有關(guān)工程的實習(xí)報告模板錦集8篇
隨著社會不斷地進(jìn)步，報告有著舉足輕重的地位，報告具有成文事后性的特點。你還在對寫報告感到一籌莫展嗎？以下是小編精心整理的工程的實習(xí)報告8篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
工程的實習(xí)報告 篇1
新學(xué)期開始的第一周，已經(jīng)升入大三的我們，校方為我們安排了本專業(yè)的認(rèn)識實習(xí)，雖然內(nèi)容不算太多，形式也較簡單，但是校方的心意和態(tài)度很明顯也很坦誠，就是讓我們提前接觸一下我們所學(xué)專業(yè)和就業(yè)的實質(zhì)性的一些東西，以更好地促進(jìn)學(xué)習(xí)和就業(yè)。身為學(xué)生的我們，站在大三這個即將走向社會的位置，深有感觸，順利的配合老師以及為我們演講的校友，完成了此次認(rèn)識實習(xí)。
一、實習(xí)內(nèi)容
本次實習(xí)學(xué)校首先請我們專業(yè)的教研主任及老師為我們介紹了我們這批學(xué)生的培養(yǎng)計劃以及本專業(yè)各位老師，并就我們的一些相關(guān)考試選課等內(nèi)容做出了一些指示和點播，要求我們認(rèn)真完成所學(xué)基礎(chǔ)專業(yè)課程，并盡量多學(xué)限選的一些課程。
接著，校方請了一位畢了業(yè)的校友為我們做了一場關(guān)于本專業(yè)畢業(yè)就業(yè)的報告。報告中，校友指出多數(shù)我們鐵路信號專業(yè)的學(xué)生就業(yè)是比較容易的，而且很有可能就是做鐵路相關(guān)的工作。他向我們介紹了關(guān)于鐵路在運營過程中的一系列的信號運作、接收、控制等的原理，還介紹了有關(guān)信號收發(fā)，控制的機器。他告訴我們鐵路通信一定要講究穩(wěn)定和安全，這一點我深有感觸。
然后是我們參觀了我們通信的實驗室。導(dǎo)師讓兩位助理為我們演示了兩個所學(xué)知識應(yīng)用的實驗，信號的采樣和簡單的光纖通信應(yīng)用。
最后的一天，校方有又排了另外的一場講座，主講人是又一位大連阿爾派公司的校友。演講中，他提到了很多關(guān)于工作中需要注意的事情，責(zé)任心是一個很重要的東西，他說。他還提到了很多我們現(xiàn)在正在學(xué)以及今后要學(xué)習(xí)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，他說這些課程一定要學(xué)扎實，對以后就業(yè)面試都是有極大幫助的。
二、實習(xí)心得、收獲
本次實習(xí)，我覺得還是收到了一定的預(yù)期效果，因為，在老師和演講校友的教誨之下，我們對本專業(yè)的一些情況變得清晰了一些。第一要說的是，第一天在馮老師再次為我們介紹本專業(yè)的總體概況時（第一次是大學(xué)剛?cè)雽W(xué)時），我竟然壓根兒沒有記起來是馮老師。大學(xué)兩年了，我覺得我過得很模糊，暈暈的，老師沒記得幾個，記住了的又不再教我們了，有些感慨。以后我覺得我需要多專心在學(xué)習(xí)的事上面，不能再那么的嬉戲玩樂了。我該多和專業(yè)課老師接觸，多虛心學(xué)習(xí)。
第二，那天關(guān)于鐵路信號運行的一段短片看完以后，我似乎了解了我將來可能就業(yè)的具體工作是什么了。又聽到校友講到鐵路信號工作的辛苦，要經(jīng)常到偏遠(yuǎn)地區(qū)工作等等，我覺得我還是吃得了這苦的，畢竟吃的苦中苦，方為人上人嘛。但更重要的是，我覺得他談到的關(guān)于責(zé)任的重要性的問題，現(xiàn)在社會，很多工程都需要這個詞來擔(dān)當(dāng)，我們不能因為個人私利而忽視了責(zé)任的重大和國家社會人民的生命安全。
第三，觀看老師做實驗的同時，我特別認(rèn)真，并一邊聯(lián)想著我們所學(xué)過的知識。很多東西，我以前的認(rèn)識就是了解就好，等到用的時候知道上哪兒去找就行。但是，真到實踐的時候，臨時找是來不及的，需要的是牢記于心，需要的是順手就能操作，這才是需要的。
第四，基礎(chǔ)專業(yè)知識的重要性。聽了最后的那位校友的講座后，對比著他提到的專業(yè)基礎(chǔ)知識，我意識到很多我已經(jīng)忘得差不多了，很多還根本不了解。我在思考著我下的學(xué)習(xí)的功夫還是不夠，知識學(xué)了就忘，多數(shù)時候也只是就會做題，實踐的時候就不知所措了。下一步，步入大三，我應(yīng)該調(diào)整計劃，改變方法的去學(xué)習(xí)，爭取扎實掌握專業(yè)知識，能學(xué)以致用。
三、實習(xí)改進(jìn)建議
這次實習(xí)的內(nèi)容可能相對少了點，沒有想象的那種實踐的感覺，但還是有一定的效果的，我的建議是：
1、可能的話安排實地認(rèn)識實習(xí)，加入動手環(huán)節(jié)
2、加大教學(xué)改革力度，在日常教學(xué)中，教師在教學(xué)內(nèi)容選擇和教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計上及時并適當(dāng)調(diào)整，進(jìn)而加強各種實習(xí)實踐的效果，在有限時間里鍛煉學(xué)生的實踐能力。
工程的實習(xí)報告 篇2
當(dāng)前，在素質(zhì)教育正在日新月異的發(fā)展，在高等教育改革不斷深化的背景之下，專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)作為教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合的重要性變得更為突出。自我進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)以來，特別是在進(jìn)入大三后經(jīng)過專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)，對電氣工程及其自動化專業(yè)有了一定了解，但是總對自己以后能夠從事的工作感到模糊，這就對我參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)有了強烈的渴望。在大三的暑期里，即在這個特殊的暑期里——大學(xué)最后一個暑期，參加學(xué)院組織的專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。對一名曾從朦朧狀態(tài)到茫然的我，再從不斷努力，到有著一定收獲，享受成功的喜悅，在實習(xí)之中有了許許多多的感想和體會。就此以自己在實習(xí)過程中的所學(xué)所思所想寫下這篇報告。
(一)實習(xí)目的與意義：專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)是電氣工程及其自動化專業(yè)的必修課程，安排在第三學(xué)年暑期短學(xué)期開設(shè)。該項實習(xí)是為了充分利用社會資源，增強電氣工程及其自動化專業(yè)大學(xué)本科生的實踐能力，實踐的主要目的如下：
�、賹I(yè)生產(chǎn)實習(xí)是全面推進(jìn)素質(zhì)教育、培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新精神和實踐能力的一種重要手段，是學(xué)生理論聯(lián)系實際的一個重要環(huán)節(jié)，是大學(xué)生擇業(yè)就業(yè)之前接觸社會、了解社會的一次重要機會。
