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海關實習報告2篇
在當下這個社會中，報告的使用成為日常生活的常態(tài)，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。那么什么樣的報告才是有效的呢？下面是小編精心整理的海關實習報告，歡迎大家分享。
海關實習報告1
一、公司介紹
由于受全球金融危機的影響，工作比往年要難找的多，激烈的競爭帶給自己很大的壓力。剛開始并沒有找到自己適合的工作，后來在老師和同學的介紹下，經(jīng)過重重面試和篩選，最終找到了一家貨運代理公司——xxxx有限公司。它成立于一九八八年，是一家經(jīng)營國際貨物運輸代理的大型跨國集團化貨代公司，服務范圍包括海洋運輸代理、航空運輸代理、海空聯(lián)合運輸代理、多式聯(lián)合運輸代理以及相關的所有服務。集團總部設于香港，同時在中國臺灣、英國、巴拿馬等設有分公司，實力雄厚;在美國邁阿密、中國大陸設有辦事處。目前，中國大陸設有大連、北京、青島、上海、廈門、深圳、廣州等xx家辦事處。作為中國大陸辦事處中發(fā)展最為迅速的一員，xx代理有限公司xx分公司滿懷著熱情，全身心的為客戶提供全方位的服務;作為一個進取心旺盛、充滿活力的企業(yè),我們以敬業(yè)、明德、克己、廉潔、勤儉的企業(yè)精神要求自己;作為一個服務性行業(yè)，我們服務細致、取價公道。
由于自己是學報關與國際貨運專業(yè)，我被安排在公司的報關部從事報關員的工作。在這個公司，到處充滿了人性化的管理。它根據(jù)員工的實際能力安排適合的工作，給員工一個充分發(fā)揮的的空間。我在這個公司的實習時間是從xxxx年x月xx日到xxxx年x月xx日。由于自己表現(xiàn)良好，現(xiàn)在已經(jīng)和公司簽訂了勞動合同，成為了一名正式的員工。
二、工作內(nèi)容
(一)報關
1.每天早上第一件事就是把集港信息記下來，這是一個好習慣。根據(jù)集港信息，就知道哪條船是著急截關的，也就知道哪票需要優(yōu)先申報了。
2.整理報關單據(jù)，填制報關單，一般需要核銷單、發(fā)票、裝箱單、合同(xx大港需要，xx不需要)、委托書，屬于商檢類的還需要通關單和其他的許可證等等。哪票少什么單據(jù)心里一定要有個數(shù)，在申報前要準備齊全。
3.edi錄入，我們公司xx有專門的錄入員，xx要在edi系統(tǒng)的公司錄入，像xx或是xx。你要做的就是把填好的報關單(草單)交給錄入員，錄入員錄入完畢后會打印一張作為核對的edi報關單給你，然后核對。一定要仔細，不能有任何的差錯。
4.查詢出口預配艙單，有的需要在海關大廳里的電腦里查詢，有的則可以在edi系統(tǒng)中查詢，只有有預配艙單，報關單才可以發(fā)送，否則系統(tǒng)會自動退單。
5.確定有預配艙單后，將核對無誤的電子數(shù)據(jù)發(fā)送，當系統(tǒng)提示該單已接單時打印正式的紙質(zhì)報關單。
6.將準備齊全的報關單據(jù)裝訂起來，蓋章。裝訂單據(jù)從上到下的順序為打印報關單第一聯(lián)、手簽聯(lián)(打印報關單的二、三聯(lián)夾在第一聯(lián)和手簽聯(lián)中間，海關官員審查結(jié)束后退回)、報關委托書(自理的不用委托)、發(fā)票、裝箱單。有通關單的通關單上寫上報關單號(有的關員不要求可不寫)，放在報關委托書后面，有許可證的按要求填制許可證并把它訂在通關單的后面。
