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      2. 汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告

        時(shí)間:2022-04-08 10:46:56 實(shí)習(xí)報(bào)告 我要投稿

        【推薦】汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

          在生活中,報(bào)告十分的重要,要注意報(bào)告在寫作時(shí)具有一定的格式。寫起報(bào)告來就毫無頭緒?下面是小編幫大家整理的汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告3篇,僅供參考,歡迎大家閱讀。

        【推薦】汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告三篇

        汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇1

          一,實(shí)習(xí)內(nèi)容、過程

          6月26日上午,我們在本校的校門口集合,老師們組織整個機(jī)械現(xiàn)代專業(yè)的同學(xué)參觀了福州東南汽車廠。毋庸置疑,當(dāng)時(shí)我們都是懷著激動的心情,上了去福州東南汽車廠的福建農(nóng)林大學(xué)校車,畢竟這是我們到了大學(xué)以后第一次參觀福州東南汽車廠,一路上的激動,興奮必不可少。

          大概一個多小時(shí)的車程,我們終于到了目的地——東南汽車廠。剛開始給人的感覺非常的雄偉呀。整一片空地停滿了各式各樣的小轎車。進(jìn)入東南汽車廠后,有一位女經(jīng)理開始為我們講解展覽上的幾款車,每輛車各有各的特色,價(jià)格也基本在十萬元上下,比起奔馳、寶馬之類的親民多了。有些款式的車輛也配備了各種安全措施,如安全氣囊、尋車、短信通知等。說實(shí)話,展覽上的那幾款,我還是比較喜歡那些電動車的。感覺很不錯,環(huán)保、外觀設(shè)計(jì)也很漂亮。

          參觀完展覽上的車,聽完經(jīng)理的講解后,我們來到了汽車生產(chǎn)車間,映入眼簾的就是大家都在電焊,刺眼的光,刺激的氣味,讓人不禁擔(dān)心這些電焊工人的身體健康,雖然大家都有戴口罩,頭盔,耳塞之類的工具。我們在汽車生產(chǎn)車間的綠色通道上匆匆忙忙地走了一圈,對了,還有一經(jīng)理為我們講解整個生產(chǎn)流程。認(rèn)識實(shí)習(xí)過程中,最讓我興奮的就是那自動焊接機(jī)器人了,給人感覺好不可思議、很是先進(jìn)的技術(shù)。如果,整個車間都能用機(jī)器人去制造,那效率該有多高?整個汽車生產(chǎn)車間還有一處讓我感覺很不錯,那就是每隔一段距離,都有一間間小房子,這個地方貌似是用來培訓(xùn)、休息之類的。某些房間里還放有象棋、圍棋,這大概就是供員工們娛樂消遣的地方了。是啊,偶爾的放松、娛樂可以更讓員工們更有效率地工作。認(rèn)識實(shí)習(xí)快結(jié)束的時(shí)候,我們還看見了一些員工在試車,有些在測試發(fā)動機(jī)、時(shí)速之類。每個員工看起來都非常謹(jǐn)慎、小心翼翼的、很是負(fù)責(zé)人。調(diào)試工段由檢測線、淋雨線、最終檢測線三個班組組成,主要對下線車輛進(jìn)行尾氣檢測、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速檢測、四輪定位、制動系統(tǒng)檢測、燈光的調(diào)整、淋浴檢測、動態(tài)路試,以上各項(xiàng)車輛調(diào)試工作主要以儀器檢測為主,在檢測過程中各項(xiàng)車輛參數(shù)必須達(dá)標(biāo),檢測人員要對所用儀器的程序、參數(shù)進(jìn)行有效保護(hù),防止數(shù)據(jù)丟失。這讓人感到很欣慰,也讓我們意識到,一個員工的態(tài)度是多么的重要,對工作的責(zé)任心是多么重要。同時(shí),我也意識到駕照的重要性了,我想,這些試車的員工們都應(yīng)該有駕駛證。似乎駕駛證對以后的就業(yè)還是有一些幫助的。整車90%多的零部件安裝都由總裝車間完成,并且絕大部分都是易損件、內(nèi)飾件、精密件,返工返修量大,加班像家常便飯一樣,流水線式的生產(chǎn)方式也讓我們的員工千百次的重復(fù)同一套動作,對我們普通員工來說總裝車間的工作最辛苦,所以總裝車間的員工不僅要有過硬的技術(shù),良好的體制,也要有堅(jiān)持不懈的精神和積極向上的心態(tài)。要做到面對枯燥繁瑣的工作不失去工作興趣,面對領(lǐng)導(dǎo)同事的批評不失去工作熱情,面對自己的錯誤不失去責(zé)任意識。

