精選機械的實習(xí)報告匯編九篇
在當(dāng)下這個社會中，報告與我們的生活緊密相連，報告根據(jù)用途的不同也有著不同的類型。我們應(yīng)當(dāng)如何寫報告呢？下面是小編收集整理的機械的實習(xí)報告9篇，希望能夠幫助到大家。
機械的實習(xí)報告 篇1
生產(chǎn)實習(xí)是我們機械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機會，對強化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期7天的生產(chǎn)實習(xí)，我們先后去了柳州工程機械股份有限公司，東風(fēng)柳州汽車股份有限公司，柳州長虹機器設(shè)備制造公司，柳州開元塑料機械廠等4個工廠。在實習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
（一）實習(xí)目的
1：通過下廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生叫全面地了解機械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。
2：在實習(xí)期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結(jié)合起來，北洋我們的考察，分析和解決問題的工作能力。
3：通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好僧產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在四化建設(shè)中的貢獻精神。
4：通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺機器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面。
5：通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
（二）生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容和要求
為了達到上述實習(xí)目的，生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容和要求有：
1：機械零件的加工
根據(jù)實習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習(xí)對象，通過對典型零件機械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構(gòu)，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進行重點的分析研究，要求如下：
�。�1）：閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機器中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求，分心零件的結(jié)構(gòu)工藝。
（2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件的分型（模）面。
�。�3）：深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場加工工藝：
�。�4）：對主要零件加工工序做進一步的分析。
2：裝配工藝
�。�1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法。
�。�2）：了解個中裝配方法的優(yōu)缺點及使用類型。
�。�3）：了解典型裝配工具的工作原理，結(jié)構(gòu)特點和使用方法。
（三）生產(chǎn)實習(xí)的時間安排
柳州工程機械股份有限公司—————————————7月10日~~~13日
東風(fēng)柳州汽車股份有限公司—————————————7月16日
柳州長虹機器設(shè)備制造公司—————————————7月17日
柳州開元塑料機械廠————————————————7月18日
（三）：實習(xí)過程
1：柳州工程機械股份有限公司
柳州工程機械股份有限公司主要以生產(chǎn)裝載機為主，是我國目前生產(chǎn)輪式裝載機系列產(chǎn)品規(guī)模最大、產(chǎn)量最多、質(zhì)量最好、設(shè)備最全的國家機械工業(yè)大型骨干企業(yè)之一，是廣西首家由國營大型企業(yè)改造、發(fā)行社會公眾股的股份制企業(yè)。他們自己開發(fā)生產(chǎn)的高原機是目前較先進的裝載機系列，對我國的高原地區(qū)的工作作出了巨大貢獻，并且他們的產(chǎn)品遠銷國外。他們的產(chǎn)品一直受到許多高級領(lǐng)導(dǎo)的贊許。
柳州工程機械廠擁有較先進的生產(chǎn)設(shè)備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設(shè)備先進，有各種數(shù)控機床，630噸閉式雙點壓機，315噸閉式單點壓機，數(shù)控火焰切割機，數(shù)控折彎機，三坐標(biāo)測量儀，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機，機器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機床等。設(shè)備先進，齊全，管理水平先進，是他們生產(chǎn)高質(zhì)量高效率產(chǎn)品的有利保證。世界柳工，源于中國，他們的氣魄，他們的狼一般的斗志，成為他們獨特的企業(yè)文化，驅(qū)動他們一直勇往前沖的原動力。
薄板件廠：主要工序為劃線，切割，去毛刺，鍛壓，焊接，噴漆等。對一些薄板件，由鋼板到零件的過程，基本是在這完成，如裝載機的外殼等。他們擁有一條高技術(shù)含量的隔膜噴漆設(shè)備生產(chǎn)線，從裝掛，傳遞，噴漆，烘干，全在一條流水線上完成。
液壓件廠：我們這次很遺憾沒能進液壓件廠參觀，早就在實習(xí)前柳工的一位老師給我們上安全指導(dǎo)時就告訴我們，他們在液壓件廠有目前最先進的鏜細長孔的技術(shù)，很想去親自領(lǐng)會一下，但是很遺憾，我們不能進去。
工模具廠：這廠主要生產(chǎn)機車大型車身模具，中小型沖壓板，焊夾具，沖壓件檢具，鑄鍛模。熱處理廠：這里有一條全自動的熱處理生產(chǎn)線，包括正火，回火，調(diào)質(zhì)，退火，校直，滲碳，滲氮，清洗等工序。這樣就解決了傳統(tǒng)中熱處理工人工作場地惡劣，危險的環(huán)境，并可減少工人勞動量，且大大提高了質(zhì)量和效率。
箱體廠：箱體廠主要生產(chǎn)變速箱，因為是專用變速箱，所以這里有許多的專用機床和組合機床。箱體形狀復(fù)雜且體積較大，用專用機床和專用夾具或組合機床和專用夾具，可提高生產(chǎn)率。如在組合機床上，一面兩銷定位，液壓夾緊，三面多刀同時進行加工。由于變速箱內(nèi)都是用齒輪傳動實現(xiàn)變速，因此，齒輪加工也是很關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。在車間內(nèi)，有許多機床是用于加工齒輪的，如滾齒機，磨床，鉆床，坐標(biāo)鏜床，差齒機銑床，仿形車床，拉床，插床，加工中心，數(shù)控車床，普通車床等。除此之外，還需許多配件，如法蘭，軸等。
結(jié)構(gòu)件廠：主要有tcbar立柱移動臥式加工中心，等離子線切割機，剪板機，鍛壓機床，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機，數(shù)控火焰切割機等大型先進設(shè)備。
在結(jié)構(gòu)件廠經(jīng)常需通過焊接形成成品，在結(jié)構(gòu)件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應(yīng)的防治措施。可見，在實習(xí)過程中，只要認真看，認真記，到處都是知識都是經(jīng)驗。
2：東風(fēng)柳州汽車股份有限公司
東風(fēng)柳汽公司是東風(fēng)汽車公司的控股子公司，也是東風(fēng)汽車公司在南方重要的載貨汽車和輕型乘用汽車生產(chǎn)基地，國家大型一檔企業(yè)。他的產(chǎn)品如“霸龍重卡”，“乘龍”，“風(fēng)行”等，在國內(nèi)的重載汽車行業(yè)中有較大的市場。
該公司有7大生產(chǎn)車間：車橋車間、機械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間，當(dāng)中還有福臻模具有限公司。在車間內(nèi)，各工序間多用采用傳送帶傳送，與柳工相比，減少了叉車，行車，吊車的數(shù)量，同時也減少了工人數(shù)量，減少危險發(fā)生的幾率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產(chǎn)。
機械的實習(xí)報告 篇2
一、實習(xí)的目的及意義
1、實習(xí)目的
本次生產(chǎn)實習(xí)是大四專業(yè)課學(xué)習(xí)的一個xx要組成部分，其目的在于通過實習(xí)使我們獲得基本生產(chǎn)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面;同時專業(yè)實習(xí)又是鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的xx要渠道，培養(yǎng)我們吃苦耐勞的精神，也是我們接觸社會、了解產(chǎn)業(yè)狀況、了解國情的一個xx要途徑，逐步實現(xiàn)由學(xué)生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步擔(dān)任技術(shù)工作的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能;體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學(xué)習(xí)后面的課程乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。
本次實習(xí)我們主要去三家企業(yè)，中國xx汽集團、xxxx機床集團和xxxx精工機械廠，在公司中采取了聽講座、到車間觀摩學(xué)習(xí)等各種各樣的形式學(xué)習(xí)機械制造，對機械制造有一個整體的認識。
2、實習(xí)單位簡介
中國xx汽集團簡介：
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史。總部坐落于山東省xx市，是國內(nèi)主要的xx型載xx汽車生產(chǎn)基地，也是我國xx型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛xx型汽車(黃河jn150)、成功引進斯太爾xx型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā)howo產(chǎn)品是目前中國xx型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。
中國xx汽集團前身是原xx汽車制造總廠。原xx汽車制造總廠始建于1935年，主要生產(chǎn)汽車零部件。該廠于1956年開始自主研發(fā)設(shè)計制造汽車，步入汽車制造企業(yè)。1960年4月試制出了中國第一輛xx型汽車-黃河牌jn150型8噸xx型汽車，結(jié)束了中國不能生產(chǎn)xx型汽車的歷史。
技術(shù)創(chuàng)新和專利技術(shù)成果不斷涌現(xiàn)。中國xx汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術(shù)優(yōu)勢，廣泛吸納世界xx卡先進技術(shù)，堅持自主設(shè)計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢，20xx年開發(fā)出飛龍系列，20xx年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、20xx年成功開發(fā)出黃河王子系列、20xx年成功開發(fā)出howo-7系列、黃河少帥和斯太爾ш等系列整車產(chǎn)品，20xx年成功開發(fā)出howo-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及xx卡盤式制動器等xx要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型1200多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的xx型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是howo-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外xx卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“xx卡領(lǐng)袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國xx汽集團技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢和市場地位。中國xx汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一，300馬力以上大功率發(fā)動機全國銷量第一，裝備10升以上發(fā)動機的xx型汽車全國銷量第一
xx第xx機床廠簡介：
xxxx機床集團有限公司始建于1937年，占地面積101萬平方米，現(xiàn)有在職員工4800余人。是中國規(guī)模最大、品類最全、綜合制造實力最強的鍛壓設(shè)備和大、xx型金屬切削機床制造企業(yè)，世界最大的機械壓力機制造商之一。連續(xù)多年獲得中國機床工具行業(yè)銷售收入、數(shù)控產(chǎn)值、精心創(chuàng)品牌“十佳”企業(yè)。
集團公司旗下有19個專業(yè)公司,其中3個商品公司、4個配套公司、4個專業(yè)公司、4個經(jīng)營公司、4個輔助公司：
擁有國家級技術(shù)中心，該技術(shù)中心現(xiàn)有工程技術(shù)人員400余人，下設(shè)壓力機研究所、數(shù)控機床研究所、自動化研究所、信息研究所等4個研究所，機床實驗室、理化計量試驗實、焊接試驗室、鑄造實驗室、電氣實驗室等5個試驗室，擁有試驗設(shè)備儀器上百臺(套)，具有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)與核心產(chǎn)品，是國內(nèi)唯一具備獨立開發(fā)、制造多連桿壓機和多工位壓力機的企業(yè)。
20xx年通過了挪威船級社(dnv)iso9001質(zhì)量體系認證，20xx年通過了20xx版iso9001質(zhì)量體系認證。
產(chǎn)品與服務(wù)范圍:鍛壓設(shè)備、(數(shù)控)金切機床、自動化設(shè)備、數(shù)控切割設(shè)備、鑄造機械設(shè)備、環(huán)保機械設(shè)備、建材成套設(shè)備等七大類。為客戶提供售前、售后服務(wù);機床設(shè)備維修改造、備件供應(yīng);鑄造件、鍛熱件、焊接件、機械加工零件的對外協(xié)作等。
-自動化設(shè)備：可提供自動上下料機械手、自動翻轉(zhuǎn)機、全自動板材開卷校平剪切生產(chǎn)線、大型多工位送料機構(gòu)、數(shù)控轉(zhuǎn)塔沖等。同時，鑄造機械、數(shù)控切割機、環(huán)保建材設(shè)備等保持高速增長，是全國機床行業(yè)產(chǎn)品門類最多、規(guī)格最全的企業(yè)。
機械的實習(xí)報告 篇3
本學(xué)期來我們學(xué)習(xí)了園林機械，并在南寧市的多個地方進行了實習(xí)，總的來說針對三個方面進行，
一 、溫室大柵結(jié)構(gòu)。
二 、溫室大柵的噴灌系統(tǒng).
