精選生產實習日記范文集合7篇
一天的時間即將結束了，相信你一定有很多值得分享的經驗，這時候十分有必須要寫一篇日記了。好的日記都具備一些什么特點呢？以下是小編精心整理的生產實習日記7篇，希望能夠幫助到大家。
生產實習日記 篇1
20xx年3月24日 晴
今天我們有幸可以借閱到工程的設計圖和施工圖，雖然我們也做過課程設計以及現在在做畢業(yè)設計，但那都是教學的一部分并沒有應用到實際中去，幾乎近似于紙上談兵吧
在現場技術員的指導下，打開建筑圖和施工圖，他首先給我們介紹了下施工圖紙的幾個大概的部分，圖名、圖框、比例等等第一次接觸正規(guī)的設計圖，會很自然地拿自己的畫的圖紙和它比較，首先最先看到的是圖框邊緣的一級注冊建筑師印章，那是建筑行業(yè)的通行證也是我們?yōu)橹畩^斗的目標，這枚小小的印章代表的就是值得信任的技術水平和安全可靠的保證感觸很深的還有就是他們圖紙的規(guī)范化，像標注、門窗符號、以及下面詳細的說明，嚴謹是第一要素施工圖是直接用于施工的圖紙，所以可能的就是要簡明使用，最大的特點就是平法表示，便于施工，另外一點就是盡可能的要詳細在地基看綁扎鋼筋的時候也看到了一個樓板鋼筋施工圖，在原先的圖紙下現場施
工員還要根據實際情況進行標注說明放置施工人員看不明白造成施工失誤
總的來說，一切都是以施工方便為目的這是所有圖紙所應體現到得這對我們將來不論是在設計院還是施工單位都是一大啟迪嚴謹的工作態(tài)度和工作作風是我們將來進入工作崗位所必須的，今天看圖紙尤其感覺如此，密密麻麻的字跡和符號，畫圖的人要花費很多的心血，搞施工的人要把圖紙變成建筑更要嚴謹認真才可以認真、嚴謹今后進入社會，做人、做事都應當如此
生產實習日記 篇2
今天數控上面時我們四個上去，我們剛上去的時候連20的孔是怎樣鉆出來的，后來經過老師的講解才知道，要先用中心鉆鉆孔之后再用10的鉆頭鉆，接著15.8鉆頭鉆，再接著19.5的鉆，之后再用20的鉸刀絞出20的孔。真的是不上到上面真真的操作，真的是無法下手，還好我們數控這邊容波他們編了鉆孔的程序，我們也很快就適應了數控加工的操作，今天裝夾了工件，對了到，鉆了四個導柱孔和一個澆口套孔。在數控加工過程中由于學院的刀具不全還有數控機床潤滑油不足，所以在鉆孔的時候要用人工冷卻。今天的數控加工我們總算學會了編簡單的程序和基本的數控加工了。車床那邊今天搞了三跟拉料桿，問題還是精度不夠，誤差有點大，以前導柱導套留的磨銷余量0.5老師不給磨說是余量太大了，要磨很久。所以說明天那個澆口套的配合直經留磨銷余量0.3就行。銑床那邊安排家亮在那里看著，今天也把上下模座板的四邊洗出來了。銑床的加工到今晚也就結束了，胡老師終于可以休息了，辛苦他了！我也代表我們第二組的全體組員謝謝胡老師了！這就是今天的制造實訓大概情況。
總結一下今天的工作成果：收獲了三根拉料桿，銑了上下模座板四邊，鉆了四個導套孔和一個澆口套孔。
明天的工作安排如下：明天數控那邊要把型腔洗出來，車床那邊要把四根拉料桿加工出來并且同時要用砂紙給四根拉料桿拋光到尺寸要求，澆口套明天也要車出來，有時間的話再絞下主流道的錐孔！磨床那邊入口老師把第四組的磨好了，我們有機會的話就開始磨我們的導柱導套。
生產實習日記 篇3
20xx年X月X日 星期X 晴
今天是實習的第一天，上學期我們參加了生產實習，接下來我們要進入到畢業(yè)實習階段。生產實習我去了施工現場，體驗了現場的施工。對現場施工程序和操作有了一定的了解。這次的畢業(yè)實習我來到了廈門的***建筑設計院實習，今天是報到的第一天，第一次來到這個陌生的城市，對我來說是一個挑戰(zhàn)。這里的一切都是新的，沒有同學和朋友的幫助。所以，在這里，我將面臨新的開始。認識新的朋友，學會獨立生活，接觸新的工作環(huán)境，融入到社會這個圈子里去。雖然周圍的一切都是那么的陌生，讓我心里有些不適應。但我會努力去適應它，盡早的習慣這里的生活。調整好心態(tài)，積極面對新的環(huán)境和新的挑戰(zhàn)。
