關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告集錦十篇
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告的適用范圍越來越廣泛，不同的報(bào)告內(nèi)容同樣也是不同的。在寫之前，可以先參考范文，下面是小編為大家整理的認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1
一、 實(shí)習(xí)目的：
在校學(xué)習(xí)期間感受海上生活，了解船舶與船舶生產(chǎn)實(shí)踐，理論聯(lián)系實(shí)際鞏固已學(xué)知識(shí)，為學(xué)好后續(xù)專業(yè)課程打下良好基礎(chǔ)。通過實(shí)習(xí)熟悉船員職責(zé)及海上生產(chǎn)組織程序，培養(yǎng)適應(yīng)海上生活的能力；了解船舶以及設(shè)備維護(hù)保養(yǎng)、管理使用中有關(guān)知識(shí)，了解各種導(dǎo)航儀器功能、作用及基本使用方法，學(xué)習(xí)并在實(shí)踐中了解值班中航行定位，避讓等知識(shí)。
二、 實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年1月12日至20xx年1月20日
三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
寧安4號(hào)散貨輪
四、 實(shí)習(xí)單位和部門：
中海發(fā)展股份有限公司
五、 實(shí)習(xí)內(nèi)容：
首先感謝學(xué)院為我們提供的此次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，使我們作為一名大三的學(xué)生提前解除到了海上生活，親身體驗(yàn)了船上的工作及職責(zé)，使我們將書上所學(xué)到的理論知識(shí)與實(shí)踐有了一次緊密的結(jié)合，同時(shí)也解決了一些我在課堂上沒有解決的疑問，通過本次實(shí)習(xí)不僅鞏固了我的專業(yè)知識(shí)，而且使我首次接觸了船員生活，總之，此次航行令我受益匪淺，下面將實(shí)習(xí)經(jīng)過、受益及感受一一道來。
20xx年1月11日我們接到了上船的通知，經(jīng)過近15個(gè)小時(shí)的火車我們從武漢趕到了上海，在上海稍作休息后，乘大巴前往江陰，與1月12日下午4：00在江陰港登上了寧安4號(hào)散貨船，從此時(shí)起開始我的首次航行之旅�？梢院敛谎陲椀恼f：初上得船來，內(nèi)心頗有幾分激動(dòng)，船上的設(shè)施，人員、轟轟的發(fā)動(dòng)機(jī)聲以及嗡嗡的汽笛聲，以前這些只是在課堂上學(xué)習(xí)室腦海中想象的畫面，如今就在我的眼前，如此之近，如此之親切。
在船第一天，船舶還在江陰港卸貨，我的房間在一樓，三副和幾個(gè)水手正在對(duì)消防器材進(jìn)行檢查，幾個(gè)上船來的工人正對(duì)一些過期的消防器進(jìn)行更換和換劑，我們畢業(yè)后首先要做的就是三副的工作，三副職責(zé)中重要的一項(xiàng)就是：管理全船消防設(shè)備、器材和火警報(bào)警設(shè)備，定期養(yǎng)護(hù)、檢查和換劑，使其處于良好的技術(shù)狀態(tài)；滅火機(jī)應(yīng)注明檢驗(yàn)和換劑日期；禁止將消防器材移作他用，管理并熟練地操作固定式滅火系統(tǒng)，保持管系和分路閥的銘牌、標(biāo)志鮮明。一名三副的工作態(tài)度關(guān)系到整個(gè)船在遇到火災(zāi)時(shí)的應(yīng)變能力甚至船員的安危，看到寧安4號(hào)上三副的工作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真，想必這條船上的管理也很不錯(cuò)。
1月13日，船要離港了，大副在船頭，二副在船尾指揮水手們首先將尾纜解掉然后解尾倒纜，水手們嫻熟的將纜繩按順序解掉，然后慢慢通過絞纜機(jī)將纜繩收上船，水手工藝上老師經(jīng)常講的畫面顯現(xiàn)在了眼前，有一種莫名的親切，大概是源于自身專業(yè)的原因，或許很多認(rèn)為船員是一種危險(xiǎn)、枯燥的職業(yè)，但看到這樣場(chǎng)景，我卻沒有這樣認(rèn)為，船上的生活依然可以豐富，只需要我們認(rèn)真的做好每一件事，盡自己的職責(zé)，船上生活有很多值得學(xué)習(xí)的地方。寧安4離港是靠拖輪輔助的，這是因?yàn)榻幐劭谝欢蔚拈L(zhǎng)江水域過往船只較多，若寧安4不靠拖輪輔助來調(diào)頭所需的旋轉(zhuǎn)半徑較大，這樣對(duì)過往的船只會(huì)產(chǎn)生一定的影響和威脅。在學(xué)校的模擬器上有涉及利用拖輪協(xié)助船舶靠離碼頭及調(diào)頭的場(chǎng)景，所以觀察的特別認(rèn)真，寧安4首尾各有一艘拖輪，緩緩的拖著寧安4駛離港口，離開碼頭一定距離后船尾拖輪減小了速度，使船首離開的角度增大，寧安4需要轉(zhuǎn)向180°，過往船只較多，保持好船舶移動(dòng)的速度是關(guān)鍵，由于船舶移動(dòng)時(shí)的慣性很大，加之需要考慮航道寬度，離泊、調(diào)頭的操作確實(shí)具有一定的技術(shù)含量，學(xué)校老師曾經(jīng)講過：最能考驗(yàn)一名駕駛員實(shí)力的地方有兩個(gè)，一是處理突發(fā)情況時(shí)的應(yīng)變能力，二就是靠離泊時(shí)的操作指揮，一名好的船長(zhǎng)能在最短的時(shí)間內(nèi)用最有效的方法將船靠離碼頭，站在船舷邊靜靜看著兩艘拖輪在船長(zhǎng)的指揮下完美的完成了調(diào)頭轉(zhuǎn)向。
為了對(duì)船舶的一些儀器有進(jìn)一步直接的了解，我來到了駕駛臺(tái)，首先了解到就是寧安4的船舶數(shù)據(jù)，呼號(hào)：BPDD，船籍港：廣州，載重噸：38640噸，總噸：26448噸，凈噸：1481噸，總長(zhǎng)：185.0米，總高度：46.0米，型深：15.4米，型寬：32.0米。寧安4的駕駛臺(tái)有兩架雷達(dá)，對(duì)稱的分布在左右，右面雷達(dá)型號(hào)為：FURUNO—2825，距離鑒別度<30m，最小測(cè)距范圍<30m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度28m；左面雷達(dá)型號(hào)為：JMA—9122，距離鑒別度<30m，最小測(cè)距范圍<40m，方位分辨率<1°，天線距主甲板高度32m，記得雷達(dá)課上有講過，影響最小測(cè)距范圍的因素有雷達(dá)天線高度及天線垂直波束寬度，并且最小測(cè)距范圍與天線高度成正比，由此關(guān)系可以得知由于JMA—9122的天線距主甲板高度大于FURUNO—2825，所以JMA—9122的最小測(cè)距范圍大于FURUNO—2825；大副向我們簡(jiǎn)單演示了一些雷達(dá)的操作，比如當(dāng)時(shí)海面浪比較大，為了減弱海浪干擾，大副調(diào)節(jié)了STC旋鈕，利用活動(dòng)距標(biāo)圈測(cè)定物表距離，以及設(shè)定警戒圈等等，雖然船上雷達(dá)型號(hào)與學(xué)校模擬器上的雷達(dá)型號(hào)不盡相同，但是基本的操作還是比較接近的，雷達(dá)就如同船舶的眼睛，在慢慢的海洋中航行，雷達(dá)具有著舉足輕重的地位。其他設(shè)備還有SPERRY CR1型航向記錄儀，GP—150型GPS，SDH—4B型回聲測(cè)深儀等等。
1月17日，寧安4到達(dá)了大沽口錨地，今天早早的來到駕駛臺(tái)，看到船長(zhǎng)在指揮，大副在船頭通過對(duì)講機(jī)與船長(zhǎng)通話，12：30左錨備妥，12：36船長(zhǎng)喊出雙車停，二副將雙車停住，12：40左錨下水兩節(jié)，12：50左錨拋妥，七節(jié)入水，測(cè)深儀顯示11.4m，二副用VHF與天津交管取得了聯(lián)系，并報(bào)告了船位（38°56.63′，118°07.71′）。船停住后，我們?nèi)チ舜祝吹阶箦^入水2，錨鏈?zhǔn)芰Γ覀儼l(fā)現(xiàn)右錨比較光亮，錨鏈也沒有像左錨那樣有些許銹跡，大副告訴我們寧安4一般情況下都是拋?zhàn)箦^，右錨作為備用，只有在緊急情況下才會(huì)使用，不過右錨及錨機(jī)也是按正常的程序養(yǎng)護(hù)和檢修，做到右錨隨時(shí)可用。因?yàn)槭窃诎滋�，船首掛起了錨球，《船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備》中有講到錨球，今天見到實(shí)物，原來是用黑鐵絲編成的球網(wǎng)。 錨泊第二天，政委帶著我們下了機(jī)艙，為的是讓我們了解機(jī)艙的設(shè)備，雖然我們是駕駛類的學(xué)生，不過了解機(jī)艙的設(shè)施還是很有必要的。寧安4采用的是雙主機(jī)，兩臺(tái)主機(jī)對(duì)稱分布在船龍骨左右，同時(shí)是雙螺旋槳、雙舵；在機(jī)艙的第一感受是噪音大，油味重。政委給我們重點(diǎn)介紹了壓載水控制系統(tǒng)，政委說作為我們駕駛類的了解壓載水的控制是非常有必要的，隨后我們又去觀看了應(yīng)急舵、冷藏室等地方。
1月20日早上寧安4靠上了天津新港，帶著對(duì)船上生活的經(jīng)歷和對(duì)家鄉(xiāng)的思念我們下船了，實(shí)習(xí)結(jié)束了，我們收獲了很多，十天時(shí)間過得很充實(shí)。
