有關(guān)物流的實習報告模板錦集五篇
在不斷進步的時代，報告十分的重要，不同種類的報告具有不同的用途。我敢肯定，大部分人都對寫報告很是頭疼的，以下是小編幫大家整理的物流的實習報告6篇，希望對大家有所幫助。
物流的實習報告 篇1
經(jīng)過一個學期的的學習，對倉儲和配送的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎(chǔ)，但是我們在學校接觸的大多是理論知識，缺乏實際操作經(jīng)驗，為了以后能更好的適應工作和學習，把理論和實踐結(jié)合起來，提高實踐動手能力，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期兩天的室內(nèi)實訓，以便我們掌握倉儲和物流的一些基本操作。兩天的實訓轉(zhuǎn)眼間就要結(jié)束了，回顧這兩天的實訓，收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這兩天的實訓讓我們更加了解倉儲與配送有效相結(jié)合的意義，學以致用。
一、前言
1、時間：20xx年xx月xx號—xx號
2、地點：廣州市黃埔區(qū)寶供南崗基地
3、對象：寶供物流企業(yè)集團有限公司
4、范圍：寶供地基的A,B倉庫
5、目的：綜合實訓是物流管理專業(yè)實踐教學體系中重要組成部分。通過學生全面運用所學理論和專業(yè)知識，在物流實訓倉庫實體觀摩和了解貨物運輸與配送的有關(guān)操作，進行物流綜合實訓培養(yǎng)學生物流管理和具體物流實務綜合技能。讓學生全面掌握采購、倉儲、運輸、配送業(yè)務管理的操作技能;成為德智體全面發(fā)展的應用型人才。主要是結(jié)合所學專業(yè)知識與技能進行實際能力的訓練，是對所學的專業(yè)知識進行全面的了解、理解、掌握，并能靈活應用。
6、經(jīng)過：培訓員帶我們?nèi)}庫參觀
7、采用的方法：參觀，了解
8、調(diào)查對象的基本情況、歷史背景：寶供物流企業(yè)集團有限公司(P.G.LOGISTICS GROUP CO.,LTD)創(chuàng)建于1994年，總部設(shè)在廣州，是國內(nèi)第一家經(jīng)國家工商總局批準以物流名稱注冊的企業(yè)集團，是中國最早運用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務的專業(yè)公司，也是目前我國最具規(guī)模、最具影響力、最領(lǐng)先的第三方物流企業(yè)。公司的目標：創(chuàng)造世界一流的物流企業(yè)。注重溝通
9、調(diào)查后的結(jié)論：更深刻了解物流管理中倉儲與配送的有效結(jié)合會提高作業(yè)效率的。
二、主體
在自動立庫實訓項目中，我們了解并接觸了自動化立體倉庫。這也是此次實訓的關(guān)鍵，主要是了解自動化立體倉庫的工作原理，理解設(shè)備在入庫、出庫、移庫的應用，并掌握控制系統(tǒng)的操作。在這次實訓中，培訓員帶我們進入寶供的B倉庫那里參觀就說，從中我們可以根據(jù)倉庫的貨物的儲存量可以預測市場的需求關(guān)系，在貨架區(qū)中，出貨頻率高的在最下面，出庫頻率小的就在最上面，這樣做的目的就是為了提高貨物出庫的頻率，提高作業(yè)效率。貨架與貨架之間的寬度就只有1.7米，只能讓一輛叉車作業(yè)。采用大進大出的原則，尤其是食品最注重批次的進出，其中那些訂單都是由系統(tǒng)分配的。成品、出口品在出入庫時根據(jù)定單或出口裝箱單出庫，一定要堅持“先進先出”原則，特別在出口方面。還有出口時，裝箱單上的箱號和封號要填寫正確，為了做到先進先出，可否在填制一張記錄單用于記錄每一貨品每次入庫的數(shù)量和同一生產(chǎn)日的數(shù)量,出庫時進行“先進先出”銷帳，并記錄余數(shù)。其中在那些貨架中我們留意到一些貨柜上寫著“10—1--86”，培訓員跟我們解釋是第10巷道、第1層有86個貨物，這些都是我們從課本上學習不到的。
