親身實(shí)踐的必要性和重要性,但是并不排斥學(xué)習(xí)間接經(jīng)驗(yàn)的必要性。實(shí)踐的發(fā)展不斷促進(jìn)人類認(rèn)識能力的發(fā)展。實(shí)踐的'不斷發(fā)展,不斷提出新的問題,促使人們?nèi)ソ鉀Q這些問題。而隨著這些問題的不斷解決,與此同步,人的認(rèn)識能力也就不斷地改善和提高!

          馬克思主義哲學(xué)強(qiáng)調(diào)實(shí)踐對認(rèn)識的決定作用,認(rèn)識對實(shí)踐具有巨大的反作用。認(rèn)識對實(shí)踐的反作用主要表現(xiàn)在認(rèn)識和理論對實(shí)踐具有指導(dǎo)作用。認(rèn)識在實(shí)踐的基礎(chǔ)上產(chǎn)生,但是認(rèn)識一經(jīng)產(chǎn)生就具有相對獨(dú)立性,可以對實(shí)踐進(jìn)行指導(dǎo)。實(shí)踐,就是把我們在學(xué)校所學(xué)的理論知識,運(yùn)用到客觀實(shí)際中去,使自己所學(xué)的理論知識有用武之地。

          只學(xué)不實(shí)踐,那么所學(xué)的就等零。理論應(yīng)該與實(shí)踐相結(jié)合。另一方面,實(shí)踐可為以后找工作打基矗通過這段時(shí)間的實(shí)訓(xùn),學(xué)到一些在學(xué)校里學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境的不同,接觸的人與事不同,從中所學(xué)的東西自然就不一樣了。要學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí),從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。我們不僅要學(xué)好學(xué)校里所學(xué)到的知識,還要不斷從生活中、實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識,全面地武裝自己,才能在競爭中突出自己、表現(xiàn)自己。

          通過這一次的實(shí)訓(xùn),我總結(jié)了快遞行業(yè)的優(yōu)勢劣勢、機(jī)遇與挑戰(zhàn):

          優(yōu)勢:企業(yè)長期從事快遞服務(wù)業(yè)務(wù),擁有一支快遞管理及實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍,能為客戶提供各項(xiàng)快遞服務(wù)

          劣勢:人員配置不盡合理,員工人數(shù)過于龐大,影響企業(yè)效益;信息系統(tǒng)未能得到充分的利用;貨倉的出租形式過于單一、死板,租金較高。

          機(jī)遇:物流業(yè)雖是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè),具有很大的發(fā)展空間和市場潛力,就業(yè)前景非常可觀。挑戰(zhàn):快遞企業(yè)間的競爭日趨激烈,如何優(yōu)化自身的作業(yè)流程,充分利用企業(yè)已有的設(shè)備設(shè)施降低成本。

          在公司實(shí)訓(xùn),使我在實(shí)踐中了解社會(huì),讓我學(xué)到了很多在課堂上根本學(xué)不到的知識,也開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好地服務(wù)社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基矗想想時(shí)間過的真快,轉(zhuǎn)眼間在公司的實(shí)訓(xùn)工作已過去,很高興學(xué)校有實(shí)訓(xùn)這么一項(xiàng)作業(yè),我深知:學(xué)校讓我們實(shí)訓(xùn)的目的是為了培養(yǎng)我們運(yùn)用專業(yè)所學(xué)的基礎(chǔ)理論,獨(dú)立分析和解決實(shí)際問題的能力,提高專業(yè)意識,增強(qiáng)專業(yè)技能。在這實(shí)訓(xùn),我都是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度在努力著。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告10

          實(shí)驗(yàn)名稱:物流管理沙盤實(shí)驗(yàn)

          小組名稱:風(fēng)行物流有限責(zé)任公司

          小組成員:

          實(shí)驗(yàn)環(huán)境:陳守仁經(jīng)管大樓3樓實(shí)驗(yàn)室、物流沙盤系統(tǒng)

          一、實(shí)驗(yàn)要求

          1、“模擬公司”實(shí)訓(xùn)環(huán)境的建立:分成8個(gè)組,每組7名同學(xué)

          2、仿真的商務(wù)環(huán)境:用已經(jīng)制作好的模塊,仿真現(xiàn)實(shí)中的物流環(huán)境,模擬真實(shí)的物流環(huán)境。

          二、實(shí)驗(yàn)?zāi)康?/strong>

          通過本次物流管理沙盤模的學(xué)習(xí),我們熟悉了物流企業(yè)的經(jīng)營規(guī)則,模擬企業(yè)物流運(yùn)作全過程,直探物流的本質(zhì),根據(jù)現(xiàn)代物流管理知識對公司經(jīng)營和未來市場環(huán)境變化,分別做出發(fā)展戰(zhàn)略的決策以及公司目前的財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果。理解銷售定單、產(chǎn)品運(yùn)輸配送,倉儲(chǔ)保管等的相互協(xié)調(diào),以及成本控制,合理開支等概念的理論和方法;熟悉企業(yè)物流管理的全過程,對企業(yè)物流的基本運(yùn)作概況進(jìn)行了解,更重要的是培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)合作精神,實(shí)現(xiàn)利潤最大的效果。

          三、實(shí)驗(yàn)過程記錄

          熟悉規(guī)則,建立自己的物流公司,走盤規(guī)則,競標(biāo),資產(chǎn)設(shè)置,公開信息,訂單發(fā)布,跟蹤管理表格的計(jì)算,決定各組經(jīng)營名次,對整個(gè)運(yùn)營過程的總結(jié)和點(diǎn)評。

          四、公司的基本概況

          我所在的風(fēng)行物流有限責(zé)任公司是一家物流服務(wù)提供商,我們擁有了該公司的經(jīng)營權(quán)。我們從未進(jìn)入過這個(gè)領(lǐng)域,但是現(xiàn)在我們必須全力經(jīng)營。并不太壞的財(cái)務(wù)狀況,有能夠維持簡單物流業(yè)務(wù)的倉儲(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸與配送設(shè)備。公司經(jīng)營處在盈虧平衡狀態(tài),形勢并不樂觀!