六、 實(shí)習(xí)總結(jié) 十天的航行很快就過去了，卻在我的腦海中留下了很深的印象，在家的很多天還在回想著在船的畫面，可以用受益匪淺來形容此次的實(shí)習(xí)，通過十天的在船生活，基本上完成了學(xué)院老師交予的任務(wù)，同時(shí)鞏固了一些專業(yè)知識(shí)，并且更進(jìn)一步的了解了船員生活，我想通過此次實(shí)習(xí)以后，我對(duì)以后的目標(biāo)更加明確了。在電影中看到過很多航海的畫面，自己也曾幻想著有一天能夠駕船遠(yuǎn)航，通過親身的體驗(yàn)，雖然沒有腦海中想象的那般美妙，但是我在船上明白了一個(gè)道理：其實(shí)任何工作都是平凡的，不平凡的是我們能認(rèn)真對(duì)待這份平凡的工作，船上的每一件事情都不能小視，每一個(gè)微小的細(xì)節(jié)都關(guān)乎于整條船的安危。
雖然船上生活空間有限，活動(dòng)較少，生活相對(duì)比較枯燥，但是提前有了思想準(zhǔn)備，加上航海心理學(xué)課程先前的指導(dǎo)，基本上能夠適應(yīng)船上的生活。感謝學(xué)院給我們創(chuàng)造的這次實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，經(jīng)過了本次實(shí)習(xí)我更加堅(jiān)定了自己的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對(duì)自己所學(xué)的專業(yè)也有更深的認(rèn)識(shí)，我想以后我會(huì)更加重視專業(yè)課的理論學(xué)習(xí)，以便在以后的實(shí)踐中得到靈活運(yùn)用。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2
一．實(shí)習(xí)目的
老師組織這次的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是幫助我們?cè)诮邮軐I(yè)的道路橋梁知識(shí)之前，對(duì)我們所學(xué)的專業(yè)有一個(gè)初步的了解，讓我們接觸提前接觸一些關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí)。增強(qiáng)我們以后學(xué)習(xí)專業(yè)課的積極性。
二．實(shí)習(xí)時(shí)間
20xx年11月27日
三．實(shí)習(xí)地點(diǎn)
1.臨沂市濱河大道（第一段）
2.臨沂市三和大橋
3.臨沂市祊河大橋
四．實(shí)習(xí)中所見的路橋
1.臨沂市濱河大道（第一段）
濱河大道為臨沂的景觀大道，在綠化設(shè)計(jì)目標(biāo)上堅(jiān)持高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位、標(biāo)志性的現(xiàn)代化城市景觀道路。
大道第一段現(xiàn)在正在進(jìn)行修復(fù)之中，在施工現(xiàn)場(chǎng)我們通過老師講解與觀察，看到路面結(jié)構(gòu)分為三層：面層、基層和墊層。面層位于整個(gè)路面結(jié)構(gòu)的最上層。它直接承受行車荷載的垂直力、水平力、以及車身后所產(chǎn)生的真空吸力的反復(fù)作用，同時(shí)還要受到降雨和氣溫變化的不利影響最大，是最直接地反映路面使用性能的層次。面層應(yīng)具有較高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，并且耐磨、不透水，其表面還應(yīng)具有良好的抗滑性和平整度�；鶎游挥诿鎸又�，墊層或路基之上�；鶎又饕惺苊鎸觽鬟f的車輪垂直力的作用，并把它擴(kuò)散到墊層和土基，基層還可能受到面層滲水以及地下水的侵蝕。用來修筑基層的材料主要有：水泥、石灰、瀝青等穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料(如碎石、砂礫)，工業(yè)廢渣穩(wěn)定土或穩(wěn)定粒料，各種碎石混合料或天然砂礫。墊層是介于基層與土基之間的層次，在土基處于不良狀態(tài)時(shí)，如潮濕地帶、濕軟土基、北方地區(qū)的凍脹土基等，應(yīng)該設(shè)置墊層，以排除路面、路基中滯留的自由水，確保路面結(jié)構(gòu)處于干燥或中濕狀態(tài)。墊層主要起隔水(地下水、毛細(xì)水)、排水(滲入水)、隔溫(防凍脹、翻漿)作用，并傳遞和擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，保證路基在容許應(yīng)力范圍內(nèi)工作。
濱河大道修復(fù)段路面基層
2.三和大橋
三和大橋是柳青河上建的一座獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，橋型為獨(dú)塔雙索面扇形斜拉橋，主塔順橋向采用倒“Y”字形，橫橋向雙柱折線呈“花瓶”式。塔墩固結(jié)，梁塔分離。橋梁全長(zhǎng)167.08米，寬28米，橋兩側(cè)各有3米的人行道和2米的拉索區(qū)，行車道18米。設(shè)計(jì)車速為80千米/時(shí)，保證交通需求。該橋是臨沂市的第一座斜拉橋，它的建成對(duì)臨沂城市防洪、緩解市區(qū)交通壓力、美化城市環(huán)境等具有十分重要的作用。
斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有“A”型、倒“Y”型、“H”型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等。
三和大橋
3.祊河大橋
祊河大橋全長(zhǎng)520米,主橋?qū)?4米,引橋?qū)?0米,雙向六車道。祊河大橋分別與南、北兩岸濱河大道采用簡(jiǎn)易立交形式相交，以確保主干路的暢通。上部結(jié)構(gòu)主橋?yàn)槲蹇绠愋喂斑B續(xù)梁橋，引橋?yàn)?0m簡(jiǎn)支T梁，跨徑組合2×30+55+100+120+100+55+30m。雙向六車道布置，并設(shè)非機(jī)動(dòng)車道和人行道。設(shè)計(jì)核載為城市－A級(jí)，設(shè)計(jì)車速時(shí)速60公里/小時(shí)，地震裂度按7度設(shè)防，設(shè)計(jì)洪水頻率為百年一遇。主橋橫斷面寬34m，引橋橫斷面寬30m，橋梁下部結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，大體積鋼筋砼承臺(tái)及V型橋墩。工程總造價(jià)約7000萬元。
蒙山大道祊河大橋主橋上部為五跨異型拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，單跨最大跨徑120米，引橋?yàn)?0米簡(jiǎn)支T形梁結(jié)構(gòu)，是亞洲第一座五跨異形拱連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)橋梁。
在橋梁的設(shè)計(jì)方面伸縮縫是很重要的一個(gè)部分。伸縮縫是因?yàn)闃蛄嚎缍却�，為避免橋梁修建好后受到外界影響而使橋梁變形開的縫。伸縮縫可有效的保護(hù)橋梁免受強(qiáng)烈震動(dòng)造成很大的損壞，同時(shí)在伸縮縫中間的欄桿也是可以左右移動(dòng)的，這也保護(hù)了欄桿在震動(dòng)時(shí)受到損壞。這是橋梁設(shè)計(jì)中一個(gè)必不可少的部分。伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個(gè)方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時(shí)應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡(jiǎn)易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。
五．實(shí)習(xí)心得體會(huì)
通過這次實(shí)習(xí)，我們初步了解到了橋梁的分類，可以按用途、跨越障礙、使用材料、按橋面在橋垮結(jié)構(gòu)的不同位置、按橋長(zhǎng)、按受力特點(diǎn)分。按受力特點(diǎn)，有梁式橋、拱式橋、懸索橋、斜拉橋、剛構(gòu)橋和組合體系橋。
梁式橋 以受彎為主的主梁作為主要承重構(gòu)件的橋梁。主梁可以是實(shí)腹梁或者是桁架梁（空腹梁）。實(shí)腹梁外形簡(jiǎn)單，制作、安裝、維修都較方便，因此廣泛用于中、 小跨徑橋梁。但實(shí)腹梁在材料利用上不夠經(jīng)濟(jì)。桁架梁中組成桁架的各桿件基本只承受軸向力，可以較好地利用桿件材料強(qiáng)度，但桁架梁的構(gòu)造復(fù)雜、制造費(fèi)工，多用于較大跨徑橋梁。桁架梁一般用鋼材制作，也可用預(yù)應(yīng)力混凝土或鋼筋混凝土制作，但用的較少。過去也曾用木材制作桁架梁，因耐久性差，現(xiàn)很少使用。實(shí)腹梁主要用鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土制作，也可以用鋼材做成鋼鈑梁或鋼箱梁。實(shí)腹梁橋的最早形式是用原木做成的木梁橋和用石材做成的石板橋。由于天然材料本身的尺寸、性能、資源等原因，木橋現(xiàn)在已基本上不采用， 石板橋也只用作小跨人行橋。
拱式橋 用拱作為橋身主要承重結(jié)構(gòu)的橋。拱橋主要承受壓力，故可用磚，石，混凝土等抗壓性能良好的材料建造。大跨度拱橋則可用鋼筋混凝土或鋼材建造，可承受發(fā)生的力矩。
1.拱的受力特點(diǎn)，拱是一種有推力的結(jié)構(gòu)，它的主要內(nèi)力是軸向壓力。拱在同樣荷載作用下，拱腳支座產(chǎn)生水平反力（也叫推力）。它起著抵消荷載引起的彎曲作用，從而減少了拱桿的彎矩峰值。
2.拱的類型。按結(jié)構(gòu)組成和支承方式，拱可分為三鉸拱、兩鉸拱和無鉸拱三種。三鉸拱為靜定結(jié)構(gòu)，兩鉸拱和無鉸拱為超靜定結(jié)構(gòu)，工程中較多采用后兩種形式。
3.拱的形狀越接近合理拱軸線則受力越合理，但是為了施工方便，一般采用圓弧形。