在進庫這個項目中，也分為工廠入庫和外省工廠。工廠入庫：貨物從工廠直接轉(zhuǎn)運過來CDC中轉(zhuǎn)倉庫，寶供幫客戶管理，把那些產(chǎn)品的代碼和數(shù)量記錄下來，每天大概安排15輛貨車來運貨，在搬運或儲存的過程中如果出現(xiàn)了產(chǎn)品變形，應該根據(jù)質(zhì)量實檢報告這份單據(jù)來找原因，還有要在進出登記記錄本上記錄進出的貨物數(shù)量。外省工廠：直接采用汽車運輸，在運輸?shù)倪^程中可能會被拍照，然后卸貨給客戶，反饋給客戶。貨物在倉庫的步驟是，先給客戶配貨，然后掃描貨品。
在出庫這個項目中，由系統(tǒng)下單，分配最后截單，與客戶溝通之后就可以轉(zhuǎn)到倉庫中，制造倉庫清單。
物流的實習報告 篇2
一研究動機：經(jīng)過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎(chǔ)，通過實習將這些理論與實際的操作相結(jié)合，在實踐中提高運用知識的能力
二研究目的：了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析并依據(jù)學習的理論提出自己的意見
三公司簡介：
1基本情況：舒蘭市起重機配件有限責任公司座落于吉林省東北部的舒蘭市境內(nèi)，地處舒蘭市中心，橫貫全鏡的省一級公路五樺線與吉長，吉琿高速公路相交，鐵路連接哈爾濱市，吉林市，公路，鐵路四通八達，地理位置優(yōu)越
公司建于1954年，已有50多年的機械加工歷史，1998年改組為有限責任公司，吉林省重點中型企業(yè)，是載重汽車后橋齒輪，半軸的.專業(yè)生產(chǎn)廠家
公司占地面積83000平方米現(xiàn)擁有固定資產(chǎn)凈值2992萬元已形成年產(chǎn)60萬件各種汽車后橋齒輪的生產(chǎn)能力公司自行物流配送及倉儲業(yè)務并實行倉庫租用及物流配送業(yè)務擁有各類倉庫兩萬平方米配送專用貨車百余輛及其他運輸設(shè)備
2（物流）主要設(shè)施：
機床，廠房擁有15噸至3噸的汽，柴油叉車和干充式電瓶叉車以及前移式高位貨架庫專用干充式電瓶叉車多輛
手推平板車，擁有多輛手推平板車，手推液壓車和登高車6輛，以及國際標準1M*12M地臺板
運輸車輛，公司擁有多輛10噸全封閉廂型貨車，8噸全封閉廂型貨車，5噸全封閉廂型貨車，及2噸以下的廂型貨車同時擁有2個聯(lián)盟型車隊，可調(diào)動車輛近百輛
鐵路專用線，擁有1條共計長度為1654米鐵路專用線，是目前吉林省商業(yè)系統(tǒng)內(nèi)唯一擁有鐵路專用線的非物流企業(yè)，具有10萬噸的鐵路運輸發(fā)運能力，以方便客戶的產(chǎn)品運輸方式有多種選擇余地
4倉庫類型：
高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫擁有高平臺彩鋼板結(jié)構(gòu)倉庫計4621平方米，可利用空間高度為7—8米，1700平方米的倉庫已安裝了高位貨架，該類型倉庫的優(yōu)點是建筑結(jié)構(gòu)合理，面積利用率高，防汛，防潮，隔熱性能良好，全部有雨棚和外平臺，庫外周轉(zhuǎn)場地大，便于商品裝卸及進出倉
高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫擁有高平臺鋁合金結(jié)構(gòu)倉庫計16800平方米，可利用空間高度為65米，該類型的倉庫的優(yōu)點是防汛，防潮性能良好，庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存