第一天來到設計院，所以今天的任務就是熟悉這里的工作環(huán)境，下午看圖紙，了解院里當前的工作任務。今天看的圖紙是龍巖動漫城時髦飛人的建施圖和結構圖。
生產實習日記 篇4
俗話說：“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，在經過了昨天的生產實踐實習，對這句話的理解更加深刻了，實踐是引導我們走出校門，走向社會，接觸社會，了解社會，投身社會的良好形式，是培養(yǎng)鍛煉才干的好渠道，是提升思想，修身養(yǎng)性，樹立服務社會的思想的有效途徑。
今天領到了安全帽，戴著紅色安全帽和手套去實習，大家都感覺很興奮很有意思。到達公司后，首先我們幫忙搬運了些公司辦公需要的一些物品，也走進了公司的辦公樓轉了轉，看著大家忙著工作，努力地在做好自己的本職工作。然后和昨天一樣我們開始切割鋼板，完成著交給我們的生產任務，大家分工合作，有的負責搬運鋼件，有的負責切割，有的負責搬運切割下來的部分擺放好，都忙的不亦樂乎，體會著這生產實習中的快樂和滿足。
在完成任務后今天的實習就結束了，今天的是實習讓我明白了勞動是最光榮的，還有“眾人拾柴火焰高”的道理，也體會著勞動帶給我們的快樂。
生產實習日記 篇5
實習日記一 20xx.10.5
為了更好的完成我的第一項任務，我查閱了有關工廠總平面布置的要求：
一 總平面布置，應符合下列要求：
1在符合生產流程、操作要求和使用功能的前提下，建筑物、 構筑物等設施，應聯合多層布置;
2按功能爭區(qū)，合理地確定通道寬度;
3廠區(qū)、功能分區(qū)及建筑物、構筑物的外形宜規(guī)整;
4能分區(qū)內各項設施的布置，應緊湊、合理。
二 結合當地氣象條件， 使建筑物具有良好的朝向、采光和自然通風條件。高溫、熱加工、有特殊要求和人員較多的建筑物、應避免西曬。
三 應防止有害氣體、煙、霧、粉塵、強烈振動和高噪聲對周圍環(huán)境的影響。
四 應合理地組織貨流和人流。
五 應使建筑群體的平面布置與空間景觀相協調，并應結合城鎮(zhèn)規(guī)劃及廠區(qū)綠化，提高環(huán)境質量，創(chuàng)造良好的生產條件和整潔的工作環(huán)境。
實習日記二 20xx.10.6
經過兩天的不斷修改，廠區(qū)的方案基本達到了師父的要求，兩天的工作讓我基本適應了這里的節(jié)奏，這里的每一個人畫圖的速度都相當快，我站在旁邊看的時候，經常是來不及看清楚他們敲擊的是哪個命令，只聽到的鍵盤聲和鼠標點擊聲，圖形就很快出來了，而我卻連他們的畫圖思路都還沒看明白。
由于有一段時間不接觸軟件，所以畫圖速度慢的很多。劉工讓我描個平面圖，我都要大半天的時間，我也意識到這樣的效率是不行的，所以我就去網上下載了CAD的快捷鍵表。然后重新復習，將這些快捷鍵都記在腦子里，反復的練習，并且通過了解別人的畫圖思路，發(fā)現自己畫圖速度有明顯變快，雖然比不上設計院里其他的人的速度，不過比起剛來時候自己的速度，也算是快了很多。
實習日記三 20xx.10.7
今天上午我正在學習劉工給我的各種設計規(guī)范，公司來了幾個地產公司的人，就是我們口中的“甲方”。院里根據他們的要求已經出了效果圖，不過好像甲方不是很滿意，該項目是一個縣級市的商業(yè)步行街區(qū)，甲方覺得還是最好把入口處的柱廊去掉，效果會更好。方案是張工做的，原先設計的時候就是根據甲方的要求來做的，甲方要求做柱廊，顯得氣派，現在效果圖出來了，又覺得不是很理想，要求設計院進行修改。