懸索橋 懸索橋是以承受拉力的纜索或鏈索作為主要承重構(gòu)件的橋梁，由懸索、索塔、錨碇、吊桿、橋面系等部分組成。懸索橋的主要承重構(gòu)件是懸索，它主要承受拉力，一般用抗拉強(qiáng)度高的鋼材（鋼絲、鋼絞線、鋼纜等）制作。由于懸索橋可以充分利用材料的強(qiáng)度，并具有用料省、自重輕的特點(diǎn)，因此懸索橋在各種體系橋梁中的跨越能力最大，跨徑可以達(dá)到1000米以上。
斜拉橋 作為一種拉索體系，比梁式橋的跨越能力更大，是大跨度橋梁的主要橋型。斜拉橋是由許多直接連接到塔上的鋼纜吊起橋面，斜拉橋由索塔、主梁、斜拉索組成。索塔型式有A型、倒Y型、H型、獨(dú)柱，材料有鋼和混凝土的。斜拉索布置有單索面、平行雙索面、斜索面等斜拉橋是將梁用若干根斜拉索拉在塔柱上的橋。它由梁、斜拉索和塔柱三部分組成。斜拉橋是一種自錨式體系，斜拉索的水平力由梁承受、梁除支承在墩臺(tái)上外，還支承在由塔柱引出的斜拉索上。按梁所用的材料不同可分為鋼斜拉橋、結(jié)合梁斜拉橋和混凝土梁斜拉橋。
組合體系橋 主要承重構(gòu)件采用兩種獨(dú)立結(jié)構(gòu)體系組合而成的橋梁。如拱和梁的組合、梁和桁架的組合、懸索和梁的組合等。組合體系可以是靜定結(jié)構(gòu)，也可以是超靜定結(jié)構(gòu)�？梢允菬o推力結(jié)構(gòu)，也可以是有推力結(jié)構(gòu)。結(jié)構(gòu)構(gòu)件可以用同一種材料，也可以用不同的材料制成。常用的結(jié)構(gòu)形式有：1拱、梁組合體系橋2梁、桁架組合體系3索、梁組合體系。
在所看到的橋梁中最讓我覺得比較好的是祊河大橋，祊河大橋?yàn)槲蹇绠愋凸斑B續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)的橋，施工中有較大的難度，比如說，拱的施工難度。在濱河大道實(shí)習(xí)時(shí)，看到有拉瀝青混凝土拌合料的車沒有用帆布覆蓋拌合料，施工操作中存在許多的誤差。還有在祊河大橋是看到伸縮縫內(nèi)有太多的泥土雜物，沒有進(jìn)行及時(shí)的.清理。
認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)道路橋梁工程讓我學(xué)到了很多關(guān)于道路橋梁方面的知識(shí)，這對(duì)于以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)來說是一件很有意義的事。它不僅讓我們掌握了一些專業(yè)性的概念和術(shù)語，也讓我們?cè)黾恿藢?duì)以后學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的信心。通過老師的指導(dǎo)和自己上網(wǎng)查找資料，對(duì)于道路橋梁我們也有一定的了解，，了解到一些橋梁設(shè)計(jì)的方法。這對(duì)于以后我們學(xué)習(xí)知識(shí)或者說是設(shè)計(jì)橋梁都有很大的幫助。對(duì)于橋梁我個(gè)人比較傾向于斜拉橋。斜拉橋可以使梁體內(nèi)彎矩減小，降低建筑物高度，減輕了結(jié)構(gòu)重量，節(jié)省材料的優(yōu)點(diǎn)。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3
時(shí)間：20xx-6-2
地點(diǎn)：濟(jì)南建邦黃河公路大橋 天氣：晴
目的：了解橋梁施工工藝。
項(xiàng)目概況
濟(jì)南建邦黃河公路大橋項(xiàng)目位于濟(jì)南市西北部濟(jì)南西外環(huán)黃河浮橋北側(cè)新徐莊附近，南北分別與濟(jì)南市二環(huán)西路、國(guó)道309連接，是濟(jì)南第五座跨黃河大橋，黃河首座三塔斜拉橋，是濟(jì)南市實(shí)施城市北跨發(fā)展戰(zhàn)略的控制性工程。建成后的建邦黃河公路大橋?qū)⒂行Т蚱颇壳皾?jì)南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，為濟(jì)南市北跨發(fā)展提供強(qiáng)勁的助推力。
作為山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)南建邦黃河大橋由國(guó)家發(fā)改委核準(zhǔn)建設(shè)，由山東建邦集團(tuán)以BOT方式投資興建。大橋位于濟(jì)南市天橋區(qū)新徐莊附近，南北分別與濟(jì)南市二環(huán)西路、國(guó)道309連接。路線全長(zhǎng)5.3公里，其中黃河大橋長(zhǎng)2.3公里，兩岸接線長(zhǎng)3公里。按國(guó)家一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，初步設(shè)計(jì)概算總投資約9.38億，建設(shè)工期為30個(gè)月，預(yù)計(jì)20xx年底可建成通車。
結(jié)構(gòu)形式
建邦黃河大橋主橋采用了中央斜面三塔斜拉結(jié)構(gòu)，這也是我國(guó)黃河上首座三塔斜拉橋。主塔是斜拉橋的主構(gòu)要素，中塔高，邊塔矮，形成了漢字“山”字的造型組合，象征著橋梁位于
經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的山東省，三塔布置還暗含了此處是黃河、濟(jì)水、大清河三河匯流之地，承載著更多的歷史印記。中塔下部支點(diǎn)向兩側(cè)拓展，橋面以上立面為人字形，蘊(yùn)涵著人與人之間的溝通合作、齊頭并進(jìn)，也反映了新時(shí)代以人為本的新理念。橋面以上單側(cè)塔柱為齊國(guó)刀幣造型的簡(jiǎn)化變形，代表了齊魯大地的文化淵源，也以這種特殊的符號(hào)作為財(cái)富的象征，暗含山東省、濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷增長(zhǎng)之寓意。另外，橋面以上左右單側(cè)塔柱還分別為英文字母“J、L”的變形，代表了泉城濟(jì)南以及齊魯大地。邊塔約為中塔的2/3高，高度比接近黃金分割數(shù)，比例協(xié)調(diào)。此外，大橋的主橋加勁梁采用了全新斷面形式，具有施工簡(jiǎn)便、節(jié)省材料、施工進(jìn)度快等優(yōu)勢(shì)。施工過程中，還將采用牽索吊籃的施工方式，這項(xiàng)技術(shù)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先位置。
建邦黃河公路大橋建成后將有效打破目前濟(jì)南黃河兩岸交通不暢的瓶頸，對(duì)于濟(jì)南市城市“中疏、北跨”戰(zhàn)略的實(shí)施，“跨黃河發(fā)展，在黃河北建設(shè)新城”遠(yuǎn)景目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，以及發(fā)展兩岸物流交通都將起到重要的推動(dòng)作用。屆時(shí)還將進(jìn)一步增強(qiáng)省會(huì)城市和中心城市的輻射力，有效拉動(dòng)黃河以北區(qū)域及整個(gè)魯西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。
項(xiàng)目施工、設(shè)計(jì)概況
項(xiàng)目路線全長(zhǎng)5272米，按雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)行車速度80公里/小時(shí)，主橋采用整幅布置，全寬30.5米，引橋采用分幅布置，全寬27.5米。南岸接線385米；南側(cè)引橋635米：連續(xù)梁450米（15×30）、跨堤拱橋90米（1×90）、南側(cè)河灘引橋95米（2×47.5）；主橋?yàn)?20米：中央索面三塔混凝土斜拉橋（53.5+56.5+2×300+56.5+53.5）；北側(cè)引橋690米：跨堤拱橋90米（1×90）、北側(cè)堤外引橋600米（20×30）；北岸接線2742米。
本項(xiàng)目施工招標(biāo)共分 4 個(gè)合同段，主要內(nèi)容如下：
第一合同段：起止樁號(hào)：JBS1 K0+000～K1+020 1.02 ； 里程（km）：南岸接線385米，南側(cè)引橋635米； 主要工程內(nèi)容：連續(xù)梁450米（15×30）、跨堤拱橋90米（1×90）、南側(cè)河灘引橋95米（2×47.5），不包括0#橋墩。
第二合同段：起止樁號(hào)：JBS2 K1+020～K1+930 0.91； 里程（km）：主橋820m；
主要工程內(nèi)容：中央索面三塔混凝土斜拉橋（53.5＋56.5＋2×300＋56.5＋53.5），北引橋跨堤拱橋90米（1×90），包括N1#橋墩。
第三合同段：起止樁號(hào)JBS3 K1+930～K2+530 0.60； 里程（km）：北側(cè)堤外連續(xù)梁600米（20×30）；
主要工程內(nèi)容：包括N21橋墩。 第四合同段：起止樁號(hào)：JBS4 K2+530～K5+271.864； 里程（km）：（接線）2.742（路面）
主要工程內(nèi)容：本合同段路基、橋涵工程的施工(包括橋頭搭板、擋墻等)以及全線路面面層工程的施工。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇4
實(shí)習(xí)目的：
通過這次對(duì)鋼鐵廠的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，是我們對(duì)鋼鐵生產(chǎn)的主要設(shè)計(jì)和工藝流程，運(yùn)輸聯(lián)系、工廠布局，鋼鐵冶金企業(yè)的車間組成和總圖布置，鐵路線路及站場(chǎng)，機(jī)車車輛、廠礦道路及汽車運(yùn)輸，機(jī)械化運(yùn)輸及裝卸設(shè)備等，有一較全面的感性認(rèn)識(shí)。并對(duì)總圖設(shè)計(jì)專業(yè)所涉及的范圍和主要內(nèi)容能有所了解，以便為以后課程的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。
實(shí)習(xí)日期：
20xx年9月22日星期四
