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      2. 監(jiān)測實(shí)習(xí)報(bào)告

        時(shí)間:2023-04-19 12:57:13 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

        監(jiān)測實(shí)習(xí)報(bào)告

          在當(dāng)下這個(gè)社會中,越來越多的事務(wù)都會使用到報(bào)告,通常情況下,報(bào)告的內(nèi)容含量大、篇幅較長。那么報(bào)告應(yīng)該怎么寫才合適呢?以下是小編精心整理的監(jiān)測實(shí)習(xí)報(bào)告,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        監(jiān)測實(shí)習(xí)報(bào)告

        監(jiān)測實(shí)習(xí)報(bào)告1

          一、實(shí)習(xí)目的

          通過這次的實(shí)習(xí),將課堂的理論知識與實(shí)際操作的實(shí)踐相結(jié)合,了解他們之間的異同點(diǎn),也更清楚地認(rèn)識到,理論學(xué)習(xí)與實(shí)踐操作之間存在著怎樣的差距。

          眾所周知,生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生大學(xué)學(xué)習(xí)很重要的實(shí)踐環(huán)節(jié),實(shí)習(xí)是每一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生必的必修課,它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野,增長了見識,為我們以后更好把所學(xué)的知識運(yùn)用到實(shí)際工作中打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)使我更深入地接觸專業(yè)知識,進(jìn)一步了解環(huán)境保護(hù)工作的實(shí)際,了解環(huán)境治理過程中存在的問題和理論和實(shí)際相沖突的難點(diǎn)問題,并通過撰寫實(shí)習(xí)報(bào)告,使我學(xué)會綜合應(yīng)用所學(xué)知識,提高分析和解決專業(yè)問題的能力。

          二、實(shí)習(xí)時(shí)間

          時(shí)間:20xx年6月12日――6月13日,6月17日――6月18日

          三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)

          地點(diǎn):6月12日霖雨橋羅丈村口盤龍江支流 6月13日環(huán)境監(jiān)測實(shí)驗(yàn)室

          6月17日校內(nèi)測量校園噪音

          6月18日實(shí)習(xí)周匯報(bào)總結(jié)

          四、實(shí)習(xí)內(nèi)容

         。ㄒ唬 水環(huán)境的監(jiān)測――盤龍江水質(zhì)監(jiān)測

          1、盤龍江概況

          盤龍江源于昆明市北郊的崇山峻嶺之中,而后由北向南縱穿昆明城而過,從而成為了昆明四城區(qū)的分界線。

          從其主源到滇池全長95.3km,徑流面積 903km2,多年平均年徑流量3.57億m3,河道流域高程1890-2280m,徑流面積最寬處為23km,最窄處為7.3m。

          盤龍江東流穿蟠龍橋、三家村至松花壩水庫,出庫后經(jīng)上壩、中壩、雨樹村、落索坡、浪口、北倉等村,穿霖雨橋,經(jīng)金刀營、張家營等村進(jìn)入昆明市區(qū),過通濟(jì)、敷潤、南太、寶尚、得勝、雙龍橋至螺獅灣村出市區(qū),經(jīng)官渡區(qū)南窯川南壩走陳家營、張家廟、嚴(yán)家村、梁家村、金家村至洪家村流入滇池。

          根據(jù)我們多學(xué)的知識可知,依據(jù)地表水水域環(huán)境功能和保護(hù)目標(biāo),按功能高低依次劃分為五類,我們所檢測的盤龍區(qū)的水質(zhì)在國家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定為Ⅲ類水質(zhì)。

          2、監(jiān)測內(nèi)容

          實(shí)驗(yàn)步驟:1、取5ml水樣加入50ml比色管中稀釋至50ml標(biāo)線,在比色管中加入1ml酒石酸鉀鈉

          2、加入1.5ml納式試劑混均,放置10min后測洗光度[1個(gè)空白(蒸餾水)、1個(gè)參比(蒸餾水)、2個(gè)平行樣] 實(shí)驗(yàn)計(jì)算公式: 氨氮(mg/L)=m/v × 1000 ―― m:由標(biāo)準(zhǔn)曲線查得氨氮含量 ―― v:水樣體積(mL) 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)整理: 水深

          水溫

          河寬

          流速

          溶解氧 水生植物 水生動物 0.95m

          28.90C

          21.8m

          0.4cm/s

          3.5mg/L 水藻、植物

          小魚、各類海螺

          測量值平行樣

          1號樣氨氮

          1.08mg/L0.078mg/L

          2號樣氨氮

          1.14mg/L0.081mg/L

          參比溶液

          0.000mg/L

          空白溶液

          0.024m/L

          3、 SS的測定

          測定儀器:烤箱PH-9240A型、微孔濾膜、抽濾、裝置、分析天平

          測定步驟:1、儀器安裝

          2、微孔濾膜使用前稱重記為m1 ; 3、采樣,采取100ML水樣備用; 4、抽濾;

          5、濾膜烘干,冷卻后稱重m2;