�、谕ㄟ^專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)，使學(xué)生認(rèn)識電力生產(chǎn)的整個過程，了解電氣工程及其自動化專業(yè)的主要內(nèi)容和發(fā)展方向，掌握專業(yè)的基本常識，為專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定感性認(rèn)識，形成對本專業(yè)的認(rèn)同感、提高學(xué)生學(xué)習(xí)本專業(yè)的興趣，激發(fā)學(xué)生的競爭意識、責(zé)任意識和開拓意識。
�、弁ㄟ^有組織的開放性專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)活動。培養(yǎng)大學(xué)生自主管理、社會交往、互相幫助、獨立完成任務(wù)等方面的綜合能力。
�、軐W(xué)生參加生產(chǎn)實習(xí)時將所學(xué)理論知識和實際工作緊密聯(lián)系，鞏固已學(xué)的理論知識，積累一定的實際生產(chǎn)技術(shù)和管理知識，培養(yǎng)運用理論知識解決工程實際問題的能力，注重知識創(chuàng)新和能力培養(yǎng)，為適應(yīng)社會工作和生活打下堅實的基礎(chǔ)。
(二)實習(xí)地點：
①成都——西南交通大學(xué)。
�、诔啥肌淮笤S繼股份責(zé)任有限公司。
�、劾ッ鳌F路局供電段。
�、芾ッ鳌颇献儔浩鞴煞葚�(zé)任有限公司。
(三)實習(xí)時間安排與主要實踐過程：
�、�7月14日下午14點在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的實習(xí)安排、工作布置課程。
②7月15日～17日上午9點～11點30分、下午14點～16點30分在西南交通大學(xué)參加學(xué)院組織的專業(yè)知識講座。
�、�7月15日上午9點～11點30分在交大許繼股份責(zé)任有限公司參觀實習(xí)。
�、�7月18日～20日上午乘車前往昆明。
⑤7月20日下午14點～16點30在昆明供電段教育室參加生產(chǎn)實習(xí)安全教育。
�、�7月21日上午9點～下午16點30在昆明供電段(昆南)參觀實習(xí)。
�、�7月22日上午9點～下午16點30在昆明供電段(昆西)參觀實習(xí)。
⑧7月23日上午9點～11點30分在云南變壓器股份責(zé)任有限公司參觀實習(xí)。
�、�7月23日下午14點～16點30分在昆明供電段教育室參加實習(xí)總結(jié)大會。
通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。
我們在實習(xí)中了解到了鐵路供配電系統(tǒng)，尤其是了解到了工廠變電所的組成及運行過程，為小區(qū)電力網(wǎng)設(shè)計、建筑供配電系統(tǒng)課程設(shè)計奠定基礎(chǔ)。通過參觀四川昆明供電段使我開闊了眼界、拓寬了知識面，為學(xué)好專業(yè)課積累必要的感性知識，為我們以后在質(zhì)的變化上奠定了有力的基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強勞動觀點起了重要作用。
在經(jīng)過半個月的實習(xí)，主要感受到以下體會：
1、安全教育，在實習(xí)開始時，老師對我們進(jìn)行安全教育，講解了安全問題的重要性和在實習(xí)中所要遇到的種種危險和潛在的危險等等;在實習(xí)現(xiàn)場，工人師傅也是再三強調(diào)安全問題。安全無小事，責(zé)任重于泰山。安全，既是保護(hù)自己也是保護(hù)他人，既是責(zé)任，更是義不容辭的義務(wù)。無論學(xué)習(xí)、工作還是生活，安全永遠(yuǎn)放在第一位。
2、組織參觀，在實習(xí)開始時，老師組織我們對實習(xí)單位的參觀，以便了解其概況。在實習(xí)期間，我們還到其它有關(guān)車間去進(jìn)行專業(yè)性的參觀，獲得了更加廣泛的生產(chǎn)實踐知識，和更加準(zhǔn)確理解了工廠的運作模式。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的設(shè)計思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點以及先進(jìn)的組織管理形式等。
3、理論與實際的結(jié)合，為了能夠更加深入的進(jìn)行車
間實習(xí)，在實習(xí)過程中，我們結(jié)合了所學(xué)的書本知識與實習(xí)的要求，將理論與實際進(jìn)行了完美的結(jié)合，也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。只有實踐才是檢煉真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有我們將所學(xué)知識真正運用到現(xiàn)實生活生產(chǎn)中，才能發(fā)揮知識的價值。
4、實習(xí)日志，在實習(xí)中我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日志中。對于日志，很多同學(xué)不予以注意和關(guān)心，只要我們細(xì)心，就會發(fā)現(xiàn)寫實習(xí)日志的好處。它既能方便于我們實習(xí)現(xiàn)場的記錄，也便于我們?nèi)蘸蟛殚�，更能培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣。
生產(chǎn)實習(xí)是電氣工程學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個重要實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實際相結(jié)合，理論與實踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的是使我們通過實習(xí)在專業(yè)知識和人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉和培養(yǎng)，從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。
通過生產(chǎn)實習(xí)，使我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程;使用的主要工裝設(shè)備;產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料;生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對變電所的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實習(xí)過程中，不但對所學(xué)習(xí)的知識加深了了解，更加重要的是更正了我們的勞動觀點和提高了我們的獨立工作能力等。最后,感謝學(xué)院給予我們這次實習(xí)機會,特別感謝帶領(lǐng)我們實習(xí)的老師們,沒有他們的辛勤工作,我們不能夠取得如此豐富的實習(xí)收獲。
工程的實習(xí)報告 篇3
一.前言