三、溫室大柵的的天窗開啟系統(tǒng)。
四、耕種及收割機械設(shè)備。
一個完整的溫室系統(tǒng)通常包括下列各個部分或其中的部分內(nèi)容：1. 建筑結(jié)構(gòu)；2. 覆蓋材料；3. 通風(fēng)系統(tǒng)；4. 降溫系統(tǒng)； 5. 加熱系統(tǒng)；6. 保溫節(jié)能系統(tǒng)；7. 遮光系統(tǒng)；8. 室內(nèi)空氣循環(huán)系統(tǒng)；9. CO2施肥系統(tǒng)；10. 人工光照；11. 栽培床(架)與基質(zhì)；12. 計算機控制的灌溉與施肥系統(tǒng)；13. 環(huán)境控制系統(tǒng)；14. 材料處理設(shè)備。
一個溫室中是否需要包括上述各項內(nèi)容，通常要看所種植的作物的種類、當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件和經(jīng)濟制約的影響而取舍。
一、在實習(xí)中我們所見到的溫室的主要類型與屋頂形狀有:
�。ㄒ唬� 圓拱型屋頂
（二） 尖拱型屋頂
�。ㄈ� 雙坡或單坡屋頂。
上述三種屋頂形狀的溫室結(jié)構(gòu)，既可以設(shè)屋脊通風(fēng)口(天窗)、天溝通風(fēng)口(谷間窗)，也可以完全密閉不設(shè)自然通風(fēng)口。
1. 屋頂上設(shè)有永久性通風(fēng)窗的溫室,鋸齒型是能給整棟溫室產(chǎn)生良好通風(fēng)的最普通的屋頂形狀之一。帶圓拱或尖拱屋頂?shù)匿忼X型溫室是最新發(fā)展起來的，它具有良好的通風(fēng)性能，其跨度可達8米，且具有良好的落水和塑料薄膜覆蓋性能。
2. 在屋脊處設(shè)永久通風(fēng)窗的溫室，與鋸齒型溫室不同，屋脊通風(fēng)口是處在自然通風(fēng)的最佳點。這種溫室型式最適于長期需要良好通風(fēng)的溫暖地區(qū)，但覆蓋這種溫室較為復(fù)雜。溫室的主要構(gòu)件組成有: 柱，用于溫室立柱的斷面形狀主要有圓管、矩形方管、C型鋼或工字鋼等開口斷面。 天溝，天溝是溫室最重要的構(gòu)件之一。它作為縱向結(jié)構(gòu)構(gòu)件起支撐作用，應(yīng)能排泄走所有雨水，并且其強度應(yīng)至少滿足2名工人站在天溝中部進行覆蓋材料的安裝與檢修等。天溝的長度為3米到5米。塑料溫室的天溝一般用熱浸鍍鋅鋼板制成，有的小跨屋面溫室采用擠壓成型的鋁材天溝。非常簡易的木結(jié)構(gòu)溫室則主要用塑料天溝。
二、溫室常用的覆蓋材料溫室結(jié)構(gòu)的主要目的是固定覆蓋材料。因此，覆蓋材料及其特性是整棟溫室中最重要的部件之一。理想的覆蓋材料應(yīng)是透光量大，能阻止向外的熱損失、堅固耐用、盡可能便于安裝且價格便宜。由于不同的作物對環(huán)境的要求不同，因而不同的覆蓋材料將對不同的作物起作用
1 玻璃。在大多數(shù)氣候寒冷的國家，玻璃仍然是常用的覆蓋材料。大塊玻璃的生產(chǎn)供給使得結(jié)構(gòu)的遮陰率降低，同時也減少了安裝費用。
2 聚乙烯(P.E.)薄漠。聚乙烯是最常見的溫室覆蓋材料。其普遍應(yīng)用的原因，首先是價格低；其次，它可用于大量的簡易結(jié)構(gòu)溫室。
3 多層編織的聚乙烯膜。這種覆蓋材料是由聚乙烯經(jīng)拉絲、并象地毯一樣編織而成的新產(chǎn)品，其表面有一很薄的保護層。該材料很結(jié)實，強度幾乎要比普通膜高出20倍。
4 增強型聚氯乙烯薄膜。作為一種基本材料的聚氯乙烯(P.V.C)，它具有與玻璃及其它良好材料類似的優(yōu)良特性。
5 硬質(zhì)塑料覆蓋。玻璃纖維增強塑料(FRP)板已經(jīng)使用多年了。
6 聚碳酸酯板。聚碳酸酯是目前塑料應(yīng)用中最先進的聚合物之一。聚碳酸酯具有各種性能相結(jié)合的特點：強度、透光率、彈性、自重輕、透明、溫度適應(yīng)范圍寬等。板的制造是采用改進的共擠成型技術(shù)，這可以將紫外線保護層結(jié)合進產(chǎn)品中。該保護層不起皮，不變皺，不產(chǎn)生裂縫或磨損。該板在高溫下也能保持其透光度。 二、噴灌的系統(tǒng)組成
包括水源工程（渠道，水庫，井等），首部樞紐（水泵，動力機，肥料注入設(shè)備，過濾設(shè)備，自動控制設(shè)備等），輸水管道及配套管件，灌水器（微噴頭，滴灌頭）等。我們著生來介紹幾種在溫室中最常見的噴頭.
(1) 倒掛微噴頭應(yīng)用： 溫室內(nèi)育苗灌溉及加濕、降溫。
特點：* 具有以上倒掛微噴和標(biāo)準(zhǔn)化微噴系列所有的優(yōu)點。
* 霧粒介于微噴與霧噴之間更適合育苗灌溉。
* 價格經(jīng)濟，是溫室用戶在降溫加濕時一種低成本的選擇。
(2) 地面固定式噴頭
* 投入少,維修方便，操作簡單的特點。
(3)霧噴灌（又稱為彌霧灌溉）與微噴相似，也是用微噴頭噴水，只是工作壓力較高（可達200～400干帕）。因此，從微噴頭噴出的水滴極細而形成水霧。霧噴灌在增加濕度方面有明顯效果。
(4)旋轉(zhuǎn)式微噴頭。水流從噴水嘴噴出后，集中成一束向上噴射到一個可以旋轉(zhuǎn)的單向折射臂上，折射臂上的流道形狀不僅可以使水流按一定噴射仰角噴出，而且還可以使噴射出的水舌反作用力對旋轉(zhuǎn)軸形成一個力矩，從而使噴射出來的水舌隨著折射臂作快速旋轉(zhuǎn)。旋轉(zhuǎn)式微噴頭一般由三個零件構(gòu)成，即折射臂、支架、噴嘴，旋轉(zhuǎn)式微噴頭有效濕潤半徑較大,噴水強度較低。由于有運動部件加工精度要求較高,并且旋轉(zhuǎn)部件容易磨損,因此使用壽命較短。
(5)折射式微噴頭。折射式微噴頭的主要部件有噴嘴嘴，折射錐和支架，水流由噴嘴垂直向上噴出，遇到折射錐即被擊散成薄水膜沿四周射出，在空氣阻力作用下形成細微水滴散落在四周地面上。折射式微噴頭的優(yōu)點是水滴小，霧化程度高，結(jié)構(gòu)簡單,沒有運動部件,工作可靠,價格便宜。
三、天窗開啟機構(gòu)。
在我們參觀到的天窗開閉機構(gòu)中,大多是由電動機,傳動裝置與四桿機構(gòu)組成,電動機可由人工或微機進行控制.一般溫室中有數(shù)組天窗開閉機構(gòu),可以根據(jù)溫度調(diào)節(jié)需要,分別啟用或?qū)⑻齑爸糜诓煌拈_度.在實習(xí)的幾個溫室里我們看到的傳動裝置由蝸桿—蝸輪減速器和圓柱齒輪減速器組成.四桿機構(gòu)中的連桿為一根長桿,由它推動一組天窗,使它們一同開閉,連桿由推桿帶動,在齒輪減速器的被動齒輪下部安裝有齒條,構(gòu)成一對齒輪、齒條運動副.齒條支撐在桁架下端的槽中,推桿一端與齒條相接,頂桿與天窗構(gòu)成一個剛體,各機構(gòu)相互鉸連構(gòu)成一個四桿機構(gòu).而在一些較為落后的大柵中也有用人工手動拉鏈條帶動的、耕種及收割機械設(shè)備。
我們分別在學(xué)校和農(nóng)科院參觀了拖拉機與及它的多種后懸掛機構(gòu)和聯(lián)合收割機,其中針對我們廣西甘庶收割的甘庶收割機較為先進,可以實現(xiàn)一臺拖拉機一次進行砍伐、去葉等聯(lián)合工作。
機械的實習(xí)報告 篇4
我們即將畢業(yè)走上工作崗位，我們向往著未來，對生活充滿信心，從校園走出去，步入職業(yè)場，我們畢業(yè)前展開實習(xí)，讓我們畢業(yè)后更好的從學(xué)生進入職業(yè)工作狀態(tài)。如同軍事行動前的演習(xí)。
一、 實習(xí)目的
1.通過本次實習(xí)使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現(xiàn)理論和實踐的結(jié)合，為我以后的工作和學(xué)習(xí)奠定初步的知識。
2.通過本次實習(xí)使我能夠親身感受到由一個學(xué)生轉(zhuǎn)變到一個職業(yè)人的過程。 3.本次實習(xí)對我完成畢業(yè)設(shè)計和實習(xí)報告起到很重要的作用
二、 實習(xí)說明
�。�1）實習(xí)時間：20xx年3月1日至20xx年5月1日
�。�2）實習(xí)地點：柳州市日高濾清器有限公司
�。�3）實習(xí)性質(zhì)：畢業(yè)實習(xí)
三、 實習(xí)單位簡介
柳州日高濾清器有限公司，前身為柳州市濾清器廠，具有40余年的機械制造和內(nèi)燃機用濾清制造歷史，是全國濾清器行業(yè)的骨干企業(yè)。本公司通過應(yīng)用CAD、ERP、CAPP技術(shù)，管理水平、產(chǎn)品開發(fā)能力、檢測水平和生產(chǎn)能力得到進一步提高，已于20xx年通過ISO9001：1994國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認證，20xx年通過ISO/TS 16949：20xx國際標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量體系認證。
該公司占地面積130余畝，現(xiàn)有員工400余人。各類技術(shù)員110余人，其中有高、中級職稱人34人。企業(yè)下轄柳州市天元橡膠制品廠、柳州市天一過濾器廠和柳州市天馳車用水泵制造有有限責(zé)任公司、柳州日高房地產(chǎn)開發(fā)有限公司、柳州日高物業(yè)管理有限責(zé)任公司等五個子公司。
公司擁有運用美國、意大利及國內(nèi)先進技術(shù)制造的多臺套生產(chǎn)專用線和完善的實驗檢測設(shè)備。主要產(chǎn)品有多種型號單級和多級空氣濾清器、旋裝整體可換機油濾清器和柴油濾清器、分流離心式機油濾清器，車用水泵，各類濾芯，各種工業(yè)橡膠制品和橡塑制品等。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于汽車工程機械等行業(yè)，主要為廣西玉州汽車有限公司、一汽集團柳州特種汽車廠、柳州五菱汽車有限責(zé)任公司柳州機械廠、一拖（洛陽）柴油機有限責(zé)任公司、昆明云內(nèi)動力股份有限公司、一汽無錫柴油機廠和廣西柳發(fā)股份有限公司等大型企業(yè)配套，同時大量提供市場維修使用。 四、 實習(xí)過程