樓層恒溫庫擁有樓層恒溫庫8100平方米，可利用空間高度為5米，該類型倉庫的建筑條件為滿足某些產(chǎn)品在溫度控制上的不同要求提供了先決條件
鋁合金結(jié)構(gòu)平房庫擁有鋁合金板平房庫4700平方米，可利用空間高度為6米，該類型倉庫的優(yōu)點是庫外周轉(zhuǎn)場地大，特別適合于進出倉頻繁的大宗商品的儲存
易燃品倉庫擁有可儲存易燃品倉庫1000平方米，該類型倉庫能提供屬于易燃危險品類的特殊商品儲存
其它庫房3000平方米，該類型倉庫多數(shù)屬于磚木結(jié)構(gòu)，單幢倉庫面積小于上述倉庫類型，具有冬暖夏涼的自然調(diào)節(jié)功能
5倉儲系統(tǒng)服務：
市內(nèi)/國內(nèi)配送，單品/綜合配送，常溫/冷藏配送備有各式車型，承運商品包括：百貨用品，冷藏保溫，特殊商品
貴重物品配送提供門到門的服務，確保商品的安全抵達用戶手中
隔日零擔配送對于零擔配送，公司承諾貨物隔日上車，發(fā)車
上架陳列對于市內(nèi)各大商場，各類超市，連鎖網(wǎng)點的配送服務，公司還提供協(xié)助客戶商品上架陳列的服務
6倉儲系統(tǒng)服務：
常溫/恒溫倉庫儲存，高層/堆垛貨架儲存
存貨即時控制有效的貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的數(shù)量確保商品質(zhì)量，隨時檢查，出現(xiàn)質(zhì)量問題及時上報，調(diào)整定時觀察庫房條件，確保庫房內(nèi)溫濕度不超標
加工整理提供完善的分揀，換包裝等加工服務，物流中心內(nèi)還設(shè)有專門的包裝加工單位，可隨時滿足客戶的各種要求
訂單處理對訂單處理要求做到及時，準確，高效，并承諾：單據(jù)收到15分鐘內(nèi)，操作人員到達現(xiàn)場，可開始收發(fā)貨
退貨處理全力協(xié)助貨主公司進行退貨收貨作業(yè)，并且填寫收貨單和進倉單，并及時反饋貨主公司，以便貨主公司盡快對退貨做出處理決定退貨收貨時，對于原封箱之產(chǎn)品如無貨主公司特別指令，即可作為商品入庫處理非原封箱退貨按貨主公司指令要求，做到清點，分類，整理后方能入庫
7信息系統(tǒng)服務：
物流信息系統(tǒng)設(shè)計分析客戶物流流程，提供物流系統(tǒng)設(shè)計，系統(tǒng)咨詢
倉儲管理系統(tǒng)設(shè)計依據(jù)客戶對倉儲條件的要求和儲存商品特點，進行倉儲管理系統(tǒng)的個性化設(shè)計
運輸配送管理系統(tǒng)設(shè)計針對大企業(yè)配送系統(tǒng)，專門設(shè)計了一套配送訂單管理系統(tǒng)，實現(xiàn)單證處理的通用化，以適應各種客戶對配送的要求
銷售供貨分析從客戶利益出發(fā)，進行常規(guī)供貨，出貨，流通周轉(zhuǎn)，及安全庫存的定量分析，替客戶計算出最經(jīng)濟的租倉面積
其他信息管理需求秉承客戶至上的服務理念，提供全方位的信息服務：通過WMS，TMS系統(tǒng)與客商電腦聯(lián)網(wǎng)及通過公司內(nèi)部局域網(wǎng)的架設(shè)，實現(xiàn)各倉間庫存信息及時反饋，控制客戶公司可通過電話撥號上網(wǎng)連接我公司局域網(wǎng)，實現(xiàn)客戶實時查閱商品庫存的信息
8作業(yè)流程（以中國物流公司為例）：
進倉：乙方提前一天將《入庫通知單》傳真給甲方確認；甲方收貨時根據(jù)《入庫通知單》上的內(nèi)容逐項核對，（如貨損，貨差，貨單不符將記入《進倉單》）；二小時內(nèi)甲方將《進倉單》傳真回乙方后歸檔，月底制定報表
出倉：乙方提前一天將《提貨通知單》傳真給甲方，寫明出貨的時間，車隊名和所提貨品的貨號，數(shù)量；當天車隊攜帶正本《提貨單》到相應的貨倉，甲方根據(jù)乙方簽字樣本，《提貨通知單》與正本《提貨單》核對《出倉單》，并由提貨方在《提貨單》和《出倉單》上簽字；完畢后甲方立即把已簽字的《提貨單》傳真回乙方，并把《提貨單》，《出倉單》歸檔
