車工的實(shí)習(xí)報(bào)告15篇
在學(xué)習(xí)、工作生活中，越來越多的事務(wù)都會(huì)使用到報(bào)告，其在寫作上具有一定的竅門。其實(shí)寫報(bào)告并沒有想象中那么難，下面是小編為大家收集的車工的實(shí)習(xí)報(bào)告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告1
實(shí)訓(xùn)課教學(xué)是中等職業(yè)學(xué)校教育的重要環(huán)節(jié)，關(guān)系到學(xué)生專業(yè)知識(shí)技能的掌握程度，關(guān)系到今后就業(yè)分配后的工作能力問題。實(shí)訓(xùn)課教師如何組織好實(shí)訓(xùn)課教學(xué)在這里起到了關(guān)鍵性作用，在多年的車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)工作中我深有體會(huì)。車工技能實(shí)訓(xùn)是中職學(xué)校機(jī)械加工技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，為了提高車工實(shí)訓(xùn)的教學(xué)質(zhì)量，現(xiàn)就自己在車工實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的一點(diǎn)心得體會(huì)與大家共同來探討交流一下如何才能上好實(shí)訓(xùn)課，提高教學(xué)效果。
一、充分而認(rèn)真地備好每一節(jié)課
備好課是上好實(shí)訓(xùn)課的前提和基礎(chǔ)。有的教師認(rèn)為實(shí)訓(xùn)課上只要教會(huì)學(xué)生如何動(dòng)手操作就行了，而不去認(rèn)真地備課，不注重理論知識(shí)的傳授。這是不對(duì)的，也是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。
車工實(shí)訓(xùn)教師應(yīng)根據(jù)《車工工藝教學(xué)大綱》和《車工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)內(nèi)容、實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有的水平，認(rèn)真充分地備好課。與理論教學(xué)一樣，實(shí)訓(xùn)教師也要寫出詳細(xì)規(guī)范且切實(shí)可行的教案，要制定實(shí)訓(xùn)目標(biāo)和實(shí)訓(xùn)要求，要籌劃好整個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的全過程，盡量提高教案的可操作性。另外還要為學(xué)生備齊相應(yīng)的工具、量具、刀具、夾具和工件等材料，并要對(duì)車床設(shè)備等進(jìn)行課前全面認(rèn)真的檢查，對(duì)學(xué)生進(jìn)行安全教育檢查，確保不發(fā)生安全事故。
二、精心設(shè)計(jì)好每次實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
學(xué)生在第一次接觸新知識(shí)時(shí)，總是存在著極強(qiáng)的好奇心，特別是動(dòng)手能力較強(qiáng)的實(shí)訓(xùn)課，因此，講好實(shí)訓(xùn)的第一節(jié)課關(guān)系到本次實(shí)訓(xùn)的成敗。如果能夠把第一節(jié)課講好，引起學(xué)生的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，那就會(huì)起到事半功倍的效果。
我在講第一節(jié)實(shí)訓(xùn)課時(shí)，通常是利用一些多媒體教學(xué)手段如視頻、動(dòng)畫、幻燈片等，讓學(xué)生先了解一下本次實(shí)訓(xùn)的目的、要求、用到的設(shè)備工具、圖紙和加工工藝過程以及動(dòng)手操作演示等。學(xué)生們都有著強(qiáng)烈的好奇心，他們觀看得都很認(rèn)真，暗地里還模仿人家的一些動(dòng)作，從而在心目中對(duì)這次實(shí)訓(xùn)有了一個(gè)總體的認(rèn)識(shí)和了解，為這次實(shí)訓(xùn)打下了很好的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，這種方法不但調(diào)動(dòng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且還可以在一定程度上減輕教師的負(fù)擔(dān)。
三、精心講解，準(zhǔn)確示范
實(shí)訓(xùn)課主要是培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手操作能力，教師的精講也是必不可少的 。但要堅(jiān)決杜絕“放羊式”的教學(xué)，要在最短的時(shí)間內(nèi)用最簡潔的語言完成講解過程。講解要生動(dòng)形象，必要時(shí)要輔助一些圖形、教具等。
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如在講車刀的運(yùn)動(dòng)時(shí)，我就拿出了掛圖，圖上標(biāo)出了車刀的運(yùn)動(dòng)方向，我手中拿了一個(gè)車刀模型給學(xué)生演示車刀的運(yùn)動(dòng)方向，讓學(xué)生一看就一目了然。這樣的效果可想而知，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)的興趣，提高了學(xué)習(xí)的積極性。 示范操作是實(shí)訓(xùn)課教學(xué)中的重要一環(huán)，它可使學(xué)生直觀形象、具體生動(dòng)地學(xué)習(xí)知識(shí)，最能吸引學(xué)生的'注意力，學(xué)生最易理解和接受。示范時(shí)動(dòng)作要慢，使學(xué)生看清每一個(gè)動(dòng)作，有利于學(xué)生學(xué)習(xí)和模仿。如在演示切削內(nèi)孔時(shí)，每一個(gè)學(xué)生都瞪大眼睛聚精會(huì)神地看著，生怕放過一個(gè)細(xì)節(jié)，這種學(xué)習(xí)狀態(tài)正是我們所要的。所以作為教師一定要把握好這一環(huán)節(jié)，盡量做到動(dòng)作規(guī)范、準(zhǔn)確，做好學(xué)生的榜樣。
四、嚴(yán)格管理，加強(qiáng)指導(dǎo)
實(shí)訓(xùn)課由于環(huán)境的影響給學(xué)生管理帶來了難度。在實(shí)訓(xùn)過程中，一定要嚴(yán)格管理好學(xué)生，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律，點(diǎn)好人數(shù)，嚴(yán)禁遲到、早退、曠課。實(shí)訓(xùn)車間一般都比較大，車床設(shè)備也很多，我們?cè)陂_始的時(shí)候不能讓學(xué)生一人一臺(tái)機(jī)床，那樣教師是看不過來的，很容易發(fā)生安全事故。我們可以讓學(xué)生用一臺(tái)或者兩臺(tái)機(jī)床輪流操作，一人上機(jī)操作，其他同學(xué)可以在一旁圍觀學(xué)習(xí)，為自己的操作做好準(zhǔn)備。等到學(xué)生熟練以后，再讓他們占用更多的車床，這樣，可以從客觀上降低事故的發(fā)生率。車工實(shí)訓(xùn)與其他工種的實(shí)訓(xùn)相比，因它具有高速旋轉(zhuǎn)的工件、卡盤，有作直線運(yùn)動(dòng)的刀具、刀架，危險(xiǎn)性要比其他工種大得多，我們一定要特別重視。通過這種方法，我的教學(xué)中從沒有發(fā)生一起學(xué)生安全事故。
俗話說：“師傅領(lǐng)進(jìn)門，修行在個(gè)人�！痹谏蠈�(shí)訓(xùn)課時(shí)，教師要把大部分時(shí)間留給學(xué)生，但此時(shí)教師的及時(shí)指導(dǎo)尤為重要。教師要對(duì)學(xué)生進(jìn)行全面的檢查、督促和指導(dǎo)，要不斷地在各工位間來回巡視，既要指導(dǎo)學(xué)生正確操作，又要防止出現(xiàn)安全事故。有一次，我在巡回指導(dǎo)時(shí)發(fā)現(xiàn)有一位同學(xué)在裝夾工件時(shí)沒有將工件夾緊就開始操作，結(jié)果在切削過程中工件發(fā)生歪斜，而這個(gè)學(xué)生還沒有覺察，幸好被我及時(shí)發(fā)覺，才沒有釀成事故，而即使這樣也把我嚇出一身冷汗。所以指導(dǎo)教師此時(shí)的責(zé)任重大，要仔細(xì)檢查、反復(fù)強(qiáng)調(diào)，絕不可將學(xué)生放之任之、掉以輕心。否則一旦發(fā)生事故就涉及到學(xué)生的人身安全，其后果不堪設(shè)想。
五、檢查考核，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)
要上好實(shí)訓(xùn)課，不僅要在講解和指導(dǎo)上狠下功夫，還要狠抓檢查和考核�？己藭r(shí)可以對(duì)各個(gè)項(xiàng)目經(jīng)行考核，如車刀的選取、刃磨、安裝、工件的裝夾、量具的使用、車床的操作方法和熟練程度、加工的時(shí)間和質(zhì)量等，逐一進(jìn)行考核打分，再對(duì)學(xué)生進(jìn)行綜合打分評(píng)定。不及格的學(xué)生可采用補(bǔ)課和個(gè)別輔導(dǎo)的方法使其達(dá)標(biāo)。這
樣有利于教師對(duì)學(xué)生整體操作技能情況的了解，全面提高教學(xué)質(zhì)量。
“教學(xué)有法而無定法”，以上是本人的一點(diǎn)粗淺的體會(huì)，要想上好實(shí)訓(xùn)課，還需要我們繼續(xù)在實(shí)踐中去探索創(chuàng)新，這是我們每一位實(shí)訓(xùn)教師需要共同擔(dān)負(fù)的責(zé)任。
總之，車工實(shí)訓(xùn)課在專業(yè)課教學(xué)中具有舉足輕重的作用，我們要扎扎實(shí)實(shí)把實(shí)訓(xùn)課上好，使它真正走向正規(guī)化、規(guī)范化和專業(yè)化。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告2
在ＸＸ機(jī)電Ｘ班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)中，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃》的要求，結(jié)公道論教學(xué)課內(nèi)容，實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實(shí)際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了具體規(guī)范的切實(shí)可行的教案。有明確實(shí)習(xí)目的，制定出實(shí)習(xí)目標(biāo)，提出具體的實(shí)習(xí)要求，要突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的措施和方法，籌劃了整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)的全過程。車工實(shí)習(xí)教學(xué)的過程分為實(shí)習(xí)導(dǎo)進(jìn)、任務(wù)分析、示范操縱、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實(shí)習(xí)小結(jié)等幾個(gè)環(huán)節(jié)。車工實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生把握中級(jí)車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識(shí)和操縱技能，以及解決實(shí)際題目的能力ＸＸ機(jī)電Ｘ班的學(xué)生通過這次車工實(shí)習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級(jí)車工考級(jí)。
在整個(gè)的'教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實(shí)習(xí)課，對(duì)車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操縱，紀(jì)律有點(diǎn)混亂，立即停止操縱，對(duì)個(gè)別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時(shí)批評(píng)教育�？浯蟀踩闹匾裕ＷC生產(chǎn)實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生熟悉到車工實(shí)習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)愛好，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。
講完相關(guān)的專業(yè)知識(shí)后，就是示范操縱。示范操縱是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動(dòng)、具體的學(xué)習(xí)知識(shí)，最能吸引學(xué)生留意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個(gè)動(dòng)作都要規(guī)范、正確，這些動(dòng)作直接影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動(dòng)作的正確與否和規(guī)范性，同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的留意點(diǎn)和重點(diǎn)。學(xué)生每個(gè)新的項(xiàng)目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動(dòng)作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操縱。
學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視，深進(jìn)觀察學(xué)生的操縱情況，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操縱動(dòng)作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動(dòng)作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時(shí)更正。在巡回指導(dǎo)中，假如發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的題目，我們進(jìn)行及時(shí)集中講解，向?qū)W生道明原因，說清道理，使學(xué)生正確而及時(shí)地把握基本操縱技能。ＸＸ機(jī)電Ｘ班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操縱，車床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故。在之后的實(shí)習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實(shí)習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故�？傊�，我們教師責(zé)任重大，盡不可掉以輕心。
天天的工件，我都對(duì)學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評(píng)價(jià)。批改工件，找出工件題目錯(cuò)誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免，以使學(xué)生知錯(cuò)、糾錯(cuò)，及時(shí)改正。對(duì)于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型題目，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時(shí)可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類題目的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同進(jìn)步實(shí)習(xí)技能。
在ＸＸ機(jī)電Ｘ班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少題目，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻(xiàn)。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告3
一、實(shí)習(xí)目的：
1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí)。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習(xí)要求：
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
�。ㄒ唬┸嚬だ碚�
1。什么是車工？
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。