          二,實(shí)習(xí)心得體會

          這次的認(rèn)識實(shí)習(xí)讓我學(xué)到了非常多的知識,開闊了視野。我明白了作為一名員工,他的工作的責(zé)任心,已經(jīng)為人處世的態(tài)度是多么的重要。一個小小的失誤、不小心,都有可能釀成一場場大禍。通過這次實(shí)習(xí),我也明白了只有通過實(shí)踐,積累經(jīng)驗(yàn),才能為以后相關(guān)工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。為無論任何理論和知識,只有與實(shí)習(xí)相結(jié)合,才能發(fā)揮出作用。作為新時(shí)代大學(xué)生,我們不能單純地依靠書本,還必須到實(shí)踐中檢驗(yàn)鍛煉。實(shí)習(xí)是大學(xué)本科學(xué)生學(xué)完基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課后進(jìn)行的一次實(shí)習(xí),讓我們對自己的專業(yè)方向有了一定的預(yù)計(jì),實(shí)際生產(chǎn)跟我們課本上學(xué)習(xí)到的內(nèi)容還是有著較大的差別的。理論和實(shí)際并不是完全相同的,不能夠把書本上的知識照搬、照抄到生產(chǎn)中來,這樣不僅有時(shí)達(dá)不到理論效果,有時(shí)甚至?xí)斐珊艽蟮腵經(jīng)濟(jì)損失和資源浪費(fèi)。通過對機(jī)械設(shè)備的之間觀察,彌補(bǔ)了理論的不足之處,加深了對知識的記憶。這樣我們就很需要在專業(yè)方面有比較深刻地認(rèn)識,掌握專業(yè)上所需要的一切知識,這樣在今后的工作中,我們處理起問題才能夠游刃有余,不會被困難壓垮,機(jī)遇只給有準(zhǔn)備地人,只有我們不斷的充實(shí)自己的頭腦,才能夠更有信心的微笑著面對挑戰(zhàn),讓自己成為生活和事業(yè)上的強(qiáng)者。在今后的學(xué)習(xí)中,我會努力學(xué)習(xí)、多動手、勤思考,掌握好專業(yè)知識、并擴(kuò)展學(xué)習(xí)一些知識,為以后的工作奠定基礎(chǔ)。

        汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇2

          中國第一汽車集團(tuán)公司(原第一汽車制造廠)簡稱“第一汽車”,1953年7月15日破土動工,中國汽車工業(yè)從這里起步。52年來,第一汽車肩負(fù)中國汽車工業(yè)發(fā)展重任,經(jīng)歷了建廠創(chuàng)業(yè)、產(chǎn)品換型和工廠改造、上輕型車和轎車三次大規(guī)模發(fā)展階段,產(chǎn)品生產(chǎn)由單一卡車向輕型車和轎車方面發(fā)展。1991年,與德國大眾汽車公司合資建立15萬輛轎車基地;20xx年,與天津汽車工業(yè)(集團(tuán))有限公司聯(lián)合重組;與日本豐田汽車公司實(shí)現(xiàn)合作。目前,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)已形成以轎車為主的新格局。