五研究結(jié)論及建議：
1SWOT分析
優(yōu)勢：企業(yè)在自行生產(chǎn)經(jīng)營的基礎(chǔ)上長期從事物流服務業(yè)務，擁有一支物流管理及實際操作經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍，能為客戶提供各項物流服務；倉庫類型齊全；作業(yè)場地寬敞
劣勢：人員配置不盡合理，員工人數(shù)過于龐大，影響企業(yè)效益；信息系統(tǒng)未能得到充分的利用；貨倉的出租形式過于單一，死板，租金較高
機遇：中央振興東北老工業(yè)基地必將給吉林物流業(yè)帶來前所未有的發(fā)展良機，許多的跨國廠商商品的周轉(zhuǎn)必定要依托本地的物流企業(yè)
物流的實習報告 篇3
一,走近你,讓我充滿向往
當我在畢業(yè)生人才交流會上向海程邦達國際貨運代理有限公司投出我的求職簡歷時,我并不知道,這一份簡歷會把我?guī)нM一個怎樣的世界,我將走上一條怎樣的路.心底的自信強溢在臉上,又帶著那樣的迷惑,不安和好奇,參加過三次面試,見到的始終是充滿干勁的臉.我獲得了參加公司培訓的機會.也曾有過很多故事,但命運還是讓我走近了你,海程邦達,走近了你,也更讓我充滿了向往和渴望.
短短的五天培訓,像一個小小的切口,通過它,我看到了什么是優(yōu)秀,什么是愛崗敬業(yè),什么是邦達的好員工.五天里,從海運到空運,從報關(guān)到報檢,那么多優(yōu)秀的主管熟練地講著自己工作中的經(jīng)驗.談到公司,談到工作,他(她)們眼睛里閃爍著自信的光芒;談起未來,談起我們,他(她)們言語里盡是關(guān)照.
從1993年的僅4名員工到今天的500多人,這樣傳奇的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,怎能不讓我這樣即將走出校門,踏進社會的的學生心生敬佩呢!十年啊,短短的十年,從4人到500多人,再到組織機構(gòu)健全,社會口碑良好的公司,這一切就像一塊磁石一樣緊緊的吸引了我.
是的,就是這樣,僅僅三次面試,五天的培訓,就讓我對你充滿了向往,邦達,你是好樣的!
二,走進你,讓我斗志昂揚
4月12日,星期一,我來到公司開始實習,實習部門是海運部.帶著些許敬畏和幾縷驚慌,我踏進了海運部的辦公區(qū)域.第一站,4月12日至4月17日上午,定艙部;第二站,4月19日至24日上午,拼箱部之美西航線;第三站,4月26日至28日,美加整柜;第四站,4月29日,30日,美東,加拿大拼箱.
A一步一步走向前——專業(yè)技能的學習
作為一個即將畢業(yè)的的大學生,我很清楚的知道,眼高手低是我們的通病.所以,在自己動手能力還很弱的情況下,我更樂意從最基本的東西學起,做起,比如發(fā)發(fā)傳真,接接電話什么的.4月12日,實習的第一天,我就在從座位到傳真機,從傳真機到座位的腳步中度過了.但是我的心很平靜,盡管頭上一直冒著冷汗,但那是怕耽誤師傅們工作的謹慎.
從4月13日,也就是實習的第二天到4月17日上午,我在定艙部實習.這條代號為06的航線工作主要是從接受定艙委托書開始的.大致流程為:接受定艙委托后向船公司定艙,主要是通過傳真,電話或者EDI等途徑.然后等船公司回傳定艙確認書,收到船公司的確認后,給客戶發(fā)入艙通知.這期間要注意船公司的艙位以及運價情況.
4月19日到24日上午和4月29,30日,我是在美西拼箱及美東,加拿大拼箱實習的.在這兩條航線上實習,主要是學習了如何準備報關(guān)資料,打印下貨紙4-6聯(lián);怎樣檢查SHIPPING20xx里已輸入的資料,特別注意貨物的件,重,尺,然后給客戶發(fā)提單確認;制作入倉通知,國內(nèi)賬單,預配單及艙單等等.應該說在這兩條航線上我動手實際操作的機會最多,當然出錯的時候也不少啊.