等甲方走了，我問劉工這種情況多不多，他說太正常了，這樣的重復勞動對于設計院來說是家常便飯，這次不過是修改一個入口的景觀設計，基本上不會牽扯到太多東西，所以改動的工作量也不是很大，有的時候甲方會全盤否定你的設計方案，你就必須得重新設計，現在的甲方都很挑剔，所以只有提高自身的水準，才能做到讓更多的人認同你的設計。
實習日記四 20xx.10.8
這幾天主要都是在練習cad，基礎的必須熟練掌握。懂得了在畫圖中要保持一顆認真地心，設計絲毫馬虎不得，所有的圖紙要用統(tǒng)一的坐標，統(tǒng)一的線寬，統(tǒng)一的風格等，這樣才看上去美觀。圖層要按規(guī)定的建，不能亂建圖層，工作的不是你一個人，你的工作可能下一個人還要接著干。比如說，軸線是一個圖層，通常是用紅色點劃線來表示，也就是說這張圖上所有的軸線都是這樣表示的，審圖和繪圖以及修改時都會很方便。所以我按照院里統(tǒng)一的要求很認真的設置了圖層，雖然是慢了點，但是熟練了以后速度一定會提高的。
通過幾天的旁站，我發(fā)現每個人的畫圖思路都不一樣，同樣的目的卻可以通過不同的方法去達到。如何做到最快，不只是要靠鍵盤和鼠標的靈活運用，更重要的還是由畫圖思路來決定的，思路不對可能會讓我們在畫圖的過程中走彎路，做重復勞動，浪費了寶貴時間。要想掌握正確的繪圖思路，也是必須要在長期的繪圖經驗中思考總結的。
實習日記五 20xx.10.9
在以后的日子里，進入了上班的模式，幫助別人干點小活，也參與幾個小型的方案的設計，但是我的設計一般不被使用，因為我方案還處在現實與理想的交融處，也就是不結合實際，但是這可以鍛煉我的思考，積累更多的經驗來為以后做鋪墊，方案的設計是一個漫長的過程，好的方案的出爐，需要更多思考和更多的經驗做后盾的，而我是一個剛從學校出來的學生，對一切都不是那么的熟悉，這有從實踐中吸取經驗。
作為一個實習生，任何交給你的任務都是一次珍貴的鍛煉機會，有時候給別人給你一個方案，即使只是讓你對其不足之處進行修改，也需要開發(fā)大腦資源和充足的知識儲備，并要準備多次的修改，好的方案都是在多次修改中完成的，這都是常見的事。三人行必有我?guī)煟?/p>
鍛煉的關鍵是多向別人學習和請教，這讓我的能力提高了不少。
生產實習日記 篇6
7月31日
第1次實習，想早點到的，但因為其他原因耽擱了，到9點的樣子才到公司，本以為要被批一頓的，還好，接待師傅比較親切，直接把我?guī)У降姆纸M的地方。我們這次一共來了9個人，要分到不同的組，一個組一般帶1到2個人，那樣比較容易溝通吧。
沒多久負責人就來了，簡單介紹完之后我們便分了組，我的組長是張青海。他人很和藹可親，總保持有微笑。
因為第一天只是去報道，所以便沒有去基站了，他們準備第二天帶我去看看。
到了小組張師傅給我們講了一些基站的基本知識�；臼峭ㄐ艂鬏斨械腵一個站點，至于具體怎么樣還要等過了明天我才知道。要是信號能夠傳輸就要設置很多的站點，但站點可能會出些故障，從而影響信號的傳輸，我們就是處理故障的。所以的站點都是由監(jiān)控中心24小時監(jiān)控的，當監(jiān)控中心發(fā)現有問題，我們就必須馬上到站上去查明到底出了什么問題，再通知相應的部門前去維修。
8月1日
今天沒出什么事，組長便帶我們去巡查。每個月每個組都要對自己的站點全部巡查一次，不管有沒有問題都得去。而巡查就是去統(tǒng)計一下基站里的設備的型號，數量，規(guī)格等。把填好的表放在基站里，以便以后檢查的時候用，今天是8月的第一天，自然開始把所有的站點都清理一遍了。