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
XXXXX鋼鐵公司總廠
寶鋼概況
XXXXX鋼鐵集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱：寶鋼）XX鋼鐵集團(tuán)公司為主體，聯(lián)合重組上海冶金控股公司和上海梅山鋼鐵公司，于19XX年成立的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)，截止目前，擁有全資子公司三十余家，包括鋼鐵、化工、金融、貿(mào)易等眾多領(lǐng)域。將成為中國(guó)汽車用鋼、油氣開采和輸送用鋼、、交通運(yùn)輸器材用鋼、金屬制品用鋼以及高等級(jí)建筑用鋼等鋼鐵精品基地，中國(guó)鋼鐵工業(yè)新技術(shù)、新工藝、新材料的研發(fā)基地。寶鋼注重環(huán)保，，空氣質(zhì)量達(dá)到國(guó)家風(fēng)景區(qū)標(biāo)準(zhǔn)，是中國(guó)第一個(gè)國(guó)家級(jí)工業(yè)旅游景區(qū)。目前位居世界500強(qiáng)企業(yè)309位，鋼鐵企業(yè)世界第3位。
原料碼頭及原料堆場(chǎng)
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方，長(zhǎng)江入�？谀现Ш佣文蟼�(cè)，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。
在碼頭的一側(cè)停泊著巨型貨輪“河北奔騰”號(hào)，碼頭上巨大的機(jī)械臂正從輪船上卸下由山西大同煤礦運(yùn)來的煤。然后通過碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去，供寶鋼使用。
煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng)，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對(duì)寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫”的意義。從原料碼頭到堆場(chǎng)，全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保，這樣就大大的降低了勞動(dòng)成本，為企業(yè)贏得了競(jìng)爭(zhēng)的資本。
煉鐵廠
煉鐵廠是以高爐為核心的一個(gè)較為復(fù)雜的部位。我們主要看了高爐和粉煤樓。寶鋼煉鐵廠位于堆場(chǎng)的下位，主要由四座高爐構(gòu)成，其中4號(hào)BF是新近投產(chǎn)的，國(guó)產(chǎn)化程度較高，由于含有多項(xiàng)技術(shù)秘密，未對(duì)外開放。我們通過對(duì)比寶鋼4座高爐的指標(biāo)，成本等可見，我國(guó)的技術(shù)和國(guó)外還是有一定差距的。
煉鋼廠及鑄造車間
煉鋼廠位于寶鋼的中部，其上部是煉鐵廠，下部是無縫鋼管廠。我們看到，1號(hào)轉(zhuǎn)爐剛出完鋼水，正在檢修。長(zhǎng)長(zhǎng)的檢修桿深入轉(zhuǎn)爐內(nèi)部，將粘掛在壁爐上的鋼水渣用高壓空氣吹下，然后噴上耐火材料用于對(duì)爐壁的修復(fù)。從走道到達(dá)轉(zhuǎn)爐的操作處，剛剛倒入鋼水的2號(hào)轉(zhuǎn)爐正在冶煉鋼鐵，幾個(gè)工人師傅在操作著設(shè)備，通過火鏡觀察爐中的溫度及變化，以便準(zhǔn)確及時(shí)地加入原料。當(dāng)爐中溫度達(dá)到一定的程度，轉(zhuǎn)爐旁吊門打開，接著是長(zhǎng)長(zhǎng)的鋼包探頭伸進(jìn)爐中噴入氧化劑，除去P、S等有害雜質(zhì)，提高鋼質(zhì)量。
接著我們進(jìn)入了連鑄車間。這里是寶鋼3號(hào)連鑄機(jī)建有一臺(tái)垂直彎曲型二機(jī)二流寬厚板坯連鑄機(jī)，年產(chǎn)設(shè)計(jì)能力230萬噸，可生產(chǎn)厚度220、250、300mm寬為1200——2300mm連鑄坯，3號(hào)連鑄機(jī)匯集了大包傾動(dòng)、F渣檢測(cè)、結(jié)晶器液壓振動(dòng)、結(jié)晶熱成像、扇形輕壓、冷幅切控制、分節(jié)輥離排等技術(shù)。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇5
7.4日上午，在所有的科目都考完之后，老師帶著我們進(jìn)行了認(rèn)知實(shí)習(xí)。老實(shí)講，在之前我都不知道這認(rèn)知實(shí)習(xí)是個(gè)什么東西，還以為會(huì)被帶到什么工廠去轉(zhuǎn)一圈。在老師的講解下才知道原來是在學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室對(duì)我們專業(yè)的一些生產(chǎn)或?qū)嶒?yàn)儀器進(jìn)行一定的了解。雖然時(shí)間不長(zhǎng)，但總歸是有了不少的收獲。對(duì)于理工科的同學(xué)來說，專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是一個(gè)很關(guān)鍵的學(xué)習(xí)內(nèi)容，也是一個(gè)能清楚了解自己所學(xué)專業(yè)以后將從事什么樣工作的機(jī)會(huì)。對(duì)于我們來說，能認(rèn)自己專業(yè)以后從事的工作，清楚的了解自己以后工作的方向，這對(duì)我們?cè)谧约阂院蟮穆殬I(yè)規(guī)劃上又能增加一筆無形的財(cái)富，還能讓我們?cè)诒緦I(yè)工作上走得更遠(yuǎn)，探的更深。以下便是我通過筆記和從網(wǎng)上查資料了解到的一些知識(shí)。
1、高分子材料加工實(shí)驗(yàn)室
高分子材料成型加工實(shí)驗(yàn)室擁有一批功能較齊全的用于塑料、橡膠、涂料和膠粘劑等高分子材料成型加工和性能測(cè)試的儀器設(shè)備，主要承擔(dān)高分子材料與工程的本科課程教學(xué)、畢業(yè)論文及大學(xué)生開放創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)工作，是大學(xué)生較為理想的工程訓(xùn)練培訓(xùn)基地;也為教師及研究生提供科研支持。
可承擔(dān)的本科生及研究生實(shí)驗(yàn)
(1).橡膠的共混改性及其性能測(cè)試
(2).熱固型樹脂的澆注成型及其性能測(cè)試
(3).高抗沖增強(qiáng)熱塑性塑料的制備及其性能測(cè)試
(4).PVC成型物料的配制、塑煉及模壓成型及其性能測(cè)試
擁有XLB型平板硫化機(jī)、XK-160型開放式塑練機(jī)、HBL-1300型注塑機(jī)、SHJ-18雙桿配混擠出機(jī)、捏合機(jī)、萬能制樣機(jī)、聚合反應(yīng)釜。
2、生物醫(yī)用材料實(shí)驗(yàn)室
生物醫(yī)用高分子材料是生物醫(yī)學(xué)材料和器械研究為主線的、跨越機(jī)械、物理、化學(xué)、力學(xué)和生物醫(yī)學(xué)工程等學(xué)科的多學(xué)科交叉的創(chuàng)新科研平臺(tái)，主要致力于生物醫(yī)學(xué)金屬材料、納米生物醫(yī)學(xué)材料、介入醫(yī)學(xué)材料、材料的生物相容性評(píng)價(jià)、器械的先進(jìn)制造技術(shù)、生物力學(xué)等前沿領(lǐng)域的基礎(chǔ)研究。研究中心下設(shè)四個(gè)實(shí)驗(yàn)室(生物醫(yī)用材料的合成與表征實(shí)驗(yàn)室、生物相容性試驗(yàn)和評(píng)價(jià)實(shí)驗(yàn)室、生物醫(yī)學(xué)器械的優(yōu)化設(shè)計(jì)與檢測(cè)實(shí)驗(yàn)室及生物醫(yī)學(xué)器械的先進(jìn)制造技術(shù)實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)室)和一個(gè)中心研究室。 生物醫(yī)學(xué)材料與工程研究中心實(shí)行“開放、流動(dòng)、聯(lián)合、競(jìng)爭(zhēng)”的運(yùn)行機(jī)制，在培養(yǎng)環(huán)境、培養(yǎng)方式和研究學(xué)科上更加注重學(xué)科之間的合作、交叉和滲透。
3、高分子物理實(shí)驗(yàn)室
根據(jù)國(guó)際上本學(xué)科的發(fā)展趨勢(shì)及學(xué)科前沿，結(jié)合實(shí)驗(yàn)室的長(zhǎng)期積累與優(yōu)勢(shì)，主要研究領(lǐng)域集中在下述5個(gè)方向上：
(1)高分子的分子設(shè)計(jì)、合成及表征;
(2)高分子多尺度相行為及自組裝;
(3)高分子復(fù)雜體系的熱力學(xué)和動(dòng)力學(xué);
(4)高性能化及高功能化的分子工程;
(5)高分子理論、計(jì)算與模擬。
擁有偏光顯微鏡、沖擊實(shí)驗(yàn)機(jī)、分析天平、SCY III型聲速取向測(cè)量?jī)x、數(shù)字式滲水性測(cè)定儀、微機(jī)控制電子式萬能試驗(yàn)機(jī)、XWJ-500型熱機(jī)分析儀、電子單纖維強(qiáng)力機(jī)、XNR熔體流動(dòng)速率儀、維卡軟化點(diǎn)溫度測(cè)定儀數(shù)字式織物透氣量?jī)x等進(jìn)行常規(guī)教學(xué)的成套儀器設(shè)備，承擔(dān)了高分子物理課程中許多實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目，可以進(jìn)行聚合物的玻璃化轉(zhuǎn)變、結(jié)晶形態(tài)和力學(xué)性能的測(cè)定。
認(rèn)知實(shí)習(xí)的意義