在這段時間里我是一邊實習(xí)一邊做畢業(yè)設(shè)計，3月1日到公司人事部報告，人事部安排了我們熟悉一下車間，起初，剛進入車間的時候，車間里的一切對我來說都是陌生的。三月份的前半個月里我被安排在金工車間，在金工車間里，都是在加工沖壓件，有大量的模具，在車間一段時時間后，我發(fā)現(xiàn)公司有很多不足之處，這也正是現(xiàn)在我們國內(nèi)民營企業(yè)和國有企業(yè)之間的差距，同時也是我們國內(nèi)的很多企業(yè)跟國外的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的差距，我在車間里發(fā)現(xiàn)柳州市日高濾清器有限公司，很多時候都是靠經(jīng)驗來指導(dǎo)生產(chǎn)，這樣一來在一定層度上阻礙公司的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的推廣，沒有節(jié)約成本意識，使得生產(chǎn)效率很低，在一定層度上使得成本增加，降低了公司的競爭能力�？吹焦竞蛧蟆馔袠I(yè)的差距，在擔(dān)心之余同時我也看到了這是一個機會，我們這也正是需要我們當(dāng)代大學(xué)生為我國機械行貢獻的時候。
三月份下半月至五月，我被安排到涂裝車間，雖然與我所學(xué)的專業(yè)出入很大，這也同時給我學(xué)習(xí)的機會，在這里我學(xué)到了很多化工專業(yè)里的東西，同時也讓我看到了公司的落后，很多而且已經(jīng)很成熟的自動化技術(shù)生產(chǎn)模式在公司沒得到的運用，更多時候公司還處在勞動力型生產(chǎn)模式，生產(chǎn)效率低，不過也算是為我國就業(yè)方面做出了貢獻。
在這期間，公司也在推行GMS、QSB、5S這些先進的管理技術(shù)。可能公司領(lǐng)導(dǎo)已經(jīng)意識到要保持在激烈的競爭中優(yōu)勢，公司要在一定層度上學(xué)習(xí)些先進的管理技術(shù)，考慮成本允許下公司更新及時的更新生產(chǎn)技術(shù)，更新生產(chǎn)設(shè)備，生產(chǎn)線。但不能盲目的跟技術(shù)潮流，這樣才能使得公司在激烈的經(jīng)濟市場中占據(jù)有利的優(yōu)勢。
在這段時間里，公司推廣的這幾個項目里，公司也讓我們參與進去，跟進幾個小項目，我們也從中學(xué)到了，在學(xué)校沒有學(xué)到的知識，也讓我們知識面拓寬了。為我們以后正式走上工作崗位上奠定了基礎(chǔ)。
總之，不管作為普通員工，還是公司領(lǐng)導(dǎo)，我們都要做好自己本職工作，時刻的保持自己知識更新，與時俱進，聯(lián)合實際情況解決所遇到問題。
我個人認為，我們當(dāng)代畢業(yè)大學(xué)生從學(xué)生到員工，我們應(yīng)該做到以下幾點： 第一是真誠 你可以偽裝你的面孔你的心，但絕不可以忽略真誠的力量。心里不可避免的有些疑惑：不知道同事怎么樣，應(yīng)該去怎么做啊，要去干些什么等等！所以我們要有一顆真誠的心和同事去相處。我們會有意想不到的收獲。
第二是溝通 要想在短暫的實習(xí)時間內(nèi)，盡可能多的學(xué)一些東西，這就需要跟領(lǐng)導(dǎo)和同事有很好的溝通，加深彼此的了解，領(lǐng)導(dǎo)并不了解我們的工作學(xué)習(xí)能力，不清楚你會做哪些工作，不清楚你想了解什么樣的知識，所以跟領(lǐng)導(dǎo)同事建立起很好的溝通是很必要的。同時我覺得這也是我們將來走上社會的一把不可獲缺的鑰匙。
第三是激情與耐心 激情與耐心，就像火與冰，看似兩種完全不同的東西，卻能碰撞出最美麗的火花。在學(xué)校時，老師就跟我說，無論你想做什么，激情與耐心必不可少。在不斷更新的世界里，需要你有激情去發(fā)現(xiàn)與創(chuàng)造，而你的耐心就要用到不斷的學(xué)習(xí)新知識，提高自己的專業(yè)水平當(dāng)中去。老師曾經(jīng)對我們說過，無論在哪個實習(xí)崗位都要細心負責(zé)，具有基本的專業(yè)素養(yǎng)，因為細心負責(zé)是做好每一件事情所必備的基本條件，基本的`專業(yè)素養(yǎng)是做好工作的前提。
第四是“主動出擊” 當(dāng)你可以選擇的時候，把主動權(quán)握在自己手中。在公司的時候，主動地幫同事做一些力所能及的事情，并會積極地尋找合適的時間，向同事請教問題，跟同事像朋友那樣交流，談生活學(xué)習(xí)以及未來的工作，通過這些我就和同事走的更近，在實習(xí)當(dāng)中，同事就會更愿意更多的指導(dǎo)我，使我獲得更大的收獲。當(dāng)同事有事時，我就很樂意的去幫同事。我心里感覺很高興，因為我的主動，我鞏固了我所學(xué)的知識，并且得到了同事的認可。
第五是講究條理 如果你不想讓自己在緊急的時候手忙腳亂，就要養(yǎng)成講究條理性的好習(xí)慣�！白鍪裁词虑槎家袟l理，”這是從小爸爸給我的忠告。以免用的時候翻箱倒柜的去找，耽擱時間，浪費精力，誤了事情。這一點對我感觸很深，同時讓我聯(lián)想到在一本書上看到這么一個故事，一位在美國電視領(lǐng)域頗有成就的美籍華人當(dāng)部門經(jīng)理時，總裁驚訝于他每天都能把如山的信件處理完畢，而其他經(jīng)理桌上總是亂糟糟堆滿信件。他說，“雖然每天信件很多，但我都按緊急性和重要性排序，再逐一處理。”總裁于是把這種做法推廣到全公司，整個公司的運作變得有序，效率也提高了。所以說：養(yǎng)成講究條理的好習(xí)慣，能讓我們在工作中受益匪淺。
五、 心得體會
此次畢業(yè)實習(xí)，我學(xué)會了運用所學(xué)知識解決處理簡單問題的方法與技巧，提升了自己的實踐技能，同時也學(xué)會了如何與同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關(guān)人際關(guān)系問題的一些簡單方法。
總之，雖然時間不長，但是從中學(xué)到了很多在課堂上沒學(xué)到的知識，而且是靠自己去感悟的，關(guān)于做人，做事，從校園走向職業(yè)場。也感悟到了“在大學(xué)不僅是學(xué)習(xí)知識，更重要的是學(xué)習(xí)自學(xué)的能力”。
機械的實習(xí)報告 篇5
讓我獲益太多，這次難得的實習(xí)機會。終身受用。一定要牢牢記住這次的經(jīng)歷，把理論與實際結(jié)合起來，虛心學(xué)習(xí)，勤動腦筋，多動手，不怕麻煩，找到屬于自己的那片天。
踏破鐵鞋無覓處，好不容易找到一家企業(yè)愿意“收留”真得感到無名的興奮和愉悅。似乎體會到大學(xué)生找工作的困難。終于來到南海區(qū)一家實業(yè)有限公司實習(xí)。雖然實習(xí)的時間短之又短，但是獲益良多。要不是多得運營管理課的課程要求，想也沒有機會得到這么好的實習(xí)機會。
彩印廠和紙品廠。主要是其機械廠實習(xí)工作。 該公司屬下企業(yè)有機械廠。
以成為集研制、生產(chǎn)、銷售、技術(shù)培訓(xùn)于一體，機械廠已經(jīng)有二十多年的發(fā)展歷史。擁有高精度電腦控制機械加工中心等全套加工設(shè)備的大型專業(yè)包裝設(shè)備制造廠。目前主要生產(chǎn)瓦楞紙箱機械，產(chǎn)品包括：自動和半自動輪轉(zhuǎn)開槽切角機，全電腦高速水墨印刷開槽機、全電腦高速水墨印刷開槽模切機。還有與國際知名度高的企業(yè)日本機械株式會社合作生產(chǎn)高精度、高效率、先進的自動平壓模切機等。
該機械廠的組織機構(gòu)設(shè)置很簡練。主要是董事—秘書及會計—經(jīng)理管理各個部門。
生產(chǎn)線上不會像往常的工廠那樣滿布工人，由于機械廠的設(shè)備很先進。主要是某一兩個人負責(zé)工作流程。這對我解該工廠的生產(chǎn)流程提供了方便。
屬于定單供貨型的生產(chǎn)。由于產(chǎn)品的質(zhì)量要求和技術(shù)含量要求都很高，該廠生產(chǎn)的紙箱機械的需求量很穩(wěn)定。因此，生產(chǎn)周期也比較長，單次產(chǎn)品需求的數(shù)量也不大。同時，每臺產(chǎn)品的價格非常高貴，萬元以上。
推銷，生產(chǎn)部門主要包括。技術(shù)，生產(chǎn)，供應(yīng)，銷售。被安排在供應(yīng)部工作。但其工作并不是坐在辦公室悠閑地寫寫東西，而是跟住部長隨處跑，跑車間，甚至到外面去跑業(yè)務(wù)。
剛好該廠正趕貨，實習(xí)期間。與合作的日本企業(yè)的定單。生產(chǎn)進行得如火如荼。跟隨供應(yīng)部人員工作的時候，方才發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)這部門，企業(yè)中極其重要。
供應(yīng)部必需與往來企業(yè)打好交道。企業(yè)的供應(yīng)部與下游企業(yè)的溝通好與壞，首先。直接影響產(chǎn)品的最終銷售。直接影響企業(yè)生產(chǎn)運作系統(tǒng)運行，保證企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量、價格、交貨期和服務(wù)的關(guān)鍵因素之一”
便向她問了很多很多的問題。說，趁供應(yīng)部的部長一有空。該廠的銷售其實大部分由自家聯(lián)系買家，不過主要是老客戶，關(guān)系模式主要是合作。比如與日本企業(yè)的合作等。這些老客戶由于多年的合作，關(guān)系很牢固，但是每當(dāng)企業(yè)外聯(lián)人員替換或其他特殊情況時，往往會容易丟失客戶，當(dāng)然內(nèi)里有很多內(nèi)部原因不方便向我外人透露，但主要是因為離職或退休的員工往往會帶走或新員工不了解老客戶的習(xí)性和本來的某些特殊約定而讓老客戶惱火。所以，供應(yīng)部員工的替換非常的慎重。同時，客戶的負責(zé)會分散開來，防止客隨人走的情況。
供應(yīng)部不單要搞好企業(yè)外的關(guān)心，其次。跟生產(chǎn)實業(yè)部門的關(guān)系也非常的重要。