2。車削的概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和__進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3。什么是主運(yùn)動(dòng)？工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。
4。什么是輔助運(yùn)動(dòng)？
__進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)。
5。車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。CW614—1，75
其中，C表示車床類別，W表示特性代號(hào)（萬能），6表示組成代號(hào)，1表示型號(hào)代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的.1/14毫米（mm）1：加工長度
6。車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7。車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8。車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋
9。車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機(jī)床。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全。
�。ǘ┌踩僮饕�(guī)程：
1。工作時(shí)穿工作服，__戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作
2。工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3。工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。
4。車床開工時(shí)不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。
5。工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。
6。工作時(shí)不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位。
7。嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。
8。車削時(shí)，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。
9。用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
1。違犯安全規(guī)定，教師要給予批評(píng)教育。不聽教育，多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理，實(shí)習(xí)成績記為零。
四、車工心得體會(huì)：
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和__移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的__料，__料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告4
一、實(shí)習(xí)目的:
2.學(xué)會(huì)正確的焊接，并能正確使用一種焊接工件方式。
1．簡單了解焊工的工作原理及其工作方式；
二、實(shí)習(xí)原理:
1、什么是焊接？
焊接，就是用熱能或者壓力，或者兩者同時(shí)使用，并且用或不用填充材料，將兩個(gè)工件連接在一起的工作方法。
2、焊接種類（方法）：【焊接種類有30種以上】
1).熔化焊（加熱呈液態(tài)）：
�、�.氣焊乙炔；
②.電弧焊：
a.埋弧自動(dòng)焊；
b.氬弧焊（Ar）；
c.焊條電弧焊。
�、郏入x子焊（1cm以下）；
④．電子束焊（1300mm）。
2).壓力焊：
①.電阻焊；
②.摩擦焊（不產(chǎn)生融化）；
�、�.爆炸焊（大面積平板包覆）。
3).釬焊：
�、�.軟釬焊（450℃以下）；
�、�.硬焊（450℃以上）；
3、安全操作規(guī)范：
1).防觸電：
工作前要檢查焊接機(jī)接地是否良好；檢查焊鉗電纜是否良好；特別注意焊機(jī)后方380v的電源接頭。
2).防弧光灼傷和工件燙傷：
電弧光含有大量的紫外線和紅外線以及強(qiáng)烈的可見光，可對(duì)眼睛和皮膚有刺激作用，焊接過的'共建不要用手觸摸，敲擊焊渣時(shí)，要用力適當(dāng)，注意方向。
3).防火防爆：
在焊接區(qū)間10米以內(nèi)不能有易燃易爆的物品，必須由消防器材。
4).防護(hù)用品：
電焊面罩、皮手套、膠底鞋、鞋蓋、圍腰
5).設(shè)備的安全：
通電后，焊鉗不要放在工體上或者工作臺(tái)上，以免短路燒壞焊機(jī)。工作中，如發(fā)現(xiàn)冒煙、高熱現(xiàn)象或焦臭味，立即停止焊接，關(guān)掉電源。焊接完成后，一定要關(guān)掉電源，焊機(jī)。
4、焊接工藝：
1).電流的選擇：I=kd(k經(jīng)驗(yàn)系數(shù)，d焊條直徑)；
2).引�。呵脫舴ǎp輕接觸，迅速提起2-4mm。摩擦法。
3).開頭：稍作停頓（12s）。
4).運(yùn)條：把握好焊條角度，基本上垂直于工件，而向前進(jìn)放行傾斜5-15度。前進(jìn)速度要緩慢，均勻且呈直線狀。送條的速度為了控制電弧的長度，保證了焊條離工件的距離。
5).橫向擺動(dòng)，目的是增進(jìn)焊縫的寬度。
①.折線式；
�、�.月牙式；
�、�.圓周式。
6).結(jié)尾：
�、�.斷弧降溫再引弧，重復(fù)直至填滿弧坑。
②.畫圈，直至弧坑填滿。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
1.掌握電弧焊的基本操作步驟。
2.能夠利用折線式，月牙式和圓周式進(jìn)行焊接。
3.能夠掌握焊縫的寬度和運(yùn)條的速度。
四、焊工實(shí)習(xí)心得：
略。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告5
一、實(shí)訓(xùn)目的
1、了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養(yǎng)。
2、學(xué)會(huì)車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。
3、學(xué)會(huì)選擇刀具及刀具的磨削。
二、實(shí)訓(xùn)內(nèi)容
1、車床和砂輪的安全使用方法。
2、外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。
3、階梯軸及倒角的加工。
4、錐度軸的加工。
5、螺紋的加工。
6、蝸桿的加工。
三、實(shí)訓(xùn)總結(jié)
將近一個(gè)月的車工實(shí)訓(xùn)很快就過完了，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多，收貨越多。
記得第一天實(shí)訓(xùn)，連機(jī)床也不會(huì)開�，F(xiàn)在對(duì)機(jī)床有相當(dāng)?shù)牧私饬�，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋、階梯軸、蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的就是磨刀具。可能一不小心，將要磨好的刀具又要重新磨；其實(shí)磨刀具也是挺有技術(shù)性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會(huì)磨得好些。還有就是加工螺紋，進(jìn)多少刀，都要做到心中有數(shù)，一點(diǎn)也不能馬虎。我干也是，要細(xì)心，要一點(diǎn)點(diǎn)進(jìn)刀；待進(jìn)刀一定深度后，要分左右進(jìn)刀，這樣才會(huì)使刀具的搜里均衡。最后一個(gè)就是加工錐度角，要調(diào)試轉(zhuǎn)盤；通過不斷試切，不斷雕飾轉(zhuǎn)盤，逐步調(diào)好角度，開始加工錐度角。
一個(gè)月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術(shù)掌握不夠。車槽的時(shí)候會(huì)顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對(duì)我來說也是一種考驗(yàn)，特別是蝸桿內(nèi)槽兩邊的粗糙度。
車工實(shí)習(xí)報(bào)告
實(shí)習(xí)目的
1，簡單了解車床的工作原理及其工作方式；
2，學(xué)會(huì)正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式、
車工準(zhǔn)備知識(shí)：
一，車工安全知識(shí)
1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內(nèi)、
2，工作時(shí)必須精力集中，不準(zhǔn)擅自離開機(jī)床、
3，工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人、
4，工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件、
5，工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動(dòng)車床，以免扳手飛出傷人、
6，上班不準(zhǔn)串崗，堅(jiān)持各自工作崗位、
二，車工理論知識(shí)
1，車工：操作車床，在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人、
2，什么是車削：利用工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法、
3，車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)注釋及說明
CW6140
車床
特性：萬能
變通車床組
型別代號(hào)
表示加工直徑的1/10
表普通車床型
4，車床的組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，�。┤龡U（絲，光、操縱），床身，附件、
5，車床的維護(hù)和保養(yǎng)
�、贊櫥廷跈z查機(jī)床是否完好③防砸④打掃衛(wèi)生⑤關(guān)閉電源、
三，工件
名稱
加工內(nèi)容
工具
1，車外圓
車φ30±0、5
90度的外圓車刀
游標(biāo)卡尺
2，車臺(tái)階（畫線定位）
車φ22和φ17
90度外圓車刀
游標(biāo)卡尺
3，車圓弧
車r105和r135圓弧
成型車刀
4，整形用銼刀整形銼刀，砂布
四，車床通用規(guī)定：
（一）工作中認(rèn)真作到：
1，找正工件時(shí)只準(zhǔn)用手板動(dòng)卡盤或開最低速找正，不準(zhǔn)開高速找正、
2，加工棒料時(shí)，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內(nèi)卡緊、如超過300毫米以上，應(yīng)用支架支承，確認(rèn)安全后方可加工，但不準(zhǔn)開高速度、
3，加工偏重工件時(shí)，配重要加得恰當(dāng)，緊固牢靠，用手轉(zhuǎn)動(dòng)卡盤檢查無障礙后，再低速回轉(zhuǎn)，確認(rèn)配重符合要求，方可加工、
4，用尾座頂針頂持工件時(shí)，尾座套筒的伸出量不準(zhǔn)超過套筒直徑的二倍，同時(shí)注意鎖緊、
5，用尾座裝鉆頭鉆孔時(shí)，不準(zhǔn)用杠桿轉(zhuǎn)動(dòng)手輪進(jìn)刀、
6，裝卸較重的工件時(shí)，要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、
7，裝卸卡盤時(shí)，只準(zhǔn)用手轉(zhuǎn)動(dòng)三角皮帶代動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)進(jìn)行，絕對(duì)禁止直接開動(dòng)機(jī)床強(qiáng)制松開或擰緊，同時(shí)要在床面上墊塊木板，防止發(fā)生意外、
8，溜板作快速移動(dòng)時(shí)，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動(dòng)，防止碰撞、
9，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致、
10，車削外圓時(shí)，只準(zhǔn)用光杠而不準(zhǔn)用絲杠代動(dòng)溜板走刀、
11，改變主軸回轉(zhuǎn)方向時(shí)，要先停主軸后進(jìn)行，不準(zhǔn)突然改變主軸回轉(zhuǎn)方向、
12，工作中不準(zhǔn)用反車的方法來制動(dòng)主軸回轉(zhuǎn)、
13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時(shí)，應(yīng)將切屑徹底清除及擦凈冷卻液、
加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時(shí)，應(yīng)將切屑清除，徹底擦凈導(dǎo)軌面并加油潤滑、
14，作高速切削時(shí)，必須注意：
�、偾邢麂摷袛嘈佳b置、
�、诒仨毷褂没铐攭m
15，大型車床的工件重量轉(zhuǎn)速，一定按使用說明書要求進(jìn)行、
（二）工作后認(rèn)真做到：
1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上、
2，停車一個(gè)班以上，未加工完的大型工件，應(yīng)用木塊支承住、
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
一，基本知識(shí)：車削加工的'原理與加工范圍以及特點(diǎn)、
�。�1）普通車床的基本結(jié)構(gòu)，種類和用途、
�。�2）車刀種類，結(jié)構(gòu)與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝、
�。�3）車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法、
�。�4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用、
（5）車削用量的概念及選擇、
�。�6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗(yàn)、
�。�7）車削的一般工藝知識(shí)、
�。�8）車工安全技術(shù)、
二，基本技能：
（1）正確獨(dú)立操作車床，安裝和使用常用刀具、
�。�2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工、
�。�3）獨(dú)立完成作業(yè)件、
實(shí)習(xí)結(jié)果：
車工的實(shí)習(xí)時(shí)間相對(duì)充裕了許多，因?yàn)榘才帕藘商斓臅r(shí)間來實(shí)習(xí)車工、我們加工的零件也有兩個(gè)，一個(gè)是一個(gè)階梯圓柱體，另一個(gè)是小型手把、除此而外，我們利用剩余的時(shí)間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等、
總結(jié)體會(huì)：
車工是我實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種，也是我練習(xí)時(shí)間最長，自我感覺掌握程度的一個(gè)工種、
老師們似乎很輕松，因?yàn)樗麄兂撕唵蔚慕榻B了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習(xí)進(jìn)度、再就是我們誰要是一個(gè)不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具、除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰、也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意、這不能不說是我們的一個(gè)小成功，因?yàn)闆]有差強(qiáng)人意的技術(shù)，這種小玩意即使做出來也不好看、
因此，車床上的工作，最講究的是一個(gè)腦力勞動(dòng)、我們學(xué)習(xí)的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術(shù)和縝密的安排難以達(dá)到要求、它需要你再拿到一個(gè)需要加工零件的零件圖時(shí)，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時(shí)候兩手，大腦，身體各個(gè)部位都要全身心地協(xié)調(diào)配合起來、真可謂是"牽一發(fā)而動(dòng)全身"、而且，車床的工作當(dāng)中注意事項(xiàng)相當(dāng)?shù)姆彪s，更需要你有耐心有恒心有毅力、
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告6
專業(yè)﹏﹏﹏﹏﹏班級(jí)﹏﹏﹏﹏﹏學(xué)號(hào)﹏﹏﹏﹏﹏姓名﹏﹏﹏﹏﹏成績﹏﹏﹏﹏﹏
一，填空:
1，我操作的機(jī)床型號(hào)是﹏﹏﹏﹏﹏，其中各字母和數(shù)字的含義分別是
2，主軸前端的內(nèi)錐面用來安裝﹏﹏﹏﹏﹏，外錐面用來安裝﹏﹏﹏﹏﹏等附件.