          五、公司的人員職務(wù)分配方案:

          ① 總經(jīng)理

         、 財(cái)務(wù)總監(jiān)

          ③ 倉儲(chǔ)及庫存經(jīng)理 :運(yùn)輸及配送經(jīng)理

         、 兼任計(jì)劃與協(xié)調(diào)經(jīng)理、服務(wù)及訂單處理經(jīng)理

          公司的.戰(zhàn)略目標(biāo):根據(jù)公司現(xiàn)狀,短期內(nèi)走中低端路線,等到公司發(fā)展到一定程度,走中高端路線。

          各成員各司其職,一起為創(chuàng)造更優(yōu)的服務(wù),更大的利潤而努力

          六、實(shí)驗(yàn)的心得體會(huì)和總結(jié)

          首先對于我們這組不得不提的一定是第一輪的報(bào)價(jià)。我們拿到了8個(gè)訂單以后,第一步先大致估算了一下物流成本,差不多是12%左右,再又聽從了老師的建議,服務(wù)費(fèi)率選在12%—15%比較符合現(xiàn)實(shí)情況,所以就定了13%的服務(wù)費(fèi)率,這在競標(biāo)排名的時(shí)候排在第二位。第二步根據(jù)我們短期內(nèi)的戰(zhàn)略目標(biāo),走的是中低端路線,我們的想法是企業(yè)現(xiàn)在做大單的能力不太夠,所以就沒有選大單。沒有走規(guī)模化,這也直接導(dǎo)致了我們在第一期最后的排名以及利潤極不樂觀。不得不說報(bào)服務(wù)費(fèi)率是各個(gè)公司的博弈。

          另外,訂單并不是純粹的越大或越少越好,只有適合自己才是最好的。因?yàn)樵诿科诮Y(jié)束總結(jié)的時(shí)候,我們總會(huì)發(fā)現(xiàn),利潤最高的那組,往往是服務(wù)費(fèi)率和訂單處于中間位置的。而如果服務(wù)費(fèi)率和訂單量的選擇正確也就邁出了成功的第一步?上驳氖牵诳偨Y(jié)了第一期的教訓(xùn),仔細(xì)分析了各個(gè)公司報(bào)價(jià)方式及經(jīng)營狀況,在后面幾期都取得了不錯(cuò)的成績。 第三點(diǎn)是控制成本方面。這涉及到了運(yùn)輸配送及倉儲(chǔ)成本的管理。成本控制是我們物流企業(yè)的重頭戲,因?yàn)槲锪髌髽I(yè)本身不像其他普通的生產(chǎn)制造企業(yè)能創(chuàng)造價(jià)值,而相反的,它反而是一種消耗性的行業(yè)。所以我們在控制成本上花了最多的精力。首先,我們集思廣益,考慮了各種可行路線。而其中要不要租車或倉庫,要租的話,租多少,租哪種車或倉庫,又或者自建的話,成本會(huì)不會(huì)更低。這些問題都要綜合考慮。然后,結(jié)算出各種可行路線的成本,進(jìn)而選出成本最低的方案。

          第四點(diǎn)是在專業(yè)知識方面。模擬一個(gè)物流企業(yè)的運(yùn)營,從廠房的租借,路線選擇,訂單定制都是一個(gè)連體,任何一個(gè)部分出現(xiàn)問題,都會(huì)影響到整個(gè)模擬運(yùn)營,嚴(yán)重的話會(huì)導(dǎo)致破產(chǎn)。在起初我們就出現(xiàn)了這樣的問題,經(jīng)過小組的討論與總結(jié),后來的幾次經(jīng)營都有所好轉(zhuǎn),但是時(shí)而也會(huì)有出乎我們的意料事情發(fā)生,如,由于意見不一貸款過多,導(dǎo)致第一期出現(xiàn)負(fù)利潤,很是心痛,還好后來減少了貸款,也讓我們的財(cái)政沒有出現(xiàn)太大的問題。在貸款方面,貸多貸少根據(jù)企業(yè)的經(jīng)營模式與策略,切不可盲目的去充斥現(xiàn)金流,其實(shí)要知道是要付利息的。在車間生產(chǎn)上,要注意生產(chǎn)率與訂單之間的效率,只有這樣相應(yīng)的利潤也會(huì)增多。日常財(cái)務(wù)的收入與支出以及調(diào)控方面,在每年的開始年自己要知道有多少現(xiàn)金,一年到期后又要付多少費(fèi)用,時(shí)刻警醒現(xiàn)金流量,財(cái)務(wù)是一個(gè)企業(yè)的命脈,無論是現(xiàn)實(shí)中的還是模擬都至關(guān)重要。

          第五點(diǎn)是在團(tuán)體協(xié)作,為人處事方面。首先,要相信團(tuán)隊(duì)的力量,不要說自己多有能耐,其實(shí)人不是萬能的,每個(gè)人都有過人之處。團(tuán)隊(duì)的力量與智慧永遠(yuǎn)大于個(gè)人。其次,一個(gè)團(tuán)隊(duì)是融合不同性格,不同價(jià)值觀的,我們要尊重彼此,在不違背原則的前提下,可以適當(dāng)?shù)慕o對方提出得當(dāng)?shù)囊庖,對方聽不聽就不要去勉?qiáng),那是他/她個(gè)人的權(quán)利,一定要維持團(tuán)隊(duì)的和諧,不要引起不必要的爭執(zhí),如果涉及職位安排困境,一定要先聽彼此的意見,盡量的去調(diào)整,達(dá)到他/她的期望值,因?yàn)橐粋(gè)人對它(期望值)有不滿的,做起事情來,肯定也不怎么會(huì)盡心盡力,那樣怎么能發(fā)揮好一個(gè)團(tuán)隊(duì)的最大的凝聚力?

          而我們這組團(tuán)隊(duì)成員的團(tuán)結(jié),不拋棄不放棄的精神也使我們最終走到了最后。從這點(diǎn)來看,第一期的失敗反而是對我們的一種激勵(lì),它讓我們迅速成長起來,積極尋找翻盤的機(jī)會(huì),總結(jié)過失并奮起直追。

          總之,經(jīng)營好一個(gè)模擬企業(yè),其實(shí)也是一種預(yù)設(shè)人生態(tài)度與選擇:在是與不是之間,在猶豫與深思熟慮之時(shí),該用怎樣的心態(tài)去對待呢?要學(xué)會(huì)用冷靜雙向、理性的思維看待事情,這樣會(huì)有意想不到的效果,企業(yè)的經(jīng)營業(yè)績也會(huì)出現(xiàn)初長盛不衰的峰巔時(shí)刻。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告11

          一、簡介

          第三方物流TPL(ThirdPartyLogistics,又稱物流代理),是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。第三方提供物流交易雙方的部分或全部物流功能的外部服務(wù),把物流(商品實(shí)體的轉(zhuǎn)移)以電子傳遞的形式通過網(wǎng)絡(luò)來完成的模式。《3pl教學(xué)模擬平臺》是適應(yīng)于高校、大中專學(xué)校的物流課程的課后實(shí)踐的教學(xué)模擬軟件。它模擬了整個(gè)物流的過程,前臺包括:管理中心(公司一些資源管理、訂單的管理等)、調(diào)度中心(對訂單進(jìn)行調(diào)度配送)、運(yùn)輸中心(選擇車輛運(yùn)輸配送的方案),倉儲(chǔ)中心(倉庫的進(jìn)、出庫操作),物流市場(資源的購買);后臺包括班級、教師、學(xué)生管理、系統(tǒng)參數(shù)設(shè)置等。學(xué)生通過模擬與操作可以將理論知識加以鞏固,有效地理解物流流程。整個(gè)軟件具有很強(qiáng)的教學(xué)性、真實(shí)性、生動(dòng)性,界面友好、美觀,融學(xué)于樂,使學(xué)生在模擬實(shí)踐中學(xué)習(xí)、掌握新的知識。

          二、實(shí)習(xí)目的

         。1)了解第三方物流管理系統(tǒng);