4月26日到28日,實習范圍是美加整柜.這條航線上需要發(fā)的傳真比較多,但是我學會了不少東西.比如,我學會了寫派車單,還知道寫派車單時,"裝貨時間"一欄一定要寫明白什么時間到什么地點,是工廠還是貿(mào)易公司.我還學會了定艙單的制作和更改的書寫,留底文件的整理,歸檔等等.
總之,在上述四條航線上的實習,基本上完成了"實習指導書"里應該實習的10條內(nèi)容,像了解航線基本情況,接受與審核委托書,繕制下貨紙,制作集卡聯(lián)系單等.我就是這樣一點一點地學習和請教,一步一步地向前走的.本著積極上進的態(tài)度,認真,努力地學習了海運出口操作的一些最基本的常識和技能,并且理論結(jié)合實際,鍛煉了自己的動手能力.
十四天,短短的實習時間,卻讓我擁有了無數(shù)位師傅的關(guān)心和關(guān)照.
首先是牛兵和肖國暄師傅.他(她)們兩個工作挺認真的,在指導我實習的時候也比較有耐心.
其次是萬娟娟,賈麗紅和鄭蕾蕾幾位師傅.她們幾個都很鼓勵我大膽地動手操作,不要怕出錯.尤其是萬娟娟和鄭蕾蕾,她們倆教會了我不少東西.
最后是吳梅和張家兩位師傅.因為她們這條航線一直很忙,所以,我的吳梅師傅每天都要加班,她和張家兩個人工作認真負責,有點工作狂的味道.在我實習期間,吳梅還給我補過課,給我系統(tǒng)地講解了操作整柜時易出現(xiàn)的問題和解決方法等等.
總之,那些個日子,每位師傅對我都能盡心盡力地指導和幫助,都盡可能最大程度地容忍我的很多欠妥之處,一點一滴的溫暖讓我很感激她們.
三,海程邦達,我能為你做些什么
實習期間,除了淺層次地學習了專業(yè)技能外,我還感受和體會到了很多技能之外的東西.首先是邦達人的敬業(yè)和那種生機蓬勃的工作氛圍.走進這樣的一個集體中,你的心會不由自主地年輕起來,你的腳步會不由自主地跟著大家快起來,而你的工作態(tài)度更會變得努力,認真,再認真一些些,再努力一點.也許,這就是一個集體的凝聚力,這就是一個企業(yè)寫在書面之外的"特殊文化"!
短期的實習,讓我學到了不少東西,自己呢,也有一些不成熟的話想說.實話實說,"物流"算是一個比較年輕的詞吧.目前,物流運輸仿佛處在"戰(zhàn)國時代",足可以用一個"亂"字來形容.其實,打價格戰(zhàn),無序競爭已經(jīng)使物流業(yè)成為一個微利行業(yè)了.也就是說,中國物流業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀是不容樂觀的.但是,要想長久的留住客戶,絕對不是靠壓低價格,還要靠品牌和實力,服務和硬件才是創(chuàng)造品牌,增強實力的途徑啊!競爭如激烈,我們靠什么勝出最簡單的道理就是企業(yè)要跟隨市場的發(fā)展,市場需要什么,企業(yè)就要提供什么,我們必須提供給客戶1+100個最優(yōu)的服務!
從長遠來講,我覺得公司應該在海運方面做實體運輸,也就是不僅僅作無船承運人,我們應該盡可能的克服困難,讓公司擁有運輸工具,有自己的實體,發(fā)展的空間才可能無限地拓寬.
其次,還有幾個小問題,我覺得應該注意一下.第一,大家要盡量做到書寫字跡清楚,不能太草,應該讓客戶比較容易辨認.第二,其實公司有必要在必要的場合,必要的時候,要求員工穿工裝,比如召開大型的會議,比如在招聘新員工的時候等等.
當然,以上僅僅代表我個人的想法,是"井底之蛙"之見,如有冒犯之處,實屬無心,請多包涵.