          第一汽車擁有全資子公司32家,控股子公司17家,其中包括一汽解放汽車有限公司、富奧汽車零部件有限公司等全資子公司和一汽轎車股份有限公司、天津一汽夏利汽車股份有限公司、一汽四環(huán)股份有限公司等上市公司及一汽-大眾汽車有限公司、天津一汽豐田汽車有限公司等中外合資企業(yè)。在東北、華北和膠東、西南形成布局合理的三大生產(chǎn)基地,以及在國內(nèi)汽車行業(yè)具有產(chǎn)品開發(fā)和工藝材料開發(fā)領(lǐng)先水平的技術(shù)中心。資產(chǎn)總額1058億元,員工13.33萬人。

          xx年實(shí)現(xiàn)銷售入1183億元(145.11億美元),列“世界最大500家公司”第470位;“中國機(jī)械500強(qiáng)”第1位;“世界機(jī)械500強(qiáng)”第71位。20xx年公司品牌價(jià)值達(dá)到424.21億元。

          至今,第一汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷中、重、輕、轎、客、微各類汽車860余萬輛,在鞏固和發(fā)展國內(nèi)市場的同時(shí),不斷開拓國際市場,逐步建立起全球營銷和采購體系。

          遵循“第一汽車,第一伙伴”核心價(jià)值觀和“用戶第一”的經(jīng)營理念,踐行“讓中國每一個家庭都擁有自己的汽車”的產(chǎn)業(yè)夢想,一汽人正為建設(shè)“規(guī)模百萬化、管理數(shù)字化、經(jīng)營國際化”的新一汽而努力奮斗。

          長春人都知道汽車廠的地方。

          經(jīng)過一夜的旅行,8月1日早上,我們抵達(dá)了目的地--長春。下了火車,還有一絲涼意,但這絲毫不影響我們的熱情,在這個地方,我們將進(jìn)行為期十天的機(jī)械制造工藝學(xué)的課程實(shí)習(xí),這也是我們第一次走出學(xué)校、走出北京來到大型公司實(shí)習(xí)。

          還沒出車站,就迫不及待的買了一張地圖,想看看長春是什么樣子。拿到地圖,另我們驚訝的是一汽的工廠及輔助的零件廠竟然占了長春市區(qū)的近三分之一,難怪長春會被稱作是汽車城,果然名不虛傳。

          來到長春,來到一汽,就不能不對一汽有所了解。長春第一汽車集團(tuán)公司----我國第一家汽車制造廠于1953年在長春由毛主席奠基開始建設(shè),自此中國有了自己的汽車工業(yè)。汽車工業(yè)從無到有,從小到大,現(xiàn)在已經(jīng)成為國民經(jīng)濟(jì)中的重要產(chǎn)業(yè)部門。經(jīng)過三次創(chuàng)業(yè)的長春一汽完成了三個具有戰(zhàn)略意義的轉(zhuǎn)變,即在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上從以中型載貨汽車為主的單一品種向以轎車為主的多品種全系列的轉(zhuǎn)變,在企業(yè)結(jié)構(gòu)上從單一工廠體制向企業(yè)集團(tuán)體制的轉(zhuǎn)變,在市場目標(biāo)上從國內(nèi)市場向國內(nèi),外兩個市場轉(zhuǎn)變。長春一汽已經(jīng)建設(shè)成為一個以生產(chǎn)轎車為主,卡車兼容,系列齊全產(chǎn)品水平高,競爭能力強(qiáng),經(jīng)濟(jì)效益好,科研和管理水平領(lǐng)先的現(xiàn)代化汽車工業(yè)聯(lián)合企業(yè)。

          在實(shí)習(xí)的幾天里,我們感嘆于一汽某些設(shè)備的先進(jìn),而有時(shí)候,卻感嘆一汽某些車間工作環(huán)境的惡劣。

          在一汽國際物流中心實(shí)習(xí)的短短兩周時(shí)間中,我們既忙碌又愉快,在與一汽國際物流中心親密接觸的日子里,我們了解了一汽國際物流中心,了解了一汽大眾集團(tuán),學(xué)到了很多知識,掌握了很多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),把課堂中學(xué)到的知識真真正正的應(yīng)用到了實(shí)際的操作之中,我們得到很多,感恩很多,然而,給我留下最深印象的還是一汽國際物流人身上的種種精神與能量。