認(rèn)知實(shí)習(xí)是教學(xué)計(jì)劃主要部分，它是培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐等解決實(shí)際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識(shí)培養(yǎng)的搖籃，也是對(duì)工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認(rèn)識(shí)與認(rèn)知。實(shí)習(xí) 中 應(yīng) 該 深 入 實(shí) 際，認(rèn)真 觀 察，獲 取 直 接 經(jīng) 驗(yàn) 知 識(shí)，鞏 固 所 學(xué) 基 本 理 論 ， 保 質(zhì) 保 量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學(xué)習(xí)工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀
品質(zhì)和敬業(yè)奉獻(xiàn)的良好作風(fēng)，培養(yǎng)我們的實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，
培養(yǎng)生產(chǎn)實(shí)際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。在認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)期間，通過對(duì)各種材料加工工藝的分析，以及加工過程中所用的機(jī)器設(shè)備的認(rèn)識(shí)，從而可以把理論知識(shí)和實(shí)踐相結(jié)合起來，提高分析和解決問題的工作能力。在這次的實(shí)踐活動(dòng)中，我明白了參加社會(huì)調(diào)研是引導(dǎo)我們大學(xué)生走出校門，通過此次的認(rèn)知實(shí)習(xí)實(shí)踐，我們?cè)诟鱾�(gè)方面都得到了提升，比如說，在思想方面我們學(xué)會(huì)了樹立為社會(huì)服務(wù)的思想的有效途徑。多了解外面的形式與發(fā)展有助于我們看清自己的所屬專業(yè)的未來前景、需求與認(rèn)知。
紙 上 得 來 終 覺 淺 ，絕 知 此 事 要 躬 行 。讀 萬 卷 書 ，行 萬里路。我們應(yīng)當(dāng)抓住一切機(jī)會(huì)鍛煉自己，在實(shí)踐中去感 受 ，體 會(huì) ，理 解 和 運(yùn) 用 所 學(xué) 知 識(shí) 。經(jīng)歷了兩年的大學(xué)生活，學(xué)到的知識(shí)很多，我會(huì)更好的利用剩下的兩年時(shí)間，讓自己不僅在認(rèn)識(shí)上更上一層樓，而且在知識(shí)上也有一定的提高，努力縮小與其他人的差距，為自己的未來而努力。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇6
本月號(hào)我們這些即將畢業(yè)的師范生開始了為期六周的實(shí)習(xí)生活。我們實(shí)習(xí)的學(xué)校是現(xiàn)代中學(xué)。在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和帶隊(duì)老師的關(guān)心和認(rèn)真指導(dǎo)下，我們很快熟悉了自己的工作，并投入角色。
第一周我們的工作任務(wù)是聽課，向任課班級(jí)的學(xué)生做自我介紹，和準(zhǔn)備下周的上課教案。一周的實(shí)習(xí)下來，感慨頗多。而讓我感受最深的是：從老師們身上，我看到了為人師表散發(fā)出的耀眼光芒，給了我實(shí)習(xí)生活帶很多啟發(fā)性的思維，每次上完一堂課我都有深的感觸：想要當(dāng)好一名好的老師真的不是件容易的事！作為一名老師也是一件最幸福的事！
處于初中階段的學(xué)生的情緒情感的發(fā)展處于轉(zhuǎn)折期，情感易受外界環(huán)境的影響，常隨情境的變化而變化，具有很大的易動(dòng)性，沖動(dòng)性。情感內(nèi)容日益豐富，深刻。因而初中美術(shù)教學(xué)應(yīng)切合初中生的身心特征。師生間應(yīng)建立起良好的師生關(guān)系，只有學(xué)生信任老師，老師喜歡學(xué)生，教學(xué)活動(dòng)才能進(jìn)行得順利完滿。
我利用課堂上觀賞學(xué)生作業(yè)的機(jī)會(huì)和他們做了一點(diǎn)溝通發(fā)現(xiàn)他們大部分對(duì)美術(shù)是很感興趣的，覺得美術(shù)是具有趣味性的學(xué)科。對(duì)于初到美術(shù)海洋的學(xué)生們，對(duì)于美術(shù)方面的知識(shí)似懂非懂，如果把太多理論注進(jìn)他們的腦袋里，他們會(huì)對(duì)美術(shù)產(chǎn)生厭惡和憎恨，如果把美術(shù)知識(shí)化為游戲和故事，并且還能讓他們親自接觸實(shí)物，他們會(huì)對(duì)美術(shù)非常感興趣。所以我們?cè)趥湔n的時(shí)候要處理這些細(xì)節(jié)，要認(rèn)真上好每一節(jié)課，應(yīng)準(zhǔn)備好教案和教具。
處于初中階段的學(xué)生可塑性是非常強(qiáng)的，所以作為一名老師，對(duì)于學(xué)生的教育不光是知識(shí)的傳授，還要對(duì)學(xué)生進(jìn)行德育�！皩W(xué)高為師，身正為范”，老師在應(yīng)該不斷提高自己的專業(yè)素養(yǎng)的同時(shí)，也要規(guī)范自己的言行，給學(xué)生起到榜樣作用。路漫漫其修遠(yuǎn)兮，吾將上下而求索…”對(duì)于美術(shù)教學(xué)，我還有很長(zhǎng)、很長(zhǎng)的路要走。這次的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)令我徹底改變了很多死板，上美術(shù)課很輕松等觀念，懂得了實(shí)際教學(xué)過程中的靈動(dòng)性，教學(xué)工作的重要性。在我的指導(dǎo)老師身上我學(xué)習(xí)到很多東西，我們會(huì)不斷完善自己，準(zhǔn)備全身心投入將來的教育事業(yè)。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇7
一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
通過實(shí)習(xí)使學(xué)生對(duì)工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程和主要設(shè)備，以及自動(dòng)控制在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用有一個(gè)全面、感性的認(rèn)識(shí)，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)的積極性和主動(dòng)性。
其任務(wù)是：通過參觀了解工廠的生產(chǎn)概況及生產(chǎn)組織和管理的一般情況，了解自動(dòng)控制在工業(yè)生產(chǎn)中的作用，了解工廠電氣控制設(shè)備生產(chǎn)狀況，了解電氣控制技術(shù)的新工藝，新設(shè)備及電氣控制的新方向，了解工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員在生產(chǎn)和試驗(yàn)過程中的作用和職責(zé)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
20xx年6月21日-20xx年6月25日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
湘潭市各有關(guān)工廠企業(yè)【湖南京電開關(guān)廠、世通電氣、雙馬電氣、超宇科技和凌天科技】
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
20xx.6.22 星期二 多云
今天我們參觀湖南京電開關(guān)廠，該廠位于湘潭市雙擁路27號(hào)火炬創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園，早上8：10后，我們坐車奔赴了目的地。
湖南京電開關(guān)廠是隸屬于國(guó)家電網(wǎng)公司中興電力實(shí)業(yè)發(fā)展總公司的全資企業(yè)，于1995年成立，廠房面積約7200平方米，實(shí)習(xí)報(bào)告《測(cè)控認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告》。注冊(cè)資本人民幣壹仟貳佰萬元整，是電力、冶金、礦山、煤炭、化工等行業(yè)高低壓電器和高壓低壓電氣成套設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家,是湖南省電器行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。
該廠子分為兩層，我們首先參觀了第二層，我們?nèi)サ臅r(shí)候，有些工人正在工作，那里的一個(gè)師傅給我們介紹了一些產(chǎn)品的性能、結(jié)構(gòu)、原理等方面的知識(shí)，限于專業(yè)知識(shí)還沒有學(xué)到，部分東西還不能理解。但對(duì)這些產(chǎn)品有了感性的認(rèn)識(shí)，同學(xué)們參觀時(shí)興趣盎然，都對(duì)這些以前沒有見到過的東西有著濃厚的興趣，我們幾個(gè)同學(xué)走到一個(gè)接線工人的工作臺(tái)觀察她接線，只見他技術(shù)嫻熟，接線速度很快，而且美觀。我們很多人在旁邊看了好久，都對(duì)她的接線技術(shù)贊不絕口，自嘆不如，我們覺得自己在以前的電工實(shí)習(xí)上接的線都比這個(gè)差了很多，同學(xué)們表示自己一定要多動(dòng)手，把自己要做的事情做的美觀，就像接線工人接的線一樣結(jié)實(shí)、漂亮！