3，通過光杠或絲杠，將進(jìn)給箱的運(yùn)動(dòng)傳給﹏﹏﹏﹏﹏箱，自動(dòng)進(jìn)給時(shí)用﹏﹏﹏﹏﹏，車削螺紋時(shí)用﹏﹏﹏﹏﹏.
4，中拖板手柄刻度盤控制的切削深度是外圓余量的﹏﹏﹏﹏﹏，如刻度每轉(zhuǎn)一格車刀橫向移動(dòng)0.05mm，則將直徑為50.8mm的工件車至49.2mm應(yīng)將刻度盤轉(zhuǎn)過﹏﹏﹏﹏﹏格.
5，車端面時(shí)，中心留有凸臺(tái)是因?yàn)椹n﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
6，車床上常用﹏﹏﹏﹏﹏安裝工件.但因夾緊力小，主要用來安裝截面為﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型，﹏﹏﹏﹏﹏型的`工件.
7，要使車床能保持正常的運(yùn)轉(zhuǎn)和減少磨損，必須經(jīng)常對(duì)車床的所有_______部分進(jìn)行______.
二，選擇題:
1，前角較小的車刀適用于﹏﹏﹏﹏﹏.(精車，半精車，粗車)
2，車刀從工件的圓周表面向中心走刀車端面時(shí)，其切削速度﹏﹏﹏﹏﹏.(不變，逐漸減小，逐漸增大)
3，車床能自動(dòng)定心的夾具是﹏﹏﹏﹏﹏.(四爪夾盤，三爪夾盤，花盤)
4，車削加工時(shí)如果需要變換主軸的轉(zhuǎn)速，應(yīng)﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.(先停車后變速，工件旋轉(zhuǎn)時(shí)直接變速，點(diǎn)動(dòng)開關(guān)變速)
三，問答題:
1，為車削加工工件選擇適宜的夾具附件(用細(xì)線連接)
車削工件的特點(diǎn)最適宜的夾具附件
車一般圓形工件心軸
車已經(jīng)打好頂尖孔的軸三爪自定心卡盤
在長方形工件上鏜孔前，后頂尖
全部外圓與內(nèi)孔要求同心的套類零件精車外圓花盤，彎管
鏜小型軸承座上的軸承孔四爪單動(dòng)卡盤
2，試分析外圓車刀在裝夾過程中，刀尖高于或低于工件回轉(zhuǎn)中心時(shí)，在切削過程中會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象為什么
3，指出下圖所示的車刀中哪一種最適合精車外圓為什么
900偏刀450彎頭外圓車刀
4，通過車工實(shí)習(xí)后，簡述車床加工范圍和車削特點(diǎn).
四，計(jì)算題:用相同的切削速度(50米/分)分別車削直徑為φ20和φ50毫米的工件，問車削時(shí)的轉(zhuǎn)速各為多少(計(jì)算結(jié)果取整數(shù))
五，填圖:寫出下列刀具的名稱及用途.
(1)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(2)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(3)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(4)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(5)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(6)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
(7)，﹏﹏﹏﹏﹏車刀，﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏﹏.
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告7
一、實(shí)習(xí)目的
金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識(shí)。通過獨(dú)立實(shí)踐操作，可以接觸生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，掌握鉗工和車工的基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作技能，學(xué)會(huì)使用鉗工工具和普通車床，了解機(jī)械零件加工工藝，將有關(guān)機(jī)械制造的基本工藝知識(shí)、基本工藝方法和基本工藝實(shí)踐結(jié)合起來，訓(xùn)練工程實(shí)踐綜合能力，提高自身綜合素質(zhì)和思想水平。
二、實(shí)習(xí)原理
鉗工------鉗工是指利用鉗工工具或設(shè)備對(duì)原材料、金屬工件、機(jī)械設(shè)備等按技術(shù)要求進(jìn)行加工、制作、修理的加工方法，以銼刀，刮刀，手電鉆，鉸刀，臺(tái)虎鉗，小型鉆床，電動(dòng)砂輪機(jī)為主要工具。一般以手工為主，具有設(shè)備簡單、操作方便、適用面廣等特點(diǎn)，但生產(chǎn)效率低，勞動(dòng)強(qiáng)度大，適合于單件小批量制作或裝配、維修作業(yè)。鉗工基本操作技能有劃線，鏨削，鋸削，銼削，鉆孔，擴(kuò)孔，锪孔，鉸孔，攻螺紋，套螺紋，矯正和彎形，鉚接，刮削，研磨，機(jī)器裝配調(diào)試，設(shè)備維修，測量和簡單的熱處理。
車工------車削加工是指在車床上利用車刀或鉆頭、鉸刀、絲錐、滾花刀等加工零件的回轉(zhuǎn)表面。車削加工表面可達(dá)到的尺寸精度為IT11-6，表面粗糙度為R12.5-0.8um。
三、操作步驟
(一)錘頭的加工
1、觀察并熟悉產(chǎn)品設(shè)計(jì)圖紙(一把小錘)，準(zhǔn)備原料(高約700mm、直徑約為40mm的圓柱體)和鉗工工具;
2、畫矩形： 根據(jù)大一小一的原則，按照設(shè)計(jì)圖紙要求的尺寸在圓柱體底面上畫一個(gè)長23mm、寬19mm的矩形;
3、鋸削初始模型：用鋼鋸以在圓柱體底面上畫的矩形為底鋸削一個(gè)與圓柱體等高的長方體;
4、粗略研磨：鋸削好了初始模型后，用銼刀將模型表面打磨平整以便下一步的操作;
5、畫錘子輪廓：根據(jù)大一小一的原則在長方體700*22的兩個(gè)面上畫出錘子輪廓，并在22*18的`一個(gè)面上畫出相應(yīng)的線;
6、鋸削實(shí)樣模型:用鋼鋸以長方體上所畫錘子輪廓線鋸削出跟設(shè)計(jì)圖樣一樣的錘子外形;
7、精確研磨：鋸削好了實(shí)樣模型后，用銼刀將模型表面打磨平整，并達(dá)到設(shè)計(jì)要求尺寸;
8、鉆孔：畫出錘子柄孔的位置，利用鉆孔機(jī)鉆出錘子柄孔;
9、攻螺紋：利用旋紋工具慢慢地旋出螺紋;
10、研磨棱角：用銼刀將錘頭所有的棱角磨成45度的斜面。
(二)錘柄的加工
利用普通車床在老師的精心指導(dǎo)下按照設(shè)計(jì)要求加工而成，并利用旋紋工具旋出螺紋。
(三)組裝：將錘柄旋進(jìn)錘頭上的柄孔，至此，整個(gè)過程結(jié)束。
四、實(shí)習(xí)心得
金工實(shí)習(xí)的整個(gè)加工過程實(shí)際用了兩天，但是這兩天帶給我們很多感觸和體會(huì)，我們承受了辛酸，卻享受了快樂;有過挫敗，但是我們最終還是收獲了成功的喜悅，所以我們很感謝指導(dǎo)老師。
從金工實(shí)習(xí)中我們掌握了鉗工和車工的基礎(chǔ)知識(shí)和基本操作技能，以及普通車床的加工工藝和操作方法，了解了機(jī)械制造和零件加工工藝過程，鍛煉和提高了我們的實(shí)踐動(dòng)手能力，使我們更好的將理論與實(shí)際相結(jié)合起來，鞏固了所學(xué)的知識(shí)。
實(shí)習(xí)過程中我們發(fā)揚(yáng)了團(tuán)結(jié)互助的精神，男同學(xué)幫助女同學(xué)、動(dòng)手能力強(qiáng)的同學(xué)幫助動(dòng)手能力弱的同學(xué)，大家相互幫助相互學(xué)習(xí)，既學(xué)會(huì)了如何合作又增強(qiáng)了同學(xué)間的友誼。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告8
第二單元
車外圓柱面
課題
一、車外圓、端面和臺(tái)階
一、外圓車刀的種類、特征和用途
�。�1）90°外圓車刀俗稱偏刀，其主偏角Kr=90°。按車削是進(jìn)給方向不同分成右偏刀和左偏刀兩種。
右偏刀的主切削刃在刀體左側(cè)，一般用來車削工件的外圓和左向臺(tái)階，也適用于車削直徑較大而長度較短的工件的端面。
偏刀由于主偏角較大，車削外圓時(shí)作用于工件的徑向切削力較小，用端面車刀車削。（2）75°外圓車刀的刀尖角er＞90°，刀頭強(qiáng)度高，較耐用，因此使用于粗車軸類工件的外圓和強(qiáng)力切削鑄件、段件等余量較大的工件。
75°外圓車刀亦分有右偏于左偏兩種。左偏的75°外圓車刀還可用來車削鑄件、鍛件的大平面。
�。�3）45°外圓車刀俗稱彎頭車刀，分成右彎頭車刀于左彎頭車刀兩種。
45°外圓車刀的刀尖角er=90°，所以刀體強(qiáng)度和散熱條件都比90°外圓車刀好。
45°外圓車刀常用于車削工件的端面和進(jìn)行45°倒角，也可以用來車削長度較短的外圓。二、裝夾車刀的要求
(1)車刀裝在的伸出部分的長度應(yīng)盡量短，一般為刀桿高度的1~倍。伸出過長，會(huì)使其剛性變差，車削使容易引起振動(dòng)。
�。�2）車刀墊片應(yīng)平整、無毛刺、厚度均勻。每把車刀下面所用墊片數(shù)量應(yīng)盡量少。墊片應(yīng)與刀架邊緣對(duì)齊，且至少用兩個(gè)螺釘壓緊。
�。�3）車刀刀桿中心線應(yīng)與進(jìn)給方向垂直或平行。
�。�4）車刀的刀尖必須對(duì)準(zhǔn)工件的回轉(zhuǎn)中心，如果車刀的刀尖高于工件的回轉(zhuǎn)中心，會(huì)使車刀的實(shí)際后角減小，車刀后面于工件之間的摩擦增大：而車刀刀尖低于回轉(zhuǎn)中心，會(huì)使車刀的實(shí)際前角減小，切削阻力增大。車刀刀尖沒有對(duì)準(zhǔn)工件的回轉(zhuǎn)中心，在車削端面至中心時(shí)會(huì)在工件上留有凸頭或造成刀尖崩碎。三 粗車和精車