          在一汽國際物流人身上我看見了這樣一種精神,那就是永遠(yuǎn)用飽滿的熱情與能量對待身邊的一切,無論工作還是學(xué)習(xí)。指導(dǎo)我們的齊師傅就是這樣一個人,他只是國際物流之中的一個普通員工,然而,他普通的身份卻從事著極為不平凡的工作,在對我們進(jìn)行培訓(xùn)的日子里,他總是不厭其煩的對我們進(jìn)行講解,事無巨細(xì),他不求我們對他感激,他只想竭盡自己所有的力量,把他所知道的物流知識毫無保留的傳達(dá)給我們,無論我們多么麻煩,多么調(diào)皮,他只是對我們微笑,不斷的鼓勵我們,促使我們進(jìn)步。齊師-父只是國際物流之中的一粒沙土,像齊師傅這樣,在自己崗位上不知疲倦的貢獻(xiàn)著自己的光和熱的人還有很多,他們沒有所求什么,只想把自己的熱情發(fā)揮在自己熱愛的崗位之上,因?yàn)樗麄冎,只有將大家的力量凝聚起來,才能有國際物流更美好的未來。

          學(xué)無止境,這樣一句古話,在國際物流得到了最為充分的體現(xiàn)。上至管理層的領(lǐng)導(dǎo),下至基層作業(yè)人員,都秉承著這樣一種學(xué)習(xí)與改進(jìn)的精神。標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡,是很多大型公司通用的一種作業(yè)管理模式,主要對作業(yè)的工序流程做出規(guī)范的演示與約束,這種管理模式在很大程度上杜絕了作業(yè)過程中的不規(guī)范操作,降低了作業(yè)危險(xiǎn),減少了資源的浪費(fèi),同時(shí)提高了作業(yè)效率,降低了物流成本。國際物流中心的目視看板包含了標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)卡和貨物存儲貨位的基本信息,無論是新人還是陌生人,都能在最短的時(shí)間內(nèi)查找到所需信息,方便快捷。在生產(chǎn)的過程中,經(jīng)常會出現(xiàn)一些不完美的細(xì)節(jié),針對這些問題,國際物流專門成立了專項(xiàng)小組,對工作中出現(xiàn)的問題進(jìn)行仔細(xì)的記錄,分析,利用一切可用資源,尋求最佳解決方案,并加以試用,直至問題解決。國際物流永遠(yuǎn)以一種學(xué)習(xí)的態(tài)度,立足長遠(yuǎn),采用一流的管理方法、引進(jìn)先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備,以嚴(yán)謹(jǐn)謙虛的工作精神迎接未來的一切挑戰(zhàn)。

          精益求精,永續(xù)服務(wù),創(chuàng)新無限是國際物流人最終的追求,創(chuàng)新是國際物流不斷發(fā)展的精髓。在日常的工作之中,我們不乏看到創(chuàng)新的影子。以小筐組揀選作業(yè)為例,在小筐組閑置工具存放區(qū),我們看到了很多被閑置的貨架,然而,在作業(yè)現(xiàn)場,我們看到的卻是另外一種景象,滑輪貨架取代了以前的作業(yè)功臣,這種貨架,指在框架結(jié)構(gòu)中安置了很多滑輪,科學(xué)的傾斜角度能夠使貨物受慣性的作用順利滑行到裝貨區(qū)域,不需人力的搬運(yùn),靈活方便。R3管理信息系統(tǒng),是國際物流創(chuàng)新實(shí)踐的另一法寶之一,R3系統(tǒng)將生產(chǎn)與物流作業(yè)緊密的聯(lián)系起來,以供應(yīng)生產(chǎn)為原則,層層發(fā)布需求供貨信息,物流作業(yè)以FIS單為依據(jù),進(jìn)行貨物的出、入庫存管理,對貨物進(jìn)行存儲、檢驗(yàn)、包裝、運(yùn)輸?shù)茸鳂I(yè)。以最大的努力保證正常生產(chǎn)。在庫存管理環(huán)節(jié)中,R3系統(tǒng)的功效得到了最大的發(fā)揮,它能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行分類管理,篩選存在危險(xiǎn)庫存量的貨物,使庫存保管員能在第一時(shí)間了解貨物需求,及時(shí)通知供應(yīng)商進(jìn)行供貨,保質(zhì)保量的滿足生產(chǎn)的需求。