參觀完了第二層，我們來到了第一層，這里沒有工人在生產(chǎn)，有很多的開關(guān)都擺在這里，我以前總覺得開關(guān)是個(gè)非常簡(jiǎn)單的東西，不就一開一關(guān)嗎？能有什么高級(jí)的開關(guān)么？
事實(shí)證明我錯(cuò)了，開關(guān)很多，我之所以這么想，就是以前接觸過的都是生活中見到的簡(jiǎn)單的開關(guān)。在這里，我們看到了VSI型戶內(nèi)高壓真空斷路器、KYN28A(GZSI)-12戶內(nèi)交流金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備、VJD中壓固封式真空斷路器、GCS型低壓抽出式開關(guān)柜和MNS型低壓成套開關(guān)裝置等設(shè)備。
在這里，我具體GCS型低壓抽出式開關(guān)柜的一些情況，我從掛在那個(gè)柜子上的說明書上了解到：這種低壓抽出式開關(guān)柜的主構(gòu)架為兩種,全組合式結(jié)構(gòu)和部分焊接式結(jié)構(gòu)；
裝置各功能室嚴(yán)格分開, 各功能室主要分為單元式、母線式、電纜式,各單元的作用相對(duì)獨(dú)立;水平母線采用框后平置式排列布置,以增加母線抗短路電流電動(dòng)力的能力；
電纜間采用上下進(jìn)出線方式；
按三相五線制或三相四線制;一個(gè)抽屜為一個(gè)單元, 抽屜尺寸分為一單元、二單元、三單元、二分之一單元、四分之一單元, 五個(gè)尺寸系列, 各單元回路額定電流在630A及以下。抽屜尺寸的變化僅僅為高度的變化, 其寬度、深度不能變化,相同功能的單元可以互換。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇8
1、畢業(yè)實(shí)習(xí)意義及目的
大學(xué)四年轉(zhuǎn)眼而逝，很快就要結(jié)束了，面對(duì)即將走向社會(huì)，然而我還是很迷惘，為了使學(xué)生能全面深入系統(tǒng)地了解和熟悉本專業(yè)的生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)；使學(xué)生能親自體會(huì)如何把已學(xué)的理論和專業(yè)知識(shí)運(yùn)用到生產(chǎn)實(shí)際中去，進(jìn)一步鞏固深化和拓寬專業(yè)知識(shí)；使學(xué)生能獲得綜合分析和處理本專業(yè)各種生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)管理等問題的能力；使學(xué)生能在生產(chǎn)實(shí)踐中項(xiàng)工人師傅學(xué)習(xí)相關(guān)操作技能，鍛煉和培養(yǎng)實(shí)際工作技能。我們學(xué)院組織了一次到上海寶鋼實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，很高興，我把握了這次機(jī)會(huì)，在老師的帶領(lǐng)下我們完成了這次實(shí)習(xí)。通過在給水排水專業(yè)三年的學(xué)習(xí)，我已經(jīng)對(duì)給水工程、排水工程、水工程施工、水泵與水泵站、建筑給水排水工程等方面的知識(shí)有了較系統(tǒng)全面深入的把握。
2、寶鋼集團(tuán)有限公司概況
寶鋼集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱寶鋼），系依法成立的國(guó)有獨(dú)資公司，由國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)代表國(guó)務(wù)院履行出資人職責(zé)。其依法享有民事權(quán)利，承擔(dān)民事責(zé)任，并以其全部資產(chǎn)對(duì)公司債務(wù)承擔(dān)責(zé)任。
寶鋼是中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力的鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。寶鋼產(chǎn)品通過遍布全球的銷售網(wǎng)絡(luò)，暢銷國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，不僅保持國(guó)內(nèi)板材市場(chǎng)的主導(dǎo)地位，而且將鋼鐵精品出口至日本、韓國(guó)、歐美等四十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
xx年寶鋼產(chǎn)鋼4450萬噸，位列全球鋼鐵企業(yè)第三位。20xx年寶鋼連續(xù)八年進(jìn)入美國(guó)《財(cái)富》雜志評(píng)選的世界500強(qiáng)企業(yè)，列第212位。
3、安全意識(shí)教育
為了進(jìn)一步提高生產(chǎn)實(shí)習(xí)安全意識(shí)和自我保護(hù)意識(shí)，確保學(xué)生們的實(shí)習(xí)安全和校園社會(huì)的和諧穩(wěn)定，在正式進(jìn)入工廠之前，都有專門的安全管理人員對(duì)我們進(jìn)行了“生產(chǎn)實(shí)習(xí)安全專題教育”。在每次專題安全教育課上，主要由實(shí)訓(xùn)部專職管安全的老師對(duì)學(xué)生在生產(chǎn)實(shí)習(xí)中的各項(xiàng)規(guī)章制度進(jìn)行了深入系統(tǒng)的學(xué)習(xí)和講解，他們反復(fù)告誡同學(xué)們要嚴(yán)格按照相關(guān)制度和操作規(guī)范進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)，避免僥幸心理，堅(jiān)決將安全隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。通過老師生動(dòng)有趣的講解，使這些我們對(duì)安全生產(chǎn)實(shí)習(xí)的重要意義有了重新的認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步明確了“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)原則，了解了安全生產(chǎn)實(shí)習(xí)操作規(guī)程，為確保下一步的生產(chǎn)實(shí)習(xí)安全奠定了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
4、實(shí)習(xí)的基本內(nèi)容
通過各種講座上老師的講解，使我們對(duì)自己專業(yè)有更加深刻的認(rèn)識(shí)。分別到了鋼鐵廠，原料碼頭，取水及生活污水廠等現(xiàn)場(chǎng)參觀，加深了我們對(duì)寶鋼的印象與認(rèn)識(shí)。上海寶鋼面積有19.8平方千米，我們?cè)诶镱^參觀需要坐車，在里頭具有地上的所有運(yùn)輸工具，當(dāng)然，我看到了屬于其內(nèi)部的鐵路。通過現(xiàn)場(chǎng)解說老師的講解，我們不僅僅看到了，聽到了還學(xué)到了，收獲到了許多。如：熱軋工序溫度制度對(duì)無取向電工鋼電磁性能的影響情況進(jìn)行了比較詳細(xì)的闡述。合理地控制板坯加熱溫度、軋制溫度和卷取溫度可以有效提高無取向電工鋼產(chǎn)品的
電磁性能（降低鐵損、提高磁感）。熱軋工程濁循環(huán)水處理的工藝設(shè)計(jì)，采用化學(xué)除油工藝、自動(dòng)反清洗過濾器等技術(shù)和設(shè)備處理不銹鋼熱軋濁環(huán)水的技術(shù)特點(diǎn)等。
4.1參觀實(shí)習(xí)--原料碼頭
寶鋼原料碼頭位于廠區(qū)的北方，長(zhǎng)江入�？谀现Ш佣文蟼�(cè)，由主原料碼頭、副原料碼頭、重油碼頭和工作碼頭組成，呈反寫的“下”型。這一天，天氣不是很好，下著蒙蒙細(xì)雨，江上煙雨蒙蒙，對(duì)面的崇明島我們也看不清，但這不重要，關(guān)鍵是我們看到了江水的洶涌，景色的壯觀及碼頭的壯大。從而顯出了工程的壯大及中國(guó)人民的偉大。
具介紹，從山西，國(guó)外運(yùn)來的煤通過碼頭一側(cè)的機(jī)械傳送帶送到煤堆場(chǎng)去，供寶鋼使用。鐵礦石也是如此，全部由此碼頭的傳送帶運(yùn)至礦石料場(chǎng)。
煤堆場(chǎng)緊靠礦石料場(chǎng)，二者占地都很大，但這也是寶鋼的重要部位，對(duì)寶鋼的連續(xù)生產(chǎn)有著“生命線”和“血庫”的意義。料場(chǎng)中平時(shí)都貯有相當(dāng)部分的煤和鐵礦石，以備在緊急狀態(tài)下利用，可保證寶鋼40多天的連續(xù)生產(chǎn)。寶鋼使用的煤主要來自山西大同和海南，鐵礦石主要靠進(jìn)口，來自巴西和澳大利亞品位高的鐵礦石以及國(guó)內(nèi)部分鐵礦。這樣布局主要是考慮到上海特殊的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，瀕臨長(zhǎng)江和東海，便利的航運(yùn)及發(fā)達(dá)的滬寧杭三角洲地帶，更有利于產(chǎn)品銷售和出口，屬于典型的臨海型鋼鐵企業(yè)布局。從原料碼頭到堆場(chǎng)，全部由機(jī)械化作業(yè)。封閉的皮帶運(yùn)輸，減少原料的流失，還利于環(huán)保。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇9
一、實(shí)習(xí)目的
通過接觸和參加實(shí)際工作，充實(shí)和擴(kuò)大自己的知識(shí)面，培養(yǎng)綜合應(yīng)用的能力，為以后課程以及日后走上工作崗位打下基礎(chǔ).