車削工件，一般分粗車和精車。
粗車的目的時(shí)切除加工表面的絕大部分的加工余量。粗車時(shí)，對(duì)加工表面沒有嚴(yán)格的要求，只需留有一定的半精車余量和精車余量即可。因此，粗車時(shí)主要考略的時(shí)提高生產(chǎn)率和保證車刀由一定的壽命。在車床動(dòng)力許可的條件下，粗車時(shí)采用大的切削深度和大的進(jìn)給量，而切削速度不時(shí)很高。由于粗車時(shí)切削力很大，所以工件裝夾必須牢固可靠。粗扯的另一個(gè)作用是可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)毛坯材料內(nèi)部的缺陷，如砂眼、裂紋等。也能消除毛坯工件內(nèi)部的殘余應(yīng)力和防止熱變形等。
精車是指車削的末道加工，加工余量較小，主要 是保證加工精度和加工表面質(zhì)量。精車時(shí)切削力較小，車刀磨損不突出，一般將車刀磨的較鋒利，選擇較高的切削速度，而進(jìn)給量選的小些，以減小加工表面粗糙度Ra值。四 刻度盤的原理及應(yīng)用 車削工件時(shí)，為了準(zhǔn)確和迅速地掌握切削深度，通常利用中滑板和小滑板上的刻度盤作為進(jìn)刀的參考依據(jù)。
中滑板的刻度盤裝在橫向進(jìn)給絲杠端頭上，當(dāng)搖動(dòng)橫向進(jìn)給絲杠一圈時(shí)，刻度盤也隧之轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，這時(shí)固定在中滑板上的螺母就帶動(dòng)中滑板、刀架及車刀一起移動(dòng)一個(gè)螺距。若橫向進(jìn)給螺距為5mm,刻度盤一周等分10格，當(dāng)搖動(dòng)中滑板手柄一周時(shí)，中滑板移動(dòng)5mm,則刻度盤每轉(zhuǎn)動(dòng)一格時(shí)，中滑板的移動(dòng)量為：5mm/100=0，05mm 小滑板的刻度盤用來控制車刀短距離的叢向移動(dòng)，其刻度原理于中滑板的刻度原理相同。五
常用游標(biāo)卡尺的讀數(shù)步驟：
（1）讀出游標(biāo)上零刻線左側(cè)尺身上刻線的整毫米數(shù)。
（2）辨識(shí)游標(biāo)上從零刻線開始第幾條刻線與尺身上某一條刻線對(duì)齊，其游標(biāo)刻線數(shù)與卡尺精度的乘積即使是讀書的小數(shù)部分。
1型游標(biāo)卡尺的外測量爪用于測量工件的'外徑和長度；刀口內(nèi)測量爪用于測量孔徑和槽寬；內(nèi)、外測量爪也可以間接用來測量孔距；深度尺用來測量工件的深度和臺(tái)階的長度。1型游標(biāo)卡尺的組成主要有外測量爪、刀口內(nèi)測量爪、尺身、緊固螺釘、游標(biāo)、深度尺。
游標(biāo)卡尺的讀數(shù)方法
1、讀出游標(biāo)上零線左側(cè)尺身上刻線的整毫米數(shù)。
2、辨識(shí)游標(biāo)上從零刻線開始第幾條刻線與尺身上某一條刻線對(duì)齊，其游標(biāo)刻線數(shù)與卡尺精度的乘積即是讀數(shù)的小數(shù)部分。
3、將兩部分讀數(shù)相加，就是測得的實(shí)際尺寸。 外徑千分尺是各種千分尺中應(yīng)用最多的一種，簡稱千分尺，主要應(yīng)用于測量工件的外徑和外形尺寸。外徑千分尺的測量精度是毫米，高于游標(biāo)卡尺的測量精度。
外徑千分尺屬于微螺旋量具，其位移量均為25毫米。因此，按測量范圍分，常用的千分尺的規(guī)格有0~25毫米；25~50毫米；50~75毫米；75~100毫米。應(yīng)用測量工具時(shí)選擇相應(yīng)的范圍。
千分尺的組成：尺架、測微螺桿、鎖緊手柄、螺紋軸套、固定套管、微分筒、螺母、接頭、測力裝置、彈簧、千分尺的讀數(shù)方法
1、讀出微分筒左側(cè)固定套筒上露出刻線的整毫米及半毫米數(shù)值。
2、找出微分筒上哪一格刻線與固定套筒管基準(zhǔn)線對(duì)齊，讀出尺寸不足毫米的小數(shù)部分。
3、將兩部分讀書相加，即為測得的實(shí)際尺寸。
六、車臺(tái)階
車削臺(tái)階時(shí)，不僅要車削組成臺(tái)階的外圓，還要車削環(huán)形端面，它是外圓車削和臺(tái)階車削的組合。因此，車削臺(tái)階時(shí)既要保證外圓的尺寸精度和臺(tái)階的長度要求，還要保證臺(tái)階面與工件軸線的垂直度要求。臺(tái)階的車削方法
車削臺(tái)階工件，一般分為粗車和精車。
粗車時(shí)，臺(tái)階的長度除第一級(jí)臺(tái)階的長度因留有精車余量而略微短外，采用鏈接式標(biāo)注的其余各級(jí)臺(tái)階的長度可以車至規(guī)定要求。
精車時(shí)，通常在機(jī)動(dòng)進(jìn)給精車至接近臺(tái)階處時(shí)，改用手動(dòng)進(jìn)給，當(dāng)車至臺(tái)階面時(shí)，變縱向進(jìn)給為橫向進(jìn)給，移動(dòng)中滑板由里向外慢慢精車臺(tái)階平面，以確保其對(duì)軸線的垂直度要求。
臺(tái)階長度尺寸的控制方法有：刻線法、擋鐵控制法、手輪刻度盤控制法。
課題二：鉆中心孔、車簡單軸類工件
GB/T145---20xx《中心孔》規(guī)定中心孔有：A型、B型、C型和R型四種型式。
A型中心孔：由圓柱孔部分和圓錐孔部分組成。圓錐孔的錐角為60度，與頂尖的錐面配合，起定心作用并承受工件的重量和切削力，因此，錐面的表面質(zhì)量要求較高；圓柱孔可以儲(chǔ)存潤滑油，并可以防止頂尖尖端觸及工件，保證頂尖的錐面與中心孔錐面配合貼切。B型中心孔：在B型中心孔的端面部多一個(gè)錐角為120度的圓錐孔，其作用是保護(hù)60度錐孔的表面，不讓其在使用中被拉毛、碰傷。C型中心孔：其外端形似B型中心孔，里端有一個(gè)比圓柱孔還要小的螺紋孔。C型中心孔用于
需要將其他零件軸固定在軸上，或需將零件吊掛放置時(shí)。
R型中心孔：將A型中心孔的圓錐母線由直線改為圓弧線即成為R型中心孔。這時(shí)于頂尖錐面的配合由面接觸變?yōu)榫�接觸，使摩擦力減小，定位精度提高。裝夾中心鉆
1、用鉆夾頭鑰匙逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆夾頭外套，使鉆夾頭的三爪張開。
2、將中心鉆插入鉆夾頭的三爪之間，然后用鉆夾頭鑰匙順時(shí)針旋轉(zhuǎn)鉆夾頭外套，通過三爪夾緊中心鉆。
裝夾工件、校正尾座中心
1、用三爪自定心卡盤夾住工件外圓，工件伸出卡爪約30毫米左右，找正并夾緊。
2、啟動(dòng)車床，使主軸帶動(dòng)工件回轉(zhuǎn)。 移動(dòng)到尾座，使中心鉆接近工件端面，觀察中心鉆頭部釋放與工件回轉(zhuǎn)中心一致，校正并緊固尾座。鉆中心孔時(shí)容易產(chǎn)生的問題及其注意事項(xiàng)
1、由于中心鉆切削部分直徑很小，承受不了過大的切削抗力，很容易折斷。造成中心鉆折斷的主要原因有：
�。�1）中心鉆未對(duì)準(zhǔn)工件回轉(zhuǎn)中心。
�。�2）工件端面未車平或中心處留有凸頭，使中心鉆偏斜，不能準(zhǔn)確的定心。（3）切削用量選擇不合適，轉(zhuǎn)速太低、進(jìn)給量過大。（4）中心鉆已磨鈍，強(qiáng)行鉆入工件。
�。�5）沒有充分澆注切削液或沒有及時(shí)清除切屑。課題三：車槽和切斷
用車切削方法加工工件的槽稱為車槽。工件外圓和平面的溝槽稱為外溝槽，工件內(nèi)孔中的溝槽稱為內(nèi)溝槽。常見的外溝槽有外圓溝槽、450外斜溝槽和平面溝槽。溝槽的形狀有矩形、圓弧形和梯形。
把坯料或工件切成兩段或多段的加工方法稱為切斷。在車床上切斷一般采用正向切斷法，即車床調(diào)的主軸正轉(zhuǎn)，切斷刀橫向進(jìn)行車削。
切斷的關(guān)鍵是切斷刀的幾何角度的選擇及其刃磨和選擇合理的切削用量。直形車槽刀和切斷刀的幾何形狀相似，刃磨的方法基本相同，只是刀頭部分的寬度和長度有些區(qū)別。有時(shí)車槽刀和切斷刀可以通用。
一、切斷刀
按照切削部分材料的不同，切斷刀分為高速鋼切斷刀和硬質(zhì)合金切斷刀。
高速鋼切斷刀的切削部分與刀桿為同一材料鍛造而成，是目前使用比較普遍的切斷刀。硬質(zhì)合金切斷刀是由用作切削部分的硬質(zhì)合金焊接在刀體上而成，適宜于高速切削。切斷刀的種類
反切刀：在切斷直徑較大的工件時(shí)，由于刀體較長，剛度低，用正向切斷容易引起震動(dòng)。這是可以采用反向切斷法，即主軸與工件反轉(zhuǎn)，用反切刀進(jìn)行切斷。
用反切刀進(jìn)行切斷工件時(shí)，切削力的Fz的方向與工件重力G方向一致，不容易引起震動(dòng)。此外，切斷時(shí)切屑從下面排出，不容易塞在工件槽內(nèi)。
彈性切斷刀：用高速鋼做成的片狀刀體，裝夾在彈性刀柄上，組成彈性切斷刀。彈性切斷刀不僅可以節(jié)省高速鋼材料，而且在切削中當(dāng)進(jìn)給量較大時(shí)，彈性刀柄受力變形，由于刀柄的彎曲中心在刀柄的上部，刀體會(huì)自動(dòng)讓刀，可以避免因扎刀而造成切斷刀的折斷。切斷刀的幾何參數(shù)
1、前角切斷中碳鋼材料時(shí)，前角=200~300；切斷鑄鐵材料時(shí)，前角=00~100。
2、一般后角=60~80切斷塑性材料時(shí)一般取4大值，切斷脆性材料時(shí)取小值。
3、副后角切斷刀有兩個(gè)對(duì)稱的副后角，其作用是減小后面與工件已經(jīng)加工表面間的摩擦。副后角=10~20
4、主偏角切斷刀以橫向進(jìn)給為主，因此主偏角=900 。
5、副偏角切斷刀有兩個(gè)副偏角必須對(duì)稱，以免兩側(cè)所受的切削抗力不均而影響平面度和斷面對(duì)軸線的垂直度。副偏角不易過大，以免削弱刀體強(qiáng)度一般副偏角=10~1030。