供應(yīng)部是傳達客戶信息的主要途徑，往往在這時。向生產(chǎn)部門傳達顧客的需求。
覺得一提的部門間的設(shè)置。覺得工廠的布局很合理，說到供應(yīng)部與生產(chǎn)車間的溝通。招待外賓的會議室，高層人員的辦公室和其他各部門的辦公室設(shè)在同一幢大樓里。相互距離很接近。外賓來訪時，可以讓他見到工作人員的工作態(tài)度，對工作人員是一種無形的監(jiān)督，也是向外賓顯示員工工作態(tài)度和工廠的完善制度的機會。12
有個門，還有一個合理的地方就是供應(yīng)部所在之處。這門專門方便供應(yīng)部人員到生產(chǎn)車間去。為人員和部門的溝通提供了方便。
去拜訪了公司的董事，后來。提到這個工廠的部門布局問題的時候，讓董事眉笑眼開，原來，工廠是董事的個人建筑設(shè)計，考慮布局的時候，確考慮到部門溝通這個問題，特別是供應(yīng)部與生產(chǎn)車間之間。這讓我覺得有點驕傲，因為我也考慮到想的問題，更是因為，把運營管理課上學(xué)到供應(yīng)鏈的知識，實習(xí)中體會到思考到。
機械的實習(xí)報告 篇6
學(xué)習(xí)自動化專業(yè)已經(jīng)三年了，一年級時學(xué)校安排了金工實習(xí)，到了兩年級的時候，老師帶我們參觀了南京的一些和自動化有關(guān)的單位，這些實習(xí)的機會是我們受益匪淺，從對自動化這一專業(yè)的諸多疑惑，到了現(xiàn)在對該專業(yè)的基本認識，這其中包含了老師的良苦用心。在兩次實習(xí)后，最近老師又組織了我們第三次實習(xí)，盡管烈日當(dāng)頭，老師仍不辭辛勞帶我們參觀了生產(chǎn)印刷電路板的公司，生產(chǎn)針式打印機的富士通公司以及了解了電梯的基本工作原理和一些基本的工藝制作。
這三年中我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了幾門專業(yè)基礎(chǔ)課和一些專業(yè)課。在實習(xí)過程中怎樣將我們所學(xué)與實際所面臨的問題相結(jié)合這對我們無疑是一個大大的挑戰(zhàn)。
第一天我們參觀的是位于黃家圩附近的生產(chǎn)富士通針式打印機的廠家。眾所周知，富士通是來自于日本的品牌。日本產(chǎn)品一向以高品質(zhì)，高價格聞名于世，富士通的針式打印機亦不例外。而參觀過程中，我們感受到更多的是日本式的管理理念，其對于員工的管理近乎苛刻，每天八小時的工作中只有二十分鐘的時間可以休息，員工在工作過程中必須保持良好的精神狀態(tài)，稍有疏忽，整個工作過流程將因此打亂。從中我們或許可以找出為何日本的產(chǎn)品總是那么受歡迎，日本式管理盡管有時不近人情，但通常都會為人們所接受的原因了。
如今的打印機大都分為噴墨打印機，激光打印機以及針式打印機。最早的打印機就是針式打印機，現(xiàn)在多用在銀行，稅務(wù)局等行業(yè)。針式打印機是利用直徑0.2mm～0.3mm的打印針通過打印頭中的電磁鐵吸合或釋放來驅(qū)動打印針向前擊打色帶，將墨點印在打印紙上而完成打印動作的，通過對色點排列形式的組合控制，實現(xiàn)對規(guī)定字符、漢字和圖形的打印。所以，針式打印機實際上是一個機電一體化系統(tǒng)。機械部分主要組件有：字車傳動機構(gòu)，輸紙傳動機構(gòu)，色帶傳動機構(gòu)，打印頭。電氣控制部分中主要組件有：微處理器或單片機，數(shù)據(jù)／程序／字符點陣存儲器，驅(qū)動電路與傳感器，電源以及接口電路。噴墨打印機分為機械和電路兩大部分，機械部分通常包括墨盒和噴頭、清洗部分、字車機械、輸紙機構(gòu)和傳感器等幾個部分。而激光打印機采用的是電子照相(Electro-photo-graphy)技術(shù)。該技術(shù)利用激光束掃描光鼓，通過控制激光束的開與關(guān)使傳感光鼓吸與不吸墨粉，光鼓再把吸附的墨粉轉(zhuǎn)印到紙上而形成打印結(jié)果。我們參觀瀏覽了針式打印機的整個生產(chǎn)過程，了解了在銀行等行業(yè)普遍使用的打印機的工作過程和打印原理�？粗と藗兪炀毜氖址ǎ瑢⒚恳桓槻暹M預(yù)留的孔中，再傳到下一個工序，環(huán)環(huán)相扣，時間非常很緊張并且不能出絲毫差錯。想用一個下午了解針式打印機的全部生產(chǎn)過程是不太現(xiàn)實的，我們看的只是皮毛而已，想要了解決非一朝一夕的事。
第二天上午我們隨郁老師參觀了一家加工零部件的工廠，工廠雖有些破舊但這并不會影響我們學(xué)習(xí)，其間郁老師提出了兩個問題，對于理論有所了解的我們在實際過程中又一次碰壁，問題不難擔(dān)怎樣通過我們所學(xué)將每一門課程的精髓深入貫徹這亦絕非易事。所以自動化這門課聽起來簡單可實際操作起來并不那么容易，我們學(xué)這門課就是為了將復(fù)雜的事情變簡單，但在這一過程中我們將經(jīng)歷更為復(fù)雜的實踐。沒有實習(xí)這一環(huán)節(jié)我們可能不知道自己差那么多，離社會對我們專業(yè)的要求相去甚遠，因此這次實習(xí)在今后的學(xué)習(xí)中又給了我們指導(dǎo)方向，要求我們懂得更多，做得更多。
第三天的實習(xí)過程雖然比起前兩次較為簡單，但條件卻艱苦得多。我們隨老師來的德是一處生產(chǎn)印刷電路板的廠家，廠里很干凈，這是制作的工藝要求，盡管如此，我們一進門便能聞到一股濃濃的雙氧水的氣味，讓人甚至都有呼氣困難的感覺，剛進去便覺得眼睛酸痛，這種感覺伴隨著整個參觀過程。但我們的確從這次實習(xí)中了解了關(guān)于印刷電路板制作的基本知識。印刷電路板（printed circuit board）工藝流程分為：浸酸→全板電鍍銅→圖形轉(zhuǎn)移→酸性除油→二級逆流漂洗→微蝕→二級逆流漂洗→浸酸→鍍錫→二級逆流漂洗→逆流漂洗→浸酸→圖形電鍍銅→二級逆流漂洗→鍍鎳→二級水洗→浸檸檬酸→鍍金→回收→2-3級純水洗→烘干。
它的內(nèi)部制作與檢查有幾種方法：
A. Print and Etch 發(fā)料→對位孔→銅面處理→影像轉(zhuǎn)移→蝕刻→剝膜
B. Post-etch Punch 發(fā)料→銅面處理→影像轉(zhuǎn)移→蝕刻→剝膜→工具孔
C. Drill and Panel-plate 發(fā)料→鉆孔→通孔→電鍍→影像轉(zhuǎn)移→蝕刻→剝膜。
監(jiān)測的方法為：
AOI(簡單線路采目視) →電測→(修補)→確認。內(nèi)層板線路成完后,必須保證通路及絕緣的完整性(integrity),即如同單面板一樣先要仔細檢查。因一旦完成壓合后,不幸仍有缺陷時,則已為時太晚,對于高層次板子而言更是必須先逐一保證其各層品質(zhì)之良好,始能進行壓合, 由于高層板漸多,內(nèi)層板的負擔(dān)加重,且線路愈來愈細,萬一有漏失將會造成壓合后的昂貴損失.傳統(tǒng)目視外,自動光學(xué)檢查(AOI)之使用在大廠中已非常普遍, 利用計算機將原圖案牢記,再配合特殊波長光線的掃瞄,而快速完美對各層板詳作檢查。但AOI有其極限,例如細斷路及漏電(Leakage)很難找出,故各廠漸增加短、斷路電性測試。這只是我在實際參觀以及查資料所得，真實情況會更為復(fù)雜。
第四天也就是我們參觀實習(xí)的最后一天仍由老師帶我們實習(xí)，這次我們要了解的對象是我們平時經(jīng)常使用卻最不了解的電梯的工作原理。電梯是自動化程度相當(dāng)高的機械設(shè)備，也是非常容易操作的日常工具。電梯主要由電梯曳引系統(tǒng)、電梯轎廂和門系統(tǒng)、電梯的導(dǎo)向系統(tǒng)、電梯的重量平衡系統(tǒng)、自動扶梯及自動人行道、電梯的電力拖動系統(tǒng)、電梯電氣控制系統(tǒng)、電梯的安全保護系統(tǒng)組成。發(fā)明電梯的人叫做奧的斯，世界上最大的電梯公司創(chuàng)始人,其公司140萬臺奧的斯電梯在200多個國家和地區(qū)運轉(zhuǎn),每三天運載全球人口一次。
電梯控制系統(tǒng)主要有三種控制方式，繼電器控制、PLC控制、微機控制，其中繼電器控制系統(tǒng)故障率高，微機控制系統(tǒng)抗干擾能力弱．而PLC控制系統(tǒng)運行可靠，編程簡單、維修方便、抗干擾性強．已成為目前電梯系統(tǒng)中使用最多的控制方式。 電梯的基本規(guī)格有以下參數(shù)組成：
（1）電梯的類型。乘客電梯、載貨電梯、病床電梯、自動扶梯等，表明電梯的服務(wù)對象。
�。�2）電梯的主參數(shù)。包括電梯額定載重量、額定速度。
（3）驅(qū)動方式。直流驅(qū)動、交流單速驅(qū)動、交流雙速驅(qū)動、交流調(diào)壓驅(qū)動、交流變壓變頻驅(qū)動、永磁同步電機驅(qū)動、液壓驅(qū)動等。
�。�4）操縱控制方式。手柄開關(guān)操縱、按鈕控制、信號控制、集選控制、并聯(lián)控制、群控等。
�。�5）轎廂形式與轎廂尺寸。轎廂有無雙面開門的特殊要求，以及轎廂頂、轎廂壁、轎廂底的特殊要求。轎廂尺寸有內(nèi)部尺寸和外廓尺寸，以寬X深X高表示。內(nèi)部尺寸根據(jù)電梯的類型和額定在重量確定；外廓尺寸關(guān)系到井道設(shè)計。
�。�6）井道形式與尺寸。井道是封閉式還是空格式，井道尺寸以寬X深表示。
（7）廳轎門形式。按開門方式可分為中分式、旁開式、直分式等；按控制方式可分為手動開關(guān)門、自動開關(guān)門等。
�。�8）開門寬度與開門方向。開門寬度是指廳轎門完全開啟時的凈寬度。根據(jù)開門方向確定左開門或右開門。
�。�9）層站數(shù)。電梯運行其中的建筑的層樓稱為層，各層樓用以進出轎廂的地點稱為站。
�。�10）提升高度和井道高度。
�。�11）頂層高度和底坑深度。
�。�12）機房形式。上機房、下機房、無機房等。
四天的實習(xí)時間相當(dāng)緊湊，憑我們掌握的這些知識很難了解機械工作的真正原理，我們只是從外圍了解最基本的實現(xiàn)方式，用我們所學(xué)去解釋一些最基本的現(xiàn)象，這在將來的工作是遠遠不夠的，這次實習(xí)也給我們提出了我們的努力方向。