進去基站，里面的溫度就是23或24.夏天進去特別爽，里面有很多設備。一般分為以下幾個系統(tǒng)：傳輸系統(tǒng)，包括sdh設備，光纜，電纜等等；動力系統(tǒng)，蓄電池，市電等等；動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)；天饋系統(tǒng)；bts主設備；以及其他輔助設備，如空調，防盜門等等。里面的溫度都是保持在23℃或者24℃。因為是夏天進去特別的涼快，不過有的空調壞了，里面的溫度可以達到40℃以上。因為是巡查所以特別簡單。
所謂的巡查便是將基站內的所有設備的名稱，類型，個數，型號等統(tǒng)統(tǒng)做一個統(tǒng)計�？赡苁菫榱艘院髾z查方便一些吧。我們這個組就四個人吧，兩個司機，不過也管轄了大概50多個站點�；驹谖业睦斫鈶撌切盘杺鬏數囊粋�中點吧，就如同公交車的站臺，有了它你才能方便的到各個地方，而有了基站信號也才能傳得更遠更寬。
因為第一天巡查，所以也沒有什么故障問題，我們進去只是把里面的設備的型號，個數等做了個統(tǒng)計，然后放在基站內就完成今天的工作了。明天便是處理故障了。
8月2日
今天總的來說有很大收獲，因為終于出問題拉…呵呵，有事干了。
上午監(jiān)控中心打電話來說土木村的基站已經嚴重告急了。于是我們一行人馬上向土木村出發(fā)了。到了那里發(fā)現住房外面的交流變壓器是開著的，帶我去的同事自言自語的說"我明明記得我走的時候把他關好了啊，難道有人偷電？".其實我還完全不知道他問這個干嘛。他上去把這個弄好，我在想不會我們就是干這個的吧。后來才知道原來我完全想錯了。
后來我們進去看了以下，他檢查了幾個設備，發(fā)現都沒有問題，里面的空調也在正常運行。這就奇怪了。后來司機師傅進來了，他對我們說："我問了這里的人，這里從昨天晚上開始就已經停電了。"同事便沒有說什么了。然后我們就收工了。
在車上我就問他是出現了什么故障呢。他說是停電的問題，而我們今天又沒有帶發(fā)電機，這里也不是很重要，所以就等有電了的時候再來檢查一次吧。如果帶了發(fā)電機，可能就得在這里守著發(fā)電了，還得拉線�？磥碜龌揪S護也是很辛苦的。
8月3日
今天是奧運火炬?zhèn)鞯匠啥嫉娜兆樱�，安逸，因為我們要去熊貓園看護那里的基站，保證火炬?zhèn)鬟f過程不會出通信方面的問題。
因為我們是工作需要去的，所以進熊貓園不用給門票，嘿嘿，進去后我和龍君在張師傅的"指導"下看看的基站就直接去逛熊貓園了，說我們來一次也不容易。
到下午6點的時候火炬?zhèn)魍炅耍覀冞@順利完成任務~~辛苦兩位師傅拉~
其實這次任務是很重要的，這次奧運會全國都很重視，而我們做通訊的更是要引起高度的重視。因為通訊如果被中斷了，那后果可就是很嚴重的了。所以在火炬?zhèn)鱽碇�，上級已經有安排了。把站點也分成了幾大類，有的重要的站點還要進場，也就是搬到那里去住，要保證通訊的暢通無阻。所以我到公司的時候，其實有人已經住進了重量級站點了。而我們實習的沒那么重的壓力，便輕松過關了~~
8月6日
今天到的基站系統(tǒng)是rbs883,,原經安裝調測后，基站能正常工作。運行一段時間后，交換側測試發(fā)現系統(tǒng)中b小區(qū)第十個載頻沒有發(fā)射功率，經到現場觀察發(fā)現其對應的comb不能調諧。
首先更換comb,問題依舊，證明comb正常；將功率計接到trm的tx口，用lctrl1軟件將trm的功率打開，發(fā)現功率計有功率顯示，證明信道盤trm正常；一般說來，如果功率監(jiān)測單元或方向耦合器壞，會導致該小區(qū)所有載頻出現問題，而不應是某一載頻退服，因此我們可斷定功率監(jiān)測單元及方向耦合器沒有問題。