          時(shí)光飛逝,轉(zhuǎn)眼間,兩周的時(shí)間就這樣結(jié)束了,收獲很多,感悟很多,然而心里最難以割舍的還是我們十個人建立起來的深厚友誼,在實(shí)習(xí)之前我們彼此之間還很陌生,都不熟識,不甚了解,雖然我們相處的時(shí)間很短暫,我們之間也時(shí)有爭歧,但是,青春的語言是永遠(yuǎn)相通的,團(tuán)結(jié)奮斗是我們們之間永遠(yuǎn)的旋律,我們用我們怒放的青春、炙熱的情感在國際物流唱響了一首生動的青春之歌。因?yàn)槟贻p,我們擁有活力,因?yàn)榧で,我們潛能無限,因?yàn)閳F(tuán)結(jié),我們固若金剛。

          在實(shí)習(xí)的期間,需要感謝的人太多,最讓我感動的還是指導(dǎo)老師的敬業(yè)精神,他們放棄了自己寶貴的假期,將精力投入在我們的身上,像對待親子般的關(guān)心我們,竭盡所能為我們提供生活工作上的便利,我謹(jǐn)代表所有實(shí)習(xí)的同學(xué)對這些可敬的人說一聲誠摯的謝謝。最后我還要感謝學(xué)校以及一汽國際物流中心各位領(lǐng)導(dǎo)對我們的支持與栽培,正是因?yàn)槟銈兊年P(guān)注,才有了我們更加輝煌的明天。

        汽車廠的實(shí)習(xí)報(bào)告 篇3

          一、實(shí)習(xí)目的

          20xx年8月28日到20xx年9月3日,我們車輛工程專業(yè)在五位老師的帶領(lǐng)下前往河北定州長安汽車廠進(jìn)行了為期6天的實(shí)習(xí)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過程中,我們細(xì)致的參觀了長安汽車廠各個車間和生產(chǎn)環(huán)節(jié),對汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)制造有了全新的認(rèn)識。通過這次實(shí)習(xí),培養(yǎng)了我們觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力,同時(shí)培養(yǎng)了我們的團(tuán)結(jié)合作精神,樹立了我們的群體意識,即個人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí),對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識,培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點(diǎn)起了重要作用。

          河北長安汽車有限公司成立于20xx年7月8日,是長安汽車實(shí)施“北上戰(zhàn)略”的重要窗口企業(yè),公司連續(xù)多年榮獲“全國重質(zhì)量,守信譽(yù)誠信聯(lián)盟單位”、“河北省誠信企業(yè)”、 “河北省文明單位”等榮譽(yù)稱號。從成立至今,河北長安已累計(jì)產(chǎn)銷汽車突破100萬輛,是河北省產(chǎn)銷量最大的整車生產(chǎn)企業(yè),微型貨車市場占有率多年雄居全國第一,對當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)、服務(wù)業(yè)起到了重要拉動作用。