         。2)通過使用第三方物流管理模擬系統(tǒng),了解生產(chǎn)企業(yè),商場,運(yùn)輸企業(yè),倉庫各企業(yè)、物流調(diào)度中心是怎樣利用第三方物流管理系統(tǒng)平臺來實(shí)現(xiàn)物流信息和物流功能的共享;

         。3)掌握第三方物流配送的業(yè)務(wù)流程。

          三、實(shí)習(xí)要求

         。1)了解所有管理項(xiàng)目與功能(比如發(fā)貨單管理,有增加發(fā)貨單,發(fā)貨單查詢等,結(jié)算單管理)。

          (2)熟練完成本企業(yè)應(yīng)進(jìn)行的操作。

          (3)了解公司訂單情況

         。4)要保持課堂紀(jì)律,不吃到早退

         。5)要學(xué)會(huì)大膽的提問

          四、功能和特點(diǎn)

         。1)學(xué)生首先要注冊一個(gè)物流公司,注冊完可以給該物流公司分配角色。有四種扮演角色:管理中心、調(diào)度中心、運(yùn)輸中心、倉儲(chǔ)中心。學(xué)生在操作過程中可以自己同時(shí)扮演四個(gè)角色,也可以跟別人合作,一人扮演一個(gè)或幾個(gè)角色。(注:學(xué)生注冊的公司,管理中心角色只能由自己來扮演)新注冊的物流公司要申請認(rèn)證。

         。2)扮演管理中心角色:新注冊的物流公司首先要去物流市場上購買一些資源,然后進(jìn)行報(bào)價(jià),申請長期合作伙伴,也可以在市場上接一些散單。在管理中心中還可以進(jìn)行公司的資源管理、合同訂單管理、財(cái)務(wù)管理、意外事故處理、廣告發(fā)布等。

         。3)學(xué)生扮演調(diào)度中心:在該模塊中可以對所接收的訂單(長期、短期、外包)進(jìn)行調(diào)度、配送。學(xué)生可以根據(jù)訂單的起點(diǎn)、終點(diǎn)、時(shí)間進(jìn)行合并,一些有效的合并可以帶來更多的利潤。合并完的方案可以選擇合適的車輛進(jìn)行配送,自動(dòng)提交運(yùn)輸計(jì)劃和進(jìn)出倉計(jì)劃。

          (4)學(xué)生扮演運(yùn)輸中心:學(xué)生在運(yùn)輸中心模塊中,可以對提交的公路運(yùn)輸計(jì)劃進(jìn)行處理:選擇車輛開往倉庫進(jìn)行裝貨à配送à卸貨。裝卸、運(yùn)輸過程中增加了風(fēng)險(xiǎn)事故的事件。

         。5)學(xué)生扮演倉儲(chǔ)中心:在倉儲(chǔ)中心中,學(xué)生可以進(jìn)行一些倉庫的進(jìn)、出庫操作,倉庫的整理、盤點(diǎn)、庫存查詢以及倉庫資源的管理。

          五、實(shí)習(xí)須知

          公共訂單類信息:是市場上發(fā)布的一些散單,你可以憑自己的能力接單,注意保證自己要有盈利。

          在物流市場中,可以購買或租借倉庫、車輛,租借各條線路的輪船、火車、飛機(jī),招聘人員,使自己的公司具有一定的運(yùn)輸能力和倉儲(chǔ)能力。

          (1)物流市場上有各種車輛,購買租借時(shí)要選擇合適的。不同車輛的耗用、需要的司機(jī)等級不一樣,要考慮到每月的成本。

         。2)購買倉庫時(shí)選擇合適的倉庫規(guī)模,租用要填入租用的體積。購買的倉庫需要招聘保管員,租用的倉庫不要月耗和管理人員。

         。3)購買完倉庫、車輛就要招聘一些人員:司機(jī)、保管、搬運(yùn)工。人員有不同的等級,司機(jī)要按照所購買租借的車輛類型需要來招聘,保管、搬運(yùn)工的等級會(huì)影響到風(fēng)險(xiǎn)事故的發(fā)生機(jī)率,招聘時(shí)要考慮成本和業(yè)務(wù)情況。

         。4)輪船、火車、飛機(jī)的租借是根據(jù)訂單的運(yùn)輸線路來選擇對應(yīng)的線路(只要兩地點(diǎn)名相同就可以選擇),例如:從北京→天津的訂單和從天津→北京的訂單都可以選擇北京→天津的線路。

          六、實(shí)訓(xùn)流程

          1、管理中心

         。1)物流市場:主要是購買一些資源。

         。2)認(rèn)證中心:證書的申請、安裝、查看。

         。3)銀行中心:查看公司的財(cái)務(wù)狀態(tài)。

          進(jìn)行報(bào)價(jià)(報(bào)價(jià)可以提高競爭力,物流報(bào)價(jià)要有一定的資源(如:車輛、倉庫、人員),否則將無法報(bào)價(jià)。)→申請長期合作者→合同訂單管理(可以接受長期訂單)→公司資源管理(可以查看公司的各項(xiàng)資源)→廣告發(fā)布→外包聯(lián)運(yùn)管理→財(cái)務(wù)管理→意外事故處理

          2、調(diào)度中心

          訂單合并(不同的運(yùn)輸方式是不能合并的)起(終)合并→訂單調(diào)度→訂單配送→運(yùn)輸細(xì)度→開始配送→提交公案→填寫運(yùn)輸計(jì)劃→提交運(yùn)輸計(jì)劃→提交進(jìn)出倉計(jì)劃

          3、運(yùn)輸中心

          (1)車輛租借系統(tǒng):去物流市場上購買、租借車輛。

         。2)車輛管理系統(tǒng):對所購買或租借的車輛進(jìn)行管理。

         。3)人事管理:可以查看司機(jī)的信息,未分配的司機(jī)可以解雇。

         。4)財(cái)務(wù)上報(bào):查詢統(tǒng)計(jì)各月份的財(cái)務(wù)情況,進(jìn)行財(cái)務(wù)上報(bào)。

          4、倉儲(chǔ)中心

          倉庫操作

         。1)出庫操作:出倉通知—>備貨—>簽發(fā)運(yùn)輸單—>出庫裝貨—>出庫登記—>費(fèi)用結(jié)算

         。2)入庫操作:點(diǎn)擊[入庫操作]進(jìn)入入庫操作頁面,操作的步驟:進(jìn)倉通知—>接收計(jì)劃—>簽收運(yùn)輸單—>入庫卸貨—>入庫登記—>費(fèi)用結(jié)算倉庫租借

          可以在物流市場上購買、租借倉庫,購買的倉庫要招聘保管員。

          倉庫—>選擇要轉(zhuǎn)移的庫存貨物—>選擇目的倉庫—>整理轉(zhuǎn)移庫存查詢

         。1)可以查看倉庫使用情況、入庫/出庫登記列表、合作廠商貨物列表。

         。2)合作廠商貨物列表查詢頁面中,可以進(jìn)行預(yù)先補(bǔ)貨。

          倉庫盤點(diǎn)