          測定后計(jì)算公式:SS(mg/L)=m2- m1 / V水 × 106 M1

          0.0623g

          M2

          0.0717g

          PH

          7

          SS

          0.0717 - 0.0623/100 × 106

          (二) 聲環(huán)境的測定――林職院校園聲環(huán)境的測定 1、測定儀器

          測量儀器――聲級計(jì):聲級計(jì)主要由傳聲器、放大器、衰減器、計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)、聲校

          準(zhǔn)器、電表電路及電源等部分組成。

          傳聲器:是一種將聲壓轉(zhuǎn)換成電壓的聲電換能器。可分為電容傳聲器和駐極體電容傳聲器、聲場型傳聲器和壓強(qiáng)型傳聲器。 放大器:音頻范圍內(nèi)響應(yīng)平直;足夠低的本底噪聲;較高的'輸入阻抗和較低的輸出阻抗;較小的線性失真。

          衰減器: 將接到的強(qiáng)信號給予衰減,以免放大器過載。可分為:

          輸入衰減器、輸出衰減器。

          2、噪聲監(jiān)測的程序

          (1)、現(xiàn)場調(diào)查和資料收集;

         。2)、布點(diǎn)和監(jiān)測技術(shù);

          (3)、數(shù)據(jù)處理和監(jiān)測報(bào)告。

          3、測點(diǎn)選擇的要點(diǎn)

          環(huán)境噪聲的監(jiān)測范圍不一定是越寬越好,而應(yīng)該是區(qū)域內(nèi)噪聲所影響的范圍。測點(diǎn)一般要覆蓋整個(gè)評價(jià)范圍,重點(diǎn)要布置在現(xiàn)有噪聲源對敏感區(qū)有影響的點(diǎn)上。

          環(huán)境噪聲監(jiān)測應(yīng)根據(jù)評價(jià)工作需要分別給出各種噪聲的評價(jià)量:等效連續(xù)A聲級Leq,累計(jì)百分?jǐn)?shù)聲級Ln,晝夜等效聲級Ldn,并按相應(yīng)公式進(jìn)行處理。

          4、噪音檢測的過程及數(shù)據(jù)處理

         。1)、氣象條件:一般為無雨、無雪天氣,風(fēng)力小于4級(風(fēng)速小于5.5米/秒)

          離地面高度為1.2米,背向反射體1米以上

         。2)、測量時(shí)間及地點(diǎn):一般為白天上午8:00―12:00,下午2:00―6:00,夜間一般選在22:00―5:00。本組時(shí)間:20xx年6月17日上午9:00

          地點(diǎn):林職院足球場。

         。3)、數(shù)據(jù)處理:由于校園環(huán)境噪聲是隨時(shí)間而起伏變化的非穩(wěn)態(tài)噪聲,因此測量結(jié)果一般用等效連續(xù)A聲級進(jìn)行處理。 Leq=L50+d2/60d=L10-L90S=(L16-L84)/2

          第一平行

          L10=46.7

          L50=43.5

          L90=41.8

          Leq=43.9

          第二平行

          L10=46.8 L50=45.3 L90=44.3 Leq=45.4 第三平行 L10=46.1 L50=42.5 L90=41.7 Leq=42.8 Leq= 43.9+45.4+42.8=44.0 3 各組噪聲監(jiān)測數(shù)據(jù)匯總: 第一小組(圖書館附近) Leq= 47.9 第二小組 Leq= 44.0 第三小組

          Leq= 51.9

          第四小組

          Leq= 47.0

          第五小組

          Leq= 49.1

          第六小組

          Leq= 50.9

          第七小組

          Leq= 48.2

          五、實(shí)習(xí)總結(jié)

          本次實(shí)習(xí)主要圍繞兩塊內(nèi)容進(jìn)行:水環(huán)境監(jiān)測和聲環(huán)境的檢測,經(jīng)過現(xiàn)場采樣和后期實(shí)驗(yàn)室數(shù)據(jù)處理,我們的實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本還是達(dá)到了要求。

          只是在數(shù)據(jù)處理的過程中還需要更細(xì)心一些,更仔細(xì)一些,這些都需要在今后的學(xué)習(xí)實(shí)踐中更努力的去完善。

        監(jiān)測實(shí)習(xí)報(bào)告2

          姓名:

          專業(yè):交通工程(城市軌道交通)

          學(xué)號:

          實(shí)習(xí)地點(diǎn):中國﹒西安

          實(shí)習(xí)時(shí)間:

          20xx.10.28-20xx.11.10

          一.實(shí)習(xí)目的

          城市軌道交通系統(tǒng)認(rèn)知實(shí)習(xí)

          二.實(shí)習(xí)內(nèi)容

          1.城市軌道交通控制系統(tǒng)工作原理

          2.城市軌道交通車輛及運(yùn)用

          3.城市軌道交通車站設(shè)計(jì)及交通組織管理

          三.實(shí)習(xí)形式

          現(xiàn)場參觀和講解

          西安地下鐵道跟站實(shí)習(xí)

          四.實(shí)習(xí)總結(jié)