6、主切削刃寬度a主切削刃寬度太寬會(huì)因切削力太大而引起振動(dòng)，且浪費(fèi)材料；寬度太窄會(huì)削弱切斷刀的強(qiáng)度。主切削刃寬度a≈(~)式中a---主切削刃寬度，mm。d---工件待切斷表面的直徑，mm。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告9
1 目的
鞏固港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的主業(yè)知識(shí)，提高實(shí)際操作技能，豐富實(shí)際工作和社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，掌握操作技能，注意把書本上學(xué)到的港口業(yè)務(wù)管理專業(yè)的相關(guān)理論知識(shí)應(yīng)用到工作實(shí)踐中。用理論加深對(duì)實(shí)踐的感性認(rèn)識(shí)，用實(shí)踐來驗(yàn)證理論知識(shí)的準(zhǔn)確性，積極探求日常管理工作的本質(zhì)與規(guī)律。
實(shí)習(xí)是每一個(gè)學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們?cè)趯?shí)踐中了解社會(huì)，讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識(shí)，打開視野，增長見識(shí)，為我們以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
2實(shí)習(xí)單位及崗位介紹
中基船業(yè)有限公司是隸屬于金海灣旗下的全資子公司，注冊(cè)資本9.5億元人民幣，是一家以船舶制造為主的大型船舶工業(yè)企業(yè)。公司成立于xx年10月9日，坐落于風(fēng)景秀麗的浙江岱山江南山，具有緊鄰國際航線和上海國際航運(yùn)中心洋山港區(qū)、港域開闊、防浪避風(fēng)條件好、深水岸線等理想條件和優(yōu)勢。雄厚的資金實(shí)力，突出的人力資源，實(shí)實(shí)在在的一線實(shí)習(xí)，有利于我理論聯(lián)系實(shí)踐，真正學(xué)以致用。
我在中基的崗位是行車操作。一方面由于我在學(xué)校有過這方面培訓(xùn);另外，我也強(qiáng)烈要求在一線實(shí)習(xí)。行車也叫天車，是在車間上部按固定軌道行走的起重機(jī)。行車操作的其實(shí)是一項(xiàng)簡單枯燥的工作，但由于其作用對(duì)象往往是重型鋼材，屬于高危行業(yè)。安全操作是行車操作的核心，需要行車工遵守操作規(guī)程、細(xì)心謹(jǐn)慎。
3實(shí)習(xí)內(nèi)容及過程：
在中基，我實(shí)習(xí)了半年，可以說，收獲非常大。
(1)第一、二周：屬于適應(yīng)的階段
基于公司對(duì)新員工的要求及行車操作的特殊性，在這兩周里，公司對(duì)我們進(jìn)行了簡單集中的培訓(xùn)，加深了我們對(duì)中基的認(rèn)識(shí)和操作規(guī)程的了解。“安全第一，預(yù)防為主”是培訓(xùn)中提到的最多的一句話。我們從事的是一個(gè)高危職業(yè)，所以人生安全是最重要的。在培訓(xùn)中我們了解到了很多關(guān)于安全方面的知識(shí)，比如相關(guān)的安全生產(chǎn)法，各種相關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn);從業(yè)人員的權(quán)利和義務(wù)，比如知情權(quán)和拒絕違章指揮權(quán)等;生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人要履行的職責(zé)，比如建立、健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制;各種工種要嚴(yán)格遵守的作業(yè)程序和操作規(guī)范，比如明火作業(yè)的審批程序;修船作業(yè)安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)，比如腳手架搭設(shè)的操作規(guī)程和各種技術(shù)指標(biāo);另外還了解了一些關(guān)于防臺(tái)的知識(shí)。
(2) 第三周：接觸、熟悉工作崗位以及行車操作培訓(xùn)
對(duì)于操作行車，我并不生疏;但真要站好行車操作崗，還是需要不斷的強(qiáng)化。
行車工是一項(xiàng)責(zé)任心較強(qiáng)的工種，特別是作為我們加工工程部的行車工，生產(chǎn)節(jié)奏快，作業(yè)頻率高，設(shè)備自動(dòng)化程度低，與地面人員接觸頻繁，每天上班更應(yīng)打起十二分的精神，對(duì)自己作業(yè)范圍內(nèi)的每一個(gè)動(dòng)作、每一分鐘都不能懈怠。
在班長的指導(dǎo)下，我逐步熟知了安全操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)常識(shí)等與操作行車有關(guān)的技能和維護(hù)知識(shí)以及相關(guān)注意事項(xiàng)。技能需要我自己逐步學(xué)習(xí)掌握、強(qiáng)化。
第四～六周：行車操作的逐漸熟悉與適應(yīng)的階段
經(jīng)過上一階段的強(qiáng)化，我開始了我的行車操作。摸索的過程是痛苦的。作為新人，人與人間的相處尚處生疏，行車的操作也不能說嫻熟。尤其在出了幾次小事故后，更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢�？此坪唵蔚墓ぷ鳎娈�(dāng)自己從事了，還是會(huì)遇到很多困難。紙上得來終覺淺，是非常有道理的。如何在新的崗位上盡快適應(yīng)。我逐漸認(rèn)識(shí)到，必須做好五勤：腦勤、眼勤、口勤、手勤和腳勤。多想、多看、多問、多練習(xí)是我們盡快適應(yīng)新工作的捷徑。多用大腦去思考怎樣干，多注意左右行車情況和周圍環(huán)境，勤于開口多問，不斷強(qiáng)化我們的手感以及腳的配合。
作業(yè)有規(guī)程，工作有秩序，這是保證中基高效運(yùn)行的基石。
(4)第七～二十六周：工作中的獨(dú)當(dāng)一面和情商的培養(yǎng)
從事行車操作近一月后，基本上我已經(jīng)能安全操作并正確處理操作中出現(xiàn)的問題了。在做好我的本職工作之外，我更加注重對(duì)自己綜合素質(zhì)培養(yǎng)：人跡溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)以及提高自己的工作責(zé)任心，盡量找出自己的一些缺陷和不足，想辦法改正以便提高自己的能力和良好的素質(zhì)及修養(yǎng)是這一簡單的重點(diǎn)。
人際溝通技巧恐怕現(xiàn)代人取得個(gè)人成功最有用的基本技能，現(xiàn)在的社會(huì)最需要溝通，也最缺少溝通，所以掌握這個(gè)方法和技巧非常重要!不論任何人都需要與人溝通，實(shí)現(xiàn)合作和跟更多的人去打交道!良好的溝通有利于我與我們團(tuán)隊(duì)內(nèi)其他成員保持融洽的關(guān)系，拉進(jìn)我們之間的距離，最終有利于我盡快掌握工作技能。所以我必須掌握正確的人際溝通方法!
在與老員工的相處過程中，我認(rèn)為，最重要的是學(xué)會(huì)傾聽和學(xué)會(huì)贊美。溝通的最好方法就是傾聽。用心傾聽是對(duì)人最好的尊重和關(guān)心，對(duì)方的需要都是從傾聽中得來的。一場談話，用三分之一的時(shí)間說話，用三分之二的時(shí)間去傾聽，就是一場成功的談話。這就是上帝老先生為什么給我們每個(gè)人一張嘴和兩只耳朵的原因吧!而贊美，我認(rèn)為是人性的需要。人首先是對(duì)自己感興趣，人們關(guān)心的是自己而不是別人。所以你一定要“按照人們的本質(zhì)去認(rèn)同他們”、“設(shè)身處地去認(rèn)同人
們”，而不要用自己的眼光去看別人，更不要把自己的意志強(qiáng)加給別人。贊美是增加人際親和的極好方法，贊美別人其實(shí)也是在贊美自己。
社會(huì)是一所最好的大學(xué)。良好的團(tuán)隊(duì)精神如同一面旗幟，它召喚著所有認(rèn)同該企業(yè)團(tuán)隊(duì)精神的人，自愿聚集到這面旗幟下，為實(shí)現(xiàn)企業(yè)和個(gè)人的目標(biāo)而奮斗。然而它的形成著實(shí)不容易，需要依靠我們長期的教育訓(xùn)練和生活實(shí)踐的積累如何快速的適應(yīng)公司的環(huán)境，融入企業(yè)的團(tuán)體，如何更好的跟同事溝通，更好的完成既定的任務(wù)。這些都不是信手拈來的。都需要一個(gè)逐步的從點(diǎn)到面的認(rèn)識(shí)。
我們每一個(gè)部門，每一個(gè)崗位都是相互關(guān)聯(lián)、相輔相承的。如果團(tuán)隊(duì)中每個(gè)人都是極其富有責(zé)任心的， 那么我們的工作必然能做到讓自己滿意、同事滿意、滿意、客戶滿意，團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力、工作水平、工作質(zhì)量就會(huì)不斷地得到飛躍。
雖說工作是有點(diǎn)乏味的。
每天從事著類似的操作，面對(duì)著相同的人和物，讓大腦集中到兩平方米的駕駛室內(nèi)，把所有的精力都集中到行車的操作上，確保萬無一失。硬說自己還有剛進(jìn)中基那會(huì)兒的熱情，那是自欺欺人。然而剛出校門，如果不迫使自己盡量去適應(yīng)社會(huì)，不斷充實(shí)自我，很有可能就會(huì)影響我自己的一生。更何況敬業(yè)愛崗是基本的職業(yè)道德，每個(gè)員工最重要的是做自己該做的，做好自己該做的。做一行就要愛一行，要深入下去，把自己的事情做好，哪怕是自己不愿做的工作，這就是起碼的職業(yè)道德。 在中基，雖然時(shí)常有加班，可是，這就是工作，是必須去做并且要做好的。我想這也是敬業(yè)愛崗的基本要求吧!