機械的實習(xí)報告 篇7
為期10天的生產(chǎn)實習(xí)，我們?nèi)チ藊xx機床廠，在xxx機床廠實習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。
（一） 實習(xí)目的
1：通過在xxx機床廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進行觀察和調(diào)查研究，獲取必要的感性知識和使自己全面地了解機正鑫機床廠的生產(chǎn)組織形式以及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下堅實的基礎(chǔ)。
2：在實習(xí)期間，通過對典型零件機械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機床，夾具、量具等工藝裝備，把理論知識和實踐相結(jié)合起來，讓我們的考察，分析和解決問題的工作能力得到有效的提高。
3：通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的好的增產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和成果，實踐中的經(jīng)驗，學(xué)習(xí)他們在機械行中的無私貢獻精神。
4：通過參觀xxx機床廠，掌握一臺機床從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴大知識面，開闊了視野。
5：通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。
（二） 生產(chǎn)實習(xí)的要求
為了達到上述實習(xí)目的，生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容和要求有：
1：機械零件的加工
根據(jù)實習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習(xí)對象，通過對典型零件機械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機器零件加工工藝的特點，了解工藝在工廠中所用的機床，刀具，夾具的工作原理和機構(gòu)以及定位方式，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個典型的零件進行重點的分析研究，要求如下：
�。�1）：閱讀和查閱典型零件的零件圖及其加工圖，了解該零件在機床中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求，分析此零件的加工工序、工藝。
�。�2）：大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件、型材的分型（模）面。
�。�3）：深入了解零件的制造工藝過程以及零件的制造前所需要的哪些處理，找出現(xiàn)場加工工藝情況；
�。�4）：對主要零件加工工序、工藝做進一步的分析，并做好工序卡片、工藝卡片。
2：裝配工藝
�。�1）：了解機械的裝配組織形式和裝配工藝方法和裝配工藝所需要注意的精度、平行度、垂直度的要求。
�。�2）：了解個中裝配方法中的優(yōu)、缺點，如何避免缺點；及裝配方法使用類型、要求。
（3）：了解典型裝配工具在裝配方法中的工作原理，結(jié)構(gòu)特點和使用方法。
3：基本知識；銑削加工的特點、應(yīng)用范圍。
�。�1） 所實習(xí)搖臂萬能銑床的基本結(jié)構(gòu)、加工范圍。
�。�2） 搖臂萬能銑床中銑刀的種類、結(jié)構(gòu)、應(yīng)用及安裝。
�。�3） 搖臂萬能銑床常用附件的工作原理、加工方法與應(yīng)用。
�。�4） 搖臂萬能銑床工件的安裝及定位方式。
�。�5） 平面、溝槽導(dǎo)軌面的銑削方法，尺寸以及一些重要精度的檢驗，銑削用量的選擇。
（三）生產(chǎn)實習(xí)的時間安排
（1）：第一周了解車間及工件大體情況
�。�2）：第一周分析萬能搖臂銑床六大件的加工工藝
（四）生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容
1。 搖臂萬能銑床的主要特點是可以轉(zhuǎn)任何一個角度，所應(yīng)用的場合一般是單件小批量生產(chǎn)；
2。 搖臂萬能銑床的六大件分別是懸梁、轉(zhuǎn)盤、床身、工作臺、床鞍、升降臺；該銑床的導(dǎo)軌分為移置導(dǎo)軌和滑動導(dǎo)軌兩種導(dǎo)軌，其中滑動導(dǎo)軌需要淬火處理，一般較長的導(dǎo)軌需要淬火；
3。 搖臂萬能銑床在銑齒輪時需要裝分度頭，裝刀時刀具與主軸錐面緊密結(jié)合，這樣使不易變形；同時銑床的錐度有7：24不能自鎖，而莫氏錐度能自鎖。
4。 牛頭刨床加工效率低，應(yīng)加工窄長面工件，萬能磨床可以磨軸類外圓柱、孔、和錐面；以及加工其他東西；
4。 工作臺面加工需要注意：平行度，平面度，精度等；工作臺面表面需要進行淬火處理；在安裝時需要用百分表進行精度調(diào)整而且精度的調(diào)整要與國家標(biāo)準(zhǔn)來對照；
5。 床鞍軸承上、下兩半圓在鏜床上安裝好以后再進行加工；
6。 升降臺之間設(shè)計迷宮形油槽的作用是為了讓潤滑油不易益處，使工作臺面能夠有效地潤滑；
7。 萬能搖臂銑床x軸方向絲桿動，螺母不動；y軸方向絲桿不動，螺母動；z軸方向絲桿動，螺母不動；當(dāng)絲桿不動螺母不動時就是卡死現(xiàn)象；
8。 銑床與刨床加工工件的不同特點：銑床用于加工較大的面（如底面），加工效率較高；而刨床加工t形槽和窄長面（如導(dǎo)軌面）；
9。粗磨與精磨得基準(zhǔn)是統(tǒng)一的，定位時與百分表接觸，如果機床本身精度有問題需要人工進行精度的調(diào)整；
10。夾緊與孔的大小，接觸面的面積大小，水平面是否水平有著密切的聯(lián)系；
11。 工作臺一般用鑄件毛坯來加工，材料牌號ht250，僅第一步，鉗（劃線）分為兩個步驟：一、以劃線為基準(zhǔn)，劃出臺面余量線、中心線；二、其余按要求劃出各面的余量加工線；此道工序在大件車間完成，在銑床或刨床上加工；
12。 升降臺的導(dǎo)軌面有兩種：水平導(dǎo)軌面、垂直導(dǎo)軌面；
13。 砂輪越程槽：為了加工方便而設(shè)立的，此砂輪越程槽在刨床上加工；設(shè)立的目的是為了防止在加工燕尾導(dǎo)軌時將刀具打壞；
13。 加工工件時需要考慮效率、成本、和精度，具體要求由工廠情況而定；
14。 在機床上加工工件時，必須用夾具裝好夾牢工件。將工件裝好，就是在機床上確定工件相對于刀具的正確位置，這一過程稱為定位。將工件夾牢，就是對工件施加作用力，使之在已經(jīng)定好的位置上將工件可靠地夾緊，這一過程稱為夾緊。從定位到夾緊的全過程，稱為裝夾。
15。。工件的裝夾方法有找正裝夾法和夾具裝夾法兩種。找正（！）裝夾方法是以工件的有關(guān)表面或?qū)ｉT劃出的線痕作為找正依據(jù)，用劃針或指示表進行找正，將工件正確定位，然后將工件夾用虎鉗中，按側(cè)邊劃出的加工線痕，用劃針找正。
16。 工作夾緊概述
夾緊的目的是防止工件在切削力、重力、慣性力等的作用下發(fā)生位移或振動，以免破壞工件的定位。因此正確設(shè)計的夾緊機構(gòu)應(yīng)滿足下列基本要求：
（1）夾緊應(yīng)不破壞工件的正確定位；
�。�2）夾緊裝置應(yīng)有足夠的剛性；
（3）夾緊時不應(yīng)破壞工件表面，不應(yīng)使工件產(chǎn)生超過允許范圍的變形；
（4）能用較小的夾緊力獲得所需的夾緊效果；
�。�5）。工藝性好，在保證生產(chǎn)率的前提下結(jié)構(gòu)應(yīng)簡單，便于制造、維修和操作。手動夾緊機構(gòu)應(yīng)具有自鎖性能。
17。工件在夾具中定位的任務(wù)是：使同一工序中的一批工件都能在夾具中占據(jù)正確的位置。工件定位的實質(zhì)就是要限制對加工有影響的自由度。
18。 加工中心中貼塑導(dǎo)軌的加工過程：加工面拉毛、滑銑、晾干、涂膠、最后壓緊，一般要壓緊48小時；
19。 在檢驗燕尾是否是55度，應(yīng)于標(biāo)準(zhǔn)化進行接觸磨（涂色法）；
20。 工作面是否水平需要水平儀來檢測，將水平儀放在橋板上首尾相接，依次測量；
21。 若精加工以后的重要工作面上有夾砂和氣孔時，先將夾砂和氣孔鉆掉，然后再進行塞補；
22。 在介紹測量工作臺面平面度時，先建立一個假想平面，在上面放三個等高塊，需要用平尺和可調(diào)量塊，如圖所示：
23。 發(fā)藍處理：強制性的氧化措施
24。 升降臺的砂輪越程槽加工時一定要在淬火之前，因為淬火之后工件不易加工；
25。 工作臺的加工先加工工作臺面，再以工作臺面為粗基準(zhǔn)加工導(dǎo)軌面；
26。 鏜床夾具鏜床夾具又稱鏜模，是一種精密夾具，主要用于加工箱體類零件上的孔或孔系。
27。鏜床夾具由主要部分組一個完整的鏜床夾具，應(yīng)該由夾具體、定位裝置、夾緊裝置、帶有引導(dǎo)元件的導(dǎo)向支架及套筒、鏜桿等主要部分組成。
28。工件在鏜床夾具上常用的定位形式工件在鏜床夾具上常用的定位形式有用圓柱孔、外圓柱面、平面、v形面及用圓柱銷同v形導(dǎo)軌面、圓柱銷同平面、垂直面的聯(lián)合定位等。
29 。 鉆床夾具的主要類型鉆床夾具簡稱鉆模，主要用于加工孔及螺紋。它主要由鉆套、鉆模板、定位及夾緊裝置夾具體組成。
在短暫的實習(xí)過程中，實習(xí)中，我采用了看、問，親自動手等方式，對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解，分析了人與人之間特點，方式。我深深地感覺到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏。一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，這時才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