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
(1)結(jié)構(gòu)形式
當(dāng)今的建筑主要采用的是框架結(jié)構(gòu)或者是框架剪力墻結(jié)構(gòu)，磚混結(jié)構(gòu)也采用但用的比較少，我們所參觀的兩個(gè)施工工地都采用的是框架---剪力結(jié)構(gòu)。它是框架結(jié)構(gòu)和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種體系的結(jié)合，吸取了各自的長(zhǎng)處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側(cè)力性能。這種結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中布置一定數(shù)量的剪力墻，構(gòu)成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當(dāng)大的剛度，框剪結(jié)構(gòu)的受力特點(diǎn)，是由框架和剪力墻結(jié)構(gòu)兩種不同的抗側(cè)力結(jié)構(gòu)組成的新的受力形式，所以它的框架不同于純框架結(jié)構(gòu)中的框架，剪力墻在框剪結(jié)構(gòu)中也不同于剪力墻結(jié)構(gòu)中的剪力墻。
(2)構(gòu)造柱
磚混結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中,為了加強(qiáng)建筑物的空間剛度和整體性,使建筑物在地震中避免或減輕破壞,根據(jù)抗震規(guī)范,我們?cè)O(shè)置一定數(shù)量的圈梁和構(gòu)造柱,來增強(qiáng)和提高建筑物的抗拉、抗裂性能構(gòu)造柱的設(shè)置位置的規(guī)定：規(guī)范規(guī)定無論房屋的層數(shù)和地震烈度是多少，均應(yīng)在外墻四角、錯(cuò)層部位橫墻與縱墻交界處、較大洞口兩側(cè)、大房間外墻和內(nèi)橫墻交接處。.樓梯間四角最好設(shè)置。上人屋面的女兒墻也應(yīng)設(shè)置構(gòu)造柱。.跨度比較大的梁，如果不設(shè)置墻垛或墊塊，也應(yīng)有構(gòu)造柱。
而在框架剪力墻結(jié)構(gòu)中，為了加強(qiáng)砌塊隔墻的整體性，應(yīng)在砌塊隔墻的適當(dāng)位置設(shè)置構(gòu)造柱或圈梁，具體設(shè)置位置和磚混結(jié)構(gòu)的一樣。
(一)施工縫、變形縫和后澆帶
施工縫：受到施工工藝的限制，按計(jì)劃中斷施工而形成的接縫，被稱為施工縫。混凝土結(jié)構(gòu)由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應(yīng)該是一個(gè)面。因混凝土先后澆注形成的結(jié)合面容易出現(xiàn)各種隱患及質(zhì)量問題，因此，不同的結(jié)構(gòu)工程對(duì)施工縫的處理都需要慎之又慎。
變形縫包括伸縮縫、沉降縫和防震縫。他們的作用是保證房屋在正常溫度變化、基礎(chǔ)不均勻沉降或地震時(shí)有一些自由伸縮，以防止墻體開裂，結(jié)構(gòu)破壞。而后澆帶是在高層建筑中來代替變形縫的做法。其做法是每30米到40米留一道縫寬為800毫米到1000毫米的縫隙暫時(shí)不澆注混凝土。縫中鋼筋可采用搭接接頭，等荷載差不多穩(wěn)定時(shí)，一般是結(jié)構(gòu)封頂兩個(gè)月后再澆注混凝土。后澆帶都是用于建筑長(zhǎng)度大于50米的建筑。而當(dāng)建筑長(zhǎng)度小于50米時(shí)并且是框架結(jié)構(gòu)，這時(shí)為了保證建筑物的整體性和一定的剛度，就的設(shè)置單元墻來增加建筑物的整體性和剛度
沉降縫：為克服結(jié)構(gòu)不均勻沉降而設(shè)置的縫。如上部結(jié)構(gòu)各部分之間，因?qū)訑?shù)差異較大，或使用荷重相差較大;或因地基壓縮性差異較大，等可能使地基發(fā)生不均勻沉降時(shí)，都需要設(shè)縫將結(jié)構(gòu)分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生額外的應(yīng)力，該縫就是“沉降縫”。須從基礎(chǔ)到上部結(jié)構(gòu)完全分開
伸縮縫：若建筑物平面尺寸過長(zhǎng)，因熱脹冷縮的緣故，可能導(dǎo)致在結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生過大的溫度應(yīng)力，需在結(jié)構(gòu)一定長(zhǎng)度位置設(shè)縫將建筑分成幾部分，該縫即為溫度縫。對(duì)不同的結(jié)構(gòu)體系，伸縮縫間的距離不同，我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》gb50010-XX對(duì)此有專門規(guī)定。伸縮縫在基礎(chǔ)可不斷開;
抗震縫：為使建筑物較規(guī)則，以期有利于結(jié)構(gòu)抗震而設(shè)置的縫，基礎(chǔ)可不斷開。
現(xiàn)在多用3縫合一只有沉降縫能滿足這個(gè)要求，所以多用沉降縫來代替其他縫來使用。
(二)梁：按梁的常見支承方式可分為：簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、一端簡(jiǎn)支另一端固定梁、兩端固定梁、連續(xù)梁。
梁按其在結(jié)構(gòu)中的位置可分為主梁、次梁、連梁、圈梁、過梁等。
門窗過梁
門窗洞口上的橫梁,支撐洞口上部砌體傳來的荷載;傳遞荷載的窗間墻
常用形式:磚砌過梁,鋼筋磚過梁和鋼筋混凝土過梁
圈梁
砌體結(jié)構(gòu)房屋中,在砌體內(nèi)沿水平方向設(shè)置封閉的鋼筋砼梁.
在砌體結(jié)構(gòu)房屋中設(shè)置圈梁可以增強(qiáng)房屋的整體和空間剛度,防止由于地基示均勻沉降或較大振動(dòng)荷載.