于是我們將目光轉移到連線上：與相鄰載頻（第八個或第十二個載頻）同時對換comb端的pi輸出頭與馬達連接后發(fā)現，該載頻能正常工作，而相鄰載頻卻不能工作，從而將障礙定位在pi輸出線和馬達連接線上；更換從功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線后，載頻正常工作，問題解決。
這些問題都因功率合成器上pi口至功率監(jiān)測單元上comb口間的連線損壞，功率監(jiān)測單元無法接收從功率合成器中耦合出的-32db的射頻信號，進而無法控制comb調諧。
8月7日
今天的基站使用的是rbs200系統(tǒng)。某個載頻不能工作：交換側測試反應為該套載頻接收正常但不能有效發(fā)射；到基站觀察發(fā)現，該套載頻在推服過程中，rrx、trxc及spu一切正常，而rtx不能有效鎖定，導致整套載頻無法正常工作。
rbs200一般均采用自動調諧合成器的形式。自動調成器實質是一個窄帶合路器，其輸入被機械地調諧到指定的gsm頻點。在每一個合路器的輸入端都有一個步進馬達，它受控于它所連接的rtx.兩個輸入被合路成一路輸出，若干個合成器的輸出可以被連接成一條鏈。在調諧期間，發(fā)射機將其合路器的輸入設置到可以給出最大前向功率的位置，而且還檢驗反射回的功率，如果反射功率超過最大允許值，那么發(fā)射機將其自身禁用并發(fā)出一個錯誤代碼。
我們檢查并更換硬件設備comb、rtx及txd,結果在檢查rtx時，發(fā)現該rtx的"pt"端口中的針頭歪掉了，導致該rtx與從txd過來的射頻線不能有效接觸，rtx收不到從txd反饋加來的參考信號，無法將該信號與其自身發(fā)射信號進行分析比較，進而無法控制自動調諧合成器使其準確調諧到相應的頻點上，因此該載頻不能正常工作。將該rtx的"pt"端口中的針頭撥正后，該套載頻工作正常。
8月9日
今天沒什么事做，來說說硬件引起基站告警的問題吧。其中一個基站經工程局安裝并調測后，基站能正常工作。但經過一段時間的話務統(tǒng)計分析發(fā)現，該基站的a、b小區(qū)有較高的擁塞和掉話。通過bsc觀察發(fā)現，該站的a、b小區(qū)均有分集接收告警，同時a小區(qū)還有駐波比方面的告警。到基站用omt觀察，發(fā)現有分集接收丟失告警及vswr/power檢測丟失告警。
由于告警均與天饋線系統(tǒng)有關，我們先用駐波比測試儀分別對a、b小區(qū)的四根天饋線進行了測試，結果發(fā)現測量值均在標準范圍內，證明天饋線本身沒有問題。我們知道，分集接受是解決信號衰落、提高信號接收強度的重要措施之一。小區(qū)通過兩根接收天線接受信號，可以產生3db左右的增益，同時通過對兩路信號的對比來判斷接受系統(tǒng)是否正常。如果tru檢測兩路信號的強度差別很大，基站就會產生分集接收丟失告警。分集接收丟失告警可能是tru、cdu、至tru的射頻連線或天饋線故障引起的。
在本次故障檢測中，我們注意到a、b小區(qū)均有分集接收告警且擁塞和掉話均較高，于是懷疑a、b小區(qū)的天饋線相互錯位。后經高空作業(yè)人員對天饋線逐一檢查，發(fā)現a、b小區(qū)的接受天線相互錯位。因此a、b小區(qū)的兩根接收天線接受方向不一致，方向不對的天線就接收不到該小區(qū)手機發(fā)出的信號或接受信號很弱，從而使小區(qū)產生分集接收丟失告警且伴隨著較高的擁塞和掉話。經更改后，分集接收丟失告警消失，且擁塞和掉話降到了指標范圍內。
8月10日