機械的實習(xí)報告 篇8
實習(xí)時間：20xx-10-17和20xx-10-24
實習(xí)地點：機械原理零件模型室 車輛工程實驗室 健身房
(一)實習(xí)目的
學(xué)校安排這次機械認知實習(xí)，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強學(xué)習(xí)機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。
(二)實習(xí)主要收獲
通過這次機械認知實習(xí)，是我了解了很多以前不曾了解的機械知識，認識了很多以前不曾認識的機械設(shè)備。明白了汽車五大系統(tǒng)是動力系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、執(zhí)行系統(tǒng)和輔助機構(gòu)系統(tǒng)，知道了汽車的兩大核心技術(shù)是發(fā)動機的制造和。懂得了一些零件的制造方法，了解了各種機械連接方法及其緊固件的應(yīng)用。
1、機械傳動
機械傳動按傳力方式分，可分為摩擦傳動和嚙合傳動，摩擦傳動又分為摩擦輪傳動和帶傳動等，嚙合傳動可分為齒輪傳動、渦輪蝸桿傳動、鏈傳動等等;按傳動比又可分為定傳動比和變傳動比傳動。
1.1皮帶傳動
皮帶傳動是由主動輪、從動輪和緊張在兩輪上的皮帶所組成。由于張緊，在皮帶和皮帶輪的接觸面間產(chǎn)生了壓緊力，當(dāng)主動輪旋轉(zhuǎn)時，借摩擦力帶動從動輪旋轉(zhuǎn)，這樣就把主動軸的動力傳給從動軸。
皮帶傳動分為平皮帶傳動和三角皮帶傳動$G
皮帶傳動的特點：
1)可用于兩軸中心距離較大的傳動。
2)皮帶具有彈性、可緩沖和沖擊與振動，使傳動平穩(wěn)、噪聲小。
3)當(dāng)過載時，皮帶在輪上打滑，可防止其它零件損壞。
4 )結(jié)構(gòu)簡單、維護方便。
5)由于皮帶在工作中有滑動，故不能保持精確的傳動比。
外廓尺寸大，傳動效率低，皮帶壽命短。
三角皮帶的斷面國家規(guī)定為O、A、B、C、D、E、F、T等8種，從O到T皮帶剖面的面積逐漸增大，傳動的功率也逐漸增大。
在機械傳動中常碰到傳動動比的概念，什么是傳動比呢?它是指主動輪的轉(zhuǎn)速n1與從動輪的轉(zhuǎn)速n2之比，用I表示：即I=n1/n2。
由于皮帶傳動中存在“彈性滑動”現(xiàn)象，上述傳動比公式只是個近似公式，那么皮帶傳動中這種“彈性滑動”現(xiàn)象是怎樣表現(xiàn)的呢?概括如下：在主動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向后收縮：在從動輪處，傳動帶沿帶輪的運動是一面繞進，一面向前伸展。
1.2齒輪傳動
齒輪傳動是由分別安裝在主動軸及從動軸上的兩個齒輪相互嚙合而成。齒輪傳動是應(yīng)用最多的一種傳動形式，它有如下特點
1)能保證傳動比穩(wěn)定不變。
2)能傳遞很大的動力。
3) 結(jié)構(gòu)緊湊、效率高。+
4)制造和安裝的精度要求較高。
5)當(dāng)兩軸間距較大時，采用齒輪傳動就比較笨重
齒輪的種類很多，按其外形可分為圓柱齒輪和圓錐齒輪兩大類。
圓柱齒輪的外形呈圓柱形、牙齒分布在圓柱體的表面上，按照牙齒與齒輪軸的相對位置，圓柱齒輪又分為直齒圓柱齒輪和斜齒圓柱齒輪，(現(xiàn)在出現(xiàn)了人字形齒輪)，圓柱齒輪多用于外嚙合齒輪傳動，也可以用作內(nèi)嚙合傳動和齒輪齒條傳動。在我們所用的許多轉(zhuǎn)動設(shè)備的減速器內(nèi)部使用圓柱齒輪傳動結(jié)構(gòu)。圓錐齒輪又叫傘齒輪，他的牙齒分布在圓錐體表面上。常用于相交軸之間的運動，軸線夾角可以是任意的，但最常見的是90度。
一對齒輪的傳動比計算如下式：I=n1/n2=z2/z1
n1、n2分別表示主動輪和從動輪轉(zhuǎn)速rpm
n1、z2分別表示主動輪和從動輪的牙齒數(shù)
鏈傳動是由兩個具有特殊齒形的的齒輪和一條閉合的鏈條所組成，工作時主動連輪的齒與鏈條的鏈節(jié)相嚙合帶動與鏈條相嚙合的從動鏈輪傳動。這就是我們常見的自行車鏈輪鏈條傳動原理。
鏈傳動的特點如下：
1)能保證較精確的傳動比(和皮帶傳動相比較)
2)可以在兩軸中心距較遠的情況下傳遞動力(與齒輪傳動相比)
3)只能用于平行軸間傳動
4)鏈條磨損后，鏈節(jié)變長，容易產(chǎn)生脫鏈現(xiàn)象。
鏈條傳動主要用于傳動比要求較準(zhǔn)確，且兩軸相距離較遠，而且不宜采用齒輪的地方。鏈傳動的傳動比計算與齒輪傳動相同。
1.4蝸輪蝸桿傳動'B
蝸輪蝸桿傳動用于兩軸交叉成90度，但彼此既不平行又不相交的情況下，通常在蝸輪傳動中，蝸桿是主動件，而蝸輪是被動件。
蝸輪蝸桿傳動有如下特點：
1)結(jié)構(gòu)緊湊、并能獲得很大的傳動比，一般傳動比為7-80。
2) 工作平穩(wěn)無噪音
3) 傳動功率范圍大
4)可以自鎖
5)傳動效率低，蝸輪常需用有色金屬制造。蝸桿的螺旋有單頭與多頭之分。
傳動比的計算如下：
n1-蝸桿的轉(zhuǎn)速 n2-蝸輪的轉(zhuǎn)速 K-蝸桿頭數(shù) Z-蝸輪的齒數(shù)
1.5螺旋傳動
螺旋傳動是利用螺桿和螺母組成的螺旋副來實現(xiàn)傳動要求的，主要用于將回轉(zhuǎn)運動變?yōu)橹本�運動，同時傳遞運動和動力。
螺旋傳動的分類：
1)傳力螺旋：以傳遞動力為主，要求以較小的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生較大的軸向推力，用于克服工作阻力。如各種起重或加壓裝置的螺旋。這種傳力螺旋主要是承受很大的軸向力，一般為簡寫工作，每次工作時間較短，工作速度也不高。7@&x
2) 傳導(dǎo)螺旋：以傳遞運動為主，有時也承受較大的軸向載荷。如機床進給機構(gòu)的螺旋等。傳導(dǎo)螺旋主要在較長的時間內(nèi)連續(xù)工作，工作速度較高，因此，要求具有較高的傳動精度。
3)調(diào)整螺旋：以調(diào)整、固定零件的相對位置。如機床、儀器、及測試裝置中的微調(diào)機構(gòu)的螺旋。調(diào)整螺旋不經(jīng)常轉(zhuǎn)動，一般在空載下調(diào)整。
螺旋傳動的特點：傳動精度高、工作平穩(wěn)無噪音，易于自鎖，能傳遞較大的動力等特點。
2、減速器
停不下來減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。
選用減速器時應(yīng)根據(jù)工作機的選用條件，技術(shù)參數(shù)，動力機的性能，經(jīng)濟性等因素，比較不同類型、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質(zhì)量，價格等，選擇最適合的減速器。
2.1減速器分類
減速器的類別、品種、型式很多，目前已制定為行(國)標(biāo)的減速器有40余種。減速器的類別是根據(jù)所采用的齒輪齒形、齒廓曲線劃分;減速器的品種是根據(jù)使用的需要而設(shè)計的不同結(jié)構(gòu)的減速器;減速器的型式是在基本結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上根據(jù)齒面硬度、傳動級數(shù)、出軸型式、裝配型式、安裝型式、聯(lián)接型式等因素而設(shè)計的不同特性的減速器。
2.2減速器的載荷分類
與減速器聯(lián)接的工作機載荷狀態(tài)比較復(fù)雜，對減速器的影響很大，是減速器選用及計算的重要因素，減速器的載荷狀態(tài)即工作機(從動機)的載荷狀態(tài)，通常分為三類：①—均勻載荷，②—中等沖擊載荷，③—強沖擊載荷。
3、包裝機械
包裝機械的分類
包裝機械有多種分類方法。按功能可分為單功能包裝機和多功能包裝機;按使用目的可分為內(nèi)包裝機和外包裝機;按包裝品種又可分為專用包裝機和通用包裝機;按自動化水平分為半自動機和全自動機等。表為包裝機械的分類。
包裝機械的種類繁多，分類方法很多。從不同的觀點出發(fā)可有多種，按產(chǎn)品狀態(tài)分，有液體、塊狀、散粒體包裝機;按包裝作用分，有內(nèi)包裝、外包包裝機;按包裝行業(yè)分，有食品、日用化工、紡織品等包裝機;按包裝工位分，有單工位、多工位包裝機;按自動化程度分，有半自動、全自動包裝機等。
包裝機械的分類方法還有許多，各種分類方法各有其特點及適用范圍，但均有其局限性。從國際上包裝機械總的情況來看，比較科學(xué)的分類方法是按其主要功能進行分類，它能抓住事物的本質(zhì)。
包裝機械的作用
包裝是產(chǎn)品進入流通領(lǐng)域的必要條件，而實現(xiàn)包裝的主要手段是使用包裝機械。隨著時代的發(fā)展，技術(shù)的進步，包裝機械在包裝領(lǐng)域中正起著越來越大的作用，其主要作用有以下幾點：
(1)可大大提高勞動生產(chǎn)率滑臺式吸塑封口機機械包裝比手工包裝快得多，如糖果包裝，手工包糖1min只能包十幾塊，而糖果包裝機每分鐘可達數(shù)百塊甚至上千塊，提高效率數(shù)十倍。
(2)能有效地保證包裝質(zhì)量機械包裝可根據(jù)包裝物品的要求，按照需要的形態(tài)、大小，得到規(guī)格一致的包裝物，而手工包裝是無法保證的。這對出口商品尤為重要，只有機械包裝，才能達到包裝規(guī)格化、標(biāo)準(zhǔn)化，符合包裝的要求。
(3)能實現(xiàn)手工包裝無法實現(xiàn)的操作有些包裝操作，如真空包裝、充氣包裝、貼體包裝、等壓灌裝等，都是手工包裝無法實現(xiàn)的，只能用機械包裝實現(xiàn)。
(4)可降低勞動強度，改善勞動條件手工包裝的勞動強度很大，如用手工包裝體積大、重量重的產(chǎn)品，既耗體力，又不安全;而對輕小產(chǎn)品，由于頻率較高，動作單調(diào)，易使工人得職業(yè)病。折盒機