          9月6日,我們又去了太原長安重型汽車有限公司,太原長安重型汽車有限公司(原為太原南方重型汽車有限公司,20xx年10月份更為現(xiàn)名),是中國長安汽車集團(tuán)股份有限公司于20xx年在重組山西省汽車工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司的基礎(chǔ)上設(shè)立的全資子公司,集研發(fā)、生產(chǎn)和銷售于一體,主要產(chǎn)品為各類自卸車、牽引車、公路運(yùn)輸車、燃?xì)廛嚒S密嚨。新基地座落于太原市?jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)最南端,總占地面積750畝,是山西最大的商用車生產(chǎn)基地。

          太原長安重型汽車有限公司設(shè)備先進(jìn),四大工藝布局齊全,擁有目前國內(nèi)較大規(guī)模的重車總裝車間。全部使用智能化、信息化管理,全線產(chǎn)能達(dá)5萬臺。 長安重汽擁有與清華大學(xué)聯(lián)合設(shè)立的北京研發(fā)中心和位于太原的省級研發(fā)中心,已順利通過國家ISO9001-20xx質(zhì)量體系認(rèn)證,營銷網(wǎng)絡(luò)遍布全國,并已實(shí)現(xiàn)了多個國家的出口。

          二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

          1、安全教育。29號上午,實(shí)習(xí)開始時(shí),長安公司委派專業(yè)人士對我們進(jìn)行了安全教育,講解了安全問題的重要性和在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)和潛在的危險(xiǎn)等等。通過安全教育,我們知道了要正確地按客觀規(guī)律辦事,嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程,認(rèn)識和掌握不安全,并及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除隱患,把事故消滅在萌芽狀態(tài),保證安全生產(chǎn)。

          2、總裝車間實(shí)習(xí)。從當(dāng)天下午開始,我們正式開始了車間實(shí)習(xí)過程。我們組被分到總裝二車間,這個車間是長安集團(tuán)比較先進(jìn)的一個車間,生產(chǎn)過程基本實(shí)現(xiàn)了自動化。進(jìn)入總裝車間,首先的印象是這個廠房很大,一切生產(chǎn)設(shè)施布置得很合理,沒有想象中生產(chǎn)廠房的雜亂無章,相當(dāng)干凈。據(jù)師傅介紹,這個車間有兩萬多平方米,現(xiàn)在在流水線上等待加工的是長安新研發(fā)的微型客車――長安星光4500。車間流水節(jié)拍為90至150秒。沒來之前,我想象中整條裝配線是直線形的,拉得很長,從頭走到尾要花很長時(shí)間。而實(shí)際上,車間生產(chǎn)線是折疊起來的。這樣一來,從車間一個地方到車間任何一個地方都相對比較短,發(fā)現(xiàn)問題能夠得到及時(shí)反映。車間運(yùn)輸通道比較多,東西方向四條,南北方向兩條,零部件運(yùn)輸方便快捷,杜絕了交通堵塞的現(xiàn)象。

          車間的每條線上分類擺放的裝配件整齊而科學(xué)。裝配件離裝配車位的距離既能節(jié)約來回拿件的時(shí)間,又不會妨礙工人在車輛周圍工作。車間地面很少能看到垃圾,每天早晚清潔和拖地,這不僅給人帶來一種清爽的感覺,同時(shí)也減少了空氣的浮沉量,對一線員工的健康是有利的。

          我們組共四十余人,每5人一組分組后跟班到車間內(nèi)暫時(shí)有空的各生產(chǎn)段長。我們的段長是一個年輕的小伙子,他給我們詳細(xì)介紹了車間內(nèi)各個工位的工作。整個車間被分為總裝車間的布局從頭至尾分別是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤工段、發(fā)動機(jī)工段和檢測工段。其中發(fā)動機(jī)工段最終匯入底盤工段,而底盤工段和內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。

          內(nèi)飾工段,汽車的內(nèi)飾是要被裝配到車身上的,內(nèi)飾是一切的基礎(chǔ),那么內(nèi)飾開始的地方必須離車身的來源非常近。而內(nèi)飾工段的開始處正好安排在涂裝車 2