4實(shí)習(xí)及心得
在中基這半年的實(shí)習(xí)結(jié)束了。感受、收獲頗豐。
走出學(xué)校，融入社會(huì)。從一個(gè)學(xué)生轉(zhuǎn)化為一個(gè)單位人，在思想的層面上，必須認(rèn)識(shí)到二者的`社會(huì)角色之間存在著較大的差異。學(xué)生時(shí)代只是單純的學(xué)習(xí)知識(shí)，而社會(huì)實(shí)踐則意味著繼續(xù)學(xué)習(xí)，并將知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐，學(xué)生時(shí)代可以自己選擇交往的對(duì)象，而社會(huì)人則更多地被他人所選擇。諸此種種的差異，不勝枚舉。但僅僅在思想的層面上認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)還是不夠的，而是必須在實(shí)際的工作和生活中潛心，并自覺的進(jìn)行這種角色的轉(zhuǎn)換。
社會(huì)是一個(gè)大學(xué)堂。在工作中，要經(jīng)常性地和社會(huì)打交道。與各種各樣的人交往，從某種程度上可以決定一個(gè)人工作的成功和失敗。因而，豐富的社會(huì)知識(shí)是工作順利開展的潤滑劑。只有以海納百川的開闊胸懷，接納吸收各種各樣的社會(huì)知識(shí)，才能豐富自己作為一個(gè)社會(huì)人的內(nèi)涵，拓展自己的視野，促進(jìn)自己工作的順利開展。業(yè)務(wù)能力是人生成功的一個(gè)方面，但更重要的是注重自己綜合素質(zhì)的提高：交際溝通能力、團(tuán)隊(duì)意識(shí)、工作責(zé)任心……在社會(huì)中，人不可能脫離他人單一存在，必須在與他人的聯(lián)系當(dāng)中才能體現(xiàn)自己的價(jià)值。較高的業(yè)務(wù)能力、良好的綜合素質(zhì)是保證自己在工作中游刃有余、事業(yè)成功的基石。
“理論是灰色的，生活之樹常青”，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。同樣，一個(gè)人的價(jià)值也是通過實(shí)踐活動(dòng)來實(shí)現(xiàn)的，也只有通過實(shí)踐才能鍛煉人的品質(zhì)，彰現(xiàn)人的意志。實(shí)踐往往比理論學(xué)習(xí)復(fù)雜，也困難得多。學(xué)校能學(xué)到的是很有限的，只有很少一部分能在以后的工作中起到輔助作用。我覺得，學(xué)校更注重的是培養(yǎng)我們一種學(xué)習(xí)的能力吧。畢竟，活到老，學(xué)到老。對(duì)于每一個(gè)工作，都是從懵懂到熟知，沒有學(xué)習(xí)是不行的。
最后，做事先做人。我在工作中，始終注意對(duì)自己人格的塑造，勤奮工作，謙虛謹(jǐn)慎，對(duì)待當(dāng)事人和顏悅色，以禮相待，不斷要求自己。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告10
一、實(shí)習(xí)目的：
金屬加工工藝是從事各種物質(zhì)生產(chǎn)的人們所不可缺少的基礎(chǔ)生產(chǎn)知識(shí)。本實(shí)習(xí)使非機(jī)類專業(yè)的學(xué)生接觸生產(chǎn)實(shí)際知識(shí)，了解機(jī)械零件的加工工藝，從而得到機(jī)械制造基本技能的訓(xùn)練，并配合相關(guān)課程的教學(xué)。
二、實(shí)習(xí)的原理及基本要求：
實(shí)習(xí)分為車工和鉗工。
1、車工：
懂得普通車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和移動(dòng)方式，熟悉常用刀具和量具的使用、毛胚的安裝方式，學(xué)生通過實(shí)習(xí)能完成簡單的階梯軸的加工等。
2、鉗工：
掌握劃線、鋸切、斬削、錘削、轉(zhuǎn)孔、攻絲套寇等操作；按圖紙下料，獨(dú)立完成鉗工各種基本技能。
三、實(shí)習(xí)具體概述：
1、車工概述：
普通車床分為床身、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、光杠和絲杠、操縱桿、滑板、床鞍、刀架、尾座。其傳動(dòng)系統(tǒng)有主動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)和進(jìn)給傳動(dòng)系統(tǒng)組成。
具體操作步驟為：
首先用卡盤卡住下好料的棒材，留出端頭20mm左右，用切斷刀車平端面，然后將裝有中心轉(zhuǎn)的后頂座推向車床車頭合適位置，固定后在棒材端部轉(zhuǎn)出規(guī)定的中心孔。
外圓車削是車工最基本的操作。一般用尖刀車外圓，彎頭刀用于粗車外圓、端面、倒角和有45度斜面的外圓；偏刀的主偏角大于90度，車外圓時(shí)徑向力很小，常用來車有垂直臺(tái)階的外圓和細(xì)長軸。在制作過程中，對(duì)于進(jìn)刀和退刀的若干操作，我們并不是很熟練，但在老師的指導(dǎo)下，我們還是很好地完成了，實(shí)習(xí)報(bào)告《金工實(shí)習(xí)課程實(shí)習(xí)報(bào)告》。
車削好各外圓后，用滾花刀按圖位置在1到3次之間滾出榔頭柄花紋。
切斷時(shí)工件一般用卡盤夾持，應(yīng)使工件的切斷處盡量距卡盤近些。切斷刀刀夾必須與工件中心等高，否則將在工件上留下凸臺(tái)，并且易將刀頭折斷。切斷刀伸出刀架的長度不要過長，但要保證工件切斷時(shí)刀架不碰卡盤。折斷時(shí)就降低切削速度，用手均勻緩慢地進(jìn)給。
在制作過程中，經(jīng)過事先的老師演示及在制作過程中他的指導(dǎo)，我們對(duì)于車工的操作很快上手并圓滿地完成了任務(wù)。
2、鉗工概述：
(1)基本操作：利用鉗工工具對(duì)原材料、金屬工件、機(jī)械設(shè)備等進(jìn)行加工、制作、修理的.加工方法。常用的方法有劃線、斬削、銼削、鋸削、鋸割、鉆孔、擴(kuò)孔、攻絲、套絲等。
(2)具體操作：
a、劃線：根據(jù)圖樣要求，用劃線工具在毛胚或半成品上劃出待加工部位的輪廓線或作為基準(zhǔn)點(diǎn)、線的操作稱為劃線。劃線時(shí)，從劃線基準(zhǔn)開始。
b、鋸切：
a)鋸條安裝：鋸條安裝在鋸弓上，鋸齒應(yīng)向前，鋸條不能有歪斜和扭曲；
b)鋸切站立姿勢與握鋸：握鋸的方法是右手握柄，左手扶弓，左手的壓力不要過大；
c)起鋸方法：為使起鋸的位置準(zhǔn)確而平穩(wěn)，起鋸時(shí)可用左手大拇指擋住鋸條的方法來定位；
d)鋸切速度和往復(fù)長度：以每分鐘往復(fù)20-40次為宜，一般手鋸的往復(fù)長度不應(yīng)小于鋸條長度的2/3。
c、銼削、斬削和轉(zhuǎn)孔：
a)銼削平面：是銼削中的基本操作。粗銼時(shí)可用交叉銼法。待基本銼平后，可用細(xì)銼或光銼以推銼法修光；
b)斬削方法：起斬時(shí)應(yīng)將斬子握平或使斬頭稍向下傾，以便斬刀切入工件。當(dāng)斬削到靠近工件盡頭時(shí)，應(yīng)調(diào)轉(zhuǎn)工件從另一端斬掉剩余部分；
c)鉆孔的方法：按劃線鉆孔，鉆孔前可把孔中心處的樣眼沖大些。鉆深孔時(shí)，鉆頭必須經(jīng)常退出排屑；
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告11
一、車工安全技術(shù)
1、工作時(shí)必須著工作服，并扣緊袖口；女生應(yīng)帶安全帽，頭發(fā)、辮子塞入帽內(nèi)，不得戴手套操作。
2、工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近正在旋轉(zhuǎn)的工件和機(jī)床部件。
3、工件和車刀都必須裝夾牢固，不準(zhǔn)用手去剎旋轉(zhuǎn)的卡盤。 4、車床旋轉(zhuǎn)時(shí)不準(zhǔn)測量工件，更不能用手去摸工件。
5、工件裝夾好后，卡盤扳手必須隨手取下，以免不注意開車，扳手飛出傷人。 6、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許用手清除。
7、配電箱不允許隨便打開，砂輪機(jī)不能隨便亂用。 8、工作時(shí)聞到異味或聽到異響，馬上報(bào)告老師。
二、車工理論
1、什么是車工？
車工是操作機(jī)床并在車床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人。 2、車削的概念
工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸、大小及形狀的一種冷加工切削方法。 3、什么是主運(yùn)動(dòng)？
工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主運(yùn)動(dòng)。 4、什么是輔助運(yùn)動(dòng)？
刀具的.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)為輔助運(yùn)動(dòng)。 5、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)
例CW6140 C(類別)：車床類W(特性代號(hào))：萬能6（組別代號(hào)）：普通車床1（型號(hào)代號(hào)）：普通車床40（主參數(shù)）：允許最大加工直徑1/10：400mm
類別主要有C(車床) X (鉆床）B(刨床) M（磨床）Z（鉆床）6、車床的加工范圍
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸紋、鉆中心孔、車特型面、
切槽和切斷、車削各種不同螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車床的重要組成部分
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿（床
桿、絲桿、附件桿）
8、車床的轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)
主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→帶動(dòng)工件做旋
運(yùn)動(dòng)
輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿（絲桿）→拖板箱→拖板→刀架→車刀做縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋9、車床的維護(hù)與保養(yǎng)
1、潤滑2、檢查3、空運(yùn)轉(zhuǎn)4、防砸5、停車變速
6、關(guān)閉電源7、每天清除垃圾，打掃衛(wèi)生
三、銼刀手柄的加工工藝（基本操作步驟）
四、車工實(shí)習(xí)心得體會(huì)
這學(xué)期我們開始學(xué)習(xí)機(jī)械制造專業(yè)的實(shí)踐課——金工實(shí)習(xí)。在上金工實(shí)習(xí)課中我學(xué)到了很多實(shí)踐知識(shí)，更掌握到很多的動(dòng)手實(shí)踐能力。
在車工實(shí)習(xí)中我們從不懂怎么開機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)和車出合格的成品來到我們懂得車工是什么和熟練掌握車床的基本操作，更重要的是我們能夠運(yùn)轉(zhuǎn)車床并車出合格的成品，我十分高興能夠掌握這門實(shí)踐技術(shù)。
在第一節(jié)車工實(shí)習(xí)課中，老師首先給我們講述了車工的安全技術(shù)，然后講了車工理論和車床的基本操作等等豐富的內(nèi)容。并且再三強(qiáng)調(diào)我們?cè)诠ぷ鲿r(shí)安全第一，仔細(xì)專心操作。當(dāng)然我們肯定會(huì)在今后的學(xué)習(xí)和工作中也會(huì)牢記這些話。同時(shí)還要求我們實(shí)習(xí)課中必需穿必要的工作服。當(dāng)然老師在教我們基本操作中講述了很多重要的注意細(xì)節(jié)，比如：工件夾好后，卡盤扳手必須隨手取下，以免運(yùn)轉(zhuǎn)車床扳手飛出來打傷人；車床在旋轉(zhuǎn)中，不能測量工件，更不能用手去觸摸工件等等細(xì)節(jié)。
在車工實(shí)習(xí)中我們認(rèn)識(shí)了各類別的車床：C（車床），X(銑床)，B(刨床)，M(磨床)，Z(鉆床)，以及各自的工作原理和工作范圍。在車手柄的過程中，我們按照老師講述的步驟，結(jié)合理論和實(shí)踐車出了理想的手柄成品。這不僅提高了我們的實(shí)踐能力，而且讓我們感悟到
機(jī)械制造的魅力所在。
我的目標(biāo)是熟練掌握數(shù)控機(jī)床的應(yīng)用技術(shù)，現(xiàn)在我們學(xué)習(xí)的普通車床的基本原理和操作是我實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的基礎(chǔ)，因此打好基礎(chǔ)是至關(guān)重要的。在金工實(shí)習(xí)中我深刻體會(huì)到：理論和實(shí)踐是同等重要的，只有將理論運(yùn)用于實(shí)踐才能體現(xiàn)出理論應(yīng)有的價(jià)值。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告12
一、實(shí)習(xí)目的：
1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí)。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習(xí)要求：
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄。
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
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1、什么是車工？
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。
2、車削的概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和xx的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3、什么是主運(yùn)動(dòng)？工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。
4、什么是輔助運(yùn)動(dòng)？
xx的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)。
5、車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。CW614—1.75
其中，C表示車床類別，W表示特性代號(hào)（萬能），6表示組成代號(hào)，1表示型號(hào)代碼：普通車床，4是主參數(shù)：表示允許加工直徑的1/14毫米（mm）1：加工長度6、車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7、車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8、車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱主軸卡盤工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)皮帶輪床頭變速箱光桿或絲桿拖板箱拖板刀架車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋9、車床的保養(yǎng)：潤滑：上班加潤滑油。檢查：上班空轉(zhuǎn)2—3分鐘。防砸：不允許在車床上敲打。停車變速：改變速度，必須停下機(jī)床。文明生產(chǎn)：下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生。關(guān)閉電源：確保安全。
（二）安全操作規(guī)程：
1、工作時(shí)穿工作服，女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi)。不準(zhǔn)帶手套操作
2、工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3、工件和車刀必須裝牢固，不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤。
4、車床開工時(shí)不允許測量工件長度。也不能用手摸工件。
5、工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下，以免飛出傷人。
6、工作時(shí)不準(zhǔn)串崗，離開自己的工作崗位。
7、嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速。