在20xx至20xx學(xué)年第二學(xué)期末，自20xx年7月14日起，我們進(jìn)行了為期5天的工程測量實習(xí)。
這次實習(xí)的內(nèi)容是對工程測量知識的實踐化,實習(xí)的要求是讓每個同學(xué)都對工程測量的實際操作能夠達(dá)到基本掌握的程度。由于本次實習(xí)安排在了暑假，天氣炎熱，且實習(xí)時間較為緊迫，老師對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行了適當(dāng)?shù)膲嚎s，將我們一個班33名同學(xué)分組合作。
在實習(xí)的第一天，由呂靖老師給我們做了實習(xí)的動員。在動員會上，呂老師強調(diào)了本次實習(xí)的重要性，并分析了由于大慶地理條件較惡劣及建筑物密集等因素給本次實習(xí)帶來的困難。并鼓勵同學(xué)們努力克服天氣以及實習(xí)條件等困難，努力完成本次實習(xí)。同時，高老師還講解了儀器操作、搬遷中的注意事項，并要求在實習(xí)期間自行保管實習(xí)備品。本次實習(xí)中需要用到的儀器主要有水準(zhǔn)儀、水準(zhǔn)尺以及腳架。從當(dāng)天下午開始，我們就正式開始了室外的測量工作。
二.實習(xí)內(nèi)容
本次實習(xí)內(nèi)容包括四等水準(zhǔn)測量.縱斷面水準(zhǔn)測量以及場地抄平測量。
1.四等水準(zhǔn)測量
首先進(jìn)行的是業(yè)外測量，在實習(xí)場地的周圍選取大于1000米，小于1300米的五邊形閉合導(dǎo)線，在每條邊上至少選取一個轉(zhuǎn)戰(zhàn)。將水準(zhǔn)儀架在兩點連線的中垂線上并調(diào)平，在兩點分別豎起兩把水準(zhǔn)尺，按照后視黑尺—前視黑尺—前視紅尺—后視紅尺的順序，讀出黑面尺的上.中.下絲以及紅面尺的中絲讀數(shù)，并記錄每點以及轉(zhuǎn)戰(zhàn)的讀數(shù)。
業(yè)外測量工作結(jié)束后，我們又進(jìn)行業(yè)內(nèi)計算工作，業(yè)內(nèi)計算的工作量是很大。規(guī)定起始點的高程為30米。按照相關(guān)公式計算出每點的高程，并計算出各項限差： 視線長度 前后視距差前后視距累計差 黑紅面讀數(shù)差 黑紅面高差之差 高差閉合差 并保證各項限差符合國家四等水準(zhǔn)測量的規(guī)范。
H視線高程=H已知高程+H視尺讀數(shù)
2.縱斷面水準(zhǔn)測量
首先擬定施測路線。在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，選一已知水準(zhǔn)點作為高程起始點，記為BM1，選擇有200米長度、一定高差的路線作為施測路線，每隔10米處標(biāo)記莊點，再在地勢起伏較大的點上另設(shè)莊點。1人觀測、1人記錄、2人立尺，施測1~2站后應(yīng)輪換工種。 施測第一站，以已知高程點BM1作后視，在其上立尺，在施測路線的前進(jìn)方向上選擇第一個莊點0+000立尺點，作為前視點，將水準(zhǔn)儀安置在距后視點、前視點距離大致相等的位置，將高程引至0+000點。儀器遷至第二站，第一站0+000點的前視尺不動變?yōu)榈诙镜暮笠暢撸谝徽镜暮笠暢咭频角f點0+030上，變?yōu)榈诙镜那耙暢�，觀測并記錄黑尺讀數(shù)再將尺立再0+010，0+020莊點并記錄讀數(shù)。按以上程序依選定4個轉(zhuǎn)戰(zhàn)測量所有莊點的黑尺讀數(shù)。并計算每點的高程。
業(yè)外測量結(jié)束后，我們把每莊點以及的高程，按橫向比例尺為1：1000。縱向比例尺為1：100畫在坐標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)紙上，計算出坡度 設(shè)計高程 管底高程以及埋至深度后，我們將各個高程用曲線連接，并畫出地下管線的縱斷面圖，就繪制好了管道縱斷面圖 并在土下方標(biāo)明所有數(shù)據(jù)。
坡度=起點與某點的高程差/起點到某點的距離
設(shè)計高程=起點高程±坡度×起點到某點距離
埋至深度=地面高程-管底高程
3.場地抄平測量
在實習(xí)基地選取一塊面積為2500平方米正方形平地，每條邊每隔10米選一點，用勾三股四弦五的方法檢測正方形的直角，在0行選30米，在0列選40米，看30米和40米的點之間連線是否被分成5份(每10米為一份)，若是則為直角。把每一邊的橫縱點連接，形成36個點，其中4個角點，16個邊點，16個中間點。將水準(zhǔn)高程BM1點的高程引至第一點，在正方形的中間架起水準(zhǔn)儀，在每一點處豎尺，觀測并記錄黑尺的中絲讀數(shù)，并計算每點的高程。根據(jù)每點的高程計算出設(shè)計高程 填挖高度 以及填挖用量。
H設(shè)=(∑H角+2∑H邊+4∑H中)/4N (N為方格總數(shù))
H填挖高度=H頂點高程-H設(shè)計高程
V角=1/4hi×s (hi――方格角點填挖高度)
V邊=2/4hj×s (hj――方格邊點填挖高度)
V中=4/4hl×s (hl――方格中間點填挖高度)
S=方格的面積
三. 體會與總結(jié)
在實習(xí)過程中，我從技術(shù)，團隊合作，專業(yè)素質(zhì)等方面都有了極大的收獲 。從技術(shù)方面來說，這次實習(xí)給了一次我將所學(xué)知識進(jìn)行運用來解決實際問題的機會，在實習(xí)過程中，許多原來并不熟練的知識逐漸被清晰的理解，許多原來沒有重視的方面也得到了鞏固，更在發(fā)現(xiàn)及解決問題的過程中學(xué)習(xí)到了不少新東西，在課本中所提到的技術(shù)要求之外，我在以下幾個方面我有了比較深的體會：
1 由于是同組合作，所以在實習(xí)程中團隊精神就尤為重要，首先要擬訂準(zhǔn)確的計劃，分工明確，在測量過程中我們不但要做好自己的工作，還要考慮同組人的工作，盡量要為別人帶來便利。小組成員的合作很重要，實習(xí)小組的氣氛很大程度上影響實驗的進(jìn)度。
2 在實習(xí)前一定要及時預(yù)習(xí)測量方法以及相關(guān)的計算公式，在實習(xí)過程中要聽指導(dǎo)教師的安排，避免由于測量方法錯誤而造成的錯誤和誤差。熟悉了儀器的使用和明白了誤差的來源和減少措施，還應(yīng)掌握一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部“、”由高級到低級“的工作原則，并做到步步有檢核”這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率
3 業(yè)內(nèi)計算必須要很仔細(xì)，因為沒一個小錯誤都可能導(dǎo)致整體的錯誤，誤差的檢驗也是很重要的，一切數(shù)據(jù)都必須控制在可允許的范圍內(nèi)。
四等水準(zhǔn)測量和縱斷面水準(zhǔn)測量以及場地抄平均需檢查限差，超過差限一定要重新測量。
由于天氣炎熱，起初我對這次實習(xí)抱有排斥的態(tài)度，可是當(dāng)我看到同組同學(xué)都在認(rèn)真的測量，認(rèn)真的實習(xí)的時候，我就被感染了，跟隨他們一起加入到測量中，爭著搶著操作儀器，把握每一個提高成長的機會。盡管天氣十分炎熱，可是通過大家的團結(jié)努力，我們還是十分順利地完成了測量。多天的合作下來，每個同學(xué)的臉都親切了許多。當(dāng)所有工作做完的時 候，大家一起回顧最初的苦，才發(fā)現(xiàn)其實并沒有什么，堅持走過來了，成果拿出來了，大家的心里比什么都甜。