7.蓋章：報關單第一聯(lián)和手簽聯(lián)上蓋報關章，并且報關員簽。報關委托書上要蓋經(jīng)營單位和委托公司的公章，并相應簽。
8.遞單：剛開始是掃描報關單號后排隊等待接單，但后來海關系統(tǒng)出現(xiàn)問題就直接排隊了，這樣會快些。海關審核無誤后放行，官員在報關單放行欄簽后退回打印報關單二、三聯(lián)，這就是為什么上面要求那么裝訂單據(jù)的原因了。拿著退回的單子到海關大廳的電腦里查詢放行信息。
(二)貨物查驗
進出口貨物，除海關總署特準查驗的以外，都應接受海關查驗。查驗的目的是核對報關單證所報內(nèi)容與實際到貨是否相符，有無錯報、漏報、瞞報、偽報等情況，審查貨物的進出口是否合法。當你在查詢是否放行的時候，如果查詢系統(tǒng)顯示“審核等待中”，說明你的貨物需要驗貨。這時你需要拿著報關單到海關指定的地方進行查驗，一般是在港口里面的海關查驗區(qū)。
1.你要到海關打單室根據(jù)報關單號查詢你要驗貨的信息(如果是一票多箱要明確驗哪個)，需不需要過機或是稱重。
2.到操作室(港內(nèi)的單位不屬于海關)根據(jù)箱量開出相應的查驗單，經(jīng)海關蓋章后到港內(nèi)客服。先到指點窗口填寫一個申請單(一定寫清電話，方便司機聯(lián)系)，連同查驗單一起交給他們做系統(tǒng)，完后到交費處交上費用。
3.拿著交費后蓋章的單子到派車處派車背箱。
4.箱子背到查驗區(qū)后，再到打單室打出海關查驗通知單，拿著通知單到派單室找當天值班科長把單子派給相應官員(需要過機或稱重的要弄完后再派單)。
5.拿著單子找到官員和對應的武警，在武警的監(jiān)督下開箱，找出要驗的貨物，開始查驗，大多數(shù)情況下都是核對涉及退稅問題的品名和歸類。
6.查驗沒有問題，官員和武警在通知單上簽并封箱，你在最下一欄簽表明驗貨期間貨物沒有損壞，最后交給科長簽確認。
7.拿著簽好的通知單到打單室做放行，開出放行條。
8.拿著放行條和新的集港單到交費處交完費用從查驗區(qū)直接把箱子集港就可以了。
三、實習心得
(一)一定要做個勤學好問的人
只有這樣你的業(yè)務才能夠熟練和精通，并且要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的，最重要的就是搞好人際關系和塑造自己的形象，因為在以后的工作中你是要經(jīng)常和人打交道的，與客戶，與官員。尤其是像我們在貨代公司工作的，與人的關系處的好，而且自己的形象也不錯，那就在以后的工作中會受到歡迎的，許多問題也就迎刃而解了。
(二)待遇問題
不管是哪里，新手的待遇大部分都不會很高，道理很簡單，企業(yè)雇人為了叫他能為公司做事，更何況我們還是實習生。我們學到的理論都是源于實際的精華，但要把精華融入到實際當中就要一切從頭開始，必須要有扎實的基本功。所以擺正心態(tài)是找工作和初期工作必需的素質(zhì)，因為你不是獨一無二的。待遇會隨著你的能力的提高而提高，等你真地成為公司里獨一無二的，那么你的工資自然也會獨一無二。
(三)一個循序漸進的過程
新手的`工作剛開始一般都會很“弱智”，跑個腿，遞個單子，換個單子，查查艙單或者退稅信息什么的。一天大部分的時間要么就是呆著沒事做，要么就是東跑西跑。一定不要為這樣的工作內(nèi)容而感到苦惱和厭煩，每一個優(yōu)秀的報關員都是從這一步走過來的。它會考驗你的素質(zhì)是否適應報關這份工作和是否適應這個公司，時間長了自然而然的會讓你接觸更多的東西。一定要記住：報關當中每一個步驟的失誤都有可能導致很嚴重的后果。誰都不會輕易的把這么艱巨的任務交給一個不明實力的人去做。