8、車削時(shí)，小刀架應(yīng)放在合適位置，以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故。
9、用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
四、車工心得體會(huì)：
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和xx的'移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的xx材料，xx材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告13
按照學(xué)校對(duì)我們的要求，為了更多的了解社會(huì)，在實(shí)踐中接受教育，鍛煉解決生產(chǎn)等實(shí)際問題的能力，我們于20xx年1月15日，來到東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司進(jìn)行了為期半年的實(shí)習(xí)，在這期間，我們不僅學(xué)到了書本上學(xué)不到的知識(shí)，將理論運(yùn)用到實(shí)踐中，而且對(duì)東風(fēng)汽車變速箱廠有限公司的企業(yè)文化和管理機(jī)制也有了一定的認(rèn)識(shí)，了解和熟悉了該企業(yè)的運(yùn)作模式、經(jīng)營管理方式以及員工的風(fēng)采，現(xiàn)做出以下報(bào)告。
一、 實(shí)習(xí)期間的表現(xiàn)與工作態(tài)度：
1、 正確的認(rèn)識(shí)畢業(yè)實(shí)習(xí)。
畢業(yè)實(shí)習(xí)是我們學(xué)生完成大學(xué)三年全部課程后的最重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，畢業(yè)實(shí)習(xí)讓我們實(shí)際接觸企業(yè)，進(jìn)一步了解和認(rèn)識(shí)企業(yè)的經(jīng)營過程，熟悉和掌握市場經(jīng)營條件下企業(yè)的運(yùn)營規(guī)律，特別是企業(yè)經(jīng)營的基本規(guī)律，了解企業(yè)運(yùn)營、活動(dòng)過程中存在的問題和改革的難點(diǎn)問題，并通過寫實(shí)習(xí)報(bào)告，使我們學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專業(yè)知識(shí)的能力。
2、 自我總結(jié)實(shí)習(xí)期間表現(xiàn)和工作態(tài)度：
工作是每個(gè)人的志趣、理想、價(jià)值觀的重要外部表現(xiàn)，每一個(gè)人所做的工作就如見其人，通過工作塑造自己的。因此，每個(gè)人對(duì)待工作都應(yīng)有自己的正確態(tài)度。
刻苦勤奮，不怕失敗。工作刻苦勤奮是為人的美德，人們應(yīng)當(dāng)繼承和發(fā)揚(yáng)，如果你能通過頑強(qiáng)刻苦的努力，完成的較為艱巨的工作，他人必然從內(nèi)心對(duì)你稱贊不絕。每件工作都得全身心的投入。要做到全身投入，首先必須做到全心投入，心中充滿自信，充滿希望，才能產(chǎn)生使全身投入的動(dòng)力。要有挑戰(zhàn)精神和頑強(qiáng)的競爭精神，不怕挫折和失敗，明確自己的目標(biāo)和意愿，頑強(qiáng)的奮斗，去爭取目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。要有強(qiáng)烈的主體意識(shí)和主人翁態(tài)度，不能安于在指令下做一些不需要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和責(zé)任的工作。半年過來了，這是我對(duì)我從事的這份工作中得到的一些認(rèn)識(shí)。
滿腔熱血，熱愛工作。人最不應(yīng)該缺乏的是熱情，熱情是事業(yè)成功的催化劑。你要想大展宏圖，應(yīng)該像熱愛生活一樣熱愛工作。高爾基說過“工作如果是快樂的，那么人生就是樂園；工作如果是強(qiáng)制的，那么人生就是地獄�！惫ぷ魇菤v練自己的心智，激發(fā)精進(jìn)，提高生活適應(yīng)力的最好方法。生活離不開工作，工作并不是呆板的機(jī)械運(yùn)動(dòng)，也不是冰冷的 責(zé)任分工。對(duì)一個(gè)喜歡自己工作并認(rèn)為它很有價(jià)值的人來說，工作便成為生活的一個(gè)十分愉快的部分，享受工作和生活的愉悅，對(duì)于每個(gè)人來說尤為重要。積極的去學(xué)習(xí)那么不熱愛的工作，改變對(duì)工作態(tài)度的看法，是要重新認(rèn)識(shí)自己所從事工作的意義，去快樂的享受工作。
我們?cè)诠竟ぷ鞯臅r(shí)間都是8個(gè)小時(shí)，對(duì)于我們機(jī)械加工的人來說，每一個(gè)細(xì)節(jié)都是非常重要的，對(duì)尺寸的要求都是非常精確的，雖然看似就是機(jī)床上的幾個(gè)簡單的數(shù)字，但是萬一出了什么插錯(cuò)，給自身和企業(yè)都會(huì)造成不小的影響。雖然每天都很忙碌，但是收獲盡在其中。
二、 實(shí)習(xí)期間主要完成的工作內(nèi)容和成果：
我在實(shí)習(xí)期間主要是在軸二車間齒一班進(jìn)行端面磨削加工，雖然沒有學(xué)過對(duì)數(shù)控機(jī)床的運(yùn)用，但是根據(jù)企業(yè)里面的一些規(guī)章制度，依據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的工作安排，經(jīng)過一定時(shí)間的學(xué)習(xí)之后我還是能夠順利完成工作任務(wù)的。
以下是我在實(shí)習(xí)期間所掌握的技術(shù)和所進(jìn)行工作的具體內(nèi)容：
1、量具“卡板”的使用
首先對(duì)照作業(yè)指導(dǎo)卡，將所加工的零件卡板拿出來，并擦拭干凈，為了清理卡板上的臟污，保證測量的精準(zhǔn)，然后右手將從設(shè)備上取下的`零件放置在設(shè)備的待檢區(qū)上，左手將零件豎起來，右手同時(shí)拿起卡板用通端測量零件軸向尺寸，測量時(shí)對(duì)角四點(diǎn)測量，再用同樣的方法用卡板的止端進(jìn)行測量，若通端可通過，止端無法通過，則該零件為合格品，反之則為不良品。測量完畢后，用左手將合格零件放入小車中。
2、更換機(jī)床砂輪
安裝砂輪按照各機(jī)床尺寸的不同，會(huì)用到不同的22×24開口扳手，分為3、5、6、8、10內(nèi)六角。將砂輪停穩(wěn)后，用22×24開口扳手卡住磨頭，再用10內(nèi)六角松開固定砂輪的螺釘，然后檢查砂輪的石棉墊是否完好，將準(zhǔn)備好的砂輪裝上然后用22×24開口扳手卡住磨頭，再用內(nèi)六角緊固砂輪的螺釘直至上不到為止，然后對(duì)砂輪修整器用手轉(zhuǎn)動(dòng)砂輪感覺金剛筆接觸上砂輪（或者用眼睛）觀察金剛筆在砂輪上劃一條白線。再調(diào)出修整砂輪程序。先啟動(dòng)砂輪進(jìn)行試轉(zhuǎn)，一切正常后，進(jìn)行修整，啟動(dòng)砂輪來操作工應(yīng)該站在砂輪的側(cè)面點(diǎn)動(dòng)開啟，觀察砂輪的變化確信安全后開始修整砂輪，直至修整完畢。
3、磨削零件端面
用右手把防護(hù)門向右拉開并用右手清理端面夾具上的磨削贓物。左側(cè)身90度雙手將零件從斜掛小車上取下。同時(shí)將零件向上翻轉(zhuǎn)90度交給右手，右側(cè)身90度面對(duì)機(jī)床。再將零件T1端面向內(nèi)緊貼住夾具定位面上并左右轉(zhuǎn)動(dòng)，左手按夾緊開關(guān)。用右手將防護(hù)門向左拉好。用右手按控制面板上循環(huán)啟動(dòng)按鈕。機(jī)床自動(dòng)加工。在機(jī)床自動(dòng)磨削同時(shí)，測量上一個(gè)加工完成的零件，合格后，左手捏住零件T2面突臺(tái)，將零件放入零件小車。如果，零件不合格，按照零件質(zhì)量異常標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)書處理。待零件加工完畢旋轉(zhuǎn)停止后，右手把防護(hù)門向右拉開，左手旋轉(zhuǎn)夾緊松開旋鈕，使夾具松開，同時(shí)，右手從下面托住零件外圓，取下零件，放在設(shè)備檢測臺(tái)上，用左手將合格零件放入小車中。
4、更換品種
將工作方式開關(guān)打到調(diào)整位置，在夾具上安裝一個(gè)待磨零件，觀察上一次磨削，零件的孔長尺寸和待磨零件的孔長尺寸，將端磨步進(jìn)電機(jī)的磨削頂桿調(diào)到最前位，將工作臺(tái)擋塊開關(guān)打到磨削位，將工作臺(tái)開關(guān)打到前進(jìn)位做第一次工件粗對(duì)刀，觀察砂輪端面與工件端面的距離，如果相差距離太大，再將工作臺(tái)開關(guān)打
到后退位，使工作臺(tái)回原位。將步進(jìn)電機(jī)磨削頂桿依據(jù)粗對(duì)刀的距離一次慢慢往后位旋，至砂輪端面與工件端面微微接觸后再將頂桿微微向前旋一點(diǎn)，即可完成精對(duì)刀，將工作方式開關(guān)旋至自動(dòng)位，按循環(huán)啟動(dòng)按鈕即可加工。
三、 總結(jié)半年來的崗位收獲和體會(huì)：
“在學(xué)校里學(xué)習(xí)的不是知識(shí)，而是一種叫做自學(xué)的能力”。參加實(shí)踐工作后才能深刻的體會(huì)到這句話的含義，除了學(xué)校里安排的校內(nèi)實(shí)習(xí)課程外，課本上用到的理論知識(shí)其實(shí)很少很少，我擔(dān)任的是機(jī)械加工磨工，雖然每天都是在進(jìn)行零件端面的磨削加工，幾乎沒用到我們專業(yè)所學(xué)到的知識(shí)，但這一切都是陌生的，我們必須在工作中勤于動(dòng)手慢慢琢磨，不斷學(xué)習(xí)不斷積累，遇到不懂的地方，自己先想法設(shè)法解決，實(shí)在遇到自己無法解決的可以虛心請(qǐng)教他人，而沒有自學(xué)能力的人，遲早要被企業(yè)和社會(huì)所淘汰，而每日重復(fù)單調(diào)繁瑣的工作，時(shí)間久了容易厭倦，但是工作簡單也不能馬虎，你一個(gè)小小的錯(cuò)誤可能會(huì)給企業(yè)帶來巨大的麻煩和損失。
在實(shí)習(xí)過程中，除了牢記老師給我們的建議外，我個(gè)人覺得掌握以下幾點(diǎn)也是非常重要的:
第一是要真誠：你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量，第一天來到班組的時(shí)候，心里不可避免的有些疑惑，不知道我的同事是怎么樣的，應(yīng)該去怎么做，要去干些什么等等，剛以來到班組，看見那么陌生的面孔，我微笑著和他們打招呼，班組的師傅們也都很親切，尷尬的局面立刻得到緩解，大家都很友善的歡迎我的到來，經(jīng)常有一種東西被我們忽略，比如親親的一聲問候，但他卻表達(dá)了大家彼此的尊重與關(guān)心。
第二是要溝通：要想在短暫的時(shí)間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要與領(lǐng)導(dǎo)和同事有好的溝通，加深彼此的了解，剛到班組，領(lǐng)導(dǎo)并不了解你的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會(huì)做哪些工作 ，不清楚你想了解什么樣的知識(shí)，所以跟領(lǐng)導(dǎo)和同事建立起良好的溝通是很必要的，同時(shí)我覺得這也是我們將來走上社會(huì)的一把不可獲缺的鑰匙。
第三是激情和耐心：激情和耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花，無論你想什么，激情和耐心必不可少，在不斷更新的世界里，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)和創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識(shí)，提高自己的專業(yè)水平，無論在哪個(gè)實(shí)習(xí)崗位都要細(xì)心負(fù)責(zé)，具有基礎(chǔ)的專業(yè)素養(yǎng)，因?yàn)榧?xì)心負(fù)責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提。
四、 總結(jié)
也許親臨其境或親自上陣才能意識(shí)到自己能力的欠缺和匱乏，在實(shí)習(xí)期間，我拓寬了視野，增長了見識(shí)，體驗(yàn)到了社會(huì)競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗(yàn)，為將來自己走成長之路做準(zhǔn)備。
在本次實(shí)習(xí)當(dāng)中的一些問題讓我深有感觸：比如感覺到自己學(xué)歷的不足，所以要更加努力的充實(shí)自己，才能去做更好的工作；實(shí)習(xí)期間天天在企業(yè)里面做的事情如一，沒有什么太大的變化，也許我應(yīng)當(dāng)做好最平凡的事情，堅(jiān)守自己的崗位，完成自己的本職工作才能正確的認(rèn)識(shí)。
作為我在踏出社會(huì)之前的實(shí)踐中，這次的實(shí)習(xí)的確給予了我們很多，今后我將繼續(xù)保持認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，高尚的思想覺悟，進(jìn)一步完善和充實(shí)自己，爭取在以后的學(xué)習(xí)得到更好的表現(xiàn)，在以后的實(shí)踐中更好的運(yùn)用出自己的知識(shí)，做一名合格的員工，做一名能夠充分實(shí)現(xiàn)自我人生價(jià)值關(guān)的人，做一名對(duì)社會(huì)有用的人。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告14
一、實(shí)習(xí)目的
1.通過實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。
2.切身了解山東汽車服務(wù)市場現(xiàn)狀
3.熟悉汽車修理環(huán)境、修理工具。為將來工作打下基礎(chǔ)。
4.通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車維修技術(shù)人員，而且從國內(nèi)、外購進(jìn)一批先進(jìn)的汽車維修檢測設(shè)備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>
擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：
(一)汽車保養(yǎng)
汽車保養(yǎng)是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效，檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求；檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽發(fā)動(dòng)機(jī)有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒有油，汽車的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。
汽車換油的五個(gè)步驟：
(1).正確選用潤滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。
(2).選用正規(guī)廠家生產(chǎn)的高質(zhì)量油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。
(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。
(5)、油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲。按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線之間。裝好油尺、擰緊加油口蓋。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除，油切不可加得過多或過少。過多會(huì)造成潤滑油消耗過快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加，過少會(huì)造成油壓太低、潤滑不良等后果。