通過實際的測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，比如對實習(xí)儀器的操作更加熟練，學(xué)會了地形圖的繪制和碎部的測量等教室上無法做到的東西，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學(xué)的交際、合作的能力。一次測量實習(xí)要完整的做完，單單靠一個人的力量和構(gòu)思是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。
實踐是大學(xué)生活的第二教室,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學(xué)生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學(xué)生成長,就要勤于實踐,將所學(xué)的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學(xué)習(xí),不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新, 并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下優(yōu)良的基礎(chǔ)。
工程的實習(xí)報告 篇4
一、實習(xí)目的和任務(wù)
實習(xí)的任務(wù)：
本次實習(xí)為一階段設(shè)計，一階段設(shè)計是兩階段設(shè)計第一階段（初步設(shè)計階段）的外來勘測工作。 一階段設(shè)計的目的是根據(jù)計劃任務(wù)書確定的修建原則和路線基本走向，通過現(xiàn)場對各有價值方案的勘測，從中確定采用的路線，搜集編制初步設(shè)計文件的資料。一階段設(shè)計則是要對路線方案作進(jìn)一步的核實落實，并進(jìn)行選線、高程、地形、路線交叉和其他資料的測量、調(diào)查工作、進(jìn)行紙上定線和有關(guān)的內(nèi)業(yè)工作。
實習(xí)目的：
1)了解公路測量隊的組隊、測設(shè)準(zhǔn)備、公路視察等。
2)實地參加公路選線、測角、水平、斷面、內(nèi)業(yè)各組的工作，并掌握各作業(yè)組的基本訓(xùn)練。
3)學(xué)習(xí)路線而布局的基本方法，了解路線方案比較的方法，公路路線線形的概念進(jìn)一步加深課堂所學(xué)勘測知識。
4) 熟悉測量的工作方法，并進(jìn)行測量的基本訓(xùn)練。
二．實習(xí)內(nèi)容和要求：
�。y角組、水平組、中樁組、地形組、橫斷面組各自的任務(wù)與內(nèi)容 ）
一）、生產(chǎn)實習(xí)任務(wù)
主要進(jìn)行施工圖設(shè)計階段（本次為一階段設(shè)計）的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。其具體任務(wù)是：根據(jù)老師要求，具體確定路線方案，實地標(biāo)定路線或放線，并進(jìn)行詳細(xì)測量和作圖工作。
二）、實習(xí)內(nèi)容
1．實地選定路線或?qū)嵉胤啪�(紙上定線時)，進(jìn)行測角、量距、中線測設(shè)、中樁固定等工作;
2．引設(shè)水準(zhǔn)點，并進(jìn)行路線水準(zhǔn)測量；
3．路線橫斷面測量；
4．勾繪路線沿線的帶狀地形圖；
5．對有大型構(gòu)造物地帶，應(yīng)測繪局部大比例地形圖；
6、沿線土壤地質(zhì)調(diào)查及筑路材料勘查；
7、檢查及整理外業(yè)資料，并完成外業(yè)期間所規(guī)定的內(nèi)業(yè)設(shè)計工作
三）、實習(xí)要求
外業(yè)測設(shè)的分工定測分為選線組、導(dǎo)線測角組、中樁組、水平組、斷面組、地形組、調(diào)查組進(jìn)行。如果定線采用紙上定線方法進(jìn)行，則此時可將選線和導(dǎo)線測角可以合并，以下是各個組的實習(xí)要求。
地形組：根據(jù)設(shè)計的需要，按一定比例測繪出沿線一定寬度范圍內(nèi)的帶狀地形圖(由實際工作限制改測定局部范圍的控制點)，供設(shè)計和施工使用。
測角組：標(biāo)定直線與修正點位；測角及轉(zhuǎn)角計算；方位角觀測及復(fù)核；經(jīng)緯儀視距測量；作分角樁；設(shè)置臨時水準(zhǔn)點；協(xié)助中樁組敷設(shè)難度大的曲線等工作。（導(dǎo)線測角組一般由四人組成，其中操作儀器一人，記錄計算一人，插桿跑點一人，固樁一人。）
中樁組：根據(jù)選線組選定的控制點位置、交點位置、曲線半徑、緩和曲線參數(shù)(或緩和曲線長度)及導(dǎo)線測角組所測得的路線轉(zhuǎn)角，進(jìn)行量距、釘樁、敷設(shè)曲線及樁號計算等工作。
水平組：對中樁高程進(jìn)行測量，設(shè)置水準(zhǔn)點，為路線縱斷面和橫斷面設(shè)計和施工提供高程資料。
橫斷面組：測量各中樁垂直于路中線方向的地面起伏情況，并繪制橫斷面圖，為路基設(shè)計、計算土石方數(shù)量及施工放樣提供依據(jù)。
�。ㄈ壒罚篤=30KM/h B=7.5 m R=30-65m 平曲線最小長度=50-100m，園曲線、平曲線最小長度==25m 直線同向>6V (特殊75m) ,反向>2V (特殊25m) LS > V/1.2=25m ）
三．實習(xí)的過程與體會
為其兩周的道路勘測實習(xí)開始了，第一天在召開完動員大會之后，我們?nèi)w組員在實驗大樓領(lǐng)取儀器，并檢查儀器，在劉老師的帶領(lǐng)下，確定了本組路線的起點，終點，以及大致的路線走向。
第二天由于起終點指導(dǎo)老師已給定，本組的選線成員在經(jīng)過老師的帶領(lǐng)與指導(dǎo)下，我們大致定出了路線走向，然后，我們綜合考慮了路線不能占用建筑物等因素，初步定出交點，其中包括一個虛交。由于路線較短，所以定交點時我們采用的目測和經(jīng)緯儀，根據(jù)路線大致走向，在一個需要轉(zhuǎn)角的地方以能看見前后焦點為標(biāo)準(zhǔn)，綜合與附近建筑物的關(guān)系，以站在中間轉(zhuǎn)折點的同學(xué)為準(zhǔn)，對兩邊交
點進(jìn)行調(diào)整。最后用油漆做記號將各點做好記號，以便于后續(xù)工作。
第三天的時候，本組主要進(jìn)行了測角、定中樁與基平。由于本組共有十六名組員，為了合理安排工作，將組員分為兩個小組。一組測角，一組測基平。本組導(dǎo)線測角由五人組成，一人操作儀器，記錄計算一人，固樁一人，插桿跑點兩人。其主要工作內(nèi)容如下：測右角時：路線測角一般規(guī)定為測右角（即前進(jìn)方向與右側(cè)路線的夾角）。計算轉(zhuǎn)角時：右角按下式計算：右角＝后視讀數(shù)－前視讀數(shù)。（當(dāng)后視讀數(shù)小于前視讀數(shù)時，應(yīng)將后視讀數(shù)加上360度，然后再減去前視讀數(shù)。） 測距離時，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。
接下來主要進(jìn)行測距與定中樁。首先我們通過緯地計算得出圓曲線上的ZY、YZ點的位置，記號筆作上記號。再根據(jù)QZ點與各點角度坐標(biāo)特征，通過經(jīng)緯儀測角、皮尺量距來定出QZ點在現(xiàn)場的位置并用記號筆作上記號。同理，曲線上20m樁也由此定出，并記號筆作上記號。對于直線部分，用經(jīng)緯儀定出在直線上的各點，再用皮尺來量出和20m樁并打樁或用記號筆作上記號。（測距離時，我們采用經(jīng)緯儀定出直線上的各點，用標(biāo)桿立上。再用皮尺沿標(biāo)桿拉來測出距離以供計算里程樁號所需。）