(四)要有一個好的心態(tài)
不要為自己比別人干得多而感到不滿，你要明白自己是在實習，事實上這樣的機遇也是很難得，干得越多，積累的就越多，進步的也就越快。
四、意見和建議
通過一年的實習，結(jié)合自己在工作遇中到的問題和存在的不足，想對我院物流與報關專業(yè)提出如下的建議，希望能為以后的教學有所幫助和完善：
(一)從工作的內(nèi)容上
有重點地完善對在校生的實際操作動手能力。在各個環(huán)節(jié)上容易出現(xiàn)什么問題，應注意哪些事項，有何具體的操作技巧。如模擬報關的實際業(yè)務流程：從接受客戶的報關資料到填寫預錄入憑單，從預錄入到復核發(fā)送，從訂單到遞單，從查驗到海關放行。
(二)從工作的技術支持上
加強對新的應用軟件如edi報關系統(tǒng)及中國電子口岸的學習和掌握，以適應現(xiàn)代化的大通關。
(三)從工作涉及的人際關系方面
提高對在校生的素質(zhì)教育，既包括心理素質(zhì)，又包括職業(yè)道德素質(zhì)。逐步加強人際關系學的方法和技巧的學習和掌握。
五、后續(xù)
“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來”。在今后的漫長工作歷程中，我們只有不斷地更新知識結(jié)構(gòu)，積累工作經(jīng)驗，去接受實踐工作的磨礪，才一定可以體會到工作成果的甜美和樂趣的。我深信，有了一年的實習經(jīng)歷，會讓我們更加從容的去面對社會和以后所遇到的一切困難和挫折。因為我們已經(jīng)慢慢的成熟和長大了。
海關實習報告2
一、概述
通過為期一周的海關實習及XX老師有關海關知識的講述，我們對海關有了大體了解。此次實習內(nèi)容主要分為三部分：海關概述；貨物通關制度；關稅制度。
二、實習主要內(nèi)容
1、海關的主要職能
�。ㄒ唬┴涍\監(jiān)管：監(jiān)管進出境的運輸工具、貨物、行李物品、郵遞物品和其他物品。這里所指的進出境運輸工具，是指用以載運人員、貨物、物品進出境的各種船舶、車輛、航空器和馱畜。貨物是指貿(mào)易性的，而物品則是非貿(mào)易性的，它們在進出境時是海關監(jiān)管的對象。
�。ǘ┱魇贞P稅：關稅是對進出境貨物、物品所征收的稅，征稅主體是海關，征收關稅是海關的基本職能之一。海關可以依法在進出口環(huán)節(jié)代征稅款，以及依法收取費用。
�。ㄈ┎榫冏咚剑哼@是海關的基本職能之一，也是海關非常重要的職能。走私是逃避海關監(jiān)管，進行非法的進出境活動，偷逃關稅，非法牟取暴利，擾亂破壞社會經(jīng)濟秩序，嚴重危害國家主權和國家利益的違法犯罪行為。因此，必須堅決打擊走私活動，查處走私案件，緝拿走私犯罪人員，懲罰走私行為。
（四）編制海關統(tǒng)計：是國家進出口貨物貿(mào)易統(tǒng)計，由海關負責。
�。ㄎ澹┺k理其他海關業(yè)務。這是在法律上為海關可能發(fā)揮的作用留下了空間，也表明海關的職能是會增添一些新的內(nèi)容的。
2、報關管理制度