          選擇具體倉庫進(jìn)行盤點(diǎn)。倉庫盤點(diǎn)完成后,入庫/出庫列表記錄進(jìn)行清理,備份到歷史入出庫記錄中,同時(shí)整理合并當(dāng)前的庫存數(shù)據(jù)。(歷史庫存記錄不需要查詢)基本信息臨時(shí)租用的倉庫可以在此進(jìn)行歸還,也可以解雇人員。

          七、本公司的情況總結(jié)

         。1)實(shí)訓(xùn)時(shí)間:20xx1129到20xx1210

         。2)實(shí)訓(xùn)地點(diǎn):4409機(jī)房

          (3)實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:第三方物流

         。4)公司名:上海捷利快遞物流有限公司

          (5)總訂單數(shù):84單(有一單未完成)(6)涉及運(yùn)輸方式:公路、海運(yùn)、鐵路、航空

          (7)資源:上海倉庫20xx立方米、北京倉庫20xx立方米;5個(gè)司機(jī)、2個(gè)保管員、2個(gè)搬運(yùn)工;5輛車

         。8)總資產(chǎn):2億7千多萬

         。9)意外事故數(shù):7起

          (10)系統(tǒng)評分:71分

         。11)發(fā)布廣告數(shù):32個(gè)

         。12)租賃倉庫:20個(gè)

          (13)系統(tǒng)時(shí)間:20xx11到20xx03

          八、實(shí)習(xí)過程遇到的'問題

         。1)倉庫購買地點(diǎn)錯(cuò)誤

          (2)備貨選擇倉庫不對

         。3)公路運(yùn)輸沒有規(guī)劃好車輛載重量浪費(fèi)車輛資源

         。4)倉庫號不對無法登記入庫

         。5)租用車輛過多沒有對上號導(dǎo)致車噸數(shù)不足

         。6)司機(jī)配備等級混用

          (7)完成訂單沒有及時(shí)返還車輛

         。8)租賃的倉庫沒用卻沒有及時(shí)歸還

         。9)倉庫倉容不足無法入庫

          (10)出現(xiàn)車輛尚未到達(dá)訂單卻已完成現(xiàn)象

         。11)報(bào)價(jià)不合理

          九、解決方法

          (1)操作時(shí)認(rèn)真細(xì)心記錄相關(guān)的訂單情況選擇并記錄所要用的資源號

         。2)規(guī)劃好車載量合理選擇車輛

          (3)參考系統(tǒng)進(jìn)行合理的報(bào)價(jià)

         。4)倉容不足可以進(jìn)行倉庫的盤點(diǎn)和整理的操作

         。5)及時(shí)返還車輛和歸還臨時(shí)倉庫

         。6)備貨時(shí)注意補(bǔ)貨數(shù)量確認(rèn)正確

         。7)司機(jī)應(yīng)一個(gè)月解雇一次

          十、體會(huì)

          我通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,實(shí)際操作能力,為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)第三方物流軟件,結(jié)合實(shí)際情況,了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程,加深對課本理論知識的認(rèn)識!了解并掌握物流行業(yè)中,各部門的運(yùn)作流程.使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中!

          實(shí)訓(xùn)過程中我明白了,這個(gè)系統(tǒng)是有問題的,作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統(tǒng)搞不好,就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間,浪費(fèi)金錢,所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西,研究問題產(chǎn)生的原因,解決問題,為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。同時(shí)應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。不斷地更新和發(fā)明新軟件,提高自己企業(yè)的效益。

          不論以后做哪一塊的工作我們都要學(xué)會(huì)發(fā)現(xiàn)問題,分析問題,解決問題。做工作要主動(dòng)一點(diǎn),不能被動(dòng),要善于思考,勤于動(dòng)手動(dòng)腦。這樣自己才會(huì)進(jìn)步,才會(huì)學(xué)到真正對自己工作有意義的知識,才會(huì)不斷地提升和完善自己!還有不論做什么事都要端正態(tài)度認(rèn)真仔細(xì)地做好每一步驟。這次的實(shí)訓(xùn)我學(xué)到了很多也為我以后的就業(yè)打下了一個(gè)實(shí)踐的基礎(chǔ)。

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告12

          該實(shí)訓(xùn)是通過軟件模擬進(jìn)行的第三方物流實(shí)訓(xùn),主要講述了實(shí)訓(xùn)的內(nèi)容和過程,并對第三方物流的發(fā)展做出了展望。

          第一部分:實(shí)訓(xùn)目的

          目的是我們通過參與物流軟件系統(tǒng)在電腦上的操作,加深對物流流程的了解和掌握。通過理論與實(shí)踐相結(jié)合,培養(yǎng)我們的創(chuàng)新能力,實(shí)際操作能力,為步入社會(huì)和工作打下良好的基礎(chǔ)。通過學(xué)習(xí)深圳諾思科技的第三方物流軟件,結(jié)合實(shí)際情況,了解產(chǎn)品從客戶發(fā)出訂貨單到客戶的到貨簽收的一個(gè)商業(yè)流通過程,加深對課本理論知識的認(rèn)識!了解并掌握物流行業(yè)中,各行業(yè)的運(yùn)作流程.使我們能快速投身社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中!

          第二部分:實(shí)訓(xùn)準(zhǔn)備(包含實(shí)訓(xùn)設(shè)備及器材)

         。ǜ酆较祵(shí)訓(xùn)室,物流管理綜合模擬實(shí)訓(xùn)室)電腦系統(tǒng)

          深圳諾思科技公司的第三方物流軟件,同時(shí)本系為了建設(shè)實(shí)驗(yàn)室本系老師做了大量的工作,包括一些項(xiàng)目規(guī)劃,可行性報(bào)告,項(xiàng)目審批,招投標(biāo),項(xiàng)目投資,項(xiàng)目建設(shè)等等工作。

          第三部分:實(shí)訓(xùn)要求

          1、要遵守操作的程序,不能隨意變得系統(tǒng)數(shù)據(jù)

          2、要聽從老師指揮

          3、要按照操作流程操作

          4、要用自己的名字或?qū)W號填寫操作員

          5、不要亂插電腦,不要用自帶的U盤使用電腦

          6、要保持課堂紀(jì)律,不早退

          7、不懂要問。

          第四部分:實(shí)訓(xùn)內(nèi)容(步驟及程序)

          實(shí)訓(xùn)內(nèi)容:實(shí)驗(yàn)一

          連鎖實(shí)驗(yàn),

          實(shí)驗(yàn)二

          醫(yī)藥實(shí)驗(yàn),

          實(shí)驗(yàn)三汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn),

          實(shí)驗(yàn)四食品行業(yè)實(shí)驗(yàn),

          實(shí)驗(yàn)五冷鏈行業(yè)實(shí)驗(yàn),

          實(shí)驗(yàn)六

          電子行業(yè)實(shí)驗(yàn),

          實(shí)驗(yàn)七

          危險(xiǎn)品行業(yè)實(shí)驗(yàn)。

          實(shí)訓(xùn)流程

          以下詳細(xì)介紹其中一個(gè)實(shí)訓(xùn)流程,

          實(shí)驗(yàn)一

          連鎖實(shí)驗(yàn)