          4.1 實(shí)習(xí)準(zhǔn)備

          在去年這個(gè)時(shí)候看到學(xué)長學(xué)姐前往西安地鐵實(shí)習(xí),便非常向往本學(xué)期9、10周的這次地鐵認(rèn)識實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)之前我做了詳盡的準(zhǔn)備,主要包括以下幾點(diǎn)。

          在平時(shí)的生活中乘坐地鐵時(shí),留心地鐵的場站設(shè)計(jì)、與周邊交通銜接,比較地鐵與其他交通方式出行的優(yōu)劣。觀察市民乘坐地鐵時(shí)遇到的問題,總結(jié)自己和朋友出行時(shí)遇到的問題,帶著問題去實(shí)習(xí)。

          積極了解軌道交通的相關(guān)知識:國鐵的相關(guān)信息,高鐵的建設(shè),城市軌道交通在中國的發(fā)展、西安城市軌道交通的相關(guān)情況。了解和比較各類軌道交通的發(fā)展。

          認(rèn)真學(xué)習(xí)本學(xué)期相關(guān)課程,特別是機(jī)電設(shè)備、城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計(jì)等專業(yè)課程,在學(xué)習(xí)中發(fā)現(xiàn)問題,帶著問題去實(shí)習(xí)。 準(zhǔn)備實(shí)習(xí)需要的相關(guān)硬軟件:相機(jī)、筆記本、錄音筆、小組分工、安裝相關(guān)軟件。 準(zhǔn)備在實(shí)習(xí)中更好的`接地氣,學(xué)習(xí)城市軌道相關(guān)的職業(yè)精神,培養(yǎng)職業(yè)素養(yǎng),為就業(yè)做更多準(zhǔn)備。 4.2 實(shí)習(xí)過程描述與內(nèi)容總結(jié)

          全面系統(tǒng)論述西安地鐵二號線控制中心(OCC)、車輛段及二(一)號線各車站的實(shí)習(xí)認(rèn)知,并分析個(gè)人對西安地鐵二(一)號線車站布局設(shè)計(jì)、運(yùn)營組織管理及其與周邊區(qū)域交通銜接方面的看法等。

          4.2.1 西安地鐵概況

          西安地鐵標(biāo)識

          西安地鐵,全稱為“西安市城市軌道交通系統(tǒng)”,是中國陜西省西安市的城市軌道交通系統(tǒng),首條線路于20xx年投入運(yùn)營,是中國西北地區(qū)首個(gè)、中國大陸繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都、重慶后第十個(gè)運(yùn)營大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)的城市,是繼北京、天津、上海、廣州、深圳、南京、沈陽、成都后中國大陸第九個(gè)實(shí)現(xiàn)多線路換乘組網(wǎng)的大運(yùn)量軌道交通系統(tǒng)。目前營運(yùn)里程45.9公里,是世界四大古都里程最長的大運(yùn)量城市軌道交通系統(tǒng)。

          作為世界歷史文化名城,西安擁有眾多不可再生的古長安城建筑、遺址、地下文物。

          穿行其間的西安地鐵的建設(shè)和運(yùn)營,為古城如何協(xié)調(diào)保護(hù)和發(fā)展的難題提供了范例。

          西安地鐵于20xx年09月29日開工建設(shè),20xx年09月16日投入運(yùn)營。目前運(yùn)營2條線路、全長約46公里,設(shè)36座地下車站。西安地鐵運(yùn)營線路目前覆蓋西安市六個(gè)市轄區(qū)(新城區(qū)、碑林區(qū)、蓮湖區(qū)、灞橋區(qū)、未央?yún)^(qū)、雁塔區(qū)),連通古城、東、西、南、北五大城區(qū),串起了西安市東西中軸線上的三橋、土門、五路口、康復(fù)路、紡織城,南北中軸線上的龍首原、鐘樓、小寨等商圈,使得市區(qū)緊密聯(lián)系在1小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)。 西安地鐵運(yùn)營線路車站及其標(biāo)識

          西安地鐵是全國第一家采用“一站一標(biāo)”的城市軌道系統(tǒng),每一座車站都有一個(gè)符合自身特征的站標(biāo),充分體現(xiàn)了西安地鐵濃郁的文化氣息。

          西安地鐵車輛

          西安地鐵1號線列車由中國北車大連機(jī)車股份有限公司生產(chǎn),車輛總計(jì)25列150輛,列車采用3動3拖6輛編組的形式。B型車,采用接觸網(wǎng)的方式受電,車輛長約19米,寬約2.8米,高約3.8米,整列車額定載員1468人,最大載員為1880人,座席240人;車輛最高運(yùn)行速度為80km/h,車輛的使用壽命為30年。車體采用先進(jìn)的輕量化不銹鋼車體,外表免涂漆處理,既綠色環(huán)保又降低了對車體外表面的維護(hù)成本;車體前端設(shè)計(jì)成可吸收撞擊能量的結(jié)構(gòu),以保證乘客安全。列車采用進(jìn)口西門子信號系統(tǒng),提供基于無線通信的CBTC移動閉塞式技術(shù)

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