基平的分工及內(nèi)容：基平的主要任務(wù)是定出起終點以及每20m樁的高程。本組的分工為一人操作儀器，一人立尺，一人記錄計算。
接下來的幾天，繼續(xù)定中樁，基平組同步進(jìn)行中。有了前一天的經(jīng)驗后，定中樁的速度明顯提高了，而基平組的組員也相當(dāng)快。隨后進(jìn)行橫斷面測量，由我組織進(jìn)行橫斷面測量。由于我們的實習(xí)地段路線短并且路寬有限，故用皮尺來量距，用水平花桿測量高差。水平花桿應(yīng)著重注意保水平以得到精確的結(jié)果。還有要注意的是沿路線的切線方向。我們一個在中樁立花桿，左右兩邊拉皮尺，沿其切線的方向，找邊坡點用水平花桿測量高差。在元旦的前一天我們完成的外業(yè)的工作。
嘿嘿，3號的時候，我把各個組的數(shù)據(jù)進(jìn)行整理，測角組的、基平組的、還有橫斷面。然后進(jìn)行內(nèi)業(yè)的工作，用緯地軟件完成。到此我們的道路勘測實習(xí)就算完成了�；仡欉@幾天，以下是我的體會：
四．心得與體會
兩周的緊張而又難忘的測量實習(xí)生活在時間的催促下結(jié)束了。雖然這離真正的道路勘測設(shè)計還很遠(yuǎn)，但通過本次實習(xí)，鞏固、擴大并且加深我們從課堂上所學(xué)的理論知識，再一次掌握了水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀的基本操作，還有學(xué)會了施工放樣、現(xiàn)場中如何采集數(shù)據(jù)、以及怎樣用計算機輔助設(shè)計等等，獲得了測量實際工作的初步經(jīng)驗和基本技能，著重培養(yǎng)了我們的獨立工作能力，進(jìn)一步熟練了測量儀器的操作技能，培養(yǎng)了我們的計算和測量能力，這些知識往往是我在課本很少接觸、注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識。從而積累了少許經(jīng)驗，使我學(xué)到了很多實踐知識。
而且一次測量實習(xí)要完整的做好，僅僅靠一個人的力量和想法是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，只有小組的合作和團結(jié)才能讓實習(xí)快速而高效的完成。這次測量實習(xí)培養(yǎng)了我們小組的分工協(xié)作的能力，增進(jìn)了小組成員之間的感情。我們完成這次實習(xí)的原則也是讓每個組員都學(xué)會并且懂得道路勘測的基本內(nèi)容，從大的方向說是內(nèi)業(yè)和外業(yè)工作，細(xì)分的話就是到每個分組，每項工作，使大家都掌握，不至于只懂自己干的工作，其他的不知道。而且要求每個人基本懂得儀器的操作。在實際實習(xí)的過程，也遇到了不少問題，但我們的態(tài)度就是，錯了就返工，我們深知工程這一行，需要的就是細(xì)心，做事要嚴(yán)謹(jǐn)。在本次實習(xí)中，我們也累計了一些經(jīng)驗以及我們在以后的工作中所需要注意的問題。以下是我在實習(xí)中的遇到的問題及注意的方面：
首先立塔尺時，塔尺除立直外，還要選在合適的位置。因此，選點就非常重要，點一定要選在有合理的位置上，同時要注意并非點越多越好，相反選取的無用點過多不但會增加測量，計算和繪圖的勞動量和多費時間，而且會因點多而雜亂產(chǎn)生較大的誤差。距離太遠(yuǎn)也同樣會產(chǎn)生麻煩如：看不清塔尺上的數(shù)字，視線在重力作用下偏移而產(chǎn)生較大誤差等。在我們實際測量中，就遇到被樹或建筑物阻礙，因而不能正常立尺，所以在選線的過程中，以及選點的過程中一定要考慮好。不能只想著自己的工作。其次，要先將道路和主要建筑物確定下來，這樣不但條理清楚，有利于作圖的準(zhǔn)確和以及走向問題，經(jīng)過每個組員的團結(jié)工作，我們完成了測量的工作，看到我自己做的數(shù)據(jù)整理，僅僅三張表格而已，但我覺得很重，那是大家?guī)滋靵淼男量鄿y量。在我們組的同學(xué)交流測量中的經(jīng)驗時，大家感覺收獲都很多，在測量的時候大家都會說出自己的想法，有的說儀器的展點很重要關(guān)系到誤差的大小，有的說水準(zhǔn)測量中點不能架設(shè)的太遠(yuǎn)等等。想想大家每天早八點就起床背上儀器去測量，晚上天黑才收以其回去，算出誤差大的大家一起討論處理的方法，或者重新再測一遍。有了團結(jié)的力量我們都做得很起勁，不怕冷不怕苦不怕累。我也從別人那里學(xué)到了以前不是很清楚的東西，比如計算機軟件的輔助設(shè)計，等等。道路測量實習(xí)，讓我學(xué)到了很多實實在在的東西，對以前零零碎碎學(xué)的測量知識有了綜合應(yīng)用的機會，控制測量和計算機輔助設(shè)計過程有了一個良好的了解。學(xué)會了選線，定點，以及測量中的技巧等在課堂上無法學(xué)到的東西以及使用水準(zhǔn)儀，經(jīng)緯儀等測量儀器與工具。很好的鞏固了理論教學(xué)知識，提高實際操作能力，同時也拓展了與同學(xué)之間的交際合作的能力。當(dāng)然其中不乏老師的指導(dǎo)和同學(xué)的幫助。其實想想每天校園中那些測量的我們也算是一道不錯的風(fēng)景�？傊�，差不多一周的外業(yè)測量生活和兩天的內(nèi)業(yè)讓我們也體會了不少“酸甜苦辣”，有的測量很順利甚至零誤差，有時測量處處碰壁，但也算過去了。在計算機輔助設(shè)計的時候，遇到軟件打不開，圖出不來等問題，也一一在我們自己的摸索下完成了。最后還是很高興的.雖然測量中大家也有懶的時候不想測了,尤其是寒冷的天氣，但一切都在大家的堅持中走過來了。
但這兩周的測量實習(xí)也給了我們不少收獲使得我們在今后更能注意，有時錯誤也是學(xué)習(xí)的過程，由于某個數(shù)據(jù)的讀錯、記錯及算錯都給我們帶來了不少麻煩，從而讓我們知道了做任何事都要認(rèn)真。一個組的團結(jié)也是至關(guān)重要的，它關(guān)系到整個組的進(jìn)度。但是我們組由于配合夠默契，分工夠合理，整體進(jìn)度受大大提前，還經(jīng)常進(jìn)行組內(nèi)的交流，解決了不少問題。使得實習(xí)進(jìn)度和效果自然就快了。我很珍惜學(xué)校為我們安排實習(xí)這理論與現(xiàn)實連接的重要環(huán)節(jié)，更深刻的.體會了道路工程中，平面圖、縱斷面圖與橫斷面圖之間密切的聯(lián)系，明白了圖紙它要顯示什么樣的物件，有的在圖紙上看不懂的地方在實物的面前就顯的那么簡單明了�？傊兄x有這么一個機會為促進(jìn)學(xué)生實踐能力所安排的這段實習(xí)，還有老師對我們的指導(dǎo)，我將永遠(yuǎn)珍惜這段經(jīng)歷。同時這段實習(xí)生活也是我一生中最值得難忘的。對我以后的工作道路也會是一次經(jīng)驗的累積。
工程的實習(xí)報告 篇5
這周我們土木工程專業(yè)進(jìn)行了一次測量實習(xí)，實習(xí)前老師給我們開動員會布置了實習(xí)任務(wù)和注意事項，不知道別人感覺如何，反正我聽著特別有壓力。
我是實際操作型的選手，對于那些理論的東西明顯力不從心，所以當(dāng)迎來第一個實習(xí)任務(wù)時，我都不知道怎么開始。
還好，我們組組員有12個人，經(jīng)過短暫的商議，我們從整平儀器到使用儀器，從測量到計算，都有非常明確的分工，配合起來相當(dāng)默契成熟，我們各司其職，效率極其高。