          客戶訂單→物流公司訂單處理→物流公司物料采購→供應(yīng)商發(fā)貨→物流公司物料采購到貨→物流公司物料入庫出庫管理→物流公司貨物配送→客戶簽收

          步驟一

          客戶訂單

          1.客戶登錄

          第一步:打開第三方物流教學(xué)軟件;

          第二步:點(diǎn)擊"客戶管理綜合平臺",輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。

          第三步:登錄后,在實(shí)驗(yàn)選擇的下拉列表中選中要進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)“20xx-9連鎖實(shí)驗(yàn)一(2)”,然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。

          2.客戶訂單

          第一步:點(diǎn)擊“訂單錄入”進(jìn)入;

          第二步:點(diǎn)擊“新增”進(jìn)行增加新的訂單;

          第三步:輸入訂單相關(guān)信息;

          第四步;增加物料明細(xì)。

          步驟二

          物流公司訂單處理

          1.登錄

          第一步:打開第三方物流教學(xué)軟件;

          第二步:點(diǎn)擊"客戶管理綜合平臺",輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄。

          第二步:點(diǎn)擊"模擬實(shí)驗(yàn)平臺",輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄;

          第三步:在“實(shí)驗(yàn)選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗(yàn)名稱“連鎖實(shí)驗(yàn)”,“角色”選擇“訂單管理員”或“綜合管理員”,然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入;

          第四步:點(diǎn)擊“開始實(shí)驗(yàn)”進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。

          2.處理客戶訂單

          步驟三

          物流公司物料采購

          步驟四

          供應(yīng)商發(fā)貨

          1.登錄

          第一步:打開第三方物流教學(xué)軟件;

          第二步:點(diǎn)擊"供應(yīng)商管理平臺",輸入用戶名和密碼進(jìn)行登錄;

          第三步:在“實(shí)驗(yàn)選擇”的下拉列表中選擇實(shí)驗(yàn)名稱“20xx-9連鎖實(shí)驗(yàn)一(2)”,然后點(diǎn)擊“確定”進(jìn)入;

          第四步:點(diǎn)擊“開始實(shí)驗(yàn)”進(jìn)入實(shí)驗(yàn)。

          2.供應(yīng)商備貨發(fā)貨處理

          步驟五

          物流公司物料采購到貨

          1.登錄同步驟二2.采購到貨

          步驟六

          物流公司物料入庫出庫管理

          1.入庫管理2.出庫管理

          步驟七

          物流公司貨物配送

          1.配送管理

          步驟八

          客戶簽收

          與之比較其余6個(gè)實(shí)訓(xùn)有何不同之處:實(shí)驗(yàn)二

          醫(yī)藥行業(yè)實(shí)驗(yàn)同上

          實(shí)驗(yàn)三

          汽車行業(yè)實(shí)驗(yàn)該實(shí)驗(yàn)為國外訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,采購后無需進(jìn)行出入庫的處理,直接配送,然后進(jìn)行報(bào)關(guān)處理

          實(shí)驗(yàn)四

          食品行業(yè)實(shí)驗(yàn)

          該實(shí)驗(yàn)為國內(nèi)訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后客戶提取貨物.

          實(shí)驗(yàn)五

          冷鏈行業(yè)實(shí)驗(yàn)

          該實(shí)驗(yàn)為國內(nèi)訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后配送至客戶處

          實(shí)驗(yàn)六

          電子行業(yè)實(shí)驗(yàn)

          該實(shí)驗(yàn)為國內(nèi)訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后客戶提取貨物.

          實(shí)驗(yàn)七

          危險(xiǎn)品行業(yè)實(shí)驗(yàn)

          該實(shí)驗(yàn)為國內(nèi)訂單,物流公司庫存不足,需經(jīng)采購,最后配送至客戶處.

          第五部分:實(shí)訓(xùn)結(jié)果(結(jié)果分析)

          物流服務(wù)是指對在供應(yīng)鏈中商品要在企業(yè)和供應(yīng)商/顧客之間移動(dòng),與每筆交易相關(guān)的資金和信息移動(dòng)相關(guān)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行管理。物流職位的職能:

          1、客戶訂單

          訂單是指企業(yè)采購部門向原材料、燃料、零部件、辦公用品等的供應(yīng)者發(fā)出的定貨單.客戶可以通過網(wǎng)上下單、E-mail、電話、傳真等方式下訂單,其中,網(wǎng)上下單是需要客戶進(jìn)入到供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)上的訂單系統(tǒng)進(jìn)行下單,而E-mail、電話、傳真等方式則只需客戶將訂單信息發(fā)送給供應(yīng)商,供應(yīng)商自行將定貨信息錄入系統(tǒng),然后相關(guān)部門、相關(guān)人員進(jìn)行相應(yīng)的備貨、發(fā)貨處理.在本系統(tǒng)中,企業(yè)采購部門的定貨單即為客戶訂單,供應(yīng)商為物流公司.客戶可以通過網(wǎng)上下單、E-mail、電話、傳真中其中任何一種方式進(jìn)行下訂單。

          2、供應(yīng)商管理

          供應(yīng)商也就是供貨商.在本系統(tǒng)中,供應(yīng)商的下游就是物流公司,物流公司的下游就是實(shí)際的客戶,因此物流公司即是上游供應(yīng)商的客戶,也是下游客戶的供應(yīng)商.物流公司通過網(wǎng)上下訂單的方式將定貨信息發(fā)送給供應(yīng)商,供應(yīng)商根據(jù)訂單進(jìn)行備貨、發(fā)貨。

          物流客戶服務(wù)的工作內(nèi)容十分繁雜,涉及面廣,面對部門多。即要對上級反饋進(jìn)度,又要對相關(guān)人員進(jìn)行及時(shí)跟蹤,稍有不慎,即鑄成大錯(cuò)。物流客戶服務(wù)人員是指在企業(yè)運(yùn)作過程中,以客戶訂單為依據(jù),跟蹤產(chǎn)品,跟蹤服務(wù)運(yùn)作流向的專職人員。

          3、物流客戶服務(wù)的能力要求

          分析能力。分析出客戶的特點(diǎn)及運(yùn)輸方式,以利于報(bào)價(jià)。

          表達(dá)能力。善于用文字和語言與客戶溝通。

          與人共事的能力。與各部門的人員打成一片,使其自覺完成客戶訂單。

          人際關(guān)系處理的能力。處理好與客戶,與上級,與同事,與外單位人員的關(guān)系。通過他們來完成自己想要做的事。

          法律知識。了解合同法,票據(jù)法,經(jīng)濟(jì)法等與物流客戶服務(wù)人員工作有關(guān)的法律知識。做到知法,守法,懂法,用法。

          談判能力。有口才,有技巧。

          管理與推銷能力。對外推銷高手。對內(nèi)管理行家。

          物流知識。了解運(yùn)輸,裝卸搬運(yùn),保管,配送,報(bào)關(guān)等知識。

          4、采購員職責(zé)