今天去檢查的基站的某一信道出現故障，退出服務。監(jiān)視終端上顯示該信道"malf",從管理終端上調出系統(tǒng)的自我診斷信息顯示該信道的狀態(tài)為：漝iag81154NN03ma00tib22075c0021
熓奔日期系統(tǒng)激活主站設備設備名稱設備編號狀態(tài)報告目標信息）
先對該信道機測頻率和功率，發(fā)現頻率符合指標要求，功率只有10w左右，檢修后得知末級功放的第四塊功率管損壞，更換后功率達標。但接入系統(tǒng)后該信道機仍然不能進入服務狀態(tài)，診斷信息依舊。再次測它的頻率和功率，兩項數值都符合指標要求。分析可能是該信道的工作頻點受到干擾，掃頻后確實是存在干擾源，排除干擾源后該信道機恢復正常服務狀態(tài)。
干擾是導致無線通信系統(tǒng)性能和容量受限制的重要因素，它能引起串音、通話丟失或通話信號跌落并使用戶得不到滿意的通話質量，最重要的是干擾限制了經營商可復用頻率的緊密度。干擾可能來自另一移動終端、在同一頻率工作的其它無線通信設備、或泄入分配頻譜的帶外射頻能量。集群干擾最通常的種類有同信道干擾和相鄰信道干擾。出現干擾現象后，應盡快查清干擾的來源和產生干擾的原因，將因干擾引起的損失盡可能降至最小。
雖然，motorolasmartnetⅱ系統(tǒng)是一套智能化程度高、可靠性強的集群通信系統(tǒng)，但在實際運行中也會出現各類故障，為保障通信暢通，特別是確保重要部門調度通信的暢通，需要我們全面掌握系統(tǒng)性能，在日常維護過程中不斷總結經驗教訓，努力提高系統(tǒng)維護水平。
8月11日
今天是實習的最后一天，本來期待再做點什么事的~~結果我們的基站安全系統(tǒng)做的相當好啊，這也是好事，呵呵。張師傅和司機帶我們出去巡查了兩個基站，逛了逛就回來了，寫了幾份報告。在我們休息的公司公寓里我們談了很多，關于學習的，關于奧運的，關于基站維護工作的,很多很多。這10多天來我們和張師傅他們相處得很好，現在要走了還真是舍不得，特別是有空調的搶險車，嘿嘿。不過天下沒有不散的宴席，走的時候只有再三的感謝他們給我們悉心的教導，耐心的講解，特別是可親的張青海師傅。
下午2點過我們離開的公寓，都很不舍，愿他們工作順利。
生產實習日記 篇7
今天是第一天實習，別的人第一天去實習主要都是是對工程進行了解，并沒有在工地待多少時間。
首先要對施工現場進行了初步的了解、認識。像作為施工現場，應講究的總平面布置，如鋼筋的加工區(qū)，河沙、水泥等其它材料堆場，機械設備有塔吊，砼泵機、攪拌機等，還要了解項目部的組織機構，和自己所要從事的角色，這樣才能慢慢的進入到角色中。但因為我之前一直都在這個工地上做了，所以一來到就要投入到工作中了這個工程主要由二十三層的主樓和六層的南北樓再加上兩層的會議室組成。我跟了這個工程已經有一年多了，從基礎就一直做到現在，現在南北樓主體結構部分已即將要完工了，現在正在做的是主樓地下室頂層模板的安裝、南樓一層砌磚、北樓六層樓頂滿堂架安裝。
今天主要是到主樓看下地下室頂層模板的安裝情況。首先要檢查模板是否平整，小到一塊模板，大到整個樓面的模板，是否凹凸起伏不平，若是的話，則要調整支撐的高度，符合設計標高；其次，還要看模板的接縫是否緊密，是否符合規(guī)范；第三，還要檢查梁板的尺寸是否符合設計尺寸，等等。
【生產實習日記】相關文章：
生產實習的日記02-03
生產實習日記簡單06-07
制藥生產實習日記06-07
有關生產的實習日記03-30
車間生產的實習日記05-26
生產實習日記范本06-07
物流生產實習日記03-04
生產學生實習日記02-03
數控生產實習日記02-03
車間生產實習日記02-13