在和邦達結(jié)緣之后,我一直在為自己"估價",也一直在想我到底能為公司做些什么.我不敢驕傲,不敢妄言,我只能說,在以后的日子里,我會盡200%的努力,盡200%的熱情去工作,我希望公司能知人善任,同時也期盼著自己能夠很好的從最低點做起,一步一步扎扎實實地往前走,全心全意為成為一個合格,再到優(yōu)秀,直至出色的邦達人而努力!
四,謝辭
首先,感謝海程邦達給我這樣的機會,讓我為她而工作;同時也為給公司帶來的諸多不便,深感不安.
其次,我要深深感謝妥善安排并確保我的實習順利實施的管理部;我還要感謝海運部的各位師傅:牛兵,肖國暄,尹曉暉,吳梅,張家,萬娟娟,賈麗紅,鄭蕾蕾,感謝他(她)們給我的指導,謝謝!我也要對陳鑫經(jīng)理及各位主管說一聲謝謝,感謝他們對我的栽培!
物流的實習報告 篇4
一、實習目的
進入單位實習，是為了進一步了解物流的運作和相關(guān)設(shè)施，設(shè)備與人員技術(shù)技能，物流設(shè)施設(shè)備等的基本常識；掌握物流系統(tǒng)的構(gòu)成和物流基本環(huán)節(jié)，掌握運輸，倉儲，包裝，裝卸搬運，配送，信息處理等基本的物流作業(yè)功能的相關(guān)知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，并依據(jù)學習的理論提出自己的意見。從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。
二、單位介紹
濟南市xxxx信息服務部是由一批具有豐富物流經(jīng)驗的精英所組成。主要經(jīng)營全國范圍內(nèi)的貨物運輸?shù)取?/p>
公司現(xiàn)有提送貨車輛20余部、干線運輸車輛100余部、箱式貨車50余部、員工50余人，網(wǎng)點遍布山東全省，網(wǎng)絡覆蓋全國各大中城市。提供主要方向濟南到東北三省全境，北京、山西、新疆、內(nèi)蒙、陜西全境，寧夏、蘭州、西寧、拉薩全境，四川、重慶、昆明全境，上海、廣州等全國各省市全境服務。
公司本著客戶滿意是我們最大的心愿為服務宗旨，以誠信、安全、快捷、準確為服務承諾，珍惜與客戶的每一次合作，用腳踏實地的作風，以"一流的團隊，一流的服務，一流的質(zhì)量"為客戶提供最完善的物流服務，在山東物流市場中獲得眾多客戶的好評。
公司秉承顧客至上，銳意進取的經(jīng)營理念，堅持客戶第一的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務。堅定不移的貫徹"客戶的需要是騰順不懈的追求"這一經(jīng)營方針，遵循安全、快捷、經(jīng)濟、優(yōu)質(zhì)的服務理念，可為客戶提供代收貨款、倉儲包裝、同城速遞、整車零擔運輸、城市配送、物流規(guī)劃咨詢、物流方案設(shè)計等一系列高檔次全方位立體化的物流服務。為每一位客戶提供一流的物流服務，領(lǐng)先時代潮流，開創(chuàng)現(xiàn)代物流，迎廣大客戶惠顧！
濟南市xxxxxx信息服務部全心致力于物流事業(yè)，立足山東做透全國。
三、實習內(nèi)容與過程
第一天，早早的起來，去了單位，本身很期待著成為其中的一員。當走進單位的一剎那，就遇見了當時的經(jīng)理，他帶著我們兩個人認識了一下公司的人員，他們很熱情地介紹了自己的職務和姓名。簡單聊了幾句后就開始介紹我們的工作性質(zhì)和工作任務安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我們的到來，并祝我們工作順利。
接下來就是讓我們熟悉業(yè)務，公司專門找了一位業(yè)務精英來給我們介紹，從他那里獲悉業(yè)務的基本內(nèi)容。我們今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等；然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同�；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。
從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍；更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。
在實習中過程才是最重要的，這幾個月就是這樣過來的，這就是寶貴旅程。
1、建立業(yè)務關(guān)系