          公司采購員的最高職責(zé)是盡最大可能選擇和保持豐富的商品品種,為公司的顧客提供商品的'最大價(jià)值。

          第六部分:實(shí)訓(xùn)小結(jié)(心得及體會(huì))

          總結(jié)體會(huì):

          企業(yè)進(jìn)行信息化建設(shè)是個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,因而影響實(shí)施效果的因素是方方面面的,但要抓住主要矛盾和矛盾的主要方面。

          要從實(shí)際出發(fā)。

          我們認(rèn)為,影響企業(yè)信息化建設(shè)成功的關(guān)鍵因素有:人、培訓(xùn)、軟硬件及數(shù)據(jù),抓住這些關(guān)鍵因素是成功實(shí)施的必要條件。而在這眾多因素中,人的因素是最為重要的,是主要矛盾。

          企業(yè)信息化是對現(xiàn)行業(yè)務(wù)的改革與創(chuàng)新,必然要牽涉到業(yè)務(wù)流程重組,沖擊原有業(yè)務(wù)人員的利益及工作習(xí)慣,而這就是阻力。因此必須做好完善的項(xiàng)目前期準(zhǔn)備工作,成立領(lǐng)導(dǎo)小組,即要強(qiáng)調(diào)“一把手原則”。本項(xiàng)目的實(shí)施就是在速遞局總工的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)下而成功的。人的因素還體現(xiàn)在雙方理解與合作上。

          系統(tǒng)實(shí)施對企業(yè)各層人員來說是一個(gè)全新課題,因此培訓(xùn)及培訓(xùn)效果考核是一個(gè)不可逾越、不可簡略的重要過程。詳盡的培訓(xùn)是匯杰對物流中心人員應(yīng)盡的服務(wù)。

          軟件是靈魂,硬件是支撐,因此一定要按軟件的運(yùn)行要求與企業(yè)的數(shù)據(jù)流量、并發(fā)訪問的要求配置硬件體系,不能省的一定不要省。

          不正確的數(shù)據(jù)將導(dǎo)致無效的系統(tǒng),甚至是負(fù)效益的系統(tǒng)。數(shù)據(jù)的完善、正確依賴于管理的完善與提高,系統(tǒng)數(shù)據(jù)的完善性、準(zhǔn)確性,也就是追求企業(yè)管理水平的提高,。

          應(yīng)多重視專業(yè)人才的培養(yǎng),提高員工的綜合能力及素質(zhì)。應(yīng)多學(xué)習(xí)和借鑒國外的先進(jìn)技術(shù),使企業(yè)更好地向前發(fā)展。目前物流中心正面臨許多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流管理上的一個(gè)難點(diǎn)。產(chǎn)前物流、企業(yè)內(nèi)部物流、銷售物流,在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題,物流中心還得多借鑒國外的物流策略,提高自己企業(yè)的效益。

          展望未來:通過對深圳諾思科技公司的第三方物流軟件的操作,我們明白了,這個(gè)系統(tǒng)是有問題的,作為物流企業(yè)一個(gè)信息系統(tǒng)搞不好,就會(huì)浪費(fèi)時(shí)間,浪費(fèi)金錢,所以還是要學(xué)好信息系統(tǒng)的東西,研究問題產(chǎn)生的原因,解決問題,為企業(yè)創(chuàng)造更多的“時(shí)間價(jià)值的”。

          不管以后的工作是作為客戶還是供應(yīng)商還是第三方物流企業(yè)一定要做好信息系統(tǒng)的建設(shè),也不管我以后的工作愿景是否真的去最基礎(chǔ)的倉管員,發(fā)現(xiàn)問題,解決問題是很重要的。做工作也肯定是要主動(dòng)一點(diǎn)了,不能被動(dòng),要善于思考,這樣自己進(jìn)步才快,才可以不斷地提升了!

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告13

          公司名稱:xx物流公司

          口號:您的需求,我們的承諾;您的滿意,我們的信譽(yù)!

          商標(biāo): (寓意:鷹,威武,俯視全攬;翅膀,展翅高飛;整個(gè)商標(biāo)也象征了在擁有威信的威捷陪伴下,客戶得到最大的滿足;威捷規(guī)模不大可力量是巨大的!)

          公司簡介:

          我公司新建于XX年6月10日,現(xiàn)公司擁有各類運(yùn)輸車輛,以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運(yùn)輸;市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運(yùn)輸體系,能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念,不斷的進(jìn)行創(chuàng)造和努力,在滿足客戶需求的同時(shí),公司以國際標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范企業(yè)管理,加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控,給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好“五好的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)”以及對公司員工的'“三不準(zhǔn)”的要求,努力做好在建立好企業(yè)形象的同時(shí),帶給每位客戶的最大利益。

          公司的職能部門大概分為了五個(gè)部門:客戶部門,財(cái)務(wù)部門,業(yè)務(wù)部門,倉庫管理部門以及運(yùn)輸部門。

          各部門的具體安排人員及職能如下:

          ceo(黃純妤):

          1、 制定企業(yè)戰(zhàn)略和目標(biāo)

          2、 創(chuàng)立企業(yè)的文化

          3、 團(tuán)隊(duì)的建設(shè)工作

          4、 資金的分配

          財(cái)務(wù)部(王翠蘭):

          1、 根據(jù)公司年度生產(chǎn)經(jīng)營目標(biāo),指定成本、費(fèi)用及利潤計(jì)劃,并對其進(jìn)行完成情況的檢查、分析及提出改進(jìn)意見,定期向上級報(bào)告。

          2、 同有關(guān)部門對固定資產(chǎn)、流動(dòng)資產(chǎn)進(jìn)行管理,對各類資產(chǎn)的盤盈、盤虧和報(bào)廢情況進(jìn)行核實(shí),辦理有關(guān)財(cái)務(wù)手續(xù)。

          3、 按年度、半年度、季度、月度編制財(cái)務(wù)報(bào)告(成本表、損益表等),并于每一個(gè)年終,經(jīng)審核后報(bào)送上級。

          4、 審核工資計(jì)算表,收集公司經(jīng)營活動(dòng)情況,資金動(dòng)態(tài),營業(yè)收入和費(fèi)用開支的資料,分析后上報(bào)上級。

          5、 審查外來憑證的合法性,合理性及其手續(xù)是否齊全。

          倉庫管理部(鐘德高):

          1、 協(xié)調(diào)處理倉庫加工,入庫及出庫的管理。

          2、 對倉庫的劃分要明確,正確的將貨品安排存放地點(diǎn),登記貨位編號

          3、 根據(jù)出庫工作單,及時(shí)、準(zhǔn)確的挑貨。

          4、 檢驗(yàn)貨物的包裝標(biāo)志,按要求對出庫的待運(yùn)的貨物進(jìn)行包裝,拼裝或加固包裝

          5、 協(xié)助運(yùn)輸部門做好工作,對質(zhì)量,規(guī)格不和要求的,倉庫管理員有權(quán)拒絕入庫,并及時(shí)匯報(bào)。

          客戶部(盧碧秋):