指海關依法對報關單位的報關資格審定、批準及對其報關行為進行規(guī)范和有效管理的業(yè)務制度。它能確保海關對進出境運輸工具、貨物、物品的監(jiān)管、征收稅費、查緝走私、編制統(tǒng)計和其他任務的順利完成；它是實現(xiàn)海關進出境監(jiān)督管理職能、維護國家進出口經(jīng)濟貿(mào)易活動正常秩序的重要保證；它是確立報關單位及其報關員的報關行為準則。
3、貨物通關的一般程序
（一）前期階段
前期階段是指根據(jù)海關對保稅加工貨物、特定減免稅貨物、暫準進出口貨物等的監(jiān)管要求，進出口貨物收、發(fā)貨人或其代理人在貨物進出境以前，向海關辦理擬進口貨物合同、許可等的備案手續(xù)的過程；
�。ǘ┻M出境階段
進出境階段是指海關對進出境貨物的監(jiān)管制度，進出口貨物收、發(fā)貨人或其代理人在進口貨物進境時、出口貨物出境時，向海關辦理進、提取或裝運貨物手續(xù)的過程。包括進出口申報，配合查驗，繳納稅費和提取或裝運貨物。
（三）后期階段
后期階段是指根據(jù)海關對保稅加工貨物、特定減免稅貨物、暫準進出口貨物等的
監(jiān)管要求，進出口貨物收、發(fā)貨人或其代理人在貨物進出境儲存、加工、裝配、使用后，在規(guī)定的期限內(nèi)，按照規(guī)定的要求，向海關辦理上述擬進口貨物核銷、銷案、申請解除監(jiān)管的手續(xù)的過程。
4、一般進出口貨物通關制度
一般進出口貨物通關制度指一般貿(mào)易進出口貨物在進出境環(huán)節(jié)繳納進出口關稅及其他稅費，并辦結(jié)了各項海關手續(xù)后，進口貨物可以在境內(nèi)自行處置，出口貨物運離關境可以自由流通的海關通關制度。適用于不能享受特定減免稅優(yōu)惠的實際進、出口。下列貨物適用一般貿(mào)易進出口貨物通關制度：
1．以一般貿(mào)易方式成交進出口的貨物，即單純進出口的貨物；
2．以易貨、補償、寄售等方式成交進出口的貨物；
3．以加工、儲存、使用為目的臨時進出口，因故或因需轉(zhuǎn)為實際進出口的貨物；
4．其他貿(mào)易方式進出口的貨物。如進口捐贈物資、超過限額的經(jīng)貿(mào)往來贈送品、進料加工貿(mào)易中對方有價提供的機器設備、加工貿(mào)易以產(chǎn)頂進的產(chǎn)品等。貨物進出境必經(jīng)四個程序包括：申報；查驗；繳納稅費；提取或發(fā)運貨物。
5、保稅通關制度
保稅進出口通關制度是一項適用于因貿(mào)易或生產(chǎn)加工需要而臨時進口貨物的海關制度。貨物在進口時緩辦納稅手續(xù)，進口后按規(guī)定儲存或加工，在直接復出口或重新辦理進口報關納稅手續(xù)后，經(jīng)核銷解除海關監(jiān)管。這項通關制度規(guī)定適用本項制度的進口貨物只能用于加工或臨時儲存，因而不包括雖然也是臨時進口但是有特定使用目的的暫準（時）進出口貨物。保稅收政策進出口通關制度因其在稅收征管措施方面所體現(xiàn)出來的靈活性，所以它是一項具有簡化手續(xù)、便利通關、促進經(jīng)濟發(fā)展作用的海關管理制度。
6、海關關稅計征程序
(一)確定商品分類
商品歸類制度，按《商品名稱及編碼協(xié)調(diào)制度》（H．S．制度），是對各種不同產(chǎn)品出入境應征/應退關稅稅率進行量化管理的制度。
HS CODE，即海關編碼，為編碼協(xié)調(diào)制度的簡稱。HS編碼共有22大類98章。國際通行的HS編碼由2位碼、4位碼及6位碼組成。6位碼以上的編碼及對應商品由各國自定。自1992年起，中國海關采用HS編碼體系，并且是八位數(shù)組成，后改為十位編碼。每一個編號后面對應的是符合條件的產(chǎn)品名稱。