為了不出現(xiàn)那一點點錯誤的數(shù)據(jù)導(dǎo)致返工，每當(dāng)在測量的過程中每當(dāng)遇到困難問題時，我們組總是會停下來進(jìn)行激烈的討論，實在不會的就問老師。
俺們郝長春老師也是一位比較和善有學(xué)識的老師，各種儀器和測量方案都非常精通，而且每天都會在各個測量地點之間，檢查和指正，讓我們很有安全感，不怕出現(xiàn)什么比較大的錯誤。
實習(xí)雖然只有短短的一周時間，可是通過這次實習(xí)我不僅對課本的知識有了更加深刻的認(rèn)知和理解，更使我懂得了團隊合作的重要性，懂得了團結(jié)的力量。
成功一起分享，困難一起擔(dān)當(dāng)，我不敢說我們小組是最優(yōu)秀的小組，但確是最成功的一個小組，看著其他組三番兩次的返工，而我們每次全然一遍成型，回頭想想，雖然一站在烈日底下就長達(dá)幾個小時，但我們擦掉的汗水卻是幸福的。
我敢這么說，我們組哪怕少一個人，實習(xí)的難度都會大大加強一度，正是我們找準(zhǔn)了自己擅長的位置默契的配合，才讓整個流程簡單和順利。
通過這次實習(xí)，我學(xué)到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力;上課時完全陌生的水準(zhǔn)儀、全站儀，在實習(xí)過程中竟然也靈活的掌握了，實在讓我感覺興奮。
在對數(shù)據(jù)的檢查和矯正的過程中，我弄清了各種測量誤差的來源，大概有三個方面吧：儀器誤差(儀器本身所決定，屬客觀誤差來源)、觀測誤差(由于人員的技術(shù)水平而造成，屬于主觀誤差來源)、外界影響誤差(受到如溫度、大氣折射等外界因素的影響而這些因素又時時處于變動中而難以控制，屬于可變動誤差來源)。
為了減少誤差，我們的做工精度就必須嚴(yán)厲加強，每次架儀器時，都要嚴(yán)格的進(jìn)行整平，差些沒把粗略整平當(dāng)精確整平對待了。還有就是想辦法補充知識，以提高自身的工程測量水平，掌握正確的方法，規(guī)范操作，降低誤差。
除了熟悉了儀器的使用和明白了其原理掌握誤差的來源和減少措施，我還掌握了一套科學(xué)的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如：“從整體到局部”、“先控制后碎部”、“由高級到低級”的工作原則，并做到“步步有檢核”。
這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發(fā)現(xiàn)錯誤，更可以提高測量的效率及精確度。
通過老師的提點以及我們的認(rèn)真地對待，很多問題我們都迎刃而解，非常感謝這一次實習(xí)，為我們提供了一個共同學(xué)習(xí)，共同進(jìn)步，團結(jié)合作完成一項項目的機會，使我受益匪淺。 這次測量實習(xí)，我學(xué)到了很多，也正是實習(xí)讓學(xué)習(xí)變得更有趣味性。實踐是檢驗真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過課本理論的學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還得加上實際的操作運行。實習(xí)讓我深刻明白了理論聯(lián)系實際的重要性，通過實習(xí)，我熟練了水準(zhǔn)儀，全站儀的使用方法，增強了自己的動手動腦能力，也通過在測量中遇到的問題，得到了解決問題的方法。實習(xí)使理論和實際聯(lián)系在了一起，我也通過實習(xí)知道要很好地進(jìn)行測量，首先要掌握基本的理論知識，還要有不怕苦不怕累的精神，當(dāng)然還要有團隊精神，光靠一個人的力量是不足以完成任務(wù)的，得與他人合作，共同完成任務(wù)。并且通過小組的團結(jié)，能使實習(xí)任務(wù)快速高效地完成。做事時還要有耐心，也要盡量配合其他人的工作，切勿以自我為中心。還有就是遇到問題要及時解決，這樣才能進(jìn)行下一步的學(xué)習(xí)，如果問題得不到解決，很有可能就會卡死在一個問題上。通過實踐，得出經(jīng)驗，這是我最大的收獲。
工程的實習(xí)報告 篇6
在三天的實習(xí)中，我們每個土木工程專業(yè)的學(xué)生都學(xué)到了很多的知識，以下是我通過三天實習(xí)所學(xué)到的知識，它們分別為：基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋；墻筋綁扎；構(gòu)造柱鋼筋的綁扎；梁鋼筋；板箍筋綁扎。
一、基礎(chǔ)底板及基礎(chǔ)梁鋼筋。
1、按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據(jù)底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2、擺放底板混凝土保護(hù)層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護(hù)層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
3、底板如有基礎(chǔ)梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據(jù)梁位置線就地綁扎成型。
4、底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應(yīng)符合施工規(guī)范要求，鋼筋搭接處應(yīng)用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應(yīng)按焊接規(guī)程規(guī)定抽取試樣外，接頭位置也應(yīng)符合施工規(guī)范的規(guī)定。
5、根據(jù)彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎(chǔ)的插筋綁扎牢固，插入基礎(chǔ)深度要符合設(shè)計要求，甩出長度不宜過長，其上端應(yīng)采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
二、墻筋綁扎。
1、在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預(yù)埋插筋，如有位移時，按洽商規(guī)定認(rèn)真處理。墻模板宜采用“跳間支�！�，以利于鋼筋施工。
2、先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標(biāo)志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標(biāo)志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應(yīng)符合設(shè)計要求。
3、所有鋼筋交叉點應(yīng)逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設(shè)計圖紙及施工規(guī)范的要求。
4、為保證門窗洞口標(biāo)高位置正確，在洞口豎筋上劃出標(biāo)高線。門窗洞口要按設(shè)計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內(nèi)長度要符合設(shè)計要求。