          間的出口處。這個工段主要完成了車鎖、車門開關(guān)、內(nèi)壁、內(nèi)頂蓋、迎風(fēng)玻璃等的安裝。

          綜合工段,任務(wù)是把汽車底盤和車身裝配成整車,那么綜合開始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段和底盤工段的末尾最近。而綜合工段的開始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤工段的會聚處。這個工段上完成了中控儀表臺以及制動油泵等零部件的安裝。

          底盤工段最重要的是發(fā)動機(jī)工段,發(fā)動機(jī)和變速箱的重量是比較大的,這個工段自動化的程度比較高,工人將安裝好的發(fā)動機(jī)和離合器總成用機(jī)械吊手放置到一臺全自動的小車上,這臺小車依靠路面鋪設(shè)的磁性軌道實(shí)現(xiàn)自動行駛,到預(yù)定安裝地點(diǎn)后小車將發(fā)動機(jī)總成舉起,位置恰好為車輛懸停處,工人只需在此處將總成固定即可,不用費(fèi)神費(fèi)力,也實(shí)現(xiàn)了較為精確的安裝。此外還安裝了前后制動器,變速器、油箱、消聲器等。

          檢測工段,車輛已經(jīng)安裝成型,經(jīng)過一輪質(zhì)量檢查后開始安裝前保險(xiǎn)杠和汽車電瓶。到輪胎總成安裝區(qū),車體放下到循環(huán)地板,開始安裝側(cè)窗、全車座椅,最后加注各種車用液體,調(diào)整車門及各部件間隙。而后質(zhì)檢員開始了針對車輛各部件是否安裝到位,車身噴漆是否有劃痕,車燈儀表是否能按需工作的各項(xiàng)檢查。隨后車輛接受淋水檢測,以檢查車窗有無漏水情況。最后車輛由廠里專門驗(yàn)車員開到車輛檢測場地,車輛在S路,起伏路,坡道等各種復(fù)雜路況接受全面檢驗(yàn)。

          3、CPS學(xué)習(xí)。1號下午,我們在總裝二車間學(xué)習(xí)室學(xué)習(xí)了長安生產(chǎn)系統(tǒng)(Changan Production System,簡稱CPS)的相關(guān)知識。CPS是將長安公司與生產(chǎn)管理相關(guān)的若干子系統(tǒng)進(jìn)行資源集成化、管理IT化、考核規(guī)范化的一種推進(jìn)及整改活動。其內(nèi)涵是將ERP等IT系統(tǒng)作為支撐手段,采用小組化工作方式,通過建立一套覆蓋生產(chǎn)經(jīng)營管理全過程的基礎(chǔ)管理體系和科學(xué)有效的績效考核指標(biāo)體系,把與生產(chǎn)管理系統(tǒng)相關(guān)的各種資源(人、機(jī)、料、流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度)和各個環(huán)節(jié)(開發(fā)、質(zhì)量、物流、銷售、售后)進(jìn)行系統(tǒng)地集成,在生產(chǎn)管理中全面、全程地貫徹精益管理的思想,最大限度地消除一切浪費(fèi),以最好的質(zhì)量、最低的成本、最短的時(shí)間提供市場最需要的產(chǎn)品。

          CPS同時(shí)是一種先進(jìn)的企業(yè)管理文化體系。首先它體現(xiàn)了對整個企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動進(jìn)行精益化管理的思想;其次體現(xiàn)了對生產(chǎn)經(jīng)營管理的物質(zhì)文明和企業(yè)文化建設(shè)的精神文明活動相結(jié)合的思想;最后它充分體現(xiàn)了事前預(yù)防、事中控制和事后分析的全過程控制的思想。CPS作為一種管理學(xué)理論,融合了豐田的JIT思想,實(shí)在博大精深,一時(shí)我們還是無法理解其要旨,但最重要的一點(diǎn),就是消除浪費(fèi),這是我們機(jī)械學(xué)科中最需要重視的一點(diǎn)。

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