�。ǘ┐_定原產(chǎn)地
原產(chǎn)品分為兩類：一類是完全獲得產(chǎn)品，即完全使用原產(chǎn)國的原料和零部件，并在其國內(nèi)完成生產(chǎn)、制造的產(chǎn)品，另一類是非完全獲得產(chǎn)品，即不完全使用原產(chǎn)國的原料，或未在其國內(nèi)完成全部生產(chǎn)和制造過程的產(chǎn)品。
確定貨物原產(chǎn)地，可以根據(jù)下列標準
�。�1）全部產(chǎn)地生產(chǎn)標準，即進口貨物完全在一個國家內(nèi)生產(chǎn)或制造，包括在該國的領土內(nèi)開采的`礦產(chǎn)品、植物產(chǎn)品、飼養(yǎng)的活動物、捕獵、捕撈產(chǎn)品以及在該國船只上卸下的、加工的產(chǎn)品等。與國際上的全部生產(chǎn)標準完全相同。
�。�2）實質(zhì)性加工標準。指經(jīng)過幾個國家加工、制造的貨物，以最后一個對貨物進行經(jīng)濟上可以視為實質(zhì)性加工的國家作為該貨物的原產(chǎn)地。認定實質(zhì)性加工的條件有兩個：一是稅則四位數(shù)級稅目的改變；二是加工增值部分要占新產(chǎn)品總值
的30％以上。達到二者中一項的標準即可。
此外，對機器、儀器、器材或車輛所用零件、部件、配件及工具，如與主體同時進口而且數(shù)量合理的，按主體的原產(chǎn)地確定其原產(chǎn)地，分別進口時應按其各自的原產(chǎn)地確定。
�。ㄈ┖ｊP估價
海關估價指經(jīng)海關審查確定的完稅價格，也稱為海關估定價格。進出口貨物的價格經(jīng)貨主（或申報人）向海關申報后，海關需按本國關稅法令規(guī)定的內(nèi)容進行審查，確定或估定其完稅價格。，海關估價以何種價格為依據(jù)，各國都有不同的規(guī)定。最通常使用的進口貨物估價依據(jù)是到岸價格。而出口則采用FOB價。
�。ㄋ模┺D(zhuǎn)換為人民幣
�。ㄎ澹┯嬎�
匯率采用報關當日中間價，采用預歸類制度。
三、實習總結(jié)及建議
通過這次的海關實習課程，使我學到了很多東西，很多課本上沒有而工作以后又必須具備的東西。
首先，我明白了海關機構(gòu)的構(gòu)成及其主要職能，也學到了報關管理制度和貨物通關的一般程序，了解了最近的海關政策法規(guī)，并逐漸熟悉了海關關稅計征程序及保稅通關制度。此外，我對報關工作也有了更多的感受。報關工作需要面對的是海關和往來的客戶，做為橋梁作用的報關員就要充分發(fā)揮兩者之間的協(xié)調(diào)和溝通作用了，這從另一個側(cè)面來看報關工作鍛煉你的交際和溝通能力；其次，隨時間的推移,海關的法規(guī)和海關通關作業(yè)的程序也在不斷的改變，為適應新的形勢的發(fā)展需要，能夠清楚的了解海關通關程序和法規(guī)及其他貿(mào)易管制措施，很多東西要靠自己在工作中去學習，積累，和實踐，從而不斷更新自己的知識面。
縱觀這短短一周的海關實習，自身在取得一定進步的同時確實還存在諸多不足，對海關工作的了解還相當有限。在以后學好自身專業(yè)知識的同時，會盡力拓展知識面，提高學習工作能力，促進自身在學習工作中上的進一步成長。
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