5、各連接點的抗震構(gòu)造鋼筋及錨固長度，均應(yīng)按設(shè)計要求進(jìn)行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度；墻端部、內(nèi)外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應(yīng)注意。
6、配合其他工種安裝預(yù)埋管件、預(yù)留洞口等，其位置，標(biāo)高均應(yīng)符合設(shè)計要求。
三、板鋼筋綁扎。
1、清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2、按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預(yù)埋件、電線管、預(yù)留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
3、在現(xiàn)澆板中有板帶梁時，應(yīng)先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
4、在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距5m。墊塊的厚度等于保護(hù)層厚度，應(yīng)滿足設(shè)計要求，如設(shè)計無要求時，板的保護(hù)層厚度應(yīng)為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
通過此次的實習(xí)，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學(xué)問，有很多很多的知識。我還是個連土木工程門都沒進(jìn)的無知學(xué)生，要學(xué)的很多，要做的很多，今后的時光應(yīng)該是自己發(fā)奮讀書的日子，是努力求索的日子。
總的來說很高興能夠有機會參加實習(xí)。讓我們學(xué)到了很多的知識。對此次實習(xí)感到很滿意。以上內(nèi)容為我在實習(xí)中所學(xué)所感。我的報告到此結(jié)束，謝謝！
工程的實習(xí)報告 篇7
前言
學(xué)校為了讓我們能夠更加清楚的認(rèn)識到我們后面的學(xué)習(xí)中應(yīng)該注重哪些方面的問題，讓學(xué)生到施工現(xiàn)場去實地學(xué)習(xí)。認(rèn)識實習(xí)不僅對學(xué)生能否在參觀中學(xué)習(xí)知識，而且也能培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)精神和吃苦耐勞精神。土木工程的學(xué)習(xí)，不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學(xué)校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認(rèn)識，在我們學(xué)期的中段，組織了三次外出實習(xí)，好讓大家可以建立一個專業(yè)基礎(chǔ)，對將來的學(xué)習(xí)將會有很大幫助，因為等將來一開專業(yè)課我們都能聯(lián)想起來這幾次實習(xí)所見到的東西，所以我們都很高興能有這些寶貴的實習(xí)機會。 實習(xí)主要有兩方面：參觀建筑物，工地和各種路橋；聽授老師的講解。 認(rèn)識實習(xí)是大學(xué)生進(jìn)入專業(yè)課學(xué)習(xí)階段的一個實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。
經(jīng)過這次為期3天的實習(xí)活動，讓學(xué)生從實踐中對這門自己即將從事的專業(yè)獲得一個感性認(rèn)識，為今后專業(yè)的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。它不僅讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學(xué)的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎(chǔ)。
一．實習(xí)目的及計劃
1.1 實習(xí)安排
實習(xí)方式分校內(nèi)學(xué)習(xí)準(zhǔn)備階段、參觀階段、總結(jié)階段。實習(xí)總天數(shù)為1個星期。
1.2準(zhǔn)備階段
1.3參觀階段
1.4總結(jié)階段
二、實習(xí)時間和地點
20xx年12月29日星期五，重慶科技學(xué)院，g201教室；消防隊前 20xx年12月30日星期六，朝天門、鵝公巖大橋，喜來登酒店；
20xx年12月31日星期一，中冶集團鋼材公司，遠(yuǎn)洋高爾夫社區(qū)； 20xx年1月12日，學(xué)習(xí)、總結(jié)、匯寫報告；
三、實習(xí)內(nèi)容
3.1 大學(xué)城邊坡工程
在第一天實習(xí)的下午老師帶領(lǐng)我們專業(yè)全體同學(xué)到學(xué)校旁邊的一個邊坡進(jìn)行了參觀，講解了有關(guān)于邊坡工程的一些特點及其作用。
3.2 參觀朝天門長江大橋
重慶朝天門長江大橋正橋主線長1741m，主橋采用（190+552+190）m三跨連續(xù)鋼桁系桿拱橋，雙層橋面布置，上層為雙向六車道和兩側(cè)人行道，橋面總寬36m。下層中間為雙線輕軌，兩側(cè)各預(yù)留一個汽車車行道。北引橋長314.0m，南引橋長495m。
3.3重慶喜來登酒店和喜來登國際中心--雙子樓
3.4鵝公巖大橋
該大橋全長七點二七公里，其中正橋長一千四百二十米，主橋長一千零二十二米，主跨六百米。該橋橋型為門型雙塔柱懸索橋，主塔高一百六十三點九米。高聳的門型雙塔成為重慶市的又一大景觀。
了國內(nèi)主纜架設(shè)無破、斷絲記錄。
3.5中冶建工集團有限公司鋼結(jié)構(gòu)分公司
公司位于重慶市巴南區(qū)建設(shè)大道39號（花溪工業(yè)園內(nèi)），鋼構(gòu)加工基地加工廠房面積約100000㎡，設(shè)有六條加工生產(chǎn)線，年產(chǎn)鋼構(gòu)20萬噸。主要設(shè)有重型h型鋼生產(chǎn)線2條，臥式h型鋼生產(chǎn)線1條，箱型梁柱生產(chǎn)線2條，管桁架、網(wǎng)架生產(chǎn)線1條。
3.5遠(yuǎn)洋高爾夫國際社區(qū)
遠(yuǎn)洋憑借高標(biāo)準(zhǔn)的建筑心態(tài)，攜世界領(lǐng)先的合作伙伴，與重慶物業(yè)板塊之一的南山板塊，開啟遠(yuǎn)洋地產(chǎn)的重慶元年。
三．實習(xí)總結(jié)
在認(rèn)識實習(xí)中，我們接觸到了很多以前從沒有機會接觸的事物，同時我們也學(xué)到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實習(xí)經(jīng)歷必將成為我將來學(xué)習(xí)，工作的巨大財富，建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計是建筑的主要部分，它關(guān)系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的使用要求。而現(xiàn)在的結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)還有待提高。首先，要從建筑結(jié)構(gòu)安全的角度來提高，其次，在從建筑結(jié)構(gòu)的材料、使用方面來提高，建筑結(jié)構(gòu)的提高會對工程的質(zhì)量帶來突破性的發(fā)展。 總之短短的實習(xí)，讓我大開眼界，也學(xué)會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業(yè)有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學(xué)習(xí)的決心和信心。