          1、 負(fù)責(zé)開拓服務(wù)經(jīng)營項(xiàng)目,建立管理客戶檔案。

          2、 定期不定期的回放客戶,處理客戶投訴。

          3、 據(jù)客戶提出的問題及相關(guān)咨詢進(jìn)行解答,處理工作,對物業(yè)全過程進(jìn)行監(jiān)督。

          4、 指定部門各項(xiàng)工作計(jì)劃,落實(shí)部門各項(xiàng)工作,檢查并指導(dǎo)各項(xiàng)工作的開展,控制日常工作質(zhì)量,提交部門工作報(bào)告

          業(yè)務(wù)部(盧麗云):

          1、 與客戶進(jìn)行洽談并簽訂合同,通過電話或者網(wǎng)上進(jìn)行訂貨系統(tǒng)并接受訂單,確認(rèn)訂單信息發(fā)至倉儲(chǔ)管理部門。

          2、 根據(jù)公司的情況,把客戶分為三種類型:一般、潛在和關(guān)鍵客戶,為維持共識獲取利益,正常的運(yùn)營,從而選擇性選擇客戶。

          3、 定期的總結(jié)業(yè)績情況,從而接受更多的訂單。擴(kuò)展公司的業(yè)務(wù),進(jìn)行市場調(diào)查開發(fā)新市常

          4、 選擇適當(dāng)?shù)膹V告進(jìn)行公司的宣傳,與各公司建立良好的合作關(guān)系,經(jīng)常進(jìn)行交流,發(fā)現(xiàn)不足能夠及時(shí)改正。

          運(yùn)輸部門(黃裕杰):

          1、 根基客戶的要求,對貨物進(jìn)行集貨、分貨,同時(shí)選擇一戶多貨、多戶多貨或多戶一貨等需要。

          2、 根據(jù)客戶需求對在途貨物進(jìn)行中轉(zhuǎn)

          3、 根據(jù)企業(yè)的情況對現(xiàn)有車輛、司機(jī)及路線進(jìn)行調(diào)動(dòng),以最短路程達(dá)到最大利益。

          4、 車輛損壞的日常修理以及更新等工作。

          5、 根據(jù)現(xiàn)狀對已在倉的或在路上的貨物的送貨及退貨。

          6、 對需要配送的貨物進(jìn)行搬動(dòng),從庫到車。

          總結(jié):swot分析,提出建議!

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告14

          一、實(shí)訓(xùn)的目的

          物流管理實(shí)訓(xùn)是理論聯(lián)系實(shí)際和提高教學(xué)質(zhì)量的重要措施,旨在增強(qiáng)學(xué)生對物流活動(dòng)、物流的流程和物流的發(fā)展現(xiàn)狀有感性認(rèn)識;并通過實(shí)訓(xùn),使學(xué)生自覺主動(dòng)地把學(xué)校學(xué)到的理論知識與工作實(shí)踐相結(jié)合,能根據(jù)實(shí)際工作情況找出自己學(xué)習(xí)的差距,鍛煉獨(dú)立思考、分析問題、解決問題的能力,也為將來的工作奠定良好的基礎(chǔ)。

          二、實(shí)訓(xùn)的基本內(nèi)容

         。ㄒ唬┛偨(jīng)理

          1。物流設(shè)備

          首先公司注冊,購買或租憑倉庫,購買車輛,購買叉車,招聘司機(jī)。

          2。線路管理

          開通公司運(yùn)送的路線,短程,長途都要開通,這樣公司能接到更多的訂單。

          3。報(bào)價(jià)管理

          運(yùn)輸過程中的成本給予客戶合理的報(bào)價(jià),最好做到客戶既能接受,自己又賺得多。

          4。合同管理

          給公司找好固定的客戶,簽訂合同,這樣就可以長期有客戶需要運(yùn)輸。

          5。廣告管理

          做好宣傳工作,要留下具體的聯(lián)系方式,方便客戶聯(lián)系。

         。ǘ┱{(diào)度中心

          總經(jīng)理接受訂單,訂單受理,送到調(diào)度中心,由調(diào)度中心生成計(jì)劃運(yùn)輸單,把日期較短的運(yùn)輸單派到運(yùn)輸中心,運(yùn)輸中心對運(yùn)輸單派車處理,給客戶發(fā)貨。托運(yùn)單暫存入庫,把時(shí)間較長運(yùn)輸單的貨物暫存入庫,等待處理發(fā)貨。托運(yùn)單信息發(fā)布,一些大型運(yùn)輸公司做不了的訂單可以發(fā)布信息,讓第三方物流公司承接。

         。ㄈ﹤}庫中心

          倉儲(chǔ)中心接到訂貨單進(jìn)行入庫處理,倉庫庫位設(shè)定為:內(nèi)位、外位、側(cè)位、停車位。出庫:接到提取訂單,按照貨物訂單的數(shù)據(jù)分別提出貨物。入庫:接到訂貨單,按照貨物類別分別存入倉庫。庫位整理:定期對貨物進(jìn)行整理核對。貨物移庫:庫房庫位不充足時(shí),把一種貨物在元庫房移送到另一個(gè)庫房里。倉庫盤點(diǎn):每月月底核對倉庫貨物。

         。ㄋ模┻\(yùn)輸中心進(jìn)行運(yùn)輸單派車處理,給預(yù)分配車輛。運(yùn)輸單到貨確認(rèn)。回程車調(diào)度,發(fā)布回城車信息,與回城車聯(lián)系,進(jìn)行回程車簽訂。車輛購買租憑申請。

          三、實(shí)訓(xùn)中遇到的問題及解決方法

          價(jià)格怎樣才會(huì)最優(yōu)

          這個(gè)問題是讓我很頭痛的一個(gè)問題,因?yàn)槲矣浀玫谝淮挝也僮鲿r(shí),我的銀行帳數(shù)竟然是負(fù)值,而且數(shù)值很大。那時(shí)我就想怎么樣才能解決問題,當(dāng)時(shí)價(jià)錢已經(jīng)很高了不會(huì)出現(xiàn)這種問題的,但后來我才知道,而是自己規(guī)劃得不合理,甚至缺少規(guī)劃物流這一項(xiàng),才會(huì)造成這種后果。那么,這樣我就想價(jià)格什么樣才是合理價(jià),才會(huì)收益最大。我覺得這個(gè)問題將會(huì)成為以后學(xué)習(xí)中的一大重點(diǎn)問題。在實(shí)訓(xùn)期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實(shí)現(xiàn)合作成為戰(zhàn)略伙伴關(guān)系,怎樣做自己的信譽(yù)度會(huì)提高,業(yè)務(wù)量會(huì)增大等等。

          四、個(gè)人體會(huì)