(5)有利于工人的勞動保護對于某些嚴重影響身體健康的產(chǎn)品，如粉塵嚴重、有毒的產(chǎn)品,有刺激性、放射性的產(chǎn)品，用手工包裝難免危害健康，而機械包裝則可避免，且能有效地保護環(huán)境不被污染。
(6)可降低包裝成本，節(jié)省貯運費用對松散產(chǎn)品，如棉花、煙葉、絲、麻等，采用壓縮包裝機壓縮打包，可大大縮小體積，從而降低包裝成本。同時由于體積大為縮小，節(jié)省倉容，減少保管費用，有利于運輸。
(7)能可靠地保證產(chǎn)品衛(wèi)生某些產(chǎn)品，如食品、藥品的包裝，根據(jù)衛(wèi)生法是不允許用手工包裝的，因為會污染產(chǎn)品，而機械包裝避免了人手直接接觸食品、藥品，保證了衛(wèi)生質(zhì)量。
(8)可促進相關(guān)工業(yè)的發(fā)展包裝機械是一門綜合性科學(xué)，它涉及到材料、工藝、設(shè)備、電子、電器、自動控制等多種學(xué)科，要求各相關(guān)學(xué)科同步、協(xié)調(diào)地發(fā)展，任何學(xué)科的問題都將影響包裝機械的整體性能。因此，包裝機械的發(fā)展將有力地促進相關(guān)學(xué)科的進步。
另外，為適應(yīng)包裝機械高速包裝的需要，其相關(guān)的前后工序也勢必與之適應(yīng)，也就推動了相關(guān)工序的同步發(fā)展。
4、汽車整體構(gòu)成
汽車一般由發(fā)動機、底盤、車身和電氣設(shè)備等四個基本部分組成。
一.汽車發(fā)動機：發(fā)動機是汽車的動力裝置。由2大機構(gòu)5大系組成：曲柄連桿機構(gòu);配氣機構(gòu);燃料供給系;冷卻系;潤滑系;點火系;起動系.
1.冷卻系：一般由水箱、水泵、散熱器、風(fēng)扇、節(jié)溫器、水溫表和放水開關(guān)組成。汽車發(fā)動機采用兩種冷卻方式，即空氣冷卻和水冷卻。一般汽車發(fā)動機多采用水冷卻。
2.潤滑系：發(fā)動機潤滑系由機油泵、集濾器、機油濾清器、油道、限壓閥、機油表、感壓塞及油尺等組成。
3.燃料系：汽油機燃料系由汽油箱、汽油表、汽油管、汽油濾清器、汽油泵、化油器、空氣濾清器、進排氣歧管等組成。
二.汽車的底盤：底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產(chǎn)生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系和制動系四部分組成。
1.傳動系：汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪。傳動系具有減速、變速、倒車、中斷動力、輪間差速和軸間差速等功能，與發(fā)動機配合工作，能保證汽車在各種工況條件下的正常行駛，并具有良好的動力性和經(jīng)濟性。主要是由離合器、變速器、萬向節(jié)、傳動軸和驅(qū)動橋等組成。
離合器：其作用是使發(fā)動機的動力與傳動裝置平穩(wěn)地接合或暫時地分離，以便于駕駛員進行汽車的起步、停車、換檔等操作。
變速器：由變速器殼、變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒檔軸、齒輪、軸承、操縱機構(gòu)等機件構(gòu)成，用于汽車變速、變輸出扭矩。
2.行駛系：由車架、車橋、懸架和車輪等部分組成。行駛系的功用是：
a.接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛;
b.承受汽車的總重量和地面的反力;
c.緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性;
d.與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。
3.轉(zhuǎn)向系：汽車上用來改變或恢復(fù)其行駛方向的專設(shè)機構(gòu)稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的基本組成
a.轉(zhuǎn)向操縱機構(gòu) 主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
b.轉(zhuǎn)向器 將轉(zhuǎn)向盤的轉(zhuǎn)動變?yōu)檗D(zhuǎn)向搖臂的擺動或齒條軸的直線往復(fù)運動，并對轉(zhuǎn)向操縱力進行放大的機構(gòu)。轉(zhuǎn)向器一般固定在汽車車架或車身上，轉(zhuǎn)向操縱力通過轉(zhuǎn)向器后一般還會改變傳動方向。
c.轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu) 將轉(zhuǎn)向器輸出的力和運動傳給車輪(轉(zhuǎn)向節(jié))，并使左右車輪按一定關(guān)系進行偏轉(zhuǎn)的機構(gòu)。
4.制動系：汽車上用以使外界(主要是路面)在汽車某些部分(主要是車輪)施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統(tǒng)稱為制動系統(tǒng)。其作用是：使行駛中的汽車按照駕駛員的要求進行強制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車;使下坡行駛的汽車速度保持穩(wěn)定。
制動系分類：
a. 按制動系統(tǒng)的作用
制動系統(tǒng)可分為行車制動系統(tǒng)、駐車制動系統(tǒng)、應(yīng)急制動系統(tǒng)及輔助制動系統(tǒng)等。用以使行駛中的汽車降低速度甚至停車的制動系統(tǒng)稱為行車制動系統(tǒng);用以使已停駛的汽車駐留原地不動的制動系統(tǒng)則稱為駐車制動系統(tǒng);在行車制動系統(tǒng)失效的情況下，保證汽車仍能實現(xiàn)減速或停車的制動系統(tǒng)稱為應(yīng)急制動系統(tǒng);在行車過程中，輔助行車制動系統(tǒng)降低車速或保持車速穩(wěn)定，但不能將車輛緊急制停的制動系統(tǒng)稱為輔助制動系統(tǒng)。上述各制動系統(tǒng)中，行車制動系統(tǒng)和駐車制動系統(tǒng)是每一輛汽車都必須具備的。
b.按制動操縱能源
制動系統(tǒng)可分為人力制動系統(tǒng)、動力制動系統(tǒng)和伺服制動系統(tǒng)等。以駕駛員的肌體作為唯一制動能源的制動系統(tǒng)稱為人力制動系統(tǒng);完全靠由發(fā)動機的動力轉(zhuǎn)化而成的氣壓或液壓形式的勢能進行制動的系統(tǒng)稱為動力制動系統(tǒng);兼用人力和發(fā)動機動力進行制動的制動系統(tǒng)稱為伺服制動系統(tǒng)或助力制動系統(tǒng)。
c.按制動能量的傳輸方式
制動系統(tǒng)可分為機械式、液壓式、氣壓式、電磁式等。同時采用兩種以上傳能方式的制動系稱為組合式制動系統(tǒng)。
制動系統(tǒng)一般由制動操縱機構(gòu)和制動器兩個主要部分組成。
a. 制動操縱機構(gòu)
產(chǎn)生制動動作、控制制動效果并將制動能量傳輸?shù)街苿悠鞯母鱾�部件以及制動輪缸和制動管路。
b. 制動器
產(chǎn)生阻礙車輛的運動或運動趨勢的力(制動力)的部件。汽車上常用的制動器都是利用固定元件與旋轉(zhuǎn)元件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩，稱為摩擦制動器。它有鼓式制動器和盤式制動器兩種結(jié)構(gòu)型式。
三.汽車車身:車身安裝在底盤的車架上，用以駕駛員、旅客乘坐或裝載貨物。轎車、客車的車身一般是整體結(jié)構(gòu)，貨車車身一般是由駕駛室和貨箱兩部分組成。。
汽車車身結(jié)構(gòu)主要包括：車身殼體(白車身)、車門、車窗、車前鈑制件、車身內(nèi)外裝飾件和車身附件、座椅以及通風(fēng)、暖氣、冷氣、空氣調(diào)節(jié)裝置等等。在貨車和專用汽車上還包括車箱和其它裝備。
1.車身殼體(白車身)是一切車身部件的安裝基礎(chǔ)，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力元件以及與它們相連接的鈑件共同組成的剛性空間結(jié)構(gòu)�？蛙囓嚿矶鄶�(shù)具有明顯的骨架，而轎車車身和貨車駕駛室則沒有明顯的骨架。車身殼體通常還包括在其上敷設(shè)的隔音、隔熱、防振、防腐、密封等材料及涂層。
2.車門通過鉸鏈安裝在車身殼體上，其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，是保證車身的使用性能的重要部件。鈑等。這些鈑制制件形成了容納發(fā)動機、車輪等部件的空間。
3.車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標(biāo)志、浮雕式文字等等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。
機械的實習(xí)報告 篇9
我在學(xué)校學(xué)的是機械專業(yè)，我將所學(xué)的理論知識與實踐結(jié)合起來，培養(yǎng)勇于探索的創(chuàng)新精神、提高動手能力，加強社會活動能力，嚴肅認真的學(xué)習(xí)態(tài)度，為以后專業(yè)實習(xí)和走上工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。我在福寶機械制造有限公司進行實習(xí)工作，這是一家集熔模精密鑄造和數(shù)控機械加工為一體的股份制企業(yè)。公司創(chuàng)建于1988年，位于廣州市工業(yè)區(qū)，占地面積796000平方米，建筑面積784000平方米，固定資產(chǎn)7000余萬元，擁有各種中高級技術(shù)、管理人員500余人。目前，公司已具備模具設(shè)計制造、熔模精密鑄造、產(chǎn)品高精加工等生產(chǎn)能力。