圈梁：為了保證砌體的穩(wěn)定而在砌體頂部或底部用鋼筋混凝土澆灌的構(gòu)造封閉梁(非承重梁)。它采用鋼筋混凝土其厚度一般同墻厚，在寒冷地區(qū)可略小于墻厚，但不宜小于墻后2/3，高度不小于120mm，常見的有180mm和240mm。
在非抗震設(shè)防區(qū)，圈梁的主要作用是加強(qiáng)砌體結(jié)構(gòu)房屋的整體剛度，防止由于地基的不均勻沉降或較大振動(dòng)荷載等對(duì)房屋的不得影響。
在地震區(qū)，圈梁的主要作用有：增強(qiáng)縱、橫墻的連結(jié)，提高房屋整體性;作為樓蓋的邊緣構(gòu)件，提高樓蓋的水平剛度;減小墻的自由長(zhǎng)度，提高墻體的穩(wěn)定性;限制墻體斜裂縫的開展和延伸，提高墻體的抗剪強(qiáng)度;減輕地震時(shí)地基不均勻沉降對(duì)房屋的影響。
三、實(shí)習(xí)總結(jié)
一、通過這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，我對(duì)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)有更進(jìn)一步的了解，也學(xué)到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠?qū)⑺鶎W(xué)理論的知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，系統(tǒng)地鞏固所學(xué)的理論知識(shí)，深化了對(duì)所學(xué)理論知識(shí)的理解，初步體會(huì)到建筑工程的設(shè)計(jì)與施工的工作特點(diǎn)，熟悉了工程設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場(chǎng)的各種技術(shù)和管理工作，在實(shí)習(xí)中，我發(fā)覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養(yǎng)，為未來走向工作崗位做好思想準(zhǔn)備。此外，通過實(shí)習(xí)，我開闊了視野，增加了對(duì)建筑施工的理性認(rèn)識(shí)
二、實(shí)習(xí)感受通過這次實(shí)際的工地實(shí)習(xí)，我不但掌握了一些不懂的具體環(huán)節(jié)，而且也鞏固了我在學(xué)校期間所學(xué)習(xí)到的理論知識(shí)。在學(xué)校學(xué)習(xí)，理論與實(shí)際相差較大，一些知識(shí)雖然能在短期內(nèi)被掌握、被運(yùn)用，但一些知識(shí)則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運(yùn)用了，因此，老師所傳授的內(nèi)容雖然多、廣、博，但是我們學(xué)習(xí)到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識(shí)，只有通過實(shí)際的學(xué)習(xí)和參觀，才能達(dá)到這個(gè)目的。
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告 篇10
熱能與動(dòng)力工程專業(yè)熱動(dòng)方向認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告 大三下學(xué)期， 學(xué)校為了讓我們更好的了解我們這個(gè)專業(yè)方向，加深對(duì)本專業(yè)的了解，提高我們的專業(yè)興趣和專業(yè)學(xué)習(xí)的主觀能動(dòng)性。為后續(xù)專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。初步了解研究和解決工程實(shí)際問題的基本方法。學(xué)院聯(lián)系與我們專業(yè)有關(guān)的公司，如湛江東興煉油廠、湛江渤海農(nóng)業(yè)有限公司。為期四天的專業(yè)認(rèn)識(shí)見習(xí)也開始了，我也在其中對(duì)自己的專業(yè)方向有了認(rèn)識(shí)。
3月3號(hào)上午，在黃忠洲老師的負(fù)責(zé)下，我們熱動(dòng)方向的兩個(gè)班級(jí)在主樓召開了專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)動(dòng)員大會(huì)，黃老師在會(huì)議上說了這次專業(yè)見習(xí)的一些基本情況，也說了見習(xí)的基本流程。同時(shí)重點(diǎn)敘述了這次實(shí)習(xí)對(duì)我們的一些基本要求；如校外實(shí)習(xí)期間一切行動(dòng)聽從帶隊(duì)教師安排，加強(qiáng)紀(jì)律觀念，不得擅自行動(dòng)。遇到問題及時(shí)向?qū)嵙?xí)帶隊(duì)教師反應(yīng)，進(jìn)入實(shí)習(xí)基地或?qū)嵙?xí)單位要嚴(yán)格遵守有關(guān)單位的規(guī)章制度，特別注意人身安全和生產(chǎn)單位設(shè)備安全。當(dāng)天下午沒有安排任務(wù)，只是要求我們?nèi)ゾW(wǎng)上查查相關(guān)公司級(jí)相關(guān)設(shè)備的基本資料，對(duì)接下來的見習(xí)有一點(diǎn)的了解。
3月4號(hào)，第一天的見習(xí)過程開始，我們坐校車去了廣東海洋大學(xué)霞山校區(qū)輪機(jī)樓。在那之前我根本不知道霞山校區(qū)還有這個(gè)地方，在那里我看到了各種實(shí)驗(yàn)設(shè)備，主要以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)為主。我看到了輪機(jī)樓那里有兩臺(tái)V型康斯明柴油機(jī)，也在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，知道了船用柴油機(jī)分為低速（750轉(zhuǎn)以下）、中速（750—1000轉(zhuǎn)）和高速（1000轉(zhuǎn)以上）三種。也大約了解了四沖程柴油機(jī)中單缸，二缸，四缸，六缸式柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是功率大、經(jīng)濟(jì)性能好。每個(gè)工作循環(huán)也經(jīng)歷進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。
吸氣沖程
當(dāng)活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí)，缸蓋上的進(jìn)氣閥打開，排氣口關(guān)閉�；钊乱茣r(shí)，吸氣沖程開始，由于缸內(nèi)余稀空氣體積膨脹，壓力下降小于大氣壓力，從而空氣被吸進(jìn)缸內(nèi)。當(dāng)活塞運(yùn)行到下止點(diǎn)時(shí)，進(jìn)氣閥并沒有馬上關(guān)閉，而是在活塞上移，曲柄轉(zhuǎn)過10度左右才閉合，這種滯后關(guān)閉是為了利用空氣流動(dòng)慣性現(xiàn)象，增加了吸入空氣量，吸氣沖程結(jié)束。
壓縮沖程
吸氣沖程過后活塞在上移過程中，進(jìn)氣閥，排氣閥都關(guān)閉，從而被吸入的空氣在氣缸內(nèi)受到活塞的壓縮，體積減少，壓力，溫度急劇上升。在柴油機(jī)中達(dá)到柴油的燃燒點(diǎn)，活塞上移到上止點(diǎn)，壓縮沖程結(jié)束。
燃燒做功沖程
在壓縮沖程后期活塞并沒有達(dá)到上止點(diǎn)時(shí)，柴油已經(jīng)經(jīng)過給油泵霧化后噴進(jìn)氣缸內(nèi)，開始出不燃燒�；钊�(jīng)過上止點(diǎn)，在柴油燃燒膨
脹力的推動(dòng)下，快速向下移動(dòng)，從而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，達(dá)到做功的目的。柴油提前供油是為了讓它更充分的燃燒，釋放更多的熱量，活塞下移到下止點(diǎn)，做功沖程結(jié)束。
排氣沖程
做功沖程結(jié)束后，活塞再次上移，排氣閥打開，把燃燒過后的廢氣排出氣缸。當(dāng)活塞上行到上止點(diǎn)時(shí)，排氣沖程結(jié)束，進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。
雖然指導(dǎo)老師講解的很詳細(xì)，但我聽的還是似懂非懂，老師很用心的用粉筆在地上畫了簡(jiǎn)圖給我們加深理解，之后老師更是啟動(dòng)了一臺(tái)柴油機(jī)讓我們更加能生動(dòng)的了解整個(gè)運(yùn)行過程。
第二天我們?nèi)チ苏拷澈＾r(nóng)業(yè)有限公司，在那里我們主要觀看了他們工廠的鍋爐系統(tǒng)，在工程師的指導(dǎo)解說下，我知道了鍋爐的組成系統(tǒng)。
鍋爐整體的結(jié)構(gòu)包括鍋爐本體、輔助設(shè)備和安全裝置兩大部分。鍋爐中的爐膛、鍋筒、燃燒器、水冷壁、過熱器、省煤器、空氣預(yù)熱器、構(gòu)架和爐墻等主要部件構(gòu)成生產(chǎn)蒸汽的核心部分，稱為鍋爐本體。鍋爐本體中兩個(gè)最主要的部件是爐膛和鍋筒。爐膛又稱燃燒室，
是供燃料燃燒的空間。將固體燃料放在爐排上，進(jìn)行火床燃燒的爐膛稱為層燃爐，又稱火床爐；將液體、氣體或磨成粉狀的固體燃料，噴入火室燃燒的爐膛稱為室燃爐，又稱火室爐；空氣將煤粒托起使其呈沸騰狀態(tài)燃燒，并適于燃燒劣質(zhì)燃料的爐膛稱為沸騰爐，又稱流化床爐；利用空氣流使煤粒高速旋轉(zhuǎn)，并強(qiáng)烈火燒的圓筒形爐膛稱為旋風(fēng)爐。
【關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告集錦十篇】相關(guān)文章：
關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告集錦七篇04-20
【精華】認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告模板集錦五篇04-11
建筑認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告模板集錦7篇04-10
【推薦】認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告模板集錦4篇04-03
關(guān)于認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告錦集六篇04-18
精選認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告范文合集10篇04-14
【精華】認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告模板合集6篇04-13
認(rèn)識(shí)與實(shí)習(xí)報(bào)告范文集合五篇04-11