此次學(xué)生走出學(xué)校，外出實習(xí)是一次很好的啟蒙活動。
工程的實習(xí)報告 篇8
畢業(yè)實習(xí)報告
題目名稱：畢業(yè)實習(xí)報告
院系名稱：XX學(xué)院
班 級：安全042
學(xué) 號：XXXXXXXXXXXX
學(xué)生姓名：李付濤
指導(dǎo)教師：XXX
20xx年x月
一．實習(xí)概括及建議
1.公司概況：
鄭州煤炭工業(yè) ( 集團 ) 有限責(zé)任公司是在小煤窯基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。鄭煤集團
裴溝煤礦始建于1960年，投產(chǎn)于1966年，設(shè)計年生產(chǎn)能力60萬噸，1979年改擴建，生產(chǎn)能力擴大為120萬噸/年，1996年實現(xiàn)120萬噸首次達(dá)產(chǎn)，1998年過油房溝斷層獲得成功，使瀕臨資源枯竭的礦井又獲新生，20xx年通過實施礦井通風(fēng)、提升、運輸“三大”系統(tǒng)技術(shù)改造，使年產(chǎn)量由120萬噸飆升至20xx年的210多萬噸。裴溝煤礦井田面積48.76km2，剩余資源儲量27510萬噸，深部擴大區(qū)資源儲量15654萬噸，可采儲量17471.7萬噸，服務(wù)年限60年，現(xiàn)有資產(chǎn)3億元，職工5000余人，下轄成建制區(qū)隊20個，生產(chǎn)布置為一綜一炮一殘采。主要生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)貧瘦煤，其產(chǎn)品具有中灰、低硫、高發(fā)熱量、易碎易磨等特點，廣泛應(yīng)用于電力、冶金和民用。多年來 , 鄭煤集團公司深化企業(yè)改革 , 強化內(nèi)部管理 , 引入先進(jìn)管理理念 , 創(chuàng)建學(xué)習(xí)型企業(yè) , 由小到大 , 由弱到強 , 形成了自己獨特的發(fā)展模式。依靠技術(shù)進(jìn)步 , 大力實施科技興礦戰(zhàn)略 , 探索和掌握了“ 三 軟 ” 不穩(wěn)定厚煤層開采的核心技術(shù) , 炮采、綜采單產(chǎn)處于全國 “ 三軟 ” 煤層開采領(lǐng)先水平。加強礦井安全生產(chǎn)管理 , 建立了完善的安全保障體系。堅持以人為本 , 培育出一支技術(shù)精湛、懂經(jīng)營、會管理的管理技術(shù)人才團隊 , 企業(yè)發(fā)展騰飛具有堅實基礎(chǔ)。根據(jù)構(gòu)建 “平安鄭煤 , 百億鄭煤 , 百年鄭煤 ” 的發(fā)展戰(zhàn)略 , 鄭煤集團積極整合礦區(qū)煤炭資源 , 實施資本運作 , 內(nèi)引外聯(lián) , 招商引資 , 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟 , 推動企業(yè)跨越式發(fā)展。
裴溝煤礦堅持走科技興礦的道路，先后在安全、管理、生產(chǎn)等多個領(lǐng)域?qū)嵤┖?/p>
一進(jìn)了一大批新技術(shù)，使礦井的機械化程度和技術(shù)含量大幅度得到提高，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作邁上了一個新的臺階。裴溝煤礦崇尚以人為本的管理理念，不斷探索新形勢下思想政治工作的新路子，尊重人，理解人，以心換心，使職工隊伍始終保持著旺盛的斗志和無限的創(chuàng)造力，近幾年來礦容礦貌發(fā)生了根本性的變化，先后榮獲河南省“五一勞動”獎狀、“全國煤炭系統(tǒng)環(huán)境保護(hù)優(yōu)秀單位”、全國“文明煤礦”等先進(jìn)榮譽稱號。
2.主要產(chǎn)品與特點：
1）主要產(chǎn)品：
優(yōu)質(zhì)貧瘦煤
2）特點：
中灰、低硫、高發(fā)熱量、易碎易磨等。
3.危險源辨識分析：
經(jīng)過實習(xí)，結(jié)合所學(xué)專業(yè)知識，我認(rèn)為該企業(yè)主要危險因素有：物體打擊、機
械傷害、車輛傷害、起重傷害、觸電、淹溺、火災(zāi)、高處墜落、坍塌、透水、冒頂片幫、放炮、瓦斯爆炸、中毒窒息、其他傷害。
1）物體打擊：在礦井下工作，由于環(huán)境因素易發(fā)生此類事故；在機加工車間也容易由于操作失誤或馬虎大意發(fā)生此類事故。
2）機械傷害：井下開采面易發(fā)生機械傷害；機加工車間機加工設(shè)備的旋轉(zhuǎn)、鉆孔、切削等時也易發(fā)生機械傷害。
3）車輛傷害：廠區(qū)道路狹窄，運輸人員的車輛若駕駛不慎，容易造成損傷人體、損害財物。運送煤的礦車在軌道上行駛也容易發(fā)生車輛傷害。
4）起重傷害：礦井中絞車上下運輸人員和原煤易發(fā)生起重傷害。
5）觸電：礦區(qū)工作場所很多地方電壓很高，變配電設(shè)備、電氣線路、用電設(shè)備， 如若產(chǎn)品質(zhì)量不佳、絕緣性能不良或因運行不當(dāng)、機械損傷、維修不善導(dǎo)致絕緣
老化破損或設(shè)計、安裝不規(guī)范，安全凈距不足或違章操作，均可能引發(fā)觸電危險。
各類用電設(shè)備、照明、配電系統(tǒng)線路保護(hù)接零未接或失效，線路絕緣損壞、線路
短路等均可能發(fā)生觸電事故。
6）淹溺：廠區(qū)內(nèi)有一個人工湖，若游玩不慎易發(fā)生淹溺事故；礦井下發(fā)生透水事故時也易伴隨淹溺事故的發(fā)生。
7）火災(zāi)：瓦斯等易燃?xì)怏w的溢漏容易發(fā)生火災(zāi)，甚至爆炸；電路或用電設(shè)備出現(xiàn)短路、過載、接觸不良等，也可能引發(fā)火災(zāi)危險。
8）高處墜落：凡2米以上各類高空作業(yè)點位，均有可能引發(fā)高處墜落事故的發(fā)生。絞車在上下運輸人員的過程中，如若工人打鬧或者失足，均有可能引發(fā)此類事故
的發(fā)生。
9）坍塌：煤礦礦井巷道頂部承受壓力過大，或巷道支持體破壞，造成大面積的冒頂事故，即為坍塌事故。
10）
11） 透水：地下有隱藏的地下水形成的水庫，被打穿或者是放炮崩開之后涌出來冒頂片幫：冒頂指礦井巷道工作面的頂部壓力過大導(dǎo)致上頂脫落；片幫是指就會造成透水事故的發(fā)生，且透水量一般都很大。 礦井做頁面的巷道側(cè)壁在礦山壓力作用下變形，破壞而脫落的現(xiàn)象。且二者經(jīng)常
同時發(fā)生，造成人身傷亡事故。
12） 放炮：煤礦放炮時若不按規(guī)定要求容易造成人身傷亡事故的發(fā)生；附近建筑與村莊也容易受到影響造成人身傷害，財產(chǎn)受損；在地下放炮有時會引發(fā)透水事
故。
13） 瓦斯爆炸：瓦斯爆炸就其本質(zhì)來說，是一定濃度的甲烷和空氣中的氧氣在一定溫度作用下產(chǎn)生的激烈氧化反應(yīng)。瓦斯爆炸產(chǎn)生的高溫高壓，促使爆源附近的
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