公司始終貫徹“科技創(chuàng)新，誠信為本，顧客至尊，追求卓越”的管理理念，建立起了完善、科學(xué)的管理體系。質(zhì)量管理方面，公司嚴格貫徹執(zhí)行iso9001：20xx體系;生產(chǎn)管理方面，公司全面推行l(wèi)ean的管理思想并堅定不移的有效落實6s管理要求;信息管理方面，公司全面、有效運用金蝶公司的erp系統(tǒng);基礎(chǔ)管理方面，公司貫徹“日事日畢，日清日高”的管理理念。
實習(xí)崗位：生產(chǎn)工人
實習(xí)過程
一、安全第一
對于任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習(xí)老師的帶領(lǐng)下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習(xí)過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠里吸煙，進廠后衣服不準(zhǔn)敞開，外套不準(zhǔn)亂掛在身上，不得背背包進廠;人在廠里不要成堆，不要站在生產(chǎn)主干道上;在沒有實習(xí)老師的允許情況下，不準(zhǔn)亂按按扭、開關(guān)等。
二、毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導(dǎo)作用下，我們了解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現(xiàn)有的生產(chǎn)條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和沖壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預(yù)先制作的鑄型腔中，待其冷卻凝固后獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都占總機重量的50%以上，它是零件毛胚的最主要來源。鑄件的突出優(yōu)點是它可以是各種形狀復(fù)雜的零件毛胚，特別是具有復(fù)雜內(nèi)腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據(jù)指導(dǎo)我們實習(xí)的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式制作毛坯。但其缺點是在其生產(chǎn)過程中，工序多，鑄件質(zhì)量難以控制，鑄件機械性能較差，而鍛件是利用沖擊力或壓力使用，加熱后的金屬胚料產(chǎn)生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結(jié)構(gòu)復(fù)雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內(nèi)部組織，從而具有良好的機械性能。所以用于做承受重載和沖擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，沖壓件是利用沖床和專用模具，使金屬板料產(chǎn)生塑性變形或分離，從而獲得的制體。沖壓通常是在常溫下進行，沖壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優(yōu)點，在很多情況下沖壓件可直接作為零件使用。
三、加工車間
車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數(shù)控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在里面進行各種零件加工。雖然我們在學(xué)校的時候也進行過金工實習(xí)，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處于那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學(xué)校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床;二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業(yè)化的生產(chǎn)。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床(工藝上留加工余量)--粗車--熱處理,調(diào)質(zhì)--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火(齒面)--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內(nèi)孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
四、裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這里大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發(fā)送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、確定裝配方法、裝配順序、所需工具;再進行清洗零件，去除油污、銹蝕、涂油、確保機器組裝以后，表面整潔美觀。在產(chǎn)品裝配完成以后，還要對零件各方面進行調(diào)試，檢查運動件的靈活性，密封性等性能，再轉(zhuǎn)箱入庫。
五、質(zhì)量保證，銷售和售后處理
最后，我們來到質(zhì)檢部門，這里主要是對所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品進行隨機性的抽查，記錄其數(shù)據(jù)，并返回到加工車間，對產(chǎn)品進行修正和修改，更好的生產(chǎn)儲合格產(chǎn)品。至于銷售部分，據(jù)銷售相關(guān)部門介紹，由于該企業(yè)采取的訂單式生產(chǎn)，所以銷路一路看好。
六、對機械制造的體會
歷時將近一周的實習(xí)結(jié)束,該次實習(xí),真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r也粗步了解了機械制
造業(yè)的發(fā)展趨勢.在新的世紀里,科學(xué)技術(shù)必以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中,而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向.
在將來機械制造將會向“四個化”發(fā)展，即柔性化、靈捷化、智能化、信息化.即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化
當(dāng)然機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進的。同時由于科學(xué)技術(shù)的不斷進步，也將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)更廣泛的結(jié)合。21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善。
七、對本次實習(xí)的體會
“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行�！痹诙虝旱膶嵙�(xí)過程中，我采用了看、問，親自動手等方式,對在工作中人與人的關(guān)系做了進一步的了解,分析了人與人之間特點,方式.我深深地認識到自己所學(xué)知識的膚淺和在實際運用中的專業(yè)知識的匱乏.一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是太少，才真正領(lǐng)悟到“學(xué)無止境”的含義。
我們的教育應(yīng)該社會實踐更多得結(jié)合起來,采用理論和實踐的辦學(xué)模式,做到課堂教育與社會實踐的聯(lián)系，暑期實踐與平時實踐的聯(lián)系，社會實踐廣度與深度聯(lián)系，分別通過課堂,暑期和實踐把我們所學(xué)的知識和運用相結(jié)合,才能更完全的掌握.
“千里之行，始于足下”，這近一周短暫而又充實的實踐，我認為對我走向社會起到了一個非常重要作用，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。更重要的是要向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規(guī)章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習(xí)慣也要在實際生活中不斷培養(yǎng)。領(lǐng)導(dǎo)和同事們的經(jīng)驗,好的習(xí)慣和他們的知識也會是我們?nèi)松械囊淮髮氋F的財富.這次實踐更讓我肯定了做事先做人的道理,要明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我?guī)煛保覀兛梢韵蛩麄儗W(xué)習(xí)到很多知識、道理。
致謝
謝謝公司給我這個機會，讓我在此實習(xí)，同時也給公司帶來不便。我深感歉意，謝謝同事對我的照顧，讓感覺到家的溫暖。在這里我學(xué)會了堅持，信心。雖然很累，我想也有所值，我會記得這里的一切。突然想說句，只要努力過，就不會怕失敗。
【精選機械的實習(xí)報告匯編九篇】相關(guān)文章：
精選機械的實習(xí)報告匯編8篇05-10
機械的實習(xí)報告04-24
機械類的實習(xí)報告匯編8篇04-30
機械工廠實習(xí)報告（精選8篇）05-13
【精選】機械類的實習(xí)報告3篇04-23
機械實習(xí)報告15篇04-24
精選機械類實習(xí)報告六篇05-17
精選機械實習(xí)報告模板十篇05-04