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機務(wù)實習(xí)報告
在現(xiàn)在社會，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要注意語言要準確、簡潔。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編收集整理的機務(wù)實習(xí)報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
實習(xí)目的
為了更好的將理論與實踐相結(jié)合，熟悉機務(wù)的生活環(huán)境，工作流程，嚴謹務(wù)實的態(tài)度，踏實做事誠實做人的作風(fēng)，熟悉工具和使用工具，鍛煉動手能力和培養(yǎng)自己的安全意識，維修誠信文化，更快的融入機務(wù)圈的大家庭。
實習(xí)內(nèi)容
實習(xí)這段時間，公司從安全意識，基本操作規(guī)范，基本勤務(wù)師傅帶教等階段對我們進行了培訓(xùn)。
安全意識
安全紅線是絕對不允許觸犯的。
它包括嚴禁發(fā)生違背維修誠信文化的行為。
嚴禁管理不作為，對已知的安全隱患不制止。
嚴禁管理不履責(zé)，長期縱容員工違章。
嚴禁在工作期間及12小時內(nèi)飲酒。
嚴禁在吸煙區(qū)域以外的場所吸煙。
嚴禁高空作業(yè)不系安全帶。
嚴禁在油箱等特殊區(qū)域工作時不做人身防護措施。
嚴禁將控制區(qū)證件轉(zhuǎn)借他人。
嚴禁無證駕駛內(nèi)場機動車輛。
嚴禁違規(guī)使用易燃易爆航化品。
嚴禁超授權(quán)范圍獨立工作。
嚴禁低于標準放行飛機。
嚴禁謊報瞞報安全信息，故意逃避安全責(zé)任。
嚴禁偽造維修記錄。
嚴禁使用未經(jīng)組織評估同意的等同做法。
飛機試車時，要注意發(fā)動機的進氣危害，排氣危害和噪音危害。例如787，慢車時，以發(fā)動機進氣道唇口6點為中心，半徑4米以內(nèi)是危險區(qū)。
在工作區(qū)域使用梯架時，避免從飛機下穿越，不要接觸飛機，在2米以上作業(yè)時，要系安全帶。安全帶使用前要做外觀檢查，不得打結(jié)，3米長的要安裝緩沖器。
使用化工品是，要注意做安全防護措施等。飛機上不能使用干粉滅火器。常用的是鹵代烴滅火器。(組裝備發(fā)中)
基本操作規(guī)范
在工作中一定要清點好自己所帶的工具，在工作前要清點，工作轉(zhuǎn)場的時候要清點，工作結(jié)束的時候要清點，這就是工具三清點。
工具的使用要注意工具的校驗日期，力矩的大小。例如，使用搖把應(yīng)該三分擰七分頂。用電槍拆裝螺釘時，如果是1擋到16擋，裝螺釘時，選擇8，9擋，拆的時候選擇10擋。除膠時要用專用工具剪刀。棘輪扳手有力矩的要求，不要超范圍使用，否則會損損壞工具。
緊固件保險分為摩擦類保險，機械類保險。打保險是為了通過緊固件的線圈在緊固件將松動時被拉緊，施工方法為選擇合適的保險絲長度，穿線壓繞線，第一扣應(yīng)該打120度，第二扣60度，用保險鉗打出合適的花度，收尾時，留3到5個花結(jié)。(更換風(fēng)擋玻璃)
基本勤務(wù)
添加液壓油，根據(jù)工卡的要求選擇適合的液壓油件號，注意液壓油的有效期。取下加油桿并連接好，清潔加油管和液壓油桶口，選擇左中右任一系統(tǒng)，將加油管放入油桶中，在持續(xù)有人釋壓時，手打加入液壓油，同時注意添加的油量，到F即可停止。
添加滑油，根據(jù)工卡選擇適合的件號，注意滑油的有效期，不得過期。清潔滑油箱口蓋表面和滑油桶表面，添加時，注意油量不得太滿。
起落架鏡面清潔，根據(jù)工卡要求用5606紅油和無毛紙，先用紅油清潔鏡面，在用干凈的無毛紙擦到光亮，檢查有無油液滲漏和鏡面有無損傷等工作。
師傅帶教
師傅首先教我做人要誠實，做事要踏實。不要故意隱瞞事實，逃避責(zé)任。
其次是對待工作要認真，細心，不要跟隨大眾，自己要有自己的看法和做法，有自己的方法。
工具不要隨地亂放，要養(yǎng)成良好的工具使用習(xí)慣。
開始工作前，要認真學(xué)習(xí)工卡，相關(guān)手冊，做好必要的標記，按照手冊的步驟進行施工，工作結(jié)束后，對工作區(qū)域進行檢查，認真清點工具等。
注重培養(yǎng)我的工作作風(fēng)和工作態(tài)度。
實習(xí)體會
從這次實習(xí)當中我充分的體會到作為機務(wù)工作對飛機各個方面的重要性。
為保障飛機的安全，在工作中必須做到細心、嚴謹、有責(zé)任心，有毅力。同時，也讓我懂得了在工作中要細致認真的跟同事師傅們交流發(fā)揮一個團隊應(yīng)該有的凝聚力�？焖俚娜谌牍�、積極響應(yīng)公司的號召不斷充實理論和實踐知識。認認真真完成師傅安排的各項任務(wù)。
我非常慶幸有一個這么好的實習(xí)平臺。他讓我由點及面得做到把理論和實踐相結(jié)合。他讓我把書本上空洞的文字變成實踐操作中熟練的工作程序。他讓我知道要是時刻刻保持清醒的大腦，才能準確的判斷飛機的狀態(tài)，把飛機的基本信息了然于心。在此我要感謝GCAM給我這個實習(xí)的平臺。讓我把理論運用到實踐，提高我的動手能力。
感謝師傅們在平時工作中給我的幫助，讓我從他們身上學(xué)到了很多知識，積累了寶貴的經(jīng)驗。
實習(xí)總結(jié)
通過這次在機務(wù)一線的實習(xí)，我學(xué)到了很對在書本上沒有的東西，特別是在工作態(tài)度，工作作風(fēng)和動手能力提高了很多，在機庫定檢維修，深入接觸飛機的各種系統(tǒng)和部件，能夠把理論和實際聯(lián)系在一起，充分的發(fā)揮自己的主觀能動性。
通過對飛機的實踐維護，讓我對理論的理解更為深透。同時，在與老師傅工作中，從他們身上學(xué)到了作為一個機務(wù)工作者應(yīng)有的工作作風(fēng)：細心、嚴謹、勤奮、踏實。
在這次實習(xí)生活中，也發(fā)現(xiàn)了自己的諸多不足。比如在英語方面，技術(shù)手冊都是用英文編著的。英語的薄弱讓我在查閱相關(guān)的資料是倍感艱難!在學(xué)校學(xué)到的理論，不能靈活運用到實踐中。以后應(yīng)該多在英語方面，特別是在專業(yè)英語方面多下功夫。多把理論和實際結(jié)合在一起，爭取能在實踐中做到靈活運用。
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