汽車保養(yǎng)除了換油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個(gè)電控部件是否正常；查看發(fā)動(dòng)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位；自動(dòng)變速器潤滑油液位，(手動(dòng)變速器潤滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車油油位。動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤滑油油位和輪胎氣壓，談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁。以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁；實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的'輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損。在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)；輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車手冊(cè)或駕駛員車門側(cè)邊的說明標(biāo)簽。
汽車制動(dòng)液檢查與更換：汽車行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換；制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能。做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。
此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換
雖說在時(shí)間和行駛里程上沒有更換油要求得嚴(yán)格。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ话惴譃閮煞N，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬公里或五年。大多數(shù)汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
2、裝肇事車
車身變形嚴(yán)重的肇事車，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤、座椅、車橋等部件拆下來，經(jīng)鈑金師傅將車身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車。下面我簡單敘述一下其裝配的步驟：
(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)
(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車架上的。為了防止因車禍?zhǔn)管嚰茏冃�，車架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車架上。
(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。
安裝龍門架、保險(xiǎn)杠
(4)在龍門架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。
裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵
裝半軸
(5)將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車輪和分動(dòng)器兩邊(手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換)。
(6)裝轉(zhuǎn)向系
將方向控制器總成裝在車廂周圍，其通過萬向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。
(7)布線
現(xiàn)在越高檔的車，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線束太短或過長等問題。這要求修車師傅對(duì)車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時(shí)要特別注意觀察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車師傅的工作難度，不同用途的線束的特征都有區(qū)別。
(8)安裝雨刮器總成
在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去；對(duì)于肇事車，要把車架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。
(9)裝儀表和工作臺(tái)
儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可，工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。
(10)裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車
安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車，在試車前要先加好油，轉(zhuǎn)向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油。仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測儀檢查有無其它故障，然后調(diào)試。
汽車蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車必不可少的一部分，按市場現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來剛在國內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。
三.實(shí)習(xí)總結(jié)
雖然我們?cè)谶@家公司實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但是我們?cè)谶@家公司去學(xué)到了很多我們想學(xué)習(xí)到的知識(shí)。使我們對(duì)汽車行業(yè)有了更進(jìn)一步的了解，我知道自己在學(xué)校學(xué)到的東西很少。還有很多是我們不知道的，在實(shí)習(xí)期間我們認(rèn)真和師傅們學(xué)習(xí)汽車方面的知識(shí)，積極動(dòng)手，培養(yǎng)了我們吃苦耐勞的精神。認(rèn)真了解是車身的構(gòu)造，完成了汽車拆裝的目的，達(dá)到了我們實(shí)習(xí)的要求，我們?cè)谄髽I(yè)里，了解到很多企業(yè)文化和企業(yè)管理體制。使我們不緊在自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)�？傮w來說我成功的完成了這次實(shí)習(xí)，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
車工的實(shí)習(xí)報(bào)告15
這次實(shí)習(xí)的目的是學(xué)習(xí)車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面，包括：內(nèi)外圓錐面、內(nèi)外螺紋、端面、溝槽等，車工所使用的專業(yè)工具有：車刀、鏜刀、鉆頭等，車銷加工時(shí)，以工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)為主的運(yùn)動(dòng)，刀具相對(duì)工件的橫向或縱向移動(dòng)為進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。
工作不是很累，實(shí)習(xí)的每個(gè)人都認(rèn)真對(duì)待每一次車床操作，剛?cè)サ那皟商焓浅醪搅私夂褪煜ぼ嚧驳慕Y(jié)構(gòu)及操作，基本就是聽車工師傅講那些結(jié)構(gòu)、操作。車工師傅強(qiáng)調(diào)的是正確的操作、然后要我們注意安全因?yàn)檫@些東西很重，一不小心就就會(huì)造成很嚴(yán)重 的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯(cuò)留下的教訓(xùn)，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實(shí)訓(xùn)就這樣展開了。面對(duì)著龐大的車床，我們除了好奇外，對(duì)它十分的陌生，車工師傅給我們細(xì)心的講解車床的各個(gè)部件的名稱和操作細(xì)則，我們逐漸熟悉車頭，進(jìn)給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動(dòng)車床，重點(diǎn)進(jìn)行縱橫向手動(dòng)進(jìn)給練習(xí)。要求達(dá)到進(jìn)退動(dòng)作準(zhǔn)確、自如，且要做到進(jìn)給動(dòng)作緩慢、均勻、連續(xù)。到一定程度后可開車練習(xí)，每項(xiàng)操作都進(jìn)行到我們熟悉為止，接下來，車工師傅要求我們做自動(dòng)走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進(jìn)10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對(duì)準(zhǔn)工件調(diào)零，退刀調(diào)節(jié)刀具要前進(jìn)10mm，開車，待走刀前進(jìn)到3/4時(shí)，改為手動(dòng)走刀到精確位置，退刀停車。經(jīng)過幾次的訓(xùn)練，我們已經(jīng)熟悉了本項(xiàng)操作。
在實(shí)習(xí)的過程中，我不僅學(xué)到了許多加工工藝方面的知識(shí)，更學(xué)到了課本上沒有的知識(shí)。在實(shí)習(xí)的過程中遇到了不少問題，而犯的錯(cuò)誤也不少，我們有時(shí)候把東西裝反了，經(jīng)常返工，車工對(duì)精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續(xù)車到合適大小，如果車小了，那整個(gè)工件就報(bào)廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現(xiàn)了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進(jìn)度。再者退刀的時(shí)候轉(zhuǎn)錯(cuò)方向變成進(jìn)刀，就會(huì)出現(xiàn)崩刀的事故。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細(xì)心，居然差點(diǎn)崩壞了車刀!后來在車工的指導(dǎo)下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產(chǎn)品做了出來。雖然是我們進(jìn)度較慢的，但最終還是做出了合格的產(chǎn)品。
一、實(shí)習(xí)目的:
1、了解車床及相關(guān)安全知識(shí)。
2、熟悉車床的基本操作方法。
3、讀懂圖紙并實(shí)際感受操作的各個(gè)步驟。
二、實(shí)習(xí)要求:
按圖紙要求做一個(gè)銼刀手柄.
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容:
(一)車工理論
1.什么是車工?
操作機(jī)床并在機(jī)床上加工機(jī)械產(chǎn)品的工人或工種。
2.車削的`概念。
通過工件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。
3.什么是主運(yùn)動(dòng)? 工件的旋轉(zhuǎn)是主運(yùn)動(dòng)。
4.什么是輔助運(yùn)動(dòng)?
刀具的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)是輔助運(yùn)動(dòng)。
5.車床的型號(hào)標(biāo)準(zhǔn)。 CW6140-1000，750
其中，C表示車床類別，W表示特性代號(hào)(萬能) ，6表示組成代號(hào)，1表示型號(hào)代碼：普通車床，40是主參數(shù)：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度
6.車床的加工范圍。
車外圓、車端面、車內(nèi)孔、車圓錐、鉆孔、鉸孔、鉆中心孔、車特型面、切槽、切斷、車削各種不同的螺紋、滾花、冷繞彈簧等。
7.車床的重要組成部分。
主軸變速箱、走刀箱、拖板箱、刀架、掛輪箱、尾架、拖板、三桿、床身、附件
8.車床的運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)
主運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)
輔助運(yùn)動(dòng)：電動(dòng)機(jī)→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個(gè)方向的直線運(yùn)動(dòng)或車削各種螺紋
9.車床的保養(yǎng)： 潤滑:上班加潤滑油. 檢查:上班空轉(zhuǎn)2-3分鐘. 防砸:不允許在車床上敲打. 停車變速:改變速度,必須停下機(jī)床. 文明生產(chǎn):下班打掃機(jī)床和環(huán)境衛(wèi)生. 關(guān)閉電源:確保安全.
(二)安全操作規(guī)程:
1.工作時(shí)穿工作服,女生要戴帽子并把頭發(fā)卷入帽子內(nèi). 不準(zhǔn)帶手套操作
2.工作時(shí)必須精力集中，不允許擅自離開機(jī)床或做與車削無關(guān)的工作。手和身體不能靠近旋轉(zhuǎn)的工件和車床部件。
3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉(zhuǎn)的卡盤.
4.車床開工時(shí)不允許測量工件長度. 也不能用手摸工件。
5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人.
6.工作時(shí)不準(zhǔn)串崗,離開自己的工作崗位.
7.嚴(yán)禁開車變換轉(zhuǎn)速.
8.車削時(shí),小刀架應(yīng)放在合適位置,以免與轉(zhuǎn)盤相撞發(fā)生事故.
9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。
10.違犯安全規(guī)定,教師要給予批評(píng)教育.不聽教育,多次違犯的報(bào)院系給予必要的處理,實(shí)習(xí)成績記為零.
四、車工心得體會(huì)：
金工實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是理工科學(xué)生學(xué)習(xí)工藝知識(shí)、培養(yǎng)工程意識(shí)、提高綜合素質(zhì)的重要實(shí)踐必修課。通過本次短暫的金工實(shí)習(xí)的實(shí)際操作與練習(xí)，我收獲頗多。
車工是在車床上利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的移動(dòng)來加工各種回轉(zhuǎn)體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺(tái)車床各自去熟悉車床。然后給我們現(xiàn)場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構(gòu)造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學(xué)會(huì)了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨(dú)立練習(xí)操作，雖然開始操作技術(shù)不怎么熟練，但經(jīng)過幾次的練習(xí)及小組成員間的相互學(xué)習(xí)，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時(shí)也體會(huì)到了工程技術(shù)人員，工人們的不容易。
通過車工實(shí)習(xí)，我們熟悉了有關(guān)車工及車工工藝方面的基本知識(shí)，掌握了一定的基本操作技能。這次實(shí)習(xí)使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認(rèn)真地去實(shí)踐，并堅(jiān)持不懈，最終我們一定能成功”。
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