我們主要是通過到各大企業(yè)、經(jīng)濟開發(fā)區(qū)做公司的宣傳，與辦事處或者個體營業(yè)者交換名片，然后將名片反饋回公司，再通過電話聯(lián)系來確定業(yè)務合作關(guān)系。有業(yè)務的時候，會提前給我們打電話，我們會按照貨物的數(shù)量聯(lián)系車。量少的貨物會直接送到公司在各大時常附近設(shè)立的收貨點，要是量大的時候公司會派車去接貨。
2、報價與確認
我們會根據(jù)貨物的價格、規(guī)格、含量、數(shù)量等具體情況給出具體的價格，因為剛開始對市場的價格了解不夠，自己不能報出價格的時候，我們會讓經(jīng)理直接聯(lián)系客戶做出回答或者是客戶和經(jīng)理聯(lián)系。當經(jīng)過雙方的友好協(xié)商對價格達成共識后，接下來又到了下一步簽訂合同。
3、簽訂運輸合同
簽訂運輸合同這一環(huán)節(jié)并不是很復雜，只是存在一方要與我公司簽訂運輸合同，也就是貨主；簽合同要注意的事項有：合同條款要求嚴謹，責任風險要求劃分清楚，違約及補救要求詳細明確，糾紛解決辦法要求得當?shù)皿w，合同有效期限等等。商榷了有關(guān)運輸、裝卸、倉儲等事宜，還規(guī)定在接收到我方的提貨通知后要即使提貨，否則后果自負。
4、付款與收貨
等到貨物從貨主那里換裝完畢后發(fā)往目的地后，大約需要一到兩天的時間。貨物到站后，返回到貨通知，同時在目的地提供發(fā)貨通知，以便雙方及時提貨。若出現(xiàn)短量現(xiàn)象，應該按照合同條款作出處理。當對方提貨是我們會收取運費，當然收取的運費會比給司機的運費要多的多，公司就是從貨物運費與司機運費的差價中獲取利潤。
四、實習總結(jié)與體會
幾個月的時間，對自己工作的流程有了一個大致的了解，也對自身有了更進一步的認識。專業(yè)知識的缺乏，是最為關(guān)鍵的。無論在學校學的知識多扎實，踏上社會工作后，那些知識都不是夠的，是一個完全不相干的概念。學習是學習，工作是工作，需要一段時間去磨合。假如工作并不是和自身學習專業(yè)相關(guān)，那就是從零起步，重新開始，踏上學習的征程。在這我想向?qū)W生同仁提個醒，學習成績的優(yōu)秀不代表你在將來工作中的一帆風順。
在工作了近一個月的時間后，我從一個物流新手漸漸轉(zhuǎn)變?yōu)橐粋�熟悉物流，懂得如何更有效率完成工作的操作員。不斷的學習，不斷的總結(jié)，不斷的流汗，中間的艱辛相信是每一位踏上工作者必須經(jīng)歷的過程。雖然到現(xiàn)在為止只有短短幾個月時間，但是我也看到了當今物流公司存在的一些問題。
我國的物流是個新生事物，最大的問題就是國家這塊沒有明確的立法，還在一些商家的誠信問題也是困擾其發(fā)展的因素；還有就是零庫存與供貨銷售之間的矛盾；再就是沒有做到統(tǒng)一的調(diào)度與分配，這樣極大的浪費的人力與物力資源。許多許多的問題還還存在于物流這個行業(yè)里，相信中國新興的物流行業(yè)在將來會變的日趨成熟。
在接觸了物流這個行業(yè)后，并不會讓我覺得這個工作非常的枯燥乏味，相反它讓我興奮起來，讓我愿意去學習，去更好的完成這一份工作，我了解我的性格非常適合這一行，也知道了將來要走的路，從什么方向去發(fā)展，去培養(yǎng)自己，我相信在這一行業(yè)里有我的一番天地。
物流的實習報告 篇5
實習目的
初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)知識，做到學以致用，把從學校學到的理論知識與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、知識與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。
實習注意事項
1、勤學苦練，善于創(chuàng)新，善于思考。
2、紙上得來終須淺，絕知此事要躬行。
3、靈活處理人際關(guān)系。
4、嚴格遵守公司的各項規(guī)章制度，切勿感情意氣用事。
5、要注意安全，做工作要認真。
在我的實習期當中，有開心也有難過的時候,有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡自己最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師,我的同學,我的公司!感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去……
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