          通過這次的實(shí)訓(xùn),使我對我國的物流行業(yè)現(xiàn)狀有一定的了解。盡管我們遇到了許多問題,但這次實(shí)訓(xùn)是模擬現(xiàn)實(shí)的社會(huì),是我們未來將要踏上并學(xué)會(huì)生存的社會(huì)。實(shí)訓(xùn)能很好地為我們踏上社會(huì)之前做個(gè)熱身運(yùn)動(dòng),將來能更快地融入其中。也通過實(shí)訓(xùn),讓我深刻的感受到我們不僅要學(xué)好自己的專業(yè)知識,更要將之付諸實(shí)踐,我們才會(huì)得到更大的提升。實(shí)訓(xùn)期間,我們學(xué)習(xí)到了物流公司的一些業(yè)務(wù)操作流程,和親手實(shí)際物流配送、物流訂單管理的操作,國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模擬的單證和業(yè)務(wù)流程。對于剛剛接觸物流的我們,在操作時(shí)總不停地遇到這類,那類的問題。但負(fù)責(zé)我們實(shí)訓(xùn)操作的老師卻總是一遍又一遍地為我們解決遇到的問題,并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導(dǎo)下,我們完成了物流配送、倉儲(chǔ)備貨等相關(guān)物流流程的操作,從擬定合同做起,經(jīng)過物流相關(guān)系統(tǒng)的`業(yè)務(wù)操作,了解了其中的操作規(guī)律,熟悉了配送管理等業(yè)務(wù)實(shí)際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識,對物流有了更深刻的了解。實(shí)訓(xùn)使我我對物流的定義,基本功能,各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ),并將這些理論與實(shí)際的操作相結(jié)合,在實(shí)踐中提高了運(yùn)用知識的能力。通過實(shí)際操作,我深刻體會(huì)到了理論和實(shí)際操作的差別,深刻體會(huì)到了做物流的艱辛,但是也體會(huì)到了理論與實(shí)際相結(jié)合的樂趣。經(jīng)過對物流管理的實(shí)訓(xùn),我們在實(shí)訓(xùn)課上接處了教學(xué)軟件系統(tǒng),它把我們?nèi)粘W(xué)習(xí)的與專業(yè)有關(guān)的知識緊密的接合了起來,這讓我們深刻明白學(xué)習(xí)是一個(gè)環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。

          同時(shí),我們了解到物流工作的復(fù)雜性,但在在此實(shí)訓(xùn)中充分了解物流企業(yè)相關(guān)的運(yùn)營操作程序,增強(qiáng)感性認(rèn)識,并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理論知識了解運(yùn)作方式,將我們所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實(shí)踐相結(jié)合,以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力,當(dāng)然也為了讓我們對物流公司的運(yùn)營狀況有一個(gè)整體的了解,對中國物流行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r有一個(gè)比較全面的認(rèn)識,增強(qiáng)我們對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識,提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的興趣,切身體會(huì)到工作中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動(dòng)關(guān)系,對針對這些操作每天都有不同的心得體會(huì),而且發(fā)現(xiàn)了不同的問題,使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動(dòng)性,真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ),可以說在這次實(shí)訓(xùn)中,我們受益匪淺!

        物流實(shí)訓(xùn)的報(bào)告15

          本人是物流專業(yè)的學(xué)生,這段時(shí)間來在物流公司實(shí)習(xí),了解了很多也學(xué)習(xí)到了很多,下面是我實(shí)習(xí)時(shí)候的一些心得和報(bào)告!

          一、實(shí)習(xí)目標(biāo)

          為了以后能更好的適應(yīng)工作和學(xué)習(xí),學(xué)校組織到__物流配送中心進(jìn)行動(dòng)期十天的實(shí)習(xí)。重要是為了懂得物流的作業(yè)流程,以便對我國的物流業(yè)能有更深的懂得。

          二、實(shí)習(xí)請求

          了解物流的特色,佳吉貨運(yùn),主要裝備和作業(yè)流程,對其進(jìn)行剖析,并根據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的看法。

          三、實(shí)習(xí)單位簡介

          配送中心是以組織配送性銷售或供給,履行實(shí)物配送為重要職能的流通型結(jié)點(diǎn)。具有集貨中心、分貨中心的職能。__公司是在__連鎖超市基本了發(fā)展起來的大型企業(yè),擁有大型百貨購物中心,社區(qū)連鎖超市,中心城市方便島為支柱的三大貿(mào)易,并以現(xiàn)代物流配送中心為支撐平臺。

          __物流配送中心是一個(gè)中等范圍的物流配送基地,是綜合性的物流配送中心。兼有轉(zhuǎn)運(yùn)和集散功效,也可以擴(kuò)大至配送和流通加工的功效,因此在計(jì)劃與設(shè)計(jì)方面可操作性更高。__x物流配送中心重要分為:收貨、分貨、驗(yàn)貨、退貨四大部門,各個(gè)部分之間相互和諧和相互配合,密不可分。

          __公司正逐步實(shí)現(xiàn)"以中心城市的中型百貨購物中心和專業(yè)化超市為核心,以中小城市的大型綜合超市和海方便島為兩翼,以現(xiàn)代化的大型物流配送中心為基本平臺"的發(fā)展格式。詣在以多業(yè)態(tài)連鎖發(fā)展、范圍經(jīng)營和方便服務(wù)為企業(yè)核心價(jià)值的西北地域最大的零售貿(mào)易平臺。

          四、實(shí)習(xí)感觸

          貨物運(yùn)轉(zhuǎn)速度慢,貨差貨損率高難以避免,高層貨架利用率嚴(yán)天的簡略懂得,使我對于物流配送有了更加深入的認(rèn)識。中國的物流業(yè)固然沒有國外發(fā)達(dá),但這并代表中國物流業(yè)的落伍,一些原則性[譬如中國勞動(dòng)力便宜的國情]嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技巧化的發(fā)展速度。蠻橫的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實(shí)習(xí)讓我從實(shí)踐中了解到了物流,使實(shí)踐與理論更好的.聯(lián)合,在這里我深入的領(lǐng)悟到了一個(gè)觀點(diǎn):推進(jìn)你的事業(yè),搬場公司,不要讓你的事業(yè)來推進(jìn)你。

          五、實(shí)習(xí)結(jié)論及建議

          1、進(jìn)貨堆放貨物時(shí)不能只顧著一時(shí)的便利,應(yīng)當(dāng)斟酌到出貨時(shí)的便利,不能延誤客戶的時(shí)光,因此要依照尺度把貨物堆起,堆放要整潔公道,以免倒塌。

          2、要嚴(yán)厲依照倉儲(chǔ)治理的請求,對于過期的貨物要及時(shí)與廠家接洽,并得到應(yīng)允后及時(shí)燒毀,佳吉快運(yùn),不要堆積在倉庫中,揮霍倉庫容積,更不要和正常的商品同放一起,帶給人一種混亂無章的感到,應(yīng)當(dāng)另外籌備一間倉庫,使那些一時(shí)無法燒毀的商品有處所儲(chǔ)存。

          3、目前物流中心正面臨很多問題,批次越來越多而批量卻越來越小,造成物流治理上的一個(gè)難點(diǎn),產(chǎn)前物流,企業(yè)內(nèi)部物流,銷售物流,在供給鏈的治理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系,國內(nèi)的物流暢潤太低,僅占5%,如何把利潤搞上往,面臨一系列的困難,物流中心還得多鑒戒國外的物流策略,進(jìn)步自己企業(yè)的效益。

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